铁路CRTSI型板式无砟轨道凸型挡台施工作业指导书

1、PAGE PAGE 11成绵乐铁路客运专线CMLZQ-3标段CRTSII型板式式无砟轨轨道凸型挡台施施工作业业指导书书文 件 编 号：QBB/CTTCE-ZYZZDS-WZGGD-II-02版号/修改改状态：A/00编 制：审 核：批 准：受 控 编 号：2010年年 月 日发布 220100年 月 日实施施中铁四局成成绵乐铁铁路工程程指挥部部 发布目的使我部无砟砟轨道凸凸台施工工有章可可循，保保证全过过程的施施工安全全和质量量，从而而达到过过程控制制规范化化要求；对内、对外外提供文文件化的的证据； 作为持续改改进质量量、环境境和职业业安全健健康管理理体系的的基础和和依据；用作学习与与培训教教

2、材，以以提高人人员素质质和技术术水平。编制依据客运专线线无砟轨轨道铁路路工程施施工技术术指南（TZ2216-20007）；客运专线线铁路CRTTS型板式式无砟轨轨道凸形形挡台填填充聚氨氨酯树脂脂（CPU）暂行行技术条条件（科科技基2000874号）CRTSSI型板式式无砟轨轨道时速速20002550公里客客运专线线铁路通通线（20008）22001参考图图；客运专线线铁路无无砟轨道道铺设条条件评估估技术指指南（铁铁建设200061588号）客运专线线铁路无无砟轨道道铁路工工程测量量技术暂暂行规定定（铁铁建设200061899号）客运专线线无砟轨轨道铁路路工程施施工质量量验收暂暂行标准准（铁铁建

3、设20007885号）我局沪宁、武武广客运运专线CRTTSI型无砟砟轨道施施工经验验。适用范围本作业指导导书适用用于成绵绵乐铁路路客运专专线CMLLZQ-3标段CRTTSI型板式式无砟轨轨道凸台台施工。部门职责物机部负责责按计划划购料进进库，并并通知试试验室检检验；各各种机具具设备的的配置；试验室负责责原材料料检验，并并将检验验结果及及时反馈馈物机部部，同时时做好现现场试验验和记录录；工程部负责责发放有有效的施施工图纸纸，并实实施过程程控制，检检查其工工序产品品是否合合格；安质部负责责对工序序最终产产品检查查，并报报请监理理工程师师检查，工工序最终终产品须须经监理理工程师师签认合合格；施工班组

4、负负责按要要求配置置人员、设设备，按按施工图图纸及规规范要求求，组织织并实施施工序作作业，负负责自检检合格。资源配置凸型挡台模模板施工工凸型挡台模模板配置置数量，应应保证紧紧跟轨道道板灌注注进度，每每模具按按23天周转转考虑。即即至少应应配置凸凸型挡台台模具：日平均均灌浆板板总数2.55左右；安装模模具人员员可按日日（8小时）人人均安装装（包括括工作面面清理等等）200个考虑虑。每安安装工作作面应设设1名专职职人员负负责检查查确认安安装质量量（包括括安装位位置的准准确及牢牢固性检检查）。凸型挡台砼砼施工每工作面每每班(8小时)灌注凸凸型挡台台砼500个左右右，配置置砼罐车车2台，吊吊车1台。工

5、工作面处处配料斗斗车23辆，漏漏斗2个，小小型发电电机1台，砼砼振捣棒棒2个；施施工人员员1517名(包括负负责人员员1人，料料斗车吊吊装及水水平运输输34人，砼砼灌注556人，砼砼振捣22人，发发电机使使用1人，砼砼抹面11人。其其他配合合2人)。填充树脂施施工每工作面全全部工序序配置111人。其其中，工工作面负负责及验验收把关关1人，灌灌注工作作面清理理2人，安安放树脂脂灌注袋袋2人，树树脂搅拌拌及灌注注4人，其其他配合合人员22人。树树脂搅拌拌设备(工具)由材料料供应商商提供或或指导配配置。施工工艺及及技术要要求凸型挡台施施工可分分为轨道道板精调调安装及及CA砂浆浆灌注完完成3天后施施工

6、和底底座板施施工完毕毕后轨道道板粗铺铺前施工工两种施施工方法法。本作作业指导导书仅适适用于凸凸台在轨轨道板精精调安装装及CA砂浆浆灌注完完成3天后施施工方案案。凸台混凝土土施工钢筋绑扎凸形挡台竖竖向钢筋筋应在底底座板钢钢筋绑扎扎时与其其连成一一体；原材料在钢钢筋加工工场集中中下料，自自卸汽车车运至相相应地点点，人工工散运就就位；箍筋的绑扎扎应按施施工图要要求进行行绝缘处处理，并并对绝缘缘性能进进行检查查确认；箍筋绑绑扎后进行（GRP点位）测定和和预埋工工作。基准器底座座钢棒安装装通过CP网点及及采用全全站仪和和水准仪仪进行GGRP点点(或凸型型挡台中中心)放样，放放样前，应应根据梁梁长、梁梁缝

7、值调调查情况况逐孔、逐逐段(每轨道道板范围围)测设标标记GRRP点(或凸型型挡台中中心)位；圆形形挡台应应设在圆圆的中心心，半圆形形挡台应应设在半半圆的中中部。模板安装施工时，应应特别注注意保护护GRPP点预埋埋件，防防止砸、碰碰变形；凸型挡台模模板采用用定制钢钢模板，模模板由两两块半圆圆型(即型)，组合合后直径径误差3mmm。模具具高度应应保证凸凸型挡台台顶面至至少与轨轨道板面面一平，要要求0，+4mmm。凸型型挡台模模板安装装定位可可采用木木楔支撑撑并固定定，安装装完成后后的模具具内侧应应保证与与轨道板板间隙(原则上上不小于于30mmm)均匀。固固定模具具木楔应应轻轻楔楔入，防防止楔入入力

8、量过过大造成成轨道板板易位。模模具与底底座板接接触面处处应保证证处于密密封状态态，存在在缝隙时时可采用用腻子(或专用用注入式式封闭胶胶)等材料料进行封封闭。凸型挡台砼砼施工 凸台采用用C400砼。施工时时采用漏漏斗配合合灌注砼砼，以防防止砼进进入凸型型挡台周周边缝隙隙之中，砼砼捣固采采用小型型振捣棒棒，振捣捣时应特特别注意意避免与与模具接接触砼收面时应应专门抹抹平并保保证顶面面高程误误差0，+5mmm(与轨道道板面一一平或略略高)。曲线线段凸型型挡台砼砼应严格格控制坍坍落度，防防止凸型型挡台砼砼顶面发发生“自流平平”现象。砼砼灌注施施工前，应应在凸型型挡台周周围铺垫垫一层塑塑料薄膜膜（或其其他

9、材料料），以以免施工工时污染染轨道板板。同时时施工时时还应特特别注意意防止砼砼进入凸凸型挡台台周边缝缝隙。凸型挡台砼砼宜集中中灌注施施工：桥桥(或路基基)下砼罐罐车运输输砼吊车配配合砼料料斗车垂垂直运输输料斗车车水平运运输漏斗配配合人工工灌注砼砼。填充树脂施施工灌注凸形挡挡台填充充树脂主主要由环环氧树脂脂、聚氨氨脂、聚聚脂树脂脂组成，采采用灌注注袋施工工。施工工时间为为轨道板板下CA砂浆固固化、轨轨道板支支撑螺栓栓撤除后后进行。施施工应参参照图66.2.1流程程图进行行。图6.2.1 凸台树树脂施工工工艺流流程图施工环境确确认确认天气，施施工温度度应在540，超过过此范围围以及雨雨天、风风沙天

10、气气禁止施施工；留意天气变变化，下下雨到来来前应尽尽量避免免粘灌注注袋或浇浇注树脂脂。如果果发生刚刚浇注完完马上下下雨的情情况，要要准备好好防雨工工装，防防止刚浇浇注的树树脂进水水；目前施工阶阶段最好好安排在下下午3点后施施工。灌注部位的的清理 在灌注前前，清扫扫凸形挡挡台的灌灌注部位位，如垃垃圾、沙沙子、浮浮尘、混混凝土沥沥青砂浆浆等；保保证灌注注部位的的干燥，擦擦去水、油油类物质质，如雨雨后或轨轨道板较较湿，用用酒精或或石油喷喷灯进行行烘干。 安装灌注袋袋检查树脂灌灌注袋尺尺寸、外外观，有有破损或或尺寸偏偏差较大大不允许许使用。将将聚乙烯烯泡沫衬衬垫塞入入灌注袋袋底部衬衬孔。灌灌注袋如如图

11、6.2.22所示。图6.2.2 树脂用用灌注袋袋示意图图1-灌注袋袋上开口口；2灌注袋袋底部衬衬孔；3泡沫沫聚乙烯烯衬垫将整个袋子子塞入凸凸台与轨轨道板之之间的缝缝隙内，并并将底部部的泡沫沫压实，用用手拉紧紧灌注袋袋底部两两边的侧侧面，使使底部完完全展开开无褶皱皱。在轨轨道板凹凹面和凸凸形挡台台侧面刷刷涂粘合合剂，充充分展开开袋子，将将袋子的的两侧面面分别与与板和台台的水泥泥粘接，用用辊子压压实，粘粘接时要要避免两两面出现现褶皱，切切除灌注注袋自轨轨道板倒倒角下端端至上面面露出的的部分，将将侧面聚聚乙烯泡泡沫垫塞塞入轨道道板间缝缝隙，见图6.2.33和图6.22.4；图6.2.3 灌注袋袋安装

12、部部位示意意图 图6.22.4 侧面泡泡沫聚乙乙烯板插插入位置置根据凸形挡挡台和轨轨道板形形状制作作苫布保保护层，并并用苫布布或塑料料薄膜覆覆盖凸形形挡台周周围的轨轨道板，防防止凸台台树脂污污染轨道道板。搅拌和灌注注采用专用快快速开罐罐器将A料桶上上盖去掉掉，用手手动搅拌拌机进行行预搅拌拌23分钟，上上下左右右充分搅搅拌，要要将桶底底的沉淀淀全部搅搅起、搅搅匀，尤尤其注意意桶底边边角沉淀淀也要搅搅匀，开开罐应当当天用完完。将A组分和B组分按按照配比比要求，利利用搅拌拌器充分分搅拌，时时间为35分钟，使使其混合合均匀；混合完毕后后立即倒倒入树脂脂灌注袋袋内，树树脂应缓缓慢连续续注入，尽尽量保持持

13、低位灌灌注作业业，防止止带入空空气，保保证灌注注密实，灌灌注高度度应与轨轨道板平平齐。灌灌注完毕毕后，使使用木棒棒等工具具深入到到树脂内内部，贴贴近轨道道板或凸凸形挡台台侧面摩摩擦几下下，防止止灌注袋袋产生褶褶皱扭曲曲及空气气滞留，并并用刀片片轻轻刮刮破表面面气泡；目前轨道超超高时采采用一次次灌注成成型，控控制点为为凸台低低点下沿沿标高，然然后灌注注水平，待待树脂硬硬化后再再切除高高位多余余的树脂脂；超高灌注袋袋为上端端封口的的袋子，安安装袋子子时，要要确保袋袋子的灌灌注口在在轨道板板的高端端；袋子子粘接时时，先粘粘外侧，要要从轨道道板低端端向高端端粘接，这这样可以以保证如如果有褶褶皱的话话可

14、以在在灌注口口处切开开，外侧侧粘完后后再粘内内侧；灌灌注时，树树脂从高高处流下下，灌注注位置为为高处轨轨道板的的倒角下下端；树树脂固化化后，进进行切除除作业，将将多余的的树脂切切掉。如树脂不能能一次灌灌注到位位，需要要进行二二次灌注注，超高高斜度较较大时可可能多次次灌注，二二次灌注注应在一一次灌注注结束后后，树脂脂即将没没有凝固固前施工工。特殊殊情况下下，必须须在树脂脂硬化后后进行二二次灌注注时，可可以在灌灌注前采采用插入入螺钉(长度400mm)的方法法增加连连接强度度，宜110cmm间隔均均匀布置置螺钉，螺螺钉插入入深度控控制在225mmm以上，或或者采用用将树脂脂表面打打毛的手手段增加加粘

15、合力力。检查及表面面修整灌注完毕用用木棍等等细物贴贴袋子两两侧刮内内部的气气泡，用用刮刀刮刮去表面面的气泡泡，灌注注后15mmin内要再再次用刮刮刀刮去去表面的的气泡；灌注后检查查参见第第7条相关关内容。养护树脂在拌和和作业中中混入水水分，就就不能得得到规定定的固化化物性能能，因此此所用的的容器、机机具内均均要排除除水分后后才能进进行作业业。施工工完毕后后，若遇遇到恶劣劣天气，应应对树脂脂部分采采取防护护措施，防防止雨水水或大的的杂质落落入树脂脂内。凸凸树脂硬硬化后（第第二天）揭揭掉塑料料和苫布布。雨、雪雪天气应应停止施施工。质量要求及及验收标标准凸型挡台模模板安装装验收表7.1.1凸型挡挡台

16、模板板安装检检查验收收表凸型挡台外外观尺寸寸验收表7.1.2凸型挡挡台外形形尺寸检检查验收收表凸台填充聚聚氨树脂脂原材料料质量检检验与存存放凸形挡台填填充聚氨氨酯树脂脂为辽宁宁蓝光建建设集团团厂家生生产的成成品材料料。分为为A组份和B组分，使使用配比比为A：B=200kg:1.22kg(大.小桶)；产品检验必必须按照照科技基基（20008）74号客客运专线线铁路CRTTS型板式式无砟轨轨道凸形形挡台填填充聚氨氨酯树脂脂（CPU）暂行行技术条条件中中的检验验依据和和标准进进行产品品进场检检验；原材料经检检验合格格后，方方可使用用于现场场施工。材材料进场场后，要要对材料料的厂家家名称、生生产日期期

17、、进场场日期、检检验状态态、进行行标识。并并且建立立原材料料管理台台帐；原材料存放放要进行行遮盖，防防止阳光光直射，防防水。搬搬运时要要轻拿轻轻放，避免碰碰撞，保保证原材材料使用用前的密密闭性；凸形挡台树树脂材料料A组分和B组分混混合液的的性能应应满足表表7.11.3的要求求；表7.1.3混合液液的性能能指标凸形挡台树树脂材料料A组分和B组分混混合后浇浇铸体的的性能应应满足表表7.11.4的的要求。表7.1.4浇铸体体性能指指标表现场取样的的检验项项目及标标准凸台树脂每每施工11km轨轨道要进进行取样样，现场场浇铸弹弹性系数数试样三三个。对对于现场场施工样样品应进进行以下下试验，如如表7.11

18、.5所示：表7.1.5现场施施工检验验项目和和技术条条件项目单位技术指标外观/表面不可有有气泡、鼓鼓起、褶褶皱、裂裂痕表面硬度度50弹性系数MN/m102灌注后凸形形挡台填填充树脂脂的检验验外观：检查查填充树树脂的外外观，无无气泡、气气孔、褶褶皱、裂裂痕等。灌注厚度：用卡尺尺测量并并记录凸凸形挡台台和轨道道板之间间树脂浇浇注厚度度最薄的的地方。各部位间隙隙：用塞塞尺测量量并记录录凸形挡挡台、轨轨道板与与树脂之之间的间间隙。发发现超标标的间隙隙后，应应根据间间隙的大大小，选选择不同同的修补补树脂进进行填充充。安全注意事事项坚持岗前培培训制度度，严格格执行管管理人员员分级负负责制，层层层把关关，责任任到人；对从事电器器、起重重作业、焊焊接、机机动车驾驾驶等特特殊工种种的人员员，经过过专业培培训，获获得安安全操作作合格证证后，方方准持证证上岗；