817汽车理论答案2012

1、 PAGE PAGE 5 页（5 页）河南科技大学2012 年硕士研究生入学考试试题答案及评分标准考试科目代码： 817考试科目名称： 汽车理论一、 填空(每空 1 分，共 20 分)从使用方面讲，影响汽车燃油经济性的主要因素有(行驶车速 )、(挡位择)、(挂车的应用 )和(正确地保养与调整 )。弹性车轮在松软路面上滚动时的阻力主要由(压实阻力 )、(推土阻力 ) (轮胎弹滞损耗阻力 )三部分组成。制动过程中，丧失方向稳定性的情况主要有（制动跑偏 （前轴丧失向能力） 和（后轴侧滑 ）三类，其中，（后轴侧滑 ）为最危险工况。轮胎的侧偏特性主要是指轮胎运动过程中的（侧偏力（回正力矩 ）和（侧偏角

2、）三者之间的关系。汽车的稳态响应可以根据稳定性因素K的数值分为(不足转向)(中性向)、(过多转向 )三类。除了人体-座椅系统的固有频率应尽量避开车辆各级系统固有频率外，车辆振动过程中，人体舒适性的评价指标主要是（加权加速度均方根值） 它既包含对于（振动方向） 的加权，又包含对 （频率） 的加权。二、 简答(每题 15 分，共 90 分)如何考虑汽车变速器最高挡传动比？汽车变速器的最高挡即最小传动比的选择需要考虑最高车速、后备功率、燃油经济性及驾驶性能等因素。只有当阻力功率曲线正好与发动机功率曲线交在其最大功率点上时，才可能获得最高车速，其它情况最高车速都将下降。最小传动增大，后备功率增大，驾驶

3、性能变好，燃油经济性变差。最小传动比减小，后备功率减小，驾驶性能变差，燃油经济性变好。实际工作中常根据不同车型的最高挡动力因素来选择，货车动因素一般取 0.040.08，fh车一般取0.10.15。分析影响轮胎滚动阻力系数的因素。提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。低速时，车速对滚动阻力系数影响较小，速度增高滚动阻力系也增高，达到某一临界车速后，滚动阻力系数急剧增加，此时轮胎发生驻波现象。斜交轮胎胎面变形大，滚动阻力比子午线轮胎大。充气压力增加轮胎刚度增加，弹性轮胎迟滞损耗小，滚动阻力系数降低。从使用方面分析影响汽车燃油经济性的各种因素。影响汽车燃油经济性的

4、使用因素主要有：行驶车速、挡位选择、挂车的应用、正确地保养与调整等。负荷率低，经济性差。速度过高，阻力功率过大，经济性也差。低挡负荷率低，油耗高，尽量用高挡。挂车使用可使每吨货物消耗的燃降低，从而提高生产率。对于发动机的间隙、润滑及点火系统的适当调整， 以及传动系统的间隙及润滑系统适当调整均可提高燃油经济性。汽车传动系的功率损失有哪些？分析其影响因素。主要分机械损失和液力损失两大类。机械损失指齿轮、轴承、油封等处的摩擦损失，它与齿轮、轴承、油封等摩擦副对数、传递的转矩等有关，也受制造和装配的质量的影响。液力损失指消耗于润滑油的搅动、润滑油与旋转零件表面的摩擦损失等，它与润滑油粘度、温度、品质、

5、油面高度、旋转件转速等有关。空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？汽车的动力性指汽车在良好路面上直线行驶时，由纵向外力决定的所能达到的平均行驶速度。汽车的动力性有三个指标：1）最高车2）加速时间3）最大爬坡度。且这三个指标均于汽车是空载、满载时有关。过程中为何又常采用不等比形式分配传动比？采用等比分配汽车传动比主要是考虑在一定的转速范围内，充分利用发动机功率，离合器无冲击，易操作，便于副变速器结合，功率 传动系齿轮齿数必须是整数；换挡过程车速有降低，换档车速越高，换挡过程车速下降越明显；各挡利用率不同，低挡利用率仅10-15% 。三、 计算与分析 (每小题 10 分，共 40 分)某双轴汽车

6、装有前、 后轴制动器分开的双管路制动系统， 驱动形式为前置前驱；汽车总质量为 2000kg，前轴负荷 60%；变速器一挡速比为 6，主传动比4，传动效率为 0.8，滚动阻力系数为 0.02，空气阻力系数 CDA=0.6345m 2； 3m，质心高度为 0.6m，重力加速度 g 10，车轮半径为 0.4m；制动力分配系数 =0.66；发动机发出最大扭矩 150Nm（发动机 4000r/min时大功率 Pmax=78kw（6000r/min) =0.6在路面附着系数 =0.6 的路面上行驶时，此车能爬上的最大爬坡度角 ( 可用反三角函数表达 )。一挡极限最大动力因素 D1max（车速计算精确到小数

7、点以后零位） 。判断汽车在路面附着系数 =0.6 顺序和稳定性。车最多只能利用可供制动的附着力的百分之多少？解（1）水平位置对前轮接地点取矩可得质心至前轴距离1.2m质心至后轴距离1.8m。爬坡状态下，对后轴接地点取矩3Fcos(sin(有z1F 0.6Gcos()0.2Gsin()z1由行驶方程 式 F FtfF F Fwij爬坡过程不考虑加速阻力和空气阻力F F Fitf又F G F cos() cos() 0.12Gsin()z1 7200cos() 2400sin()(N)T i i 150640.8F FF tq g1 0 t1r 7200(N)，t0.4需根据 F 来计算坡度角，即

8、Fi=F-Ff，有G sin() 0.36G 0.12G sin() Gf cos()1.12sin() 0.360.02cos() 0.34，tg () 0.304, arctg (0.304) ，sin() 0.304, arcsin(0.304)（2） u 0.377 rn0.3770.4*4000=25km/hiig1 06 * 4F FD tw GgdtCDAu 2 21.15 GCDAu 2 21.15 Gtq max g1 0TD r1max 150*6*4*0.8 0.6345*252 (2000 *10)0.421.15118.75 7181.25 0.356m/s22000020000（3）0 L b hg 3* 0.661.80.6 0.3所以此时符合后轮先抱死的条件，