物流与运输法规第三章铁路货物运输法规2

1、铁路货物运输法规主要内容容:国际铁路路联运条条款铁路货物物运输合合同铁路货运运合同的的订立、履行、变更和解除国际铁路路联运条条款CPTCIPFCA、DAF、EXW1.CPT含义：CPTCarriagePaid To运费付至至（指定目的的地）卖方：向其指定定的承运运人交货货，运费；买方：承担货交交承运人人或第一一承运人人之后一一切风险险和其他费用用。国际铁路路联运条条款CPT国际铁路路联运条条款CPT2.在合同中中订立CPT交货条款款双方当事事人可商商定在合合同中订订明买方铁路某到站火车车上交货。“CPT(INCOTERMS2000)FREEONRAILWAY WAGGONATSTATION”1

2、.CIP含义：CIPCarriageandInsurance PaidTo运费保险险费付至至（指定目的的地）向其指定定的承运运人交货货，卖方：运费，由卖方订订立保险险合同并并支付保保险费。买方：承担卖方方交货之之后的一一切风险险和额外外费用。国际铁路路联运条条款CIP2.在合同中中订立CIP条款双方当事事人可商商定在合合同中订订明买方铁路路某到站站火车上上交货,保险费由由卖方负负担。“CIP(INCOTERMS2000)FREEONRAILWAY WAGGONATSTATION”卸货费由由买方承承担。国际铁路路联运条条款CIP1.FCA含义：FCAFree Carrier货交承运运人（指定地点

3、点）卖方：在指定的的地点交交给买方方指定的的承运人人，并办办理了出出口清关关手续，即完成成交货。国际铁路路联运条条款FCA2.在合同中中订立FCA条款双方当事事人可商商定在合合同中订订明在卖方铁路某车车站火车车上交货。“FCA(INCOTERMS2000)FREE ON RAILWAYWAGGON AT STATION”国际铁路路联运条条款FCA总结不同：CIP= CPT+保保险费= FCA+运运费+保保险费相同：风风险交接接点其他：边境交货货DAF工厂交货货EXW第五节铁铁路货货物运输输合同概念念铁铁路运输输合同，是发货货人与铁铁路部门门签订的的将货物物运达指指定地点点，明确确各自权权利、义

4、义务关系系的协议议。铁路货运运合同的的形式为为运单2.铁路路货物运运输合同同的特点点1.劳劳务合同同。2.运运送关系系。3.货物物运输合合同的实实现：承运人对对货物的的受理和和承运；货物到达达后的搬搬出和交交付2.铁路路货物运运输合同同的特点点4.货物运输输合同与与其他合合同相比比，不同同之处在在于：合同双方方当事人人的意思思表示所所达成的的协议，必须绝绝对服从从铁路货货物运输输的各项项规定，这些规规定对双双方都具具有法律律效力。铁路货运运合同的的当事人人托运人铁路承运运人收货人，是合同同中的利利害关系系人3.铁路路货物运运输合同同当事人人的义务务和权利利（1）托托运人的的权利和和义务托运人权

5、利：可要求承承运人在在指定的的期限和和到站，将货物物完整、无损地地交给收收货人；要求赔偿偿或退款款：变更或解解除合同同：提出变更更到站的的要求和和变更收收货人的的要求：托运人应应承担的的义务：是按合同同约定的的时间和和有关要要求向承承运人交交付托运运的货物物；向承运人人交付规规定的运运输费用用。(如进行行货物包包装、缴缴付有关关证明文文件、提供装车车备品和和加固材材料和派派押运人人等)，（2）承运人人的权利利和义务务承运人的的权利：收取运输输费用；要求托运运人或收收货人赔赔偿；按章处理理。（提取取权，留留置权）提取权：货物运运到指定定地点后后，收货货人不明明或拒绝绝受领的的，承运运人应请请求托

6、运运人在相相当的期期限内就就货物的的处分给给以指示示。托运运人在相相当期限限内未给给指示或或指示在在实际上上为不可可能执行行时，承承运人可可以提取取货物。留置权：指债权人人按照合合同的约约定占有有债务人人的动产产，债务务人不按按照合同同约定的的期限履履行债务务的，债债权人有有权依照照法律规规定留置置财产，以该财财产折价价或者以以拍卖、变卖该该财产的的价款优优先受偿偿。承运人的的义务：运送义务务：通知义务务：保管义务务：（3）收收货人的的权利和和义务权利：因承运运人责任任发生货货损货差差或运输输违约，有权要要求赔偿偿和退款款。义务：是在货物物免费暂暂存期限限内将货货物搬出出车站；缴清托运运人未交

7、交或少交交一切运运输费用用第六节铁铁路货货运合同同的订立立、履行行、变更更和解除除主要内容容：一、铁路路货运合合同的成成立二、铁路路货运合合同的生生效三、铁路路货运合合同的履履行四、铁路路货运的的合同的的变更五、铁路路货运合合同的解解除六、违约约责任一、铁路路货运合合同的成成立铁路货运运合同在在什么时时候成立立？是在托运运人填写写完货物物运单之之后，还还是在承承运人盖盖章承运运以后？铁路货运运合同是是实践性性合同还还是诺成成性合同同？基本标志志：应当是双双方完成成了要约约与承诺诺的订立立合同的的程序。一、铁路路货运合合同的成成立签订铁路路货运合合同，一一般有三三种情况况：第一，是是托运人人在填

8、写写货物运运单的同同时将货货物交付付给承运运人，承承运人验验货后在在运单上上予以确确认；第二，承承运人与与托运人人经过协协商，达达成一个个长期合合作的运运输协议议；第三，托托运人向向承运人人提出关关于运输输货物的的意向，这种意意向，在在铁路货货物运输输中体现现在订单单上。一、铁路路货运合合同的成成立在第一种种情况下下：托运人是是要约人人，填写货货物运单单并将货货物交付付给承运运人是要要约的内内容，表表明托运运人有托托运货物物的意思思表示。承运人是是承诺人人，承运人人接受货货物并在在货物运运单上签签字盖章章，予以以确认，是对托托运人要要约的认认可，是是承诺。因此，铁铁路货运运合同就就以承运人人的

9、签字字而成立立。一、铁路路货运合合同的成成立在第二种种情况下下：经过反复复的要约约、再要要约直至至承诺因此，托托运人和和承运人人在签订订货运合合同过程程中的地地位是变变化的。通常只能能约定一一个框架架，实质质性的合合同内容容在填制制第一批批货物的的运单时时才能确确定。但是，铁铁路货运运合同的的成立时时间：并并不是在在填写货货物运单单之时，而是在双双方达成成一致意意见时即即为成立立。一、铁路路货运合合同的成成立在第三种种情况下下：关键问题题是订单单的性质质。铁路路货物运运输服务务订单的的核心是是解决车车皮计划划也就是是运力，有了运运力才能能将货物物运走。因此，合合同的成成立应以承运运人承诺诺给予

10、托托运人运运力时成成立。托运人填填写订单单是要约约，承运运人根据据订单安安排车皮皮计划并并反馈给给托运人人时合同同即告成成立。一、铁路路货运合合同的成成立总结：第一种情情况相当当于零担担运输，小件货货物，来来了就运运，因此此，这类类合同具具有实践践性合同同的特点点。第二种情情况，是是一种长长期合作作关系，书面合合同仅仅仅起到一一种相对对有计划划地安排排运力的的目的。第三种情情况，订订单的特特殊性决决定了这这类合同同的特点点也是诺诺成性的的，是以以铁路承承运人承承诺提供供车皮之之时起合合同即为为成立。二、铁路路货运合合同的生生效一般规则则是自合合同成立立时起生生效。当事人对对生效有有特殊约约定的

11、，遵从约约定。三、铁路路货运合合同的履履行合同的履履行，是指双双方当事事人按照照合同的的约定履履行义务务的过程程。因此此，论及及合同的的履行，首先要要弄清合合同当事事人双方方的基本本权利和和义务。铁路货运运合同的的当事人人的权利利义务，根据法法律规范范规定的的权利义义务，有有的义务务是强制制性的，有的是是选择性性的。区分这两两类规范范，对正正确履行行铁路货货运合同同具有重重要的意意义。（一）法法律规定定的义务务根据铁路路法、合合同法的的规定，属于铁铁路货运运合同当当事人强强制性的的义务主主要包括括以下三三个方面面：1、保证证运输安安全义务务2、禁止止和限制制运输的的义务3、遵守守铁路运运价的义

12、义务1、保证证运输安安全义务务这项义务务虽然也也是合同同义务，当事人人可以约约定，但但更多体体现的是是国家法法律的要要求。任任何一方方当事人人都不应应当把安安全义务务视为一一般性的的合同义义务。因因为，铁铁路运输输安全不不仅涉及及到当事事人的经经济上的的利益，而且也也涉及到到国家利利益和不不特定的的人的利利益。比如，伪伪报危险险品为非非危险品品，导致致他人的的财产损损失和铁铁路运输输的中断断。对于于直接责责任人而而言，既既要承担担经济上上的赔偿偿责任，也要承承担国家家法律规规定的行行政责任任，情节节严重的的，要追追究刑事事责任。行政责责任和刑刑事责任任是国家家对行政政违法行行为和刑刑事的处处罚

13、，不不属于当当事人约约定的责责任。这这表明，运输安安全的义义务也是是法定的的义务内内容。2、禁止止和限制制运输的的义务禁止运输输和限制制运输是是行政机机关为了了公众的的利益，对运输输行为进进行的行行政控制制。禁止止运输的的货物一一般都是是对社会会有危险险的货物物或者对对社会没没有任何何好处的的货物，比如黄黄色书刊刊，是属属于禁止止运输的的范围。限制运输输是对少少数物资资的流动动须经过过批准，当事人人凭批准准的文件件实现物物资的位位移。比比如，一一些治疗疗精神病病的麻醉醉药品，就属于于限制运运输的物物品，当当事人需需要办理理相应的的准运证证才能运运输。违违反此项项义务通通常是要要承担行行政责任任

14、的。3、遵守守铁路运运价的义义务这项义务务主要是是铁路承承运人应应当履行行的义务务。铁路路货物运运价实行行国家定定价的原原则，主主要价格格由国家家制定，铁路承承运人与与托运人人按照国国家批准准的运价价计算运运费。随随着铁路路价格管管理体制制的改革革，当事事人之间间可以协协商确定定具体的的运费，但这种种协商确确定的运运费，是是根据国国家运价价为基础础的，不不能认为为是当事事人自由由定价。如果铁铁路承运运人违反反收费规规定，则则要承担担行政责责任。除了以上上的法定定义务外外，由于于铁路货货运合同同的特殊殊性，当当事人的的许多权权利义务务在订立立合同时时往往并并不需要要协商，托运人人按照承承运人的的

15、要求填填写运单单，交付付货物，合同即即告成立立，因此此，法律律法规和和规章规规定了大大量的有有关铁路路货运合合同的当当事人的的合同义义务，这这些合同同义务，通过法法律形式式明示，也成为为法定义义务，当当事人应应当按照照规定履履行，不不履行义义务则构构成违反反合同的的责任条条件。（二）合合同履行行的内容容由于铁路路货运合合同自身身存在的的特点，当事人人对合同同每一个个细节进进行协商商是很难难的，而而且也是是不经济济的，从从便利当当事人、节约谈谈判成本本、提高高合同效效率的角角度出发发，各国国一般采采取两种种办法解解决大量量的合同同谈判基基础问题题。第一，是是由服务务提供方方制定标标准合同同文本，

16、通过格格式合同同的形式减少少协商的的过程，提高签签订合同同的效率率；第二，通通过国家家立法的的形式，直接规规定当事事人的权权利和义义务。这两种方方式，第第一种是是市场的的成份多多一些，第二种种是行政政的成份多多一些。也有采采取的是是两种方方式的兼兼容，即即既有法法律的规定，也也有合同同文本的的规定。我国运输输合同立立法，按按不同的的运输方方式，采采取不同同的形式式。在民航、铁路和海商方方面，国国家立法法占主导导；而在公路路、水路路运输方方面，又又是市场场化的成成份多些些。（二）合合同履行行的内容容综合法律律的规定定，我们们可以把把履行铁铁路货运运合同的的权利义义务分为为三个阶阶段：1、承运运阶

17、段。2、运送送阶段3、交付付阶段（二）合合同履行行的内容容1、承运运阶段。这是铁路路货运合合同履行行的第一一阶段。这个阶阶段有的的可能与与签订合合同同时时进行，有的则则可能分分别进行行。所谓承运，就是承承运人接接受货物物并开始始运输生生产活动动。这一阶段段，履行行的主体体即合同同的主体体为托运运人与承承运人，履行的的工作内内容为交交付货物物、支付付运费。围绕这这两大项项工作，其权利利义务分分别为：（1）托托运人履履行铁路路货运合合同的义义务，主主要有以以下几个个方面：第一，托托运人应应当按照照铁路货货运合同同的约定定及时向向铁路承承运人提提供运输输的货物物。货物物是运送送的对象象，也是是履行铁

18、铁路货运运合同的的主要内内容。只只有托运运人提供供了运输输的货物物，铁路路货运合合同的履履行才能能开始。否则，其他义义务的履履行就难难以进行行。第二，托托运人应应对运输输的货物物进行包包装，以以保证运运输安全全的需要要。对于于包装不不良的，铁路承承运人有有权要求求托运人人予以改改善。如如果托运运人拒绝绝改善，或者改改善后仍仍然不符符合国家家有关运运输包装装规定要要求的，铁路承承运人有有权拒绝绝承运。第三，托托运人要要按照规规定支付付运输费费用。运运输费用用可以约约定在托托运时交交付，也也可约定定在到站站时由收收货人交交付。但但铁路零零担货物物运输的的运费原原则上都都在发运运时由托托运人支支付。

19、如如果托运运人不支支付运费费，铁路路承运人人可以不不予承运运。第四，托托运人要要如实申申报货物物的品名名、重量量和性质质。这是是托运人人的基本本义务之之一。因因为不同同货物的的运输，其安全全条件不不同。危危险品货货物必须须按照危危险品的的规定运运输；鲜鲜活货物物要按照照鲜活货货物的规规定运输输。如果果托运人人匿报品品名，把把危险品品按照普普通货物物运输，就可能能造成铁铁路运输输事故。匿报重重量，就就可能造造成铁路路行车事事故。因因此，托托运人如如实申报报是其基基本义务务。第五，如如果是保保价运输输的，要要声明价价格，并并按保价价运输支支付保价价费。（2）承承运人：接受并并验收货货物；提提供符合

20、合运输条条件的运运输车辆辆；组织织装车；对托运运人自装装车辆办办理交接接。2、运送送阶段这是合同同履行的的第二阶阶段。这这个阶段段实际上上是将承承运人通通过运力力的使用用实现货货物位移移的阶段段。运输输劳务行行为既包包括在承承运车站站时的的的一个点点上的服服务活动动，也包包括货物物在运输输途中的的一条线线上的服服务活动动。运送送阶段主主要解决决的从发发站到终终到站的的运输途途中线上上的服务务行为。这个阶阶段的履履行，是是承运人人履行运运输劳务务行为义义务，承承运人必必须通过过自己的的行为实实现物的的位移。承运人基本义务务包括两项项：一是是保障货货物安全全的义务务；二是是及时将将货物运运到到站站

21、的义务务。3、交付付阶段交付阶段段，是承承运人与与收货人人交接货货物的过过程。承承运人的的履行是是要保证证及时将将货物交交付给收收货人，并且要要保证货货物的安安全、完完好、完完整。这个阶段段，承运人的的义务一是要及及时通知知收货人人到站领领取货物物；二是是要与收收货人清清点交接接货物；三是如如果发现现多收运运费的要要退还给给收货人人。就货运合合同的履履行而言言，收货货人的履履行是托托运人的的履行的的一部分分。它的基本本义务包包括：第一，及及时到车车站领取取货物，逾期领领取要承承担保管管费；第二，补补交托运运人未交交的运费费以及运运输途中中发生的的其他费费用；第三，规规定由收收货人组组织卸车车的

22、要及及时组织织卸车。如果收货货人拒绝绝领取货货物，铁铁路承运运人应当当及时通通知托运运人到站站处理。则有关关收货人人货物交交付的权权利义务务由托运运人承担担。补充说明明：收货人作作为铁路路货运合合同的第第三人，具有相相应的权权利义务务。但是是，收货货人只有有在行使使权利的的时候，承运人人才有权权要求其其履行相相应的义义务。如如果收货货人拒绝绝行使权权利，则则承运人人也无权权要求收收货人履履行义务务。四、铁路路货运合合同的变变更1、变更更条件变更货物物运输合合同要符符合一定定的条件件。这些些条件可可以在签签订合同同时约定定，也可可以根据据法律的的规定。目前，铁路货货运合同同的变更更基本上上都是按

23、按照铁路路货物运运输规章章的规定定进行的的。当事事人很少少约定解解除或者者变更的的条件。商讨：铁路货货物运输输规程的规定定，下列列情况下下不允许许变更：一是违反国国家法律律、行政政法规的的规定；二是如果变变更后的的货物运运输期限限，大于于货物容容许运送送期限；三是变更一一批货物物中的一一部分的的。此种限制制是否合合理，值值得研究究。对于变更更违反法法律行政政法规的的，当然不能能允许。如果变更更后的运运到期限限大于容容许的运运送期限限，不能一概概视为不不能变更更。因为为，双方方当事人人可以约约定延长长运到期期限。至于货物物中一部部分是否否可以变变更，也应当允允许，如如果货物物是可分分的，托托运人

24、要要求变更更的，也也是可以以的。总之，在在变更问问题上，要充分分体现当当事人的的意志，承运人人要从方方便货主主的角度度出发，为货主主提供良良好的运运输服务务。四、铁路路货运合合同的变变更2、变更更的提出出托运人可可以提出出变更货货运合同同，承运人也也可以提提出。收货人能能否提出出变更？一般认为为，收货货人如果果有托运运人的授授权，也也是可以以提出的的。由于铁路路承运人人可能涉涉及到多多个，因因此向那那一个承承运人提提出变更更是有效效的，在在实践中中有不同同的认识识。一般原则则是，托托运人可可以向发发站提出出，因为为发站是是缔约承承运人，应对全全程运输输负责，发站应应当接受受托运人人的变更更要求

25、。托运人人也可以以向中途途站或者者到站提提出，因因为中途途站和到到站是实实际承运运人，也也有义务务接受托托运人的的变更要要求。但但从运输输秩序的的角度出出发，应应向发站站和到站站提出为为宜。四、铁路路货运合合同的变变更3、变更更的程序序变更铁路路货运合合同也要要经过要要约和承承诺两个个阶段。一方提提出变更更要求，经另一一方同意意，变更更即为成成立。如如果另一一方不同同意，则则合同的的变更不不能成立立。经承承运人同同意变更更的，对对承运后后的货物物可以按按批在货货物所在在的途中中站或到到站办理理变更到到站、变变更收货货人。从程序上上讲，不不管能否否变更，接受变变更要求求的一方方当事人人应当给给对

26、方作作出书面面回答。如果不不能变更更的，应应当行知知理由。从实践中中看，承承运人不不能变更更的理由由主要包包括：一是货物物已经超超过托运运人要求求变更的的中途站站；二是货物物不能在在要求的的中途站站作编组组作业；三是货物物已经交交付给收收货人。凡是符合合能够变变更条件件的，承承运人应应当同意意。五、铁路路货运合合同的变变更4、变更更手续托运人变变更货物物运输合合同时，应提出出领货凭凭证和货货物变更更要求书书，提不不出领货货凭证的的，应提提出其他他有效证证明文件件，并在在货物变变更要求求书内注注明。申申请变更更货运合合同的发发生的费费用，应应当由申申请变更更的一方方承担。五、铁路路货运合合同的解

27、解除铁路货运运合同的的解除，是指合合同有效效成立后后，基于于当事人人双方的的意思表表示，使使特定的的铁路货货运合同同托运人人与承运运人之间间的运输输权利义义务关系系归于消消灭。合合同的解解除以有有效成立立的合同同为前提提。在承运人人未将货货物运到到终点之之前的阶阶段，都都可能发发生解除除合同的的情况。合同解除除原则上上只有托托运人可可以行使使，收货货人无权权解除合合同。解除合同同只是合合同的权权利义务务终止，不再履履行。但但不影响响双方当当事人依依据合同同进行清清算各自自的债权权债务。六、违约约责任1、违约约金违约金就是在一一方违约约时向另另一方支支付约定定的违约约金。这这是合同同违约责责任最

28、常常见的形形式。六、违约约责任2、实际际损失发生运输输货物损损害赔偿偿时，首首先要确确定货物物的实际际损失，然后才才能决定定具体的的赔偿责责任。确定货物物实际损损失的原则是：以货货物的实实际价值值为基础础，加上上该批货货物的必必要支出出的费用用。（实际价价值通常常是指货货物的市市场价格格 ）六、违约约责任三种方式式：第一，约定。约定优优先。约约定的方方式通常常是托运运人声明明货物的的价值，承运人人同意后后按声明明价值运运输，也也就保价价运输。托运人人声明的的价值，就应当当认定为为货物的的实际价价值。第二，交易习惯惯。一般而而言，是是指托运运人购买买或者销销售货物物的证明明，比如如，发票票、销售

29、售凭证等等。托运运人能够够提供此此类证明明的，如如果没有有相反的的证据否否定的，应当认认定为货货物的实实际价值值。第三，货物到达达地的市市场价格格，这个价价格实际际上包含含了销售售利润。当然有有的情况况下可能能出现到到达地的的价格低低于发出出地的价价格，但但仍应以以到达地地为准。六、违约约责任在铁路货货物运输输过程中中，货物物发生损损失通常常有以下下四种情情况：即即全部灭灭失、部部分灭失失、全部部损坏、部分损损坏四种种情况。第一，货物全部部灭失，其实际际损失就就是货物物的实际际价值，加上运运输费用用。第二，货物部分分灭失，其实际际损失就就是货物物灭失部部分的实实际价值值，加上上这部分分价值的的

30、运输费费用。第三，货物的全全部损坏坏，相当于于全部灭灭失，但但是有的的货物损损坏，还还有残值值，这时时货物的的实际损损失就是是实际价价值减除除残值的的剩余。例如，一批货货物价值值10万万元，损损坏后，处理残残值还有有1万元元，则实实际损失失的价值值就是9万元加加上全部部运费。当然有有的货物物损坏，不仅没没有残值值，甚至至处理该该批货物物还要花花费一笔笔费用，则货物物实际损损失就应应当包括括货物损损失实际际价值加加上处理理残货的的费用。第四，货物部分分损坏，则损失失的计算算是损坏坏部分的的修复费费用，如如果不能能修复的的，则应应按部分分灭失处处理。修修复费用用是实际际损失的的范围。六、违约约责任

31、3、间接接损失间接损失失是否属属于货运运合同损损失范围围，在实实践中有有争议。间接损损失包括括三种情情况：（1）因因货物发发生损坏坏，托运运人不能能履行下下一合同同而产生生的违约约金的损损失；（2）因因货物运运输的迟迟延履行行，托运运人或者者收货人人因待料料停工而而造成的的损失；（3）因因货物灭灭失而导导致托运运人解除除合同引引起的可可得利益益的损失失。六、违约约责任承运人对对间接损损失不承承担赔偿偿责任，其理由由是：货运合同同是承运运人提供供劳务行行为的合合同，承承运人付付出劳动动，收取取运费是是货运合合同的核核心。由由于承运运货物的的多样性性，货物物价值不不同，对对可得利利益的赔赔偿往往往

32、难以有有准确的的定性，货物价价值很高高，但重重量轻；有的是是轻泡货货物，承承运人按按重量收收取运费费，六、违约约责任4、赔偿偿额的确确定在确定承承运人对对货物实实际损失失负有赔赔偿责任任后，需需要明确确具体的的赔偿额额。对于于托运人人的货物物损失，承运人人的赔偿偿原则是是：保价的，按照实实际损失失赔偿，最高不不超过保保价额；未保价的的，按照照限额赔赔偿。六、违约约责任在具体应应用时应应注意：（1）部部分损失失时的赔赔偿额的的确定。在货物部部分损失失，确定定承运人人赔偿额额时有两两种计算算方法：第一种种是以全全部货物物的重量量乘以限限额，第第二种是是以损坏坏部分的的货物重重量乘以以限额得得出实际

33、际赔偿额额，这两两者是不不同的。假定一批批重量为为20吨吨、价值值20万万元的货货物发生生部分灭灭失，其其损失为为5吨价价值为5万元，如果该该批货物物的限额额赔偿的的标准为为每吨3000元，则则：按第一种种方式计计算，承承运人应应赔偿的的最高限限额=货货物全部部重量乘乘以限额额(元/吨)=20X300060000元，由于损损失在赔赔偿限额额范围内内，因此此承运人人应当赔赔偿5万元；按第二种种方式计计算，承承运人赔赔偿最高高限额=损失部部分的重重量乘以以限额(元/吨吨)=5X3000元元=15000元，承承运人只只能按此此赔偿损损失。不同的理理解差距距是显而而易见的的。在实实践中，不少托托运人要

34、要求承运运人按货货物总重重量乘以以限额计计算赔偿偿额。而而承运人人则认为为应以损损失部分分的重量量计算赔赔偿。对此，我我们认为为，限额额赔偿的的计算方方式应以以第二种种理解较较为合适适。六、违约约责任(2)保保价运输输的赔偿偿额保价运输输与一般般运输的的不同点点在于，托运人人要声明明货物的的价值，声明的的价值是是承运人人承担责责任的最最高价。因此，从本质质上讲，保价运运输是以以货物的的实际价价值作为为运输的的内容，已经把把货物货货币化了了。与以以重量承承运不同同，计算算运费的的方式也也有所不不同，除除了基本本运费还还要加上上保价费费用。保价运输输的货物物发生损损失，也也需要计计算损失失额。如如

35、果货物物全部灭灭失，就就是声明明价值为为损失额额；如果果是部分分灭失，则要按按照这部部分的货货物价值值计算损损失额；如果货货物发生生部分损损坏，则则修复费费用是损损失额。在损失额额确定后后，保价价赔偿的的原则应应当是：全部灭灭失的，按声明明价值赔赔偿，即即全额赔赔偿；部部分灭失失的，按按比例赔赔偿。托运人声声明价值值低于货货物实际际价值的的，首先先应计算算出损失失额，如如果全部部损失的的，按声声明价值值赔偿；部分损损失的，按损失失部分与与全部货货物的比比例乘以以声明价价值赔偿偿。六、违约约责任假定：(1)一一批货物物实际价价值为20万元元，货物物重量2000公斤，托运人人声明价价值为10万元元

36、。损坏坏部分的的重量为为1000公斤斤，则托托运人实实际能够够得到的的赔偿额额为：10002000100000=50000(元)(2)该该批货物物托运人人声明价价值为20万元元，损失失部分重重量仍为为1000公斤斤，则托托运人实实际能够够得到的的赔偿额额为：10002000200000=100000(元元)也就是说说，当托托运人如如实申报报货物的的实际价价值时，不管是是全部损损失还是是部分损损失，都都能得到到足额的的赔偿，如果低低于实际际价值，则只能能得到部部分赔偿偿。六、违约约责任5、逾期期到达逾期违约约责任是是指承运运人不能能在规定定或者双双方约定定的期限限内将货货物运至至到站所所应承担担

37、的法律律责任。逾期违约约责任形式式通常是支支付逾期期到达的的违约金金。六、违约约责任逾期产生生上述后后果，可可以分为为三大类类：一类是货货物的物物理形态态未变，但价值值形态发发生很大大变化，有的可可能彻底底失去使使用价值值而变成成废物；二类货物物发生损损坏，比比如腐烂烂变质，不能食食用等；三类是质质量下降降的损失失。对此此，既不不能说承承运人一一概不赔赔，也不不能说一一概都赔赔，而应应当根据据具体情情况，综综合考虑虑。六、违约约责任结合铁路路的实际际情况，对于逾逾期的责责任，首首先是逾逾期违约约金，应应当以运运费为限限。处理原则则：双方对货货物运输输期限有有特殊要要求的，或者托托运人在在托运时

38、时声明货货物的性性质不能能必须在在规定期期限内到到达的，承运人人如果逾逾期，则则应当承承担货物物实际价价值降低低的赔偿偿责任；如果托运运人没有有声明而而按照一一般运到到期限运运输的，因货物物逾期而而导致货货物的市市场价格格降低、过了保保质期间间等情况况的，承承运人不不承担此此种损失失的责任任。六、违约约责任具体而言言，在托托运人未未对货物物运期限限作出特特殊要求求时，则则：(1)对对托运人人未能按按照履行行下一合合同约定定而向需需方支付付了违约约金的损损失，应应由托运运人承担担。(2)货货物逾期期发生腐腐烂变质质的损失失，承运运人应当当承担责责任。(3)货货物逾期期错过市市场销售售时机，托运人

39、人降价处处理的差差价损失失，应由由托运人人承担。(4)货货物逾期期超过保保质期的的，托运运人承担担其不利利的后果果。(5)货货物逾期期丧失使使用价值值的，按按照货物物灭失由由承运人人承担责责任。铁路运输输合同案案例山西省大大同市某某公司与与内蒙古古自治区区某公司司通过函函件订立立了一个个买卖合合同。因因货物采采取铁路路运输的的方式，而内蒙蒙古公司司作为卖卖方将到到达栏内内的“大大同县站站”写成成“大同同站”。因此导导致货物物运错了了车站，造成了了双方的的合同纠纠纷。评析：铁铁路货物物运输合合同是指指托运方方与铁路路运输部部门就铁铁路运输输货物所所达成的的明确双双方权利利义务关关系的协协议。从从

40、本本合同之之纠纷来来看，其其中所涉涉及的主主要问题题是铁路路运输合合同的条条款问题题。在本本合同纠纠纷中，造成错错发站的的原因关关键是发发货方将将“大同同县站”写成了了“大同同站”，一字之之差，货货物发到到了百里里之外，教训不不可谓不不深。在在此，错错发货的的主要责责任在于于发货方方，与铁铁路部门门无关，应由发发货方承承担对收收货方的的赔偿责责任。案例分析析2广东省物物资储运运公司4月19日受宏隆隆公司的的委托，将宏隆隆公司被被买方拒拒收的240件铁桶包包装的TD甘油在广广州东站站办理了了托运手手续，自自装自锁锁装入P632697号60吨的棚车车。托运运人填写写的货物物运单记记载：甘甘油240件，到站站上海何何家湾站站，收货货人上海海宏隆实实业有限限公司。承运人人缮制的的货票记记载，运运到期限限为9天。P632697号货车于于4月20日从广州州东站开开出，次次日到达达株州北北站，5月18日编入直直通货物物列车开开出，同同日到达达鹰潭站站。6月14日抵达何何家湾站站。涉案案货物后后经上海海市产品品质量监监督检验验所现场场外观检检查，结结果是抽抽查检验验不合格格。此时该货货物已在在广州滞滞留5个月。宏宏隆公司司以铁路路运输企企业野蛮蛮装卸致致使货物物包装严严重破损损，逾期期运到47天致使货货物变质质，承运运人对货货损有重重大过失失为由提提起诉讼讼