汽柴油基础知识及石油炼制简介0520

汽柴油基础知识及石油炼制简介石油中心油品事业部张晓峰目录一、石油的化学组成二、油品常用名词解释三、汽油基础知识四、柴油基础知识五、油品质量目测识别六、炼油厂工艺流程简介2石油的化学组成石油（或称原油）通常是黑色、褐色或黄色的流动或半流动的粘稠液体，相对密度一般介于之间基本元素组成包括碳、氢、硫、氮、氧所组成，碳氢的质量分数约占95%左右，此外还有一些微量元素原油是多组分的复杂混合物，沸点范围宽，从常温一直到500℃以上。分馏就是按照组分沸点的差别将原油“切割”成若干“馏分”，馏分常冠以汽油、煤油、柴油、润滑油等石油产品的名称，但馏分仍需进一步加工才能成为石油产品：

发生装置初始温度终止温度馏分名称常压蒸馏初馏点200/180汽油馏分（轻油/石脑油馏分）常压蒸馏200/180350煤柴油馏分/常压瓦斯油（AGO）减压蒸馏350500减压馏分/润滑油馏分/减压瓦斯油（VGO）减压蒸馏500减压渣油（VR）常压蒸馏350常压渣油（AR）3石油的化学组成石油中主要含有烃类和非烃类这两大类,但由于产地和种类的不同,含量也随之改变同一原油中,随着馏分沸程增高,烃类含量降低而非烃类含量增多。最轻的轻油馏分中,非烃类含量很少；在高沸点的石油馏分,尤其在减压渣油中,烃类的含量将有明显的降低石油中烃类主要是由烷烃\环烷烃\芳香烃以及在分子中兼有这三类烃结构的混合烃构成石油的重要指标，包括密度、粘度、API度（比重指数）等美国石油学会（API）表示石油与15.6℃水密度的比值，API越大，原油越轻，价格越高4烷烃烷烃即饱和烃（saturatedgroup)，是只有碳碳单键和碳氢键的链烃，是最简单的一类有机化合物。烷烃分子里的碳原子之间以单键结合成链状(直链或含支链)外，其余化合价全部为氢原子所饱和烷烃的通式为CnH2n+2，烷烃随着分子中碳原子数的增多，其物理性质发生着规律性的变化：常温下，它们的状态由气态、液态到固态，且无论是气体还是液体，均为无色。一般地，C1~C4气态，C5~C16液态，C17以上固态烷烃性质很稳定，在烷烃的分子里,碳原子之间都以碳碳单键相结合成链关,同甲烷一样,碳原子剩余的价键全部跟氢原子相结合.因为C-H键和C-C单键相对稳定，难以断裂。除了氧化反应、取代反应、裂化反应之外，烷烃几乎不能进行其他反应5烯烃烯烃是指含有C=C键（碳-碳双键）（烯键）的碳氢化合物。属于不饱和烃，分为链烯烃与环烯烃。按含双键的多少分别称单烯烃、二烯烃等。双键中有一根易断，所以会发生加成反应。C2～C4烯烃为气体；C5～C18为液体；C19以上固体。在正构烯烃中，随着相对分子质量的增加，沸点升高。同碳数正构烯烃的沸点比带支链的烯烃沸点高。相同碳架的烯烃，双键由链端移向链中间，沸点，熔点都有所增加。烯烃的化学性质比较稳定，但比烷烃活泼。考虑到烯烃中的碳-碳双键比烷烃中的碳-碳单键强，所以大部分烯烃的反应都有双键的断开并形成两个新的单键。烯烃的特征反应都发生在官能团C=C和α-H上。催化加氢反应CH2=CH2+H2→CH3—CH3

烯烃与氢作用生成烷烃的反应称为加氢反应，又称氢化反应。

加氢反应的活化能很大，即使在加热条件下也难发生，而在催化剂的作用下反应能顺利进行，故称催化加氢。

6芳香烃芳香烃简称“芳烃”，通常指分子中含有苯环结构的碳氢化合物。是闭链类的一种。具有苯环基本结构，历史上早期发现的这类化合物多有芳香味道,所以称这些烃类物质为芳香烃,后来发现的不具有芳香味道的烃类也都统一沿用这种叫法。例如苯、萘等。苯的同系物的通式是CnH2n-6（n≥6）。根据结构的不同可分为三类：单环芳香烃,如苯的同系物；稠环芳香烃，如萘、蒽、菲等；多环芳香烃，如联苯、三苯甲烷。芳香烃不溶于水，溶于有机溶剂。芳香烃一般比水轻；沸点随分子量的增加而升高。芳香烃易起取代反应，在一定条件下也能起加成反应。7目录一、石油的化学组成二、油品常用名词解释三、汽油基础知识四、柴油基础知识五、油品质量目测识别六、炼油厂工艺流程简介8油品常用名词解释1、馏程馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。2、辛烷值代表点燃式发动机燃料抗爆性的一个约定数值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同抗爆性的标准燃料中异辛烷的体积百分数表示。测定辛烷值的方法不同，所得值也不一样，因此，引用辛烷值时应该指明所采用的方法。辛烷值是划分汽油牌号的主要依据。马达法辛烷值：以较高的混合气温度（一般加热至149℃）和较高的发动机转速（一般达900转/分）的苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得的辛烷值。研究法辛烷值：以较低的混合气温度（一般不加热）和较低的发动机转速（一般达600转/分）的中等苛刻条件为其特征的实验标准发动机测得的辛烷值。油品常用名词解释3、爆震指汽车使用抗爆性不好的汽油时，燃烧过程中形成的爆炸气体冲击波就像锤子狠击在活塞和汽缸壁上，使发动机产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，这就是爆震，俗称火头响，或称放炮。4、压缩比发动机汽缸的活塞到下止点时汽缸内容积与活塞到上止点时汽缸内容积之比。5、饱和蒸气压饱和蒸汽压指在规定条件下，油品在适当的试验装置中气液两项达到平衡时，液面蒸汽所显示的最大压力，单位Pa。它是用来说明汽油蒸发能力的大小和汽油管道等进油系统中形成气阻的可能性以及贮运时损失轻质馏分的倾向。汽油的蒸汽压大，蒸发性就大，形成气阻的可能性就大，在贮运中，蒸发损耗就大。油品常用名词解释6、闪点闪点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。闪点越高越安全。闭口闪点：用规定的闭口闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。开口闪点：用规定的开口闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。7、博士试验在升华硫存在下，用亚铅酸钠和轻质石油产品作用，以检查油中硫醇或硫化氢的试验。油品常用名词解释8、燃点规定的条件下，当火焰靠近油品表面的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的低温度，以℃表示。9、自燃点在规定条件下，油品在没有火焰时，自发着火的温度，以℃表示。10、十六烷值代表柴油在发动机中发火性能的一个约定量值。在规定条件下的标准发动机试验中，通过和标准燃料进行比较来测定。采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中十六烷值的体积百分数表示。11、十六烷指数表示柴油在发动机中发火性能的一个计算值。该值从柴油的标准密度和50%馏出温度计计算而得。一般是在没有十六烷值机或试样少到不能进行标准发动机试验时采用。油品常用名词解释12、凝点凝点是指油品在规定条件下冷却至停止流动时的最高温度。凝点是用来评价油品低温性能的项目。油品中的蜡含量越多，凝点就越高。13、冷滤点冷滤点是在规定实验条件下，柴油通过过滤器每分钟不足20ml时的最高温度。冷滤点是选用柴油牌号的依据，可用来判断柴油可能使用的最低温度。14、爆炸极限可燃物质（可燃气体、蒸气和粉尘）与空气（或氧气）必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇到火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限。可燃性混合物能够发生爆炸的最低浓度和最高浓度，分别称为爆炸下限和爆炸上限。油品常用名词解释15、机械杂质机械杂质是指石油或石油产品中不溶于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。16、粘度粘度是指液体受外力作用移动时，分子间产生的内摩擦力的量度。是评定油品流动性的指标。粘度随温度的升高而降低。润滑油必须具有适当的粘度才能起到良好的润滑作用；内燃机燃料必须粘度合适，才能喷射小而均匀的燃油使燃烧完全。油品常用名词解释17、运动粘度表示液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值在相同温度下的动力粘度与其密度之比，在国际单位制中以米2/秒表示。习惯用厘斯（cSt）为单位。1厘斯=10-6米2/秒=1毫米2/秒。18、热值在规定条件下，单位重量的油品完全燃烧时所放出的热量。在国际单位制（SI）中，以焦耳为单位表示。油品常用名词解释19、密度石油产品密度：单位体积石油所含有的质量。其法定计量单位：kg/m³(国际单位制单位，读作千克每立方米)；标准密度：在20℃温度下，单位体积含有的质量。用ρ20表示。视密度：是指用密度计在实验温度下液体试样中测得的密度视值，亦称观察密度或试验密度。用ρt表示。计重密度：在任意计量温度下，每单位体积油品在空气中的重量。用Dt表示。规定密度：指定的财务换算密度。油品常用名词解释目录一、石油的化学组成二、油品常用名词解释三、汽油基础知识四、柴油基础知识五、油品质量目测识别六、炼油厂工艺流程简介18汽油定义应用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料为汽油。汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120#胶溶剂汽油和200#油漆剂汽油等。本手册以下所称汽油专指车用汽油。汽油的颜色一般为水白透明色。比水轻，密度一般在³之间，相同体积的汽油质量只相当于水的3/4左右，有特殊的芳香味，摇动时产生气泡并随即消失，挥发性强，手摸有发涩、凉爽感。汽油的性能1、汽油的蒸发性汽油由液体状态转化为气体状态的性能称为汽油的蒸发性。汽油的蒸发性越好，就越容易汽化，与空气混合就越均匀，燃烧就越完全，保证在各种条件下发动机容易启动、加速及时、降低能耗。但汽油蒸发性也不宜太好，否则加大汽油在存储和保管时的损耗。在夏季较热时或高原地区大气压较低时，易形成气阻，严重时能中断供油。汽油的蒸发性用馏程和饱和蒸汽压两个指标评定。汽油的馏程约为35℃~205℃。2、汽油的抗爆性汽油的抗爆性是指汽油燃烧时不发生爆震现象的性能。所谓爆震现象是指汽油使用抗爆性不好的的汽油时，燃烧过程中形成的爆炸气体冲击波就像锤子狠击在活塞和汽缸壁上，使发动机产生震动，并发出尖锐的金属敲击声，这就是爆震，俗称“敲缸”。爆震时除了带来惊人的噪音之外，还会降低发动机功率，增加汽油的单位消耗量，并急剧增大汽缸壁与活塞的磨损，严重的爆震还能引起活塞、活塞环和气门等机件被烧毁，轴承被震裂等故障的产生。汽油应有良好的抗爆性，以保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥发动机功率。汽油的抗爆性用辛烷值和抗爆指数两个指标评定。汽油的性能辛烷值是车用汽油最主要的质量指标，它是一个国家炼油工业水平和汽车设计制造技术水平的综合反映。汽油辛烷值越高，其抗爆性越好。测定汽油辛烷值的方法有马达法和研究法两种。从20世纪80年代后期开始，我国采用研究法辛烷值表示汽油的牌号。汽油机的压缩比越高，压缩行程终了时的压力和发动机的最高膨胀压力也越大，发动机的有效功率就越高，耗油量就越低。所以，近年来汽油机的主要发展方向是提高压缩比，因而相应要求汽油的辛烷值也提高，否则会产生爆震。提高汽油辛烷值最有效、经济的方法是在汽油中加入抗爆剂。2000年以前，我国汽油中添加的防爆剂是四乙基铅液。但它有剧毒。为保护大气环境和人类健康，我国汽油2000年已实现无铅化，采用甲基叔丁基醚（MTBE）抗爆剂来取代四乙基铅。汽油的性能3、汽油的安定性汽油在常温和液体条件下抵抗氧化的能力称为抗氧化安定性，简称安定性。安定性好的汽油较长期储存不会变质；安定性差的汽油在储存和使用过程中会出现颜色变深，生成粘稠胶状沉淀物等现象。可据此观察判断汽油是否属于质量发生变化。使用这种安定性差的汽油会在油箱、输油管和过滤器中形成胶状物，堵塞油路，甚至中断供油。胶状物还能使气门粘滞，关闭不严，降低发动机的功率。胶状物在高温时会分解生成积炭沉淀在气缸盖、气缸壁及活塞顶上，导致气缸散热不良，发生过热，引起爆震和加大磨损。安定性不好的汽油在储存中，随着胶质的增长，会使辛烷值下降、酸值增加。加油站所能采取的改善汽油安定性的方法有降低储存温度、采用地下罐储存、减少温差变化、降低储存容器空间氧浓度、避免与水分和金属接触、避光等储存措施，延缓汽油的氧化速度。汽油的安定性用实际胶质和诱导期两个指标评定。汽油的性能4、汽油的腐蚀性汽油中的各种烃类没有腐蚀性，造成腐蚀原因是汽油中存在的某些杂质，如硫、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触，如果有腐蚀性，就会腐蚀储存容器、加油机、汽油机的机件，所以汽油不应有腐蚀性。汽油的腐蚀性用硫含量、腐蚀试验、水溶性酸或碱、酸度4个指标评定。汽油的性能5、汽油的清洁性合格正品汽油本身不含机械杂质和水分。汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中，如果受到外界污染，混入机械杂质和水分，会引起汽油机燃料供给系统的故障。汽油的清洁性用机械杂质和水分两个指标来控制。机械杂质是指油品中所有不溶于规定溶剂的杂质，用质量百分数表示。汽油中的机械杂质能破坏汽化器正常工作，引起发动机功率下降，油耗增大；堵塞量油孔、喷嘴和滤清器，造成供油不畅和供油中断；杂质进入发动机气缸会增加积炭，造成气缸磨损。水分是指油品中的含水量。汽油中含有水分时，会加速汽油的氧化，并溶解抗氧防胶剂，从而使汽油的安定性降低：水分会引起金属的锈蚀；水在低温下易结冰堵塞油路，妨碍汽油的正常供给；汽油燃烧时，存在水分会降低汽油的发热量。所以汽油中不允许含有机械杂质和水分。汽油的性能汽油的分类1、含铅汽油为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅，对提高汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。所以，这种方法已被废止。2、无铅汽油为了改善环境，减少汽车发动机有害气体的排放，从2000年1月1日，我国所有炼油厂停止生产车用含铅汽油；同年7月1日全国停止销售车用含铅汽油，实现了车用汽油的无铅化。原国标GB484—93车用汽油也同时废止。无铅汽油根据GB17930—1999技术要求，铅含量不大于，无铅汽油并不是汽油中一点不含铅，而是与含铅汽油相比含铅量要少得多。两种汽油的最大区别在于含铅汽油加的抗爆剂是四乙基铅，而无铅汽油加入的是甲基叔丁基醚（MTBE）等醚类化合物。无铅汽油具有易燃、易爆、易挥发、辛烷值高、稳定性能好、硫含量低等特点。无铅汽油规定不加任何着色剂，颜色应为水白色。无铅汽油燃烧比较完全，且启动性能变得更好，有利于汽车、摩托车、助力车在冬季顺利启动。如同时使用质量级别更高的汽油机油后，车辆的动力会更好，经济性也更佳。汽油的分类标准名称中国国家标准北京地方标准上海地方标准广东省地方标准深圳经济特区技术规范ⅡⅢ乙醇汽油（京Ⅳ）（沪Ⅳ）（粤国Ⅲ）（深国Ⅲ）应用范围全国大部分地区珠三角地区

北京上海地方标准

深圳品号90号93号97号90号93号97号90号93号95号97号90号93号97号90号93号97号90号93号97号90号93号97号98号抗爆性：

研究法辛烷值（RON）不小于9093979093979093959790939790939790939790939798抗爆指数（RON+MON）/2不小于8588报告8588报告858890报告8588报告8588报告8588报告8588报告报告铅含量，g/L不大于0.0050.0025密度

(20℃)，kg/m3

×720-775720-775720-775×馏程：

10%蒸发温度，℃不高于7050%蒸发温度，℃不高于12090%蒸发温度，℃不高于190终馏点，℃不高于205残留量，%（体积分数）不大于2蒸气压，kPa

冬

季不大于88888888888888夏

季不大于74727465656565实际胶质，mg/100mL不大于5诱导期，min不小于480硫含量，%（质量分数）

不大于0.050.0150.080.0050.0050.0150.015铜片腐蚀(50℃,3h)，级不大于1硫醇(需满足下列要求之一)

博士试验

通过硫醇硫含量，

%（质量分数）不大于0.001水溶性酸或碱

无机械杂质及水分

无苯含量，

%（体积分数）不大于2.512.51芳烃含量，%（体积分数）不大于40×4042烯烃含量，%（体积分数）不大于3530352525×30烯烃＋芳烃含量，%（体积分数）不大于×××606060×甲醇含量，

%（质量分数）不大于0.3×0.30.30.10.3乙醇含量，

%（体积分数）

×10.0±2.0×氧含量，

%（质量分数）不大于2.7×2.7其他含氧化合物，%（质量分数）不大于×0.1e×铁含量，g/L不大于0.01锰含量，g/L不大于0.0180.0160.0180.0060.016铜含量，g/L不大于×0.001磷含量，g/L不大于0.0013未洗胶质，mg/100mL不大于70防锈性，锈蚀程度不大于中等锈蚀进气阀沉积物，mg

报告燃油喷嘴清洁度，流量损失，%不大于5进气系统沉积物，%

报告进气阀沉积物：

方法1，（平均mg/阀）不大于70或

方法2，（平均mg/阀）不大于130国家车用无铅汽油指标283、高清洁汽油高清洁汽油是按一定比例加入多效汽油清洁剂的无铅汽油。又称无铅清洁汽油或高清洁汽油。为适应环保的需要，对GB17930—1999《车用无铅汽油》中所规定的的无铅汽油有害物质指标的控制，采取分地区、分阶段实施的办法。4、98号高品质清洁汽油目前，中国石油、中国石化相继在上海、深圳、北京等大城市，浙江省等省份推出98号高品质清洁汽油。98号汽油即是研究法辛烷值不小于98的汽油。其大部分质量指标均高于现行的《车用汽油（GB17930—1999）》国家标准。与欧Ⅲ排放标准相比，辛烷值高于欧Ⅲ排放标准，其他质量指标如硫含量、蒸汽压、苯含量与欧Ⅲ排放标准一致。98号汽油是适应我国高档豪华轿车的需要推出的，也是适应对外开放成品油零售市场竞争的需要。它标志我国成品油炼制工艺已达到国际先进水平。汽油的分类汽油的牌号GB17930—1999《车用无铅汽油》中按研究法辛烷值将车用无铅汽油分为90号、93号、95号三个牌号，号数越大，辛烷值越大，抗爆性越好，适用发动机的压缩比越大。其含义如90号表示其辛烷值不低于90，依此类推。所以，压缩比较高的发动机可选用较高牌号的汽油；反之，则选用较低牌号的汽油。储存使用注意事项1、汽油属C类或第三类危险品，易燃、易爆、有毒。在储存、运输、加油作业中严禁接近火种，不准带入火柴、打火机等火种，吸烟应在指定的地点。防止静电，防止汽油蒸汽积聚。2、不能用汽油做溶剂和清洗零件，不要用汽油洗手或洗其他物品，尽量少闻汽油蒸汽，严禁用嘴吸汽油，避免接触皮肤。3、在储运、接卸油品过程中，严防水分、机械杂质及其他油品混入发生油品质量事故。4、严禁用汽油作为煤油炉、汽化炉燃料或代替煤油掺入作照明用，以免发生中毒、火灾事故。5、无论罐装，还是贮存汽油，均应严格按照容器的安全容量，并根据不同的季节，留出5-7%的气体空间。6、油罐计量口应安装有铜或铝合金套。7、打开油桶、油罐车盖时，应使用铜板手。8、不允许穿带有铁钉、铁掌的鞋登上装有汽油的油桶、油罐车或油罐。9、应使用防爆灯，不得用一般电灯照明，更不允许用照火照明。10、电动设备应采用防爆电机、防爆开关，不得用一般的电机和开关。11、夜间对油罐车、油罐进行计量或检查时，应使用安全防爆型的手电筒。12、要注意由于静电作用而引起汽油燃烧，转载汽油的油罐车应带有接地铁链条。13、装卸汽油时，应适当控制流速，以免产生静电，引起火灾。14、备有足够的消防器材，并定期检查，以确保随时使用有效。15、盛装过汽油的空桶、空罐和空车，应特别注意安全，不得接触火星，因空容器内的汽油蒸气较多，易着火爆炸。储存使用注意事项目录一、石油的化学组成二、油品常用名词解释三、汽油基础知识四、柴油基础知识五、油品质量目测识别六、炼油厂工艺流程简介33柴油的定义应用于压燃式发动机即柴油机中的专用燃料为柴油。柴油是在260-350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。我们加油站所销售的均为轻柴油。广泛适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等使用的压燃式发动机。本手册所称柴油专指轻柴油（又称车用柴油）。轻柴油为茶黄色或棕褐色，表面发蓝，有柴油味，摇动气泡小，消失快，手摸手感光滑，手沾后有油感，挥发慢。柴油的性能1、良好的燃烧性柴油的燃烧性用来表示柴油自燃的能力。燃烧性不好的柴油其自燃延迟期较长，会使积聚在燃烧室中的大量柴油同时燃烧，从而气缸内压力、温度急剧增大，引起柴油机发生爆震、功率下降、发动机过热、机件强烈磨损。为了保证柴油机正常工作，要求柴油要有良好的燃烧性能，在较短的时间内自燃着火，并正常完全地燃烧。评定柴油燃烧性能（发火性）的指标是十六烷值。使用十六烷值高的柴油，自燃延迟期短，易于启动，燃烧均匀且完全，气缸内沉淀物少，排气无黑烟。但十六烷值过高反而会加大油耗量。同时，十六烷值过高的柴油一般凝点较高，馏分较重，蒸发性差，易裂化以致排气冒黑烟等。因而轻柴油的十六烷值以40~50为宜。2、良好的蒸发性柴油应具有良好的蒸发性，馏分应轻些，这样柴油进入气缸后，能在极短的瞬间完全蒸发，迅速与空气形成均匀的可燃混和气，使其燃烧速度快，启动性好。否则馏分过重，柴油在高温、高压下易裂解产生黑烟，油耗增大，并由于不易蒸发，会稀释润滑油，增大发动机的磨损。但如果馏分组成太轻，也会因自燃点过高使发动机工作出现爆震。柴油的蒸发性用馏程和闪点两个指标评定。馏程在200~365℃之间。闪点也是柴油在储存、接卸和使用中的防火安全指标。柴油的性能3、合适的黏度柴油的黏度过大会使油泵效率降低而减少供油量，同时喷油的雾滴大，喷射角小，射程远，与空气混合不均匀。由于射程远，油滴可能大量落在气缸壁和活塞头上，导致燃烧不完全而形成积炭，使发动机的功率下降，耗油增加。反之，如黏度过小，柴油虽易雾化，但喷油的喷射角大，射程近，使得喷入的柴油集中在喷油嘴附近，使气缸中的一部分空气不能利用，降低了发动机的效率，且不能保证油泵的可靠润滑，增大机件磨损，所以，柴油必须有一个适宜的黏度范围。柴油的性能4、良好的低温流动性柴油在低温下的流动性能不仅关系到柴油机供给系统在低温下能否正常供油，而且与柴油在低温下的储存、运输和罐装作业能否进行有着密切的关系，因此柴油要有良好的低温流动性。柴油的低温流动性用凝点和冷滤点两个指标来控制。柴油的性能⑴凝点凝点是划分柴油牌号的依据。柴油的凝点越低，其低温输转作业越顺利，在柴油机燃料供给系统中的泵送性越好。但柴油的凝点与柴油的低温使用性能没有直接的对应关系，即柴油的凝点不能作为柴油可能使用的最低温度。因柴油在环境温度降低到某一温度时会析出针状的石蜡晶体而使柴油发生混浊，当温度继续下降时，一方面黏度增大，另一方面析出的石蜡构成结晶网，使柴油失去流动性而凝固。在柴油凝固前，析出的石蜡往往堵塞柴油机的滤网，造成供油中断，因而柴油的凝点要比最低工作温度低3~5℃以上，才能保证使用。凝点过高会造成油路堵塞。⑵冷滤点冷滤点是选用柴油牌号的依据。柴油的冷滤点与实际使用有良好的对应关系（不管柴油是否有流动改进剂），故可用来判断柴油可能使用的最低温度。同种柴油，冷滤点高于凝点4~6℃。柴油的性能5、良好的安定性

柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在储存过程中外观颜色和实际胶质变化不大，基本上不生成不可溶的胶质和沉渣；安定性差的柴油储存后颜色明显变深，实际胶质增加，使用中容易导致滤清器堵塞，喷油器喷孔被粘结或堵死，影响正常供油，燃烧时易产生积炭，增大磨损。6、无腐蚀性柴油不应有腐蚀蚀性，否则会使柴油机的零部件受到腐蚀而缩短使用寿命，因此，柴油硫含量要低，酸度要小，腐蚀试验要合格，不存在水溶性酸或碱。7、良好的清洁性柴油要有良好的清洁性，不允许存在水分和机械杂质，且必须严格限制灰分含量。柴油的性能柴油的牌号GB252—2000《轻柴油》按凝点将轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号共七个牌号。0号表示该种柴油的凝点不高于0℃。GB252—2000《轻柴油》是强制性国家标准，于2000年10月27日批准发布，2002年1月1日起实施。标准名称中国国家标准北京地方标准（京Ⅳ）上海地方标准（沪IV）广东省地方标准（粤国Ⅲ）深圳经济特区技术规范（深国Ⅲ）应用范围全国大部分地区北京上海珠三角地区深圳品号10号5号0号-10号-20号-35号-50号5号0号-10号-20号-35号5号0号-10号-20号5号0号-10号-20号10号5号0号-10号色度，号不大于3.5氧化安定性，

2.5总不溶物,mg/100mL不大于硫含量，%（质量分数）不大于0.20.0050.035酸度，mgKOH/100mL不大于710%蒸余物残炭3)，%(质量分数)不大于0.3灰分，%(质量分数)不大于0.01铜片腐蚀（50℃，3h），级不大于1水分，%（体积分数）不大于痕迹机械杂质

无运动粘度（20℃），mm2/s

3.0～8.02.5～8.01.8～7.03.0～8.02.5～8.01.8～7.03.0～8.02.5～8.03.0～8.02.5～8.03.0～8.0凝点，

℃不高于1050-10-20-35-5050-10-20-3550-10-2050-10-201050-10冷滤点，

℃不高于1284-5-14-29-4484-5-14-2984-5-1484-5-141284-5闪点（闭口）℃不低于554555十六烷值不小于455149475149514951十六烷指数不小于×46馏程：

50%馏出温度，℃不高于30090%馏出温度，℃不高于35595%馏出温度，℃不高于365多环芳烃

％（质量分数）不高于×11润滑性

磨斑直径

µm不高于×460密度（20℃）,kg/m3

实测820～845800～840810～845790～840820～845800～840820～845

燃油喷嘴清洁度，空气流量损失，%不大于×85柴油指标42柴油的选用柴油牌号的选用以保证使用环境的最低温度高于选用牌号柴油的冷滤点为原则。气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用：⑴10号轻柴油适用于有预热设备的高速柴油机或夏季使用；⑵5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用；⑶0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用，如全国4~9月份及长江以南地区冬季使用；储存使用注意事项⑴柴油在加入油箱前必须充分沉淀、过滤，除去杂质，切实保证净化。加油时不要取下油箱的滤网，滤清器要定期清洗，以保证柴油机燃料供给系统精密零部件不出故障和延长其使用寿命。

⑵同质量级别、不同牌号的柴油，由于它们的质量指标（技术要求）除凝点和冷滤点外基本相同，所以当容器或资源不足时，可以在适当气温下混用，如秋冬交替时期，油箱中有0号可以加-10号，或有-10号可以加入-20号；冬春交替时期，油箱中有-20号可加入-10号或有-10号可加入0号。⑶冬季使用桶装高凝点柴油时，不能用明火加热，以免引起爆炸。可搬入室内自然升温或用蒸汽加热。⑷严禁与汽油混合后用于照明或做煤油炉燃料。⑸储存、接卸、加油操作时防止水分、机械杂质混入。⑹轻柴油加油机的精滤装置必须按使用说明规定的期限定期清洗，超过使用期限或其他原因造成失效时必须更换，以防水或杂质被加入用户油箱。⑺发生混油情况；如向油罐卸油时或加油时柴油与汽油相混，不论混入量多少，均须按规定全部抽出；清洗并将混合油返炼油厂处理。因为柴油中混入汽油后增大了其爆炸危险性，且已不能被柴油机使用，更不能被汽油机使用。目录一、石油的化学组成二、油品常用名词解释三、汽油基础知识四、柴油基础知识五、油品质量目测识别六、炼油厂工艺流程简介46油品质量目测识别油品识别是根据油品的外观、颜色、透明度、有无机械杂质、水分和沉淀等判断油品的类别、牌号、质量和是否混油等。这对于不具备化验设备的加油站做好油品质量管理和维护，具有实用意义。主要用于防止油品质量事故以及错收、错发、错用和混油事故，所以，油品识别是加油站员工必须掌握的一项基本技能。应当说明，同一品种和牌号的油品，由于炼油厂不同，或虽是同一炼油厂但生产时间不一，或所用原油、炼制工艺不同和使用添加剂相异，都会使油品外观、色泽、气味等存在差异。因此，要根据加油站经营中经常接触的油品反复实践，认真观察，摸索规律，总结一套切实可行和有效的识别方法。观察颜色——看看油品的外观。一般来说，不同种类的油品都具有不同的颜色。颜色浅、透明的多是轻质馏分和深度精制的油品即燃料油类或是轻质润滑油产品；颜色深、半透明的或不透明的油品一般是重质馏分的油，即重质润滑油产品。在观察颜色时，油样应装在无色透明、大小一致和厚薄相同的玻璃瓶（管）内，且光源和光照强度相同，否则会影响判断的正确性。总的来说，经过加工达到了一定质量标准的汽油、柴油呈淡黄色透明液体状，密度比水小。97#汽油为翠绿色，部分炼厂的各牌号汽油均为浅淡黄或浅黄红色。柴油为淡黄色，色越浅说明精制深度大，安定性好。深于深茶色，就要小心了有可能色度超过，黑色肯定是不合格的。汽油中含胶质量过多，则色较深，呈桔红色，还可能有很浓重的呛人气味。而高品质汽油则色浅很多，清澈透明得多，气味也较轻（不能是白色）；如油（尤其是柴油）中含有水或杂质过多，则看起来很浑浊，不透明。嗅闻气味——闻闻油品的气味。油品的种类不同，其气味存在差异，一般分为汽油味、柴油味、煤油味、酸味、芳香味、糊焦味等。油品中加入添加剂的具有一定的酸味；齿轮油具有糊焦味。轻质溶剂油具有芳香味。各种皂基润滑脂都具有一定程度的油脂气味和香味，但非皂基润滑脂没有香味。这种闻气味的方法只能鉴别油品的大概类别。加了MTBE的汽油有一股酸味。适当加入有利于提高辛烷值，但超过15%氧含量超标。太浓意味着加入过量，此时汽车马力减小。柴油有臭味就有可能不是正规厂出的。石脑油有臭味就有可能腐蚀不合格（H2S）触摸体验——摸用手摸油品。体验其光滑、软硬和凉热等。检查挥发性和黏度。手接触汽油，由于其蒸发快，手有发涩和发凉感、汽油蒸发后皮肤发白；柴油、煤油蒸发较慢，手有光滑感、有油感。在指甲上能很快挥发，说明汽油干点合格。一两分钟还不能完全挥发说明太重可能串了煤