隧道运营期监测及检测报告

1、13020990000000001130209900000000011302099000000000113020990000000001130209900000000011302099000000000113020990000000001130209900000000011302099000000000113020990000000001报告编号：053713023隧营及报江苏省交通通科学研研究院股股份有限限公司工工程检测测中心二一三年年九月二十九九日 报报告编号号：055371130223隧营及报检测人员： 编 制： 审 核： 批 准： 检测单位：江苏省省交通科科学研究究院股份份有限公公司工

2、程程检测中中心证书等级：公路工工程桥梁梁隧道工工程专项项证 书 号号：交GJCC桥 0002发证机构：交通运输输部工程质量量监督局局注 意 事事 项1 未经试试验室书书面批准准，不得得涂改或或复制检检测报告告，经同同意复制制的检测测报告应应全文复复制并经经本试验验室加盖盖试验检检测专用用章确认认后方有有效。2 报告需需有检测测、编制、审审核、批批准人签签字，并并加盖试试验检测测专用印印章，否否则报告告无效。3 对报告告有异议议，请于收到报告告之日起起十五个个工作日日内向本试验验室提出出。4 送检样样品仅对对来样负责责。江苏省交通通科学研研究院股股份有限限公司工工程检测测中心联 系 人人：陈秋秋

3、彤联系电话：0255-86657669544 投诉电电话：0255-86657665666传 真：0255-86657665244邮 编：21111122地 址：南南京市江江宁区科科学园诚诚信大道道22000号目 录 PAGE II目 录录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc3680384651 项目概概况 PAGEREF _Toc368038465 h 1 HYPERLINK l _Toc3680384662 项目特特点 PAGEREF _Toc368038466 h 2 HYPERLINK l _Toc3680384673监测及检检测工作作程序与与方法 PAGE

4、REF _Toc368038467 h 4 HYPERLINK l _Toc3680384683.1 工工作依据据 PAGEREF _Toc368038468 h 4 HYPERLINK l _Toc3680384693.2 工工作程序序 PAGEREF _Toc368038469 h 4 HYPERLINK l _Toc3680384703.3 工工作内容容、方法法、试验验频率 PAGEREF _Toc368038470 h 5 HYPERLINK l _Toc3680384713.3.11 隧道道变形监监测 PAGEREF _Toc368038471 h 5 HYPERLINK l _To

5、c3680384723.3.22南区加加油站、收收费站监监测 PAGEREF _Toc368038472 h 17 HYPERLINK l _Toc3680384734本阶段监监测成果果与分析析 PAGEREF _Toc368038473 h 18 HYPERLINK l _Toc3680384744.1监测测成果 PAGEREF _Toc368038474 h 18 HYPERLINK l _Toc3680384754.2本次次监测结结果分析析 PAGEREF _Toc368038475 h 18 HYPERLINK l _Toc3680384764.2.11 监测测报警值值的确定定 PAG

6、EREF _Toc368038476 h 18 HYPERLINK l _Toc3680384774.2.22 沉降降分析 PAGEREF _Toc368038477 h 20 HYPERLINK l _Toc3680384784.2.33 断面面变形分分析 PAGEREF _Toc368038478 h 22 HYPERLINK l _Toc368038479附表1 隧道左左线沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038479 h 26 HYPERLINK l _Toc368038480附表2 隧道右右线沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038480 h 31 H

7、YPERLINK l _Toc368038481附表3 收费站站处主线线道路右右线沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038481 h 37 HYPERLINK l _Toc368038482附表4 右线加加油站立立柱沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038482 h 39 HYPERLINK l _Toc368038483附表5 右线加加油站油油泵沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038483 h 39 HYPERLINK l _Toc368038484附表6 右线加加油站围围墙沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038484 h

8、40 HYPERLINK l _Toc368038485附表7 收费站站地下通通道沉降降监测成成果表 PAGEREF _Toc368038485 h 40 HYPERLINK l _Toc368038486附表8 左左线水平平收敛监监测成果果表 PAGEREF _Toc368038486 h 41 HYPERLINK l _Toc368038487附表9 右右线水平平收敛监监测成果果表 PAGEREF _Toc368038487 h 46 HYPERLINK l _Toc368038488附录1 长长江隧道道南区加加油站、收收费站沉沉降测量量水准线线路 PAGEREF _Toc36803848

9、8 h 51 HYPERLINK l _Toc368038489附录2 长长江隧道道沉降测测量水准准线路 PAGEREF _Toc368038489 h 52南京长江隧道运营期监测及检测报告（第2期）江苏省交通科学研究院股份有限公司工程检测中心 第28页 共52页1 项目概概况南京长江隧隧道位于于南京长长江大桥桥和长江江三桥之之间，南南起南京京市主城城区的滨滨江快速速路，北北至江北北收费广广场连接接线，是是江苏省省南京市市城市总总体规划划确定的的“五桥一一隧”过江通通道中的的隧道工工程，对对于缓解解南京市市跨江交交通压力力、促进进沿江大大开发具具有重大大意义。该隧道工程程采用“左汊盾盾构隧道道

10、+右汊桥桥梁”方案，其其中左汊汊隧道采采用双管管单层盾盾构方案案，平面面分左右右线单独独设计。隧隧道由浦浦口引道道段、明明挖暗埋埋段、浦浦口盾构构工作井井、盾构构段、梅梅子洲盾盾构工作作井、梅梅子洲明明挖暗埋埋段、梅梅子洲引引道段组组成，隧隧道全长长38337m（见见图1-1）。引引道段采采用“U”型结构构，明挖挖暗埋段段采用矩矩形框架架结构，盾盾构段结结构为圆圆形混凝凝土管片片拼装衬衬砌结构构，圆形形隧道内内径为113.33m，管管片厚度度为0.6m，结结构外径径为144.5mm，是当当今世界界上最大大直径的的盾构隧隧道之一一。 主要技技术标准准见表1-1。2010年年5月28日，南京京长江

11、隧隧道全线线通车。钱钱七虎院院士曾说说：南京京长江隧隧道是目目前中国国长江流流域已建建成的和和正在建建设的超超大型盾盾构隧道道中所经经地质条条件最复复杂、技技术难题题最多和和施工风风险最大大的工程程，是名名副其实实的“万里长长江第一一隧”。由于于南京长长江隧道道为过江江通道工工程的重重要环节节，其工工程运营营环境极极其复杂杂。不仅仅周围地地层土性性变化频频繁、埋埋置深度度差异性性大、行行车荷载载多变，而而且隧道道顶部河河床水文文情势复复杂、泓泓槽不断断游荡、周周围渗流流不清。日日本曾发发生过运运营期间间的隧道道上浮、偏偏移、裂裂渗等事事件。南南京长江江隧道运运营期的的状态会会受到很很多已知知和

12、未知知的不确确定定因因素影响响，故有有必要对对其进行行监测和和检测，尤尤其试运运营期，一一则及时时建立初初始数据据库，二二则监测测其运营营状态，发发现异常常及时采采取措施施。根据据现有资资料，国国内类似似隧道的的管养经经验很少少。南京京长江隧隧道公司司对此高高度重视视，认为为有必要要对隧道道运营期期特别是是缺陷责责任期内内隧道的的稳定性性进行监监测，同同时对隧隧道结构构进检测测，建立立隧道结结构健康康安全的的基础数数据库文文件。表1-1 南京长长江隧道道主要技技术指标标表道路等级：城市快快速路；设计车速：80 kmh；车道数：双双向六车车道；道路限界：车道宽宽度3.5 mm2+3.775 mm

13、；车道净高：4.55 m；路缘带宽度度：0.5 mm；侧向净宽：0.775 mm；设计使用年年限：100年。图1-1 隧道平平面布置置示意图图图1-2 隧道横横断面效效果图2 项目特特点进入21世世纪以来来，我国国进入了了地下工工程大规规模建设设的高峰峰期，上上海、北北京、广广州、深深圳等城城市已经经形成了了颇具规规模的轨轨道交通通网。随随着地下下工程的的建设，一一些岩土土工程方方面的问问题也逐逐渐暴露露出来，例例如早期期建设的的上海地地铁一号号线、二二号线出出现了比比较明显显的隧道道纵向差差异沉降降问题，甚甚者相对对差异沉沉降值达达十几厘厘米。国国外也有有类似报报道，如如日本某某地铁隧隧道差

14、异异沉降值值达1米。此类隧隧道的特特点为软土和浅埋。通过对南京京长江隧隧道工程程地质环环境的研研究，特特别是施施工中揭揭露出的的诸多难难题的分分析，认认为南京京长江隧隧道在运运营期出出现纵向向的差异异变形的的几率非非常高。南南京长江江隧道特特殊的水水文地质质、工程程地质环环境具有有如下特特点： = 1 * GGB2 隧道周周边水压压大。隧隧道埋深深最大位于于江底60米处，地地层透水水性极强强，所有有水头压压力均直直接作用用在隧道道上，给给隧道的的防水层层带来很很大的挑挑战。 = 2 * GGB2 隧道埋埋深小。江中长150m的冲槽地段，江底盾构隧道上方覆土厚度不足1倍洞径（约10.79m，仅为

15、开挖直径的0.72倍），且地质为粉细沙层；盾构机始发和接收段，盾构隧道洞口段上方覆土厚度仅5.5m（约0.37倍开挖直径），在同类隧道中埋深最浅。 = 3 * GGB2 赋存地地质环境境很差。隧道在江底穿越淤泥、粉细沙、砾砂、卵石和风化岩层，透水系数是粘土层的千倍以上。分析上述特特点，由由于局部部地段隧隧道埋深深很小且且所处地地层软弱弱，长江江水位的的变化、泥泥砂的流流动以及及往复的的交通流流等对隧隧道结构构的稳定定有较大大的扰动动，同时时考虑到到隧道结结构为纵纵向刚度度相对较较小的管管状结构构物，隧隧道结构构在纵向向上的差差异变形形将比较较突出，且且随着隧隧道运营营时间的的增长，隧隧道的长长

16、期稳定定性问题题也将暴暴露出来来（见图图2-1图2-4）。从上述观点点出发，进进行隧道道运营期期的检测测监测，特特别是隧隧道建设设通车后后缺陷期期内的检检测监测测非常有有必要。其其中主要要的监测测项目如如下： = 1 * GB22 隧道差差异沉降降监测； = 22 * GBB2 隧道横横向差异异位移监监测； = 3 * GB22 隧道扭扭转变形形监测； = 44 * GBB2 隧道断断面变形形监测。同时，从建建立隧道道结构健健康数据据库的要要求出发发，需要要对隧道道防排水水系统、衬衬砌裂缝缝、隧道道静空断断面进行行检测，搜搜集隧道道零状态态下数据据。图2-1 隧道纵纵向差异异沉降示示意图2-2

17、 隧道横横向差异异位移示示意图2-3 隧道扭扭转变形形示意图2-4 隧道断断面变形形示意3监测及检检测工作作程序与与方法3.1 工工作依据据 = 1 * GGB2 公路路隧道养养护技术术规范（JTG H12-2003）； = 2 * GGB2 公路路养护技技术规范范（JJTG H100-20009）； = 3 * GGB2 盾构法法隧道施施工与验收规规范（GBB 504446-220088）； = 4 * GGB2 工程程测量规规范（GB5500226-220077） = 5 * GGB2 国家家一、二二等水准准测量规范范（GGB122897720006）； = 6 * GGB2 中、短短程光

18、电电测距规规范（GB/T 1168118-220088） = 7 * GGB2 超声声法检测测混凝土土缺陷技技术规程程（CECCS ：21-20000）； = 8 * GGB2 回弹弹法检测测混凝土土抗压强强度技术术规程（JGJ/T 23-2011）； = 9 * GGB2 超声声回弹综综合法检检测混凝凝土强度度技术规规程（CECCS 002-20005）； = 10 * GB22 相关施施工技术术及设计计资料。3.2 工工作程序序本服务工作作的程序序如下图图3-1所示：监测检测与有关方面关系协调监测检测与有关方面关系协调决策判断数据采集、分析监测检测工作的实施测点安装编制监测检测方案现场调查

19、，收集基本资料图3-1监监测检测测实施程程序图3.3 工工作内容容、方法法、试验验频率3.3.11 隧道变形形监测3.3.11.1 监测内内容南京长江隧隧道缺陷陷期内将将对以下下内容进进行重点点监测： = 1 * GGB2 沉降；横向差差异位移移监测；扭转变变形监测测；断面变变形监测测；变形缝缝间差异异位移观观测。3.3.11.2 监测断断面的布布设监测断面的的布设应应考虑与与变形缝缝的协调调，变形形缝的设设置如下下： = 1 * GGB2 梅子洲洲岸边段段，共15节，两两节之间间设变形形逢； = 2 * GGB2 浦口岸岸边段，共14节，两节之间设变形缝； = 3 * GGB2 中间箱箱涵与

20、管管片基本本一一对对应，边边箱涵、防防撞侧石石变形缝缝纵向间间距不大大于400m； = 4 * GGB2 盾构段段东西隧隧道各设设变形缝缝25条（隧隧道两段段与工作作井连接接处按相相隔1、2、4、8环的要要求各设设置1道。隧隧道下卧卧层软硬硬厚度变变化较大大处设置置变形逢逢，隧道道纵向大大约5000m设设置1道变形形逢。）。 综合以上内内容，监监测断面面采用均均匀布设设，方法法如下： = 1 * GGB2 将测量量不同变变形的测测点（除除变形缝缝位移测测点外）布布置在同同一断面面内。 = 2 * GGB2 梅子洲洲岸边段段和浦口口岸边段段尽可能能保证每每一节上上有一个个监测断断面，该该监测断断

21、面内布布置扭转转变形测测点，并并利用此此段测点点与盾构构段内沉沉降测点点与隧道道外水准准基准标标连成附附合水准准测量线线路。 = 3 * GGB2 盾构段段40米布设一一个监测测断面，该该监测断断面内设设有沉降降观测测测点（顶顶、底）、扭扭转变形形测点、断断面变形形测点。 = 4 * GGB2 变形缝缝相对位位移监测测断面间间距约440米，以实实际变形形缝位置置为准。 = 5 * GGB2 在工作作井处，为为加强观观测，在在出井口口和入井井口分别别设一个个沉降变变形观测测断面。实际新布设设断面布布设见表表3-1。监测断面布布设后设设置标志志，并通通过全站站仪测量量断面坐坐标。表3-1 监测断断

22、面布设设一览表表结构形式里程长度拟设断面数数备注东线LK江北敞开段段（U形）LK3+1182.4688LK33+4002219.553211江北明挖暗暗埋段LK3+4402LK33+5775.3387173.3387江北工作井井LK3+5575.3877LK33+6000.000024.61131主江盾构段段LK3+6600.0000LK66+6222.00253022.025583江南工作井井（主线线）LK6+6622.0255LK66+6444.002922.00040江南明挖暗暗埋段LK6+6644.0299LK66+8771.8831227.880214江南敞开段段（U形）LK6+88

23、71.8311LK77+0888.7703217.552合计隧道长度3469.8311109隧道建筑长长度3906.8833含敞开段西线RK江北敞开段段（U形）RK3+1182.4688RK33+4002219.553211江北明挖暗暗埋段RK3+4402RK33+5775.3387172.8813江北工作井井RK3+5574.8133RK33+5999.442124.60081主江盾构段段RK3+5599.4211RK66+6114.11813014.7679江南工作井井（主线线）RK6+6614.1811RK66+6336.118522.00041江南明挖暗暗埋段RK6+6636.1855

24、RK66+8664.3392228.220716江南敞开段段（U形）RK6+8864.3922RK77+0882.557218.1178合计隧道长度3462.3922108隧道建筑长长度3900.1022含敞开段3.3.11.3 沉降监监测 = 1 * GGB2 测点布布设 = 1 * GGB3 为减少少对交通通的影响响，同时时方便测测量，圆圆形断面面段（盾盾构段）、矩形断面段和U型断面设测线1条，位于隧道内侧的防撞石上（图3-2、图3-3和图3-4）。 = 2 * GGB3 在靠近近出口的的适当位位置（初初步考虑虑工作井井内电瓶瓶车吊装装口或盾盾构段道道路结构构上吊装装孔（检检查孔）设设置转

25、点点，使圆圆形断面面段测点点与矩形形断面段段测点形形成测线线，并与与基准点点形成测测量回路路（附合合水准测测量回路路，见图图3-5）。 = 3 * GGB3 工作井井与隧道道接合增增加布设设测点，见见图3-6。图3-2 沉降测测点布置置示意图图（圆形形断面，单单线）图3-3 沉降监监测测点点布置示示意图（矩矩形断面面，双线线）图3-4 沉降监监测测点点布置示示意图（U形断面面，双线线）图3-5 测线纵纵向布置置示意图图图3-6 增加布布设测点点示意图图图3-7 现场布布点及测测量 = 2 * GGB2 监测频频率与精精度 = 1 * GGB3 隧道沉沉降监测测的周期期为每季季度1次； = 2

26、* GGB3 观测精精度按工工程测量量规范变变形监测测等要求求实施。 = 3 * GGB2 监测仪仪器隧道底部测测点（B点）采采用精密密水准仪仪和精密密铟钢水水准尺进进行测量量（图3-8）。图3-8 自动安安平水准准仪Topcoon AAT-GG2自动安安平水准准仪望远远镜全密密封的防防水结构构特别适适合在隧隧道环境境中使用用，其镜镜筒内密密封干燥燥的氮气气可以有有效防止止雾气或或水珠凝凝结；仪器在360度范围围内任意意位置均均可水平平微动使使照准目目标的速度度大大提提高。见见表3-2。表3-2 投入使使用的水水准仪参参数标准名称型号规格精度mm/km自动安平精精度放大倍数水准仪AT-G220

27、.70.332X隧道顶部测测点（A点）采采用全站站仪和单单棱镜（或或微型棱棱镜）进进行测量量。图3-9 拓普康GPTT-75501全站仪仪（a）单棱棱镜（b）微型型棱镜图3-100 棱镜镜Topcoon GGPT-75001全站仪仪采用WinnCE操作系系统，彩彩色触摸摸屏，ToppSURRV测量软软件，无无棱镜距距12000m。具具有双光光学系统统，模式式一为无无棱镜模模式下的的窄光束束测量，模模式二为为有棱镜镜模式下下的宽光光束测量量；即使使在热闪闪烁条件件下，长长距离测测距时该该光束仍仍很稳定定，可提提供精密密测量。表3-3 投入使使用的全全站仪参参数标准名称型号规格精度/补偿方式最小对

28、数全站仪GPT-7750111双轴补偿0.5/1 = 4 * GGB2 监测方方法 = 1 * GGB3 从隧道道的一端端基准点点开始至至另一端端基准点点返回，构构成附合合水准测测量线路路，沿途途测设各各沉降测测点的高高程。 = 2 * GGB3 底部测测线通过过水准仪仪测量；顶部测测线通过过全站仪仪测量（顶顶部安设设单棱镜镜或微型型棱镜）。 = 3 * GGB3 两端基基准标采采用等水准准精度纳纳入城市市等水准准网同步步观察整整体平差差。3.3.11.4 横向差差异位移移监测 = 1 * GGB2 测点布布设测点布置在在内侧防防撞侧石石上，见见图3-111。图3-111 水平差差异位移移监测

29、测测点示意意图 = 2 * GGB2 监测频频率与精精度监测频率每每季一次次。观测精度按按工程程测量规规范变变形监测测等要求求实施。 = 3 * GGB2 监测仪仪器精密全站仪仪进行观观测。 = 4 * GGB2 监测方方法采用观测点点设站法法进行测测量。将将仪器架架在位移移点上，通通过测得得测站上上两端固固定目标标的夹角角变化，就就可以计计算测站站点的位位移量。3.3.11.5 扭转变变形监测测 = 1 * GGB2 测点布布设测点布设在在隧道两两侧防撞撞石上，见见图3-112图3-115。图3-122 扭转变变形监测测测点布布置图（圆圆形断面面，单线线）图3-133 扭转变变形监测测测点布

30、布置图（矩矩形断面面，双线线）图3-144 扭转变变形监测测测点布布置图（U形断面面，双线线）图3-155 测点纵纵向布置置示意图图 = 2 * GGB2 监测频频率与精精度监测频率每每季度1次；观测精度按按工程程测量规规范变变形监测测等要求求实施。 = 3 * GGB2 监测仪仪器采用精密水水准仪及及水准尺尺进行测测量。 = 4 * GGB2 监测方方法分别测定CC点、D点的沉沉降量，通通过沉降降量之差差与两点点间水平平距离之之比来确确定扭转转角度。式中：扭转角角度；测点CC、测点D间的沉沉降差；测点CC、测点D之间的的水平距距离。3.3.11.6 断面变变形监测测 = 1 * GGB2 测

31、点布布设采用全站仪仪进行断断面变形形监测：利用全站仪仪进行测测量，横横向布置置测点（防防撞石处处，可以以利用扭扭转变形形测点），测测量时布布置棱镜镜，与顶顶部沉降降监测预预埋棱镜镜构成三三角形，使使用全站站仪分别别测量测测点三维维坐标，通通过计算算判断隧隧道断面面变形，见见图3-117。图3-166 变形监监测测点点布置示示意（收收敛计）图3-177 变形监监测测点点布置示示意（全全站仪） = 2 * GGB2 监测频频率与精精度 = 1 * GGB3 监测频频率为每每季度1次； = 2 * GGB3 观测精精度按工工程测量量规范变变形监测测等要求求实施。 = 3 * GGB2 监测仪仪器全站

32、仪及微微型棱镜镜。 = 4 * GGB2 监测方方法 = 1 * GGB3 横向形形变监测测，前后后两次测测量所得得值（横横向）相相减即为为变形量量。 = 2 * GGB3 竖向形形变监测测，前后后两次测测量所得得值（竖竖向）相减即即为变形形量。3.3.11.7 变形缝缝间差异异位移观观测 = 1 * GGB2 测点布布设差异位移的的观测可可以采取取两种方方法。 = 1 * GGB3 在管片片之间安安装固定定的位移移计（见见图3-118）。该该位移计计由两部部分构成成，一个个固定杆杆，一个个套筒，通通过膨胀胀螺丝或或者化学学锚栓固固定在管管片上，通通过游标标卡尺测测定固定定杆顶端端与滑动动套间

33、的的位移来来观测管管片间的的差异位位移。 = 2 * GGB3 为简化化差异沉沉降的测测量强度度，在精精度要求求不高的的情况下下，可以以通过三三角板简简单测量量（见图图3-199）。该该法对三三角板有有一定的的要求，首首先材质质宜为不不锈钢，其其次靠在在管片上上的一边边宜加宽宽，使三三角板垂垂直于管管片之间间。图3-188 变形缝缝间差异异位移测测点布置置示意图图一（位位移计）图3-199 变形缝缝间差异异位移测测点布置置示意图图二（三三角板） = 2 * GGB2 监测频频率与精精度 = 1 * GGB3 每季度1次； = 2 * GGB3 使用游游标卡尺尺测量精精度达到到0.002mmm；

34、 = 3 * GGB3 使用三三角板测测量精度度达到11mm。 = 3 * GGB2 监测仪仪器三角尺、游游标卡尺尺。 = 4 * GGB2 监测方方法使用游标卡卡尺或三三角板进进行测量量。3.3.22南区加加油站、收收费站监监测由于受地铁铁施工影影响，长长江隧道道南区收费费站右线线和右侧侧加油站站出现变变形，长长江隧道道公司委委托我院院对该部部位进行行了沉降观测测。其中中在右线线道路主线线上共布布设了5个断面面，40个监测测点；收收费站地地下通道道布设4个断面面，4个监测测点；在加油油站围墙墙4个关键键断面布布设了4个监测测点；立柱布布设了2个断面面，4个监测测点；各个油油泵布设设了10个监

35、测测点，共共计58个监测测点和4个立柱柱倾斜点点。测点点布设如如图3-20所示。图3-200 南区区加油站站、收费费站测点点埋设示示意图本项目组于于20113年3月28日完成了了监测点点和立柱柱倾斜点点全部布布设工作作，对各各观测点点进行了了初始测量量，取得得初始值值。4本阶段监监测成果果与分析析4.1监测测成果南京长江隧隧道共新新设置缺陷陷期沉降降监测断断面左线线109个，右线108个，沉降降监测点点434个，本次次取得初初始值；缺陷责责任期布布设的554个沉降监监测断面面，1008个沉降测测点，目目前存在在101个点，本本次取得得了数据据；老收敛变变形点由于反反光片无无光泽，本本次无老老点

36、监测测数据。本本次在左线、右右线各新新布设了了96个收敛敛变形断断面，本本次采集集了初始始数据。隧道老点沉沉降监测测成果见图4-22图4-5、附表1和附表2；隧道新点沉沉降监测测成果见见附表3和附表4；南区加油站站、收费费站监测测成果见见附表55附表9。水平收敛变变形监测测成果见附附表100和附表表11。4.2本次次监测结结果分析析4.2.11 监测报报警值的的确定由于越江盾盾构隧道道的特殊殊性，目目前工程程技术界界已经普普遍认识识到盾构构隧道运运营阶段段监测的的重要性性，但目目前国家家、行业业及地方方标准尚尚无相应应的允许许变形值值定量指指标，设设计文件件也未提提供运营营期监测测预警指指标，

37、故故本项目目监测预预警指标标只好通通过工程程类比法法来确定定。工程程类比主主要参考考了以下下工程：（1）武汉汉长江隧隧道从盾构穿越越地层、高高水压力力等工程程地质状状况以及及盾构规规模、施施工方法法等技术术条件来来看，南南京长江江隧道与与武汉长长江隧道道比较类类似，因因此武汉汉长江隧隧道运营营阶段监监测所采采用的报报警值对对南京长长江隧道道沉降及及变形监监测有比比较大的的借鉴意意义。 武汉长江隧隧道建议议报警值值如下：a、隧道沉沉降累计计变化值值3cmm，变形形速率0.11mm/d。b、衬砌结结构变形形：计算算直径变变形0.33%D(D为隧隧道外径径)。（2）上海海黄浦江江打浦路路隧道作为我国

38、第第一条盾盾构法施施工的公公路隧道道，上海海黄浦江江打浦路路隧道早早在19998年年就开始始了沉降降监测工工作。该该隧道下下卧土层层为接近近砂性土土的隧道道段，在在长期使使用的116年中中，沉降降增量只只有40050mmm；而而下卧层层为松软软的淤泥泥质粉质质粘土的的隧道段段，其沉沉降增量量大于1100mmm。（3）境外外隧道监监测经验验从世界上其其他国家家的一些些盾构隧隧道长期期监测经经验来看看，对处处于密实实砂土、硬硬粘土等等土质较较好的土土层中的的隧道来来说，其其隧道沉沉降一般般都能较较小，一一般都能能控制在在20mmm以内内；对于于淤泥质质粘土、松松砂等土土质较差差的土层层中的隧隧道来

39、说说，其隧隧道沉降降较大，常常出现335mmm以上甚甚至更大大的沉降降，见图图4-11。1-埃及开开罗地铁铁EIK至Sannit区间，密密实砂质质粉土；2-曼谷排排污隧道道，软粘粘土；3-英国伦伦敦地铁铁DLR延伸线线，粘土土与粉砂砂混合地地层；4-加拿大大埃德蒙蒙顿地铁铁LRT延伸线线，砂土土含砾石石。图4-1 不同土土性情况况下盾构构隧道沉沉降典型型曲线综上所述，大大致可以以看出，砂砂性土地地层隧道道沉降较较小，稳稳定较快快；淤泥泥质粘土土地层隧隧道沉降降大，稳稳定慢。南南京长江江隧道UU型段及及矩形暗暗埋段的的主要地地层为淤淤泥质粉粉质粘土土（4层），盾盾构始发发段及浅浅埋段主主要地层层

40、为淤泥泥质粉质质粘土（4层、6层），随着隧道标高的降低，盾构段主要土层逐步由淤泥质粉质粘土向粉土、粉细砂层过渡，盾构江中段的主要地层为粉土、粉细砂层（7-2层粉土，8层粉细砂层，9层粉细砂层）。根据以上分分析，确确定了南南京长江江隧道报报警值；并提出出警戒标标准及措措施，详详见表77。a、隧道沉沉降累计计变化值值U0=3cmm；沉降降变形速速率U0=0.11mm/d。b、断面变变形U0=5cmm。表4-1 沉降及及变形监监测安全全标准等 级级警戒标准措 施施安全状态U0.55U0无需采取措措施三级警戒（关关注）0.5U00U00.7UU0需引起关注注，分析析数据的的下一步步发展趋趋势二级警戒（

41、预预警)0.7U00U00.9UU0口头报告，提提出建议议一级警戒（报报警）U0.99U0进程现场调调查，研研究应急急措施注：U0报警警值，UU实测测值。4.2.22 沉降分分析4.2.22.1 隧道沉沉降分析析沉降监测结结果分析析见图44-2图4-55，由分分析图可可知：（1）南京京长江隧隧道本阶阶段左线线主要以以沉降为主主，局部部路段反反弹，新布设设的2118个点点中仅有有38个点点为下沉沉，其余余1800个点反反弹；右右线则以以反弹为主主，216个点中中有23个点下下沉，其其余点均均为反弹弹，下沉沉主要集集中在江江北和江江南两端端，隧道道中间则则主要为为反弹。（2）从横横断面数数据来看看

42、，隧道道左侧及及右侧沉沉降规律律基本一一致，沉沉降差很很小，最最大沉降降差为55.0mmm，相相对122.5mm的间距距来说，沉沉降坡比比仅为0.0040。（3）本次次为第二二次观测测，故累累计沉降降量与区区间沉降降量相同同，从累累计沉降降量来看看，左线线以沉降降为主，右右线以反弹弹为主；左线累累计反弹弹处于-0.1mmm-22.6mmm之间间，累计计下沉处处于0.11100mm之之间；右线累累计反弹弹处于-0.1mm-7.77mm之间间，累计计下沉处处于0.11100.0mmm之间间。（4）分析析隧道的的沉降速速率，均均在控制制标准00.1mmm/d（相当当于3mmm/m）以内内。（5）目前

43、前，隧道道累计沉沉降（反反弹）小小于报警警值，结结合表44-1所所列警戒戒标准及及措施，认认为隧道道本阶段段处于安安全状态态。4.2.22.2 南区加加油站、收收费站沉沉降分析析（1）收费费站处道道路右线线地表监测测点由附表3可可以看出出，收费费站处道道路右线线地表累累计沉降降量区间间为3.00mm45.8mmm，最大大沉降量量为455.8mmm（DB44-7），沉沉降量最最小点为为3.00mm（布设较较晚点DB33-9）；本本次沉降降速率区区间为-0.00330.10mmm/d，最大大沉降速速率为00.100mm/d（DB44-4）；上上次沉降降速率区区间为5.33mm47.8mmm，最大大

44、沉降量量为477.8mmm（DB44-1），各各地表监监测点沉沉降速率率与上次次相比，总总体呈减减小趋势势，42个测点点中除DB44-4偏大，其其余测点点速率均均较小。（2）右线线加油站站立柱监监测点由附表4可可以看出出，右线加加油站立立柱累计计沉降量量区间为为-144.4mmm-23.4mmm，最大大沉降量量为-223.44mm（LZ1）；本次次沉降速速率区间间为0.0330.066mm/d，最大大沉降速速率为00.066mm/d（LZ1）。上次次沉降速速率区间间为0.0330.088mm/d，最大大沉降速速率为00.088mm/d（LZ4）。右线线加油站站立柱共共4个测点点，与上上次相比比

45、沉降速速率略有有减小。（3）右线线加油站站油泵监监测点附表5监测测数据可可以看出出，右线线加油站站油泵监监测点累累计沉降降量区间间为28.2mmm433.2mmm，最最大沉降降量为443.22m（YB9）；本本次沉降降速率区区间为0.00200.088mm/d，最大大沉降速速率为00.088mm/d（YB3）。上上次沉降降速率区区间为0.00100.111mm/d，最大大沉降速速率为00.111mm/d（YB2）。加加油站油油泵测点点沉降速速率与上上次相比比，沉降降速率减减小。由（4）右线线加油站站围墙监监测点由附表6监监测数据据可以看看出，加加油站围围墙监测测点累计计沉降量量区间为为-255

46、.0mmm-31.3mmm，最大大沉降量量为-331.33mm（QT2）；本本次沉降降速率区区间为0.00200.099mm/d，最大大沉降速速率为00.099mm/d（QT3）；上上次沉降降速率区区间为00.010.003mmm/d，最大大沉降速速率为00.033mm/d（QT1）。加加油站围围墙测点点沉降速速率与上上次相比比，有所所减小。（5）收费费站地下下通道监监测点由附表7可可以看出出，测点点沉降速速率区间间为0.00600.099mm/d，最大大沉降速速率为00.099mm/d（TD1）。累累计沉降降量区间间为3.77mm6.88mm，最最大沉降降量为66.8mmm（TD1）。沉沉降

47、量和和沉降速速率均较较小。地地下通道道由于前前期沉降降速率均均很小，故故本次未未观测。从最后一次次观测数数据来看看，收费费站道路路各地表表监测点点沉降速速率与上上次相比比，各测测点沉降降速率均均很小，大大部分测测点沉降降速率较较上次有有所减小小；右线线加油站站立柱共共4个测点点，与上上次相比比沉降速速率总体体减小；加油站站油泵测测点沉降降速率与与上次相相比，基基本表现现为减小小；加油油站围墙墙测点沉沉降速率率与上次次相比，基基本表现现为减小小，且速速率较小小；收费费站地下下通道沉沉降及立立柱倾斜斜因前期期观测变变化均较较小，本本次未观观测。总总体来看看，本次次观测的的沉降速速率均很很小，说说明

48、在目前条条件下沉沉降基本本稳定。4.2.33 断面变变形分析析隧道的收敛敛变形分分析图44-6和和图4-77，由分分析图可可知：（1）从整整体来看看，左右右线隧道道变形基基本一致致，水平平收敛变变形数据据很小。（2）从监监测结果果来看，本本次水平平收敛变变形趋势势一致，变变形量在在-1.91.66mm的的区间范范围内。（3）依据据前文提提出的报报警值，断断面变形形小于225mmm时，不不需要采采取措施施，故认认为隧道道的断面面变形是是稳定的的，正常常进行监监测即可可。13020990000000001江苏省交通科学研究院股份有限公司工程检测中心 第160页 共52页13020990000000

49、001图4-2 隧道左左线沉降降量分析析图图4-3 隧道右右线沉降降量分析析图图4-4 隧道左左线沉降降速率分分析图图4-5 隧道右右线沉降降速率分分析图图4-6 隧道左左线收敛敛变形分分析图图4-7 隧道右线收敛敛变形分分析图附表1 隧道左左线沉降降监测成成果表序号里 程桩 号初始高程（m）2013.6.88观测点高程程（m）2013.9.220区间沉降量量（mm）（20133.6.8至20113.99.200）区间沉降速速率（mm/月月）（20133.6.8至20113.99.200）累计沉降（mm）累计沉降速速率（mm/月月）左右左右左右左右左右左右1LK3+11926.830007.1

50、79906.828837.177731.71.70.480.481.71.70.480.482LK3+22306.267766.571106.265566.569932.01.70.550.472.01.70.550.473LK3+22685.477715.825585.475515.823341.92.30.540.651.92.30.540.654LK3+33064.562294.867754.561124.867711.70.40.470.111.70.40.470.115LK3+33423.462283.760033.461123.760021.60.10.440.031.60.10.

51、440.036LK3+33782.172282.427732.172242.426650.30.70.090.210.30.70.090.217LK3+44140.880041.091100.880011.093300.3-2.00.07-0.5770.3-2.00.07-0.5778LK3+4448-0.26619-0.12247-0.26629-0.122430.9-0.50.26-0.1330.9-0.50.26-0.1339LK3+4484-0.94431-0.82248-0.94459-0.822672.71.80.750.502.71.80.750.5010LK3+5520-2.2

52、7790-2.14410-2.28821-2.144413.13.10.860.863.13.10.860.8611LK3+5559-4.15523-4.04438-4.16623-4.0552910.09.12.782.5310.09.12.782.5312LK3+5598-5.69963-5.57711-5.70040-5.577877.77.62.152.127.77.62.152.1213LK3+6628-7.19951-7.04465-7.20022-7.055377.07.11.961.987.07.11.961.9814LK3+6667-8.70061-8.55524-8.711

53、28-8.555966.87.31.882.026.87.31.882.0215LK3+7708-10.773844-10.004399-10.774577-10.0050557.26.52.001.817.26.52.001.8116LK3+7747-11.668433-11.555533-11.669200-11.5562887.87.62.162.107.87.62.162.1017LK3+7793-13.119822-13.006022-13.220699-13.0068668.78.42.432.348.78.42.432.3418LK3+8827-14.771011-14.5568

54、44-14.771733-14.5575117.26.71.991.857.26.71.991.8519LK3+8868-16.221022-16.009144-16.221744-16.0098337.26.92.001.927.26.92.001.9220LK3+9907-17.773155-17.661299-17.773877-17.6619007.26.12.001.697.26.12.001.6921LK3+9948-19.224055-19.112200-19.224733-19.1128226.86.21.891.726.86.21.891.7222LK3+9987-20.77

55、9611-20.667577-20.880277-20.6681886.66.11.841.706.66.11.841.7023LK4+0028-22.333066-22.220011-22.333744-22.2206666.86.51.901.816.86.51.901.8124LK4+0067-23.884544-23.771688-23.885211-23.7722556.75.71.861.586.75.71.861.5825LK4+1110-25.335755-25.223755-25.336422-25.2243666.76.11.851.686.76.11.851.6826LK

56、4+1144-26.882855-26.669900-26.883466-26.7705006.16.01.681.666.16.01.681.6627LK4+1188-28.334144-28.223266-28.334733-28.2238555.85.81.621.625.85.81.621.6228LK4+2227-29.886111-29.774477-29.886622-29.7749005.24.41.441.215.24.41.441.2129LK4+2268-31.556433-31.447144-31.556888-31.4475444.54.01.251.114.54.0

57、1.251.1130LK4+3307-33.007011-32.995544-33.007422-32.9959004.13.61.130.994.13.61.130.9931LK4+3348-34.442377-34.229577-34.442777-34.2299444.03.71.101.024.03.71.101.0232LK4+3387-35.661544-35.551766-35.661933-35.5521003.93.41.070.943.93.41.070.9433LK4+4427-36.668188-36.555088-36.668566-36.5554003.83.21.

58、050.893.83.21.050.8934LK4+4464-37.552244-37.440888-37.552599-37.4412773.53.90.981.103.53.90.981.1035LK4+5502-38.228288-38.116611-38.228611-38.1169113.33.00.910.833.33.00.910.8336LK4+5541-38.888899-38.880088-38.889244-38.8803663.52.80.960.773.52.80.960.7737LK4+5579-39.336722-39.223866-39.337077-39.22

59、41883.53.20.970.893.53.20.970.8938LK4+6618-39.668688-39.559455-39.669044-39.5597223.62.70.990.743.62.70.990.7439LK4+6659-40.000400-39.990977-40.000755-39.9911993.52.20.960.603.52.20.960.6040LK4+6698-40.333499-40.222833-40.333844-40.2231333.63.10.990.853.63.10.990.8541LK4+7738-40.667577-40.661022-40.

60、667900-40.6612883.22.50.900.713.22.50.900.7142LK4+7778-41.005000-40.994344-41.005333-40.9946223.32.80.920.783.32.80.920.7843LK4+8819-41.440299-41.331444-41.440611-41.3316553.22.10.900.593.22.10.900.5944LK4+8858-41.774811-41.661566-41.775122-41.6617883.12.20.860.613.12.20.860.6145LK4+8899-42.008233-4