运输公司年度总结

运输公司年度总结时间匆忙，我们在劳碌中奔跑，不经意间我们又到了岁末年终，回顾过去一年，在取得成果的同时，我们也找到了工作中的不足和问题，下面是我整理的运输公司年度总结，盼望大家喜爱。

运输公司年度总结1

在总公司和各职能科室的大力支持与协作下，坚持“以客为主、平安为先、便利有序、服务满足”的春运工作指导原则，细心组织、严密部署，各施其责、协调协作，合理支配运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产平安的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。

春运期间，我站共平安发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。

一、领导重视，工作责任落实

为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。

一、制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调;

二、制定了紧急预案和对策，以备各种突发大事和特别状况;

三、准时把握春运动态准时处理春运、平安生产中出现的各种重大问题;

四、完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、平安科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。

二、合理调运，满意客运需求

由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输力量提出了严峻考验，通过统筹支配，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理支配，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留状况，满意了旅客出行运输需要。

我站加强了半封闭式管理，准时解决春运期间发生的各种“急、难、险”状况，保证了同学流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，乐观预备充分的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参与春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和驾驶员平安训练、培训，确保春运运载平安。

三、强化监管，确保运输平安

市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运平安，我站仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，把运输平安作为春运工作的重中之重，强化平安监管。春运期间我站增加武警力气加强各项平安工作、有效的阻挡了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危急品进站乘车。坚决禁止不符合平安标准的车辆参与春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站”和反超载等平安管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序;加强稽查管理和执法监督，切实爱护广阔消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的平安检查，杜绝超载客车上路行驶，严峻查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站平安形势平稳，未发生任何场内平安事故。

四、以客为主，提高服务质量

春运期间，我站坚固树立和落实以客为主的服务理念，实行切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的训练与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌干净卫生，秩序良好。实行预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人供应专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，准时关心有困难的旅客。各岗位人员都供应优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了.各界的确定和好评。

五、开源节流，力增营收

人头费是我站主要营收之一，今年为了制造营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。

今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但平安形势仍旧严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和平安隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要实行强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性进展，消退客源争纷。为我站达到更好的提高运输力量和服务质量供应优质环境。

运输公司年度总结2

20__年是集团公司的“持续进展年”，对运输公司来讲是困难之年、拼搏之年。由于集团公司今年冬季供热用煤实行直接入厂方式进行，彻底转变了运输公司多年来吃“皇粮”的历史，尽管集团公司赐予了运输公司许多相关扶持政策，但是，由于多年来，运输公司始终只负责对内供热运输工作，突然要面对.查找市场，这种经营方式的转变，对运输公司的冲击是巨大的。面对这种状况，一年来，运输公司上下团结一心，迎难而上，克难攻艰，锐意改革，不断创新工作思路，努力化解各种冲突，经受住了运输市场不稳定，运费价格低廉所带来的层层压力和考验，较为圆满完成了全年各项任务。现将一年来的主要工作总结如下。

一、不断争取活源，扩大生存空间

近几年，运输市场的竞争是特别激烈的，运输行业的利润空间已近压缩至极点。为了能够在激烈的运输市场占有一席之地，运输公司在年初，就在宏观上对运输变数、工作难度以及平安生产，队伍稳定和观念更新等方面进行了仔细的分析猜测，并确定了分三步走的进展战略。

第一步是以良好的声誉争取市场。多年来，运输公司虽然很少参加对外运输，但是，运输公司那种“昼夜兼程、高效快捷”的工作作风，以及国有企业所具有的组织性和纪律性，给.各方面留下了深刻印象，因此，一年来，运输公司充分发挥这方面优势，多方联络，乐观争取活源。

其次步是以低廉的价格抢占市场。近几年，大量个体车辆拥入运输市场，由于他们具有低廉的成本优势，因此，纷纷压低运输价格，争取活源，面对这中形势，运输公司顺应市场进展规律，对运费价格也进行了相应调整，同时，针对运输公司在.声誉小、影响力薄弱问题，为了能够争取到更多活源，即使受到油料价格上涨，降低利润空间的状况下，依旧有意识的保持较低运费价格，扩大企业声誉，提高竞争力，为今后更好的占据市场供应良好的信誉保证。

第三步是以优质的服务赢得市场。可以说，对运输行业来讲能够争取到一个客户简单，但是，想保持长期稳定的服务关系很难，为此，运输公司一年来坚持把优质服务做为一项重点任务来抓。只要对方提出用车要求，运输公司保证30分钟内首车到达指定地点;装卸过程中，在保证平安的状况下，听从指挥，听从调遣，并利用我们多年的工作阅历关心对方做好现场规划;同时，不讲任何借口，克服一切困难去完成工作任务。如在今年几次大雪过后，许多个体车都纷纷停运，但是，在这种状况下，运输公司仍旧坚持依据客户需要为其保证煤炭运输。

正是由于实行了这些策略，使运输公司不仅赢得了良好的.声誉，同时，也获得了用户的确定，在运输公司今后在市场竞争中求生存，求进展奠定了良好的基础。

二、不断强化管理，降低成本支出

运输公司针对经营承包指标要求，始终坚持从掌握成本入手，加强成本管理，堵塞漏洞，严格掌握各项费用支出。

一是仔细做好车辆的日常维护与保养工作。坚持车辆日常“三检”制度，发觉小毛病准时处理，保证不出现大问题。

二是加强科学调度、合理组织生产。在生产运输过程中合理支配行驶路线，减免空驶距离，同时，为降低油料消耗，在夏季，有方案的把车辆停放到工地现场，并在秋冬季依据温度，适当延长使用0#柴油时间，从而降低油料费用支出。

三是大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活动。今年七月份依据集团公司整体部署，原先安排到各供热分公司的上煤铲车重新划拨回运输公司，这部分车辆由于缺乏系统维护保养，车况已经不能满意生产需要，根据以往惯例需要外协进行修理，但是，运输公司为了降低成本，而是自己组织力气进行了维护保养，为集团公司节约了大量资金，也为完成经济责任制目标指标奠定了基础。

四是强化平安管理。为保证生产运输顺当进行，运输公司乐观开展平安训练以及平安生产竞赛活动，定期开展平安隐患大检查，共查处隐患达10余处，并全部进行整改。同时，在司机中仔细组织开展了交通法规训练，每次会议都要重点强调平安问题，努力提升员工的平安意识，把平安做为促进企业进展的基础。并在实际工作中，坚决杜绝任何违章操作现象发生，目前，在全体员工的共同努力下，运输公司全年无一起责任事故。

三、不断加强思想训练，增加团队意识

多年来，运输公司始终把强化思想训练作为促进企业中心工作的重要任务来抓，通过多种形式的思想训练，增加员工的危机感、责任感和紧迫感。

一是加强业务学问培训，提高服务企业力量。一年来，运输公司组织特别重视员工的业务学问学习，并形成制度化，定期组织大家观看车辆维护保养录象，由老师傅现身说法，讲解如何节油驾驶、冬季冰雪路面驾驶要点，组织进行典型平安案例进行事故分析等培训，使员工的业务力量水平有了明显提高。

二是以文体活动为载体，提高团队执行力。为了增加凝聚力，运输公司常常利用生产空暇时间组织员工进行体育熬炼，与兄弟单位进行篮球、羽毛球竞赛，通过活动增加了员工荣誉感，使大家把运输公司做为一个整体，心往一处想，劲往一处使。

三是关怀员工生活，提升员工幸福感。运输公司乐观提倡要让员工以一种欢乐的心态去努力工作，因此，一年来，运输公司特别注意和谐氛围创建，提高食堂伙食标准，协调员工家庭冲突，使大家觉得能够工作在这样一个集体里是一种荣耀，是一种幸福，从而促进了员工工作干劲。

四、今后面临的形势和任务

回顾一年来的工作，我们感到有成果，但是，也存在许多不足，在思想上创新意识不强，还存在一些依靠集团公司的思维，

在日常工作中，成本管理还有待于进一步加强，需要进一步提高“增收创利，节能降耗”的力量，这些都需要我们在今后的工作中加以改进。20__年随着集团公司的.进展，对运输公司的组织模式、人员支配、设备调配都必将提出更高的要求，加上油材料的价格波动，我们将面临着更加困难的局面，“瓶颈”效应又将再次突现，因此，我们清醒的熟悉到运输公司要想生存进展，首先要在提高效益上下功夫，广泛联系活源，增加创收;其次，要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带来到成本压力;第三要在运输力量上体现作用，尤其要体现在关键时刻的特别作用。

总之，20__年的困难将比20__年更大，形势将更加严峻。但是，运输公司有决心，也有信念，克服一切困难，圆满完成集团公司党委、董事会交给的各项工作任务。

运输公司年度总结3

时间消逝的很快，不知不觉，我进入公司已经一年了。在这一年的工作里，我感到了自己的工作的重要性，感到了自己的工作的不易。作为一名管理员，我知道自己的工作要认真，要细心，要做到一丝不苟。努力做到将工作每一处做到完善，做到让领导放心。

自我介绍

我是公司储运部松江仓库的仓库保管员：是土生土长的___人。我是今年___进入公司工作的，作为一名新员工进入了一家高速进展的物流公司工作，深感欣喜。我想这是我职业的新开头，由于在经贸山九有信任，勤勉，进展。

人力的合理支配和运用

1：人力的支配

作为物流公司的传统业务———仓储，虽然技术性并不高，但需要勤劳，心细，作业强度大，体力要求比较高。象我们松江仓库，随着客户的不断进入，业务不断增多，原本在人力方面就比较紧凑，这就要我们合理支配装卸工人，做到在有限的人力上作合理的支配，做到有条不紊，作业顺当。特殊在同一时间里出现多个作业任务时，如有时出口装箱，TOTO国内成品发货，TOTO工厂部品纳入等作业会遇到一起，这时就要合理支配人员，使每一作业尽量不受影响。

2：合理的休息

在出口装箱时，现高温季节，仓储作业量大，出汗多。像卫洗丽的箱子，每一箱成品都套有一个塑料袋，很滑，装箱时不能碰伤箱子，作业要求高，难度大。在40多度的箱内，一会儿就汗流浃背了，所以要合理支配作业和休息，做到轮番休息，不间断作业，这样在保证作业平安的状况下，作业效率就不受影响了。

3：人员的培训和提高

虽然装卸工人的工作比较简洁，但为了作业的不断提高，我们也要不断提示他们现场作业的规定，及客户对我们的要求，这样有利于我们对仓库的管理，理货，配货等作业。他们的作业效率也会有所提高的。

货物的管理

现松江仓库开业三个多月来，味之素，TOTO上海工厂，TOTO卫洗丽的业务已相继进入松江仓库。客户的部品，成品，出口品部分或全部进入松江仓库进行保管。所以要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。

一：部品的管理

1：部品的入库作业

现TOTO上海工厂的大部分部品已进入松江仓库保管，部品作为成品的一个部件，其种类繁多，大致分F部品和D部品，从加工手册上有分手册品(保税品———存放在保税区域)和非手册品，保管也有不同的要求。部品在转库进入仓库时，往往比较乱：部品外箱比较破由于它是周转箱，要用到不能用为止的。而且进来的端数有时乱，要整理清点每一个型号，箱数，端数;特殊留意的是D部品中的便坐器系列的部品，它是TOTO工厂中直接生产线出来由仓库开转库单过开的，不像他们协力厂过来的部品那样整齐，所以肯定要多留神，多留意清点。

2：部品的出库作业

___工厂会根据生产方案在每天10点之前开部品纳入单传真至我们仓库，我们就按纳入单配货。如单上有“优先出库“的部品，我们应在第一时间配并第一车发货给工厂，这样就不会耽搁工厂生产线的运转。配的部品应整齐放于托盘，标签朝外，出端数的放于周转箱内，做好标记和数量，便于对方清点。

二：成品/出口品的管理

1：成品/出口品的入库作业

相对于部品，成品/出口品的入库比较便利，但还要留意点数，特殊是“水栓”产品，要翻板逐件堆高，以前入库时多次发觉多箱为空箱(入库时在工厂被盗)所以肯定要当心认真。入库堆放整齐，卫洗丽的出口品应在每一托盘上标明生产日期，便于“先进先出原则”

2：成品/出口品的出库作业

为了做到先进先出，可否在填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量，出库时进行“先进先出”销帐，并记录余数。

运输公司年度总结4

一、强化政治理论学习

我们在仔细抓好政治学习和教导活动的同时，还针对公司员工头脑中存在的具体问题，开展了准确有效的头脑政治事情。面对员工队伍中呈现的不稳固偏向和苗头，公司司理班子、党支部向导仔细阐发、岑寂思索，屡次开会研讨探究解决这些问题的措施，并向团体公司向导准时报告请示了状况。经过开展准确有效的头脑事情，为公司进展营造了一个康健、稳固、和谐的内部状况，也为全面完成本年的各项消费任务打下了强有力的头脑底子和群众底子。

二、搞好企业文化建设

六月份重要的事情是落实空调送清冷的活动，在活动范畴的`车辆正好是零九年一月一日至一零年一月九日的车辆。我站经过统计修理记载对车辆进行办事。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们办事站的基地在北京远程的跟踪办事很有困难。正在恳求在河北迁安及河北曹妃店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实看法：

用户反应，曩昔的车辆司机可以任意开，车辆出了阻碍可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很永劫间才能适应新车，车辆出了阻碍手足无措。晓得了问题又没有配件，而且不克不及一下就晓得配件在哪。重要是司机一样平常都看不到使用阐明，而保修卡都在车主有单元车队长手里保管着。应付新车的相识只能在驾驶车辆后得到积聚和习惯。

对分公司办事及中心库职员的要求：

盼望分公司向导可以或许相识地区内各办事站的特点，并制造一些条件给各办事站一个相互学习相互共同的机会，在修理遇到问题时能在办事司理的引导下，各办事站共同，能省时省力一起解决用户的问题;能常巡察一下各办事站的事情，现场处理一些突发变乱。可以或许把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对