关于上海安吉汽车零部件物流有限公司现场物流小件配料的优化毕业设计

方案设计5.1设计思路伴随着中国汽车市场的竞争，汽车制造企业面临的成本压力越来越大。汽车零部件在汽车企业中物流是涉及面最广、技术复杂度最高的领域之一，零部件物流配送又是物流系统良性运作并持续优化的关键环节。汽车制造厂商一般采取的是外协零配件、流水线式装配生产模式，因此范围广、统筹调度难、影响可变成本的因素多，使其物流配送具有更高的难度。大型的汽车制造厂商每天都可能有几个品种、几百辆不同型号的汽车下线，在生产流水线上，尤其是在大批量生产的汽车组装流水线上，要准确地向流水线上不同的车型提供相应的零配件。一旦所需要的零配件没有及时地到达生产线上，而导致生产线停止，，将造成巨大的损失。汽车制造所需的零配件有一万多种，零配件配送是一项很繁复的工作。汽车制造厂商为了能够实现JIT配送，会利用第三方物流[1]公司进行配送，第三方物流公司有丰富的物流管理和运作经验可以很好地完成配送工作。在2014年暑假期间在上海安吉汽车零部件物流有限公司进行实习，在实习期间发现现场仓库运作中存在着许多不合理的问题，通过运用学校中学习的知识，理论结合实际观察现场操作，发现有许多的流程衔接不恰当，人员、时间没有合理的搭配，浪费了许多的资源，而这些资源通过改进是可以避免，因此在无法排除外界条件影响下，我们需要对汽车零部件物流的流程进行优化改善、人员与时间方面进行合理的搭配，以此来节约成本，创造更大的利益。20世纪80年代以来，仓储技术得到较大发展，但是，各地发展不均衡。自改革开放以来，国外先进的仓储技术传人我国，使我国仓储业发生了显著的变化，特别是自动化仓储技术传人我国以后，我国的仓储技术有了较大的提高。我国自20世纪70年代开始建造自动化仓库，例如北京汽车制造厂、南宁拖拉机厂等先后建造了自动化仓库。与此同时，人们对仓储工作的看法也起了变化，逐渐重视仓储管理工作，并注意引进先进的仓储技术和提高仓储工作人员的素质。但各地区发展不平衡，有的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，例如各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、全部实行计算机管理等。而有的仓库却还处在以人工作业为主的原始管理状态，仓库作业大部分靠肩扛人抬，只有少量的机械设备。还有一种情况是介于上述两者之间，具有一定的机械设备和铁路专用线，但利用率不高，有些设备已经老化，有些已经陈旧，但由于资金不足，无力更新，只得带病作业，隐藏着许多不安全因素。这种仓储技术方面先进与落后并存的状态将会继续存在一段比较长的时间。现场物流小件配料是存储上线仓库中非常重要大的组成部分，涉及分类存储、排序上线、溢库、配送、信息拉动、信息处理等全过程全系统的服务，合理规划设计布局现场物流小件配料有利于提高小件配料效率、降低成本、提升小件配料服务质量，具有十分重要的意义。5.2具体方案在拣货操作工收到拣货信息时，由系统对零件进行排序，拣货操作工根据零件号对应拣货，减少拣货工工作量同时也节约了拣货时间。（1）对于一次性需求量较大的零件改编为大件，进行整托上线；（2）将同一车型的零件放置在同一库位，缩小拣货工拣货区域；（3）在零件低于MIN值时，拣货工及时报警至数据员。通知到供应商及时送货。（4）在班组长收到紧急上线零件通知时将零件区域标注出来，把上线的零件条码撕下交由拣货工，班组长通知数据员立即将出库的零件进行拉动出库，保证仓库零件的准确性。5.3优化对比（1）经过优化，小件拣货将减少拣货工作量的同时也将节约时间。（2）对零件进行统一管理每天点检MIN、MAX值后，优化了库存质量。（3）优化紧急上线后，减少了拣货错误率，保证了仓库零件的准确性。（4）对于一次性需求量较多的零件整托上线后，减少了小件工作量也节省了储存空间。第六章结论本设计根据小件拣货的流程对小件配料进行了优化。首先分析了小件配料的特点和小件仓储中心的特殊性，并确定了仓库的功能区。在布局工作中，首先利用作业关系法对各功能区进行紧密程度分析，得到初步布局方案，接下来利用仓库平面路线图对其拣货上线流程进行分析，并延伸到拣货细节，加以调整。最后完成了对小件配料的优化方案。小件配料是一件简单却又繁琐的工作，现场操作时因为系统的原因，以及各工段的配合不到位，导致后面的环节受到影响。所以在平时工作时，各工段班组的沟通也是非常重要的。每个星期组织各工段例会，协调每个环节的不必要时间损失。减少不必要的劳动量，缩短各中间环节磨损的时间。致谢本论文在卜蓓导师的悉心指导下完成的。导师渊博的专业知识、严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严于律己、宽以待人的崇高风范，朴实无法、平易近人的人格魅力对本人影响深远。不仅使本人树立了远大的学习目标、掌握了基本的研究方法，还使本人明白了许多为人处事的道理。本次论文从选题到完成，每一步都是在导师的悉心指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的感谢!在写论文的过程中，遇到了很多的问题，在老师的耐心指导下，问题都得以解决。所以在此，再次对老师道一声：老师，谢谢您!时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。离校日期已日趋渐进，毕业论文的完成也随之进入了尾声。从开始进入课题到论文的顺利完成，一直都离不开老师、同学、朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意!在此我向物流职业技术学院物流管理（企业管理方向）专业的所有老师表示衷心的感谢，谢谢你们三年的辛勤栽培，谢谢你们在教学的同时更多的是传授我们做人的道理，谢谢三年里面你们孜孜不倦的教诲!三年寒窗，所收获的不仅仅是愈加丰厚的知识，更重要的是在阅读、实践中所培养的思维方式、表达能力和广阔视野。很庆幸这三年来我遇到了如此多的良师益友，无论在学习上、生活上，还是工作上，都给予了我无私的帮助和热心的照顾，让我在一个充满温馨的环境中度过三年的大学生活。感恩之情难以用言语量度，谨以最朴实的话语致以最崇高的敬意。最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业论文提供了巨大的支持与帮助。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷殷期望!我一定会好好孝敬他们，报答他们!爸妈，我爱你们!“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这是我少年时最喜欢的诗句。就用这话作为这篇论文的一个结尾，也是一段生活的结束。希望自己能够继续少年时的梦想，永不放弃。

参考文献[1]伍爱群，《论零库存管理及其方法》,[J]，2010年8期。[2]郑东，《论供应链系统下的企业物流库存管理》，[J]，2010年23期。[3]俞仲秋.当代物流外包中有效沟通系统模型研究[J].物流技术,2011[4]周立军.企业物流外包风险分析与控制研究[J].物流技术