缆索吊机安拆方案

目录TOC\o"1-5"\h\z1 编制说明 11.1编制范围 11.2编制依据 11.3编制原则 12工程概况 22.1工程简介 22.2主缆与索夹参数概况 22.3钢桁加劲梁概况 2\o"CurrentDocument"2.4LZDJ550缆载吊机概述 3LZDJ550主要结构 3\o"CurrentDocument"LZDJ550主要技术参数 63组织机构 74工器具要求 84.1起重设备要求 84.2其他工器具 85缆载吊机现场安装方案 95.1拼装总体思路 95.2总体拼装工艺流程 95.3缆载吊机拼装 105.3.1吊装顺序 10\o"CurrentDocument"5.3.2吊装步骧 116缆载吊机现场试验方案 166.1试验总体目的 16\o"CurrentDocument"6.2试验内容 17\o"CurrentDocument"6.3试验荷载工况 17\o"CurrentDocument"6.4试吊前的准备工作 17\o"CurrentDocument"6.5试吊需要检查的项目和方法 186.6空载试验 186.7荷载试验 19\o"CurrentDocument"7缆载吊机现场现场拆除方案 20\o"CurrentDocument"8安全保证措施 21\o"CurrentDocument"8.1缆载吊机安拆保证措施 218.1.1缆载吊机安拆安全交底及培训 218.1.2维载吊机安拆总体保证措施 22LZDJ550缆载吊机安拆施工方案1编制说明1.1编制范围本方案主要包含：LZDJ550缆载吊机安拆与现场试验等方面的内容。1.2编制依据《LZDJ550缆载吊机》相关图纸技术文件(OVM厂家提供)《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-2010)《钢结构工程施工质量验收规范》(GBSOSOS-2001)《起重机械安全监察规定》质检总局第92号令《起重机械安全规程》(GB6067.1-2010)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJB0-91)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)《建筑施工用电安全技术规范》(JGJ46-2005)《建设工程安全生产条例》(国务院第393号令)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB/T5972-2006)《起重设备常用数据手册》(人民交通出版社)《重型设备吊装手册》(冶金工业出版社)《起重机设计规范 GB3811-2008《起重机试验规范和程序》 GBS905-20111.3编制原则1、 贯彻合同要求及设计意图。2、 施工技术方案安全可靠、科学合理、适用经济。3、 在确保施工安全和施工质量优良的前提下，努力提高施工效率。4、 积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。2工程概况2.1工程简介白洋长江公路大桥是宜昌至张家界高速公路在宜昌境内跨越长江的通道，项目位于湖北省宜昌市境内，桥址位于长江中游宜昌至枝城河段，北岸是宜昌市枝江市白洋镇，南岸是宜都市城镇带。白洋长江公路大桥主桥采用1000m双塔单跨钢桁梁悬索桥，组合桥面系。跨江主桥主缆跨度布置为276m+1000m+269m,矢跨比1/9，主索中心距为36.0m，米用平面索布置。全桥共65对双吊索，吊索纵向水平间距为15.0m。2.2主缆与索夹参数概况主缆横向布置两根，间距为36m。主缆采用预制平行钢丝束股法（ppws）形成，钢丝标准抗拉强度为1860MPa。每根主缆通长索股由169股索股组成，每根索股由127丝直径为5.2mm的镀锌铝高强钢丝组成，主缆索夹外直径852mm。吊索与索夹为骑跨式连接，与钢加劲梁为销接式连接。吊索纵向标准间距15.Om，塔侧吊索中心线距离主塔中心线20.0m,，横向间距36m，每吊点布置两根吊索，采用锁锌钢丝绳。下端铀头采用热铸铀。全桥索夹分为有吊索索夹和无吊索索夹，共分10种类型，边跨为无吊索索夹，中跨为有吊索索夹。索夹采用左右两半的结构形式，用高强螺杆连接紧固。本桥单根主缆索夹总数量为103套，中跨索夹数批为64套，中央扣3套。其索夹内直径为841mm，索夹外直径为852mm，索夹编号为SJ1~SJ9以及跨中ZYK，其中最大索夹为跨中ZYK，长度为35m。2.3钢桁加劲梁概况钢桁加劲梁概况由主衔架、横向衔架及上、下平联组成。主衔采用华伦式衍架，横向共两片主衔，中心间距36m，衔高7.5m，2个节间（15m）设一吊索吊点，4个节间作为一节段现场整体吊装，标准节段吊装长度30m；端部节段节间长6m，吊装长度15.26m；跨中节段吊装长度10.58m。钢梁节段间采用高强螺栓连接，在工厂拼装完成后通过船舶运输至现场安装。钢衔梁单个节段最大吊装重量435t，加劲梁吊装后，节段间采用分段饺接临时刚接，全桥整体刚接是在桥面板安装完成后，且线形调整达到设计要求后进行。2.4LZDJ550缆载吊机概述LZDJ550缆载吊机主要结构包括钢衍梁、行走机构、提升机构、吊具、液压系统、控制系统、动力系统等。2.4.1LZDJ550主要结构1） 钢桁梁钢桁梁采用桁架结构，为吊机主要承重构件，主要用于将左右两侧行走机构连成整体。钢桁梁分为提升承重节段、中间节段两部分。承重节段通过销轴与行走机构连接，使得吊机空载时能适应25。的坡度，且吊机负载时主析架能始终保持水平。中间节段采用柜架结构，每段均通过高强螺栓相互连接，使得缆载吊机能通过较少的改造即可适应不同间距悬索桥钢梁的架设。主析架上安装有液压提升系统、控制系统、动力系统等电气液压设备。2） 行走机构行走机构主要由行走机构钢结构主体、滚轮、牵引千斤顶、负载转换千斤顶、小型液压卷扬机和可换支撑抱箱装置等组成。各部件之间采用销轴或螺栓连接行走机构的主要作用是以主缆为轨道，形成一个可以行走的机械装置，并能顺利跨域主缆上的障碍物（如索夹、猫道和吊绳等）。3） 提升机构提升机构主要包括提升千斤顶、收绳机构、钢绞线等，提升千斤顶为两台QTD3600/25-500D型提升千斤顶提升力为360t，整机额定起重量为550t。收强机构为主动式收绳机构，恒拉力为30kN。容绳量200m。表一QTD3600/25-500D提升千斤顶主要技术参数主顶额定油压MPa25活塞面积E1.451x10-1额定提升力KN3628回程油压MPaW20回程面积E7.78x10-2工作行程mm500夹持顶额定油压MPa9活塞面积E2.91x10-2额定拔压力KN262工作行程mm38整机外形尺寸mm660x660x2860重量Kg3068最多钢铰线根数根25钢铰线规格1x7-17.8-18604） 吊具吊具主要由扁担梁、上拉座、调整油缸等组成。主梁为箱型结构，上部设置有2套分配梁，间距为7.5m，每个分配梁设置2个吊点，从面组成8个吊点。上拉座通过反钩的形式与主梁连接，其一端头设置有调整油缸，通过调整油缸的调节，实际不同的钢梁的吊装。5） 液压系统、动力系统本液压泵站是为550吨缆载吊机设备设计、制造的专用液压系统。系统由五个独立的回路系统组成，分别为提升系统、牵引系统、夹持系统、收线盘系统及行走系统等。提升系统和牵引系统的压力油可以合流一起为提升工况供油，以提高提升效率。其余四个系统均由独立的泵头输出液压油，独立的液压阀及相关波压元件控制液压油的压力及液流方向，独成一路，互不干扰，简化液压回路，便于控制。液压泵站为缆载吊机的提升系统及行走机构提供动力源，通过泵姑输出的液压动力驱动提升千斤顶及行走机构的各种执行元件，从而实现重物的提升及缆载吊机在钢梁上移动。该泵站采用柴油发动机后端驱动一台三联泵，副取力口驱动一台双联泵，柴油发动机采用东风康明斯公司原装产品，其性能稳定、可靠性高，使用寿命长。泵头及液压元器件亦精选国内优质产品。泵站总体结构合理、可靠、易于维护。符合GB/T37662015《液压传动系统及其元件的通用规则和安全要求》中的各项技术要求。2.4.2LZDJ550主要技术参数序项目性能参数1缆载吊机型式液压千斤顶牵引滚轮行走，液压千斤顶提升2缆载吊机整体提升能力（含吊具）550t

3提升千斤顶2x360t4牵引千斤顶2x100t5负载转换顶8x80t6主缆中心距36m7临时吊点中心线与主缆中心线间3.56m8平均提升速度30m/h9平均行走速度30m/h10动力收线装置容绳量200m11最大白重（不含吊具）146t12最大主缆倾角25°13最大荡移角度20°14行走机构最大跨索夹能力3800mmx220mm索夹长度x主缆夹顶点高度15动力源总功率2x97KW16最低工作温度-10°C17工作状态最大风速25m/s（吊机平面处于3S阵风）18非工作状态最大风速55m/s（吊机平面处于3S阵风）19防护等级IP553组织机构为了保证缆载吊机在安拆过程中的施工安全建立专业项目组织机构，负责起重机安装工作的管理和监控，确保质量目标、工期目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：

缆载吊机安装施工人员职责分工职务人数工作职责项目经理1人负责整个项目实施，保证工期、质量安全处于受控状态。技术负责人1人负责技术方案制定，确保方案的正确性，科学性和可行性。质量负责人1人负责现场总拼、安装质量控制安全负责人1人落实安全责任制度，负责产品质量检查，监督现场人、机、物安全性、可靠性，制止违章作业，消除可能存在的安全隐患。工区长1人负责安排现场生产和现场指挥。起重工2人负责现场起重吊装和转运的安全，排除起重障碍，选择合理吊装工具，确保吊装安全进行。司索2人负责起重指挥，检查吊具、索具安全性，保证吊点正确，物件平稳，指挥信号清晰、明确。钳工6人负责现场各部件的拼装，安装位置放样定位，整机安装，钢丝绳穿绕等，配合其他工种做好安装工作。电焊工2人负贵施工过程中的焊接。电工2人负责整机电气部分的安装与调式所有特种作业必须持证上岗。4工器具要求4.1起重设备要求缆载吊机安装采用主塔门架辅助安装，主塔门架单个起重量为40t；已设置于门架上的2台10t卷扬机及钢丝绳、转向、50t滑轮组等。4.2其他工器具1电焊机C02气体保护焊1台2开口扳手8-361套3活动扳手12口寸2把4电动扳手200N.m2把5大锤2把

6手锤2把7黄油枪2把8对讲机5部9导链葫芦10t10个10角磨机1501把11磨孔机1把12黄油石墨钙基脂1桶13水准仪1套14钢卷尺30米、5米、3米各2个15氧割设备1套带氧气乙炔表16吊装钢丝绳4件两端插编环扣17卸扣20t4个18卸扣10t4个19定位销^32，©24，各40个20安全带双钩五点式15个21劳保用品手套、防滑鞋等若干根据需要配置22电工工具1套5缆载吊机现场安装方案5.1拼装总体思路在保障安全的前提下，快速、稳妥的地进行拼装，采取先在预拼场地上进行缆载中机行走机构、钢桁梁承重节段、钢桁梁中间节段的拼装，然后分次利用塔顶门架提升，塔顶总拼的方案。5.2总体拼装工艺流程1） 整体拼装工艺流程2）吊装准备缆载吊机分块运至现场后，在索塔江侧靠近承台处腾出空地，作为缆载吊机的拼装场地。为避免主缆及猫道对起吊的干扰，缆载吊机各部件拟在主缆之间的内侧起吊。缆载吊机各部件拟采用塔顶吊鞍门架上的10t卷扬机，通过50t滑轮组走丝起吊。因此需在塔顶吊鞍门架前端安装2根吊臂梁，吊臂梁拟利用2HN700x300mm型钢。吊臂梁通过加强板焊接固定在门架的主桁架上，两根吊臂梁中距索塔塔壁8m的位置，两吊臂梁间距为2m且同时向内侧悬挑4.5m。滑车组定滑轮的吊点设置在臂端，定滑轮横梁（2I56a工字钢）采用缆载吊机行走机构及桁架边梁吊点、桁架中间段吊点设置在悬臂端3m处。5.3缆载吊机拼装5.3.1吊装顺序行走机构一桁架边梁（7字梁）一桁架中段一桁架中段与边梁拼接一液压控制起吊系统安装。5.3.2吊装步骤缆载吊机主要由行走机构、“7”字梁、主桁架、操作室、千斤顶及钢绞线绳盘、吊具等构件组成，其中行走机构、“7”字梁、主桁架利用塔顶门架10t卷扬机及50t滑轮组吊装，其他装置利用塔吊吊装。表5.3-1缆载吊机吊装重量表吊装部位外形尺寸（长X宽X高m）单件重量（t）吊装方式行走机构19.8x1.46x325.5门架滑车组起吊“7”字梁5.212x3.64x5.2518.59门架滑车组起吊主桁架27.84x3.45x4.2529.27门架滑车组起吊钢绞线收放装置4.3x1.892x6.4963.33塔吊液压装置塔吊吊具8.5x1.55x3.56413.47汽车吊步骤一：利用塔顶10t卷扬机与50t滑轮组（3饼滑轮组），提升缆载吊机行走机构至塔顶（起吊时利用缆风绳牵引防止构件摆动）：利用另一台10t卷扬机和滑轮组，横向荡移走机构，使其移至主缆正上方、并同步下放，上好抱箍扣住主缆（不抱死）：在塔顶门架上设置两根临时锥固钢丝绳，与行走机构成“八”字型连接，开拉紧铀固绳。行走机构起吊量约为30吨，起吊钢丝绳与锚固钢丝绳安全系数应大于5。步骤二：采用同样的方法提升缆载吊机“7”字梁至塔顶，荡移至行走机构上方并下放，使其与行走系统拼接，并设置临时描固吊索，临时铀固时左右幅应分别向外侧偏移50mm左右，方便中间段主桁架的拼装。步骤三：在索塔下方江侧的平地上，将缆我吊机桁架中间段拼装成整体：利用左右幅塔顶们架同步提升桁架中间段至塔顶与缆载吊机边段齐平；通过高强螺栓将缆战吊机桁架中间段与边段连接。全面检查缆载吊机连接部位，特别是高强螺拴是否有松动，待检查合格后解除缆载吊机锚固钢丝绳；步骤四：液压、控制系统的安装A、 拆除桁架部分上横杆，利用塔吊吊入司机室、发电机、油泵、收线盘、提升千斤顶，并进行安装。B、 按照要求连接油管及导线。C、 液压系统初步调试。步骤五：护栏等辅助设施的安装在司机空、发电机、油泵、收线盘、提升千斤顶吊入主桁架后，安装好护栏辅助设施。缆载吊机安全通道及护栏是保证施工作业人员安全的保障，缆载吊机主桁安装完后及时安装相关扶梯及护栏，安全扶梯主要包括施工人员从猫道上缆载吊机操作室的扶梯，钢绞线收放装置爬梯及操作平台。缆载吊机动力系统采用2台柴油发电机，主要放在桁架梁最中间的集装箱内，相关的油燃料集中放置在桁架梁的指定为止。步骤六：钢绞线安装（1） 牵引顶钢绞线及反拉锚固端安装每台牵引顶上安装7根钢绞线，安装钢绞线步骤及注意事项；每根钢绞线需通过行走机构、牵引顶、反拉锚固端，且钢绞线均通过5孔分线盘，为避免安袋过程中钢绞线打绞缠绕或安装错位，遵循逐根安装、逐根核对及从底孔至上孔的安装原则。反拉描固段钢绞线锚固盘螺栓务必拧紧。钢绞线露出锚板端面约5-10cm。锚固初次安装，利用钢丝绳或者手拉葫户倒挂在索鞍上，确保连接稳固。检查并调整至钢绞线受力基本一致。（2） 安装提升顶（QTD3600/25-500B）钢绞线安装步骤：收线盘-支撑导向架引入端-五排梳线板-提升顶导向盘-提升顶上锚-顶内铜导管-提升顶下锚-安全锚导向盘-吊具安装注意事项：安装原则：逐根安装，逐根核对。安装前用角磨机将打磨钢绞线引出段毛刺，并将其打磨成圆锥形。钢绞线引出应不得散股与变形。钢绞线排列整齐有序，按照事先做好的编号，对号安装。避免钢绞线打绕，若有打绞缠绕，需及时更正。从安全锚引出的钢绞线，需要准备好的导向盘将钢绞线引出端编号引入，为连接吊具做好准备。步骤七：吊具的安装A、 使用塔吊将吊具吊至下横梁。B、 安照使用需要将钢绞线下好料，由提升千斤顶上分别将钢绞线穿下。C、 使用液压收线盘和千斤顶提升系统将钢绞线的锚头下放至下横梁。D、 连接钢绞线与吊具。E、 使用千斤顶将吊具提升至塔顶附近。步骤八：整机调试及负载转换按照使用说明书调试各系统。整机调试正常后，在钢绞线收入收线盘，但未与吊具连接前，安装好牵引铺固点，缆载吊机往桥塔位置上行一小段，放松所有保险钢丝绳，再解除所有保险绳，将载荷完全转换至缆载吊机上。缆载吊机完全具备自行走条件。6缆载吊机现场试验方案6.1试验总体目的a、 通过荷载试验，检验缆载吊机结构的可靠性和安全性，保证加劲梁吊装作业的安全。b、 通过荷载试验，实际测试缆载吊机的行走速度、加载后吊具的提升速度，从而为测算加劲梁吊装时间提供依据。c、 通过荷载试验，出吊装过程中存在的不足，并予以纠正。d、 通过荷载试验，使广大技术管理人员和工人熟悉吊装技术，为正式吊装提供经验。6.2试验内容试验内容包括行走试验、空载试验、荷载试验（包括动载荷、静载试验），以检测液压系统运转、钢结构承受能力、吊具同步性、控制系统运转等。6.3试验荷载工况A、 缆载吊机安装完成后进行试吊，试吊位置按照最不利工况位置进行，荷载按照1.25倍吊装重量选取。B、 缆载吊机采用B17’梁段加水袋配重为加载对象。6.4试吊前的准备工作A、 缆载吊机停位:本缆载吊机现场试验确定在B17’梁段位置进行试验。利用塔顶门架完成吊机安装后，走行至1#素夹位置，首先进行空或试验，空载试验满足使用要求后，缆载吊机行走至B17’梁段位置定位后安装好抱箍，方可进行荷教试验，荷载试验满足使用要求后开始正式吊装工作，B、 获取吊装前24小时内的常规大气预担，确保天气状况可以接受。C、 吊装前确保所有设备的运转良好并加满燃油，检查所有将要使用的千斤项和泵站的液压和电器操作的控制系统。E、 在液压泵站面板上:旋钮位置及控制系统面板各位置的设定。F、 下放吊具，采用提升千斤顶下放吊具，可手动操作也可用电脑程序自动控制来下放G、 保养夹片及调钢绞线。待吊具放到钢桁樊2米左右时，阳格按照夹片保养要求对提升干斤顶夹片进行保养，然后把吊具和钢桁梁连接，检查夹片、螺栓、连接板，销轴、锁板等，确保吊装过程中安全可靠。稍微提升千斤项拉紧钢纹线，若发现松弛钢绞线后用调钢绞线专用夹具进行调整。调整钢绞线时荷载转移到底部夹片打开项部夹片，采用点动微调也可以用计算机手动完成，杜绝单根钢绞线受力过大。注意:在调钢纹线整个过程中底部键盘式中处于关闭状态。6.5试吊需要检查的项目和方法a、 桁架的变形；使用全站仪进行测量。b、 夹持机构、桁架杆件、紧固件的局部变形情况通过目测、敲击、判别异常声音等手段检查。C、检查液压系统、牵引系统、固定系统等系统的局部情况通过目测和计时运转等手段检查。d、检查通讯设备是否足够，并能保持清晰的对话，指挥系统运行是否正常。6.6空载试验（1）试验目的a、 掌握缆载吊机吊具系统的提升和下降速度。b、 检验缆载吊机吊机系统的提升限位等是否反应灵敏。C、检查缆载吊机上下游联机时的同步情况。d、检验缆载吊机各部件在空载情况下的运作情况。（1）试验方法当境载吊机行走至指定位置后，按要求锁紧缆载马机行走抱箍将缆载吊机固定车固。a、开启缆数吊机上下诺侧提升设备，均匀下降吊具到最长位置，观察各种限位和液压控制系统、钢绞线的非列是否正常并记录。b、均匀提升用具，同样观察高度限位利钢教线的节别是否正常并记求。C、上游侧完成后，同理完成下游侧的提升设备检查记求。d、小上下游提升机构运转试验合格后进行两机联动试验。首先在提升钢纹线上按1.0m等间距做好标记，再同时开启上、下游侧缆载吊机提升设备，同时开启上、下游侧缆载吊机提升设备。同时均匀下降吊具，每1.0m记录一次同步时间。同理完成提升时的数据收集。6.7荷载试验（1） 试验目的a、 掌握缆载吊机加载后各部件的运作情况。b、 掌握缆获吊机加载后吊具的提升和下降同步情况。c、 掌握缆载吊机加载后索塔塔偏情况及缆载吊机跨中主桁架的变形情况。（2） 试验方法在缆教吊机空载试验测试完成后，方可进行加载静载试验和动载试验。A、 测量索塔塔偏和缆载吊机跨中测点原始数据并记录。B、 缆载吊机行走至B17’梁段位置后等待驳船把B17'梁段运至缆线吊机正下方，并在B17’梁段上弦杆左右两侧节点位置分别悬挂四个水袋（单个水袋可以装40L水），因为B17’梁段重430t，按照1.25倍静荷载系数，需要配重1101，在配重过程中控制总重量，不超过缆载吊机设计尚软（ba0t）。C、 开启缆载吊机，同步下降两侧吊具至钢梁上并将吊具与钢桁梁临时吊点销接，检查各部件连接情况，合格后上报驻地办验收。D、 缆载吊机的试吊按设计额定吊重的20%，40%，60%，70%，80%，90%，100910%，125%分9及加载，以荷载稍离驳船。预加载:加载是将钢桁梁及配重的重最逐渐转移到千斤项。在初加载时，先调整每个千斤顶的受力，使其基本保持相同。当40%的额定荷载转移到千斤顶时，再次检查千斤顶、锚固块及钢桁烫的连接。当加载到荷载的90%时，换个空行程一次将钢桁梁提离驳船，以减少钢柏梁离开地面后的晃动。操作人员观察各点的受力情况，以保证钢桁梁在吊装过程中保证水平提升，E、 根据提升机构的测力装置，推算缆载吊机吊点承受的教荷，单点荷载每增加一级时，对缆载吊机各部件进行检查，并做好记录。F、 待钢衔梁及配置全部由缆教吊机承担，再次检查，并做好记录。钢析梁离开驳船高度控制在20cm,，稳我10nin后，测量索塔偏量值，同时观察缆载吊机相关部件运转情况并记录。G、 再次提升缆教吊机吊具50cm并稳载10omin后，观察缆载吊机相关部件运转情况并记录好H、 下降缆载吊机吊具50cm并稳载10min后，测量索塔偏量值，同时观察缆载吊机相关部件运转情况并记录。经检查切正常后放下钢桁梁，缆载吊机荷载试验结束。比较相关测量数据，得出试验结果。试验通过后，我部再请相关单位或部门对缆载吊机验收或认证，确保缆载吊机使用安全可靠。7缆载吊机现场现场拆除方案所有梁段架设完成后，缆载吊机进行整体拆除，缆载吊机行走至原来安装的位置利用门架吊拆除，拆除方案顺序是安装方案顺序逆过程。首先用手拉葫芦、钢丝绳进行稳定、并用抱箍与主缆固定，并在箱型负重梁下方用可调节钢梁支撑好（调节方式用两台25吨千斤项），以防倾覆，在整个拆除过程中主缆受力变化，需调整相应手拉葫芦、钢丝绳受力。I、 吊具拆除使用收放线装置自动下放吊具至梁面，并印力钢绞线与吊具解除连接：使用收放线装置自动收放系统将钢绞线收到收线盘内用汽车吊将吊具吊装到平板车上，运走；2、 拆除液压及电气设备按照说明书拆除油管；利用汽车吊分别品装控制室、油系、提升千斤顶、行走千斤顶、油管到T板车上，运走；3、 拆除钢绞线收放装置将已收好钢绞线的收放装置，利用汽车吊吊装到平板运走；4、 拆除中间桁架梁伏用两台兴年后提升中国布架梁带力后，解除间格架梁与精塑负重费连报，下放中间桁架梁至梁面，将中可行架梁拆除为5个节段，分别利用汽车吊吊装到平板车，运走。5、 拆除箱型负重梁使用两台汽车吊提升箱型负重梁带力后，解除箱型负重梁与行走机构连接，用汽车吊吊装到平板车，运走。6、 拆除行走机构主体使用汽车吊提升行走机构主体带力后，解除行走机构的临时稳定、保险连接，用汽车吊吊装到平板车，运走。8、安全保证措施本缆载吊机属于高空吊装和安装，在安装前必须到当地有关部门进行备案。其安装时的安全操作指施有：8.1缆载吊机安拆保证措施缆载吊机拆装前前应对全体人员进行详细的安全交底，参加安装的人员要明确分C,利用班前会、小结会，并结合现场具体情况提出保证安全施工的要求。上下交叉作业，要做到“三不伤害”，即：“不伤害自己，不被别人伤害，不伤害别人。距地面2m以上作业要有安全防护措施。8.1.1缆载吊机安拆安全交底及培训（1） 、拼装前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所以安全技术措施和人身防护用品。高处作业人员中，患有心脏病、高血压，精神病、寄疯病的人员，不可从事此项作业，在拼装过程中杜绝无证人员进行指挥操作，如起重工、电焊工、电工等。（2） 、进入施工现场必须藏好安全帽，桥上作业必须系安全带、救生衣。不得往下投掷物料，严禁赤脚、拖鞋进入施工现场。高处作业的人员必须者装整齐，严禁穿硬朔料底等易滑鞋、高跟鞋，工具应随手放入工具袋中。（3） 、高处作业人员严禁相互打闹，以免失足发生坠落危险增强防误踩意识（踩空、踩掉、踩滑、踩穿、踩翻）并注意预防、因用力过猛而诱发坠落。（4） 、在进行攀登作业时，攀登用具结构必须牢固可靠，使用必须正确。（5） 、施工人员应从规定的通道上下，不得攀爬脚手架、跨越阳台，在非规定通道进行攀登、行走。（6）、进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带:现场应视具体情况配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。8.1.2缆载吊机安拆总体保证措施（1）、行走机构安装:行走机构分2件进行吊装:牵引机构、主体（包含抱箍、行走滚轮和荷载转换千斤顶等等）。地面拼装场地要求约30X15m,采用55吨汽车吊进行拼装。主体、牵引机构则采用塔项门架整体吊装到主缆上、安装就位后用于拉葫芦、钢丝绳进行稳定、并用抱箍与主缆固定进行保险。（2） 、箱型负重梁安装:箱型负重梁地面护装场地要求约30X15m，采取同样的方法，将箱型负重梁吊装与行走机构进行（销轴）连接，固定在门架上，以防倾覆。两者固