基坑降水施工方案(深井)

15/15目录TOC\o"1-4"\h\z1编制依据22工程概况22.1工程简介22.2工程地理位置与周围环境52.3工程地质和水文地质5工程地质5水文地质条件63施工准备83.1技术准备83.2现场准备83.3工、料、机投入计划83.4施工进度计划84施工方法94.1、降水目的94.2、降水施工方案94.3降水施工工艺105、质量保证措施126、安全文明施工措施136.1安全文明管理目标136.2安全文明施工总体思路136.3建立安全生产管理小组136.4安全文明技术措施141编制依据1.1杭州地铁1号线工程七堡车辆明挖段招、投标文件.1.2杭州地铁1号线七堡车辆地质详勘报告.1.3施工场地周边环境与施工条件.1.4业主、设计提供的其它基础资料1.5与本工程相关的法规与国家、行业标准和强制性条文：《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》〔GB50307-1999〕《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999《基坑工程施工监测规程》DJ/TJ08-2001-2006《建筑地基基础设计规范》〔GB50007-2002〕《建筑地基基础工程施工质量验收规范》〔GB50202-2002〕《建筑基坑支护技术规范》〔JGJ120-99〕《##省建筑基坑工程技术规程》〔DB33/T1008-2000〕2工程概况2.1工程简介七堡车辆明挖段与U型槽工程范围为自里程C1K0+770至C1K1+058.668.C1K0+770处设盾构接收井,C1K0+770~C1K1+042为明挖段,C1K1+042~C1K1+058.668为U型槽段.地面区间与U型槽段的分界里程为C1K1+058.668.根据总体通风系统要求,地下区间C1K0+825和C1K0+860两处分别设置射流风机.根据给排水专业要求,在明挖段洞口位置设置集水坑.七堡车辆段明挖段采用SMW工法桩围护,工法桩桩径为850mm,两根工法桩之间搭接250mm,两桩中心的间距为600mm,桩身采用PC32.5水泥,水泥掺量为20%,水灰比1.5.搅拌桩间隔内插H型钢,尺寸为700×300×13×24mm,中心间距为1200mm根据设计图纸,地下明挖段在C1K1＋770～C1K1＋910位置需架设钢支撑,U型槽段不需设钢支撑.主体基坑支撑采用Φ609钢管支撑,t=16mm,对撑水平间距约3m间隔布置.盾构接收井设三道支撑,明挖暗埋段设1~3道支撑.基坑内设置16口全滤管自流深井,在基坑开挖前二十天对坑底进行预降水、疏干,以加固坑内土体.基坑外采用34口全滤管自流深井将水位控制在地面下5～8m,直至顶板达到设计强度的70%,基坑外全滤管自流深井距离基坑围护结构为2m左右距离.具体明挖段降水井平面布置图见图1.图1明挖段基坑降水井点平面布置图2.2工程地理位置与周围环境七堡车辆出入线段明挖区间〔西出入线〕位于沪杭高速公路东侧,横跨备塘中路、备塘河和四号港,出入段周边现状多为三～四层的农居、田地,并有一些规模不大以一、二层为主的厂区,居住用地与工业用地混杂.路网系统除备塘中路,四号港旁边道路外,其余现状路网均以小路为主.现状交通主要通过备塘中路与艮##路沟通,地块内有35路、842路公交车通过.现状房屋规模都不大,但周边管线较多.地上管线主要为分布在备塘中路上的高压、低压和通讯架空线；地下主要是在备塘中路上的电力、弱电、路灯和污水管线.2.3工程地质和水文地质工程地质〔1〕第①1层杂填土,含砖瓦碎屑与生活垃圾,局部含较多碎石,在拟建场地内局部分布；第①2层素填土,以粘性土、粉性土为主,含少量碎石、植物根茎等杂物,在拟建场地内大部分区域均有分布,杂填土较厚区域该层局部缺失；第①3层浜填土,以粘性土为主,夹多量有机质与碎石等杂物,在拟建场地内局部分布.〔2〕第③2、③3、③5、③6层灰色粉、砂性土层,含云母、有机质,夹薄层粘性土；其中第③5层在拟建场地内为局部分布.〔3〕第④3层灰色淤泥质粉质粘土,流塑,含云母、有机质,局部以灰色粘土为主,属高压缩性土；第④4层砂质粉土夹粉质粘土,稍密,夹粘质粉土与淤泥质土,土质不均匀,在拟建场地内仅局部分布.〔4〕第⑥1层灰色淤泥质粉质粘土夹粘质粉土、⑥2层灰色淤泥质粉质粘土,流塑,含云母、有机质,局部以灰色粘土为主,属高压缩性土；第⑥3层灰绿～灰色砂质粉土,稍密～中密,夹粉砂、粘质粉土与薄层粘性土,在拟建场地内仅局部分布.〔5〕第⑦1层灰黄～灰色粘土,软塑,中等～高等压缩性,夹粉质粘土.第⑦2层暗绿～灰色粉质粘土,可塑～硬塑,中等压缩性.第⑦1、第⑦2层在拟建场地内仅局部分布.〔6〕第⑧1层灰色粘土、第⑧2层灰色粉质粘土,软塑～可塑,中等～高等压缩性,在拟建场地内大部分区域均有分布,层厚与层面起伏较大.〔7〕第⑨1层灰绿～灰色粉质粘土,可塑～硬塑,中等压缩性,夹少量粉土薄层；第⑨2层草黄～灰色粘质粉土,中密,中等压缩性,局部以砂质粉土为主,土质不均匀.第⑨1、⑨2层在拟建场地仅局部分布.〔8〕第⑩1层灰色粉质粘土,软塑～可塑,中等～高等压缩性,在拟建场地内仅局部分布,层厚与层面埋深较大；第⑩2层暗绿～灰色粉质粘土夹粉砂,可塑～硬塑,中等压缩性,含氧化铁,夹薄层粉性土,土质不均匀,主要在场地北部综合楼区域分布.〔9〕第=12\*GB2⑿1层草黄色粉细砂,中密,中等压缩性,夹砾砂与薄层粘性土,在拟建场地内局部分布,层厚较薄；第=12\*GB2⑿4层灰黄～灰色圆砾,中密～密实,中等～低等压缩性,砾石含量约50％,粒径一般为1～2cm,成分以石英岩、凝灰岩为主,圆磨度差,以中粗砂填充,夹少量粘性土,土质较佳.第=12\*GB2⑿4夹层灰黄色粉砂,中密,偶见砾石、砾砂,仅在近红普路站区域局部分布.〔10〕第=13\*GB2⒀1层草黄～灰色粉质粘,可塑,中等压缩性,局部夹粉砂与贝壳碎屑,在拟建场地内仅局部分布；第=13\*GB2⒀2层草黄～浅灰色粉质粘土,可塑～硬塑,中等压缩性,在拟建场地大部分区域均有分布,层厚变化较大.〔11〕第⒇层褐黄～浅红色全风化～中风化泥质粉砂岩,在拟建场地内大部分区域均有揭露,基岩面自西至东逐渐加大〔基岩面埋深约50.0～60.0m〕.水文地质条件1、水文地质特征拟建场地浅部与中部地下水类型主要为第四纪松散岩类孔隙水和孔隙承压水,深部为基岩裂隙水.2、潜水拟建场地浅部地下水属潜水类型,受大气降水与地表迳流补给.勘察期间所测得的地下水静止水位埋深一般在0.20m～3.40m之间,其相应高程一般在5.35m～2.53根据区域水文地质资料,浅层地下水水位年变幅为1.0～2.0m,多年最高地下水水位埋深约0.5～1.0m.另根据类似工程经验与场地环境,拟建场地地下水流速较小.3、承压水拟建场地承压水主要为中部第④4层砂质粉土夹粉质粘土、第⑥3层砂质粉土中赋存的微承压水和深部第=12\*GB2⑿1层粉细砂、第=12\*GB2⑿4层圆砾中赋存的承压水.拟建出入段线盾构掘进与明挖段需考虑承压水影响,本次利用杭州地铁1号线彭埠站、建华站测试资料见表.2-1.承压水头测试结果表表.2-1测试位置承压水含水层承压水位埋深<m>相应高程<m>建华站④43.801.63彭埠站=12\*GB2⑿1、=12\*GB2⑿49.20-3.96建华站=12\*GB2⑿1、=12\*GB2⑿47.70-2.454、地下水腐蚀性拟建场地地下水〔潜水〕和土对混凝土均无腐蚀性；对长期浸水环境下钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性；对干湿交替环境下钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性；对钢结构具有弱腐蚀性.承压水对混凝土结构无腐蚀性；在长期浸水环境下,承压水对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱～中等腐蚀性.5、不良地质〔1〕浅层沼气浅层沼气是地下空间开发所可能遇到的地质灾害之一.当出段线隧道推进作业时,由于浅层沼气释放,可能造成下伏土层失稳,使已建好的隧道产生位移、断裂,造成无可挽回的重大经济损失,而且沼气为有害气体,不宜长时间滞留于隧道.浅层沼气主要有两个层位：①20m以上气层,分布在钱塘江冲积相的砂质粉土、粉砂层,一般呈交互状的扁豆体出现,以砂层为主储气层,构成杭州市埋藏最浅的储气层；②20<2>明〔暗〕浜、塘拟建车辆段范围有多量鱼塘分布,且鱼塘面积较大.另外车辆段综合基地与出入段线范围有备塘河、四号港河流分布.3施工准备3.1技术准备1、熟悉和审查设计施工图纸.2、准备和本工程有关的规程、规范、图集.3、测量人员根据建设单位提供的水准点高程与坐标位置,做好工程控制网桩的测量定位,同时做好定位桩的闭合复测工作,并做好标识加以保护.4、进行基坑降水施工技术交底、安全措施交底.3.2现场准备1、完成现场施工道路与场地硬化2、完成现场供水管、配电布置3、完成现场截水沟与排水沟,确保场地的排水.4、完成测量与放样工作.3.3工、料、机投入计划1．劳动力进场计划序号工种计划人数进场时间备注1机长120##1月2钻工620##1月3电工120##1月4普工320##1月降水维护2.主要机械进场计划序号机械名称规格型号数量进场时间备注1工程钻机GPS-10120##1月2水泵1.5kw5020##1月3.主要材料进场计划序号材料名称材料规格数量首次进场时间进场批次1滤水井管<波纹管>直径250100020##1月13.4施工进度计划降水井施工计划从2009年1月15日开工,计划投入一台GPS-10型工程钻机与其配套设备进行施工,每天完成2口降水井基坑预降水在开挖前二十天进行,计划预降水时间为2009年4月17日至2009基坑外降水自基坑开挖时开始,直至顶板达到设计强度70%.4施工方法4.1、降水目的⑴加固基坑内和坑底下的土体,提高坑内土体抗力,从而减少坑底隆起和围护结构的变形量,防止坑外地表过量沉降.⑵有利边坡稳定,防止纵向滑坡.⑶疏干基坑内地下水,方便挖掘机和工人在坑内施工作业.4.2、降水施工方案本基坑降水拟采用轻型井点和全滤管自流深井结合降水.降水水深度为基坑底面下1～2m,降水在基坑开挖前10天开始,降水开始后定期对水位观测孔进行监测,检查降水效果,确保基坑土体得到一定的疏干和固结.基坑排水沟的排水纵坡为3‰,每隔40m设一1000×500×坑内〔C1CK0+776～C1K0+000〕设置16口全滤管自流深井,坑外设置34口降水井,U型槽段C1K1+000～C1CK1+058.668布置2排轻型井点降水.基坑降水井点布置图见图1.管井成孔直径Ф800mm,应确保砂滤层施工质量,做到出水长清,反滤层用加工砂,全孔下入Ф400mm无砂井管.轻型井点冲孔直径不小于Ф300降水启动后不得中断,为防止停电影响,现场必须有备用电源,以保证井点连续工作,且必须有专人值守.挖土施工过程应保持坑内降水,确保地下水在开挖面下1m.基坑周围地面上设300×300排水沟,间距20m设1000×500×500的沉淀池.施工现场应自备发电机或有双路供电,以保证基坑降水工作的连续进行.每天必须试发电,以保证停电后10min内能继续降水.4.3降水施工工艺1、降水施工工艺<1>降水施工工艺流程全滤管自流深井采用成孔施工机械设备选用GPS-10型工程钻机与其配套设备.采用正循环回转钻进泥浆护壁的成孔工艺与下井壁管、滤水管,回填豆石、封孔等成井工艺.施工工艺流程见下图.图2井点降水工艺流程图制作井管井点定位钻孔制作井管井点定位钻孔吊放井管封口回填石英滤砂洗井降水井正常工作①测量放线定位：根据降水井平面布置图,测量定出每个管井准确位置,钻机按井点位置就位.当布设的井点受地面障碍物或施工条件的影响时,现场可作适当调整.②埋设护口管：护口管底口应插入原状土层中,管外应用粘性土或草辫子封严,防止施工时管外返浆,护口管上部应高出地面0.10m～0.30m.③安装钻机：机台应安装稳固水平,大钩对准孔中心,大钩、转盘与孔的中心三点成一线；④钻进成孔：管井开孔孔径为Ф600mm,均一径到底.钻进开孔时应吊紧大钩钢丝绳,轻压慢转,以保证开孔钻进的垂直度,成孔施工采用孔内自然造浆,钻进过程中泥浆比重控制在1.10～1.15,当提升钻具或停工时,孔内必须压满泥浆,以防止孔壁坍塌.⑤清孔换浆：钻孔钻进至设计标高后,在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m,进行冲孔清除孔内杂物,同时将孔内的泥浆比重逐步调至1.10,孔底沉淤小于30cm,返出的泥浆内不含泥块为止；⑥下井管：下管前必须测量孔深,孔深符合设计要求后,开始下井管,下到设计深度后,井口固定居中；⑦填石英滤砂：井壁管与孔壁之间充填大于滤网孔径的石英滤砂作为过滤层,填至设计位置为止.⑧井口封闭：为防止泥浆与地表污水从管外流入井内,在井口地表以下采用优质粘性土或水泥浆封孔,厚度3m.⑨洗井：在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水洗井,待井能出水后提出钻杆再用活塞洗井,当活塞拉出的水基本不含泥砂后,可换用空压机抽水洗井,吹出管底沉淤,直到水清不含砂为止.2、基坑降水〔1〕降水试运行土方开挖前进行试抽水,检查抽水是否正常,有无淤塞等现象.在开始降水运行之前,准确测定各井口和地面标高,测定静止水位,安排好抽水设备、电缆与排水管道作试运行,以保证抽水系统完好.抽出来的水应向排入场内临时集水系统,再用提升泵通过场边排水沟加过滤排入场外市政管道中,以免抽出的水就地回渗,影响降水效果,坑内的降雨积水应立即排出坑外,尽量减少大气降水和坑内积水的入渗.〔2〕正式运行基坑内降水在基坑开挖前20天开始,基坑降水深度应控制在坑底以下3m,基坑外降水自基坑开挖时开始,直至顶板达到设计强度70%.降水开始后定期对水位观测孔进行监测,检查降水效果,确保基坑土体得到一定的疏干和固结.开挖至坑底施工底板时,在井点管位置设置底板泄水孔,然后拆除井点管,待车站顶板覆土与内部铺装层施工完成后方可封孔,泄水孔每200平米1个.①根据基坑开挖的安排决定降水运行的先后和井位,确保基坑局部开挖前该处已有20天的降水正常运行,同时密切注意监测单位提供的开挖面附近的水位观测资料,确信该处水位已经达到开挖面以下0.5m.如开挖工期较紧或有紧急情况,必要时可以采用增加井点或深井的方法,将水位降低；②降水运行阶段对坏掉的泵应与时调泵并修整；③降水阶段如与施工冲突,须将井管割到坑底进行抽水；④降水运行期间必须配备75KW的备用发电机<水泵总功率为1.5KW×37=55.5KW>,并在每天上班前试发电.5、质量保证措施建立以项目技术负责人为首的质量组织管理体系,通过项目质安部与工程技术部负责本工程的质量创优、规划、布置、检查、落实和监督指导工作.工程施工中,技术员、质检员、施工员是质量管理工作的现场监督员与指导员,随时对现场施工质量直接进行检查、指导和监督班组施工质量,处理施工中存在的问题.1．严格按照质量管理体系要求进行作业,从思想上,提高全体施工人员和管理人员的质量意识.2．严格执行相关技术标准和施工规范,切实按图纸会审,技术交底和测量交底等技术程序组织施工.3．建全质量管理制度,明确质量责任,始终围绕质量创新目标进行施工工序和施工环节的质量控制.4．建全质量责任制度,将质量目标责任分解落实到每个施工班组与施工人员,实行工程质量奖罚经济责任制.5．建立质量抽检制度,公司质安部和项目质检员随时对各工序施工质量进行抽检、检查,对施工中可能出现的质量问题进行指导.6．建立原材料质量验收制度,对进行施工现场的原材料,半成品、成品必须有产品质量合格证书和试验报告,并随时进行抽检试验,杜绝不合格的产品投入工程使用.7．坚持质量"一票否决制"凡上道工序未检查和组织验收,下道工序不得施工.8．与时做好工程施工隐蔽验收记录,质量评定资料的收集整理工作,做到资料完成与施工进度同步,用计算机整理技术资料,确保工程竣工资料和报告的按时完成和达标.6、安全文明施工措施6.1安全文明管理目标严格按##省杭州市施工现场安全文明标准化管理进行施工,做到无任何重大伤亡事故发生,确保整个工程文明施工和创标化、绿色工地技术组织措施的落实.6.2安全文明施工总体思路坚持"安全第一、预防为主"的指导思想,健全建立各级岗位安全生产责任制,组织好有项目经理、项目工程师、安全员、施工员与各班班组长参加的安全生产网络,制定主要工种的安全技术措施,加强安全技术交底和特种工的安全教育培训工作,根据建设部安全管理标准,严格实施〔JGJ59-99〕《建筑施工安全检查评分标准》和〔JGJ46-2005〕标准进行施工,定期召开安全会议和定期组织检查,警钟长鸣,形成安全生产的新风气.6.3建立安全生产管理小组建立健全各级岗位安全生产责任制,成立由项目经理、项目工程师、专职安全员、施工员与各班班组长组成的安全生产管理小组,并建立24小时值班制度,将安全生产责任落实到人.组长：陈建军值班：副组长：施振东值班组员：朱海鹏值班：寇向南值班：王煦值班：6.4安全文明技术措施1．机械操作安全技术措施①机械操作人员经过岗位培训,持证上岗挂牌负责,定机定人；吊装作业设立专人指挥；现场工作人员配备特种劳动用品,并按规定穿戴.②保持机械设备整齐完好,绳索无锈浊,磨损控制在标准范围内.③机械转动工作范围内要有安全防护装置,施工作业时要看清作业现场周围环境.④禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊进入施工现场.⑤施工现场的沟、坑等处必须有防护装置或明显标志.⑥施工前充分了解地质情况与有关地下构筑物与地下电源、水、煤气管道的情况,制定切实可行的施工方案和安全技术措施.⑦在架空输电线附近施工,必须严格按安全操作规程的有关规定进行施工,高压线的正下方不得停放吊车等设备.⑧夜间施工要有足够的照明设备,保证施工连续顺利进行.2．安全用