混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案(修改版)

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXNoA01-X合同段级配碎石垫层试验段专项施工方案混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案(修改版)(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXNoA01—X合同段混凝土路面级配碎石垫层试验段专项施工方案(修改版)(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）级配碎石垫层试验段专项施工方案编制人：_______________审核人：_______________审批人：_______________XXX公路建设（集团)2021年月日第一章编制依据1.1编制依据1。1.1我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，和多年从事路面施工的丰富经验1.1.2广西梧州至柳州高速公路第四合同段施工图设计1。1.3《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000)1。1。4《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-20211。1.5《标准化管理实施细则》(上、下册)1。2编制原则1。2。1在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案，强化施工管理,提高生产效率，降低工程造价.1.2。2根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理划分施工区段,合理安排施工顺序及进度。采用平行施工与流水作业相结合，均衡安排施工任务,对施工进度实施动态管理，以重点工程为主线，抓住关键环节，确保工期兑现。1。2.3强化安全管理，严格贯彻落实“安全第一”的原则,确保施工安全。1.2。4重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃渣、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众人身和财产不因施工而受到损害。1.2。5选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构,安排有同类施工经验的专业队伍施工.1。2。6合理配置生产要素，优化施工平面布置，降低生产成本。1。2。7坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。第二章工程概况2。1工程概况某二级路起点桩号为L1K0+000，终点桩号为L1K14+014.492，全长14014.492米，为二级公路.路面宽13.5米,路基宽15米，路面横坡2。0％，土路肩横坡为3%，路面结构为：18cm级配碎石垫层+18cm4％水泥稳定碎石底基层+18cm5%水泥稳定碎石基层+1。5cm同步沥青碎石封层+28cm水泥混凝土面层。L1k5+750～L1k6+000里程为本合同段的水泥混凝土路面级配碎石垫层施工的试验段，试验段全长250m，垫层层厚为18cm。第三章实验目的3。1级配碎石垫层试验路施工的目的3.1.1通过级配碎石垫层试验路的施工，验证实际施工中级配碎石级配是否符合设计及规范要求，检验施工设备的各项性能指标是否满足施工要求。3.1。2确定级配碎石垫层的松铺系数、标高、平整度的控制方法。3.1。3确定级配碎石最佳含水量的控制，压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度、压实遍数与压实度的关系。3。1.4劳动力的安排及施工设备的合理配置。3.1。5总结现场的施工管理经验及各种技术参数，为下阶段大规模施工级配碎石垫层提供合理的施工方案和理论依据。第四章施工组织与总体部署4。1施工部署原则根据路面的施工特点，施工前修整好施工便道，保证材料能及时供应。4。2施工进度安排级配碎石垫层试验段计划施工时间：2021年4月26日。4.3人员的安排4。3.1管理人员安排项目部路面级配碎石垫层试验段施工人员如下：a.施工现场责任人：项目副经理XXX，现场施工员XXX，负责现场施工技术、生产进度安排及机械调度；b。测量工程师：XXX、XXX及XXX，负责项目路面放样工作;c。施工质检负责人：质检工程师XXX，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；d.试验室负责人:试验工程师XXX、试验员XXX,负责施工现场试验，填报各种试验表格；e.专职安全员：安全副经理XXX、专职安全员XXX，负责施工现场安全，安全交底及安全检查.f.现场施工机械负责人:机械物资部XXX，负责现场机械的调度。g.材料负责人：材料员XXX，负责路面材料进场。4.3.2劳动力安排试验路施工现场安排15名长期从事级配碎石垫层施工，经验丰富，技能熟练的工人进场参加施工.人员具体布置为：6人在摊铺机后部进行人工补平，2人前场指挥车辆，4人修边，2人调钢丝线，1人作总协调。4。4机械设备安排按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置,施工机械配置表见下表。机械名称规格性能拟投入数量状况备注自卸汽车5.0M36良好装载机ZL501.5M32良好双钢轮振动压路机YZC13C20T1良好胶轮压路机LTP203026T1良好单钢轮震动压路机XS232J22T1良好多功能摊铺机三一重工DTU95C基本摊铺宽度2。5m1良好洒水车5。0M31良好稳定土拌合站徐工600型480T/d1良好平地机1良好第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施测量放线5.1施工工艺流程图施工准备级配碎石垫层料拌和原材料检验级配碎石垫层含水量检测混合料运输摊铺碾压和边部整形压实度检测合格不合格不合格养生合格合格不合格不合格养生5。2施工方案5.2。1施工准备项目经理部试验仪器设备全部到齐,试验室已组建完成,并已通过广西计量研究院的检验标定，能满足试验和质检要求。5。2.1。2测量仪器已检定合格，能满足施工要求.水准点和平面导线控制点已复核完毕，测量结果符合施工技术规范要求。所有测量成果均报监理工程师的审批。级配碎石备料已满足施工需求。5.2。1。4该试验段所需的机械设备已进场，并调试完成，能正常使用。5。2。1。5施工场地准备：在经过检验的路槽顶面用人工、机械对路床表面进行清理修整，清除表面杂物，使路床表面整洁、密实，各项试验检测均合格。5。2。1.6项目部相关的施工技术人员已熟悉图纸，及相关的技术规范，并逐级进行技术交底.5。2。2垫层铺筑拌和级配碎石垫层试验路混合料的配合比为：(0~4.75)mm:（4.75～9。5）mm:(9.5～19.0）mm:（19。0~31.5）mm=32：10:15:43，混合料最大干密度为2。288g/cm3，最佳含水率为5。8％。水以重量计量,拌和采用重量比，混合料的拌和采用配置有自动称量系统的连续式拌和楼进行集中拌和，装载机供料。拌和前,由试验室测定集料的含水量,计算当天施工配合比,向拌和机操作员进行交底，严格按施工配合比进行拌料。出料后，后场试验员随机抽检混合料的含水量，控制混合料含水量在最佳含水量的0～1。5％.严格控制拌和楼的出料质量，不合格的混合料严禁运至施工前场铺筑.5。2。2。2运输混合料采用15T自卸汽车运输至施工现场，汽车性能保证，车厢底板平滑，边、后门牢固密封、不渗漏。运输时,开车速度适宜、匀速，以免混合料离析、泌水。运输汽车数量根据拌和楼出料速度、摊铺机施工速度和运距综合计算而定,保证施工连续正常。汽车装料有后场安排专人指挥汽车装料，汽车运至现场后有专人指挥卸料。5.2。2。3摊铺①摊铺前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除。②试验段混合料的摊铺采用一台8.5m宽的摊铺机施工。摊铺机的标高控制采用在前进/过程中根据感应两侧导线高度进行控制熨平板高度,从而控制垫层顶面标高。摊铺机施工前，调试好熨平板的横坡与垫层的横坡一致。摊铺机施工时，派专人跟在摊铺机后随时按导线高度拉线检测摊铺后的垫层顶面标高，及时铲低或补料，消除离析现象，并及时向摊铺机操作员反映，及时调整摊铺机。摊铺过程中,尽可能保证摊铺机连续、匀速作业，供料与摊铺机的行走速度密切协调，尽可能减少摊铺机停机次数.摊铺机的螺旋布料器要布料均匀，以免影响垫层顶面平整度。混合料摊铺后，用水准仪测出混合料顶面标高，并做好记录计算出垫层的松铺标高.在垫层各控制桩之间横向拉线，对垫层顶面人工找平。本次试验段松铺系数暂定为1。25,在现场施工时如果发现标高过高则把松铺系数调整为1.20,如果发现标高过低则把松铺系数调整为1.30,并最终确定其松铺系数.5。2。2。4碾压经水准仪检测混合料松铺表面高程,横坡度及平整度合格后，及时用压路机进行压实工序，碾压工艺的组合初定为：先静压一遍，再振动碾压四遍，最后静压光面一遍，直到混合料压实度达到规范要求，碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每遍的轮迹应重叠1/3，不得漏压，各部位碾压次数相同，压路机在施工面行走时不调头，不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散，在碾压过程中如发现“弹簧”松散、起皮、臃包等现象，应人工翻开重新拌和或换填新的混合料,发现标高平整度不合适的应及时调整,在碾压过程中适当的洒水湿润。碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数.碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。5。2.2.5边缘修整碾压结束后,边缘要用人工修边夯实。修边要拉线，以保证边线的线形的平顺，如发现边缘料过干时应适当洒水再拍边，保证边缘无松散粒料为原则.5.2。2.6检测碾压成型后要及时对压实度、平整度、厚度、宽度、高程及横坡等进行检测,根据检测结果决定是否对松铺系数、压实方法进行调整。级配碎石垫层检测项目及检测方法序号检测项目规定值或允许误差检测频率和方法1压实度(%)代表值96每2000㎡取样6次极值922弯沉值（0。01mm)符合设计要求每一评定段（不超过1km）每车道40~50个测点3平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺4纵断高程（mm）+5，-20水准仪：每200m测4个断面5宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4处6厚度（mm)代表值-12按附录H检查,每200m每车道1点极值—307横坡（％)±0.5水准仪:每200m测4个断面8外观要求表面平整密实，边线整齐，无松散第六章工期保障体系及保证措施6。1工期保证体系工期目标在业主要求工期内保质保量全面完成施工任务。保证合同工期是发挥投资效益，降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。为此，在施工组织设计中，充分考虑工期的重要性，合理制定了生产要素的配置和工序安排方案.在实施过程中，我们将认真组织，实行动态管理,确保进行计划目标的实现。6.1。2工期保证体系图（见下表）项目总工质检科工程科各施工队工地试验室项目经理工程总进度计划月完成情况报告月、旬计划完成报表月、旬计划、日调度会项目总工质检科工程科各施工队工地试验室项目经理工程总进度计划月完成情况报告月、旬计划完成报表月、旬计划、日调度会6。2工期保证措施6。2。1为确保总工期的实现，公司将组建强有力的生产组织机构,项目经理部将挑选富有隧道施工经验的管理人员及技术工人担任该项目施工，负责项目实施，为保证工期提供组织保证。6。2。2实行项目法管理，落实经济承包责任制，充分考虑春雨、夏水等客观因素,运用科学方法组织施工,提高劳动效率,根据总目标工期制定分阶段工期目标,层层落实到各施工班组，深入细致地制订月、周、日作业计划。根据各项工程进度，进行严格考核，发现问题及时采取调配足够的劳力和施工机械投入施工的相应措施，确保目标工期的实现。6。2.3优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程赢得时间，确保工期。6。2。4提前作好施工准备，做到进场快、安放快、开工快,抓住有利时节，不断掀起施工高潮。6。2.5抓质量、安全以促进度.隧道工程要细心观测，加强预测手段，科学施工，防止坍塌给工期带来影响，确保工程顺利进展。6.2.6严密组织，精心安排工序，实行均衡生产。6。2。7严格工序衔接，形成平行交叉作业,遵章有序地进行施工。6。2。8积极开展劳动竞赛和达标活动,调动一切积极因素，确保工期按目标实现。6。2。9加强设备保养,保持机械完好率，确保机械设备正常运行。第七章工程质量管理体系及保证措施7。1质量保证体系我公司全面开展贯彻2000版ISO9001标准，强化全员质量意识，按ISO9001标准的要求建立和完善各级质量体系，并通过ISO9001标准质量体系认证。为实现本合同段的质量目标,建立完整的质量管理体系和质量保证体系.7。1。1制定质量目标本合同段质量目标:工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100％，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格。确保工程的内在和外观质量，构造物表面平整光洁，线条顺滑；路基线形顺适，表面平整，环境美观，争创优质工程。建立健全质量管理体系项目经理为工程质量第一责任人，质量工作由项目总工具体主管,直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关技术人员组成的质检组,全面负责本合同段的工程施工检测和质量监督管理工作;设专职质检员，负责各工区工程质量的日常检测工作；成立试验室和测量组，试验室负责各种材料的材质检验和试验，施工过程的工程质量检验和试验；测量组负责施工测量放样工作，为工程施工和质量检验评定提供科学依据。成立质量管理小组，人员组成及管理体系图如下：a.组长：XXXb.副组长：XXX、XXXX、XXXc。成员：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。7。2质量保证措施（1）保证工程质量的组织管理措施为了确保工程质量，项目经理部设质量管理小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，并设立安全质量组负责日常工作。项目经理部配专职质检工程师,每个施工队配专职质检员一人，每个班组设兼职质检员一人。制定相应的质量管理目标及岗位责任，卓有成效的进行全面质量管理和目标管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行驶监督权、检查权和质量检查否决权.（2)建立健全自检制度项目部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体制，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检"三个检测等级分别实施检测任务.配齐人员作到职能相符。严格“三检”，认真接受建设、监理单位和社会质量监督单位监督和检查质量检查程序图施工过程中对施工方法、操作工艺按标准要求自检作业人员自检施工过程中对施工方法、操作工艺按标准要求自检作业人员自检施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师。作业人员自检施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师。作业人员自检报告总工程师报告总工程师根据班组质检员报告、材料证明、试验报告、施工图及相关技术规范要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐检记录，进行质量评定，报项目经理部专职质检工程师。根据班组质检员报告、材料证明、试验报告、施工图及相关技术规范要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐检记录，进行质量评定，报项目经理部专职质检工程师。邀请监理工程师检查邀请监理工程师检查签字认可进行下道工序签字认可进行下道工序第八章安全生产管理体系及保证措施8。1安全保证体系8.1。1安全保证体系图安全保证体系安全保证体系检查保证组织保证经济保证思想保证检查保证组织保证经济保证思想保证项目部每月一次检查工区每周一次检查工作组每天一次检查项班组每工序检查项目部每月一次检查工区每周一次检查工作组每天一次检查项班组每工序检查定期检查不定期检查特殊工种教育专业教育普及教育特殊工种教育专业教育普及教育强化安全意识增强预防能力项目部安全领导小组对安全隐患逐一落实解决强化安全意识增强预防能力项目部安全领导小组对安全隐患逐一落实解决安全科其他经济奖罚逐级签定包保责任制按照规定提取技术措施经费安全科其他经济奖罚逐级签定包保责任制按照规定提取技术措施经费专（监）职安全员专（监）职安全员工区安全领导小组义务安全员班组长经济兑现义务安全员班组长经济兑现开展安全活动开展安全活动安全生产安全生产安全保证体系图安全管理组织机构建立健全管理体系，建立以项目经理为首的安全生产领导小组,项目部设独立部门——安监科，设置专职安全负责人，在施工期间全天候在工地全权负责所有安全事务,并配备专职的安全管理员多名(至少按每5000万元建安工作量配备1名的比例配备专职安全管理员)，各工班组设兼职安全员。安全必须要具有安全工作资格,证件齐全、佩证上岗。安全管理人员不但熟悉公路施工安全的操作规程和施工技术规范，其工作内容包括安全知识宣传、制定各项安全措施及事故应急救方案，对工程进行日常的例行检查.8。1.3安全生产保证体系建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，研究项目安全生产工作,发现问题，及时处理解决.逐级签订安全施工合同,使各级明确自己的安全目标，达到全面管理,消除事故隐患,实现安全生产的目的。8。2安全保证措施8。2。1保证安全生产检查程序检查工作内容检查工作内容安全保证体系安全保证体系安全管理安全管理组织机构自检制度安全目标安全日常检查安全日常检查检查安全会议记录检查安全法规配套检查安全工作报表上报检查安全宣传工作检查安全制度落实情况检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制定落实检查安全防护用品使用情况检查安全会议记录检查安全法规配套检查安全工作报表上报检查安全宣传工作检查安全制度落实情况检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制定落实检查安全防护用品使用情况安全工作总结安全工作总结第九章文明施工、环境保护保证体系及保证措施9.1文明施工、环境保护保证体系9。1.1文明施工和环境保护管理组织机构（详见下图）组长：项目经理组长：项目经理副组长：项目副经理、技术负责人组员：综合部、安保部、工程部部长各施工班组长、具体施工操作人员、劳务人员等项目经理部文明施工和环境保护领导小组施工队队长综合、安保、工程部职员班组兼职检查员9。1。2文明施工、环境保护保证体系图制度保证制度保证制定实施性文明措施签订责任状责任到人建立群体文明全格局增强责任意识环保责任制思想保证针对性文明施工教育知识讲座及宣传图表法律法规及三工教育强化思想工作学习教育组织保证专职检查员完善管理体系项目部文明施工和环境保护领导小组施工队文明施工和环境保护领导小组开展项目文明施工月活动文明控制文明检查提高预防能力严格按照相关规定施工特殊工种特定防护措施制定环境抢救保护措施项目文明小组日常监管实行年季月周定期检查可不定期抽查文明施工确保措施落实技术保证经济保证签包保责任状制定奖罚措施专款专用责任到人奖罚兑现总结评比提高确保项目文明施工和环境保护及时、有效文明施工和环境保护保证体系9。2文明施工、环境保护保证措施施工中严格遵守现行的有关文明施工的规章制度以及对环境卫生的规定，经常保持工地整洁.施工现场进行统一规划、统筹部署并根据实际施工进度及时进行彩板、围墙、护栏等进行围护，做到既便于施工又不破坏或尽量少破坏原来协调的环境,减少地居民的干扰。拟从以下几方面采取措施:9.2。1现场布置施工场地进行统一规划、统筹部署，做到既便于施工，又不破坏或尽量少破坏原来协调的环境。场内根据需要合理分区，施工机具、器材等集中堆放整齐；砂石分类堆放成方，砌体料归类成垛,堆放整齐;保证整个场地显得规范、整齐。场内与场外用彩钢板瓦隔开，对彩钢板瓦外侧进行必要的装饰。在施工场地出入口处，设置醒目的工程标志牌，并详细注明工程建设、设计、监理和施工单位的名称以及工程的范围、内容、质量标准等内容.9.2。2施工场地的管理施工现场悬挂五牌一图，即：工程概况牌、安全揭示牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。并竭力营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，未经业主同意，外部任何单位和个人也不得进入工地.确保工程不受外界干扰。严格按有关规定挂设各种警示牌,以指导安全生产。生活环境卫生制定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生，临时工点设置冲水式厕所，并做好厕所的保洁工作，污水处理纳入城市污水处理系统，夏季还应经常喷洒杀虫剂,彻底消灭蚊蝇。生活垃圾集中堆放，与环卫等有关部门联系,将其纳入城市垃圾处理系统，严禁乱扔乱丢。确保居住环境干净整洁。积极办理临时设施搭建相关合法手续，报业主审批后执行。而且保证整齐美观,不影响市容，不破坏既有的人文景观。9。2。4现场文明气氛施工临时用地内张贴宣传标语,明确质量、安全、工期目标。并设黑板或报栏，内容经常更换，施工现场的入口处悬挂宣传横幅。9。2。5人员及机械管理施工人员着我单位统一定制的工作服，戴统一的安全帽。工作人员还须佩戴统一制作的胸牌。各工种人员上岗均需带好上岗证。施工机械的显目位置上统一用白油漆写上我单位的名称,并统一编号，规范管理。9。2.6其他尊重周边居民的生活习惯和附近学校、机关、企事业单位的作息时间，搞好施工队伍与工程所在地的居民和各单位的关系，做到遵纪守法、行为规范、文明施工。积极办理临时设施搭建相关合法手续，及时清除施工现场废料、垃圾及不再需要的临时工程.第十章季节性施工保证措施10.1雨季施工10。1。1雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。10。1.2在雨季施工时,施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂.脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。10。1。3雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作.10。1.4长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。10。1。5尽可能利用好雨季中的每个睛好天气，加班加点，抓紧施工。10。2高温季节高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的宜搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。10。3夜间施工10.4.1夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工驻地要设置路灯.10.4.2施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。PAGEPAGE9下沙街道松合社区经济联合社商业综合用房二标段工程塔吊基础设计方案编制：审核：审定：浙江省长城建设集团股份有限公司二O一一年三月目录工程概况编制依据塔吊基础设计塔吊避雷措施主要安全技术措施塔身与砼结构防水处理办法群塔作业施工方案附图塔吊基础设计方案一、工程概况本工程为下沙街道松合社区经济联合社商业综合用房二标段，总计建筑面积为79020㎡。共由一个连体2＃地下室和4个单体建筑组成，3#楼、4＃楼为2幢20层建筑，6#、7#楼为2幢18层建筑。建设单位为下沙街道松合社区经济联合社，监理单位为绍兴市建设工程监理有限公司，设计单位为浙江省安居建筑设计研究院，施工单位为浙江省长城建设集团股份有限公司.本工程±0。000相当于绝对标高6.700米（黄海高程）。根据施工现场实际情况，本工程共布置2台塔吊。1#塔机布置于3＃楼南侧，高度70米，选用浙江凯达奔克起重设备有限公司QTZ63C（5709）型自升塔式起重机。2#塔吊布置于7#楼北侧，高度60米，选用浙江凯达奔克起重设备有限公司QTZ63D（5710)型自升塔式起重机二、编制依据1、浙江省工程物探勘察院《下沙街道松合社区经济联合社商业综合用房岩土工程勘察报告》；2、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）;3、建筑桩基技术规范（JGJ94—2008）;4、塔式起重机混凝土基础工程技术规程（JGJ/T187-2009）5、混凝土结构设计规范（GB50010—2010）;6、建筑机械使用安全技术规定（JGJ33-2001）；7、QTZ63C（5709)型及QTZ63D(5710）塔吊使用说明书.8、建筑起重机械安全评估技术规程（JGJ/T189-2009）三、塔吊基础设计根据工程实际情况，塔吊基础采用桩基础施工，桩基为4根Φ600的PHC—AB600（110）预制管桩,桩中心距3200mm，桩身砼强度等级为C40,桩顶相对标高为-9.06米,桩顶承台混凝土采用C35,承台尺寸为5000×5000×1300。考虑到塔吊的特殊性，加强塔吊的工作性能，桩身内部用钢筋混凝土浇灌密实，混凝土采用C40。桩基计算ⅰ、基桩的桩顶作用效应计算轴心竖向力根据浙江凯达奔克起重设备有限公司提供的QTZ63C（5709)和QTZ63D(5710)塔式起重机使用说明书查得混凝土基础的荷载QTZ63C(5709）的混凝土基础荷载工况非工作73.51796工作24.51252QTZ63D（5710）的混凝土基础荷载工况非工作711668工作311039m当塔吊在非工作状态下时：1＃塔吊2#塔吊当塔吊在工作状态下时：1＃塔吊2#塔吊ⅱ、单桩竖向承载力特征值计算u=3。14×0。6=1。884m1#塔吊基础在Z40勘探孔附近,桩身在土中的情况如下表：层号岩土名称桩在土层中的长度桩周土摩擦力特征值2—3粘质粉土4。69152—4粘质粉土9。4183—1淤泥质粉质粘土7103—2粘土8.91102＃塔吊基础在Z74勘探孔附近，桩身在土中的情况如下表:层号岩土名称桩在土层中的长度桩周土摩擦力特征值2-3粘质粉土2.94152-4粘质粉土8。2183-1淤泥质粉质粘土9.3103-2粘土9.56101.2由上可得且.ⅲ、桩的抗拔承载力计算：30米Φ600的预制桩的理论重量为440×30=132kN，它在水中所受的浮力为10×(3。14×0.3×0。3×30-3.14×0。19×0.19×30）=50.77kN，因此(Ra值取较小的2＃塔吊）所以桩的抗拔承载力符合要求。2、承台计算受冲切计算所以桩基承台厚度满足基桩对承台的冲切承载力。承台配筋计算钢筋选用Φ20@200纵横设置,塔吊承台上部、下部钢筋按构造配筋选用Φ20＠200纵横设置.满足要求.四、塔吊避雷措施塔吊要用专用的接地线可靠接地，接地电阻不得大于4Ω,塔吊接地圆钢同塔吊基础钢筋与桩基钢筋用ф12圆钢焊接，形成一个接地网,上部与塔吊专设接线相连，确保塔吊防雷安全。五、主要安全技术措施基础平面与水平面倾斜度＜1/1000.标准节垂直度控制在＜1/1000。在塔吊安装前，必须向操作人员进行安全、技术交底。作业人员进入现场必须戴安全帽，穿防滑鞋,高空作业必须系安全带。5．塔吊操作须有专人指挥,全体作业人员集中精力、相互配合，在指挥人员指挥下安全作业。对所有的起重工具如索具、夹具等进行全面检查并计算、验算后方可使用。7．塔吊安培育后必须经主管部门检查验收合格后，挂牌方可使用。8．塔吊司机应持有效操作证上岗.9．严格执行“十个不准吊”.10．塔吊电箱必须上锁，专人保管，工作完毕切断电源、上锁。11．经常对塔吊进行保养维修，特别是对五限位(超高、变幅、超重、力矩、升空室）上保险；吊钩、钢丝绳、滚筒要经常检查并准备配件。12．塔吊安拆应由专业队伍负责施工，并编制相应的搭拆专项方案报公司审批,在安拆塔吊前应提前通知公司，并递交相关资料，由公司审察并同意签发安拆令后方可安装塔吊.六、塔身与砼结构防水处理办法顶板处采用洞口预留，顶板筋相互错开预留并设置止水钢板。待塔吊拆除后，板筋焊接、支模、浇捣洞口封闭.施工时应清理好施工缝杂物，冲洗干净,再用高一级的砼掺12﹪WG—UEA微膨胀剂浇捣密实，注意砼养护不小于14昼夜，砼结构表面防水增加一道SBS防水层。七、群塔作业安全技术措施1．项目部必须配置塔吊指挥且持证上岗，配备对讲机，由塔吊指挥统一协调塔吊的吊装作业；2．塔吊安装高度必须不在同一平面（应有足够的高差）；3．项目部应做好塔吊司机和塔吊指挥的安全技术交底工作,特别有关多塔吊作业的注意事项；4．两台塔吊不得同时在吊装重叠区域进行吊装作业，当塔吊在吊装重叠区域进行作业时应注意相关塔吊的运行方向，并与塔斯社吊指挥随时保持联系，确保各塔吊在使用中不相互碰撞。5。各塔的升塔应按固定的次序进行，每次升塔后可能相交的各塔应留有与相邻各塔均不小于5米的安全高差。6。工地所有管理人员应全员重视塔吊作业的安全工作。7.塔机的使用由总施工员或由总施工员授权的管理人员统一调度.8。各塔信号采用不同的频段，且固定使用,不得随意更改。9。每天上班前,塔机班组长必须对各塔塔吊司机及信号人员作安全技术交底，并要求其签字保证。

10.各塔的信号人员和塔司应固定，每塔只接受本塔信号人员的指挥,各塔塔司有权拒绝来自非本塔信号人员的指挥.11。各塔信号人员在进行指挥时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时,应采取信号延时等防止碰撞的措施。12。各塔塔司在进行转臂动作时，应密切注意周围各塔的动向，当有可能发生碰撞时，应采取动作延时等防止碰撞的措施。13。下班时，各塔应将小车收至塔身部位。八、附图a、地质勘测资料b、塔吊基础平面布置图c、塔吊基础轴线定位图各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有路基试验段施工方案一、工程概况京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程土建工程A类LZTJ-1合同段起点为K0+000，终点为K9+295，路线全长9。295KM.路线起点位于郑漯高速公路改扩建终点,原漯驻设计桩号K3+706，南行进入老王坡滞洪区，跨淤泥河后在K9+340。56通道北侧台背处与2合同段相接.线路穿越漯河市召陵区邓乡镇王庄、漯河市后谢乡河东李村、西平县人和乡花牛陈村、西平县人和乡谢老庄村、西平县老王坡管理局。为确保路基施工质量，以试验段技术成果指导路基施工。根据(公路路基施工技术规范）JTGF10-2006标准要求路基试验段长度不小于100m，因此项目部决定选择K3+900-K4+100段右侧做为路基试验段。试验段长度200m，最大填方高度5m，路面横坡2%。试验段填筑材料为山皮石，填筑过程中采用推土机摊铺整形，振动压路机分层压实，冲击碾压补强的方式。取土场位置共2处，一处位于漯河城西城区改造工地，运距18。3km，供应30万m³,一处位于漯河城北村改造工地，运距16km，供应20万m³。石料厂采用酒店出山料场石料，运距105km。二、试验段目的通过试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数以及相应的碾压方式、碾压遍数、最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降差测压实度，试验路段施工完成后,通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告,以指导全线路基施工。三、施工总体安排1、工期安排：本试验段计划2021年6月6日开工，6月12日结束。2、主要进场设备机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1挖掘机日立2702台2拖式震动碾（羊角碾)工作质量≥40T1台3推土机ST1602台4压路机ST25D2台5自卸车金环—30010辆6平地机MG12171台3、主要配备人员主要人员一览表序号姓名职务工作职责1王法来总工技术质量总体负责2李祚超施工负责人现场生产安排3齐超质检部长施工质量控制4韩光运安全长现场施工安全5乔志新测量队长现场测量控制6马仕忠实验室副主任现场检测控制7庄肃乐设备保障部长机械设备组织8朱伍来施工队伍负责人现场施工管理4、试验段检测仪器按规范要求施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器：测仪器设备表(主要设备) 序号检测仪器数量用途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标杆20把层厚控制标志主要试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注土工设备1CBR实验仪器套12电动重型击实仪台13手动重型击实仪套14土工标准筛套15数显液塑限测定仪套16烘箱大1m3，小0.6m3套17轻型动力触探仪套18弯沉仪5。4m套19环刀200cm3只2010环刀1000cm3只2011干燥剂个112灌砂筒及托盘φ150套313静水电子天平感量0.1g称量5000g台114电子天平感量0。01g称量2000g台115电子天平感量0.01g称量1000g台116电子天平感量0.001g称量500g台117电子天平感量1g称量10kg台118台秤感量5g称量15kg台119磅秤感量10g称量50kg台1四、施工准备1、试验段选取根据设计图纸、现场调查情况，经过项目部反复论证，试验段选取在K3+900～K4+100右侧，该里程段最大填筑高度为5m，具有一定代表性，同时紧靠项目部,便道畅通。2、技术准备组织工程技术人员及施工人员学习施工图设计文件、普通及特殊路基施工工艺流程、技术规范标准及业主下发的关于路基施工的文件精神，做到“人人都会干，人人懂规范,人人守规范"。结合现场实际情况编制科学合理的施工方案,合理安排现场人员、机械，对每一位施工人员进行技术交底。3、测量准备试验段开工前，测量人员复核设计图纸,对原地面进行测量放样,确定原地面标高、原路基边坡线、扩建路基边线。复核无误后用石灰洒出扩建路基边线，为试验段路基清表提供依据.测量人员根据测量结果,每25m在试验段坡脚处标出里程桩号，并计算试验段横断面面积。测量工程师将测量方案向测量监理报批,监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。4、试验准备试验段位置确定后，试验室对原地表土质及取土场取样试验，试验内容包括:天然土含水率、标准击实试验、液限、塑限等,确定最佳含水率与最大干密度等.石料做筛分、单轴抗压强度等试验。试验工程师将试验结果向试验监理报验,监理工程师签认合格后方可进行试验段施工.5、现场准备试验段相关人员已经全部到位，施工机械组合配备完毕，当地协调工作已做好.施工便道按照标准化要求已铺设砖渣完毕,现场标示标牌制作完成,满足施工要求.做好路基临时排水措施，并与永久排水设施相结合。五、施工方法1、试验方案试验段采用山皮石填筑，根据以往经验松铺厚度预设为40cm、50cm、60cm三组，碾压机具采用18T震动压路机，压路机行驶速度控制2—4km/h。碾压便数通过沉降观测数据确定。试验测定项目表里程段K3+900~980K3+980~K4+040K4+040～K4+100松铺厚度40cm50cm60cm碾压遍数12n12n12n行驶速度224224224检测项目沉降差平均值、标准差、平整度土石方路基采用沉降观测法测定其压实质量，在施工过程中，每一压实层采用水准仪每隔20m一个断面，每个断面布设5—9个点检测，日后每40m一个断面布设测点,检测点设置固定检测标志,先静压一遍，然后振动碾压.碾压n遍后,沉降差平均值小于5mm，标准差大于3mm，路基表面平整度偏值不大于20mm,即停止碾压,n即为试验所得碾压便数。松铺系数确定：松铺、压实系数的测定在同一垂直点位上，其计算式为(h2-h1）/（h3-h1)，h1为下层顶面测点高，h2为摊铺后测点标高,h3为压实后实测点标高。2。填筑作业流程：2.1测量放样开工前测量人员复测原地面标高，用石灰线洒出边线，画出路基断面图，根据测量结果每25m标出里程桩号，为试验段施工做准备。2。2路基清表根据测量放样边线进行原地面清表作业，原地面及原有路基边坡清表30cm，清表土集中堆放，集中处理，不得用于填筑作业。原地表树根等杂物应挖除清理.2.3原路基边沟处理路基边沟清表30cm结束后,对沟底进行扩宽处理，扩宽宽度为2.2m，垂直开挖法施工，对沟底进行碾压平整，沟底压实度控制在90％以上,若原地面含水率过大,需对原地面进行翻晒，达到最佳含水率的±2％方可进行碾压。碾压完毕后，及时向现场技术人员报验，现场技术人员进行外观质量验收，验收合格后通知实验室及监理做原地面压实度试验.路基外观质量验收不合格的，需用平地机精平,压路机复碾收光.原路基边沟内填筑山皮石，填筑厚度不大于40cm，平铺碾压方式：先边缘后中间，先慢后快,先静后动的原则，碾压不少于6遍。2.4试验段填筑路基施工应严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺，具体要求如下：填筑前应对原有路基表面开挖台阶,台阶高1。5m,宽1m，设置4％反坡.台阶底采用5%的石灰土处理20cm厚,处理完成后对原地面及台阶面进行碾压夯实，压实度应不低于90％。原地面压实后，对原地面撒石灰打方格线，根据预设填筑厚度按照里程划分进行卸料填筑，推土机摊铺整平，严格按照预设厚度摊铺，水准仪控制，低于预设值的补填，高于预设值的刮低。摊铺后顶面应向扩建路基外侧设置2％排水坡。摊铺结束后向监理报验，对填料的含水率进行测定，合格后方可压实。根据预设值,对三段不同填筑厚度的区段进行分段碾压,碾压机械采用18T振动压路机。碾压前先用推土机推平，平地机精平，精平后测量人员埋设沉降观测点.各项指标符合要求以后由现场负责人指挥开始碾压。压路机从路基两侧向线路中心重叠宽度不小于30cm静压一遍，第二遍弱振，两遍碾压有起到稳定填筑层的作用；从第三遍开始，压路机强振碾压，直至填筑层压实度达到该层试验的期望沉降值；然后弱振一遍消除轮迹，最后静压一遍进行光面.测量队埋设沉降观测点的埋设原则:本试验段宽度10m，横断面布设3～5个点，纵断面每20m布设一排沉降观测点（试验段结束后每40m布设一排)。测量人员进行跟踪测量即每碾压一遍测量人员用水准仪观测一次钢球的高程，得出前后沉降差，直到孔隙率满足设计要求，表面无明显轮迹为止，记录最后一次碾压沉降量。且最后两遍沉降量不大于2mm，最后再用压路机弱振一遍消除轮迹，静压一遍进行光面。碾压最佳遍数确定方法:碾压前测量沉降点高程X，原地面点Y，第一遍碾压后测量沉降差X1，第二遍碾压后测量沉降差X2，第三遍碾压后测量沉降差X3…………第N遍碾压后测量沉降差Xn，每得到一次数据值即计算沉降差平均值u=1Ni=1NXi，标准差松铺系数确定方法：沉降差合格后测量压实后高程M,根据松铺计算公式（X-Y）/（M—Y），即可测得不同厚度的松铺系数。根据试验得出填筑厚度40cm、50cm、60cm的碾压便数及松铺系数,项目部结合最佳机械组合方案确定最终的松铺厚度、碾压便数，以指导后续路基大面积施工。根据设计图纸要求，在碾压合格的60cm山皮石顶进行冲击碾压补强，冲击碾压20遍.冲击碾压结束后对基层表面精平，并留有2%泄水坡。六、质量检测标准土方填筑应从最低处向水平分层填筑，压实后顶部应向路基外侧设置2%排水坡，路基边坡应比设计边坡超填50cm，压路机压实。路堤填高每3m必须进行边坡修整，挖除超填部分，夯拍边坡.修整后边坡做到平顺、光滑、美观，必要时人工配合清理.压路机轮迹重合1/3,横向接长路基除压路机复压2～3m，保证接槎处压实度。做到无漏压、无死角。压实后平整度应满足要求,平整度不符合规范要求的，采用平地机精平,压路机静压收光。路基分段施工时,预留接长坡度，当坡度大于1:5时,应开挖接槎台阶。同一水平层严禁填筑不同种类填料，防止不均匀沉降造成路面纵向裂缝。原地表压实度不小于90%,天然土含水率不超过最佳含水率的±2%。若含水率过大,则需要进行翻开晾晒，直到满足要求为止。表面土过干无法压实时,应适当洒水浸湿。土石方路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他公路1纵断高程（mm）+10，—15+10，-30水准仪：每200m测4个断面2中线偏位（mm)50100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点3宽度符合设计米尺：每200m测4处4平整度(mm）20303m直尺:每200m测2处x10尺5横坡(％)±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面6边坡符合设计要求尺量:每200m测4处七、试验段结果整理及总结施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械组合压实路基的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及监理部，申请全线段路基填方开工。试验段报告内容包括：（1)填料试验、检测报告等；（2)压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；(3)过程质量控制方法、指标；（4)质量评价指标、标准；(5）优化后的施工组织方案及工艺；（6)原始记录、过程记录；(7）对施工设计图的修改建议等。八、雨季施工保证措施1.雨季施工工艺及控制措施;本工程所在地区雨季降雨较少，但降雨比较集中，对工程影响较大。但为保证工程质量，采取如下措施：根据现场具体情况，编制雨天施工方案，提交监理工程师批准实施;随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序2.施工现场的防雨措施在雨前压实下层基础，并上30cm保护土，防止雨水浸泡已压实路基，雨停后，翻晒表层保护土，达到最佳含水量后，摊铺压实。在扩建路基边坡外开挖临时排水沟，防止雨水长期浸泡基底,原有路基急流槽处，采用PVC管接长引致路基外。成型路基边坡及变坡点设置临时急流槽，并用砂浆防护。透水性差的土质填筑在路基核心处，透水性好的填料填筑的路基外边缘，确保扩建路基内部水分能够及时排除,杜绝“集水窝”现象。九、工程质量管理体系及保证措施1、质量目标所有分项工程合格率为100%；所有单位工程优良率为100％；标段工程交工验收的质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良.2。工程质量管理体系质量保证体系由组织保证体系、施工保证体系和制度保证体系组成.详见下面质量保证体系框图。质量保证体系框图质量方针质量方针制度保证体系工作保证体系质量保证体系质量规范标准组织保证体系决策层管理层质量目标作业层作业实施质量管理全过程全要素工作目标与标准质量分工否决与奖罚制度检查验收制度质量监督责任制度3.建立健全质量管理组织项目部成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组,对工程质量负全面领导责任.项目部下设安全质量部，配有专职质检工程师，工程队设质检工程师，工班设义务质检员，对工程全过程实施质量控制。4。建立健全质量管理制度建立工地质量领导小组,实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量落实到人。严格按技术规范的要求施工，采取“四区段、八流程"施工工艺，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量.每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经项目部质检人员复检、监理工程师终检，合格后方可进入下道工序施工。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量专题会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见,特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。5.其他质量保证措施：在石方施工前对施工区段的中桩、边桩、征地界桩精确放样,并保护好标志桩。每填筑2～3层时重新放出线路中桩,检查填筑宽度、标高、纵坡、横坡。在填方路段首先在路堤坡脚两侧，用挖掘机挖出纵向排水沟,以利基底和雨季施工排水。按照设计及规范要求严格控制每层松铺厚度,并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量,避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生起皮现象。通过检测密实度、宽度等项目判定质量，合格后进行上一层填筑作业。路堤填料应符合要求，不能使用风化软石、有机土。使用不同填料填筑路堤时，分层进行。每一层全宽应采用同一种材料。软基处理的施工应优先安排在非雨季进行.十、安全生产管理体系及保证措施1、安全生产管理体系1。1安全目标按照“安全第一、预防为主"和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理,加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识。职工伤亡事故:死亡率控制在0，重伤率控制在0；1.2安全生产管理体系项目部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见安全保证体系框图。全管理组织机构项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组,对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点,制定各项安全措施，确保施工生产的安全。安全管理组织机构见《安全管理组织机构图》。全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。安全教育制度:定期进行安全知识教育和思想教育。安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。安全事故救援方案：定期进行演练,不断完善应急救援预案。安全保证体系框图思想保证组织保证思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理专职安全工程师班组安全小组死亡率0%年负伤率2‰包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动五防二级检查定期检查经常检查抓好二个重点经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全员安全无事故奖惩分明措施得力安全月下步规划安全信息反馈机械车辆及隧道施工队安全小组安全管理组织机构框图项目经理项目经理安全长工程技术部安全质量部物资设备部综合办公室专职安全工程师各专业队施工队长施工班组专职安全员2、安全生产保证措施机械手对机械设备操作时，须按规定遵守操作规程.现场设立标示牌、指示牌、警示牌。大型机械进场前,应查清所通过的道路、桥梁的净空和承载力是否足够，达不到要求时,应先于以扩宽和加固,保证其机械性能安全通过。机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气排放造成的伤害，棚内严禁烟火,机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。机械在边坡、边沟作业时，与边缘保持足够的安全距离，车轮胎（履带）压在坚实的地面上。配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行,机上、机下人员必须密切配合，协同作业，当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时,应停止机械的转运后，辅助人员方可进入。施工中遇有土体不稳发生塌陷、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内爆破信号时,应立即停工，人、机撤至安全地点，当地面出现陷车（机）、机械运转道路发生打滑、消防设施毁坏、失效或工作面不足以保证安全作业时,亦应暂停施工，待采取措施恢复正常后方可继续施工。施工中遇到异常情况，（如地下管线、古墓等）立即停止，采取保护措施并上报。十一、文明施工、环境保护体系及措施1、文明施工处理好与当地群众的关系，尊重当地的民俗，民风，关心群众利益,为施工创造一个文明、和谐、宽松的外部环境。试验段开工，不能阻断农田灌溉和原有道路，先埋设好临时通函或临时改道，保证群众正常的生产、生活秩序。清理的表土要堆放整齐，有条件的话及时运走.机械设备停放有序，并贴上业主统一规定的标牌。施工人员、机械手需持证上岗。施工期间，随时保持现场整洁，施工装备和材料妥善存放和储存，废料等从现场清除并运走，完工交验后进行清理,保持整个现场整洁。2。环境保护措施减少声音污染，降低施工噪声。在居民区附近，夜间不按排噪声大的机械施工，施工中,对施工机械进行噪音控制，噪声大的机械设备和车辆要安装有效地消声器。施工中，减少灰尘对周围环境的污染，装卸粉尘材料时采取洒水湿润或遮盖,防止沿途撒落和扬尘，对各种施工机械、车辆进行严格的废气排放检测，对排量不合格的机械、车辆坚决予以停用.在施工中设置临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流，水库、湖泊和排灌系统中，工地生活区内的生活垃圾集中运至当地环保部门指定地点堆放，不准倒入河流、湖泊等水域内，避免污染水体,淤积河流、水道和排灌系统.遵守国家《水土保护法》要求，严格执行水土保护的各项规定，施工中坚决节约用地、土石方、借、弃合理。十二、高速公路施工标准化实施措施1、指导思想以科学发展观为指导思想，大力推进高速公路施工标准化管理,建设优质工程、安全工程、和谐工程，实现管理上水平、质量上台阶、安全有保障、资源节约和环境友好。2、活动目标⑴总体目标:通过实施高速公路施工标准化管理,全面提升漯河至驻马店改扩建工程施工管理水平，促进高速公路建设施工单位和人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高，工程质量通病得到有效治理,安全事故得到有效预防和控制,生产、生活环境得到进一步改善,生态环境得到有效保护，人文环境和谐，现场施工更加文明，施工管理更加规范。⑵具体目标通过实施高速公路施工标准化，使本标段工地建设、施工工艺和现场管理100％达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求,项目交工验收合格率达到100%。3、活动内容高速公路施工标准化活动的主要内容包括工地建设标准化、工程施工标准化和工程管理标准化，专业涵盖路基、路面、桥涵。工地建设标准化工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工等提出了具体要求。施工标准化施工标准化主要包括路基、路面、桥梁工程施工的标准化。按照现行规范要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥梁工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化,提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验,做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下:3.1路基工程施工现场管理要求⑴路基土石方填筑施工必须划线布料,并且挂线控制松铺厚度，采用平地机（石方路基采用推土机）整平,路堤每侧超宽至少50厘米，通过对路基试验段的施工，结合工地实际情况选用合适的压实设备和施工工艺，压实时，确保含水量处于最佳含水量范围，确保填筑质量。路基外观应做到表面平整、边线顺直、边坡顺适、排水通畅；填方路基应修筑边坡临时急流槽及排水沟，防止路基边坡遭雨水冲刷.⑵土质边坡开挖应自上而下进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级，防止边坡失稳产生滑坍等高边坡灾害;⑶每层路基填筑均应设报验牌，注明桩号、层次、压实度、抽检时间、合格率、监理工程师是否同意进入下一道工序等内容。⑷台背回填必须先将回填区域清理干净，采用透水性材料回填，回填时应在构造物背面用红、白漆做出标尺，并由下向上进行逐层编号。⑸砌筑挡墙、边沟所用的块、片石及砂石等材料应堆放整齐、有序;通道、涵洞工程施工占用路基作为施工场地的，应参照本指导意见有关预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。⑹弃方应整齐堆放在规定的弃方场地范围内，采取监理工程师认可的措施，防止环境污染、水土流失。3。3管理标准化管理标准化主要包括管理制度和管理措施的标准化。根据自身的实际情况，制定标准化的管理制度和管理措施，加强项目参建单位的合同管理和工程施工质量及安全的管控。按照《河南省高速公路工地标准化建设指导意见》的要求，完善其应具备的主要质量和安全管理制度，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程进度合理均衡,节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。4、实施步骤⑴动员部署利用各种方式广泛开展宣传、扩大影响，营造积极参与活动的气氛.层层动员,提高认识，明确要求，使项目所有监理人员深入了解活动的指导思想、目标和要求,为活动取得实效奠定基础。精心组织学习，通过会议、集中学习、个人自学等形式，认真学习交通运输厅《高速公路施工标准化活动实施方案》，使广大人员深入了解活动的目标要求,为活动取得实效奠定基础。⑵组织实施阶段全面推行高速公路标准化施工,务求活动取得实效。目录TOC\o”1-2”\h\z\u一、工程概况 1二、试验段目的 1三、施工总体安排 21、工期安排: 22、主要进场设备 23、主要配备人员 24、试验段检测仪器 3四、施工准备 41、试验段选取 42、技术准备 43、测量准备 54、试验准备 55、现场准备 5五、施工方法 51、试验方案 52。填筑作业流程： 6六、质量检测标准 9七、试验段结果整理及总结 10八、雨季施工保证措施 111。雨季施工工艺及控制措施； 112。施工现场的防雨措施 11九、工程质量管理体系及保证措施 121、质量目标 122。工程质量管理体系 123.建立健全质量管理组织 144.建立健全质量管理制度 145。其他质量保证措施: 14十、安全生产管理体系及保证措施 151、安全生产管理体系 152、安全生产保证措施 18十一、文明施工、环境保护体系及措施 191、文明施工 192。环境保护措施 20十二、高速公路施工标准化实施措施 201、指导思想 202、活动目标 h203、活动内容 214、实施步骤 23PAGEPAGE47级配碎石底基层施工方案一、编制依据1、《高安市环城东路工程施工图设计》2、《城市道路工程设计规划》（GJJ37-2021）2、公路工程技术标准（JTGB01—2003）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ034—2006）4、公路土工试验规程（JTGE40-2007）5、公路工程集料试验规程(JTGE042-2005）6、公路路基路面现场测试规程(JTJ059—2021）7、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）8、公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)二、编制原则（一)、遵守招标文件要求的原则（二)、确保工期的原则（三）、确保质量创优的原则（四）、安全第一、预防为主的原则（五）、科学管理的原则（六）、文明施工的原则（七）、降低工程成本的原则（八）、环境保护的原则（九）、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则(十）、遵照执行设计标准和施工规范的原则三、工程概述本项目建设地点位于高安市城区东侧，是连接高铁大道与环城南路的一条环城道路,也是拉大高安市城市框架的重点项目。道路北起高铁大道,终点至老环城南路与942乡道交叉口，路线交于前进大道、跨新320国道、与瑞阳大道平交。本合同段起讫桩号（K0+000—K11+257.093）主要技术指标如下:全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米,横坡为2％，级配碎石底基层：400409m2。计划2021年11月15开工到2021年1月16日完工.三、编制目的通过试验段的施工确定不同机具压实合格填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械组合来指导全线的路面级配碎石底基层施工。现结合项目部的机械设备情况来制定如下施工方案.四、施工组织1：主要施工机械一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW)生产能力用于施工部位备注1装载机LG8535福建2021162KW3m3路面完好率98％2振动压路机YZ202中联重科2021141KW20T路面完好率94％3发电机组GF502成都2021100KW100KW路面完好率98％4静压压路机XP3012徐工2021110KW15T路面完好率93％5自卸汽车CQ1253TLG43410重庆2021177KW15T路面完好率93％6摊铺机SP88202郑州2021140KW7-9。5m路面完好率93%7水稳拌和设备WCB5001西安2021147KW500T/H路面完好率100%2：主要人员一览表序号工种人数工作内容1现场管理6负责施工现场的技术管理以及机械及人工安排。2测量10负责对拟铺路段的施工测量工作,以及施工中的测量控制。3试验4负责拟铺路段的相关试验4稳拌站30人5民工15人五、材料采备和控制主要生产材料包括：0—4。75mm,4.75-9.5mm,9.5—19mm,,19-31.5mm四种规格的碎石。所需原材料的石料强度经过检查全部合格，加工出来的各级材料都必须经过试验检测合格，有机质不能大于2%,才能投入使用。此外在运输和储存过程中应加强管理,使材料不会变质、不被污染。1、材料规格：0-4.75mm，4.75-9。5mm，9。5-19mm，19-31。5mm三种,经轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外）、圆石或矿渣。2、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20％。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质.3、细集料采用专门轧制的细碎石集料。也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒.天然砂砾或粗砂应有较好的级配.级配碎石颗粒级配范围要求见下表：粒径(mm)通过下列筛孔(mm）的质量百分率(%）37.531。5199。54.752。360。60.075通过百分率（％）10090—10073-8849-6929—5417-378-200-7六、级配碎石底基层配合比设计1、目标配合比 根据图纸设计及试验、施工规范要求，经试验确定目标配合比.2、生产配合比a、按生产配合比进行试拌，铺筑试验段，由此确定生产用的标准配合比.标准配合比一经确认，不得随意改动，如材料确实发生变化时,需立即上报监理、业主重新认证标准配合比。b、级配碎石层施工时，应遵守下列规定:（1）颗粒组成应是一根顺滑的曲线。（2）配料必须准确。(3）塑性指数应符合规定。（4）混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象.(5)在最佳含水量时进行碾压,直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度:底基层不低于96％，集料压碎值≤30。七、施工准备对土路基层严格按照相关技术规范要求进行验收,对不满足设计要求的及时向业主和监理汇报。对施工工人、机械操作手进行全方位培训，以确保施工时有序地保质保量的进行安全文明施工。对施工作业段面派出专人提前采取安全措施、实施有效的交通安全管制.对各种施工机具进行全面检修，应经调试并使其处于良好的性能状态。应配备有足够的机械，施工能力需配套，重要机械宜有备用设备。碾压摊铺整形图表碾压摊铺整形图表SEQ图表\*ARABIC1施工流程图准备下承层施工放样运料试验检测八、施工放样施工前对铺筑路段按10m一个断面进行路线标高及中边桩测量。各结构层的纵断面高程（厚度)采用悬挂基线来控制.每间隔20米设一基准线立柱,弯道处根据现场情况增加立柱,高程通过悬挂钢丝控制。为保证钢丝绷紧,在两端紧线器上安装紧绳器,以防止钢丝下垂影响高程控制.钢丝基准线悬挂完成后，对基准线进行复测。为保证工程质量，摊铺机操作始终沿灰线行走，根据钢丝控制高程。九、中心站集中加工、运输、摊铺、碾压施工1、级配碎石料在指定石料厂加工，经检测合格运至稳拌站.2、不同粒级的碎石和石屑等细集料需隔离,分级分仓堆放。3、级配碎石搅拌由中心站通过电脑计量按设计配比拌制，拌制后级配碎石抽检其级配，满足要求后运至现场。4、本合同段级配碎石底基层采用摊铺机摊铺混合料.5、材料的运输采用15t以上的自卸式汽车进行运输，运输到现场后由专人指挥，保证材料运输到规定的位置；材料的摊铺采用摊