板茂隧道出渣运输工程施工设计方案

.34/38.省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运输施工方案广那高速公路第二分部二〇一七年九月 目录96411、编制依据及围1150041.1编制依据1314991.2编制围2275412、工程概况2136652.1工程简介2130402.2工程自然条件2250492.3主要技术标准3299662.4隧道衬砌类型统计表3224192.5主要工程数量5101803、施工准备6111073.1技术准备6290943.2临时设施准备6251953.3人员、机械准备7247394、施工工艺9252954.1、隧道出渣运输施工工艺流程9231634.2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数9232565、施工计划14158235.1总工期及依据14230915.2施工进度指标1484185.3主要分项工程工期安排14302615.4工期计算15172246、危险因素分析及措施15228696.1隧道塌方及冒顶15128176.2高处作业坠落16243616.3触电事故17230836.4机械伤害事故18106777、平安保证措施18253717.1出碴运输平安措施18168447.2洞运输平安措施19154217.3施工机械平安措施2191657.4用电平安措施22228187.5隧道施工逃生与救援措施24253558、文明施工与环境保护措施26158168.1文明施工措施2685998.2环境保护措施28168399、事故应急预案29182539.1应急领导小组29270469.2应急准备30313129.3应急处理及响应程序34省高速公路网S19广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道出渣运输施工方案1、编制依据及围1.1编制依据省高速公路网S19线广南至兴街高速公路广南至那洒段土建二分部招标文件〔含设计图纸和补遗书〕。《公路工程技术标准》JTGB01-2014《公路隧道施工技术规》JTGF60—2009《公路施工平安技术规程》JTJF90-2015《爆破平安规程》GB6722-2014《工程爆破手册》1.2编制围建投广南至兴街高速公路广南至那洒段第二分部板茂隧道正洞及横通道施工，左线起止里程ZK5+145-ZK6+575(全长1430m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，围包括正洞及横通道的出渣、运输工程。2、工程概况2.1工程简介板茂隧道是一座长隧道，左线里程ZK5+130-ZK6+575〔全长1445m)，右线起止里程K5+170-K6+600(全长1430m)，隧道单幅合计2860m，其中洞身Ⅲ级围岩占67.6%，IV级围岩占20.3%，V级围岩占11.4%，明洞占0.8%。隧道进口左、右线均为偏压端墙式洞门，左线无明洞，右线明洞长度5m。隧道出口左、右线均为端墙式洞门，洞门长度左洞5米，右洞8米。2.2工程自然条件隧道进口段围岩岩性外表为灰白色强风化隐晶质灰岩，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈矿块状，节理发育，岩体破碎，吐镶嵌破裂结构，隧道进口端风化强烈，节理发育，稳定性较差。隧道出口段围岩岩性表层为褐黄色硬塑红黏土，呈松散结构，下伏灰白色中风化隐晶质灰岩，多呈碎块状，节理发育，岩体破碎，呈镶嵌碎裂结构，覆盖层较厚，稳定性较差。隧道洞段围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级围岩，围岩主要为灰-灰白色隐晶质灰岩，中风化大块状或碎块状，节理裂隙发育，岩本较完整-较破碎，呈中厚层结构~镶嵌结构，围岩稳定性较好-较差，富水性大量-中等。隧道为单向坡隧道，进口测量线最小间距25m，出口测量线最小间距24m，隧道大局部地段属于小净距隧道。隧道设计车行横通道2处，人行横通道3处及4处紧急停车带。2.3主要技术标准主要技术指标公路等级：双向四车道高速公路设计速度：80km/h路基宽度：整体式路基25.5m、别离式路基12.75m桥梁宽度：别离式11.5m最小平曲线半径：一般值400m、极限值250m不设超高的最小平曲线半径：2500m最大纵坡：3.6%视觉要求的最小竖曲线半径：凸形12000m、凹形12000m汽车荷载等级：公路—=1\*ROMANI级隧道建筑界限：净宽2×10.25、净高5.00m地震根本烈度：Ⅵ度隧道防水等级：二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8。2.4隧道衬砌类型统计表板茂隧道左线衬砌类型统计表序号里程衬砌类型长度m隧道类型备注1ZK6+570～ZK6+575S-Ma5标准间距别离式隧道端墙式洞门2ZK5+130～ZK5+210S5a180偏压端墙式洞门ZK6+470～ZK6+5703ZK5+210～ZK5+330S4c280ZK5+390～ZK5+490ZK6+410～ZK6+4704ZK5+330～ZK5+390S3880ZK5+490～ZK5+614ZK5+664～ZK6+094ZK6+144～ZK6+4107ZK5+614～ZK5+664SJ3508ZK6+094ZK6+14450合计1445板茂隧道右线衬砌类型统计表序号里程衬砌类型长度m隧道类型备注1K5+170～K5+175S-Mb5标准间距别离式隧道偏压端墙式洞门2K5+175～K5+220S5a453K6+470～K6+592S5a1224K5+220～K5+330S4c300K5+380～K5+490S4cK6+390～K6+470S4c5K5+330～K5+380S3850K5+490～K5+625K5+675～K6+105K6+155～K6+3906K5+625～K5+675SJ3100K6+105～K6+15513K6+592～K6+600S-Ma8端墙式洞门合计14302.5主要工程数量板茂隧道主要工程数量表序号项目〔材料〕单位数量备注1开挖V级m335410IV级585632Ⅲ级1731373超前支护钢管〔Φ42*4〕m155004钢管〔Φ108*6〕42965初期支护C25喷射混凝土m3124546HPB300钢筋网Kg1285617Φ42*4锁脚小导管m152618Φ25中空注浆锚杆m398239Φ22锁脚砂浆锚杆Kg1526110Φ22砂浆锚杆Kg11502011I20a工字钢Kg63790512I18工字钢Kg23403I16工字钢Kg97281I14工字钢Kg235613格栅钢架HRB400Kg18768414格栅钢架HPB300Kg3176115钢架连接筋HRB400Kg11837416二次衬砌C30衬砌防水混凝土m32992617C30仰拱混凝土m3455618HPB300钢筋Kg2121519HRB400钢筋Kg41536420防排水400g/m2土工布m274464211.5mm厚反粘型HDPE自粘胶膜防水m27125322双壁HDPE,DN100mmm693923单壁HDPE,DN50mmm75963、施工准备3.1技术准备3.2临时设施准备3.2.1施工便道准备珠西公路至板茂隧道广南端洞口的A1便道已修筑完毕，交通便利。弃土场位于K5+970右侧100m，弃土场的征地工作已完毕，弃土场盲沟、拦砂坝已施工完毕，可以投入使用。电力由总承包部架设专线提供。在板茂隧道广南端进口处设置2台800KVA变压器；板茂隧道那洒段出口设置1台800KVA变压器。供拌合站、碎石场、钢筋加工场、隧道施工、生活用电。施工时，动力设备应采用三相380V,照明电压成洞段和不作业段可采用220V。手提作业灯为12-24V，一般作业地段不大于36V。高压分线部位须设置明显的危险警告标志。配置专业电工对施工用电及生活用电进展管理，确保用电平安。3.2.4供水在板茂隧道广南端K5+170右侧约10m处钻井取水，在隧道上方设置一个100m3水箱；板茂隧道那洒段用水从板茂河引入，距离约5km，在出口上方设置一个75m3水箱。板茂隧道每个洞口设置2台75Kw轴流式风机，以满足施工用供风需要。施工通讯施工通讯以移动为主，辅以对讲机，沟通场外联络，以满足施工需要。3.3人员、机械准备隧道出渣运输主要机械设备一览表名称数量备注挖掘机2神钢350装载机2出渣车1010方自卸汽车轴流通风机255KW开挖台车2发电机2300KW3.3.2人员分工及劳动力安排计划人员分工及劳动力安排计划表人员分工及施工班组人员具体工作现场施工负责人2负责现场指挥及协调现场施工员3施工现场管理、值班技术负责人1负责技术指导、工艺设计、测量及试验工作测量负责人2负责隧道跟踪测量平安负责人1负责平安检查现场平安员2负责现场平安管理实验室2具体负责砼配合比、原材料质量等试验电工2负责施工供电检修空压机操作工2确保空压机正常工作材料采购、保管1质检员2负责质量检查监视开挖班36负责钻孔、装药、爆破出渣运输班20洞渣运输综合班4做好后勤工作合计804、施工工艺4.1、隧道出渣运输施工工艺流程隧道洞身开挖通风防尘出渣机械进洞挖机排险、清脚补炮出渣、运输至弃土场〔卸渣〕进入下一循环4.2、隧道出渣运输的技术方案、施工方法、技术要求及技术参数按新奥法原理，通过监测反响来验证或修改支护参数，严格按施工程序指挥组织生产。在生产安排上，以隧洞掘进为主线，根据设计图纸和现场的水文地质情况合理确定开挖步骤、循环进尺、开挖方案、初期支护、出渣及运输，并保持各开挖工序相互衔接。洞身开挖施工板茂隧道围岩为Ⅲ、IV、V级，在各级围岩地段进展开挖施工时，注意做好超前地质预报，严格按设计图纸提供施工顺序进展施工，在施工过程中进展超前支护措施，对可能突水地段进展超前探水钻孔，根据探水情况按设计图纸要求采用超前局部注浆堵水。在隧道掘进过程中要勤量测，并严格控制好开挖进尺，隧道开挖作业根据不同围岩类别分别采取不同的开挖方法。〔1〕V级围岩V级围岩是较软的风化岩，结构松散不稳定，采用预留核心土开挖法。预留核心士法开挖主要采用人工配合挖掘机开挖，必要时采用风动凿岩机钻孔，弱爆破法开挖。先进展上弧形导坑开挖，随后进展拱部初期支护，每循环进尺1.2~1.8m。〔2〕IV级围岩IV级硬质岩采用台阶法开挖，风动凿岩机钻孔，光面爆破。先进展上断面开挖，上台阶初期支护;下断面开挖，下断面初期支护。每循环进尺1.6~2.0m。〔3〕Ⅲ级围岩Ⅲ级硬质岩采用全断面法开挖，风动凿岩机钻孔，光面爆破。全断面开挖，全断面初期支护，每循环进尺3.0~3.5m。〔1〕通风目的:通风目的在于保证洞工作环境有正常的空气成份和温度，使洞有害气体浓度、温度等均能满足国家和有关部门所颁规、规程的要求，以保护职工的身体安康和生产效率的提高。〔2〕通风系统:通风系统包括通风方式〔管道通风〕和道风方法〔压入式〕及通风网络的布置等三大局部。①通风方式:根据隧道地理位置，地质条件及设计文件提供的资料，从技术经济等方面综合考虑认为，该隧道施工利用自然风显达不到通风目的，因此，该隧道施工中决定用管道通风方式。②通风方法:根据设计文件和施工方法:施工为全断面机械施工，无轨运输，燃机械进洞，通风主要是稀释柴油机械排出的废气和爆破时产生的有害粉尘，因此，采用压入式通风并配以风扇。洞防尘〔1〕隧道施工应采取通风、洒水等防尘措施，并按规定时间测定粉尘浓度。〔2〕钻眼作业应采用湿式凿岩，凿岩机钻眼时必须先送水后送风。〔3〕放炮后必须进展喷雾、酒水，出渣前应用水淋湿石渣和附近的岩壁。〔4〕施工人员均应佩戴防尘口罩。〔5〕定期对机动车辆进展维护、保养，保证车辆行驶状态良好。〔6〕不允许超限装载，保证不超负荷运转，减少柴油不完全燃烧排黑烟。〔7〕喷射混凝土时要严格按照技术交底要求施工，减少回弹及粉尘量。4.2.3隧道出渣方案板茂隧道按照新奥法进展施工，广南端分为两个工作面施工。隧道V级围岩采用预留核心士法进展施工，VI级围岩采用上下台阶法进展施工，Ⅲ级围岩采用全断面法进展施工。每个工作面各采用1台简易开挖台车，1台挖掘机，1台装载机，3辆自卸汽车。装碴运碴通过挖掘机、装载机和自卸汽车共同完成.预留核心士法开挖区段隧道上弧形导坑出碴采用由上至下倒碴的方式进展，核心士及下台阶采用碴体装车拉运出碴;上下台阶及全断面法开挖区段隧道出渣采用碴体装车拉运出碴;仰拱段支设栈桥通行。为保证出碴工序可控状态，洞外运碴便道设置车辆避车平台，保证车辆运行畅通。对进入洞的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害气体含量。弃碴场派专人指挥卸碴。保证车辆卸碴作业平安。同时为保证运输道路畅通，派设专人养护维修运输线路。装渣装碴作业应符合以下规定：〔1〕装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。〔2〕装碴作业应由专人指挥。〔3〕人工装碴时，应将车辆停稳并制动。〔4〕机械装碴时，装载机应能在开挖断面平安运转，装碴机械操作时其回转围不得有人通过；机械装碴作业应严格按操作规程进展，并不得损坏已有的支护及设施。板茂隧道通体采用无轨运输，运输工.作时，应根据施工安排编制运输计划，统一调度，确保车辆运输平安，提高运输效率。〔1〕洞运输的车速不得超过:人力车5KM/H;机动车在施工作业地段单车10KM/H，有牵引车时15KM/H;机动车在非作业地段单车10KM/H,有牵引车时15KM/H，会车时10KM/H;〔2〕车辆行驶中严禁超车;〔3〕在横通道地段设置“缓行〞标志，必要时应设专人指挥交通;〔4〕凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在起外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞;〔5〕在洞倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥;〔6〕洞外卸碴地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘0.8M处设置挡木;〔7〕路面应有一定的平整度，并设专人养护;〔8〕洞车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改有近光或小灯光。〔9〕隧道施工设置运输调度，统一指挥安排各工作面出碴、洞外材料运进，做到工序交织不冲突，以有效利用狭小的运输通道。板茂隧道共计1个弃碴场，板茂隧道广南端、那洒段的弃渣全部弃于K5+970右侧100m的弃土场。该弃土场可弃土35万方，占地41.13亩。平均运距2km。卸渣作业应符合以下规定:〔1〕应根据弃渣场地条件、弃渣利用情况、车辆类型，妥善布置卸碴线，卸渣应在布置的卸碴线上依次进展。〔2〕卸渣宜采用自动卸碴或机械卸碴设备，卸碴时有专人指挥卸碴、平整。〔3〕卸渣场地应修筑水久排水设施和其他防护工程，确保地表径流不致冲蚀弃碴堆。5、施工计划5.1总工期及依据根据招投标文件、施工准备、图纸情况及工程施工组织设计编制情况，板茂隧道计划开工日期2017年9月1日〔具体以开工令为准〕，计划竣工日期2019年8月30日。5.2施工进度指标隧道工程进度指标表围岩级别Ⅲ级围岩Ⅳ级围岩Ⅴ级围岩施工方法全断面法台阶法预留核心土或台阶法计划开挖日循环次数1～21.5～22～3计划开挖循环进尺〔m〕3～3.51.6～21.2～1.8计划开挖月进尺〔m〕80～10060～8036～54衬砌每工作面50m～90m/月水沟、电缆槽每工作面50～90m/月洞路面每工作面150m/天5.3主要分项工程工期安排分项工程进度安排项目开场～完成日期工期〔月〕备注1.施工准备2017-6-20-2017-8-3022.板茂隧道2017-9-1～2019-8-30242.1隧道洞口工程2017-9-1～2017-10-3022.2隧道洞身开挖、支护2017-11-1～2019-2-28162.3隧道衬砌2017-12-20～2019-4-28162.4隧道洞水沟、电缆槽、路面等附属工程2019-4-1～2019-7-3143.场地清理及竣工验收2019-7-1～2019-8-3015.4工期计算板茂隧道右线长度1430m，左线长度1445m，隧道采用双向掘进。受春节放假、图纸等因素影响，预计隧道洞口土石方及边坡支护2个月。隧道左、右幅V级327m，Ⅳ级580m，Ⅲ级1730米，Ⅲ级和Ⅳ级加宽带各2个，长度均为50m，每个半个月。隧道水沟、电缆沟、路面施工4个月。总工期2+1730/60/2+580/50/4+327/50/4+4=24个月〔按进度指标最小值计算〕。隧道二衬较开挖支护推迟1个月，隧道路面、水沟电缆槽紧跟二衬施作。隧道场地清理及竣工验收4个月。2017年9月开工，满足开工要求。6、危险因素分析及措施6.1隧道塌方及冒顶板茂隧道施工采用钻爆开挖，由于隧道围岩地质变化或者爆破不当等原因，使隧道周边围岩破碎，导致塌方，冒顶等造成人员伤亡或财产损失。预防事故的措施：隧道暗洞施工必须采用新奥法。中硬围岩采用全断面一次爆破，软弱围岩采用台阶法开挖，开挖次数不宜超过三次，尽可能保持围岩稳定。6.2高处作业坠落隧道开挖施工时均需要登上工作台进展操作，在坠落高度基准面2米以上〔含2米〕，有可能坠落的高处进展的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进展作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。预防措施：6.3触电事故隧道施工场地，用电设备比拟多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。预防措施：6.4机械伤害事故机械伤害是隧道出渣运输施工过程中比拟普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。预防措施：7、平安保证措施7.1出碴运输平安措施7.2洞运输平安措施〔1〕遵守交通规那么，洞运输的车速不得超过；车速控制在5㎞/h；〔2〕车辆行驶中严禁超车、超载及岩石滚落。〔3〕在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行〞标志，并设专人指挥交通。〔4〕凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止运输车辆碰撞。〔5〕在洞倒车与转向时，应开灯鸣号，有专人指挥。〔6〕路面应有一定的平整度，并设专人养护。〔7〕洞车辆相遇或有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。〔1〕隧道施工照明采用节能灯，未成洞段每隔6m、成洞地段每隔10m装设40W灯一盏。〔2〕漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩。〔1〕在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器分别运输。当人力运送时，雷管与炸药必须分别运送，不得由一人同时运送。汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车运送。〔2〕用人力运送爆破器材时，必须有专人护送,并应加装防火罩,运行中应显示红灯。器材必须由爆破员和平安员护送，其他人员严禁搭乘。〔3〕在隧道运送爆破器材时必须做到:a)运送电雷管时，应装入绝缘箱，切断洞所有电源，并检查钢丝绳是否带电。b)严禁爆破器材在隧道停放。c)在上、下班或人员集中的时间，严禁运输爆破器材。〔4〕严禁用翻斗、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车运送爆破器材。7.3施工机械平安措施7.4用电平安措施7.5隧道施工逃生与救援措施根据以往的经历教训，当隧道掌子面前方发生塌方等事故时容易造成施工人员被困洞的情况；为了保证被困人员的平安，快速、有效的实施救援，最大限度的减少事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设备。相关措施如下：8、文明施工与环境保护措施8.1文明施工措施文明施工是企业管理水平的标志，争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为搞好本工程的文明施工，我们将采取以下文明施工措施。〔1〕我部充分认识到工作离不开当地群众的支持，积极加强与当地群众的沟通，并做好宣传工作，相互理解、相互尊重，和睦相处。〔2〕加强对清表废土的管理工作，以免污染环境，给当地群众带来不便。夜间施工，尽量停止使用大型机械，防止噪音污染，影响群众休息。〔1〕认真处理与指挥部、监理办、兄弟单位关系，多开对外联系渠道。〔2〕认真履行指挥部的战略部署，积极协助指挥部的组织工作，服从指挥部的安排。虚心承受监理部质量监视，认真执行监理工程师的指令，积极配合监理人员的工作，在指挥部的领导下，监理办的监视下，力争计划合理，质量优良，进度第一。积极与兄弟单位沟通，交流施工经历，融洽相处，组织施工经历流会和文化娱乐活动。8.2环境保护措施彻底清理。9、事故应急预案9.1应急领导小组为保证应急救援工作的反响迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。

组

长：石贵方副组长：付小华保林苟银强

组

员：伟、金铭、进、吴飞翔、焱、晨颢、田柱兵9.1.2职责石贵方为总指挥，协调、落实和处理应急救援的一切工作；保林为第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；苟银强负责应急救援的技术决策工作，对预案的技术局部进展定期检查和修正；金铭、和春负责应急救援材料的供给和机械设备的调度；吴兴林负责救援资金的筹集，并做好伤员的安抚工作；伟、进负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；吴飞翔、敏雄、平友等负责现场工作的协调，并及时返回现场的救援信各区队长负责现场应急救援人员的组织和管理9.2应急准备应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为确保隧道施工的平安在施工过程中必须采取以下预防措施：

〔1〕隧道作业用通风管必须连接到掌子面，并备用一节通风管；随着风管道前移，一旦发生塌方堵住出口，马上将风管接上，确保掌子面的作业人员能有氧气，争取抢救时间；

〔2〕隧道的通风管道必须采用防火材料制品，遇到火灾，确保通风的畅通；〔3〕对隧道通风管每隔500m，必须设置一处硬连接装置，在通风管遇到被刮或损坏时能得到及时的更换；

〔4〕必须有确保供风的备用风机和发电机，一旦发生事故，电源中断时，备用设备必须立即启动供风；

〔5〕动力和照明线路必须分层架设。高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。电线距离人行地面高度不得小于2m；

〔6〕禁止将通电的多余电缆盘绕堆放，防止一起电缆热燃烧引起火灾；

〔7〕隧道供电应有两套电源，一套电源出现故障时，另外一套电源负责救援、抽水、照明用电；

〔8〕在离掌子面5m处设置20m直径1米的辟险铸铁管，发生岩石坠落时迅速钻入；设置消防器材〔1〕隧道每个避车洞处必须配备消防器材〔干粉灭火器、灭火沙、水、铁锹或其他消防器材〕；

〔2〕隧道所有易燃易爆品〔旧胶管、塑料品、废旧轮胎、木料、外加剂、油料等〕，必须去除洞外；

〔3〕二次衬砌铺设防水板的简易平台上必须配备灭火器，穿越衬砌台车的电线必须用PVC管或其他绝缘材料包裹；

〔4〕隧道的电路和通风管路必须分设；〔5〕二次衬砌铺设防水板不得超过15m，堆放防水板处必须配备灭火器；

〔6〕隧道水管到掌子面的距离不得超过10m，使用软管时不得超过3m，保证作业和消防用水。给水管道与支撑点之间应加垫木二次衬砌铺设防水板不得超过15m，堆放防水板处必须配备灭火器；

〔7〕隧道水管到掌子面的距离不得超过10m，使用软管时不得超过3m，保证作业和消防用水。给水管道与支撑点之间应加垫木。配备抢救器材〔1〕各施工队必须配备防毒面具，每个施工队不得少于5套；

〔2〕隧道施工必须安装应急灯；

〔3〕隧道口的应急物资必须地点固定，数量固定，不得随意挪用。

设置监测装置

〔1〕隧道必须设置有害气体、火灾等监测设备，随时检测，并做好记录；按照规定对隧道拱顶进展量测，发现围岩有变化时，必须立即采取措施；

〔2〕隧道有水时，应超前量测，发现变化立即采取措施。隧道设置救生管道、逃生通道和急救箱

〔1〕为预防隧道塌方危及施工人员人身平安，在隧道施工时设置救生管道、逃生通道和急救箱。

〔2〕救生管道为直径不小于100毫米，壁厚不小于6毫米的钢管，法兰连接，平常作为高压水管使用，设置于隧道掌子面和二衬之间。留足必要的爆破和出渣机械施作距离后，随隧道掘进向前移动。

〔3〕急救箱包括饮用水、面包、手电、口哨、无线对讲机和一些急救药品，固定在钻孔台车或放置在开挖作业面，随开挖面向前移动。

〔4〕逃生主通道采用φ800钢管，壁厚10毫米，连接钢板连接，同救生管道一样布置于二衬到掌子面之间。

〔5〕逃生主通道在洞掌子面与下导坑之间安装铺设长度为50m，作为逃生管道，发生突发事件后可确保遇险人员顺管道脱离危险区。万一逃生管道不能满足要求，可通过救生管道输入氧气和牛奶等流质食物，为施救争取时间，洞通讯采用对讲机及安装程控的方式进展随时联系。

〔6〕隧道中存在不同的工作面时，所有的警报信号必须闭塞，在一个工作面发生危险时，其他工作面的预警信号也必须启动；

〔7〕所有的预警设备必须具备发声和发光的功能；

〔8〕在得到其他工作面的警报信息后，每个工作面的施工平安员必须通知撤离切断本工作面的电源，撤离人员和机械设备。9.3应急处理及响应程序〔1〕触电事故急救预案发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，因为人员触电后不一定立即死亡而往往是假死状态，应及时抢救。方法得当，假死状态就可以获救。因此触电急救应分秒必争，不能等待医务人员。为了做到及时抢救，平时就要对职工进展触电急救常识教育，对有关人员进展必要的触电急救训练。发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，来不及切断电源可用绝缘体挑开电源，同时应根据具体情况迅速对症救治，并向医务部门呼救或报120急救如触电者的伤害情况严重，应进展现场抢救，采用口对口人工呼吸。如有呼吸但心脏停止跳动，那么应采取人工胸外挤压法抢救。触电急救应尽可能的进展，只有在条件不允许时，才可将触电者抬到可靠的地方进展抢救。在送往医院途中，仍应进展抢救工作，在此过程中不要轻易打强心针。〔2〕防火急救预案为了进一步贯彻执行防火法规，成立义务消防队，强化消防管理，必须对职工进展消防知识教育培训。配备必要的灭火工具，指定专人负责，做好灭火工具及器材的保养和更换工作，并挂在明显和易取的地方。建立防火制度，订防火公约。在机房、油库、住房、食堂等处配备灭火工具及器材，在禁火区围树立防火牌，重要部位必须道路畅通。一旦发生火灾，及时拨打119火警向公安消防部门报警，必须讲清发生火灾现场的详细地址、火灾情况、报警人、，便于与消防部门联系。发生火灾后应立即疏散无关人员，迅速切断电源，采取救人第一和集中力量抢救的原那么。正确使用灭火器材，以先控制后消灭的原那么进展扑救。掌握四种灭火法：冷却法、隔离法、窒息法、抑制法。发生火灾后应掌握平安疏散和逃生的指挥方法，尽量减少人员伤亡和财产损失。〔3〕身体损伤急救预案施工过程中的爆破作业、隧道塌方、高处坠落等造成的人身伤害都是平安生产事故，造成事故的原因十分复杂，给人产生危害也很大，而且在事故的处理过程中如果方法不当将会扩大事故围和提高伤害程度，因此必须掌握事故应急救援的方法和知识。为预防事故的