路面裂缝的成因及处理刍议

路面裂缝的成及处理议摘要：随着我国公路设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简捷等特点，被越来越多地应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土面的裂缝问题一至困扰着养护、施工人员。近几年，随着车工业的不断发展，车辆的行驶速度愈来愈快，车辆对路行驶条件要求也愈来愈高。因此，对沥青混凝土路面产生缝的预防与处理，是保证行车质量，延长道路使用周期的键。关键词：沥青混凝土面裂成处理0言近年来我国公路建设速发展但道路病害也日益增多尤其是道路裂缝病在路工程建设施工中只要采取积极有效的措施断利新技术材来提高施工质量，才能更好地解决沥青凝土路面半刚性基层反射裂缝问题，使其长期处于较佳的用状态，确保正常发挥公路安全、舒适、快捷、高效的作。1青混凝土路面缝一般来说，沥青混凝路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即要由于行车荷载作用下产生的裂缝。另一种是非荷载型裂，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和

温度疲劳裂缝；由于工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表出来。裂缝类型横向裂缝纵向裂缝网状裂缝、龟裂反射裂缝裂缝产生的原因横向裂缝的原因横裂沥青砼路面的横向裂缝除少数是由于冻胀产生的以外多数是由于收缩产生的。纵向裂缝的原因纵缝纵向裂缝一般出现在管沟及施工接茬位置。沥青砼路纵向裂缝的开在原因是多方面的，首先是冻胀及路基沉陷造成的，究其根本是管道渗水和回填夯实不够次是摊时未按操作规程施工不到密实度，行车行形成纵向裂缝网状裂缝、龟裂的原①纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，过冰冻水的侵入发展而成。②道路整体强度不够。③施工理不善，不按操作规程施工。④结构不合理：沥青砼面层接铺在块石上，在车轮荷载反复作用下容易出现松动，引路面裂缝。⑤沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温过高或者在储料仓中存储时间过长，

沥青本身老化，导致合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。⑥沥青的性能差尤其是低温抗变形能力过低。⑦路面结构中含有软弱夹层粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。⑧沥青层厚度不足，水分侵入。⑨沥青总体强度不足损坏初期成网裂后裂缝逐步扩展缝间距变小。反射裂缝的原因半刚基层收缩的反射裂缝。在旧路面上加罩沥青面层后原面上已有裂缝包括水泥混凝土路面的接缝的反射。裂缝的分析沥青混凝路面产生的原因很多，因此成为一个综合段治理的问，只有在设计、选材、施工、维修、护理等多方面充分考防裂的问题，才能更有效地防治沥青混凝土路面裂缝的产。合理设计合理选材正确施工加强养护及时维修2工中裂缝的预沥青路面摊铺前，对层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证层稳定，并宜喷洒/m2粘沥青。原材料质量和混合料质严格按《沥青路面施工及验收规范》的要求进行选定、拌和施工。沥青面层各层应满足最小施工厚度的要求，保证下的良好连接，并从设计施工养护上

采取措施有效地排除后结构层内积水。合理组织施工，摊铺作业连续进行，减冷接缝。根据施工规范要求，按本地区气候条件和道路等选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂桥涵两侧填土充分压实或进行加固处理。http://横向裂缝预防按照《公路沥青路面工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面的温缩裂缝。合理组织施工摊铺业尽可能连续量避免冷接缝。充分压实横向接缝。半刚性基层所用的水宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。桥涵回填部位应选择水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施，以减少回填部位的不均匀沉降。纵向裂缝的预防使用合格材料填筑路或对填料进行处理后再进行填筑。旧路加宽或半填半挖段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度求逐级进行台阶处理并充分碾压。

路基施工分层填筑坡充分压实用型压实标准；正确放坡，高填方路放缓边坡，减少边沟深度。面层施工尽可能采用幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可台摊机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合已冷却再进行后半幅摊确保混合料热接分幅摊铺时上、下面层施工缝应该至错开以。如果产生冷接缝，应按照本文中的、3施进行接缝处理。网状裂缝预防采用低温变形能力高优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量沥青面层摊铺前，认检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理软弱层，保证下承层稳定，并喷洒的透层油要时可按照要求洒石屑或砂证层间结合。沥青各层要满足最小工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的水。路面结构设计中应该好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总强度满足设计年限内交通荷载的要求。反射裂缝预防在旧有路面上加铺沥面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设工布或土工格栅，以减少反射裂缝。

适当控制基层材料中料的含量及塑性指数，小于的颗粒含量不应超过％。基层施工尽可能使混料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑层，或进行封层，以减少干缩缝。3青混凝土路面缝处理沥青路面裂缝产生后应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路用寿命。灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～的石屑。灌密封胶沥青路面灌受开槽深度，槽壁干燥度、清洁度、施工气温、灌缝料等因素影响。灌缝前，必须进行开凿，同时用吹风机清缝内、缝边碎粒、垃圾，并使缝内干燥。施工工艺封闭交通：按规定摆安全标志，设专人指挥交通，并根据工程进度随时移标志牌。开槽一般对于裂缝宽于的裂缝，按照要求尺寸沿裂缝方向进行开槽，在开过程中，一定要使槽边缘顺直整齐。清理槽：利用压缩气和鼓风机对缝内的松劲用颗料粒和杂物稳底清理。对水分较大的裂缝，要用热空气枪进行清理，确保干净无尘，使灌缝材料与槽壁紧密结合。

预热用普通液化气罐接喷火装置，在实施灌缝前对凹槽加热，温度达到℃即可，这样利于灌缝胶和沥青混凝土的粘结牢固。灌缝在密封胶加热温达到188℃时，加热炉盘自停止加温进入保温状态这时帮灌缝机上自带的具有刮平装置的压力喷头将密封胶匀灌入槽内。灌缝分两次灌满，第一次灌入槽深的，第次灌满并在槽口两侧拉宽，厚的T型封层。撒料养护在刚灌满的胶表面撒布石粉或细砂，待灌缝胶冷却至常温后即可放交通，一般冷却时间为分钟。4论基层裂缝的产生，一分将反射到沥青混凝土面层，给路面带来一定的质量患，使路面耐久性降低。裂缝的产生重在预防，从路基、面结构层设计和施工的各个环节都要重视。只要积极采取效措施，规范管理，合理组织施工工序，杜绝不利因素的生，裂缝问题一定可以减少。参考文献：路工程质量检验评定标准.土建工程[S].京人交通出版社张树禄粗骨料对混凝土性影响的概述[J].西建筑.[3]商品混凝土结裂缝产生原因及预防措施-科技咨询-建筑科[J].2004-4.

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