西南交通大学2019-2020学年第(1)学期选线设计考试试卷

西南交通大学2019－2020学年第(1)学期考试试卷课程代码

课程名称

选线设计(A)

考试时间

120分钟

题号一二三四五六七八九十总成绩得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。1．衡量铁路运输效能最重要的指标是

[

]A.客运密度

B.货运密度

C.运输密度

D.货物周转量2．一列车以75km/h的速度惰行进入2.5‰的下坡道时，其单位合力，若不改变工况，则列车将

[

]A．加速运行

B.等速运行

C.减速运行

D.停止3．铁路输送能力是指

[

]A.铁路单方向每年能运送的货物吨数

B.铁路双方向每年能运送的货物吨数C.铁路单方向每年能运送的客货运量总和

D.铁路双方向每年能运送的客货运量总和4．在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量

[

]A.平坡

B.加力坡

C.限制坡度/2

D.限制坡度5．线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指

[

]A.ZY1到ZY2之间的距离

B.HZ1到ZH2之间的距离C.HZ1到ZY2之间的距离

D.YZ1到ZH2之间的距离6．某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m，此处的地面高程为255.0m，则该变坡点处的挖方高度为

[

]A.4.75m

B.5.00m

C.5.25m

D.4.50m7．在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的

[

]A.平坡地段

B.凹形地段

C.凸形地段

D.一面坡地段8．对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是

[

]A全局方案

B网性方案

C原则方案

D局部方案9．曲线地段最大坡度折减范围应是

[

]A.缓和曲线加圆曲线范围

B.未加设缓和曲线前的圆曲线范围C.圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围

D.圆曲线加前端半个列车长度范围10．列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行，

[

]A按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度。B计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。C计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。D列车运行的最高速度。二、多项选择题（本大题共5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备择选项中有二个至五个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分11．列车区间往返行车时分与下列因素有关

[

]A.区间距离

B.闭塞方式

C.线路平、纵面情况

D.车站作业性质

E.机车牵引力和制动能力12．牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括

[

]A钢轨支承力

B机车牵引力

C列车重力

D列车运行阻力

E列车制动力13．线路平面和纵断面设计必须保证

[

]A行车平顺

B行车安全

C节约资金

D提高运输效益E各类建筑物协调配合14．夹直线最小长度的控制条件包括：

[

]A.线路养护要求

B.行车安全要求

C.行车平稳要求

D.钢轨受力均等E.减少工程投资15．在方案的技术经济比较中，土建工程投资的主体工程费包括

[

]A.拆迁工程费

B.路基工程费

C.桥涵工程费D.隧道工程费

E.通讯信号工程费三、判断分析题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）分析下列问题，若正确则在题末括号内打“√”，并分析其理由；否则，在括号内打“×”，并改正。其中，每小题判断1分，说明理由或改正错误4分16．已知机车质量为P，牵引质量为G，且机车的单位基本阻力为，车辆的单位基本阻力为，则全列车的平均单位基本阻力为。

[

]17．单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为；式中应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。18．在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧道内曲线地段的设计坡度为：i＝imax－iR（‰）19．铁路输送能力是铁路每年能运送的货物吨数，且按式（104t/a）进行计算。[]四、简答题（本大题共4小题，每小题5分，共20分）20．简述选线设计的基本任务21．列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？22．简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。23．铁路定线与车站分布时，最好将车站设在纵断面的什么部位，简要说明理由。五、计算题（本大题共2题，每小题20分，共40分）24．某设计线为I级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度8‰，近期货物列车长度500m，远期货物列车长度600m；现有A—B段线路位于紧坡地段，A至B为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵断面，并图示设计结果。[资料]隧道长度为1001~4000m时，过洞最低速度为25km/h，隧道内最大坡度系数为0.8；机车计算速度为=20km/h；平均速度=22.5km/h时，单位合力=79.2N/t；25．某Ⅰ级双线铁路，采用SS4电力机车单机牵引，限制坡度为ix=8‰，牵引质量G=3930t，采用自动闭塞，列车追踪运行的间隔时分为I=10min。（1）按平行运行图计算通过能力（舍为整数）（2