交通监控与服务业务

一、概高速公路的交通工作就是利用先进的系统对高速公路周边环境道路交通状况行为等进行实时发现交通并通过信息提供系统通知驾乘从而引导车辆安全运行减少各类事故发生监督工作行为堵塞促进优质文明服务的总称。交通的概念用于城市交通的管理与控制已有很长的历史高速公路的交通系统也是在城市交通管理控制系统的基础上发展起来的早期的交通系统规模较小方式较为限制了迅猛发展，高速公路的交通系统也随之日趋完善。高速公路的交通系统是高速公路交通管理系统的重要组成路气候状态等方面的数据经过与高速公路经营管理单位同分析处理形成合理的交通方案通知路政部门实施通过可变板可变限速标志员口头提示等方法通知道路使用者，以保证高速公路的安全运行。，建立健全现代化交通系统，对高速公路实行综合治理，在我国开放不断深入市场经济日渐完善的新时期，已经，高速公路交通管理发展的必然趋势二、工作目高速公路工作作为保障高速公路交通安全运行的一种，其所要达到的目的是：1、监视高速公路交通运行状况，收集、处理各种交通信息并及时上报；2、及时发现可能影响高速公路行车安全的情况，采取适当的控制措施合理的引导交通流到相关的替代道；3、减少交通事故率和伤亡率，提高高速公路安全性能，预4、为道路使用者提供道路交通信息和事故应急设施等便利5、在恶劣气候条件及紧急情况下，及时采取交通措施，保证车辆安全通行。6、指导员业务，监督员规范操作、优质文明服务三、系统的组（一）系统组从上一节工作的目的不难看出系统由以下3个部分成1、信息系本系统实时路段、匝道口和口的交通参数及其他参数，通过传输方式传送有关区段的图像信号定时汇总报送总中心。本系统的设备由车辆检测器气象检测器电视机及辅助施组成。2、信息处理系本系统根据和监测到的各种数据、信息，通过处理、分析、本系统设备和主要配备在省总中心，由前置机、中心处3、信息提供系本系统的主要任务是向道路使用者提供某个区段内的交通、气象事故和道路情况以及速度限制作为道路使用者的行车指南辅助调节主干线上交通流，参与交通管理与调度。本系统主要由道路模拟屏可变板可变限速标志路侧广播等设备组成。本机电业务知识部分对系统的划分是根据设备的主要（二）实施1、匝道预防交通事故的发生，增加高速公路的运行效率和安全性。2、可变主要用于向道路使用者提供各种实时交通信息包括影响辆正常行驶的道路施工气候条件或紧急情况实话封闭交通措施后可利用的绕行路线、交通状况的拥挤程序等信息。3、可变限速标在高速公设置可变限速标志，用于提示或警告车辆限速行养护施工时车辆的安全行驶。4、ET紧急求助紧急是设置在高速公路两侧为求救者提供应急呼救的通讯设备。当行驶在高速公的车辆出现故障或发生交通事故时，可以及时通过紧急向高速公路经营管理单位寻求救援。5、客户服务除中部路网为数不多的几条路有路侧紧急外后续建设的高速公路都没有紧急所以高等级公路专门的客户服务弥补了这个缺憾，可通过方式为广大驾乘24小时不间断的提供有关高速公路政策信息的业务咨询业务受理和建议等专业服务。、此外，我省在信息发布控制方面还有交通交通广播电、四、管理体（一）我省高等级公路管理模目前，我省高等级公 管理模式采用三级管理模式，即：总中心、路段分中心、站级室（隧道站。远期待区域路网形成并实施联网后将在各区域路网设置区域分中心，成为四级管理模式。（二）各级管理职1、省总中严格按照我省高等级公路工作有关规定，做好我省高收集工作。监督路网内各分中心的交通组织调度、信息管理工作。根据的信息资料分析情况，提出交通组织、信息发布建议。根据主管部门的决策、指示，发布各类交通调度指令配合养护、路政、、部门做好我省高等级公路运行信息、发布、管理等工作。负责全路网稽查工作，正常秩序，确保认真做好省中心系统软（硬）件及相关设备的维护工作和相关权限管理工作，保证业务正常开展。按照有关文档管理和要求，做好各类资料文档的保管工作。对各处（所）分中心业务进行指导，对各级行为进行监督。2、路段分中负责下达所辖路段的管理指令和交通调度指令负责本路段信息化管理工作以及各类数据传输和有关数路政、和养护等有关部门。负责本路段可变板可变限速标志信息编辑和发布工省中心的指令发布交通诱导信息和限速指令必要时向省总中心提出交通管理建议。受理本路段各类求援及事件的取证和公正处理部门做好准备工作特殊天气调度有关部门做好交通和交通疏导工作。负责本处（所）稽查工作、纠纷的仲裁和异常事件处理，正常秩序，确保高等级公路安全运营。负责对所辖路段的、、通信系统软硬件的管理、和操作权限设置；负责对操作进行操作使用的培训和指导，并检查督促操作正确使用相关的设备。掌握本处（所）并及时向处（所）及省总中心报告。执行省总中心下达的指令，并及时反馈指令执行情况对所辖各、隧道管理站业务进行指导，并对各站监3、负责本的全面工作、相关业务指令的下达及异按照分中心的要求，负责收集、整理和保管各类原始对的以下行为进行实时，对者进行纠正（a）交情况：队列、着装、仪容、牌证佩戴及工作场所卫生情况。（b）在岗情况：串岗、睡岗、聊天、使用通讯工具、携带私款、看报刊杂志等情况。（c）文明情况：坐姿、票、款、卡摆放、设备使用、唱收唱付、文明用语使用情况。对着装、广场交通秩序情况进行监督负责本站信息化管理工作以及各类数据传输和有关数据、报表上报工作。负责对本站的、、通信系统软硬件进行日常，心和省总中心。对本站进行业务指导严格执行路段分中心和省总中心的业务指令，如二者不一致时，执行省 总中心指令。负责本站一般性纠纷和异常事件的处理和记录上报作五、主要业务工作要高速公路业务主要有：突发事件处置、交通调度、信息发布及可变办信息库、交通、稽查等。（一）突发事件处1、当发生车辆故障（非交通事故）时，分中心员应根据实际情况立即通知清障作业车或服务区汽修厂组织抢修路产损失还应通知路政大队。2、因交通事故造成堵塞需要局部封闭采取分流措施时，各分中心员应先通知急救路政部（涉及品处理时还应通知当地安检部门和消防部门）并上报省总中心，省总中心值班在10分汇报省运营主管在做出封路分流决定后通知分中心执行。3、因特殊任务车队封路时，按照《省高等级公路公务4、恶劣天气需采取临时交通措施时，按《省高等级公路恶劣天气条件下交通管理预案》有关规定执行。5、肇事逃逸车辆、涉案车辆及、破坏路产后逃逸车辆（1）总中心在接警时做好和记录，询问相关细（涉案、车辆特征、牌照、车 、进入时间、行车方向、，《协查函经省运营中心批准后根据信息提供部门要求通知各分中心要求通知路政等相关单位做好准备予以分中心通知各做好防范措施特别提醒员注意自身安全。，事件处理期间，省总中心、分中心及信息提供部门应定期保持联系（约30分钟，及时了解事态发展情况。若成功立即与信息提供部门联系或按其要求临时涉案车辆。6、车辆沿途滴漏、抛洒杂（1）分中心对车辆取证立即将有关情况（事发地点、车辆牌照、行车方向等）通知路政大队，要求其立即到现场处理。如路政大队要求协助，工作程序参照上一款规定执行7、突发公路病害（水毁、等要求分中心员及时了解事件详情：类型、道路及要求分中心员利用相应路段的可变板发布相关信要求分中心立刻通知路政、养护、等有关部门立分中心上报详情、处置方案和交通组织方案。经运营中心批准后立即实施。、8、因纠纷而造成车道堵塞时，应尽快解决纠纷，让堵塞车辆缴费通行纠纷不能立即解决的应协调路政等职能，先让车辆驶出车道，在指定地点解决纠纷。、（二）交通调目前我省高等级公路管理中的调度业务大多数集中在公务车队的保畅通工作上车队通行的交通调度工作应按《省高等1、值班在重要特通公务活动期间，相关要在岗值班，及时处理二级以上（含二级）规格任务车队通行期间，省运营、相关处(所)及站长要在岗值班。三级任务车队通行期间，省运营交通管理科室、相关处(所)分管及站长要在岗值班。普通车队（含临时任务车队、省交通厅批准的公务车队大件项目车队车队和经部门批准的大型国内国际性会议期间短期通行车队通行期间省总中心相关站长要在岗值班。2、保畅通工作相关处（所）在接到省总中心下达的公务车队通行指令后，应好以下工作：指令及时打开任务车队通道，并指定引导车队驶入通道；未设任务车队通道的，应提前站室和处（所）室对车队通过时段的车道、广场要进行实时和，并将相关图像切换、上传至省总中仔细排查管辖路段道路通行情况、对影响通行的临时占道施工作业予以清理，保持良好的行车环境。任务车队通行前，相关要对任务车队设备处于正常的工作状态。保持道路和环境整洁，有宣传要求的，应按省应提前准备，规范操作、热情周到、文明服务。遇到突发事件应在保证公务车队畅通的首要前提下，灵活处理，并将情况及时上报省总中心。3、调度工作要车队调度指令传递时限要一、二、三级任务车队调度指令应于车队通行的前一天传至相关室于车队通行前1小时再次向相关室重申，并指令内容。普通车队调度指令应在通行前1小时传递至相关室，并指令内容。认真记录车队调度指令应记录的车队调度指令信息包括车队车辆数头车车牌号、车队行驶路（进出通行时间指令下（接受人、工号，指令下达（接受）时间（精确到分）及专门的保畅工作要求。完整的车队信息传递至下级管理部门和相关。通行期间动态控车队通行期间应按动态的原则对通过的车队进行动态，必须切换车队通行前30分钟至车队顺利通过后相关广场或车道图像并进行作为稽查依据。若出现异常情况有可能导致车队不能正常通行或车队指令不能下达时，应立即向上一级管理单位或反映。车队顺利通过后，当班员应立即向省总中心反馈（三）信息服务及信息库管高等级公路信息是指与高等级公路运行相关的事件的客观描述以及相关的数据资料包速公路路况信息交通量行车速度、道路封闭和开通信息、各类事故信息、各类突发性事件、气象信息、道路施工作业信息、 秩序等有关信息。高等级公路各级相关单位应按《省高等级公路信息服务管理办法（暂行》的规定做好信息发布与管理工作。1、信息发布的各处（所）可自行发布以下的路网运行信息一般性提示信气象监测器监测的特殊路段的气象计划性公路养护施工作业，其它经批准且对过往车辆有特别限制的施工作业信息；其它因需对过往车辆实施限速、改变行车道或者分2、各处（所）分中心应按省总中心的要求及时发布以下信息：省专业气象台提供的各路段专业天气预报因恶劣天气导致高等级公路封闭以及天气恢复正常高等级公路开启的信息；因各种事件导致高等级公路交通堵塞，必须实施车辆分流的信息；高等级公路封闭半幅以上，持续施工时间8作业信息，以及其它经批准的对过往车辆的高度，或宽度，或长度，或轴载等有限制的，且持续作业时间超过的施工作业信息；因重大活动需要对高等级公路实施的信息需由省交通行政主管部门或者由省交通行政主管部门会同其它有关部门发布通告的，根据通告内容发布相关信息。各类重要公务活动的祝贺辞、欢迎3、信息发布权限与程一般提示信息、恶劣天气提示信息利用路段内相关设施发布时，由相关路段处（所）当班根据路段运行情况及信息发布权限决定；需要由社会发布时，相关路段处（所）部门或当班应拟出内容，报本单位值班批准后，向发布。时效性强的重要信息发布，由相关路段处（所）部门或路段处（所）当班拟出内容，报本单位值班批准后，在路段内相关设施上发布或向发布。高等级公路交通运行信息。由有关处（所）相关部门提出，分中心草拟内容后，提交分管批准；特别重大信息应由单位主要批准。根据有关，需要以通告形式发布的，应当以通告发布涉及全路网交通运行的信息应经省运营同意后，以省运营的名义发布。4、信息撤销的权限与一般性提示信息、恶劣天气提示信息以及时效性较强的重要信息在信息失效后，由各处（所）分中心通知撤销。重大异常信息（如道路封闭、交通等）的撤消要经省监控总中心同意，或按省总中心指令予以撤销。由省总中心指令发布的信息或以通告形式发布的信息中明确了信息发布时效的，在信息时效后由各处（所）分中心及时撤销和更换。撤消、更新信息要做到及时、准确，信息撤消后要应记录撤销的相应的内容（撤销指令下达部门、撤销信息内容、时间、经办人等。5、信息库管高等级公路可变板显示信息库可分为高速公路表面化信天气预报信息分库。高速公路表面化信息分库，主要是针对高速公路通车以来计的其主要目的是要通过可变板把有关高速公路行车须知信息按照一定编排成显示计划分时段滚动显示发布强化信息。异常情况信息分库，主要是针对高速公路可能出现的各种显示发布相关信息，适时向驾驶员，引导交通。特殊时段信息分库主要是“黄昏以“多雾季节“夏季高温“春运等特定季节对应的特殊时段时要向驾驶员提供有关提醒，警告信息专门设计编制的。恶劣天气预报信息分库，主要是针对未来可能出现的“雷信息等。可变信息系统显示控制方案分为两种设计形式，正常情况显示发布信息设计和异常情况显示发布信息设计。正常情况显示发布信息进行正常情况显示发布信息设计时，需要注意以下几个问题不致引起歧意避免使用生僻晦涩难懂的语言要尽量委婉、温和，多使用“请、您”等礼貌词语。显示格式问题相关验证试验视认字段4-6个汉字条好的信格式应该分为2-3个字段，中间用空格分开，并尽量居中排便于驾驶员在高速行驶中视认；当一条信息超过8划分为两行且编制成上下行错落的形式，这样的视觉感较好、易视认。对单行可变板如需要发布一条8个汉字以上的信息，可以把这条信息按语意、字段合理分割成两部分，采取交替显示的方式，交替时间取经过试验验证的最佳值：3秒。同时，考虑到驾驶员高速行车的视觉特性在瞬间能的信息有限，对双行可变板一般不宜多采用交替显示的方式。如5秒。异常情况显示发布信息发生交通事故发生水灾滑坡等地理环境变化道路施工、；交通。通事故。归纳起来需要综合考虑以下几个问题事件具体发生位置的表达方用（地名）+区域性语言方式或直接指用事故的相对显示信息的视认极限试验表明：在高速行驶中，驾驶员运动视力一次扫视极限为个汉字，所以在表达清楚的前提下，单行不超过8个汉字，双每行不超过6个汉字为宜。尤其忌讳让驾驶员认读一长串信息一条信息宜分成2-3个字间用空格分量居、显示信息的冗记住需要把这组信息中的关键字部分重复在两块可变板组合显示，以示强调，避免遗漏，但一定不要冗余。闪烁显示信按闪烁方式显示，闪烁时间以0.51.5秒为宜。（四）交通交通可分为限制某种车型行驶、限速通行、局部路段封闭、全路段封闭几种。交通严重受阻时由高等级公路辖区大队会同高等级公路管理处（所）提出交 申请。经省高等级公路运 和 传真件或口头同意后方可实施但必须在下个工作日补办交通申请手续（原件。高速公路封闭，由高速公路大队和高等级公路管理（所负责具体实施职责负责现场指挥疏导车辆必要时派出引导车辆行驶；管理处（所）职责：负责关闭相关口、设置必要的分流引导设施通过可变板和员口头提示等方式发布交通信息。（五）稽1、稽查内容服务时间及交通秩序稽查可变板及可变限速标志信息发布管理稽外场设备情况稽查各级在岗情况稽查重大事件、突发事件处理情况稽查特殊路段（如避险车道、长大隧道）安全保障情况稽临时占道施工作业安全保畅措施稽交办的其他稽查任务2、复议 稽查中被通报的个人或单位若对稽查通报结果有、议，可在通报发出后10日内以本单位的名义向实施稽查部门申请复议，稽查部门应将申请复议问题与所保存的稽查资料、各级管理单位或各级高等级公路管理单位应根据省运营管理中心下发的《省高等级公路稽查工作实施细则（暂行》制定本单位实施细则。 一、客户服务概1、客户所谓客户服务就事通过客户联系收集了解客户需求，将从您公司获得所需业务并对业务满意的客户将继续忠诚地与公司合作，因此客户服务成了业务结构中的一个重要要点。2、客户服务的客户服务要实现的具体目标有以下几个方面帮助创立行业品牌形作为对外联系的窗口树立企业形象建立个性化策略提高服务质量提高工作效率降低管理成本完善客户关系管理为以后的项目开发提供分析信息二、交通服方案或解决其存在的问题，满足其需求高速公路交通服务要实现的管理目标有创立交通行业优质文明服务形象作为与广大司乘乃至全社会的文明窗口提高高速公路管理单位管理水平提高服务质量提高工作效率为以后的公路建设项目提供分析信公路管理单位从业服务意识业务员知识和法制观念提高工作效率；树立交通行业文明形象。三、我省高等级公路交通服（一）自2003年2月19日中部路网实施联网以来省运营管理、心成立就非常重视交通服务工作。为此，在2003年5月15日成立了 通服务。特服中心成立后，逐步地展开了以我省高等级联网路段为中心辐射其他相关公路的咨询协助救援信息发布、、中心于2003年11月成立了交通服务中心，2006年3月份更名为交通信息中心内，专门负责交通服务工