公路定向钻穿越应急预案

中化弘润滨海-青州输油管道工程公路定向钻穿越

应急预案编制：审核：批准：2018年11月26日公路定向钻穿越应急预案一、编制目的为贯彻落实国家安全生产的法律法规及关于安全生产的有关规定，促进企业依法加强对安全生产的管理，执行安全生产责任制度，采取有效措施，防止伤亡和其他安全生产事故的发生，以及当施工中发生事故时，企业能采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失，根据S320省道管理部门的基本要求，并结合本项目的定向钻施工的特点，特制定本项目的工程施工事故应急处理预案。二、编制原则1、坚持“以人为本，预防为主”，针对施工过程中存在的重大危险源，通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。各施工队要紧紧结合各自施工区的实际，制定和完善施工应急救援预案，做好相关应急准备工作，包括救援器材。2、坚持“统一领导、统一指挥、紧急处置、快速反应、分级负责、协调一致”的原则，建立由安全负责人、施工队长、安全员为组应急救援体系，做到局部利益服从整体利益，关爱生命高于一切，确保施工过程中一旦出现重大事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急救援系统。三、适用范围本预案适用于项目经理部在紧急情况下采取应急救援处理的全过程。四、工程概况本工程为定向钻穿越潍坊市滨海区海港路与创新街交叉口位置，定向钻穿越长度400米。海港路为主干道，车流量大，它的安全运行关系重大，因此在管道穿越施工时应做好应急预案，在思想上高度重视，在方案上严密可靠，在措施上严格保证。五、定向钻施工工艺简介：非开挖定向钻进技术又称拖拉管、牵拉管施工，是将石油工业的定向钻进技术与传统的管线施工方法相结合的一项施工新工艺，近几年被广泛用于天然气、市政、电信、电力等多种地下管线的建设中。非开挖定向钻进施工是将定向钻机设在地面上，在不开挖土壤的条件下，采用探测仪导向，控制钻杆钻头方向，达到设计轴线的要求，经多次扩孔，拖拉管道回拉就位，完成管道敷设的施工方法。六、安全防护重点定向钻穿越主要安全防范重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、地下管线破损、触电事故、高处坠落、起重伤害、交通事故等。七、技术措施1、防止路面沉降、塌陷①做好定向钻施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在定向钻工作开始前，保证所有管材到场；④在定向钻的施工过程中，确实做好润滑减阻，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的钻进量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；导向孔与钻进施工根据设计的地下管线位置，开设长1.5m宽0.5m的样洞确定管位。在距离工作井15〜20m处设一个造斜工作坑，在距末井20〜25m处设一个拖管坑，保证水平导向钻机作业的穿越深度和长度。工作坑内安放导向钻具。检查测量仪器，探头电池的绝缘性能，以防漏电。将探头装入探头盒内，打开接收机和同步显示器，检查转动探头盒。将探头盒与造斜钻头接好并连接在钻杆上，开机输送钻进液，检查钻头喷嘴。钻杆放入导向钻机，就位，使钻杆在设计轴线上。逐节钻进，直至将钻杆钻入拖管坑。钻进过程中用无线手持式测量仪跟踪监测，严格控制钻头轨迹，沿设计轴线前进，如偏差大于规定要求立即调整。钻杆线性与速度控制。钻杆线性直接关系到钻进的速度及孔外压力变化，施工中保持钻杆线性并控制钻进速度，控制地面沉降量在较小范围内。灌浆压力控制。在不同土层中穿越做好泥浆的调配，施工中控制灌浆压力（一般在5Kg内）。即保证施工效果，又减少地表沉降量。3、成孔与泥浆护壁技术流砂层定向钻孔：泥浆护壁，稳定地基与填充双液注浆加固，将泥浆系统与钻机相连，水电系统接入。①钻井液。定向钻机钻进中，钻井液用于稳固孔壁、降低回转扭矩和拉管阻力、冷却钻头和发射探头、清除钻进产生的土屑等，它被视为导向钻进的“血液”。一般采用优质膨润土制备。②钻井液循环。钻进时钻井液会从另一边的上空口返出，这时要使用两套泥浆循环系统处理，或运走泥浆，减少环境污染。4、防止底下管线破损在定向钻施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认定向钻施工范围内是否有管线通过；在确认后，及时调整定向钻施工路线和高程，以避开管线相交；如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。5、防止交通事故①在本项定向钻的施工中，除公路外其余均为农田和厂区，所以防止交通事故主要为防止由于定向钻作业期间青银高速公路相关路段交通事故的发生；②在定向钻作业前，由专人与公路路政联系，并落实交通标识标牌，按照要求做好摆放；③为避免路面荷重，如在定向钻穿越路面发生交通事故或车辆发生故障，及时拖走事故或故障车辆。④施工前，施工人员必须进行安全教育，必须上路的施工人员穿戴有安全防护服的服装上路。6、施工监控及信息化管理施工监控包括对顶进过程中对公路路面的监控，以及为保证公路稳定而必须进行的掌子面、管道自身结构情况、基坑等的监控。对施工监控的成果进行信息化管理，出现异常情况时管理系动能及时准确地做出反应，快速地根据情况采取强有力的措施。测量监控：在管道拖进时必须进行严格的测量监控，以确保管道施工的精度。道面的监控：道面沉降观测自顶进施工前7天开始，至施工结束后30天结束。■公路路面主要监测沉降、水平位移和裂缝。布设范围为顶进范围及周边20m范围内，梅花型布设，并对每一测点高程和水平位置详细记录，同时观察记录道面的裂缝情况，在施工过程中对这些测点的高程、水平位移和道面的裂缝情况作定时监测工作应自始至终与施工进度相结合，监测频率应满足施工工况，正常顶进过程中建议监测频率如下表，具体可根据实际情况及要求及时调整加密。序号检测项目监测频率1路面水平位移监测1次/天2路面沉降监测1次/天3裂缝监测1次/天④施工过程中若暂停工，在停工时及重新开工时应各测量一次。停工期间视现场情况确定观测频率，定向钻施工完毕后观测频率可根据观测结果调整，但每7天不得少于1次。⑤掌子面：随时观察监测掌子面的稳定情况。7、基坑的监控应随时对基坑边坡进行监控对以上各种监控成果，均应及时准确地报告给项目施工总指挥，并对各测量数据进行详细记录，总指挥对各种信息进行全盘分析，从而迅速做出反应，达到整个项目安全有序地进行。信息化管理流程图如下：八、应急预案1、路面沉降首先应从技术上和施工中确保避免路面沉降的产生和控制沉降量，在沉降发生时，采取以下措施：①在定向钻通过路面设置间距为2m的观测点，根据顶进位置每小时测量，发现沉降超过3cm应立即停止作业，必须找出原因，及时调整方案并采取相应措施后才可继续施工；②如沉降发生得到控制，则按调整方案继续施工。③如沉降发生不能得到控制，应停止定向钻作业，马上进行注浆工作，保证路面的稳定，并邀请相关专家进行方案调整，确保路面的安全。2、路面塌陷首先应从技术上和施工中确保避免路面塌陷，并采取以下应急措施：信息化管理流程图

①与公路路政协商确定临时应急道路路线，在发生路面塌陷情况下，作为应急通行路线；②与高速交警部门联系，组织交通分流，确保在施工期间保证通行的畅通；③与所属公路路政协商，选用指定单位作为应急抢修单位，保证在路面塌陷情况发生的第一时间进行路面抢修，保证在第一时间实现公路的通车。3、其他应急措施按已批准的道路施工应急预案和临时用电应急预安实施。4、重点工序预防控制措施沉降处理措施正常情况下，采用定向钻施工路面不会发生沉降开裂情况，但应做好预案，一旦发生影响交通安全情况，立即应有相应措施，尽快恢复通行并确保车辆安全。（1）施工前与公路管理部门联系，做好事前准备，发生意外情况时，立即封闭出现问题车道。（2）为了防止施工过程中管体和土体之间出现较大空隙，可适当降低触变泥浆的掺水量，提高泥浆的粘稠度，减少泥浆的流失，或者适当加大注浆压力，达到控制地面沉降的目的。（3）路面的快速修复：根据路面破坏情况采用沥青冷补料快速修补路面，尽快恢复通车，待施工完毕后，采用热拌沥青混合料进行路面恢复。（4）定向钻施工完毕，为了防止路面沉降，对触变泥浆进行置换。5、施工期间交通安全措施（1）定向钻施工时交通设施定向钻施工时，在施工段前方1.6km处设置前方施工标志、在穿越处设置施工告示标志、施工警告灯等交通设备。（2）标识设置穿越管线应在地面上设置耐久性标识，标识应设在管线中心线与公路用地最外沿的交点。标识的内容包括：管线产权单位、管道输送物质名称、管道压力、管道埋深以及紧急联系电话。（3）穿越施工作业区应设置安全警戒区，防止无关人员进入施工现场，避免发生安全事故。（4）穿越施工路障设置时一定要明显，在夜间时要设置警示标志，路障处设专人执勤，