黄埔涌桥专项方案

1、海珠区环岛新型有轨电车系统（试验段）正线轨道工程黄埔涌桥梁方案编制：日期：审核：日期：批准：日期：中国中铁一局集团有限公司广州有轨电车系统（试验段）正线工程项目经理部 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第一章编制说明1 HYPERLINK l bookmark39 o Current Document 1.1编制依据1 HYPERLINK l bookmark53 o Current Document 第二章工程概况1 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 2.1工程规模

2、及结构特点1 HYPERLINK l bookmark59 o Current Document 2.2水文、地质情况1（1）水文情况1（2）地质情况2 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 第三章施工方案及施工工艺3 HYPERLINK l bookmark65 o Current Document 3.1施工工艺流程3 HYPERLINK l bookmark71 o Current Document 3.2钢便桥施工3（1）便桥设计3（2）便桥施工方案43.3基础施工5（1）基础处理方法5（2）工艺选择5（3）施工方法63.4承台施工9（1）

3、钢板桩的选用9（2）施工放样与定位9（3）钢板桩打入总体施工流程9（4）钢板桩打入施工工艺10（5）施工注意事项10（6）清淤10（7）混凝土封底浇注10（8）防渗与堵漏11（9）基底清理11（10）承台浇筑11（11）钢板桩拔除133.5墩柱施工13（1）钢筋制作安装13（2）混凝土施工14（3）测量监测143.6贝雷片梁架设143.7梁施工14（1）钢筋安装15（2）模板安装15（3）混凝土的浇筑153.8张拉施工15（1）施工准备15（2）压浆、封锚16第四章 工程质量管理体系及保证措施164.1工程质量管理体系16（1）质量目标16（2）质量保证体系16质量保证体系174.2工程质量保

4、证措施17组织保证措施17思想保证措施17制度保证措施174.3桥梁技术保证措施17第五章安全生产保证措施185.1安全保证体系185.2安全保证措施195.3防暑降温措施19第六章文明施工、环境保护保证措施196.1文明施工及环境保护措施206.2环境保护主要采取的措施 20第一章编制说明1.1编制依据本专项方案依据有关设计文件和图纸、有关合同文件、有关施工技术规范及安 全技术规范、现场实际施工条件等资料，按照有关贯标程序文件精神和规定的程序、 顺序编制而成。主要依据以下资料：（1）项目招标文件及工程承包合同文件；（2）工程相关施工图纸及其标准图集；（3）工程地质勘察报告、地形图和工程测量控

5、制网；（4）气象、水文资料；（5）工程建设法律、法规和有关规定文件；（6）现行的相关国家标准、行业标准、地方标准；（7）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（8）冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）；（9）滑动模板工程技术规范（GB50113-2005）；（10）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；（11）建筑结构荷载规范。第二章工程概况2.1工程规模及结构特点跨黄埔涌桥梁总长370m,桥梁设计中心里程YCK10+042.7，孔跨布置为1-30m+ （20+40+25） m+ （3X30） m+ （35+40+30） m+2-30m预应力箱梁，桥梁设计里程

6、范围 YCK9+857.7至YCK10+227.7。桥梁上部结构共采用3跨30m简支梁以及3联连续梁 结构，桥面宽度均为8.8m,其中简支梁梁高1.8m,25+40+20连续梁边支点梁高1.8m, 中支点梁高2.2m, 3X30连续梁等高1.8m； 35+40+30连续梁边支点梁高1.8m,中 支点梁高2.4m。桥梁下部结构采用独柱花瓶桥墩以及钻孔灌注桩基础，桩基均按端 承桩设计，要求桩底进入微风化泥质粉砂岩层不小于2倍的桩基直径。2.2水文、地质情况（1）水文情况本地区由于地处南亚热带和有着背山面海的独特地形，具典型的季风海洋气候 特征，四季温和，冬尤严寒，夏无酷暑。常年日最低气温在0度以上

7、，全年温差约 为15 17度，年平均气温21C ；最热为7月，平均气温28.4C，最冷月为1月， 平均气温13.3C，年温差15.1C。冬短夏长（夏季为5-9月，冬季为12-1月）， 无霜期可达300-340天。由于海洋季候风影响，该区空气湿润，雨量充沛，年平均 雨日通常在150天左右，年降水量多在1700毫米以上，但各季分布不均匀，以夏 季最多约为46%，其次是春季为32%，以冬季最少，约为8%。（2）地质情况本工程地质情况主要有1人工填土、2-1A淤泥、2-1B淤泥质土、2-2淤 泥质粉细砂或粉细砂、2-3淤泥质中粗砂、残积粉质粘土 5-1 和5-2；基岩为 白垩系上统三水组粉砂质泥岩、泥

8、质粉砂岩或粗砂岩风化带6、7、8、9。 各岩土层工程性状评述如下：人工填土1：主要为素填土和杂填土，局部有填石，属特殊岩土。人工填土 层广泛分布于地表。淤泥2-1A:该层土属软土、特殊岩土，流塑状，成份以粘粒为主，偶夹粉粒， 含有机质，略具腐臭味，层底夹薄层粉细砂，局部见贝壳残片、腐蚀物或朽木。淤泥质土 2-1B:该层土属软土、特殊岩土，灰黑色，软塑流塑状，由粉粒、 粘粒组成，局部含较多粉细砂，略具臭味，全线分布广泛，层厚0.607.60。淤泥质粉细砂、粉细砂2-2：饱和、稍密，主要由石英质粉砂、细砂组成， 含较多粉、粘粒，局部含淤泥质土夹层。颗粒分选较好，级配不良。层厚0.50 12.00m

9、。淤泥质中粗砂2-3：稍密状为主，局部中密，主要由粗砂、中砂组成，成份 不均匀。本砂层分选较差，级配良好。层厚0.76.30m。粉质粘土2-4：由粘粉粒及有机质组成，粘性、干强度及韧性中等，层厚1.30 2.45m，平均厚度为1.88m。可塑状粉质粘土5-1：本层零星分布，可塑状，局部分布，本层有一定承载 能力和强度，透水性弱，遇水易软化，性能一般。硬塑状粉质粘土5-2：场地范围内零星分布，硬塑状，力学性质较好，为中 等压缩性土，强度较高，其力学性质较好，具备一定承载力，透水性弱，具遇水易 软化的特点。基岩全风化带6：该层局部分布，呈坚硬土状，本层力学性质较好，压缩性 中等偏低，强度较高，为弱

10、透水层，具有遇水软化特性，作为桩基础持力层时，要 注意遇水软化的不利影响。岩石强风化带7：该层广泛分布，风化强烈，呈土夹碎块状、半岩半土状粉 砂质泥岩、泥质粉砂岩的残积土和风化岩中，粘土矿物含量高，具有遇水软化特性。 粗砂岩的残积土及风化岩中，石英质成份含量高，具有遇水崩解特征。岩石中风化带8：砂质结构，厚层状构造，泥质胶结，裂隙较发育，岩体较 破碎，局部风化不均，含有强风化夹层，岩芯多呈扁柱状、块状，岩质较软，岩芯 失水易干裂。岩石微风化带9：砂质结构，中厚层状厚层状构造，泥质胶结，裂隙较不 发育，岩体较完整，岩芯呈短柱状和柱状，岩质软。局部风化不均，含有强风化夹 层。第三章施工方案及施工工艺3.1施工工艺流程施工工艺流程图如下。3.2钢便桥施工便桥的主要作用是施工物资、机械、混凝土运输及人员走道。施工用移动式发 电机供电。用水管路布置在栈桥一侧，并定点设箱式变电站及接水口。（1）便桥设计桥位处江面较宽，江面水位随季节涨落，常水位为2.5米。栈桥设计按照跨间能通过一台50t的履带吊机或者一辆8m3的砼运输车（一孔 栈桥跨度内仅允许布置一台履带吊或一台砼搅拌车荷载，履带吊在每孔栈桥跨中处 吊重不允许大于10t，在桩顶吊重不得大于30t）。