道路工程毕业设计计算书

1、XX大学 学生毕业设计PAGE 第91页 共91页一、路线设计1.道路等级的确定 根据公路工程技术标准（JTG B01-2003）,将公路根据功能和适应的交通量为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。 1 高高速公路路为专供供汽车分分向 分车道道行驶并并应全部部控制出出入的多多车道公公路 四车道高速速公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 2550000 5550000辆 六车道高速速公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 4550000 8000000 辆八车道高速速公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的

2、年平均均日交通通量 6000000 10000000 辆2 一一级公路路为供汽汽车分向向 分车道道行驶 并可根根据需要要控制出出入的多多车道公公路 四车道一级级公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 1550000 3000000 辆六车道一级级公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 2550000 5550000 辆3 二二级公路路为供汽汽车行驶驶的双车车道公路路 双车道二级级公路应应能适应应将各种种汽车折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 50000 150000 辆 4 三三级公路路为主要要供汽车车行驶的的双车道道公路 双车道三级

3、级公路应应能适应应将各种种车辆折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 20000 60000 辆 5 四四级公路路为主要要供汽车车行驶的的双车道道或单车车道公路路 双车道四级级公路应应能适应应将各种种车辆折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 20000 辆以下 单车道四级级公路应应能适应应将各种种车辆折折合成小小客车的的年平均均日交通通量 4400 辆以下 1.1已知知条件：交通量：经经调查预预测，本本路建成成初期每每昼夜双双向混合合交通组组成如下下：汽车型号（辆/日）解放CA110B175解放CA3390284东风EQ1140369黄河JN1150373黄河JN2253363长征XD998

4、0166 日野ZMM4400211 日野KBB2222128太拖拉133859轴重小于225kNN的车辆辆2906预计年平均均交通量量增长率率（%）6.4%通量换算采采用小客客车为标标准车型型 确定公公路等级级的各汽汽车代表表车型和和车辆折折算系数数规定： 如下表表:畜力车 人人力车 自行车车等非机机动车 在设计计交通量量换算中中按路侧侧干扰因因素计.一 二级公公路上行行驶的拖拖拉机按按路侧干干扰因素素计 三 四级公公路上行行驶的拖拖拉机每每辆折算算为 4 辆小客客车 公路通行能能力分析析所要求求的车辆辆折算系系数应针针对路段段 交叉口口等形式式 按不同同的地形形条件和和交通需需求 采用相相应

5、的折折算系数数 交通量换换算，各各种车型型的换算算系数如如下汽车型号换算系数解放CA110B1.5解放CA33901.5东风EQ11401.5黄河JN11502.0黄河JN22532.0长征XD99803.0 日野ZMM44003.0 日野KBB22222.0太拖拉13382.03轴重小于225kNN的车辆辆1.0预计年平均均交通量量增长率率（%）6.4假设预测年年限为20年，则则1.3确定定公路等等级公路远景设设计年限限为20年，则则远景设设计年限限交通量量N:，由远景设设计年限限交通，查查公路路工程技技术标准准，拟拟定该公公路为 4车道一一级公路路，设计计车速为为80kmm/h。查公路路路

6、线设计计规范（JTG D20-2006）：设计为一级公路：一级服务水平。1.3.11 确定技技术标准准 以以公路路工程技技术标准准为依依据，技技术标准准汇总如如下：项目规范规定要要求本段采用指指标地形山岭公路等级一级设计速度（km/h）80车道数（条条）4行车道宽度度（m）43.77543.775中央带宽（m）一般值32极限值2硬路肩宽（m）一般值2.52.5极限值1.5土路肩宽（m）一般值0.750.75极限值0.75圆曲线最小半径（m）一般值400400极限值250不设超高2500缓和曲线最最小长度度（m）7070最小直线长长度（m）同向曲线6v480反向曲线2v160最大纵坡（%）55合

7、成纵坡（%）5.55.5最小坡长（m）200200凸形竖曲线线最小半径（m）一般值45004500极限值3000凹形竖曲线线最小半径（m）一般值30003000极限值2000竖曲线最小小长度（m）7070注：各各级公路路路基宽宽度为车车道宽度度与路肩肩宽度之之和，当当设有中中间带、加加（减）速速车道、爬爬坡车道道、紧急急停车带带、错车车道等时时，应计计入这些些部分的的宽度。：确定路路基宽度度时，中中央分隔隔带宽度度左侧路路缘带宽宽度、右右侧硬路路肩宽度度、土路路 肩宽度度等的“一般值”和“最小值”应同类类项相加加。2选线 2.1平平原微丘丘地区公公路路线线特点： ( 1 )平原,地形平平坦,无

8、明显显起伏,地面自自然坡度度一般在在 3以内；( 2 )微丘,指地形形起伏不不大的丘丘陵,地面自自然坡度度一般在在 200以内,相对高高差在 1000以内；( 3 )河湾顺顺适,地形开开阔且具具有连续续的宽缓缓台地的的河谷地地形,河床坡坡度大部部分在 5以下,沿河设设线一般般不受限限制；（4）平原原微丘地地区地面面高度变变化较小小，有时时有较大大起伏和和倾斜,同时间间有水塘塘、河叉叉、沟渠渠等.同时这这样的地地区往往往是农作作物和经经济作物物生产的的密集区区.因此,在该地地区选线线在追求求高技术术标准的的同时除除了考虑虑地形,水文,工程数数量,还应该该考虑路路线对当当地农业业生产的的人名群群众

9、正常常生产生生活的影影响.使选定定线路发发挥最大大的在哦哦能和效效益,实现可可持续发发展。2.2选选线基本本原则及及依据 选线应在符符合国家家建设发发展的前前提下，结结合各种种条件选选定合理理路线，使使筑路费费用与使用质量量得到正正确的统统一，达达到行车车迅速安安全，经经济舒适适及构造造物稳定定耐久，易易于养护护的目的的.选线过过程必须须认真观观贯彻国国家规定定的方针针政策，综综合考虑虑自然条条件,社会条件，自身身技术要要求,妥善处处理各方方面关系系.其基本本原则如如下: (1) 道路设设计阶段段,应对路路线方案案做深入入细致的的研究,多方论论证和比比选,选定最最优方案案。 (2)路路线设计计

10、应在保保证行车车安全,舒适,迅速的的亲提线线,做到工工程量小小,造价小,营运效效益好,有利施施工养护护,在工程程量增加加不大的的情况下下,应采用用较高的的技术指指标.合理处处理技术术和经济济的关系系. (3)充充分利用用有利地地形、地地势，尽尽量回避避不利地地带，正正确运用用技术标标准，从从性车的的安全畅畅通和施施工养护护的经济济、方便便着眼，对对路线与与地形的的配合加加以研究究，做好好路线平平、纵、横横三方面面的结合合，力求求平面短短捷舒顺顺，纵断断面平缓缓、均匀匀，横断断面稳定定、经济济。 (4)充充分利用用土地资资源，减减少拆迁迁，就地地取材，带带动沿线线城镇及及地方经经济的发发展。 (

11、5).应应注意同同农田基基本建设设结合,尽量少少占不占占用农田田和经济济林园. (6).重重视环境境保护,协调周周围景观观.保护文文物古迹迹.2.3.纸纸上定线线及线路路比选 方案AA和方案B对比差差异主要要在一下下几个方方面：(1) 占用农农田及填填方挖方方方面：虽然方方案A占用农农田比方方案B多，但但是方案案B挖方量量和填方方量明显显比方案案A大得多多，从成成本资源源来和施施工难易易度考虑虑，方案案A比方案B要好。(2)行行车舒适适度方面面 ：方案A地势比比方案B平缓，所所设计的的道路的的能够给给驾驶员员带来舒舒适之感感。(3)推推荐方案案A线路路路线技术术标准较较高，避避免了与与河流的的

12、斜交，且且平纵组组合较好好。经过以上比比较分析析,设计推推荐采用用方案A。3.平面线线形设计计3.1平纵纵线形的的协调 为了保保证汽车车行使的的安全与与舒适，应应把道路路平、纵纵两面结结合作为为主体线线形来分分析研究究。( 1 ).平曲线线与竖曲曲线的配配合应该该在视觉觉上自然然地诱导导司机的的视线，并并保持视视觉的连连续性。( 2 ).平纵曲曲线的技技术指标标大小应应该均衡衡。( 3 ).选择组组合得当当的合成成坡度,以利于于路面排排水和行行车安全全。( 4 ).注意路路线与周周围环境境的配合合。3.2线形形与环境境的协调调（1）.定定线时尽尽量避开开村镇等等居民区区，减少少噪音对对居民生生

13、活带来来的影响响，同时时采用柔柔性沥青青混凝土土路面以以减少噪噪音。（2）.路路基用土土由地方方政府同同意安排排，利用用开挖鱼鱼塘或沟沟渠，避避免乱开开挖，同同时又利利于农田田、水利利建设。（3）.注注意绿化化，对路路基边坡坡及中央央分隔带带加强绿绿化和防防护，在在护坡道道上互通通立交用用地范围围内的空空地上均均考虑绿绿化。（4）.对对位置适适当的桥桥梁在台台前坡脚脚（常水水位以下下）设置置平台，以以利非机机动车辆辆和行人人通过。（5）.对对位于公公路两侧侧的建筑筑物建议议注意其其风格以求和和道路想想协调增加美美感。3.3 设设计的线线形示意意图设计线性大大致走向向如下图图,，从A点到B点：有

14、图计算可可得个点点坐标如如下：A：（52207333.661599, 92005555.21190） JDD1（C）：（52000933.94434, 91997422.55580）B：（51165881.220200, 99188850.37008） JD2（D）：（51776111.47767, 91995333.14452） AC段路线线长及方方位角计计算：99208857.85440, 52209226.772377方位角：由于0，0 属于第第三象限限，所以以方位角角CD段路线线长及方方位角计计算：方位角：由于0，0 属于第第三象限限，所以以方位角角DB段路线线长及方方位角计计算：方位

15、角：由于0，0 属于第第三象限限，所以以方位角角转角计算：3.4平面面线型设设计计算算： 根据据JTGG D22020006公路路路线设计计规范对对圆曲线线有如下下规定：各级公路不不论转角角大小均均应该设设置圆曲曲线。在在选用圆圆曲线半半径时应应该与设设计速度度相适应应。圆曲线最小小半径按按设计时时速规定定如下表表 圆曲线最大大半径不不超过1100000m。 根据JTGG D22020006公路路路线设计计规范对对缓和曲曲线最小小长度有有如下规规定： 各级公公路缓和和曲线最最小长度度设计速度（km/h）1201008060403020缓和曲线最最小长度度（m）一般值13012010080504

16、025最小值100857060403020对称式计算算图示如如：JD1（CC）处：设计成成对称形形曲线转角 取取半径R1=6000m一一般值4400mm 缓和曲线LLs=LLs1=Ls22=1770m一般值值1000m曲线几何元元素计算算如下：内移值：切线增长值值： 缓和曲线角角： 由于 故满满足设置置基本型型曲线几几何条件件。切线长：平曲线长：外距： 切曲线： D=22T-LL=23466.5117-6661.6199=311.4115m桩号校核：QD（A） K0+0000m+ +10034.2144mJD1 k1+34.2144m-T -3346.5177mZH K0+6877.6997m

17、+L/2 +3330.8100mQZ K1+18.5077m+D/2 +115.7708mmJD1 K11+344.2115m 校核无无误。JD2（DD）处：设计成成对称形形曲线转角 取取半径R2=8000m一一般值4400mm 缓和曲线LLs=LLs1=Ls22=1550m一般值值1000m曲线几何元元素计算算如下：内移值：切线增长值值： 缓和曲线角角： 由于 故满满足设置置基本型型曲线几几何条件件。切线长：平曲线长：外距：切曲线：DD=2TT-L=22279.9399-5550.5524=9.3354mm桩号校核：JD1 K1+34.2155m+ +24660.1198mmJD2 k3+4

18、944.4113m-T -2279.9399mZH K3+2144.4774m+L/2 +2275.6266mQZ K3+4899.7336m+D/2 +44.6777mJD2 K33+4994.4413mm校核无误。 3.5平曲曲线计算算结果总总汇见表S2-54.纵断面面设计 4.1概要要 1纵断断面线形形设计主主要是解解决公路路线形在在纵断面面上的位位置，形形状和尺尺寸问题题，具体体内容包包括纵坡坡设计和和竖曲线线设计两两项。 纵断面面线形设设计应根根据公路路的性质质、任务务、等级级和地形形、地质质、水文文等因素素，考虑虑路基稳稳定，排排水及工工程量等等的要求求对纵坡坡的大小小，长短短，前

19、后后的纵坡坡情况，竖竖曲线半半径大小小及与平平面线形形的组合合关系等等进行组组合设计计，从而而设计出出纵坡合合理，线线形平顺顺圆滑的的最优线线形，以以达到行行车安全全、快速速、舒适适，工程程造价省省，运营营费用较较少的目目的。 2该路地地处平原原微丘区区，农业业土地资资源宝贵贵，本项项纵断面面设计采采用小纵纵坡，微微起伏与与该区域域农田相相结合，尽尽量降低低路堤高高度，反反向竖曲曲线之间间直线长长度不足足 3 秒行程程的则加加大竖曲曲线半径径，使竖竖曲线首首尾相接接。此外外，所选选用的半半径还满满足行车车视距的的要求。 4.2相关关技术指指标 根据根据JTGG D22020006公路路路线设计

20、计规范 对纵坡，坡长及竖曲线半径有如下规定： 公路最小坡坡长规定定： 4.3竖曲曲线设计计在本设计中中，根据据地形、环环境，并并考虑合合适的平平纵组合合的情况况下，共共设计了了两组竖竖曲线，分分别在桩桩号K1+050和K3+4600处，设计计凹形竖竖曲线和和凸形竖竖曲线，计计算过程程如下。4.3.11 竖曲线1变坡点的桩桩号K1+050，为凹形竖曲曲线，拟拟定半径径R=1550000m30000m的规规范要求求，线路路起点设设计高程程为1008.6635mm。则竖曲线长长度切线长竖曲线外距距竖曲线起点点桩号：K1+0500-46.5=KK1+3.55竖曲线起点点高程：1088.6335-00.

21、344%10003.5=1055.2223m变坡点高程程：1088.63348-0.334%10550=1105.0655m竖曲线内各各桩号高高程计算算如下表表： 计计算公式式为： 其中：为竖竖曲线起起点高程程；为曲曲线上任任意点到到竖曲线线起点的的水平距距离桩号起点高程(m)(m)(m)切线高程(m)设计高程(m)K1+033.5105.22230.00.0000105.2223105.2223K1+0110105.22236.50.0011105.220099105.2202K1+0220105.222316.50.0099105.116699105.1176K1+0330105.2223

22、26.50.0233105.113299105.1156K1+0440105.222336.50.0444105.009899105.1143K1+0550105.222346.50.0722105.006499105.1137K1+0660105.222356.50.1066105.003099105.1137K1+0770105.222366.50.1477104.999699105.1144K1+0880105.222376.50.1955104.996299105.1158K1+0990105.222386.50.2499104.992899105.1178K1+966.5105.22

23、2393.00.2888104.990688105.11954.3.22 竖曲线2变坡点的桩桩号K3+4600，为凹形竖曲曲线，拟拟定半径径R=100000m45000m的的规范要要求。则竖曲线长长度切线长竖曲线外距距竖曲线起点点桩号：K3+4600-77.5=KK3+3822.5竖曲线起点点高程：1055.0665+00.288%(K3+3822.5-K1+0500)=1111.5996m变坡点高程程：1055.0665+00.288%（K3+4600-K11+0550）=1111.8113m竖曲线内各各桩号高高程计算算如下表表：计算公式为为：其中：为竖竖曲线起起点高程程；为曲曲线上任任意点

24、到到起点的的水平距距离桩号起点高程(m) (m) (m)切线高程(m)设计高程(m)K3+3882.55111.55960.0 0.0000 111.5596111.5596 K3+3990111.55967.5 0.0022 111.6617111.6619 K3+4000111.559617.5 0.0100 111.6645111.6655 K3+4110111.559627.5 0.0255 111.6673111.6698 K3+4220111.559637.5 0.0477 111.7701111.7748 K3+4330111.559647.5 0.0755 111.772911

25、1.8804 K3+4440111.559657.5 0.1100 111.7757111.8867 K3+4550111.559667.5 0.1522 111.7785111.9937 K3+4660111.559677.5 0.2000 111.8813112.0013 K3+4770111.559687.5 0.2555 111.8841112.0096 K3+4880111.559697.5 0.3177 111.8869112.1186 K3+4990111.5596107.55 0.3855 111.8897112.2282 K3+5000111.5596117.55 0.460

26、0 111.9925112.3385 K3+5110111.5596127.55 0.5422 111.9953112.4495 K3+5220111.5596137.55 0.6300 111.9981112.6611 K3+5330111.5596147.55 0.7255 112.0009112.7734 K3+5337.55111.5596155.00 0.8011 112.003112.8831 4.4 全全线路竖竖曲线计计算结果果汇总表表如下：全路线逐桩桩高程表表桩号设计高程桩号设计高程桩号设计高程K0+0000108.6635K1+5660106.4493K3+2440111.1

27、197K0+0220108.5567K1+5880106.5549K3+2660111.2253K0+0440108.4499K1+6000106.6605K3+2880111.3309K0+0660108.4431K1+6220106.6661K3+3000111.3365K0+0880108.3363K1+6440106.7717K3+3220111.4421K0+1000108.2295K1+6660106.7773K3+3440111.4477K0+1220108.2227K1+6880106.8829K3+3660111.5533K0+1440108.1159K1+7000106.8

28、885K3+3882.55111.5596K0+1660108.0091K1+7220106.9941K3+3990111.6619K0+1770108.0023K1+7440106.9997K3+4000111.6655K0+1880107.9955K1+7660107.0053K3+4110111.6698K0+2000107.8887K1+7880107.1109K3+4220111.7748K0+2220108.6635K1+8000107.1165K3+4330111.8804K0+2440107.8819K1+8220107.2221K3+4440111.8867K0+266010

29、7.7751K1+8440107.2277K3+4550111.9937K0+2880107.6683K1+8660107.3333K3+4660112.0013K0+3000107.6615K1+8880107.3389K3+4770112.0096K0+3220107.5547K1+9000107.4445K3+4880112.1186K0+3440107.4479K1+9220107.5501K3+4990112.2282K0+3660107.4411K1+9440107.5557K3+5000112.3385K0+3880107.3343K1+9660107.6613K3+511011

30、2.4495K0+4000107.2275K1+9880107.6669K3+5220112.6611K0+4220107.2207K2+0107.7725K3+5330112.7734K0+4440107.1139K2+200107.7781K3+5337.55112.8831K0+4660107.0071K2+400107.8837K3+5660110.5543K0+4880107.0003K2+600107.8893K3+5880110.2289K0+5000106.9935K2+800107.9949K3+6000110.0035K0+5220106.8867K2+1000108.00

31、05K3+6220109.7781K0+5440106.7799K2+1220108.0061K3+6440109.5527K0+5660106.7731K2+1440108.1117K3+6660109.2273K0+5880106.6663K2+1660108.1173K3+6880109.0019K0+6000106.5595K2+1880108.2229K3+7000108.7765K0+6220106.5527K2+2000108.2285K3+7220108.5511K0+6440106.4459K2+2220108.3341K3+7440108.2257K0+6660106.33

32、91K2+2440108.3397K3+7660108.0003K0+6880106.3323K2+2660108.4453K3+7880107.7749K0+7000106.2255K2+2880108.5509K3+8000107.4495K0+7220106.1187K2+3000108.5565K3+8220107.2241K0+7440106.1119K2+3220108.6621K3+8440106.9987K0+7660106.0051K2+3440108.6677K3+8660106.7733K0+7880105.9983K2+3660108.7733K3+8880106.44

33、79K0+8000105.9915K2+3880108.7789K3+9000106.2225K0+8220105.8847K2+4000108.8845K3+9220105.9971K0+8440105.7779K2+4220108.9901K3+9440105.7717K0+8660105.7711K2+4440108.9957K3+9660105.4463K0+8770105.6643K2+4660109.0013K3+9880105.2209K0+8880105.5575K2+4880109.0069K4+0104.9955K0+9000105.5507K2+5000109.1125K

34、4+200104.7701K0+9220105.4439K2+5220109.1181K4+400104.4447K0+9440105.3371K2+5440109.2237K4+600104.1193K0+9660105.2223K2+5660109.2293K4+800103.9939K1+3.5105.2202K2+5880109.3349K4+1000103.6685K1+0110105.1176K2+6000109.4405K4+1220103.4431K1+0220105.1156K2+6220109.4461K4+1440103.1177K1+0330107.8819K2+644

35、0109.5517K4+1660102.9923K1+0440105.1143K2+6660109.5573K4+1880102.6669K1+0550105.1137K2+6880109.6629K4+2000102.4415K1+0660105.1137K2+7000109.6685K4+2220102.1161K1+0770105.1144K2+7220109.7741K4+2440101.9907K1+0880105.1158K2+7440109.7797K4+2660101.6653K1+0990105.1178K2+7660109.8853K4+2880101.3399K1+966

36、.5105.1195K2+7880109.9909K4+3000101.1145K1+1220105.2261K2+8000109.9965K4+3220100.8891K1+1440105.3317K2+8220110.0021K4+3440100.6637K1+1660105.3373K2+8440110.0077K4+3660100.3383K1+1880105.4429K2+8660110.1133K4+3880100.1129K1+2000105.4485K2+8880110.1189K4+400099.8775K1+2220105.5541K2+9000110.2245K4+422

37、099.6221K1+2440105.5597K2+9220110.3301K4+444099.3667K1+2660105.6653K2+9440110.3357K4+466099.1113K1+2880105.7709K2+9660110.4413K4+488098.8559K1+3000105.7765K2+9880110.4469K4+500098.6005K1+3220105.8821K3+0110.5525K4+522098.3551K1+3440105.8877K3+200110.5581K4+544098.0997K1+3660105.9933K3+400110.6637K4+

38、566097.8443K1+3880105.9989K3+600110.6693K4+588097.5889K1+4000106.0045K3+800110.7749K4+600097.3335K1+4220106.1101K3+1000110.8805K4+622097.0881K1+4440106.1157K3+1220110.8861K4+644096.8227K1+4660106.2213K3+1440110.9917K4+666096.5773K1+4880106.2269K3+1660110.9973K4+688096.3119K1+5000106.3325K3+1880111.0

39、029K4+700096.0665K1+5220106.3381K3+2000111.0085K4+722095.8111K1+5440106.4437K3+2220111.11415.横断面面设计 5.1.查查规范，拟拟定各项项技术指指标 5.1.11路基宽宽度 本路线设计计为一级级公路，车速拟定为80km/h,车道数拟定四车道,服务水平为一级。 路基技术标标准: 路基全宽: 224.55m ；行车道宽度度: 44 33.755=155m ；中间带宽度度: 3.00mm,其中中央央分隔带带宽2.00mm,左侧路路缘带宽宽度 20.550=11.000m ；右侧硬路肩肩宽度: 222.5m 其

40、中右右侧路缘缘带宽度度 20.550m。基本横断面面如下图图所示：5.1.22路拱坡坡度 沥青混凝土土及水泥泥混凝土土路拱坡坡度均为为122%；硬路路肩路拱拱坡度与与行车道道相同.但不得得大于5.00%,土路肩肩横向坡坡度一般般应较路路面横向向坡度大大1%2%，故取取路拱坡坡度为2%,土路肩肩横向坡坡度为33%，路拱拱坡度采采用双向向坡面，由由中央分分隔带向向两侧倾倾斜。 5.1.33路基边边坡坡度度 由由公路路路基设设计规范范得知知，当H8mm（H路基填填土高度度）时，路路基边坡坡按 1：11.5 设计。超超过 8m时路路基边坡坡按 1:1.775 设计. 5.1.44护坡道 公路工程程技术

41、标标准:当路肩肩边缘与与路侧取取土坑底底的高差差小于或或等于 2m时，取取土坑内内侧坡顶顶可与路路坡脚位位相衔接接，并采采用路堤堤边坡坡坡度，当当高差大大于2mm时，应应设置宽宽 1m 的护坡坡道；当当高差大大于 6m 时，应应设置宽宽 2m 的护坡坡道。本本设计结结合当地地的自然然条件设设置护坡坡道,护坡道道坡度设设计为33%。 5.1.55截水沟沟截水沟一般般设置在在挖方路路基边坡坡坡顶以以外，或或山坡路路堤上方方合适的的地点，截截水沟一一般距坡坡脚距离离为5米，采用用梯形截截面形式式，沟底底宽度不不小于00.5mm，沟的的边坡一一般采用用1:111:1.55 。5.2 横横断面设设计步骤

42、骤 5.2.11根据地地形图绘绘横断地地面线。 5.2.22根据路路线及路路基资料料，将横横断面的的填挖值值及有关关资料（如如路基宽宽度、加加宽值、超超高横坡坡、缓和和段长度度、平曲曲线半径径等）抄抄于相应应桩号的的断面上上。 5.2.33根据地地质资料料，示出出土石界界限、设设计边坡坡度，并并确定边边沟形状状和尺寸寸。 5.2.44绘横断断面设计计线，又又叫“戴帽子” 。设计计线应包包括路基基边沟、边边坡、截截水沟、加加固及防防护工程程、护坡坡道、碎碎落台、视视距台等等，在弯弯道上的的断面还还应示出出超高、加加宽等。 5.2.55计算横横断面面面积（含含填、挖挖方面积积），并并填于图图上。

43、5.2.66由图图计算并并填写逐逐桩占地地宽度表表、路基基设计表表、路基基土石方方计算表表及公里里路基土土石方数数量汇总总表。详见表S22-6、S3-4、S3-6。5.3 土土石方的的计算和和调配5.3.11调配要要求（1）土石石方调配配应按先先横向后后纵向的的次序进进行。（2）纵向向调运的的最远距距离一般般应小于于经济运运距（ 按费用用经济计计算的纵纵向调运运的最大大限度距距离叫经经济运距距）。（3）土石石方调运运的方向向应考虑虑桥涵位位置和路路线纵坡坡对施工工运输的的影响，一一般情况况下，不不跨越深深沟和少少做上坡坡调运。（4）借方方、弃土土方应与与借土还还田，整整地建田田相结合合，尽量量

44、少占田田地，减减少对农农业响，对对于取土土和弃土土地点应应事先同同地方商商量。（5）不同同性质的的土石应应分别调调配。（6）回头头曲线路路段的土土石调运运，要优优先考虑虑上下线线的竖向向调运。 5.3.2调配配方法土石方调配配方法有有多种，如如累积曲曲线法、调调配图法法、表格格调配法法等，由由于表格格调配不不需单独独绘图，直直接在土土石方表表上调配配，具有有方法简简单，调调配清晰晰的优点点，是目目前生产产上广泛泛采用的的方法。表格调配法法又可有有逐桩调调运和分分段调运运两种方方式。本本设计采采用表格格调配法法,分段调调用。土方调配步步骤如下下：（1）准备备工作 调配前前对土石石方计算算进行复复

45、核，确确认无误误后 方可进进行。（2）横向向调运 即计算算本桩利利用、填填缺、挖挖余，以以石代土土时填入入土方栏栏，并用用符号区区分。（3）纵向向调运定定经济运运距根据填缺、挖挖余情况况结合调调运条件件拟定调调配方案案，确定定调运方方向和调调运起讫讫点，并并用箭头头表示。计算调运数数量和运运距调配的运距距是指计计价运距距，就是是调运挖挖方中心心到填方方中心的的距离见见叫免费费运距（4）计算算借方数数量、废废方数量量和总运运量 借方数数量=填缺纵向调调入本桩桩的数量量 废方数数量=挖余纵向调调出本桩桩的数量量 总运量=纵向调调运量+废方调调运量+借方调调运量（5）复核核 横向调调运复核核：填方方

46、=本桩利利用+填缺 挖挖方=本桩利利用+挖余 纵向调调运复核核：填缺缺=纵向调调运方+借方 挖余=纵向调调运方+废方 总调运运量复核核：挖方方+借方=填方+弃方二、公路路路面结构构设计计计算6.沥青路路面设计计6.1 轴轴载分析析 该地区的的交通组组成情况况如下表表交通组成表表车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数数后轴距（m）交通量解放CAA10BB19.40060.855 1双175解放 CAA39035.00070.1551双284东风EQQ14023.70069.2001双369黄河JNN150049.000101.6601双373黄河JNN253355.00066.000 2双 3363长

47、征XDD980037.10072.6552双 3166日野ZMM44060.000100.0002双 3211日野KBB22250.200104.3301双128太拖拉113851.40080.0002双 359小客车2906注：路面设设计以单单轴双轮轮组BZZZ-1100作作为标准准轴载6.1.11以设计计弯沉值值为指标标及验算算沥青层层层底拉拉应力中中的累计计当量轴轴次。a).轴载载换算：轴载换算采采用如下下的计算算公式：式中： N标准轴轴载当量量轴次，次/日 被换算算车辆的的各级轴轴载作用用次数，次/日 P标准轴轴载，KN 被换算算车辆的的各级轴轴载，KN 被换算算车辆的的类型数数 轴载

48、系系数，,为轴数数。当轴轴间距离离大于时时，按单单独的一一个轴载载计算，当当轴间距距离小于于时，应应考虑轴轴数系数数。 轮组系系数，单单轮组为为6.44，双轮轮组为11，四轮轮组为00.388。轴载换算结结果如表表所示：车型解放 CAA10BB后轴60.8551117520.166 解放 CAA3900前轴35.00016.428418.899 后轴70.1551128460.755 东风 EQQ1400后轴69.2001136974.399 黄河 JNN1500前轴49.00016.4373107.221 后轴101.66011373399.667 黄河 JNN2533前轴55.00016.

49、4363172.445 后轴66.0002.21363131.002 长征 XDD9800前轴37.10016.416614.233 后轴72.6552.2116690.977 日野 ZMM4400前轴60.00016.4211146.336 后轴100.0002.21211464.220 日野 KBB2222前轴50.20016.412840.877 后轴104.33011128153.773 太拖拉 1138前轴51.40016.45920.888 后轴80.0002.215949.177 7593.96注：轴载小小于25KKN的轴载载作用不不计。b).累计计当量轴轴数计算算根据设计规规范

50、一级公路路沥青路路面的设设计年限限为15年四车道的的车道系系数是0.40.5,取0.45，=6.44%.累计当量轴轴次：其交通量在在300012000之间间，属于于中等交交通量。6.1.22 验算半半刚性基基层层底底拉应力力的累计计当量轴轴次a).轴载载换算 验算半刚刚性基层层层底拉拉应力公公式为： 式中： 轴组系系数， 轮组系系数，单单轮组为为18.5，双双轮组为为1，四轮轮组为00.099。计算结果如如表所示示车型解放 CAA10BB后轴60.8551117520.166 解放 CAA3900后轴70.1551128460.755 东风 EQQ1400后轴69.2001136974.399

51、 黄河 JNN1500后轴101.66011373399.667 黄河 JNN2533前轴55.000118.5363498.449 后轴66.00031363178.667 长征 XDD9800后轴72.65531166124.005 日野 ZMM4400前轴60.000118.5211423.007 后轴100.00031211633.000 日野 KBB2222前轴50.200118.5128118.115 后轴104.33011128153.773 太拖拉 1138前轴51.400118.55960.366 后轴80.000315967.055 6254.89注:轴载小小于50KKN

52、的轴载载作用不不计。b).累积积当量轴轴数计算算根据设计规规范一级公路路沥青路路面的设设计年限限为15年四车道的的车道系系数是0.40.5,取0.45, =6.44%。累计当量轴轴次:6.2 结结构组合合设计本设计考虑虑干燥（中中湿）和和潮湿（过过湿）两两种情况况进行路路面结构构设计。6.3 干干燥（中中湿）情情况沥青青混凝土土路面结结构设计计6.3.11 方案选选择方案A细粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-13) 4 ccm 中粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-20) 6cmm 粗粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-25) 8 ccm 水泥稳定碎碎石 30 ccm 二灰稳定砂砂砾 20cmm

53、土基方案 BB 中粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-16) 5 cmm 中粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-20) 8 cmm 粗粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-25) 15 ccm 水泥稳定碎碎石 255 cmm 二灰稳定砂砂砾 200 cmm 土基6.3.22 方案比比选该公路地处处IV55区，属江江南丘陵陵过湿地地区，根根据冬季季资料，该该地区年年降雨量大于115000m；年最最高月平平均气温温大于3，且高高温季节节长，年年最低气气温大于于；春春夏东南南季风造造成的梅梅雨和下下雨与高高温季节节重叠，形形成明显显不利季季节。根据地区交交通组成成资料和和自然区区划，地地下水，地地面水和和重

54、车渠渠化将是是影响路路面使用用的重要要原因因气候候湿热沥青材材料的高高温稳定定性水稳定定性半刚性性基层的的水稳定定性是要要重点考考虑的问问题。在在进行路路面结构构设计的的时候尽量采采用热稳稳 定性和和水稳定定性和结结构强度度好的材材料路面沥沥青材料料采用标标号低粘附性性能好的的材料。同时，该公公地处湖湖南中部部根据湖湖南省政政府发展展中部地地区经济济的精神神以及中中南六省省有“中部崛崛起的战略略可以预预见该公路路的规划划和修建建除交通通原因外外还有巨巨大的社社会意义义因此须保证证该公路路良好的的使用性性能和耐耐久性进行结结构设计计时在经济济允许的的情况下下尽量使使用技术术性能好好的结构构材料。

55、综合上述原原因，在在本设计计中采用用用方案案A进行设设计计算算。 各层材料的的抗压模模量与劈劈裂强度度材料名称厚度(cm)抗压模量（MPa）劈裂强度（MPa）2015细粒式沥青青混凝土土4140020001.4中粒式沥青青混凝土土6114518091.0粗粒式沥青青混凝土土8100012000.8水泥稳定碎碎石301500（弯弯沉计算算用） 36000（拉应应力计算算用）0.5二灰稳定砂砂砾201300（弯弯沉计算算用） 36000（拉应应力计算算用）0.6土基-45-6.3.33土基回回弹模量量的确定定根据试验资资料处理理，干燥燥路段土土基回弹弹模量为为45.001MPPa，考考虑到该该地区

56、地地质水文文情况，设设计中选选用45.000MPaa进行计计算。6.3.44设计指指标的确确定a) 设计计弯沉值值计算，公公式为： 式中： 设计弯弯沉值（0.01mm） 设计年年限内一一个车道道累计当当量标准准轴载通通行次数数； 公路路等级系系数，高高速公路路、一级级公路为为1.00； 面层层类型系系数，沥沥青混凝凝土面层层为1.00；路面结结构类型型系数，刚刚性基层层、半刚刚性基层层、沥青青路面为为1.0，柔性性基层沥沥青路面面为1.6。若基基层由半半刚性材材料层与与柔性材材料层组组合而成成，则介介于两者者之间通通过线性性内插决决定。则：b)各层材材料的容容许层底底拉应力力 细粒式密级级配沥

57、青青混凝土土 中粒式密级级配沥青青混凝土土 粗粒式密级级配沥青青混凝土土 水泥稳定碎碎石 二灰稳定砂砂砾 6.3.55路面计计算弯沉沉和层底底拉应力力验算路表弯沉值值验算：设计弯沉值值 =225.113(0.001mmm) 路表弯沉值值按下式式计算： 式中：F弯沉综综合修正正系数，按按下式计计算：用bisaar软件件计算得得出路标标计算弯弯沉值得得： 故路面结构构的路表表弯沉值值符合规规范要要求。Bisarr3.00计算各各层层底底弯拉应应力和容容许弯拉拉应力汇汇总于下下表。材料名称H（cm）层底弯拉应应力（MPa）容许弯拉应应力（MPa）细粒式沥青青混凝土土4-0.222940.4755中粒

58、式沥青青混凝土土6-0.02225660.3399粗粒式沥青青混凝土土8-0.033030.2711水泥稳定碎碎石300.137790.2400二灰稳定砂砂砾200.161180.2888土基从计算结构构可知，各各路面结结构层层层底弯拉拉应力均均小于容容许弯拉拉应力，路路面结构构各层层层底弯拉拉应力均均满足规规范要要求。6.4潮湿湿（过湿湿）情况况沥青混混凝土路路面结构构设计6.4.11方案选选择方案A 细粒式式密级配配沥青混混凝土(AC-13)4 ccm 中粒式式密级配配沥青混混凝土(AC-20)6 cmm 粗粒式式密级配配沥青混混凝土(AC-25)8 ccm 水泥稳稳定碎石石 330cmm

59、 石灰土土稳定碎碎石 20cm 级配碎碎石 200cm 土 基方案B中粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-16)5 cmm 中粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-20)8 cmm 粗粒式密级级配沥青青混凝土土(AC-15)15cmm 石灰稳定碎碎砾石20cmm 水泥石灰综综合稳定定砂砾18 ccm 天然砂砾 25ccm 土基6.4.22 方案比比选该公路地处处 IVV5区，属属江南丘丘陵过湿湿地区，根根据冬季季资料，该该地区年年降水量量大于 15000mmm；年最最高月平平均气温温大于330 ，且高高温季节节长，年年最低气气温大于于9；春夏夏东南季季风造成成的梅雨雨和下雨雨与高温温季节重重叠，形形

60、成明显显不利季季节。根据地区交交通组成成资料和和自然区区划，地地下水，地地面水和和重车渠渠化将是是影响路路面使用用的重要要原因。因因气候湿湿热，沥沥青材料料的高温温稳定性性，水稳稳定性；半刚性性基层的的水稳定定性是要要重点考考虑的问问题。在在进行路路面结构构设计的的时候，尽尽量采用用热稳 定性和和水稳定定性和结结构强度度好的材材料。路路面沥青青材料采采用标号号低，粘粘附性能能好的材材料。同时，该公公路 地处湖湖南中部部，根据据湖南省省政府发发展中部部地区经经济的精精神以及及中南六六省有关关“中部崛崛起”的战略略。可以以预见，该该公路的的规划和和修建除除交通原原因外还还有巨大大的社会会意义。因因