综合实践课：交通工具的变迁(三年级-上)

马路修到家门口1

所谓交通工具的变迁，指的是人们代步工具的演变。在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少，但与西方先进的交通工具相比十分落后，而且速度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车、轿子等，以及水路中的船，都不是以机器作为动力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。交通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代，不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必須改善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业。

2南方舟楫，北方马车；百姓步行！3马车4轿子56经过不断地发展，会发生怎样的变化呢？7一、铁路交通和机车制造8一、铁路交通和机车制造我国最早的铁路--沪淞铁路。（1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。

9一、铁路交通和机车制造10一、铁路交通和机车制造

新中国建立后在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。“二五”期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了。民国以后，进展缓慢11一、铁路交通和机车制造到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位.12一、铁路交通和机车制造2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。

1314和谐号动车组一、铁路交通和机车制造15磁悬浮列车一、铁路交通和机车制造16二、公路和汽车制造17我国近代交通工具的演变，最集中最领先的是在上海，从以下的老照片基本上浓缩了我国近代交通工具演变的历史。

让我们到上海看一看！18上海开埠（bu）前后，盛行的交通工具就是独轮车和轿子，似乎离现代化都市还远。从当时的照片看，一辆车上约有八九人，分坐两边。19随着上海租界外国侨民的增多，式样洋派的西式马车应运而生，有双轮、四轮者，有一马、双马者，其式随意构造，宜晴宜雨。20当年的许多商界和文化界人士，最喜欢乘坐黄包车，常常包租一辆供其使用，或为家人使用。在20世纪20至30年代，它的数量远超过汽车，达到五六万辆之多。

21交通工具中的“骄子”——汽车，大约在1901年时由外国侨民引进到上海的。那一年，一位叫李恩时的匈牙利人带了两辆汽车登陆上海，从那时起，上海乃至中国才有了汽车。汽车样式奇异，速度飞快，路人为之惊讶不已

222324252627上海南京西路铺设有轨电车轨道

28解放后，拆除有轨电车轨道

29303132333435361956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。2000年，中国汽车产量预计首次超过200万辆。中国终于跻身世界汽车十强之列。3738三.水路交通中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方。清朝雍正年间（1723一1735）蓝鼎和《鹿洲初集》云："番人造船比中国更固。"39轮船招商局1865年中国建成自行设计的第一艘轮船19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；（最早）最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面。4020世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩。有的转向高档旅游服务业。世界最大的豪华游轮