科目二考试技巧附图解

文档编码:CS9T10O9M10I6——HB2V10V3K10J6——ZK5P4D7V10F9-.科目二考试技巧附图解来源：宋璐的日志转自驾校一点通通过连续障碍

过连续障碍时,留意三点：

1、你坐的位置到障碍物的上方时,要根本上保证,你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直,假如你觉得有偏差,请准时调整方向；2、前轮的位置到障碍物的两边时,你必需把方向盘回- .word.zl.-.正,这时车辆必需斜着直行,假如方向盘没有回正,由于车辆在转弯时,存在轮差,后轮就危险了；3、估量后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚 过障碍物时,就快速打方向对下一个障碍物；用同样方法,通过全部障碍物；- .word.zl.-.三点一线上单桥我再告知大家一个三点成一线上单桥,或者靠边停车的方法；切记,这种方法只是应对考试,实际道路行驶时并不适合；你在练习右轮上单桥时,可在别人的指挥下,先将右轮压住单桥往你这边延长的延长线直行,右前轮在上单桥前停车；你坐在车上看着单桥的中心点,眼睛和这点间是一条直线,然后,你再在车的最前端找一点〔一般在发动机盖前端的中点左右,因人的个子上下而有所区分〕和这条直线重和〔三点一线〕,记住车最前端的这一点；- .word.zl.-. 你考试时,把车最前端你找的一点,始终对准单桥的中心线直行,你车的右轮就正好沿着单桥行驶,你始终保持三点一线往前直行,假如发觉有偏差,要及时调整方 向〔留意：调整方向时,速度要快〕,左右摇摆幅度要把握在 10公分以,假如摇摆幅度超过 10公分,你就有掉桥的可能；看不见单桥时,要对单桥的延长线； 感觉到右前轮一下单桥,就把方向往左打,看着左轮上单桥时你在车上找的点位,让这个点位横跨过左单桥1米左右〔其目的,是让左后轮也和左单桥成一直线,因为左右单桥的宽度大于左右车轮的宽度, 如不这样做,即使前轮上去了,但后轮却上不去〕,再快速向右打方向,再让这个点位对准左单桥的中心线直行； 左轮上单桥时,在车上找点的方法,和右轮上单桥的方法一样；- .word.zl.-.特别说明：- .word.zl.-.让这个点位横跨过左单桥1米左右的意思是： 在前轮上单桥时,让后轮也对准单桥,不然,前轮上去了,后轮却上不去； 上述方法是先过右单桥,后过左单桥时,让这个点位横跨过左单桥1米左右； 如你考试的场地是先过左单桥,后过右单桥,那么应让这个点位横跨过右单桥 1米左右；侧方位停车：1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧,前左杆为1号杆,前右杆为2号杆,后左杆为3号杆,后右杆为4号杆；2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线〔往车头方向的延长线〕平行,车尾部和1号杆平齐,并离开1号杆1米左右；.word.zl.-3、入位方法：-4.倒车时,一起步就将方向盘向右转足,车尾的中部和号杆成一直线时,方向盘必需回正,令车斜着直线倒车；.word.zl.-4、只要车的左后轮压住-.1、3号杆之间的线时,或者车头部和1号杆平齐时,立刻将方向盘向左转足,令车头进入停车位置,待车尾部中点对准 3、4号杆中点时,方向盘必需回正〔谨记：要提前回方向哦〕,如果方向盘未回正时,可再往前走一些将方向盘回正即可；- .word.zl.--..word.zl.-.曲线行驶曲线行驶〔也就是转弯〕时,必需考虑到你所驾驶车辆的轮差〔所谓轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差；方向盘打的越少,轮差越小,方向盘打的越多,那么轮差越 大〕；比方长城皮卡车, 将方向盘打死时, 轮差在1米左右；所以,你假如向左转弯时,你左边的前轮,必需离开左边的路边1米以上,否那么,你车的左后轮就要压路沿石,实际道路驾驶时,你车就会碰擦 障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里；同理,你假如向右转弯时,你右边的前轮,必需离开右边的路边1米以上〔假如右边的前轮不好把握,可用左边的前轮, 离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行〕；- .word.zl.--..word.zl.--..word.zl.-.一、百米增减档一、考百米增减档科目时的减档：用 快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立刻把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速围 时,把变速杆立刻换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档完毕；二、快速换档法：1、增档：起步后,车进入正常行驶路线时,立刻踩踏加速踏板,将车速快速提高到比此档高一个档位的低速围〔就是：变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加 油时,发动机和车辆不抖动就正适宜,假如发动机和车辆显现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些,假如在离合器抬起后,车辆显现后坐现象,说明提速 偏高,会铺张燃油,加速发动机磨损,应少提些；要想到达正适宜的水平,就需要多体会什么速度是2档的低速围,什么速度是3档的低速围；世界上怕就怕认 真二字,只要你多体会、多实践、多练习,用不了多长时间,就能成为行高手〕,这时,快速将变速杆换入高一档位,然后再提速,用同样方法,将变速杆逐级 换入最高档位；2、减档：〔1〕、在道路上正常行驶时减档：在道路上正常行驶时,假如发觉前面有障碍物时〔比方：凸凹路〕,第一应松油门减速,假如车速降到车辆即将显现 抖动时,就必需准时减档〔不然,发动机就要熄火〕,假如车辆接近凸凹路时,车速仍快,这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时,车辆不显现大的颠簸为 止；在使用制动器进一步减速的过程中,假如车辆即将显现抖动时,可踏下离合器踏板,减速后,车速降到几档围的低端,就将变速杆换入几档；〔 2〕、考其它 科目时的减档：比方：考连续障碍时,你如觉得用二档通过时速度过快,方向盘打不过来,车辆的位置把握不好,你就用一档通过好了；总而言之,依据你个人的具 体情形,选用适合你个人具体情形的车速；二、通过连续障碍- .word.zl.-.过连续障碍前,第一要将障碍物的位置记在心中,前轮的位置到障碍物的两边时,你必需把方向盘回正,这时车辆必需斜着直行,假如方向盘没有回正,由于车辆在 转弯时,存在轮差,后轮就危险了,你坐的位置到障碍物的正上方时,要根本上保证,你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直,假如你觉得有偏差,请准时调整 方向,估量后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时,就快速打方向对下一个障碍物；用同样方法,通过全部障碍物；三、直角转弯1、直角转弯方法：直角转弯时,除了遵循向左转时向右靠〔让出轮差〕,机；2、打方向盘的时机；向右转时向左靠以外,仍应考虑一个打方向盘的时车的最前端〔也就是常说的保险杠位置〕和 直角道路的角平齐时,是最正确打方向盘的时机,十一要把握在30公分左右；四、起伏路通过起伏路时,必需将车速降低到车辆不产生颠簸为止,低速缓慢通过,上坡时,适当加点油,下坡时,抬起油门,你不能让车跳起来；五、左右单轨桥右轮上单轨桥的方法：第一要知道你车右前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离〔比方是 1.2米〕,想叫 右轮上单轨桥时,你就从单轨桥的中心点,向左目测 1.2米的距离,看一条直线,在你过单轨桥的时候,必需保证你坐的位置的中心点和你看的直线上下垂直,这 时,你目测的距离假如精确,那么,你车的 右轮正好就在单轨桥上〔正、负偏差要把握在 5公分左右〕；这就要求你,平常要多练习目测,在驾驶车辆的时侯,目测才能的精确与否,直接影响到行车平安；为 什么有时候听说或亲眼所见谁、谁、谁的驾驶技术特高,这特高的含意,不仅仅包括驾驶技术的上下,其中也包括超常的目测精确率；所以,在学习驾驶车辆技术的 同时,也要努力提高目测的精确率；左轮上单轨桥的方法： 类似右轮上单轨桥的方法 ,不同的是要知道你车左前轮的中心点,离你坐的位置的中心点的横向距离是多少；六、限速通过限宽门这一个考试工程,要求车辆的时速必需到达 20公里速度,主要考你在转不太急的弯路,并且车辆行驶空间较窄的情形下,判定、把握车辆位置的才能；考这个工程 时应留意以下两点：1、车辆必需行驶在限宽 门的中间位置；假如想叫车辆行驶在限宽 门的中间位置,你在通过限宽 门的时候,你座位〔指和长城皮卡车型相当的车辆〕的右边必需与限宽整方向；门的中间点上下垂直,如有误差,准时调2、你坐的位置〔指和长城皮卡车型相当的车辆〕只要一越过限宽门,就赶快打方向对准下一个限宽门,因车速较快,要求：思路清晰,反响灵敏,动作快速,判定精确,胆大心细；七、坡道定点停车与起步- .word.zl.-.定点停车方法：用右轮上单边桥的方法,把车把握在离边线 30厘米以；你在练习定点停车时,在别人的指挥下,先把车保险杠和停车线停垂直,你坐在车上看着停车线左边离车门最近的地方,眼睛和停车线是一条直线,然后,你再在车的门边上找一点和这条直线重和〔三点一线〕,记住这一点；你考定点停车时,当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边,三点成一线时,立刻停车,这时你 车的保险杠正好又和停车线停垂直；坡道起步时和平路起步时有两点不同：1、坡道起步时,油门比平路 起步时要大； 由于,在平路起步时,发动机只克制一个车辆本身的行驶阻力,上坡起步时发动机仍要克制坡道阻力, 因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大； 所以,油门要比 平路起步时大；具体大多少适宜,这要依据坡道的大小来准备,假如坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比拟陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动时,确定要保持发动机的动力充分；机的中等转速；总之,一个原那么,在坡道起步2、不能先解除驻车制动器；必需等离合器抬到联动点,才能解除驻车制动器； 只要离合器一抬到联动点,就别再抬了〔假如再抬,发动机就熄火〕,也别往下踩了〔假如往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜〕,这时就立刻解除驻车制动器 〔由于,在这个时候,离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往 后溜,就是这个原因,假如你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了〕,车就起步了〔假如车不动,可再抬一点离合器车就开场走了〕,起步后必需等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来；不然发动机仍要熄火；联动点的判定方法有五个：

第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到联动点的时候,发动机就开场向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此,发动机的转速下降,声音明显变小,这时 离合器就抬到联动点了；其次、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种略微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了；第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就显现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了；第四、看发动机转速表转速的变化：假如你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,假如你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到 联动点了；第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了；八、曲线行驶曲线行驶〔也就是转弯〕时,必需考虑到你所驾驶车辆的轮差〔所谓轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差；方向盘打的越少,轮差越小,方向盘打的越多,那么轮差越大〕；比方长城皮卡车,将方向盘打死时,轮差在1米左右；-.word.zl.-.1米以上,否那所以,你假如向左转弯时,你左边的前轮,必需离开左边的路边么,你车的左后轮就要压路沿石,实际道路驾驶时,你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里；同理,你假如向右转弯时,你右边的前轮,必需离开右边的路边1米以上〔假如右边的前轮不好把握,可用左边的前轮, 离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行〕；九、侧方停车位1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧,前左杆为1号杆,前右杆为2号杆,后左杆为3号杆,后右杆为4号杆；2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线〔往车头方向的延长线〕平行,车尾部和1号杆平齐,并离开1号杆1米左右；3、入位方法： 倒车时,一起步就将方向盘向右转足,车尾的左后角〔头朝前时的左后角〕和 3号杆成一直线时,立刻将方向盘回正,令车斜着直线倒车,只要车的左后轮压住 1、3号杆之间的线时,或者车头部和1号杆平齐时,立刻将方向盘向左转足,令车头进入停车位置,待车尾部中点对准 3、4号杆中点时,方向盘必需回正〔谨记： 要提前回方向哦〕