车工实习报告总结

1、车工实习报告总结 实习能关心高校生树立市场意识，端正就业态度。高校生通过实习才能认知.中的优胜劣汰，培育竞争意识，下面是我给大家整理的车工实习报告总结，仅供参考盼望能够关心到大家。 车工实习报告总结1 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 车工预备学问： 一、车工平安学问 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出

2、伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、车床的型号标准解释及说明 CW6140 车床特性：万能变通车床组型别表示加工直径的1/10 表一般车床型 4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。 5、车床的维护和保养 润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。 三、工件 名称加工内容工具 1、车外圆车300.590度的外圆车刀游标卡尺 2、车台阶(画线定位)车22和1790

3、度外圆车刀游标卡尺 3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀 4、整形用锉刀整形锉刀、砂布 四、车床通用规定： 工作中仔细作到： 1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认平安后方可加工，但不准开高速度。 3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进

4、刀。 6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。 7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，肯定禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停止快速移动，防止碰撞。 9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。 加

5、工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进行。 工作后仔细做到： 1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容： 一、基本学问：车削加工的原理与加工范围以及特点。 一般车床的基本结构、种类和用途。 车刀种类、结构与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。 工件的安装方法、车床主要附件的作用。 车削用量的概念及选择。 常用量具的正确使用方

6、法，尺寸的检验。 车削的一般工艺学问。 车工平安技术。 二、基本技能： 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。 独立完成作业件。 实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，由于支配了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 总结体会： 车工是我实习的个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度的一个工种。 老师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外基本上就是在闲坐谈天，间或出来帮忙看看我们的练习

7、进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要老师帮忙出来磨一下刀具。除此而外，基本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又可爱的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。 因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真

8、可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有耐心有恒心有毅力。 车工实习报告总结2 在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久!由于我们在大一已经经受了一次金工实习，所以对车床及其操作有肯定的了解。同学们在此次实习中都表现的非常乐观! 进入车间之前首先进行的就是平安训练，老师特备嘱咐实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串

9、岗，坚持各自工作岗位。 这次的实训以老师布置任务，同学成小组完成任务的模式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对比较简洁，被支配在第一周来完成。我们采纳同时进行的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业学问，然后进行示范操作。 对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最终上部，当主切削刃

10、与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要准时调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。俗话说的好：说着简单，做着难!磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要仔细思索与分析，并且要常常与同学沟通，乐观请教老师。 有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对而言最简洁了，但是仍有很多问题不容忽视。比如加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床开头工作后造成的损害将不行估量!车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。而且刀尖高

11、度要与卡盘中心高度全都。有些刀具安装时还需有肯定角度，不能与棒料垂直。走刀时肯定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不行以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。 车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏!它的突出特点是工艺支配要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小组这样支配工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最终在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最终车外圆至30毫米，工件完成。工艺支配好后，

12、就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新学问。由公式计算出首先车外圆于23.74毫米处，采纳螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，其次次进5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最终1.16毫米，退出螺纹刀，工件完成。 每当自己或自己和同学完成了一个项目时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，休息时和老师的沟通也是一种欢乐。虽然两周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大关心，起到了理论与实践结合的作用。非常感谢学校此次的实习支配! 车工实习报告总结3 车工实习又是我们的一次实际把握学问的机会，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加清醒地熟悉

13、到肩负的责任。 每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在老师们耐心细致地讲授和我的乐观的协作下，我没有发生一例平安损害事故;基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到许多工作常识，也得到了意志上熬炼，在实习过程中有辛酸也有欢乐，这是我在中专生活中得到的又一笔珍贵的财宝，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。 实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能根据图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要把握开

14、车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是： (一)通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构;工、夹、量具的使用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。 (二)在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有肯定力量的独立操作技能。 (三)在了解、熟识和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加

15、强了我对工程的实践力量、创新意识和创新力量。 (四)培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术操作规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素养。 车工实习对我工程素养和工程力量的培育起着综合训练的重要作用，使我不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的基本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力量的训练，并具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力量。在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我了解了各工种的

16、先后挨次和作用。 (五)在整个实习过程中，我对自己的纪律要求特别严格，制订了实习平安操作规章，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对自己的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 (六)实习中心老师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成果，实行综合考评制度，实行平常成果+产品质量成果+综合考试成果=总成果，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我供应这个实习的机会，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，现在所学

17、的学问和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。 实习期间，很多老师的敬业、严谨精神也让我敬佩。老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉得金工实习对我自己来说意义非凡，特别实在。它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业学问，让我熟悉到自己的特长和不足。 车工实习报告总结4 车床的相关学问 1、

18、车削的基本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，转变工件毛坯尺寸及外形的一种冷加工切削方法。 2、主运动：工件的旋转运动。 3、帮助运动：刀具的进给运动。 4、车床的型号标注说明： 5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。 6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来转变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。 7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调整刀具进给量。 8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。 9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数转变比并与走刀箱协作，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。 10、刀

19、架：安装和固定刀具。 11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。 12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。 13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵掌握车床。 14、床身：支撑车床各主要部件，并按肯定的技术要求组合成车床。 15、中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。 16、车床的保养及维护：润滑：上班时加注润滑油。 检查：检查各机构是否完好正常。 空运转：观看运转是否正常，有无特别。 防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。 停车变速：转变主轴转动速时

20、，必需先停车后变速，以免打坏齿轮。 平安操作规程 1、穿戴合适的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。 2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并留意他人平安。 3、卡盘扳手使用完毕后必需顺手取下，否则不能开车，以免扳手飞出伤人。 4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。 5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件表面，也不能在开车的状况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。 6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。 7、发生事故时，应马上关闭车床电源，报告实习指导老师准时妥当处理。 8、工作结束后关闭电源，清除

21、切屑，细搽机床，加注润滑油，打扫机床四周的卫生，保持良好的工作环境。 实习心得 “坚持究竟就是成功” 如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟识的味道，现在我们闻到这味，就会自然的知道自己要开头仔细工作了 车工是细活，它考验操的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素养要求，还有一个很重要的是人的领悟力量，我们认为是这样的。 车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要专心做好它，最终工件总会“完善”呈现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信念都没了，心理的躁动担心导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着躲避和绝望的消极态度，布满了心理压力，可以想象带着

22、这样的想法被动地参与实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教育，同学们还是调整心情，乐观面对，持有正确态度，将来最终还是靠自己，给自己定一个目标，朝着自己的目标动身，循序渐进走向胜利，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并欢乐着，信任自己，你会胜利的! 在技能上，我们对车工有了一些基础，我们信任我们将来走上.工作岗位肯定有所关心。在对待人生，我们从中有了启发，可想当时我们投着极高的爱好和特别仔细的态度去车间实习，正由于我们初始的态度打算了我们在车工实习操作的动力，似的我们在车工实习时仔细得去查找我们心中奇怪的答案。奇怪心只是临时的，但我们信任，只要我们对车工有着深厚的爱好，无论

23、以后的车工实习有多苦，有多困难，我们都能坚持究竟。 我们信任胜利，会越来越靠近我们! 车工实习报告总结5 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知老师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来老师告知我们本次实习的基本任务和目的，并且一再强调平安问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果老师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手力量原来就不强，肯定

24、要仔细听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过老师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终老师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这

25、个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。老师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。 刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天老师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的基础，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。 (一)了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 (二)机加实习培育和熬炼了我们，提高