燃煤锅炉炉排大修施工方案

燃煤锅炉炉排大修施工方案燃煤锅炉炉排大修施工方案燃煤锅炉炉排大修施工方案V:1.0精细整理，仅供参考燃煤锅炉炉排大修施工方案日期：20xx年X月2吨燃煤锅炉炉排大修施工方案编制：审核：审批：XXXX有限公司2015年3月23日一、工程概况贵州盘江精煤股份有限公司山脚树矿2吨锅炉以满负荷运行多年，炉排各部份零件磨损严重，运行时有故障发生，影响正常生产，对个零件全部拉出细致的检查，技术参数按图纸尺寸核对后，再按要求装配。拆卸的零件必须放在指定地点，并设专人看管，以防丢失。鳞片式链条炉排其工作原理是炉排托着燃料由前向后不断移动，使燃料完成着火、燃烧、燃尽三个阶段，从而保证锅炉外网形成一个封闭的供热系统。二、鳞片式炉排的连接部件较多，如滚筒、衬管、夹板等，工作环境较差，出现故障机会较多，常见故障及解决的方法：1.炉排片掉落锅炉运行几年后，常常发生炉排片掉落的现象，其危害不仅造成漏煤和燃烧工况差，严重的是常卡死炉排而导致被停炉，造成的主要原因：炉链各零件铸造质量差主要表现在炉排片和夹板的尺寸不准确，如炉排片长度尺寸过小时，炉排片松动及至掉落，夹板的长度过大时，前后夹板硬顶，特别是在前轴转弯处终止段，前后夹板的硬顶会造成成组炉排片的掉落，这种现象的避免就是在进备件时把好进库关，质量不好的拒收。串条拉紧力不足造成这一问题的主要原因是外套衬管尺寸过小或串条两端松动，均促使两夹板尺寸的变动，引起炉排片的掉落，因此，串条组装衬管及滚筒时，两端必须拧紧并加销子。链条长度的尺寸相对过大相邻两链条的长度过大时，炉排前轴下部转弯起始处，由于拉紧相对长度发生变化，两夹板横向间距过大引起炉排片倾斜及至掉落，当出现炉排片掉落时，因燃层出现孔洞或在出渣处捡到炉排片二及时发现，此时应拆掉前挡风门，从炉排前部两侧观察并检出炉排片，当确信炉链内部没有掉落，查找原因处理妥当后，再重新组装炉排片。2.炉排卡死炉排卡死是炉链故障的又一种常见现象。引起的主要原因是煤中混杂的金属等硬物及修理质量差等造成的，常见的有：煤中加杂的石块、金属等硬物夹在炉排两侧密封处或炉排片掉落造成卡死，且炉排片掉落的空当正是挡渣器前端卡住炉排.侧墙板后部炉链倾斜处的侧压板，因与支架连接采用一个螺栓，且前后压板间存在间隙，当积渣严重或其他原因挤压时，极易造成压板的转动而卡死炉链。炉底的细灰不能及时清理而拖住链条造成炉排负荷过重而卡死。要求当班的人员按要求操作拉灰器进行卸灰，每年停炉后对所有的都要进行彻底的检修。炉排松紧度不合适。当炉排过松时，与下部导轨的摩擦力增大，增加炉链负荷而卡死。炉排松紧度对于炉链的平稳转动是有很大的影响的。炉排修理、组装完毕后，应调节炉排的松紧度，并通过冷态试运转使其恰到好处。运行时间较长的炉链，往往连接孔磨损过大造成炉排过松。或修理后对炉排松紧度没有进行适当的调节。都会引起炉链过松而卡死炉排。炉排的卡死后果是比较严重的，破坏力很大，因炉链卡死而造成减速机弹簧保险装置不起作用时，其破坏常发生在对轮和减速机内部零件的损坏。修理时间较长，一旦发生炉排卡死应立即停炉查找原因并进行处理。炉排运行中，在发生炉链卡死的故障时，减速机弹簧保险装置起跳的同时，会发出咔咔的响声。其处理方法：1）关掉减速机电源，停止减速机运转。2）首先确定造成炉排卡死的原因部位，减速机输出轴处轴承卡死时，也会造成炉排不转，因此必须明确故障发生位置。3）拆下对轮螺栓，隔开减速机与主动轴，用减速机专用扳手，轻轻反向转动弹簧装置处凸出轴，若能转动且声音正常，说明减速机没有毛病。若转不动或转动困难，说明减速机有故障。4）减速机有故障时，应拆开箱盖检查内部零件和轴承，如有损坏应及时更换。5）当确定炉链故障时，可连接减速机用专用扳手反向转动减速机，看能否将炉排转动，若能说明卡死是轻微的，若不能说明故障严重。6）当炉排卡死严重时，应清除炉膛内所有燃物和灰渣。待炉膛温度降至35℃以下，进入炉内详细检查所有部件，寻找原因并排除故障。3.炉排跑偏和起拱运行中的炉排发生跑偏和起拱的原因，较多的是路炉排的安装质量差造成的，炉排跑偏多发生在前后轴间距大于6米以上的大型炉排。有单向和双向跑偏，单向跑偏是炉排的跑偏始终是一个方向,双向跑偏是有时向左有时向右的跑偏，两者的产生原因是不同的，炉排起拱指的是炉排面拱起，常发生在主动轴处造成跑偏和起拱的原因。前后轴水平度与平行度误差较大，水平度误差较大时，炉排由高处向低处跑偏，平行度误差较大时，炉排向前后轴距离较大一边跑偏，即拉紧装置调节越紧越向紧的一侧跑偏，这种情况下可以用调节前后轴水平度和平行度来解决。链条相对长度误差较大时，链条的搭配应是长短两个链条交错布置，当一侧均为较短的，而另一侧均为较长的时，不仅会跑偏也可能会在较长的一侧发生炉排面起拱。炉排松紧度不合适。炉排在正常运转时，主动轴的链条拉紧力应该作用到在拉紧上炉链，这样才能使主动轴链轮上炉排面正常前进，当炉排过松时，链轮的拉紧力无法作用到悬垂部份，挡渣器前部路牌不动，使在主动轴链轮推动下前进遇到阻力，炉排便拱起，只要拉紧炉排即可解决。炉排起拱有时也因为主动轴链轮处夹有钢筋等较长的硬物所致。炉排起拱是比较容易解决的，但炉排跑偏不仅是原因难找，而且时运行中不易解决的，关键的因素是要调整好炉排的松紧度，应当说明炉排松紧度的调节范围是较大的，但过紧时炉排会有某种响动，并会增加炉排和减速机的负荷，炉链各部分的磨损加剧，因此炉排的调节要适度。炉排故障是锅炉运行中常见的现象，除此之外前后轴的故障也较多见，前后轴常出现的故障主要是润滑不及时，或者冷却水管不畅通所致，这些都比较容易解决。三、炉排框架的质量要求1.炉排中央线对锅炉纵向基准线的位移，其偏差不超过2mm2.墙板间的距离偏差不超过±3mm3.墙板的垂直度全高不超过3mm4.墙板的标高偏差不应超过±5mm5.墙板间的两对角线的不等长度不超过10mm6.墙板框架的纵向偏移不超过±5mm7.墙板的纵向水平度不超过1‰8.两侧墙板的顶面应在同一平面上，其偏差水平度不超过1‰9.炉排支架水平度不超过3mm10.前轴与后轴的绝对标高不超过2mm，主动轴中心线水平度不超过，后轴中心线水平度偏差不超过1mm，前后轴两对角线长度偏差不超过5mm11.炉排上部导轨的水平度每米长不超过1mm，全长不超过3mm12.炉排下部导轨的高度偏差不超过3mm13.下部架子横梁弯曲度不得超过5mm14.炉排架子上部导轨必须和前后轴垂直，导轨磨损部超过3mm，导轨要平行，彼此间距离要与图纸上相吻合，其误差最大不得超过5mm，导轨水平度偏差不超过3mm，导轨呈涟漪形时，最低处不超过3mm，但在同一条导轨上，不容许有三处以上，导轨下面的垫片不许松动，要焊接牢固，填块要和导轨齐平，填块要完整，两侧竖槽嵌入导轨的钢板内。四、链条的质量要求1.同一台锅炉的链条长度要一致，实测长度和设计长度的偏差不超过20mm，同一台锅炉用过的旧链条拉紧丈量时，其长度差个别最大不超过20mm，新链条的长度差不超过8mm2.链条每节的节距差不超过，新换的链条节距差应＜，链条的铆钉不得松动和脱落，链条孔不得变形3.链条环上装小轴的孔和小轴的间隙、链条环上的铆节孔和铆钉间的间隙均不得超过±4.新链条应符合图纸技术要求五、大轴和链轮的质量要求1.主动轴和链轮主动轴在主瓦处的轴颈磨损不超过主轴的曲折度每米不超过主轴主瓦磨损不超过，若超出此要求，可将轴承内孔镗大，镶以大于10mm厚的铸铁衬套，套于轴的间隙，轴瓦的油路应清洁主动轴的链轮齿底磨损不超过3mm各链轮与轴重点间距偏差不超过±2mm同一轴上的链轮其齿间前后错位偏差不超过3mm链轮与大轴上的键和键槽要完整，不得有裂纹，配合要合乎要求轴瓦的油毡垫要完整，不落油，不进灰轴瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干净，保持油路畅通，油管要牢固轴瓦的冷却水要畅通，接头不得漏油主动轴和链轮的安装在轴架上后，用手能扳动而且灵活2.从动轴和导轮从动轴的轴颈磨损、弯曲度、轴瓦磨损度同主动轴要求一致从动轴和导轮应完整无裂痕，无沟槽，各导轮及轴线中点间隔偏差不得超过±2mm调剂螺母、螺杆要完整良好，螺母旋转轻松，需要在轴瓦和轴架上作出标记，调节时要一样轴瓦的油毡垫应完整不漏油不进灰轴瓦、油杯、油管、油孔要吹洗干净，保持油路畅通，油管要牢固安装后用手能灵活扳动六、炉排片及夹板1炉排片尾部磨损不超过10MM，炉排片面烧损超过6MM,应及时更换，并不得有裂纹和变形。2夹板（左、中、右）应完整，不得缺损和断裂，夹板上固定的链条的轴孔，其磨损最大不超过3MM,左右夹板与侧密封的高低挡板其厚度磨损不超过3MM.3新炉排片和夹板应符合图纸要求，必须经过检验，方可使用。七、节距套管和滚轴1.新节距套管应符合图纸要求，一般节距套管的长度偏差为1MM，利用无缝钢管制造，使用过的节距套管不得有裂纹，其弯曲度不超过，套管两端的缺口不得变形。2.新换的滚筒应符合图纸要求，新滚筒两端孔和外径的同轴度不得超过±，但旧的滚筒应完整油滑，无裂纹和缺损。滚筒外援磨损最大不得超过2MM。3节距套管与滚筒内径间隙不超过。八、侧密封1.侧密封应完整，其每块弯曲度不超过3MM，全长水平差不超过5MM.2.侧密封的磨损不得超过原厚度的1/2.其宽度的磨损或烧焦脱落不超过5MM，与导轨全长平行差不超过5MM，3.侧密封与墙板的安装要稳固。4.侧密封与左右夹板之间应留出5—8MM的间隙九、链条和炉排的组装要求1.各拉杆螺栓两端应完整，螺母垫片要配齐，各穿条之间长短差不超过5MM，装配后两端与墙板或密封铁座的间隙，最狭小处应为15—20MM。2.拉杆螺栓紧力要恰当均匀，两侧露头一致，背母紧死。3滚筒滚动灵活，夹板运达自如，并要求所有的夹板高度应在统一平面内。4.链条与链条之间的距离要均等。其间距与节距套管和滚筒与直接关系，间距过大时，容易掉炉排片，间隙过小时，不易安装炉排片或运动不灵活5.小轴磨损不超过，安装时启齿销应离开，并超过180°，且BR/＞6,Z组装好链条还应进行一次拉紧测量，各链条松紧一致，链条松紧调节最紧时，滚筒与下面导轨之间间隙不超过5毫米，最松时滚筒与下面轨道只能微微碰擦。新装的炉排应成一个面。在夹板上应动弹灵活，在链轮上反转自如。十、挡煤铁（抛煤机倒转炉排安装在后部）1.新的挡煤铁应符合图纸要求。2.挡煤铁应完整无缺，不得烧焦变形，安装牢固，保持活动自如。3.嵌在挡煤铁上的耐火砖要完整牢固，不得松紧脱落。4.挂挡煤铁的横梁，三角铸铁架变形弯曲度不超过30MM。十一、主动轴与减速机的对接1.主动轴与减速机对接靠背轮要留出4—5MM的间隙。2.两个靠背轮的高低差不超过，主动轴靠背轮要低于减速机的靠背轮。3.两个靠背轮要大小一致，完整无缺，装配要符合要求。十二、挡渣门及挡渣器的安装挡渣门其标高允差为±3毫米，水平度的全长允差为5毫米，挡渣门与炉墙间的间隙不得大于10毫米，轴与轴之间，个出渣门之间，应按要求留出膨胀间隙，其间隙的允差为±2毫米。并按要求安装好的挡渣门的操作机构和轴的转动均为灵活。组装挡渣器其间隙至少为3毫米，若挡渣器伸入耐火砖墙时，深入部分的顶面与耐火砖墙之间，应留有20毫米的间隙，侧面要与墙间留有5毫米的间隙。链条炉排全部安装完毕，并与传动装置连接以后，应对链条炉排在冷态情况下，进行空载试运转，要求在空试车时要对减速机减速后的力、炉排的每个级速均要进行运转。试运转时要求每个级速的试车至少在炉排转动到两周以上。在炉排试运转期间，要检查各处的润滑情况，检查每个油杯是否充满油，同时对每个轴承的温度进行测量。观察炉排转到后部时，炉排片是否都能自由的翻转，方向是否正确，当转回到前面的煤闸板处时炉排片是否又能够自由的翻转全部压平。在整个运转时间内，要不停的观察炉排整个的表面变化，是否存在凸起现象，是否有杂音和碰撞现象，链条是否抖动，有没有卡住的现象，炉排有无跑偏的现象等。如果这些现象均无发生，这样的冷态运行为合格。十三、链条炉排在运转中所检修的内容冷态试运转在空载运转时，应进行下列各项检验和调整检查炉排运转时，声音是否有异常现象，炉排是否跑偏，前后轴上的链轮与链条的齿轮是否良好。，2检查夹板与链条接合的销轴，开口销子是否有遗漏，开度是否合适，炉排是否有脱落和残缺的现象。11，1，3检查炉排的松紧程度是否适当，检查与调整前轴拉杆螺钉的长度，在各档转速下，炉排运转是否轻松，电流表的指示数值与检修前相比有何变化。11，1，4检查炉排行走部份与固定部分之间的间隙是否适合，不能有任何一处碰磨。11，1，5检查变速箱的声音是否正常，变换转速是否灵活，有无异常现象，保险弹簧的压紧程度是否适宜，保险块、保险销子是否合适。检查齿轮箱、涡轮箱及润滑部分油量是否充足。检查风室风门和放灰机构是否灵活，连接部份是否牢固，关闭是否严密。检查煤闸门