筒仓施工方案

目录第一章工程概况””””””””””””””，1.1口呈简介*5,叶，叩，，，，，，，，・.. |—1_-|I设计概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工条件概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1.4工程地质、气象条件,,,,,,,,,,,,,,,第二章项目组织与管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,项目管理目标,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,项目组织机构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,项目人员职责,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第三章总体施工部署和施工准备,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3.1施工部署总原则和施工工艺总流程施工段的划分,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工进度计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,现场生产部署,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,施工准备工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第四章资源供应计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,人力资源计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,材料供应计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4.3机械设备配备计划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第五章主要分项工程施工方法,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,51施工测量. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,降水、土方工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,钢筋工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,54模板工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,--I八 I/ZV——1~-|—L--混凝土工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,脚手架工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,57防水工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,58砌体工程. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,门窗工程，,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,，楼地面工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,墙面工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,给、排水工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,电气安装工程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第六章质量目标、质量保证体系及措施,,,,,,,6.1质量目标质量保证体系,,,,,,,,,,保证质量主要措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第七章安全目标、安全保证体系及措施,,,,,,,71安全目标. ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,安全保证体系,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7.5安全目标实现的措施,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,第八章环境保护与文明施工措施”””””””””，8.1环境管理目标””””””””””””,8.2环境管理体系””””””””””””，8.3.环境保护措施”””””””””””””8.6文明施工及措施””””””””””””第九章主要施工管理措施，””””””””””””9.1工期保证措施””””””””””””，9.2冬雨季施工措施””””””””””””9.3确保西夏杯、争创鲁班奖的综合措施9.4质量通病防治措施”””””””””””，9.5加强工程保修””””””””””””，编制依据本工程施工组织设计编制的依据有：1、 施工图纸；2、 公司管理手册及管理体系程序文件；3、 施工规范及相关法规(如下)4、 施工规范《钢筋混凝土筒仓设计规范》(GB50077-2003)；《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；《滑动模板工程技术规范》(GB50113-2005)；《无粘结预应力混凝土结构技术规程》(JTJ/T92-93)；《无粘结预应力钢绞线》(JG161-200)；《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2002)；《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)；《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)；《屋面工程施工质量验收规范》(GB50207-2002)；《建筑地面工程施工质量验收规范》(GB50209-2010)；(14(14)《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210-2001)；《混凝土质量控制标准》(GB50164-2009)；《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》(GB50082-2009)；《混凝土外加剂应用技术规程》(GB50119-2003)；《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》(GB/T18046—2008)；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596—2005)；《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55—2000)；(21)《混凝土耐久性检验评定标准》(JGJ/T193—2009)； (22)《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007)；(23)《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104—2009)； (24)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2003)；《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107—2003)；《建筑工程安全检查标准》(JGJ59—2005)；《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)；《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)；《建筑工程项目管理规范》(GB/T50326-2001)；《工程测量规范及条文说明》(GB50026-93)；(31)《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)；(32《)建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ50300-2001)；（33）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；5、主要法规：（1） 中华人民共和国建筑法；（2） 中华人民共和国环境保护法；（3） 中华人民共和国计量法；（4） 建设工程施工现场管理规定（建设部15号令）；（5） 建筑工程质量管理条例（国务院令第279号）；（6） 中华人民共和国劳动保护法；（7） 房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定（建筑部建[2000]211号）。第一章工程概况1.1工程简介神华集团黄骅港三期筒仓工程由24座独立布置的筒仓组成，每座筒仓横向间距6m,纵向间距11m，单仓直径40m，高度43m,单仓容量3万吨。筒仓由基础、筒壁、仓底、仓壁、仓顶、仓顶廊道、卸料小车钢轨及其固定系统组成。1.2设计概况本工程为钢筋砼筒体结构，基础桩采用直径①1000后压浆（端压浆和复式压浆）钻孔灌注桩，桩长约50m；大直径后压浆灌注桩，仓壁为钢筋混凝土结构，筒壁和仓壁厚 500mm,部分区域采用后张预应力钢筋；仓底采用锥壳平板组合仓底结构，筒仓仓壁与仓底结构采用非整体连接连接方式;仓底采用墙与柱的联合支承方式;锥斗、仓底斜面处和仓壁设置耐磨衬板，耐磨衬板采用压延微晶板；仓顶采用轻型钢结构；仓顶廊道采用钢结构，廊道截面轴线尺寸为15X15m;卸料小车钢轨及其固定系统轨道型号QU100,钢轨每条长度290m。1.3施工条件概况本工程位于黄骅港境内，座落在（ ），场地地势平坦，场外交通便利。场区水源、电源源头均接自（），施工时可直接接入现场。1.4工程地质、气象条件工程所在地区属于（），属大陆性气候，天气干燥，风沙大，雨量小，年最大降雨量为354.20mm,年最小降雨量为90.10mm。雨季多集中在6—9月。最高气温为37-20C，最低气温为-245C，最大冻土厚度1.20m,平均风速4级，最大风力10级，主导风为西北，东北风。第二章项目组织与管理2.1项目组织机构本工程作为重点建设项目，我公司将把该工程的施工质量、进度、安全、文明施工纳入到公司总计划与管理的重点中，确保工程自始至终处于受控状态。由公司副总经理鱼智浩同志担任项目总指挥，委派具有同类施工经验的全国建设工程优秀项目经理马永智同志担任项目经理，赵世忠同志担任项目总工程师,项目部组织机构由工程部、安监部、物资部、设备部、财务部、党群部、综合办公室组成。全面调度公司的人、财、物,积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，严格按照

£09001:2008质量管理体系运行，精心组织、科学管理，确保实现各项承诺目标。项目经理部的所有成员，在项目经理领导下负责工程的进度管理、质量管理、安全管理、施工成本管理及现场管理。项目部组织机构图2.2项目人员职责2.2.1项目经理：认真严肃的履行合同条款，对施工质量、进度、安全、经济效益负主要责任。贯彻实施安全、质量、环境的方针和目标，认真执行施工组织设计、施工方案的有关内容。协调项目部各职能部门和人员的关系，确保施工过程处于受控状态。及时协调、合理调配人力、物力、资金，使施工正常进行。2.2.2技术总工：协助项目经理搞好全面协调管理工作，向项目经理负责。抓好现场各种施工方案的落实。与技术人员一起研究制定各种方案，确保工程质量和进度按照计划完成。制定各种管理制度和管理人员岗位责任制，加强人员的管理。督促各种材料及时进场，并做好检验、实验和成品保护。2.2.3工程部：负责生产调度、进度计划的制定和落实、材料的编制，对工程进度和施工质量负责。及时组织图纸会审和施工组织设计交底。负责施工方案、技术交底、测量放线、试验计量、施工翻样等工作，组织学习各种新材料、新工艺、新技术。负责合同管理、工程预算、预算管理等工作。2.2.4安检部：与技术部一起制定各种安全施工方案，检查施工现场各种安全生产制度。制定各种管理制度和管理人员岗位责任制，加强人员的管理。组织质量、安全检查和不定期的抽查，对施工过程进行质量预控和监控。2.2.5物资设备部：负责市场调查、材料采购供应、施工机具和设备的租凭等工作，对材料质量负直接责任。2.2.6办公室：负责协调与外部和内部的关系、文件资料的收发管理等工作。2.2.7党群部：负责项目部的党支部建设及企业文化宣传、工会工作。2.2.8财务部：负责资金管理和成本核算。第三章总体施工部署和施工准备3.1总体施工部署与施工方案3.1.1总体施工部署：先地下后地上，先基础再主体后围护，流水分段和立体交叉施工相结合。将十二座仓分为两个施工段进行施工。先期施工的六座仓为A段，后期施工的六仓座为B段。在A段基础混凝土施工完时，B段开始基础施工，施工顺序同A段相同，两个阶段形成平行流水施工，待A段滑升到顶模具拆除后，开始B段的仓壁滑升施工。3.1.2总体施工方案（1） 基础：采用常规方法进行施工，即人工绑扎钢筋，钢模板结合木胶板支模，汽车输送泵浇筑砼。（2） 筒壁：采用液压滑模施工工艺进行施工，包括附壁柱同时进行滑升施工。（3） 钢结构：采用在钢结构加工厂进行统一加工。运至现场进行拼装组装。屋盖钢结构采用滑模拖带方式进行就位，仓顶钢走廊采用塔吊分片吊装、拼装就位。（4） 仓内漏斗：采用常规的施工方法进行施工，与仓内的支承钢筋砼柱及墙壁同时施工。（5） 预应力钢筋：预应力钢筋在筒壁滑升过程中随滑随之逐层安放。待砼强度达到满足张拉强度要求时，从下到上进行逐层张拉。（6） 仓顶板及围护板：仓顶板在预制现场进行先期预制，运至现场进行安装。连廊的压形彩钢保温板在钢结构组装完毕后，随之进行安装，与钢结构共同吊装就位。7）仓内漏斗耐磨层及漏斗填坡：在仓内漏斗钢筋混凝土完成后，利用仓上施工连廊时交叉施工仓内漏斗填坡及耐磨层（8）钢筋：钢筋采用在钢筋加工场预制，机械运至现场人工绑扎。（9） 砼：使用商品混凝土，垂直运输利用混凝土泵运输至工作面。（10） 脚手架：全部采用钢管脚手架与专用的脚手架相结合。（11） 模板：滑膜采用厂家定做的塑胶模板，其他部位采用塑胶模板和竹胶板配合施工。（12） 物料提升垂直运输：每2个仓配备一台QTZ63型塔吊完成。（13） 施工人员垂直交通：每个仓搭设一座上人马道解决人员上下交通。3.2施工程序：施工准备-测量放线-土方开挖及基坑支护-凿桩-基槽验收-垫层-仓底板-仓壁滑膜施工-漏斗-仓顶-仓顶廊道—围护结构一屋面工程一室内外粉刷一地面一门窗安装一饰面工程-总体配套。3.3施工进度计划施工进度计划是施工过程中的一项重要指标，其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。在施工进度计划的安排上既要在保证工程质量、安全的前提下确保总工期，又要突出重点，重点控制关键工期，确保满足业主的需要。我公司计划在220天完成主体工程的施工，达到具备设备安装施工的条件。在总工期明确的情况下，针对本工程，我们根据工程的特点整体安排各主要节点部位控制时间如下：A段：基础、底板65天模具组装（仓顶钢结构组装）15天仓壁滑膜30天降模5天B段：模具组装（仓顶钢结构组装）15天仓壁滑膜30天降模

漏斗75天仓顶 2075天零星工程 10天3.4现场生产部署3.4.1临时用水方案3.4.1.1水源选择施工现场水源由总包方接入，并设置阀门、水表。3.4.1.2考虑用水高峰及不可预见性的停水等原因，施工现场应砌筑水池或设置水箱。3.4.1.3管网布置配水管网布置的原则是在保证不间断供水的情况下，管道铺设越短越好，同时还应考虑在施工期间各段管网具有移动的可能性，可分环形管网、树枝状网和混合式管网布置。临时水管铺设，可用明管或暗管，暗管应埋在冰冻线（0.6m）以下，通过道路部分，应考虑地面上重型机械荷载对埋管的影响。3.4.1.4管径的选择、①50塑料管接入生活区和施工区。、施工期间，各移动用水点可用①20塑料管或橡胶管接至。、对于压力达不到使用要求的用水点，可采用加压水泵送至各用水点。、用水依照用水设施布置。3.4.2临时用电方案现场临时供电按《工业与民用供电系统设计规范》和《施工现场临时用电安全技术规范》设计并组织施工。供配电采用“ tn—S”接零保护系统，按“三级配电、两级保护”设计施工，PE线与N线严格分开使用。根据本工程规模与特点，设置总配电箱3台，动力电与照明电分路设置，总箱下设若干分配电箱，分配电箱下设开关箱。重复接地电阻不大于10Q，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于30Q。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于 30mA,额定漏电动作时间不大于0.1s。3.4.3临时道路按场区总体布置修建临时道路，路基采用灰土夯填600mm,然后铺设道砖面层，沿仓体环绕，分支进入施工区、办公区、生活区，并且所有道路设置路灯照明。3.4.4排水系统厂区排水设置排水井、排水沟，同时埋设排水管道，将施工中的污水、雨水及生活污水排至指定地点。3.4.5围墙及大门围墙用1.8米高的蓝色彩钢板围护，板面用作文化宣传长廊。施工大门设置在场区西边，采用电动大门，大门两侧门垛贴红色花岗岩。3.4.6生产性暂设工程安排、分布、计划3.4.6.1办公室、门卫搭设:办公室及门卫室等办公区用房采用一层彩板房，其功能及布置见附图1。3.4.6.2临时生活设施安置(见附图1)生活区采用封闭式管理，地面除花池外全部硬化，吃、住、行为一体，派专人管理。宿舍：采用二层彩板房，十间为一栋，单间尺寸：3300X6000,净高度为2.62.8米，每间计划住8人。暂设置4栋，可居住民工800人。栋与栋间距为4米。食堂采用MU10机制红砖，M5混合砂浆砌筑，磁砖地面，内墙抹灰且贴白色磁砖，暂按8个单体考虑。厕所：在宿舍南侧设置浴室与厕所，全部采用单层彩板房。其中厕所为水冲式厕所，浴室用水采用电热水淋浴，尺寸与位置见附图1。3.4.6.3木工、钢筋加工场地全部铺设道砖,设置施工作业棚。水泥堆放采用封闭式彩板房。具体位置见附图2。第四章资源供应计划4.1人力资源计划针对本工程我们将组织精兵强将进行施工，整个劳动力的集结由宁夏石嘴山信实劳务公司组织各专业施工队，本工程劳动力组织计划如下：土方工程采用机械挖土与人工挖土相结合，计划需挖土工60人，机操工6人，驾驶员12人，共计78人。凿桩头采用人工开凿，计划凿工分6个班组，每个班组12人共计72人。钢筋班组：钢筋工约240人，翻样工6人，共计246人。模板班组：滑模分四个班组，每组40人共计160人。普通模板分六个班组，每组40人共计240人。分别由劳务承包人任班长。（5） 砼班组：砼工分6个班组，每组20人共120人。（6） 特种工：塔吊司机12人，电工6名，机修工6名，架子工60名，共计84人。（7） 焊工36人，临时突击焊工24人，油漆工20人。（8） 普工约60人。4-2主要材料、设备供应计划（见附表1、附表2、附表3）4.2.1材料准备及采购供应计划各种原材料、构配件进场后，先向监理单位进行报验，经见证取样试验合格后方可投入使用。其他零星材料根据施工需要随时进场。4.2.1.1米购原则和策略确保采购的物资质量符合工程质量要求，采购时应先调查供方的有关情况，调查方式主要为现场调查，向同行了解信息或向供方索取证明材料，并进行评价，经评价合格的物资，由分公司供应管理部门填写《物资供方评价表》及《物资供方合格名录》实行集中采购，统一管理。4-2-1-2米购范围和责任从开工直至竣工所采购的材料成品、半成品及工程设备等必须符合规范要求。认真贯彻“严密、公正、平等、合理、货比三家”的指导思想，把握住产品的质量，在符合国家有关规定和设计要求的前提下，优先考虑产品的价格、供应能力和售后服务。物资管理部统一管理、采购、委托并编制供料计划，项目部、物资部负责对物资验证和使用过程中物资质量的控制及监督，并检查生产记录。采购计划由项目技术管理部根据进度计划提出，所有材料计划必须经过项日经理批准后采购。“.If采购及材料管理程序米买：大宗主要材料米买可米用招标方式，其它材料米用调查方式进行米买，供货商必须有法人营业执照，产品说明书，生产许可证、产品许可证、产品质量标准、产品检验报告，合格证等资料。检验：对材料质量标准，严格按照国家有关规定及公司质量体系程序文件的要求，对进场物资材料进行全面的检验和试验，不合格品严格按不合格品的控制程序进行控制。并建立物资验证台帐，随时收集各种材料质量证明，及试验检验报告。催交：按供货方所签订的合同中进货日期对供货商进行管理，以保证按时供货。运输和物流：首先编制运输计划，选择合理的运输方式，一般选用汽车运输，装货时必须采取装载加固措施，防止材料在运输中发生移动，倒塌坠落，对怕湿材料应将蓬布覆盖严密，水泥采用散装运输，这样可减少运耗，保证材料质量。材料管理：建立材料管理制度，材料堆放要按照材料性能分类堆放，对于易受潮变形，变质的材料上盖下垫，易爆材料单独存放。钢材应按不同钢号、炉号、品种规格分别堆放；水泥应按不同生产厂、品种、标号、日期分别堆放坚持先进先出，严格执行检验制度，对进厂材料进行标识。与项目其它方面的接口和协调：严格按照设计部门设计的材料去执行采购，若发现设计的材料与实际采购的材料不符应及时与设计部门取得联系，详细说明原因，并确定新的材料采购计划。选定材料厂商进行材料定货，对所有采购的材料和设备，交付材料项目部进行检验，确保采购部供的材料满足设计要求符合施工规范的规定。现场服务：材料进入现场后由现场材料员按规定进行验货，按不同品种，规格，分类存放，及时填写物资出库单，保证施工需要。4.2.1.4项目采购执行计划按项目部提供的材料计划进行采购，总的原则是根据施工现场的用料情况分期分批的运到现场，保证施工按期完成。第五章主要分项工程施工方法5.1施工测量5.1.1轴线测量与控制5.1.1.1基础施工阶段基础施工阶段，根据业主提供的基准点直接用全站仪将仓心定位，然后用卷尺放出基础边线。5.1.1.2主体结构施工阶段待基础底板施工完后，用全站仪将仓心定位，埋设10cmX10cm的钢板于仓心位置，并在中心点刻划上十字丝。垂直度控制用10kg线锤从仓心位置向上部结构测量，采用内控外核法。5.1.2标高控制标高控制首先是水准基点的控制，根据本工程特点，水准基点在煤场护壁上设置六个点，形成一个水准基点控制网，每次引测测量时进行水准基点复测，利用仓壁用钢卷尺作垂直测量。5.1.3沉降观测根据设计或规范要求设置沉降观测点，并按《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-9)要求进行观测，基础完工后观测一次，仓壁每施工完 10米高测一次，钢结构施工完测一次，漏斗施工完测一次，装饰完测一次，竣工后第一年内测3-4次，第二年观测2-3次，第三年后每年一次直至稳定为止(沉降速率小于0.01mm/d)。5.1.4测量精度保证措施为保证本工程测量精度从而确保高质量的工程目标，采取以下主要措施：5.1.4.1设立专职测量人员，专职测量器具，做到定人定机定路线定时间。5.1.4.2对经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器在使用前进行鉴定认可，对经纬仪、水准仪还应及时周检。5.1.4.3经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量器具由专职测量员保管保养，每次用后进行擦洗或上油等保养工作，其他人员不得操作此类测量器具，在雨天进行测量尚应对水准仪、经纬仪采取蔽雨措施。5.1.4.4当露天测量时，应尽量避开五级风以上的天气。5.1.4.5采用正确的测量方法，如水准测控时，尽量将水准仪放在中间位置，减少可能存在的仪器误差。5.1.4.6采用内控法的同时进行正反复核法，对轴线进行交汇复核，标高多点复核，对偏差较大超过允许值的点、线进行重测，反复校核直至达到控制目标值；在允许偏差范围的可采取取平均值或中间值的方法加以校正。5.2基础、柱施工5.2.1基础支撑受力部分为桩基础(考虑已施工完)。首先是复核截面尺寸、标高等做好破桩头，承台的施工准备。5.2.2环形基础、独立桩基础及柱间连系梁基础均与筒仓基础为一个整体，施工时不能单独分开施工，而要同时施工。支模时，环形基础的模板顶部标周应比环形基础砼顶部标周周50mm，独立柱基础模板的支设高度应与柱间连系梁主梁顶部标高相同。待砼浇筑完成后，仓内基础砼在同一个水平标周上，便于组装滑模施工操作平台或钢结构屋盖的焊接。5.2.3混凝土的浇筑：基础底板厚度较大，砼浇筑时，浇筑方向应从环梁基础两头向相反方向分层浇筑，每一层砼浇筑应一次完成，不得留置施工缝。同时，基础底板砼施工应按大体积砼的施工技术要求组织施工，关键是要防止砼产生温度裂缝和收缩裂缝。5.2.4确保环形基础内钢筋的位置准确，尤其是环梁基础上伸出的竖向钢筋要与上部筒壁钢筋连接，所以要采取有效的固定措施防止钢筋产生位移。5.3滑模施工5.3.1施工顺序组装钢平台及模具T仓壁滑升T滑升到顶T安放钢平台T降模5.3.2仓壁滑模施工方案在地面将钢结构组拼装完成，安放在滑模系统的门字架上，利用爬杆、液压千斤顶及液压控制系统进行拖带滑升施工，随之浇筑砼。具体如下：在基础砼及回填土方完成后，开始在仓内位置的地面上组装、拼装型钢屋盖钢结构，组装滑模所需的模具及液压控制系统。（2） 屋盖结构如果构件间距、缝隙较大时，采用其他型钢进行加密填补。（3） 屋盖钢结构外挑的构件暂时不予以安装，待滑模升到顶就位后再进行安装。4）将组装好的屋盖结构钢平台与滑模模具所使用的“门”型架、围圈等进行联结，形成一个稳定牢固的整体结构。然后安装爬杆，在仓壁内的位置“门”型架上千斤项，将液压控制系统安装于钢平台上，通过各种油管、阀门将液压控制系统与千斤项相连。（5） 经过对钢平台结构、滑模模具及液压系统的检查，并且对其位置的检查无误，即开始试滑及连续滑升。（6） 做为操作平台使用的仓顶屋盖钢结构是随着滑模升高而向上提升的，每次提升是300伽左右，每24小时滑升10次左右，通过自身的提升使平台达到仓顶。（7） 在仓壁的附壁柱位置及仓壁上设计的钢筋砼牛腿，可以依钢平台为支承依托进行施工，待牛腿砼达到设计强度时，利用手扳葫芦将钢平台安放于钢筋砼牛腿面上，然后进行焊接加固，最后再焊接外排部的钢构件。5.3.3各项保证措施（1） 由于滑模施工工艺是一种强制性连续施工工艺，开始滑升起就要求昼夜不停连续施工。在滑升的过程中不能有较长时间（即2小时以上）施工停顿间隙，否则将造成无法继续滑升，按停滑处理十分繁琐，对工程质量也有较大的影响，因此要求在滑升前将所有的准备工作必须完成，这样的施工工艺才能保证。（2） 根据工期的总体要求9个月必须全部交付安装工作面的要求，本工程拟定使用6套模具分2个流水段施工，即每套模具周转两次使用。12个仓的仓壁每次滑升时间不超过一个月。根据设计要求，每个仓壁的滑模高度不大于50M，每天24小时滑升高度按3米计算，加上各种不利因素的影响20天即滑升到顶。在施工基础钢筋砼的同时，就开始预制加工钢屋盖平台所需的各种构件，并且陆续运至施工现场，基础完成后即刻进行组拼装，昼夜施工组装钢平台及模具的时间在10日内即可完成。施工所需混凝土，总包方混凝土搅拌站即可满足施工需求。每2个仓配备一台塔吊完全可以满足钢筋、爬杆、预应力钢筋、钢管等物料的垂直运输的要求。由于我公司常年施工煤矿基本建设工程，所有的机械设备基本满足施工需求，个别的施工机械设备可以添置以完全满足施工需求。滑模所需的机具在常年施工中所使用的各种机具完全满足要求。爬杆、千斤顶的数量及规格的确定，根据屋盖钢结构的重量、模具的重量、施工荷载、材料堆放荷载及模板侧摩擦等荷载经计算后确定。5.4混凝土工程5.4.1混凝土搅拌及输送混凝土采用总包方商品混凝土，混凝土输送采用混凝土搅拌车和混凝土泵直接输送至工作面。5.4.2混凝土供应：以混凝土需用量最大、浇筑面最广的施工部位为例计算，即12个仓仓壁同时不停滑模时24小时(滑升高度按3米计算)混凝土需用量约为2400m3,现场的混凝土搅拌站完全可以满足施工需求。6台混凝土泵的理论输送量为每小时360m3,24小时为8640m3,所以混凝土输送能力可满足要求。543混凝土的振捣按常规施工方法施工。

544混凝土养护采用塑料管浇水养护或刷混凝土养护液养护。塑料管固定在滑模模板下边缘，在塑料管上打上小孔，管道供水选用高压水泵24小时不间断供水养护。5.5钢结构工程：5.5.1钢屋架整体施工安排将钢结构工程划分为钢结构制作和钢结构安装两个项目。 钢结构制作按照审核后的施工图、设计变更、修改图等以及国家相关规范要求，编制加工制作工艺规程等文件，在工厂或车间进行构配件的制作。安装采取现场组装、滑模整体拖带就位技术。5.5.2钢结构加工5.5.2.1工艺流程：5.522每道工序的施工方法及质量标准下平「5.522每道工序的施工方法及质量标准下平「拼装 4组料割1直装成品:堆放涂装■ 1抛丸除锈■成品钻孔排料：根据下发的加工图，排料图及生产计划组织下料，下料前须核查提供的各种图纸无问题后开始下料。下料:下料是根据施工图纸的几何尺寸，形状制成样板号料或依据计算出的下料尺寸，直接在板料或型钢表面上画出零构件的加工边界，采用剪切、气割等操作过程。H型钢翼板，腹板下料要求：等截面梁：翼板，腹板必须由多头切割机下料。变截面梁：翼板由多头切割机下料，腹板由多头切割机和半自动切割机配合下料。放样及号料：依据图纸尺寸进行实地放样，以便核实尺寸，对图纸不符者重新审核。放样以1:1比例在样板台上放出大样：先以构件的一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。复杂的构件、异型构件的展开，需要添加各种辅助线，分线等。放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，不同规格、不同钢号的零件应分别号料，并依据先大后小的原则依次号料。放样无误后做模版进行下料切割。放样的允许偏差:项目允许偏差平行线距离和分段尺寸士0.5mm

对角线差1.0mm宽度、长度—0.5mm孔距士0.5mm加工样板的角度士20?项目允许偏差零件外形尺寸士项目允许偏差零件外形尺寸士1.0mm基准线，孔距士0.5mm号料的允许偏差:切割、加工及焊接收缩预留余量：基准线，孔距 士0・5mm名称加工或焊接形式预留余量切割余量自动或半自动3.0—4.0手工切割4.0—5.0加工余量剪切后刨边或洗边3.0—4.0气割后刨边或洗边4.0—5.0焊接收缩余量纵向收缩：对接焊缝0.15—0.3连续角焊缝0.20—0.4间断角焊缝0.05—0.1横向收缩：对接焊缝0.8—3.1连续角焊缝0.5—0.8间断角焊缝0.2—0.4(4)切割:切割前应除去母材表面的油污，铁锈和潮气。切割后气割表

面应光滑无裂纹、溶渣和飞溅物。气割的精度要求:项目允许偏差零件宽度和长度士3.0mm切割面不垂直度0.05t且v2.0割纹深度0.3mm局部缺口深度1.0mm机械剪切的零件，剪切面应平整。机械剪切的允许偏差:项目允许偏差零件宽度，长度士3.0mm边缘缺棱1.0mm型钢端部垂直度2.0mm切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等，然后必须标上零件的工件号或零件号。经检验合格后流入下道工序。型钢，钢板的拼接：制作时应尽量减少型钢、钢板的拼接接头，车L制型钢拼接时采用直接接头。制作型钢的拼接接头采用阶梯接头，翼板与腹板的焊缝应错开，距离不得小于 200mm。拼装完成后须清理药皮及焊渣，矫正后转入下道工序。制孔:钻孔前硬依据零件施工图确定工件的基准面，先在构件上划出中心线和直径，在孔的周围四只冲眼，可作钻孔后检查用。钻孔前应进行试钻，经检验合格后方可正式钻孔。成对成副的构件，宜以成对成副钻孔，以便构件组装。螺栓孔距超过表中规定时，允许采用锂刀或绞刀修孔。其孔径不得超过孔径的1.2倍，如无法修复应采用与母材材质相匹配的焊条补焊，修复后重新钻孔，严禁在孔内堵塞钢铁。螺栓孔孔距允许偏差：项次项目允许偏差V500500-1200>30001同一组内相邻二孔士0.7mm2同一组内二孔士0.1mm士1.2mm3相邻两道端孔士1.2mm士1.5mm士3.0组立:在组立机上组立H型钢，组立前板边毛刺、割渣必须清理干净。定位焊时必须保证间隙〈1mm〉1mm时必须用手工焊补焊。腹板厚〈12mm时，用3.2焊条定位焊，腹板厚t>12mm时用4mm定位焊。板厚〈25mm的定位焊缝长50-70mm，间隔300-500mm;板厚〉25mm定位焊缝长70-100mm,焊点不宜太高，以利埋弧焊接。清楚所有定位焊焊渣，经检验合格后转入下道工序进行埋弧焊接。埋弧焊接:制作H型钢梁、钢柱、吊车梁的焊接必须由埋弧机进行焊接。长的对接接头及角焊缝也可由埋弧焊焊缝。 埋弧焊接时必须在工件焊缝两端加焊接引弧板。矫正:H型钢翼板角变形的矫正应在矫正机上进行。H型钢弯变形进行火焰矫正，火焰矫正温度一般为750度左右，不应超过900度，加热应均匀，不得有过热、过烧现象；火焰矫正厚度较大的钢材时，加热后不得用水冷却；必须缓慢冷却，因水冷使钢材表面与内部温度差过大，易产生裂纹；矫正时应将工件垫平，分析变形原因，正确选择加热点加热温度和加热面积等，同一加热点加热次数不宜超过2次。碳素结构钢在环境温度低于-16C,低合金钢在环境温度低于-12C时，不得进行冷矫和冷弯曲。碳素结构钢和低合金钢在加热矫正时，加热温度应根据钢材性能选定，但不得超过900C，低合金钢在加热矫正后应缓慢冷却。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。(10)组装:组装是将制备完成的零件或半成品，按设计要求通过焊接等工序，组装成构件或部件的过程。零件连接接触面河沿焊缝边缘30—50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢等应清除干净并露出金属本色。组装应按工艺方法的组装次序进行。板材、型材的拼装，应在组装前进行，构件的组装应在部件组装，焊接，矫正后进行。组装焊接：焊接前应根据钢材，焊接材料，焊接方法，焊后热处理等进行工艺评定。焊工在进行焊接时要严格按焊接工艺评定进行施焊。焊工应取得焊工证方可上岗，无焊工证不得施焊。焊丝、焊条在使用前应清除油污、铁锈，按使用说明书规定的烘培时间和温度进行烘培。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定要求。在组装好的构件上施焊应严格按焊接工艺规定的参数及焊接顺序进行，以控制焊接变形，应焊接变形的构件，可用机械矫正和火焰矫正的方法进行矫正。在进行火焰矫正时，同一部位加热矫正不得超过2次。在焊接时应优先考虑二氧化碳气体保护电弧焊接，以减少焊接变形和提高工作效率。除锈及防腐处理：钢材被涂表面再施工前必须进行彻底清除，要求无锈蚀、无污垢、污水泽、无灰尘。承重构件采用机械除锈，除锈等级不低于Sa2钢材表平面除锈后，按设计要求涂装，油漆的涂装如下:涂层结构涂层型号及名称层数厚度（um底漆红丹底漆260-80中间漆设计要求面漆设计要求施工图中注明不涂装的部位和安装焊缝处的 30-50mm宽范围内以及高强螺栓摩擦连接而不得涂装。涂层应均匀饱满，不得漏涂、误涂，表面不应起泡、脱皮和返锈，无明显起皱、流挂等缺陷，附着良好，前一涂层干燥后方可涂下一层涂层，当涂膜局部损伤外，应认真清理后，按原涂装工艺进行补涂。构件涂装后，应按设计图纸进行编号，编号的位置应符合便于堆放，便于安装，便于检查的原则.钢结构的喷砂除锈及防腐施工时应编制专项的施工技术措施 ^（13）吊车梁制作吊车梁上下翼缘及腹板不得在跨中1/3范围内接头，中间的横向加劲肋与腹板的连接焊缝施焊时不宜在加劲肋下端起弧落弧。吊车梁翼缘板或腹板的焊接、拼接采用加引弧板地焊缝对接焊缝。引弧板割去处应修磨平整，其受拉翼缘板边缘宜采用自动精密气割。当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长刨边。三者的对接焊缝不应设置在同一截面，应互相错开200mm以上，与加劲肋亦应错开200mm以上。吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应机械加工（砂轮打磨或刨削），使之与主体金属平整。吊车梁的受拉翼缘边缘，当用手工切割或剪切机切割时，应沿全长刨边，当用自动或半自动切割时，可局部修整。吊车梁的上下翼缘板和腹板，均不得焊接本设计图以外的任何零件。在制作或安装过程中亦不得焊接临时固定件等，并不得在母材上引弧打火。吊车滑触线架只允许连接在中间加劲肋上。吊车梁轨道采用焊接长轨，轨道连接建议采用与轨道相对应的吊车轨道固定件。钢轨接头宜设置在梁的端部或其附近处，伸缩缝处的拼接接头应与梁的伸缩缝错开约500mm。吊车梁支座加劲的下端应刨平，在于梁焊接时，必须保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座加劲板下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板的下端应刨平与下翼板顶紧后在焊接，梁下支座窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接。吊车梁中间加颈肋的上端刨平与上翼缘板顶紧后在焊，两根吊车梁的突缘加劲板之间，插入设计厚度10mm的钢板。当吊车梁长度有制造误差或柱间距有误差时，安装中应在有误差的每一柱处随时调整插入的厚度，不应将误差积累在一根柱上再行处理。连接吊车梁的螺栓必须拧紧，然后打毛螺栓，防止螺母松动。横向加劲肋下端点的焊接应采用连续回焊后在灭弧。5.5.3钢结构