铁路机车实习报告

1、铁路机车实习报告铁路机车实习报告1我在xx铁路局xxxx段进行了实习工作，在实习中，我在车间各位师傅的热心指导下，乐观学习有关的日常工作，留意把书本上学到的关于电力机车的理论学问对比实际工作当中去，用理论学问加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律，简短的实习生活，既紧急，又繁忙。实习报告报告人：xx（xx职工培训基地机车xx班）实习期间：20 xx年x月x日20 xx年x月x日实习地点：xxxx段实习目的：把握电力机车各主要不见的安装位置、构造、功用及工作原理，机务行车规章，乘务员一次乘务作业标准，行车模拟操纵，机车检查与保养学问，平安生产等内容。实习内容：（一）

2、检修实习（二）整备实习实习报告：在来到铁路之时，我就很荣幸能够加入到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的自豪!记得有句话叫“理论让人看的更远，实践让人做的更实。”我很快乐能参与这次的实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了肯定的了解,下面就是我对这段时间工作的总结.这一年时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是机车检修实习阶段，然后是机车整备实习阶段。在专业学问培训学习上，首先深化“坚守泰山之则，诺守不许失败”的平安为本的深层意义，分别经过了沈阳铁路局职工的专业平安学问培训，机车基本学问的理论讲解，铁路信号的认识和深化了解，列车车载设备运用的专业技能学习。

3、在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都根据要求专心完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。在实践阅历积累上，我参观了机务段运用车间的工作流程,并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的司机应当具有的基本能力，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特别情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证行车的平安正常运行。在实习期间，我都对我在沈阳机务段的实习进行着不断的记录思考，个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的

4、改革，以乐观的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以乐观的心态面对工作，乐观主动地做好分内之事。一要布满信念。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争氛围。二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，专心完成自己的本职工作。专心做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深化发展发展的今天，必需对自己有糊涂的认识。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身

5、综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名共青团员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的

6、动力，保持旺盛的战斗力，做到乐观肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥乐观性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，专心反思，逐条改进。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作，建设现代化的中国铁路，尤

7、其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。铁路机车实习报告2一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的学问为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们根据电力机车维护保养制度来保养和维护机车。在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、专心负责。在接班后首先检查交接日记所记载，假如有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或平安时要准时处理，处理不了报调度请示入库修理。在

8、检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了许多许多，不止是在专业学问上，在处事的态度上也有了许多的收获。所以特别感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照看和指导。通过生产实习可以让我们将所学的理论学问与生产实际紧密结合，增加感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和制造性。将自己在课本上学到的学问在实际中进行检验，让理论学问更加深化到我们的心中。培养和提高应用所学学问分析解

9、决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺学问的基础。通过实习，让自己学会在实际中留意观察，并在观察中发觉问题，并尝试解决问题。二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2瓷瓶无裂纹、破损。（二）各部安装合乎要求。1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45。2正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。7.正、侧受电弓升落必需敏捷。8.受电弓接触网线电压应合乎要

10、求：正受电弓升起后与架线接触压力为610公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.57公斤。（三）机车附设装置的检查：1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必需畅通无阻。2.避雷器装置螺丝是否牢固牢靠。3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固牢靠（四）起动电阻的检查：1.电阻片有无变形、劣化、烧损2.连接片有无烧损、松弛现象。3.各部安装螺丝连线有无松弛。（五）补助电动机及附属装置的检查电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面

11、的间隙24毫米。3.整流子面是否光滑、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。5.电机运转中有无振动或异音。6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。（六）电器部件的检查:1.高低压线端子有无烧损、脱焊。2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。3.各部动作要敏捷（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75以上。（七）气路系统的

12、检查1.自阀，单阀作用良好，不漏气。2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2（八）走行部分的检查1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面20020毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段112550毫米。3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过：（1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。（2）擦伤深度为1毫米。5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵

13、塞，风量适当。7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要适当，油管要畅通，油盒内不得有积水，冬季不得结冰，各油盒要有适当油引。（九）牵引电机的检查1.电刷与刷架的间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度由凹部露出5毫米。2.刷架无烧痕、安装牢固、位置正确、导线螺丝要牢固，刷架与整流子面间隙37毫米。3.整流子面要光滑、无污损、烧痕。4.抱轴箱、齿轮罩螺丝不得丢失、松弛。5.齿轮罩有无漏油裂纹现象。6.出口线有无磨损。7.下盖有无被障碍物刮破现象。8.风道通风是否良好，帆布不准有破损现象。9.电机运行有无异响。（十）蓄电池组的检查:1.电池箱不得有破损漏水现象，排水管要畅通。2.电瓶不得有杂物，连

14、接线要紧固，导电保持良好。3.电压是否符合要求。4.电瓶要保持足够的电解液。（十一）各种可熔片按规定更换（十二）司机在作业中应准时更换下列到限磨耗件1.正、侧受电弓磨铜板。2.主电机部分电刷，补电机电刷。3.准时更换15毫米以下的闸瓦。4.气簧发音板。5.前后照明灯和负荷信号灯、前后室照明灯、灯泡。（十三）电机车司机润滑油的补油范围1.正侧受电弓磨铜板的润滑油。2.正侧受电弓的关键部分的润滑油。3.空气压缩机补油。4.台车部分关节（主轴箱、主轴箱滑板）补油。5.台车传动装置各轴承补油（润滑）。6.牵引电动机的轴承补油（润滑）。7.中心皿、侧皿油盒补油（润滑）。（十四）电机车司机应保持下列部位的

15、清洁卫生正、侧受电弓与车棚顶部不得有杂物、积雪。2.各绝缘瓷瓶。3.高压室、机械室、司机室及门窗玻璃。4.各电气部件接头检查、接头及各消弧箱清扫后应无烧痕、炭化、积尘5.在交接班前最少将机车各部的积尘扫一遍，要常常保持设备光、马达亮、声音正的条件。（十五）车体及台车的检查1.连接器、弹簧是否有折断，缓冲器螺丝是否紧固，钩舌开度锁闭位127130毫米、开放位245249毫米，提钩杆是否弯曲，链条是否安排合适。2.脚踏板有无破损或螺丝松动。3.砂箱砂量是否足够、畅通，砂管是否合乎要求4.主轴箱油量是否充足、油线是否整齐，主轴箱盖是否齐全。5.行走弹簧立柱是否弯曲，弹簧有无折断现象。6.各部螺丝紧固。“我们的检查一点要细致入微”这是负责带我们的师傅交给我们的，因为只要把问题找出来才能准时的去处理，要是有任何一个地方的疏忽，就有可能造成成百上千元资金的损失，还有可