桥面系及附属工程技术交底

技术交底书单位名称：中铁十五局集团有限公司编号：工程名称杭绍台高速公路编制

交底项目桥面系及附属工程复核

交底内容：一、适用范围本标段所有桥梁桥面系及附属工程。二、桥面系及附属工程施工2.1T梁连续2.1.1施工流程施工顺序为：先施工主梁湿接头和负弯矩预应力筋范围内的湿接缝现浇混凝土；然后浇筑横隔板、纵向湿接缝的混凝土；最后张拉负弯矩，完成后拆除临时支座进行体系转换。2.1.1.1主梁湿接头施工1、施工步骤和顺序严格按照图纸的施工顺序进行施工。2、施工工艺流程连接连续段钢筋→绑扎中横梁钢筋→设置接头钢束波纹管并穿束→桥面板钢筋绑扎→模板支立→混凝土浇筑→张拉顶板负弯矩预应力钢束→压浆→下一连续段施工。3.主要施工方法和施工要点（1）连接连续段钢筋首先对连续段钢筋调直和除锈处理。采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在钢筋的连接施工中，对于直径≥12mm的钢筋采用焊接的连接方式，对于直径小于≤12mm的钢筋采用绑扎的连接方式，绑扎接头长度不小于25d。考虑工作面的影响，焊接方式采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。焊接钢筋过程中防止橡胶支座受到损害，注意支座上钢板的预埋和位置正确。按照设计图纸对连续段的钢筋进行绑扎和焊接施工，施工工艺按规范要求严格进行。（2）中横梁钢筋绑扎中横梁的钢筋由于与连续段的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与连续段交叉进行。当中横梁钢筋与连续段钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。（3）设置接头钢束波纹管和穿束波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类波纹管进行，搭接长度为被连接管内径的6倍。并采用可靠方式使之连接紧密，防止水泥浆的渗入。同时采用定位钢筋适当加密对其进行固定，使其牢固的置于设计位置，并在浇筑期间不产生位移。砼浇筑前进行穿束，穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。在钢绞线两端对外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。（4）湿接缝钢筋绑扎根据设计图纸和规范要求对桥面板钢筋进行绑扎和连接，焊接采用搭接焊。同时注意预埋桥面连接筋。（5）模板支立模板支立包括连续段底模板，中横梁模板和与顶板负弯矩钢束通长度范围内的桥面板底模板三部分。混凝土浇筑前采用泡沫剂对于梁板之间的缝隙进行封堵。中横梁模板采用竹胶板作为模板，外备楞木捆绑，模板间用对拉螺栓定位和固定。模板与梁板接头处作出相应形状与梁板相接，缝隙采用双面胶条进行封堵，防止漏浆。桥面板底模板采用竹胶板，采用吊模施工。用Φ12钢筋做托架支撑，Φ12钢筋连接在桥面上加以固定，使模板紧贴桥面板下沿。（6）混凝土浇筑混凝土浇筑包括连续接头、中横梁、及其两侧预顶板负弯矩同长度范围内的桥面板。混凝土采用C50混凝土，在拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，吊车吊运浇筑的施工方案。选择在一天中气温最低时浇筑，各现浇连续段接头施工温差控制在5℃之内。①混凝土的浇筑连续段和中横梁混凝土浇筑→湿接缝混凝土浇筑→拉毛→养生。在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净。砼由汽车吊吊到桥上，先浇筑连续段和中横梁混凝土，带打到桥面底部标高时与桥面板一起浇筑。连续段和中横梁混凝土水平分层进行浇筑，采用插入式振捣棒分层振捣，分层厚度为30cm。最后一层与桥面板一起浇筑，以保证混凝土整体性。②拉毛混凝土收浆前,用无齿耙将其表面的浮浆清除；初凝后(以不沾刷为最好)用硬扫对其表面刷毛处理,第一遍纵向刷,第二遍横向刷,深度为露出石子2~3mm，刷后立即把粉末清扫出桥面范围,然后用水清洗。保证水泥混凝土表面表面清洁,并具有一定粗糙度。③养生拉毛后，用土工布覆盖洒水，派专人养护不少于7天。养生期内保证桥面湿润。（7）张拉齿板负弯矩预应力钢束齿板下锚具在使用前对锚具进行硬度试验，检验不合格不得使用。张拉机具使用前进行配套校验，标定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。编号后，配套使用。所有设备每两个月应进行一次检查和保养，千斤顶每六个月或200次张拉做一次校验。油泵采用ZB4/500型电动高压油泵，额定油压50MPa，最大流量2×2L/min。当现浇连续段砼强度达到设计要求时，进行张拉。砼强度以同步养生试件进行控制。为保证有效张拉应力，抵消锚圈口的应力损失，预施应力采用超张拉法，两端对称张拉，张拉程序为：0→初应力（10%）→2倍初应力（20%）→1.00бcon（持荷5分钟）→锚固。张拉采用双控，即以油表压力读数为主，以伸长量为辅的方法。在张拉过程中在初应力时划线，2倍初应力和1.0бcon量测伸长值。测量的伸长值，加上初应力时的推算伸长值，即：ΔL=2ΔL1＋ΔL2式中：ΔL1——从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值；ΔL2——初始拉力时推算伸长值（采用相邻级的伸长度）理论伸长值与实际伸长值控制在6%的范围内，若计算伸长量与实测值相差超过规范要求，及时查到原因，问题解决后继续张拉。张拉操作认真做到三对中，即孔道、锚具、千斤顶对中，一慢二快，即大缸进油慢，对中找平动作快。在张拉中按设计要求的顺序对称进行，防止出现侧弯。两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决后继续张拉。（8）压浆施工张拉完成后，在24小时之内进行压浆。压浆前用无齿锯割除长出的钢绞线束，钢绞线剩余长度应长出锚环外3-5cm。用高压水枪对管道进行冲洗，吹干后立即进行压浆。压降采用专用灌浆料进行，水灰比为0.24-0.28，采用智能压降设备进行压降，消除人为因素，确保施工质量。每个孔道压浆一次完成，输浆管的长度最大不超过50米，当输浆管长度超过30米时，要提高压力0.1-0.2Mpa，以补偿压力损失。压力表使用过程中及时清洗并按期校准。气温低于5℃及水泥浆温度高于32℃时不进行压浆施工。对压满浆的管道进行防护，使其在一天内不受振动。压浆时，每工作班应留取三组试件，标养28天。2.1.1.2湿接缝等其他现浇混凝土施工其他现浇混凝土施工主要包括：剩余部分湿接缝现浇混凝土、跨中横梁混凝土浇筑和端横梁现浇混凝土施工。在纵向湿接缝砼浇筑完成后方可开始顶板负弯矩预应力筋施工，桥面板现浇混凝土施工顺序为由跨中向支点浇筑。钢筋、模板、混凝土的施工工艺和质量控制同现浇连续段混凝土施工。2.2体系转换湿接缝和横梁处的混凝土强度达到设计要求并且压浆强度达到规定强度后，可拆除临时支座，进行体系转换。临时支座拆除顺序为从两端对称依次向梁中心拆除，施工中注意防止对支座和梁板产生损害。在体系转换过程中，要保证梁体均匀同步下降，支座共同受力，做到同时、同步进行。具体采取如下几点措施：ａ、在桥面墩顶附近布置测量点，精确抄平并做好记录。ｂ、每个临时支点站一个操作员，保证施工步调一致。ｃ、可以一联跨同时落梁，也可一联两边跨开始对称落梁，在每个墩的两侧对称安排工作人员，同时打开临时支座，按统一指令，步调一致。ｄ、测量桥面原布置的控制点，做好记录，并检查梁体有无裂纹和损坏问题。2.3桥面铺装2.3.1、施工准备桥面铺装施工前，由测量人员按每10米一个断面，每断面不少于4点对梁顶面进行高程测量，梁顶面高程经检查、验收，满足质量评定要求，并经向监理工程师报验合格后方可进行混凝土桥面铺装的施工。通常架梁之前，梁板经过拉毛或刷毛处理，若表面粗糙度不够，会影响上面混凝土铺装层的粘结力，所以架梁之后，我们使用小型铣刨机或气动凿毛机进行机械凿毛处理，去除梁板的浮浆，使其表面达到一定粗糙度，增加其粘结力。梁板上的门筋稀密程度不等，可根据门筋的间隙选择铣刨机或凿毛机的型号，门筋间隙小的可用250型铣刨机或11头凿毛机，门筋间隙大的可选用300型或350型铣刨机，做到去除浮浆，露出粗糙表面，达到与混凝土再次结合的目的。将铣刨或凿毛后的浮浆，用吹风机清理干净，吹风机可选用手持式、背负式或者手推式，根据使用者的习惯，如果铣刨后浮浆的颗粒很大，可采用13马力本田发动机动力的手推式吹风机，因其风力大，清理的效果比较好，可将凿除的浮浆清理干净，必要时用水进行冲洗，以保证浇筑后的砼与梁体整体一致性，有很好的粘结力。2.3.2、工艺流程桥面铺装工艺流程2.3.3、铺设钢筋焊网桥面铺装钢筋焊网采用D10（LL550级）@10×10冷轧带肋钢筋焊接网成品。钢筋焊网加工尺寸每片宽220cm×长1200cm，根据桥面净宽尺寸，可调整网片搭接铺设方向。桥面铺装钢筋焊网顺桥方向钢筋在下，横桥方向钢筋在上铺设。钢筋焊网安装严格控制混凝土保护层厚度，保护层厚度净25mm，为避免钢筋网片水平向偏差较大，设置定位限制约束块。同时钢筋网利用T梁顶面预留的剪力筋进行支垫，定位筋与铺装钢筋网在十字交叉点绑扎连接，绑扎点间隔不小于40×40cm，并呈梅花形布置，保证支垫稳定。桥面铺装混凝土钢筋网片的搭接采用扣搭法，搭接长度20cm，相邻网片错开50cm搭接，符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T114-2003要求。1－受力钢筋；2－分布钢筋钢筋焊网扣搭法施工过程中操作人员严禁踩踏桥面钢筋焊网，在钢筋网片上铺木跳板，操作人员在木板上施工。桥面铺装钢筋网仅在伸缩缝处断开，摆放时要和防撞护栏底部预埋钢筋有效连接，预埋钢筋确保在防撞护栏内的锚固长度。2.3.4、桥面标高的控制采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。2.3.5、桥面铺装混凝土施工方法（1）混凝土浇筑前用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，充分湿润，并且保证桥面没有积水。桥面铺装混凝土经泵车泵送运至桥面，人工配合摊铺机摊铺均匀，靠边角处应采用插入式振捣器振捣辅助布料。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。混凝土浇注时，纵桥向从下坡向上坡进行浇筑，横桥向从横坡低的一侧浇注至横坡高的一侧。（2）桥面铺装混凝土采用超声波分体辊轴摊铺机进行整平。超声波分体辊轴摊铺机，是在激光摊铺机基础上安装了超声波控制系统，实现了双系统共同运行在同一摊铺机上。在竖曲线或砸道曲面桥上，可直接以按键切换成超声波控制系统，在桥面上做感应线，通过控制器感应标程线的传输方式，直接传输给液压系统，来调整桁架辊轴的高低。超声波感应器分为接触性感应器和非接触性感应器。行走方式和原激光桁架摊铺机行走方式一样。超声波分体辊轴摊铺机施工特点：1.摊铺压实效果更好：采用桁架式结构，选用优质方管焊制，使设备整体坚固不变形，改变了以往整平机在过长的情况下变形的缺点，同时整机重量的增加提高了摊铺的压实度，使摊铺的效果更好。2.振捣深度和提浆效果更好：摊铺机采用特种ф219无缝钢管，坚固抗震，整体偏心，击打式振动实现自动修偏，产生高激振力。3.整平效果更好：辊轴采用分体连接式，复式连接方式可应用于较宽幅的摊铺，其桁架固定了辊轴的分体，使其工作具有极高的稳定性，整平效果更佳。4.自动化程度高：整机配备了国内著名品牌电器件，使设备的全自动化性能更高，一个人既能操作摊铺，大大的节省了人工，降低了施工成本，提高了工作效率。5.整机美观漂亮：整机采用喷塑，防锈、防腐蚀效果更好，并且整体美观、漂亮，使人的视觉效果更佳。（3）混凝土摊铺整平以后，收面工作是及其重要的。以往采用人工和手扶抹光机收面，其效率低，面层的平整度差。本标段采用驾驶型抹光机进行收面工作。驾驶型抹光机施工特点如下：1.密实度好：整机重量290KG，加上驾驶人员的重量，其工作重力使混凝土的密实度更高。采用圆盘提浆使其密实度更进一步提高。2.平整度好：双盘总体直径达到190cm，其平整范围比单盘大，其平整的效果更好。3.效率高：动力采用本田GX690汽油四冲程型发动机，提供可靠的动力保障，能够更有力的带动提浆盘提浆，改善了使用GX620发动机动力欠佳的缺点；使用重载齿轮箱，增强了转动的力量，工作效率更高。4.操作方便：人员驾驶减轻了劳动强度，整机低重心设计，操作员的身高不受限制，转向手柄分开式设计，反应灵敏，控制轻松自如，使操作人员操作轻便。5.作业面美观：使用抹片收面，其效果平整美观。是手扶抹光机和人工抹面无法相比的，效果更加显著。（4）桥面铺装砼一次浇筑长度按一联进行。施工时现场专职测量人员严格控制桥面标高。桥面混凝土铺装宜避开高温时段及低湿大风天气，否则将造成桥面混凝土表面因干缩过快而导致表面开裂。2.3.6、混凝土养生混凝土浇注完成，应在初凝或收浆后及时用土工布覆盖并洒水养护，根据天气情况决定洒水次数，养护期内铺装层混凝土表面应始终保持湿润，防止混凝土出现裂纹，养护期不少于7天。2.3.7、桥面麻面处理桥面养生后，需做麻面处理，以便做防水及沥青路面层的结合。复合路面的结合一直是施工单位的难题，以往采用过拉毛、刷毛、抛丸等工艺，其效果不是很理想。采用小型铣刨机铣刨，其深度适中，效果明显。2.4防撞护栏钢筋混凝土防撞护栏在桥面混凝土铺装完成后施工。考虑翼缘美观，外侧防撞护栏采用外包式，与翼缘端部预留端同时浇筑，施工前检查桥梁标准横断面以及翼缘预制宽度。防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注。防撞护栏的设计防撞等级为SS级，防撞护栏需预留泄水槽口。伸缩缝根部处，防撞护栏同样预留槽口，保证伸缩缝排水槽可有效伸出且限位稳定。2.4.1施工工艺见防撞护栏施工工艺流程图：防撞护栏施工工艺流程2.4.2护栏钢筋工程钢筋在加工场加工，现场绑扎成型，预埋钢筋在梁浇注前安放。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工后的钢筋按设计图纸编号分类存放，钢筋场设置标牌进行标示。防撞护栏内的受力钢筋必须与梁体内的预埋筋焊接，焊接长度要满足规范要求，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。2.4.3防撞护栏模板安装防撞护栏模板采用定制钢模板，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。防撞护栏模板2.4.4断缝防撞护栏按照设计文件要求设置，防止开裂。断缝要求缝宽5～8mm，缝内以聚苯乙烯硬质泡沫板填充，缝表面以弹性密封膏填充，深度为2cm，断缝均匀布设，间距为6～12mm，墩顶、跨中位置必须设置；要求断缝处平整、美观，同时护栏根部不会出现桥面汇集雨水从缝处溢出到护栏外侧。钢筋混凝土假缝在两道断缝中间位置布设一道，缝深为1cm。2.4.5护栏混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌车运输，溜槽入模。混凝土分层浇筑，用插入式振动器振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。防撞护栏对混凝土外观质量要求较高，施工时派专人负责巡模，要防止混凝土漏振、蜂窝出现。如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。2.4.6拆模及养护模板拆除用自制简易吊装设备配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后覆盖浇水养护。钢筋混凝土假缝在两个断缝中间布设一道，缝深1cm。2.5桥头搭板1、桥头搭板模板桥头搭板模板采用钢模板拼装，对其几何尺寸、表面平整度、拼接接缝的平整严密进行验收，对于不合格的地方及时修整以便使用。模板表面清洗干净并涂刷脱模剂。模板平面线型、横坡及纵坡与台后道路的平面线型、横坡及纵坡相一致。横桥向搭板路基方向下设枕梁。搭板下填土必须分层夯实，主筋保护层厚度为20mm。在桥台与搭板连接处垫四层油毛毡。2、钢筋的加工及安装钢筋在加工场加工，现场绑扎成型。钢筋加工前，对表面油渍、锈迹要清除干净，加工后的钢筋按设计编号分类存放，钢筋场设臵标牌进行标示。钢筋焊接时，单面焊焊缝长度不得小于10d，双面焊焊缝长度不得小于5d。3、模板的安装模板安装前先由测量人员分别测设出模板的边线点，再由安装模板的技术工人弹出模板内侧的边线。模板的内外边线必须顺直支撑牢固，严格按设计高程进行施工，严格控制保护层厚度，严禁漏筋和保护层厚度过大情况出现。4、混凝土浇筑及养护混凝土浇筑可采用泵送或罐车配合溜槽浇筑，混凝土坍落度控制在要求范围内。6m搭板厚度34cm，8m搭板厚度42cm。振捣时坚持“快插慢拔”的振捣原则，振捣时按照一定顺序有规律的逐点振捣，振捣棒移动间距保持在40cm左右。振动棒在一个部位振动完毕后须缓慢，匀速地提升，不应过快，以防振动中心产生定隙或不均匀，排气不理想。避免在振捣时振动棒碰撞模板与钢筋，振捣过程中，振动棒要插入下层混凝土10cm以上。振动完成表现为混凝土不再有显著的下沉，不再出现大量的气泡，混凝土表面均匀。混凝土工采用50型振捣棒进行捣固，分层振捣密实。振动过程严禁振捣棒碰撞模板、钢筋，及时检查，如有变形和松动应及时纠正。在收面前用铁抹子来回插模板顶部位臵的混凝土，直到无气泡排出。收面时压面不少于3遍，搭板混凝土顶面应平整、密实，并有适当的粗糙度，以利于与沥青铺装层的接合。混凝土初凝后及时用塑料布覆盖并适时浇水养护，使混凝土表面始终保持湿润，养护时间不少于7天。2.6伸缩缝本标段伸缩缝共有60型、80型、160型和240型四种类型。2.6.1测量放样在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复，并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。2.6.2预留槽清理及剔凿人工将槽内杂物凿除干净，对于预留槽不满足伸缩缝要求深度的位置进行剔凿，使其满足位移箱安装要求；凿毛至坚硬层并用空压机清除浮尘和杂物，确保施工现场整洁。凿毛后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。人工进行伸缩缝预留槽内预埋筋的调整，并满足设计图纸要求。2.6.3安装伸缩缝伸缩缝由加工厂家负责运送到现场，进场的伸缩缝要求外观光洁平整，不允许变形扭曲，吊装位置应用明显颜色标明，并附有有效地产品质量合格证明文件。伸缩缝装置应避免阳光直接暴晒，不得雨淋，并保持清洁，防止变形，同时注意防火。首先，按照设计核对预留槽尺寸，处理预埋锚固筋，满足设计要求后方可安装伸缩缝装置。伸缩缝安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。安装时，采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合。伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2～3mm。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误