磨沙段天桥第十四分册02版

★第十四分册 非主线第1章桥梁检测概况

1章桥梁检测概况表序号1/1223/141516/17181917U1/1U12/2616161/116161/162/1U28U18U1/2/1812/181/1/2/1 人行天桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1634+2726桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年//////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-//////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定112111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1634+272人行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×20，桥45m；桥面总宽2.2m；桥下高6.1m。面照、平面照见图2.33.1～图2.33.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；梯步方式：若本人行天桥存在四个梯步，其方式为，小墩台左侧为1#梯步，右侧为2#梯步，大墩台左侧为3#梯步，右侧为4#梯步；若本人行天桥只有2个梯步，其方式为，小墩台侧为1#梯步，大墩台侧为2#梯步。梯步孔跨均以地面侧沿上桥方向依次，为1-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位说明：装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况上部结构检测情况下部结构检测情况1/图 桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789////术状况评分Dr值为98.8，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论该桥技术状况等级为1类桥梁，即良好状态。 建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2/3路线等/4/5K1634+498交6桥位桩789//弯斜坡/建成年/5////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定221112修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1634+498立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥47m；桥面总宽6.2m；桥下高5m。本桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结铺装为水泥混凝土铺装，本桥伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.34.1～图2.34.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1/x=3.6my=1.8m处纵向裂缝，L=8.2m，W=0.16mm图x=7.6my=3.6m处纵向裂缝，L=4.3m，W=0.2mm/x=20my=0m处横向裂缝，L=5m，W=0.18mm/2/1#伸缩缝严重阻塞。图2#伸缩缝严重阻塞。/3/图4/图5///图 桥面铺装纵向裂 图 1#伸缩缝严重阻图 图 上部结构检测情况11//图2.34.7第1跨1#铰缝修补后脱 图2.34.8第1跨0#桥台2-1#支座钢板锈下部结构检测情况2.34-31/=3.2=0图 图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.34-4。2.34-4mfcu标准差sf1fc1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.345。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为2，整体情况良好。具体见表2.34-62.34-61-1#底2实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.34-7。2.34-7-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1223下部结构456789///按照《公路桥梁技术状况评定标（JTG/TH21-2011）要求，对本桥进行评检测结论及建议检测结论桥面系及附属设施：①桥面铺装纵向裂缝2条，L=12.5m，横向裂缝1L=5m，最大宽度W=0.2mm；②1#、2#伸缩缝严重阻塞；③左侧防撞护栏缺失1W=0.35mm建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议K1634+518附录 桥梁基本状况卡1/2/3路线等/4/5K1634+518槽6桥位桩7渡89//弯斜坡/建成年//////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-///////////施工文///行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定11211/修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1634+518渡槽上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×2057m；桥面总宽1.9m；桥下高5.6m。本桥上部结构采用C30钢筋混凝土槽型梁。下部结构桥台采用重力式桥台，扩大式2.35.1～2.35.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；梯步方式：若本人行天桥存在四个梯步，其方式为，小墩台左侧为1#梯步，右侧为2#梯步，大墩台左侧为3#梯步，右侧为4#梯步；若本人行天桥只有2个梯步，其方式为，小墩台侧为1#梯步，大墩台侧为2#梯步。梯步孔跨均以地面侧沿上桥方向依次，为1-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位说明：装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1/桥面泥土堆积，杂草滋生。2//本桥未设置伸缩缝。/3//未见明显病害。/4//未见明显病害。/5///图 桥面泥土堆积，杂草滋上部结构检测情况下部结构检测情况2.35-21/图 图 桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥Dr上部结构1123/下部结构456789/////术状况评分Dr值为96.5，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1635+220交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年/5////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照

桥梁概况面总宽6.2m；桥下高5m。本桥上部结构采用C40钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结构桥台水泥混凝土铺装，伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.36.1～图2.36.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1/桥面铺装位于x=0m，y=25m处纵向裂缝，L=5m,W=0.2mm桥面铺装位于x=20my=0m处横向贯通裂缝，L=4.4m，W=0.18mm。/2/1#伸缩缝严重阻塞。/2#伸缩缝严重阻塞。3//筋锈蚀V=0.3×0.4×0.2m³。2.36.4/泄水孔堵塞2个。5///图 桥面铺装纵向裂 图 2#伸缩缝严重阻图 图 泄水孔堵上部结构检测情况下部结构检测情况2.36-21/V=0.4×0.1×0.05m³。图 图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.36-3。2.36-3mfcu标准差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.364。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为2，整体情况良好。具体见表2.36-52.36-51-1#底2实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.36-6。2.36-6-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为95.3，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论桥面系及附属设施：①桥面铺装纵向裂缝1条，横向贯通裂缝1条，总长L=9.4m0.2mm2条；③防撞护栏混凝土破损2V=0.144m³；④泄水孔堵塞2个。1处，V=0.002m³；②桥台渗水痕1处。建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K2635+450交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1635+450立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥46m；桥面总宽9.05m；桥下高5.4m。本桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座；下部结铺装为水泥混凝土铺装，伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.37.1～图2.37.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1//未见明显病害。/2/1#伸缩缝沉积物严重阻塞。2#伸缩缝沉积物严重阻塞/3//未见明显病害。/4/左右侧泄水孔阻塞两个。5//本桥未设置标志、标线。/图 1#伸缩缝沉积物严重阻 图 左侧泄水孔阻上部结构检测情况下部结构检测情况2.37-21/破损，V=0.3×0.1×0.1m³。/////V=0.4×0.3×0.15m³。图 图

图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.37-3。2.37-3mfcu标准差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.374。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为1，整体情况良好。具体见表2.37-51-1#底1实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.37-6。2.37-6-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为95.7，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论5条，总长L=3.2m，最大宽度3处，V=0.004m³1建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 人行天桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1635+6856桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年//////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-//////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照

桥梁概况K1635+685人行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×20，桥46m；桥面总宽2.2m；桥下高5.4m。本桥上部结构采用C30钢筋混凝土预制板，支座采用油毛毡支座。下部结构桥台采C30混凝土柱式墩、扩大式基础。桥面铺装为水平面照见图2.38.1～2.38.2。2.38.1K1635+685桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；梯步方式：若本人行天桥存在四个梯步，其方式为，小墩台左侧为1#梯步，右侧为2#梯步，大墩台左侧为3#梯步，右侧为4#梯步；若本人行天桥只有2个梯步，其方式为，小墩台侧为1#梯步，大墩台侧为2#梯步。梯步孔跨均以地面侧沿上桥方向依次，为1-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位说明：装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1//未见明显病害。/2//本桥未设置伸缩缝。/3/4//未见明显病害。/5///2.38.3上部结构检测情况下部结构检测情况2.38-31/图 桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥Dr上部结构1223下部结构456789////术状况评分Dr值为98.4，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论1类桥梁，即良好状态。建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1637+560交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定111112养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况面总宽6.2m；桥下高5.2m。本桥上部结构采用C40钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座；下部结构桥台水泥混凝土铺装，伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.39.1～图2.39.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2/3///4/5///图 图 图 上部结构检测情况11/22//图 第1跨0#桥台2-1支座完全脱下部结构检测情况其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.39-3。2.39-3mfcu标准差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.394。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为2，整体情况良好。具体见表2.39-52.39-51-1#底2实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.39-6。2.39-6-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为98.0，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2/3路线等/4/5K1638+026交6桥位桩789//弯斜坡/建成年/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-/////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121112养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1638+026立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥54m；桥面总宽6.2m；桥下高5.7m。本桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座；下部结铺装为水泥混凝土铺装，伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.40.1～图2.40.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2/3///4/5///图 图 上部结构检测情况11/22///图 下部结构检测情况2.40-31/图 图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.40-4。2.40-4mfcu标准差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.405。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为2，整体情况良好。具体见表2.40-62.40-61-1#底2实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.40-7。2.40-7-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1223下部结构456789///术状况评分Dr值为97.2，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议。 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1638+378交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-/////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1638+378车行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×20，桥46m；桥面总宽6.2m；桥下高6.9m。本桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座；下部结铺装为水泥混凝土铺装，本桥为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.41.1～图2.41.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2/3/4/5///图 图 图 上部结构检测情况下部结构检测情况2.41-21/图 图 图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.41-3。2.41-3mfcu标准差sf1 1-1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.414。碳化情况平均比值评定1231231231-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为1，整体情况良好。具体见表2.41-52.41-51-1#底1实测值1-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.41-6。2.41-6-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为97.5，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2/3路线等/4/5K1639+820交6桥位桩789//弯斜坡/建成年7/////孔1墩桥桥-形肋形/-跨材/-材基础形/-/////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定111111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1639+820立交桥上跨绵广高速1跨，桥跨布置1×45，桥65m；桥面总宽7m；桥下高12.8m。本桥上部结构采用C30钢筋混凝土肋拱，支座采用油毛毡支座；下部结构桥台采用侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.42.1～图2.42.2。图 图 桥梁检测情况检测说明为路线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；拱上建筑的立柱、盖梁为单独构件，其在在桥跨的基础上进行，立柱和盖梁参照前述墩柱盖梁原则进行，以N-A表示表示第N跨的第A号立柱、式对梁板按从左至右的顺序从1依次进行，以N-A-M表示，表示第N跨的第A小跨的第M片桥面系主梁。依次进行，以N-Q表示，表示第N跨的第Q腹拱桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至右的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基。X轴正方向，主线大里程方向至小里程方向YX轴正方向，拱背与主拱侧面转角处向下为Y轴正方向。桥墩及拱上立柱检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2/3///4/5///图 图 图 上部结构检测情况下部结构检测情况桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥Dr上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为99.0，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论1建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 人行天桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1640+2926桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年//////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-///////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定11112/养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1640+292人行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×20，桥44m；桥面总宽2.2m；桥下高8.2m。本桥上部结构采用C25钢筋混凝土槽型梁；下部结构桥台采用重力式桥台，扩大式2.43.1～2.43.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；梯步方式：若本人行天桥存在四个梯步，其方式为，小墩台左侧为1#梯步，右侧为2#梯步，大墩台左侧为3#梯步，右侧为4#梯步；若本人行天桥只有2个梯步，其方式为，小墩台侧为1#梯步，大墩台侧为2#梯步。梯步孔跨均以地面侧沿上桥方向依次，为1-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位说明：装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况上部结构检测情况12/图 图 下部结构检测情况桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123/下部结构456789////术状况评分Dr值为96.5，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论该桥技术状况等级为1类桥梁，即良好状态。 2条，总长L=0.8m，W=0.1mm建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K6141+079交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-/////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定121111养修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1641+079立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥48m；桥面总宽6.2m；桥下高5.2m。本桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结铺装为水泥混凝土铺装，伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。本桥立面照、平面照见图2.44.1～图2.44.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2/3///4///5//图 图 上部结构检测情况下部结构检测情况1/图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.44-3。2.44-3mfcu标准差sf1fc2-2-2-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了》（T/T21201)为1表2.444。碳化情况平均比值评定1231231232-1#底1钢筋保护层厚度检测结果（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度为2，整体情况良好。具体见表2.44-52.44-52-1#底2实测值2-1#底////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.44-6。2.44-6-1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为96.3，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 人行天桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1641+5466桥位桩7渡89/通行载/弯斜坡/管养单建成年2//////孔2墩桥桥-形形-跨材-材基础形-///////////施工文/全/行政文////号/存//全桥评定支经常保养策定211131修修工费经质建设施监建类建原程范用（费来量评设单计单工单理单开竣别因围万元源定位位位位）/正面照 片照人

桥梁概况K1641+546人行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置为2×16，桥37.2m；桥面总宽2m；桥下高6.5m。本桥上部结构采用C25钢筋混凝土槽型梁；下部结构桥台采用重力式桥台，扩大式2.45.1～2.45.2。图 图 桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；梯步方式：若本人行天桥存在四个梯步，其方式为，小墩台左侧为1#梯步，右侧为2#梯步，大墩台左侧为3#梯步，右侧为4#梯步；若本人行天桥只有2个梯步，其方式为，小墩台侧为1#梯步，大墩台侧为2#梯步。梯步孔跨均以地面侧沿上桥方向依次，为1-1孔、1-2孔、2-1孔、2-2孔……病害的定位说明：装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况上部结构检测情况11/////22//// 图 图 图 图 图 图 下部结构检测情况桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1223下部结构456789//// 术状况评分Dr值为91.6，技术状况等级为2类，即较好状态。检测结论及建议检测结论该桥技术状况等级为2类桥梁，即较好状态。 12条，L=7.8m建（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议建议对梁板裂缝宽度＜0.15mm的采用改性环氧树脂胶封闭的方法处理,对裂缝宽度≥0.15mm的采用自动低压压注改性环氧化学浆液的方法进行灌浆处治。 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1642+708交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年6/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-////////施工文///行政文////号/存//定期或特测全桥评定支策定121111养开竣/F桥梁概况K1642+708立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥52m；桥面总宽6m；桥下高9.25m。该桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结铺装为水泥混凝土铺装，本桥伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。该桥立面照、平面照见图2.46.1～图2.46.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1///2//3///4//5///上部结构检测情况下部结构检测情况2.46-21/其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.46-3。2.46-3mfcu标准差sf1fc1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了路梁能定（T/T21201)为1，况表2.464。123123123值标度1钢筋保护层厚度检测结果表明，实测钢筋保护层厚度值大于设计值，依据《公路桥梁承载能力检定规程》1-1实测值1-//////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.46-6。2.46-62--1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为97.1，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论2条，总长L=1.m，W=1cm建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 立交桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1643+028交6桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年6/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-/////////施工文///行政文////号/存//定期或特测全桥评定支策定121111养开竣/F桥梁概况K1643+028立交桥上跨绵广高速2跨，桥跨布置2×20，桥48m；桥面总宽6m；桥下高5.12m。该桥上部结构采用C40预应力钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结铺装为水泥混凝土铺装，本桥伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。该桥立面照、平面照见图2.47.1～图2.47.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1//未见明显病害。/2/1#、2#S=6×0.2㎡。1#、2#伸缩缝沉积物阻塞。3//未见明显病害。/4//未见明显病害。/5///图 2#伸缩缝保护带与路面连接处碎 图 上部结构检测情况2.47-211/22/图2.47.5第1跨2#铰缝开裂、泛 图2.47.6第2跨2#铰缝开裂、泛下部结构检测情况2.47-31/图 图 其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.47-4。2.47-4mfcu标准差sf1 1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了路梁能定（T/T21201)为1，况表2.475。123123123值标度1钢筋保护层厚度检测结果表明，实测钢筋保护层厚度值大于设计值，依据《公路桥梁承载能力检定规程》1-1实测值1-//////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.47-7。2.47-71--1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构456789///术状况评分Dr值为96.7，技术状况等级为1类，即良好状态。检测结论及建议检测结论处碎边，S=1.2㎡。2条，总长L=14.5m，W=0.1mm条，总长L==2m，W=0.5mm建针对桥梁现有缺陷及技术状况等级评定结果，并结合《公路桥涵养护规范》（JTG/H21-2004）相关要求，提出以下建议 车行天桥检测报告附录 桥梁基本状况卡1/2路线名/3路线等/4/5桥梁名K1643+7286桥位桩789/通行载/弯斜坡/管养单建成年6/////孔2墩桥桥-形形-跨材-材C40基础形-////////施工文///行政文////号/存//定期或特测全桥评定支策定111111养开竣/F桥梁概况K1643+728车行天桥上跨绵广高速，全桥共2跨，桥跨布置2×20，桥48m；桥面总宽6m；桥下高5.08m。该桥上部结构采用C40钢筋混凝土空心板，支座采用板式橡胶支座。下部结构桥台水泥混凝土铺装，本桥伸缩缝为FM40型伸缩缝；两侧栏杆采用护栏、混凝土防撞墙。该桥立面照、平面照见图2.48.1～图2.48.2。桥梁检测情况检测说明线前进方向进行，即第1跨、第2跨……，0#台、1#墩……；单跨单片梁板为单独构件，其在桥跨的基础上进行，并按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以N-A进行描述，表示第N跨的第A号梁板；单跨相邻梁板间铰缝（湿接缝）为单独构件，其在桥跨和梁板的N-B进行描述，表示第NB号梁和B+1号梁间铰缝（湿接缝；桥墩每墩柱、盖梁、系梁分别为单独一个构件，其在桥墩的基础上进行，墩柱按照主线大里程方向至小里程方向的顺序从1开始依次进行，以C-N进行描述，表示第C号墩N号柱（桩基；每块支座为单独构件，支座在桥墩和梁板的基础上进行，并按照主线顶的第C号梁板支座。对墩顶双排支座，述基础上区分前后侧，以N-C-Q（H）进行描述，表示第N#墩顶的第C#梁板的大里程（小里程）方向支座；装配式梁底板按桥跨增加方向为X轴正方向，主线大里程至小里程方向为Y轴XY轴正X轴正方向，腹板和翼缘板转角处向外为Y轴正方向，并按墩台增加方向区分左、右侧翼缘板。桥墩检查时，坐标按面向所检查面，该面左上角为坐标原点，X坐标为面向该面时左向右为增加方向，Y坐标为从上到下为增加方向。盖梁从左至右为XY方向为X轴正方向，面向墩台增加方向从防撞墙至中分带为Y轴正方向。桥面系及附属设施检测情况1//损，S=6×0.15㎡。2/4///5///6///图 图 上部结构检测情况下部结构检测情况其他检测情况混凝土强度检测结果02：2005情况良好。具体见表2.48-2。2.48-2mfcu标准差sf1 1-1-混凝土碳化深度检测结果本次检测采用碳化深度仪在具有代表性的回弹测区位置上测量碳化深度值进行了路梁能定（T/T21201)为1，况表2.483。123123123值标度1钢筋保护层厚度检测结果表明，实测钢筋保护层厚度值大于设计值，依据《公路桥梁承载能力检定规程》1-1实测值1-////////钢筋锈蚀检测结果锈蚀活动性不确定，依据《公路桥梁承载能力检定规程》（JTG/TJ21-2011)规范，评定标度均为1，整体情况良好。具体见表2.48-5。2.48-51--1桥梁结构技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)5类桥上部结构1123下部结构