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航空发动机控制

例题复习第1页2航空发动机动态数学模型试推导飞行条件小偏差改变(即改变)时,基本发动机动态方程。

依据简化假设，只考虑发动机转子为储能部件，描述发动机动态特征运动方程式就是发动机转子动态力矩平衡方程，即第2页3第3页4带速度反馈闭环转速控制系统第4页5

组成：柱塞泵、转速测量装置、滑阀、百分比杠杆、随动活塞、反馈活塞、反馈滑阀。假设发动机转速因飞行条件改变而下降，离心块5产生轴向换算力减小，在调整弹簧2作用下，分油滑阀4向右移动，使得活塞C腔连通高压油腔，A腔连通低压油腔，C腔压力升高，A腔压力下降。随动活塞9和反馈活塞8一起向左运动，油泵斜盘倾角增加，供油量增加转速逐步上升，反馈套筒经过杠杆6向右移动。当反馈活塞移动时反馈滑阀也随其一起移动，当反馈滑阀打开a孔，活塞中间腔B进油，中间腔容积改变使得随动活塞继续向左运动，而反馈活塞反向运动，反馈活塞向平衡位置运动，而随动活塞逐步趋于新平衡位置，使发动机转速恢复到给定转速，整个系统又重新到达稳定平衡状态。第5页6第6页7第7页8第8页9第9页10第10页11第11页125.1试说明如图5.1所表示转速控制系统组成和工作原理，系统各元件动态方程如图5.2所表示，画出其系统结构图，并求系统闭环响应。图5.1转速控制系统结构图第12页13图5.2第

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