高速铁路路基改良土填筑施工作业指导书

1、- PAGE 16 -作业文件中交四航局局贵广铁铁路工程程一项目目经理部部改良土填筑筑施工作作业指导导书开始实施日日期2009年年月日版本号：11编号：GGTJ113-11-014第页共页修改记录修改号生效日期修改页次修 改 理理 由修改号编写审核会签批准批准日期改良土填筑筑施工作作业指导导书1 目的明确改良土土填筑作作业的工工艺流程程、操作作要点和和相应的的工艺标标准，指指导、规规范改良良土拌合合、填筑筑施工。2 编制依依据客运专线线铁路路路基工程程施工质质量验收收暂行标标准铁铁建设200051600号、客客运专线线铁路路路基工程程施工技技术指南南TZ2212-20005、贵贵广铁路路施工图

2、图设计文文件3 适用范范围适用于贵广广铁路TJ-13路基改良良土施工工。4 改良土土填料要要求施工前对需需改良的的土料种种类应进进行核实实，路堤堤填料种种类、改改良土外外掺料（石石灰或水水泥）的的种类及及技术条条件应符符合设计计要求。填填筑前对对取土场场填料进进行取样样检验；填筑时时对运至至现场的的填料进进行抽样样检验。当当填料土土质发生生变化或或更换取取土场时时应重新新进行检检验。原材料应符符合设计计要求，设设计未明明确时应应符合以以下要求求：石灰应选用用钙质消消解石灰灰，其指指标应达达到合格格标准，石灰在使用前7天充分消解。用石灰改良良时，土土中硫酸酸盐含量量应小于于0.88，有有机质含含

3、量小于于5；用用水泥改改良时,土中硫硫酸盐含含量应小小于0.25%。掺入水泥时时，其初初凝时间间应大于于3h，终终凝时间间宜大于于6h。在设计规定定范围内内取土，取取土时应应清除树树木、草草皮以及及表面腐腐殖土。当当土源发发生变化化时必须须按要求求重做配配比试验验。对符合要求求的土质质进行过过筛处理理，使石石灰颗粒粒与黄土土颗粒尽尽可能小小，增加加其表面面积，并并拌和均均匀，能能充分接接触并发发生反应应。 施工用水质质应符合合工程用用水标准准。石灰、水泥泥等化学学改良土土外掺料料的运输输、使用用应有环环境保护护的措施施，外掺掺料应分分类堆放放、与原原地面架架空隔离离，并有有防风、雨雨设施，防防

4、止材料料受潮、变变质。冻土不能作作为路基基改良填填料。5 施工工工艺及技技术要求求5.1路基基填筑试试验段5.1.11路基全全面开工工前，根根据工程程土类性性质和填填料性质质、压实实机械条条件，分分别选择择一定长长度的试试验区段段进行路路基填筑筑试验，以以选定与与路基填填筑、压压实、检检测有关关的工艺艺参数；改良土土配合比比等施工工工艺参参数；确确定新的的快速试试验检测测办法与与已规定定的基本本试验检检测之间间的相互互关系等等，验证证和优化化路基填填筑施工工方案，确确定施工工工艺参参数。5.1.22试验段段的目的的是为取取得施工工经验及及相关参参数，检检验施工工机械组组合，根根据压实实机械和和

5、路堤不不同部位位的压实实标准来来确定松松铺厚度度、土的的最佳含含水量、达达到设计计要求密密实度的的碾压遍遍数等，以以确定最最佳的组组合方案案。将以以上资料料整理上上报监理理工程师师批准后后，指导导此项工工程的路路基施工工。5.1.33试验段段的选择择：试验段一般般应选择择具有代代表性的的地段。试验段应选选在填方方工程数数量集中中、施工工时间较较长或需需要尽早早开工填填筑完成成的地段段。当沿沿线填筑筑的土质质变化较较大时，试试验段应应选在土土质较好好而且对对今后施施工有广广泛指导导作用的的地段。5.2 改改良土配配合比基床以下路路堤本体体及基床床底层为为改良土土填筑，其其中基床床以下路路堤本体体

6、的垫层层(厚度不不小于11.0mm其顶面面不低于于原地面面)为水泥泥改良土土（P0032.5水泥的的掺量为为干土质质量的5%7%）；路路堤本体体不浸水水路堤为为石灰改改良土（钙钙质消石石灰的掺掺量为干干土质量量的8%10%），浸浸水路堤堤为水泥泥改良土土（P0032.5水泥的的掺量为为干土质质量的3%5%）。基基床底层层为厚度度2.33m的水水泥改良良土（P0032.5水泥的的掺量为为干土质质量的5%7%）。改良良土的具具体配合合比根据据设计要要求和取取土场土土料的塑塑性指数数及液限限、塑限限等指标标通过试试验室进进行试验验确定。5.3劳动动力、机机械设备备配置人员、机械械设备应应结合试试验段

7、确确定的施施工方案案、机械械、人员员的的组组合、工工期要求求进行合合理配置置。改良土施工工劳力与机机械设备备配置分分为两个个大的部部分既改改良土拌拌合站和和路堤填填筑区的的各个施施工单元元。其中改良土土拌合站站的数量量和厂拌拌设备生生产能力力根据各各标段的的工程数数量和工工期要求求进行配配置，一一般厂拌拌设备生生产能力力宜高于于均衡施施工能力力的1.221.5倍。改良土拌合合站的主主要机械械设备：改良土土厂拌设设备、挖挖掘机、装装载机、碎碎土设施施。每个改良土土拌合站站供应数数个路堤堤填筑区区的施工工单元。每每个施工工单元为为一个完完整的作作业区，包包含四个个区段既既：填土土区段、平平整区段段

8、、碾压压区段、检检测区段段。每个施工单单元人员员配置：领工员员2名；指指挥卸土土位置人人员2名；其其他机械械工、普普工3050人。路堤填筑区区施工单单元的主主要机械械设备：推土机机、平地地机、压压路机、自自卸汽车车。5.4施工工方法及及工艺5.4.11施工方方法改良土的的拌和全全部采用用在拌和和厂集中中厂拌。施工前按按设计提提供的配配比进行行室内试试验，确确定施工工配合比比。 改良土土的配合合比应保保证混合合料的无无侧限抗抗压强度度能达到到设计要要求。在大面积积填筑前前，根据据初选的的摊铺、拌拌和、碾碾压机械械及试生生产出的的改良土土填料，在在选取长长度不小小于1000m的的地段进进行填筑筑压

9、实工工艺试验验，确定定工艺参参数，并并报监理理单位确确认。施施工区段段应按填填筑阶段段的不同同进行划划分，一一般宜划划分为底底层准备备区段、拌拌和摊铺铺区段、碾碾压整型型区段、检检测报验验区段。改改良土填填筑按试试验段总总结的施施工工艺艺流程组组织施工工，同时时在施工工中，根根据实际际情况不不断完善善施工质质量控制制措施，确确保路基基压实质质量。5.4.22施工工工艺验收下承承层：填筑前应检检查基底底几何尺尺寸，核核对压实实标准（进进行相关关工序的的检测与与验收），不不符合标标准的基基底应进进行处理理，使其其达到验验收标准准。测量放样样：在施工现场场附近引引临时水水准点，报报监理审审批，严严格

10、控制制标高；在路基基上采用用方格网网控制填填料量，方方格网纵纵向桩距距不宜大大于100m，横横向应分分别在路路基两侧侧及路基基中心设设方格网网桩。在在两侧路路肩边缘缘外设指指示桩,在方格格网内用用白灰点点控制自自卸车倒倒土密度度，以此此控制每每层的摊摊铺厚度度。拌和：改良土混合合料采用用稳定土土拌和设设备在拌拌和场集集中进行行拌和，同同时配备备碎土设设备消除除土壤的的土块。按按预定配配合比在在拌和设设备内拌拌制改良良土混合合料。混混合料需需拌和均均匀，混混合料中中不应含含有大于于10mm的土土块和未未消解石石灰颗粒粒；并应应使混合合料的组组成和含含水率达达到规定定的要求求。在正正式拌制制改良土

11、土混合料料之前，必必须先调调试所用用的厂拌拌设备，并并通过试试验段的的试拌、试试铺总结结的各种种施工参参数进一一步合理理的调整整和确定定厂拌工工艺参数数。改良土混合合料的最最佳含水水量控制制方案是是如土的的天然含含水量距距最佳含含水量差差距不大大时，在在厂拌设设备拌和和时将水水成雾状状均匀地地喷入改改良土中中拌和均均匀；如如土的天天然含水水量距最最佳含水水量差距距较大时时考虑在在取土场场分块灌灌水焖土土。如土土料的天天然含水水量过大大，事先先进行适适度的晾晾晒。运输：采用大吨位位自卸车车运输。拌拌合好的的混合料料应尽快快运送到到铺筑现现场。混混合料在在运送过过程中应应覆盖，减减少水分分损失。摊

12、铺：根据松铺厚厚度计算算每车混混合料的的摊铺面面积，确确定堆放放密度。在在填筑场场地按照照每车土土方的数数量及摊摊铺厚度度，用白白灰点控控制自卸卸车倒土土密度，同同时埋桩桩挂线，标标示松铺铺厚度；混合料料摊铺完完后，先先用平地地机初平平和整形形，再用用压路机机快速碾碾压l2遍。对对于出现现的坑洼洼应进行行平整。混混合料应应先初平平，后精精平，设设专人及及时铲除除离析混混合料，补补以新混混合料。分分层填筑筑压实厚厚度根据据压实机机具和试试验段确确定的方方法进行行，一般般宜控制制在20028cm。混合料应全全断面均均匀摊铺铺，不得得出现纵纵向接缝缝，不宜宜中断。当当因故中中断超过过2h时，应应设置

13、横横向施工工缝，横横向接缝缝应采用用搭接施施工。整型应按规规定的坡坡度和路路拱进行行，并特特别注意意接缝处处的整平平。在整整型过程程中，严严禁车辆辆通行。初初步整型型后，检检查混合合料的松松铺厚度度，必要要时应进进行补料料或减料料。碾压：当混合料接接近最佳佳含水率率时，用用轮胎压压路机、重重型压路路机在路路基全宽宽内碾压压至要求求的压实实密度，且且表面无无明显的的轮迹。碾碾压时，各各区段交交接处应应相互重重叠压实实，纵向向搭接长长度不小小于2.0m，纵纵向行与与行之间间的轮迹迹重叠不不小于440cmm，上下下两层填填筑接头头应错开开不小于于3.00m。两两作业区区段之间间的衔接接处纵向向搭接拌

14、拌和长度度不小于于2.00m。碾压过程中中，表面面应始终终保持湿湿润，严严禁有“弹簧”、松散散、起皮皮等现象象产生。碾碾压结束束之前，应应用平地地机终平平一次，使使其纵向向顺适，符符合设计计要求。养生：改良土碾压压完成后后，如不不能连续续施工应应进行养养生，使使改良土土表面保保湿养生生不少于于7天。养养生期间间勿使改改良土过过湿，更更不能勿勿干勿湿湿，应控控制好交交通，除除洒水车车外应封封闭交通通。当改改良土分分层施工工时，下下层检验验如压实实度、平平整度等等指标合合格后，上上层填土土能连续续施工时时可不进进行专门门的养生生期。施工工艺框框图见下下页：改良土填筑筑厂拌法法施工工工艺框图图合格合

15、格拌和机安装土场选择改良土土组成设计土工试验机械试运转与调试改良土拌和碎土机粉碎土配合比报批水泥（石灰）鉴定配合比试验水泥（消解石灰）土场集料准备N下层检测验收试验段施工报监理单位确认Y改良土摊铺、平整碾压夯实压实度检测改良土运输测量放样接逢处理养生检查验收下一道工序连续施工不连续施工边桩测设施工准备修建便道场地清理中线、高程复测地基处理及验收层厚、平整度量测与控制分层填筑沉降观测设施安置填料检验厂拌改良土生产不合格5.5主要要技术措措施5.5.11技术措措施石灰改良土土的石灰灰选用消消解石灰灰，其指指标应达达到现行行的试验验规程标标准。水水泥改良良土掺入入水泥时时，水泥泥的初凝凝时间应应大于

16、33h，终终凝时间间宜大于于6h（要注意意控制水水泥改良良土从拌拌和到碾碾压完成成的施工工时间，使使这个过过程不大大于4小时）。对对符合要要求的土土质进行行过筛处处理，使使石灰颗颗粒与黄黄土颗粒粒尽可能能小，增增加其表表面积，并并拌和均均匀，能能充分接接触并发发生反应应，同时时石灰应应进行充充分的消消解，拌拌合站设设多个石石灰消解解池，消消解石灰灰的时间间不小于于7天，保保证石灰灰充分消消解且能能够不间间断的连连续供应应。这是是化学改改良土填填料质量量控制的的关键，为为了获得得预期的的效果，尚尚需对含含水量、含含灰率，石石灰颗粒粒粒径、改改良土颗颗粒粒径径、外掺掺料剂量量（石灰灰或水泥泥）进行

17、行严格控控制。其其中最佳佳含水量量控制方方案是：如果土土的天然然含水量量距最佳佳含水量量差距不不大时，在在厂拌设设备拌和和时将水水成雾状状均匀地地喷入改改良土中中拌和均均匀；如如土的天天然含水水量距最最佳含水水量差距距较大时时，考虑虑在取土土场分块块灌水焖焖土。改良土在拌拌和、运运输、摊摊铺过程程中会有有一定的的水分损损失，尤尤其是在在夏天炎炎热气候候的情况况下水分分损失会会更大，因因此拌和和好的改改良土含含水量应应比最佳佳含水量量适当大大一些，具具体数据据根据当当时天气气情况，在在施工过过程中总总结确定定。施工时要特特别注意意路基内内预埋管管线及设设施的施施工，施施工前根根据设计计图纸和和相

18、关文文件要求求作出详详细的技技术交底底，确保保预埋管管线及设设施不受受到损害害，同时时要确保保此部分分的路基基压实质质量符合合要求。5.5.22安全措措施施工区域域应设警警示标志志，严禁禁非工作作人员出出入；施工中应应对机械械设备进进行定期期检查、养养护、维维修；为保证施施工安全全，现场场应有专专人统一一指挥，并并设一名名专职安安全员负负责现场场的安全全工作，坚坚持班前前进行安安全教育育制度。改良土施施工中，现现场设专专人指挥挥、调度度，确定定合适的的机械车车辆走行行路线，并并设立明明显标志志，防止止相互干干扰碰撞撞，机械械作业要要留有安安全距离离。制订订作业程程序和运运行路线线，确保保协调施

19、施工，安安全生产产。5.5.33 环保措措施改良土施施工中，容容易造成成对环境境的污染染。是改改良土施施工中应应注意的的首要问问题。为了保护自自然环境境，在化化学改良良土改良良过程中中，减少少甚至避避免石灰灰（或水水泥）扬扬尘，需需从两个个方面着着手，一一是思想想上高度度重视，管管理上加加强监督督；二是是在技术术上严格格把关。改良土施工工中，需需要各级级负责人人思想上上高度重重视对环环境的保保护，加加大在环环境保护护方面的的投资力力度，能能把各项项环保措措施落实实到位。技术上，应应对石灰灰在运输输、储存存、磨细细、消解解、撒布布、拌和和等各环环节制定定相应环环境保护护措施。制制定的原原则是尽尽

20、量避免免石灰与与外界的的直接接接触。消消解石灰灰时，选选择在一一避风近近水的地地方，在在其周围围进行封封闭。另外，与石石灰接触触的工作作人员，需需穿戴防防护工作作服。生生产中的的废弃物物及时处处理，按按时专门门用车运运到当地地环保部部门指定定的地点点弃置。试试验及生生活中产产生的污污水及废废水，应应集中处处理，符符合环保保部门规规定要求求。雨、雪施施工防护护措施施工前，应应与地方方气象部部门联系系，掌握握当地的的气候变变化情况况，避免免雨天施施工，并并在雨、雪雪天气做做好防护护措施。因水对化学学改良土土工程性性质影响响较大，所所以必须须做好雨雨、雪天天施工防防护措施施。施工工前在路路基（路路堑

21、）边边坡范围围外挖临临时排水水沟使雨雨水能及及时排走走，施工工过程中中，应保保持排水水临时排排水系统统的完善善和畅通通，同时时应备适适量的隔隔水膜（布布），能能满足雨雨、雪天天气时，对对受雨水水影响大大的部位位的面覆覆盖，使使雨停后后能立即即恢复生生产，把把雨雪天天气对施施工的影影响降到到最低程程度。5.5.44 注意事事项对地面纵纵坡与线线路纵坡坡不平行行的段落落，应由由地面最最低处逐逐段进行行调整，但但每层的的最大松松铺厚度度应为经经路基填填筑试验验段确定定的最大大松铺厚厚度，最最薄处的的松铺厚厚度不得得少于115cmm, 纵坡调调整应在在基床下下部的路路堤顶层层填筑前前完成。要注意石石灰

22、改良良土和水水泥改良良土对土土的塑性性指数及及液限、塑塑限要求求是不一一样的，水水泥改良良土适合合掺入塑塑性指数数较小的的土质。因因此在取取土场内内设置拌拌和站时时，应对对土的性性质、改改良土外外掺料的的种类、剂剂量、运运距等综综合考虑虑。要特别注注意对水水泥改良良土从拌拌和站的的拌和开开始至碾碾压完成成的时间间控制。一一般不宜宜大于3个小时时。6 质量量控制及及检验6.1质量量控制改良土施施工工程程质量控控制要点点主要为为五个方方面既：原材料（土土、石灰灰、或水水泥）；配合比比（根据据不同的的土质需需掺入的的石灰、或或水泥量量）；改良土土含水量量控制；均匀性性（避免免改良土土中出现现素土现现

23、象）；压实度度（通过过试验段段确定适适宜的施施工参数数）。对需改良良的土料料种类应应进行核核实，路路堤填料料种类、质质量应符符合设计计要求。填填筑前对对取土场场填料进进行取样样检验；填筑时时应对运运至现场场的填料料进行抽抽样检验验。当填填料土质质发生变变化或更更换取土土场时应应重新进进行检验验。对石石灰及水水泥进行行检测确确保其符符合质量量要求。改良土填填筑前按按设计提提供的配配比进行行室内试试验，确确定施工工配合比比。改良良土的配配合比应应保证混混合料的的无侧限限抗压强强度及压压实质量量能达到到设计要要求。改良土外掺掺料的种种类及技技术条件件应符合合设计要要求。混混合料中中不应含含有大于于1

24、0mmm的土块块、未消消解石灰灰颗粒和和素土层层。改良良土应色色泽均匀匀，无灰灰条、灰灰团。改改良剂剂剂量允许许偏差为为试验配配合比的的-0.5%+1.0%。改良土的的收缩裂裂缝会引引起排水水面破坏坏，易引引起水侵侵入路基基。要严严格控制制压实含含水率，确确保压实实度，注注意养生生，以控控制改良良土本身身的收缩缩裂缝。最佳含水量量控制方方案是如如土的天天然含水水量距最最佳含水水量差距距不大时时，在厂厂拌设备备拌和时时将水成成雾状均均匀地喷喷入改良良土中拌拌和均匀匀；如土土的天然然含水量量距最佳佳含水量量差距较较大时考考虑在取取土场分分块灌水水焖土。路堤填筑筑改良土土施工中中，拌合合料的均均匀性

25、是是关键因因素,应严格格控制拌拌合过程程中的施施工质量量,确保拌拌合熟料料的均匀匀性。使使石灰颗颗粒与黄黄土颗粒粒尽可能能小，增增加其表表面积，并并拌和均均匀，能能充分接接触并发发生反应应。这是是化学改改良土填填料质量量控制的的关键，为为了获得得预期的的效果，尚尚需对含含水量、含含灰率(水泥含含量)，石灰灰颗粒粒粒径、改改良土颗颗粒粒径径、松铺铺系数、碾碾压遍数数这些工工艺参数数进行严严格控制制。对初步确确定使用用的混合合料,应进行行重型击击实试验验,计算最最佳含水水率和最最大干密密度,并进行行7d无侧侧限抗压压强度的的试验,无侧限限抗压强强度必须须符合设设计要求求。6.2 检检验基床底层层及

26、基床床以下路路堤工程程质量检检测 按铁路工工程土工工试验规规程（TB10102）和新建时速200公里客货共线铁路施工质量验收暂行标准规定的试验方法检验。对需改良良的土料料种类、质质量应符符合设计计要求。填填筑前对对取土场场填料进进行取样样检验；填筑时时应对运运至现场场的填料料进行抽抽样检验验。当填填料土质质发生变变化或更更换取土土场时应应重新进进行检验验。检验方法：按铁铁路工程程土工试试验规程程（TTB1001022）规定定的试验验方法检检验。改良土外外掺料的的种类及及技术条条件应符符合设计计要求。检验方法：检查每每批产品品的生产产检验报报告和产产品合格格证，并并在料场场的5个不同同部位等等量取样样，总计计取样不不少于112kgg，按有有关规定定试验方方法进行行检验。 改良土填填筑压实实质量应应符合表表6.22-3的规定定，无侧侧限抗压压强度应应符合设设计要求求。检验方法：按铁铁路工程程土工试试验规程程（TTB1001022）规定定的试验验方法检检验。从从已摊铺铺好填料料的地段段现场抽抽样，在在室内按按要求的的压实度度成型，进进行无侧侧限抗压压强度试试验；压压实系数数检验宜宜用环刀刀法。为了加强施施工过程程控制和和研究各各种检测测方法之之间的关关系，路路基改良良土用四四个