发动机原理试题与答案

wordword格式-可编辑-感谢下载支持汽车发动机原理试题（2002）姓名 学号 班级 成绩一、解释下列概念（本题30分）1）平均有效压力2）预混燃烧3）有效燃油消耗率4）机械效率5）残余废气系数6）火焰传播速度7）爆燃8）柴油机滞燃期9）表面点火10）理论空气量11）过量空气系数12）外特性13）扫气系数14）喷油规律15）挤流二、简要回答下列问题（本题25分）何谓内燃机的充气效率？简述提高汽油机充气效率的主要途径（5分）内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？简述其原理。（10分）分）三、选择正确答案（1101、当发动机压缩比增加时2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是、Pz、Pz、Pzd、Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机3、当发动机燃料的自燃温度增加时4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、动力性好，使用经济性差、动力性差，经济性差、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机α基本不变，柴油机α减小b、汽油机α减小，柴油机α基本不变c、汽油机α基本不变，柴油机α增加d、汽油机α减小，柴油机α增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（本题10分）内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。汽油机是量调节，柴油机是质调节。内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。五、分析计算题（25分）根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施（15分）pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力5000r/min27.13kw的功率。12m/s分）1：1.09)（5分）一、概念：

汽车发动机原理试题（2002年）答案发动机单位气缸工作容积输出的有效功分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。单位有效功的油耗有效功率与指示功率之比进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。很高，火焰前锋形状发生急剧变化。称之为爆燃。的变化过程。凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系流运动称为挤流。二、简答题：量的比值。降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。减少高温零件在进气系统中对新鲜冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。的功率消耗、流体摩擦损失、驱动扫气泵及增压器的损失组成测定方法有：示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法等。控制和一体控制。123柔性Noxdp/dφ保证优良的动力4象。三、1.a2.b3.c4.d5.c6a7b8a9a10a四、1tPmm不变，Pme增加2t负荷增加进气量增大燃烧速率增加点火提前角减小3t降低热负荷4t汽油机过量空气系数变化很小柴油机空气量的不变油量增加使空气系数变化5f6t 7f8f前两部分组成9t初期的油量少有利于压力增长率的降低。10t五、1.随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因（1）燃料的性质 抗暴性能好坏（2）末端混合气的压力和温度（3）火焰传播距离过长时间过长。离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间,对于发动机采用如下措施：合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。2．（1）由公式 Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t Vs=27.13*30*4/4/5000/0.8=0.203475L=203475mm3Cm=s*n/30=12, s=30*10/5000=0.072m d=(Vs*4/3.14/s)=(203475*4/3.14/72)1/2=60mm(2) 由公式 s/D=1.09D=(Vs*4/3.14/1.09)1/3=62mmS=66mm汽车发动机原理补考试题（2002）姓名 学号 班级 成绩一、解释下列概念（本题30分）1）有效功率2）扩散燃烧3）升功率4）充气效率5）残余废气系数6）燃料的低热值7）爆燃8）汽油机燃烧的滞燃期9）表面点火10）扭矩储备系数11）过量空气系数12）负荷特性13）自由排气14）喷油规律15）滚流二、简要回答下列问题（本题25分）简述提高内燃机动力性和经济性的主要途径（5分）简要说明柴油机要装调速器原因？简述其工作原理原理（10分）分三、选择正确答案（110）1、当发动机压缩比增加时2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是、Pz、Pz、Pz、Pz3、当发动机燃料的自燃温度增加时4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、动力性好，使用经济性差、动力性差，经济性差、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机α基本不变，柴油机α减小b、汽油机α减小，柴油机α基本不变c、汽油机α基本不变，柴油机α增加d、汽油机α减小，柴油机α增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（本题10分）内燃机转速一定，负荷减少时，内燃机的机械效率增加。当汽油机转速一定，负荷减少时，最佳点火提前角增加。增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。汽油机是量调节，柴油机是质调节。内燃机的扭矩适应性系数指速度特性上最大扭矩与标定扭矩之比。当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法之一是增加点火提前角。内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失两部分。为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。五、分析计算题（25分）3（25分）一、概念：

汽车发动机原理试题（2002年）答案发动机单位气缸工作容积输出的有效功已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。单位有效功的油耗有效功率与指示功率之比进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。称之为爆燃。化学的变化过程。凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系流运动称为挤流。六、简答题：量的比值。降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。减少高温零件在进气系统中对新鲜冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。的功率消耗、流体摩擦损失、驱动扫气泵及增压器的损失组成测定方法有：示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法等。控制和一体控制。13Noxdp/dφ4七、1.a2.b3.c4.d5.c6a7b8a9a10a八、1tPmm不变，Pme增加2t负荷增加进气量增大燃烧速率增加点火提前角减小3t降低热负荷4t汽油机过量空气系数变化很小柴油机空气量的不变油量增加使空气系数变化5f6t 7f8f前两部分组成9t初期的油量少有利于压力增长率的降低。10t九、1.随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因（1）燃料的性质 抗暴性能好坏（2）末端混合气的压力和温度（3）火焰传播距离过长时间过长。离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间,对于发动机采用如下措施：合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。2．（1）由公式 Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t Vs=27.13*30*4/4/5000/0.8=0.203475L=203475mm3Cm=s*n/30=12, s=30*10/5000=0.072m d=(Vs*4/3.14/s)=(203475*4/3.14/72)1/2=60mm(2) 由公式 s/D=1.09D=(Vs*4/3.14/1.09)1/3=62mmS=66mm15解释下列概念1）压缩比2）发动机排量3）指示功4）平均指示压力5）指示热效率6）有效功率7）充量系数8）机械效率9）残余废气系数10）理论空气量11）过量空气系数12）最佳点火提前角13）稳定调速率14）喷油规律15）火焰传播速度二、本题10分说明什么是爆燃现象？爆燃发生的机理与危害。三、本题10分说明柴油机冒黑烟的原因。四、每小题2分，共20分 得分选择正确答案，并回答为什么？1、当发动机压缩比增加时因为：2、当发动机进气温度增加时因为：3、当发动机燃料的自燃温度增加时因为：4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小因为：5、当发动机冷却水温度增加时因为：6、当发动机负荷增加时a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴减小c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加因为：7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度因为：8、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是、Pz、Pz、Pz、Pz因为：9、当发动机转速一定，负荷增加时（在中小负荷范围内因为：10、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小因为：五、本题18分试说明制取汽油机总功率特性（外特性）条件，并比较汽油机总功率特性（外特性）曲线上A、B两点下列参数的大小，并说明为什么？（1）充量系数因为：[（A）（B）]（2）机械效率[（A）（B）]因为：（3）过量空气系数[（A）（B）]因为：点火提前角 因为：平均有效压力 因为：活塞平均速度 因为：火焰传播速度 （B）]因为：每循环活塞环漏气量[（A）因为：ABAB矩扭率耗消油燃效有转速n题五图汽油机速度（外）特性六、本题10分何谓柴油机工作粗暴？降低柴油机工作粗暴的主要途径有哪些？七、本题10分用示功图说明点火提前角过大、过小，对燃烧过程和发动机性能的影响。汽车发动机原理考试题（2004）姓名 学号 班级 成绩一、解释下列概念（本题30分）1）平均有效压力2）预混燃烧3）升功率4）充量系数5）过量空气系数6）有效燃油消耗率7）爆燃8）汽油机燃烧的滞燃期9）燃烧效率10）转速适应性系数11）强制排气13）喷油规律15）挤流二、简要回答下列问题（本题25分）简述提高内燃机动力性和经济性的主要途径（10分）分三、选择正确答案（110）1、当发动机进气温度增加时2、一般汽油机和柴油机标定工况下最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz、Pz、Pz、Pz、Pz3、当发动机燃料的自燃温度增加时4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、动力性好，使用经济性差、动力性差，经济性差、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时、汽油机过量空气系数减小，柴油机过量空气系数增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（本题10分）内燃机转速一定，负荷减少时，内燃机的机械效率减少。当汽油机负荷一定，转速减少时，最佳点火提前角增加。增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角通常要大。通常汽油机的排气温度比柴油机的高，是因为汽油机燃烧温度高。当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是减小点火提前角。当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数增加。柴油机燃烧噪声最大的工况是冷车怠速。当柴油机调速器起作用时，柴油机转速降低，循环供油量减小。为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量增加其滞燃期中的喷油量。五、分析计算题（25分）4NOx排放过高的原因和避免的措施（10分2分）一、概念：

汽车发动机原理试题（2004年）答案的有效功气的燃烧称之为预混燃烧。.若把每循环吸入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1Vs小，两者的比值定义为充量系数1kg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为过量空气系数是指单位有效功的耗油量，通常用每有效kwh所消耗的燃料g数be来表示在某种条件下燃烧变得不正常，压力曲线出现高频大幅波动，在上止点附近压力增长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。称之为爆燃。从点火开始至缸内压力明显脱离压缩线所需的时间点火作为起点直到形成设定半径火焰核心，开始传播一段时间。从点火开始至缸内10%的燃料燃烧完毕所需的时间燃料在该系统内经燃烧反应所释放出的总热量与燃料所能释放的总能量之比。标定转速nn与外特性上最大转矩对应的转速之比，即 Kn=nn/nm自由排气结束后，气缸内的废气随活塞上行被强制派出，直到排气门关闭发动机在油量调节机构保持不变时（负荷一定，其主要的性能指标随转速变化的规律单位凸轮转角喷入缸内燃油量随凸轮转角变化关系。换气过程结束后，留在气缸内的新鲜充量的质量m0与缸内气体总质量的比值，挤流。十、简答题：

改善换气过程，提高气缸的充量系数

、提高发动机的转速、提高内燃机的机械效率、采用二冲程提高升功率、降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。减少高温零件在进气系统中对新鲜冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。余废气系数、燃烧室结构、燃料品质、空燃比、点火能量、火花塞间隙等。十一、1.a2.b3.c4a 5.c6a7b8a9a10a十二、1f Pmm不变，Pme减小 2f转速减小点火提前角减小3t降低热负荷4f汽油机压缩比小 5t 6f 不变 7f高速大负荷8f转速加9f 初期的油量减少有利于压力增长率的降低。10 f浅盆型十三、1..柴油发动机通产采用喷射雾化，靠燃料的自燃点火，在燃烧准备阶段存在一定滞燃期，若在此期间喷油过多，会导致速燃期燃烧速率加快，缸内压力升高率急剧上升，燃烧温度过搞，从而产生工作粗暴，燃烧噪声增加，Nox排放增加，通常需要减小滞燃期或减少滞燃期内的喷油量。Nox是燃烧过程中缸内混合气在高温富氧条件下反应的产物，可燃混合气氧含量越高，燃烧温度越高，燃气在高温下滞留的时间越长产生的Nox越多。措施：减少喷嘴致敬，增加喷射孔数，提高喷射压力，改善雾化质量，减小前期喷2油要求；缩小高压溶剂，减少高压油压力波的传递空间，实现喷油率的控制。采用高速电磁阀，进行时间控制电子共轨和压力油供轨—系统中电控指令和压力燃油分别由共用的通道送往柴油机各缸的喷油器中，与传统喷油系统的主要区别是，共轨油压有高有低，没有明显的界限。2可独立地柔性控制喷油定时，配合高的喷射压力，可同时控制有害物的3柔性控制喷油速率变化，实现理想的喷油规律，降低柴油机Noxdp/dφ4汽车发动机原理补考试题（2004）姓名 学号 班级 成绩一、解释下列概念（本题30分）1）平均指示压力2）扩散燃烧3）有效燃油消耗率4）机械效率5）残余废气系数6）火焰传播速度7）爆燃8）柴油机后燃期9）表面点火10）理论空气量11）过量空气系数12）负荷特性13）充气效率14）喷油规律15）滚流二、简要回答下列问题（本题25分）简述提高汽油机充气效率的主要途径（5分）内燃机的机械损失包括哪几部分？常用哪几种方法测量内燃机的机械损失？简述其原理。（10分）分）三、选择正确答案（1101、当发动机压缩比增加时2、一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是、Pz、Pz、Pz、Pz3、当发动机燃料的自燃温度增加时4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大6、柴油机比汽油机经济性好的主要原因是a、柴油机压缩比大，热效率高b、柴油机机械效率高c、柴油机转速低d、柴油机功率大7、我国柴油的标号是指a、闪点b、凝固点c、十六烷值d、10%馏出温度8、动力性好，使用经济性差、动力性差，经济性差、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时a、汽油机α基本不变，柴油机α减小b、汽油机α减小，柴油机α基本不变c、汽油机α基本不变，柴油机α增加d、汽油机α减小，柴油机α增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（本题10分）内燃机转速一定，负荷增加时，内燃机的机械效率增加。当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。汽油机是量调节，柴油机是质调节。内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。当汽油机油门位置一定，转速变化时，过量空气系数a基本不变。当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。五、分析计算题（25分）根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施（15分）pmi=0.95Mpa,平均机械损失压力5000r/min27.13kw的功率。12m/s分）1：1.09)（5分）一、概念：

汽车发动机原理试题（2004年）答案发动机单位气缸工作容积输出的有效功已充分混合，这种混合气的燃烧称之为预混燃烧。单位有效功的油耗有效功率与指示功率之比进气终了时的缸内残余废气质量与每一循环实际进入缸内的新鲜冲量之比火焰前锋相对与燃烧室壁面传播的绝对速率。长率很高，火焰前锋形状发生急剧变化。称之为爆燃。化学的变化过程。凡是不靠火花塞点活而由燃烧室炙热表面点燃混合气的现象1公斤燃料完全燃烧所需要的空气量。1公斤燃料的实际空气量与理论空气量之比，称为过量空气系数。当油量控制机构在标定位置时（最大节气门或标定工况位置）的速度特性。换气过程结束后留在气缸内的新鲜冲量质量与缸内气体的总质量的比值在喷油过程中，单位凸轮转角从喷油器喷入气缸的燃油量随凸轮转角的变化关系流运动称为挤流。十四、简答题：量的比值。降低进气系统的阻力损失，提高气缸内进气终了时的压力。降低排气系统的阻力损失，以减少缸内的残余废气稀疏。减少高温零件在进气系统中对新鲜冲量的加热，以降低进气终了时的冲量温度。的功率消耗、流体摩擦损失、驱动扫气泵及增压器的损失组成测定方法有：示功图法、倒拖法、灭缸法、油耗线法等。控制和一体控制。13Noxdp/dφ4十五、1.a2.b3.c4.d5.c6a7b8a9a10a十六、1tPmm不变，Pme增加2t负荷增加进气量增大燃烧速率增加点火提前角减小3t降低热负荷4t汽油机过量空气系数变化很小柴油机空气量的不变油量增加使空气系数变化5f6t 7f8f前两部分组成9t初期的油量少有利于压力增长率的降低。10t十七、1.在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因（1）燃料的性质 抗暴性能好坏（2）末端混合气的压力和温度（3）火焰传播距离过长时间过长。使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间,对于发动机采用如下措施：合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。2．（1）由公式 Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t 27.13=4*(0.95-0.15)*4*5000*Vs/（30*4）Vs=27.13*30*4/4/5000/0.8=0.203475L=203475mm3Cm=s*n/30=12, s=30*10/5000=0.072m d=(Vs*4/3.14/s)=(203475*4/3.14/72)1/2=60mm(2) 由公式 s/D=1.09D=(Vs*4/3.14/1.09)1/3=62mmS=66mm汽车发动机原理试题（2005）姓名 学号 班级 成绩一、解释下列概念（本题30分）1）平均有效压力2）扩散燃烧3）有效燃油消耗率4）机械效率5）残余废气系数6）火焰传播速度7）爆燃8）柴油机滞燃期9）表面点火10）理论空气量11）过量空气系数12）速度特性13）充气效率14）喷油规律15）滚流二、简要回答下列问题（本题15分）简述提高汽油机充气效率的主要途径（5分）分）三、选择正确答案（1101、当发动机压缩比增加时2、同等结构情况下，汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和排气温度T是、Pz、Pz、Pz、Pz3、当发动机燃料的自燃温度增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小5、对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化、转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大6、柱赛泵出油阀减压容积增大、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀d7、我国汽油的标号是指a、凝点b、自燃温度c、辛烷值d、10%馏出温度8、动力性好，使用经济性差、动力性差，经济性差、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时、汽油机、汽油机、汽油机、汽油机10、当发动机油门位置固定，转速增加时a、平均机械损失压力增加，机械效率减小b、平均机械损失压力减小，机械效率增加c、平均机械损失压力减小，机械效率减小d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（本题10分）柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。GDI内燃机的扭矩储备系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。汽油机在最小油耗工况下工作时，过量空气系数小于或等于。当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除办法是增加点火提前角。内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三部分。为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。五、分析计算题（35分）根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施（15分）pmi=0.90Mpa,平均机械损失压力6000r/min27.13kw的功率。12m/s分）1：1取整)（5分）3．试比较汽油机负荷特性曲线上AB两点下列参数的大小，并说明为什么分充气效率 过量空气系数指示效率 机械效点火提前角ABAB矩扭率耗消油燃效有题五图汽油机速度（外）特性转速n题五图汽油机速度（外）特性一、概念：

汽车发动机原理试题（2005年）