冷轧汽车板的特性和实用要求

3冷轧轧汽车板板的特性性和实用用要求刘兴全2010.08冷轧汽车车板的分分类及用用途IF钢：：车身复复杂件、、大表面面覆盖件件烘烤硬化化钢：外覆盖件件高强IF钢：外覆盖件件低合金高高强钢：：刚性安安全结构构件双相钢：：安全碰撞撞件热成形钢钢：超高高强度安安全碰撞撞件相变诱导导塑性钢钢：安全全碰撞件件外覆盖件件—低屈屈强比、、高延展展性、合合适的烘烘烤硬化化值、高表面质质量、表表面镀层层复杂零件件—超深深冲性、、高延伸伸率、优优良的成成形性能能内部结构构件—较较高强度度、低屈屈强比、、良好成成形性安全结构构件—高高强度、、高屈强强比、碰碰撞变形形小安全碰撞撞件—高高强度、、低屈强强比、良良好成形形性汽车零件件对钢板板的使用用要求冷轧牌号号的认识识举例冷轧牌号号的含义义冷轧低碳碳钢板和和钢带———欧欧标EN冷轧低低碳钢板板和钢带带例如：DC01欧标钢号号，其中中D:冷冷成形用用板材产产品；C:冷轧轧产品冷轧牌号号的含义义冷轧低碳碳钢板和和钢带———德德标DIN冷轧轧低碳钢钢板和钢钢带例如：ST12德标钢号号，其中中St:德语Stahl（钢钢）的缩缩写冷轧牌号号的含义义冷轧低碳碳钢板和和钢带———日日标JIS冷轧轧低碳钢钢板和钢钢带例如：SPCC；SPCD；；SPCE；SPCF；SPCG日标钢号号，其中中S:钢钢（steel）；P:板（（Plate））；C:冷（Cold）；C:一般般用。D:冲压压用。E:深冲冲用。F:无时时效深冲冲用。G:无时时效超深深冲用。。冷轧牌号号的含义义冷轧低碳碳钢板和和钢带———美美标ASTM冷冷轧低碳碳钢板和和钢带例如：CSA、CSB、、CSC、DSA、DSB、、DDS、EDDS美标钢号号，其中中C:一一般用；；S:钢钢（steel）；A、B、、C:化化学成分分要求不不同。DS:冲冲压钢（（drawnsteel））；A、、B:化化学成分分要求不不同。DDS:深冲钢钢(deepdrawnsteel)。EDDS:超深冲冲钢（extradeepdrawnsteel）冷轧牌号号的含义义高强度低低碳及低低合金冷冷轧钢板板及钢带带例如：H260LA欧标钢号号，其中中H:高高强度冷冷轧板材材产品；；260：屈服服强度下下限；LA:低低合金（（lowalloy）。冷轧牌号号的含义义汽车用含含磷高强强度冷轧轧钢板及及钢带例如：170P1、180P2沿用国内内各钢厂厂习惯标标识方法法，其中中P1:超低碳碳加磷钢钢；P2:低碳碳加磷钢钢；170、180:屈服强强度下限限。冷轧牌号号的含义义冷轧TRIP钢钢板及钢钢带例如：TRIP590TRIP:相变变诱导塑塑性钢（（transformationinducedplasticity）；590:抗拉强强度下限限。冷轧牌号的的含义汽车用高强强度冷连轧轧钢板及钢钢带：烘烘烤硬化钢钢例如：CR180BH国标钢号，，其中CR:冷轧（（coldrolled））；180：屈服强强度下限；；BH:烘烘烤硬化（（bakehardening）。。冷轧牌号的的含义汽车用高强强度冷连轧轧钢板及钢钢带：双双相钢例如：CR340/590DP国标钢号，，其中CR:冷轧（（coldrolled））；340:屈服强强度下限；；590:抗拉强度度下限；DP:双双相（dualphase）。冷轧牌号的的含义汽车用高强强度冷连轧轧钢板及钢钢带：高高强度无间间隙原子钢钢例如：CR180IF国标钢号，，其中CR:冷轧（（coldrolled））；180:屈服强强度下限；；IF:无无间隙原原子（interstitialfree））。实用要求不再赘述———见标准准！4钢铁的的发展方向向高强度———建筑用钢钢、汽车结结构件等超延伸———成形用钢钢耐腐蚀———不锈钢耐热——锅锅炉用钢耐寒——极极地用钢抗辐射———核电用钢钢电导率———硅钢MaterialapplicationVolvoXC60汽车用钢的的发展趋势势——高强强钢中国汽车产产量的增长长从53年建建立一汽到到2009年中国汽汽车工业走走过了56年里程1953年年—1992年100万辆1993年年—2000年200万辆从2000年以后中中国汽车工工业发展进进入了快车车道2001年年—2002年326万辆2003年年—445万辆，轿轿车高达45.4%，比例亦亦较合理2005年年—570万辆，，居全世界界第四。2006年年—728万辆,销销量居世界界第二,产产量居世界界第三2007年年接近900万辆,如果在加加农用车150-180万辆辆,产销均均居世界第二.汽车保有有量,超过过4000万辆,汽汽车工业已已成为名符符其实的支支柱产业.2008年年汽车产量量为938万辆，汽汽车保有量量接近5100万量量2009年年全年产量量1379.10万万辆，销量量1364.48万万辆，世界第一！！2010上上半年产量量为847.22万万辆，终端端销量为718.53万辆。。中国汽车工工业协会常常务副会长长兼秘书长长董扬也表表示今年1600万万辆不成问问题！汽车工业发发展带来的的三大问题题汽车工业发发展、汽车车产量增多多、汽车保保有量的加加大带来了了三大问题题：油耗、、环保和安安全，针对对这三大问问题，各国国都制定了了相应的法法规；20世纪70年代的的两次石油油危机，促促进汽车工工业提高了了燃油经济济性，80年代中期期以后，保保护人类居居住和赖以以生存的环环境又一次次推动汽车车工业提高高燃油经济济性和排放放。《BP世界能源源统计2008》的的数据，2007年年全球石油油产量为8150万桶，按按照这一数数字，全球球石油储量量可满足40年的需需求；目前前美国53%依赖进进口石油，，欧洲高达达76%，，日本几乎乎全部依赖赖进口，中中国石油对对外依存度度接近50%。在各各行业的石石油消耗中中，汽车工工业是耗油油大户。10/24/20222006年，汽汽车用燃燃油消耗耗占国内内石油消消耗总量量的27％，其其中车用用汽油占占全国汽汽油消耗耗量的86.4％，车车用柴油油占全国国柴油消消耗量的的38.5％，，农用车车对柴油油消耗达达到11％。按按2005年美美国环保保局（EPA））的数据据,各个个产业的的温室气气体排放放情况见见下图，，交通运运输的温温室气体体排放量量是仅次次于电力力工业。。这些数数据表明明：汽车车工业节节能减排排对于一一个国家家的能源源供应和和环境保保护都具具有重要要的意义义。节能减排排是汽车车工业发发展的必必然趋势势我国石油油消费中中汽车燃燃油的增增长情况况10/24/2022研究表明明，约75%的的油耗与与整车质质量有关关，降低低汽车质质量就可可有效降降低油耗耗以及排排放。目目前，大大量研究究表明，，汽车质质量每下下降10%，油油耗下降降8%，，排放下下降4%。美国国在欧洲洲全顺车车的实验验表明，，在满足足欧Ⅳ标标准条件件下，每每百公里里油耗Y与自重重X满足足以下关关系Y=0.003X+3.3434对商用车车的研究究表明，，汽车质质量每减减少1000kg，油油耗可降降低6%～7%。油耗耗的下降降，意味味着CO2、氮氧化化物（NOx））等有害害气体排排放量的的下降。。据报道道，在美美国汽车车质量如如果减少少25%，燃油油消耗按按减少13%计计，一年年可节省省2.7亿桶石石油，每每消耗1升燃油油，将产产生CO22～2.5kg。因此此燃油消消耗的降降低，就就意味着着温室气气体和其其他有害害气体排排放的下下降。轻量化是是实现节节能减排排的有效效手段10/24/2022日本到2010年实现汽汽油乘用车燃燃油效率目标标为15公里里/升，比1995年提提高了22.8%。欧盟乘用车燃燃油消耗目标标为2009年单车平均均排放CO2目标减少到140g/km(相当于于耗油量5.7L/100Km)，，2012年年达到120g/km(相当于耗油油量4.9L/100Km)。这使使的人们更加加关注汽车轻轻量化。我国《乘用车车燃料消耗量量限制标准》》规定，2010年前，，乘用车新车车平均油耗比比2003年年降低15%以上，即2010年乘乘用车平均燃燃油消耗应为为8.5升/100Km以下，大约约相当单车平平均排放CO2200g/km，与发达达国家仍存在在明显差距。。轻量化是实现现节能减排的的有效手段美国奥巴马政政府提出，2012年美美国汽车平均均油耗为6.5L/100Km，这这就意味着乘乘用车美百公公里平均油耗耗应该小于5L。除了改善发动动机效率、传传动系统效率率与汽车风阻阻等提高燃油油经济性的措措施之外，轻轻量化是必不不可少的手段段。2005年我我国石油消耗耗已近8000万吨，2020年我我国石油消耗耗要从6.3亿吨减至4.3亿吨，，其中就轻量量化是重要的的节油手段。。无论从战略角角度、商业角角度还是社会会发展来看，，具有高燃油油经济性和环环保特点的汽汽车顺应了社社会发展的需需要。国外轻量化是实现现节能减排的的有效手段10/24/2022统计表明，汽汽车的使用费费用一般为购购置费用的1～2倍，而而使用费用中中燃油消耗则则占很大的比比重。汽车燃燃油消耗已成成为影响我国国轿车产量增增长的主要因因素。汽车轻量化关关系到我国能能源规划战略略、关系到我我国汽车工业业自主创新和和可持续发展展、关系到我我国冶金工业业产品结构层层次的提高和和改进，关系系到国务院新新近提出的节节能、减排重重大战略目标标的实施。轻量化是实现现节能减排的的有效手段关于汽车轻量量化的应有认认识汽车轻量化是是具有相同发发动机排量与与配置，满足足同样碰撞安安全与噪声控控制等性能要要求的汽车自自质量的比较较，自质量小小的汽车相对对自质量大的的汽车称为汽汽车轻量化。。汽车轻量化是是汽车节能减