超高层商办楼地下室顶板加固方案

1、广州东塔顶板加固方案地下室顶板加固方案中国建筑股股份有限限公司2011年年12月18日目录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc312653086第一章编制制说明及及依据 编制说明及及依据编制说明因现场场地地狭小，为为保证主主塔楼施施工阶段段混凝土土泵车、重重型吊车车、钢构构件运输输车、土土建材料料堆场、钢钢结构临临时加工工及堆放放场地必必须借助助地库首首层顶板板作为施施工道路路及堆场场。根据据要求并并结合现现场实际际情况，在在不影响响建筑使使用功能能的前提提下，为为保证施施工的需需要，现现拟对行行车道及及堆场覆覆盖区域域的地库库首层顶顶板进行行结构加加固。因现阶段仅仅有

2、主塔塔楼西侧侧地下室室施工图图纸，故故现阶段段对此区区域地下下室首层层板进行行加固，加加固区域域是D-11/M轴与1轴-3轴之间间区域。编制依据建筑结构构荷载规规范（GB5500009-220011）;混凝土结结构设计计规范（GB50010-2002）；建筑施工工手册第第四版；建筑施工工计算手手册；混凝土结结构工程程施工质质量验收收规范（GB 50204-2002）；建筑施工工安全检检查标准准（JGJJ 599-999）；住房和城乡乡建设部部、省、市市有关高高支模施施工技术术、质量量、安全全和文明明施工的的规定。业主发出的的设计图图（PMI指令）工程概况首层裙房顶顶板、梁梁、柱概概况首层裙房的

3、的主要使使用功能能包含：停车场车道道、停车车车库、消消防车道道、货车车车道、绿绿化区、楼楼梯、车车库出入入口等等等。首层裙房梁梁板柱等等的原设设计概况况：首层传力体体系主要要为首层层板承受受首层荷荷载，然然后将荷荷载传递递于次梁梁，再通通过次梁梁将荷载载传递于于主梁，并并最终通通过柱子子层层传传递至负负五层的的基础。其中，裙房房首层楼楼板厚度度为20ccm，混凝凝土标号号为C35，结构构主要标标高为-0.5000，其中中部分区区域标高高变化，如如楼梯标标高为-0.3000，反板板区域为为-0.7500，反梁梁区域版版面标高高-1.6500，等等等；主次次梁截面面复杂多多变，主主要包括括3000

4、4550mmm、500013350mmm、800010000mmm、70009000mmm、700010000mmm、24000116500mm等等，混混凝土标标号为C35，梁面面标高主主要为-0.5000。负一层柱截截面尺寸寸主要为为10000110000mm、70007000mmm等，混混凝土标标号为C60。首层施工临临时堆载载分布图图图中为堆载载分布以以及重车车行车区区域的平平面图。在在一期地地下室结结构封顶顶施后，主主塔楼一一期西侧侧的区域域即会用用于钢结结构堆载载以及行行走钢结结构的平平板车、汽汽车吊等等重车，具具体分区区包括：1、钢结构构运输车车行驶道道路一期地下室室结构封封顶后，

5、主主塔楼一一期西侧侧将作为为钢结构构堆场和和钢结构构平板车车行车道道。钢结结构车辆辆将从C大门进进入，卸卸车后由由C大门退退出。到C区地下下室封顶顶后，现现场钢结结构车辆辆只能从从B大门进进入，由由于钢结结构运输输车载重重量大,且车辆辆长度较较长,转弯半半径大，宜宜直线行行驶。综综合考虑虑上述因因素及钢钢结构构构件堆场场布置，现现场拟定定车辆从从B大门进进入，C大门出出场，沿沿BC大门之之间的线线路行驶驶。（如如图所示示）。 2、钢结构构堆场塔楼钢结构构数量众众多，包包括巨柱柱、钢板板剪力墙墙及钢梁梁，单个个重量大大,不便进进行二次次搬运,需要摆摆放在塔塔吊的起起吊范围围之内，且且要方便便钢结

6、构构运输车车停运。因因此钢结结构宜堆堆放在车车辆行驶驶路旁及及靠近M12280DD塔吊处处，即塔塔楼南侧侧及西北北侧方便便现场吊吊装。如如图所示示。3、钢筋堆堆场到塔楼标准准层施工工时，施施工进度度快且每每层钢筋筋用量大大，钢筋筋堆场既既要考虑虑到场地地大小、又又要考虑虑到易于于塔吊吊吊装。现现场摆放放详见施施工平面面图。 4、装饰饰材料、砌砌体及机机电材料料堆场。装饰材料、砌砌体及机机电材料料较轻，但但也应放放在塔楼楼周边、尽尽量放于于塔吊的的作业半半径之内内，方便便现场的的调运。加固区域如如后图，总总加固面面积约59660m22，加固固区域分分为四类类：梁板板钢筋加加密区域域、上翻翻梁浇筑

7、筑临时措措施混凝凝土板（车车道）区区域、上上翻梁填填土表面面硬化（堆堆载）区区域、洞洞口做临临时梁板板区域。加固总体思思路以及及荷载分分析加固措施的的总体思思路首层顶板加加固的主主要思路路如下：不改变设计计净空，结结构自身身加固。在在满足施施工承载载力且不不改变建建筑使用用空间的的前提下下，不改改变楼板板、梁、柱柱、外墙墙等的截截面尺寸寸，仅通通过加强强钢筋、增增加钢筋筋数量、提提高混凝凝土标号号等措施施达到顶顶板加固固的目的的；利用反梁和和增加楼楼板厚度度。当结结构自身身加固无无法满足足承载力力要求时时，则考考虑适当当增加板板的厚度度、增加加梁的宽宽度、或或者做反反梁以增增加梁的的厚度；增加

8、临时支支撑。若若施工临临时荷载载较大，结结构自身身加固以以及增加加反梁和和楼板厚厚度等措措施皆无无法满足足承载力力要求时时，包括括在楼梯梯口、行行车道、通通风口等等洞口处处，则需需要增加加临时的的梁、柱柱、板等等临时支支撑，借借以满足足临时堆堆载及施施工行车车的要求求，竣工工前将拆拆除这些些临时支支撑。荷载分析重车行驶道道路重车行驶道道路考虑虑1500T汽车吊吊（自重重60T）及钢钢构件平平板车行行驶时的的荷载，汽车式起重机车轮压力与支腿压力为局部集中荷载。150T汽汽车吊车车轮组简简化条形形荷载：计算宽度：b=轮胎宽+扩散宽宽度=0.3+00.2=0.55m计算长度：a=二轴至至五轴距距离=

9、1.65+2.22+1.65=5.55m均布载荷：q=（G2+G3+G4+G5）/2aab=1120 xx4（200.55.55）=877.3kkN/mm2平板车车轮轮组简化化条形荷荷载：计算宽度：b=2轮胎宽+扩散宽宽度=20.225+00.2=0.77m计算长度：a=轮距=133.5mm均布载荷：q=（G车+G构）/2aab=（2500+6880）（2113.550.7）=499.2kkN/mm2设计时取990 kkN/mm2。构件卸车区区取最不利时时的荷载载：构件件卸车时时楼板承承受1500t汽车吊吊自重（G1=60TT）及所所吊构件件重量，此此处按最最重节点点考虑（G2=65tt）。此

10、此工况分分析图如如下，汽汽车吊支支腿下方方垫3m4m枕木，枕枕木下垫垫钢板。荷荷载分析析如下：最不利工况况下，汽汽车吊每每个支腿腿受力F1m= （G1+ G22）/4=（6000+6550）/4=3122.5kkN可近似简化化为均布布荷载：F1m/AA=3112.55/3mm4mm=266.044kN/m2。加固设计荷荷载取值值与行驶驶道路一一致,取30 kN/m2。钢结构构件件堆场巨柱一节最最大重量量为59.1t，其大大小为3.55m44.8mm。P=59.1110/(3.554.8)= 355.2kkN/mm2充分考虑堆堆载时的的安全余余量，钢钢构件堆堆场荷载载取40 kN/m2。钢筋堆场

11、钢筋堆场有有现场堆堆载高度度为6000mm，考虑虑到钢筋筋间的空空隙及堆堆与队间间的空隙隙，取系系数0.775钢材密密度为7.885 tt/m33,P=7.8851000.600.755=35.3kNN/m22设计时取440 kkN/mm2。装修材料堆堆场、幕幕墙堆场场及砌体体堆场幕墙、机电电、装饰饰材料、砌砌体等堆堆载较轻轻，综合合考虑结结构设计计荷载和和现场施施工场地地需求，限限定堆载载取值为为30 kN/m2，严禁禁超限堆堆载。综上所诉，现现场施工工荷载取取值主要要包括：1）、车辆辆行驶路路线为90 kkN/mm2；2）、卸车车区、钢钢结构及及钢筋堆堆场为40 kN/m2；3）、装修修、

12、幕墙墙堆场为为30 kN/m2。平面布置如如下图：施工临时荷荷载与结结构设计计荷载的的对比通过利用原原有结构构设计荷荷载，可可以辅助助减少顶顶板加固固的措施施，尽可可能的在在不改变变原建筑筑使用空空间的基基础上达达到堆载载的要求求。下图图为施工工临时荷荷载和原原顶板结结构设计计荷载的的比对：钢结构汽车车吊及平平板车等等重车行行车道经经过消防防车车道道区域、绿绿化区域域以及部部分楼梯梯区域，其其中消防防车车道道设计荷荷载最大大，恒荷荷载为12.5kNN/m22,活荷载载为单向向板35 kN/m2，双向向板为20 kN/m2，重车车荷载大大于消防防车车道道设计荷荷载，此此区域需需经过设设计以及及计

13、算确确定顶板板加固的的措施；钢结构主要要堆载于于消防车车车道以以及室外外通道区区域，设设计最大大恒荷载载和活荷荷载对于于单向板板而言约约为47.5 kkN/mm2，双向向板设计计荷载值值共约32.5 kkN/mm2，基本本满足钢钢结构荷荷载要求求，初步步考虑可可利用设设计荷载载堆载钢钢结构；钢筋主要堆堆载于消消防车车车道以及及绿化区区域，其其中绿化化区域大大部分为为反梁设设计，设设计荷载载恒荷载载为4 kkN/mm2，覆土土等活荷荷载为27+3.55 kNN/m22，钢筋筋堆载属属于额外外荷载，此此区域需需经过设设计以及及计算确确定顶板板加固的的措施；幕墙、机电电、装饰饰材料等等堆载于于消防车

14、车车道、绿绿化区域域、货车车车道以以及室外外通道等等区域，堆堆载较轻轻，其中中消防车车车道以以及货车车车道设设计荷载载值较大大，经对对比，初初步考虑虑可不用用顶板加加固措施施，而绿绿化区域域以及室室外通道道区域设设计荷载载较小，且且有覆土土荷载，幕幕墙等堆堆载属于于额外荷荷载，仍仍需经过过设计及及计算确确定顶板板加固措措施。加固处理措措施首层使用功功能及结结构形式式复杂多多样，结结构标高高不同，结结构承载载力也不不一样，为为尽量不不改动结结构形式式和建筑筑设计空空间，亦亦考虑裙裙房地下下室水电电、通风风、空调调等机电电穿插施施工不受受影响，需需要对每每一处细细部进行行加固措措施和节节点设计计。

15、鉴于于裙楼区区域暂无无图纸，故故此方案案中仅考考虑一期期工程西西面顶板板加固做做法一期工程区区域，以以M轴、F轴及8/9轴间的的后浇带带为界。主主要堆载载区域位位于主塔塔楼以西西，主要要为钢结结构行车车道和钢钢结构堆堆场。此此区域图图纸完整整，设计计计算时时可充分分考虑地地下5层梁板板及墙柱柱的受力力，原结结构设计计包含了了消防车车道区域域（A1）、楼楼梯区域域(A22)、绿化化区域(A33)等，在在结构加加固时皆皆需要重重点考虑虑。具体分区见见下图：一期西侧顶顶板加固固区域分分区图A1区域加加固措施施：重车行车道道及钢结结构堆场场区域的的梁板加加固重点需要加加固的梁梁分布图图此处为重车车行车

16、道道及钢结结构卸车车区和堆堆场，本本区域南南北走向向次梁中中，最大大跨度为为位于F-D轴间的13.9米，K-H轴间梁梁达到12米的跨跨度，主主梁中最最大跨度度为8.5米，皆皆需要着着重考虑虑。此外外，在K/H轴及2/3轴间板板皆为双双向板，重重车荷载载90kkN/mm2,亦需要要着重考考虑。经过设计计计算，此此区域梁梁截面不不变，仅仅需要在在保证钢钢筋直径径不改变变的前提提下，增增加部分分主次梁梁的钢筋筋数量，具具体增加加的数量量详见附附件中计计算书的的梁配筋筋图。板板厚度基基本不变变，仅在在下图阴阴影区域域内，因因为此区区域为双双向板，且且行走重重车，堆堆载钢结结构，荷荷载较大大，故需需将板

17、厚厚增加至至3500mm和2500mm，以满满足双向向板受力力要求。重车区双向向板加厚厚措施此外，在AA6区域中中，K-2轴处的C1柱并非非贯通于于地下五五层，而而是在负负二层处处由于车车道的原原因发生生了移位位，偏移移43555mmm，具体体见下图图：负一层C11柱位置置负二层C11柱位置置发生偏偏移此处需要着着重考虑虑楼板和和梁承受受上下两两柱传递递的冲切切荷载，必必须增加加相应的的面筋、箍箍筋以及及吊筋：C1柱所处处负一层层楼板的的具体做做法楼梯区域(A2)的顶板板加固措措施此区域为楼楼梯洞口口，但需需要行走走钢结构构重车，故故考虑先先将洞口口附近的的L67及L43延长至至外墙及及主梁处

18、处，并在在施工阶阶段在此此洞口上上做2500mm厚的C35临时措措施板，配配双层双双向二级级钢161000的钢筋筋网，顶顶标高为为-0.5000，即与与旁边楼楼板平。竣竣工前将将此附加加梁板凿凿除，将将楼梯恢恢复。首层A6区区域处楼楼梯平面面图首层A6区区域处楼楼梯平面面做法及及配筋首层A6区区域处楼楼梯临时时措施板板厚2500mmA3区域做做法：此处为绿地地，结构构标高为为-0.7500，为钢钢结构堆堆场，梁梁截面不不变，梁梁板配筋筋加大，下下铺2000mm厚碎石石，上浇浇50厚C35混凝土土硬化至至标高-0.50mm处于周周围高度度齐平。放坡做法：首层结构板板平面标标高为-0.50mm,地

19、下室室外墙以以外的室室外地面面标高为为-1.70mm,高差1.22m，故需需要在主主塔楼西西侧、B区裙房房南侧地地下室外外墙交接接处的钢钢构件运运输车道道上做坡坡道以供供车辆行行驶。坡坡道做法法如下：首层坡道做做法资源投入材料投入计计划材料用量本方案主要要使用材材料有钢钢管、钢钢筋、混混凝土、等等常规材材料以及及相应施施工机具具。根据据设计院院符合结结果，行行车区主主次梁下下部抵抗抗正弯矩矩钢筋增增加40%左右，混混凝土、钢钢管若干干。通过过本方案案的节点点措施，合合约商务务部对所所用材料料进行算算量，施施工部根根据施工工进度计计划编制制材料使使用计划划、并提提前向物物资部门门提交各各种材料料

20、、设备备需用计计划，确确定现场场所需各各种材料料设备的的最迟进进场时间间。材料及时供供应的保保证措施施项目部设立立材料组组，由经经验丰富富的材料料员专项项负责材材料的采采购、保保管和发发放等工工作。项目部预先先根据施施工进度度计划制制定施工工各阶段段的材料料需用量量计划，要要求材料料组严格格按计划划进行采采购和发发放，并并随时掌掌握现场场材料消消耗的情情况，根根据现场场实际情情况及时时对材料料计划进进行修改改和补充充。选择与我单单位长期期合作、信信誉良好好的材料料供应商商进行合合作，签签定适合合现场需需求的材材料供应应合同，要要求严格格按合同同中的条条款进行行材料供供应，确确保材料料的质量量和

21、供应应及时。提前预算足足够的资资金，材材料款专专款专用用，保证证材料不不因资金金缺乏导导致供应应不及时时而影响响工程的的进度。组织足够的的运输工工具，保保证及时时将材料料运到现现场。保持各种材材料有一一定的库库存量，以以备不时时之需，特特别是节节假日前前后。加强材料的的管理，及及时进行行验收工工作，使使已进场场材料能能及时投投入使用用。劳动力使用用计划劳动力用量量劳动力的投投入主要要是指现现场施工工作业人人员的投投入数量量情况，以以及对劳劳动力的的合理调调配，并并对其实实施有效效的监督督和管理理，作好好有关劳劳动力的的计划、决决策、组组织、指指挥、监监督、协协调等项项的工作作，达到到最有效效、

22、最合合理组织织劳动力力，以确确保工期期、质量量、安全全目标的的实现。本方案所增增加的工工程量由由合约商商务部核核算（技技术部，施施工部配配合）。劳动力在原有分项工程投入的施工队伍基础上增加作业人数以确保工期。劳动力投入入保证措措施高素质、充充足的劳劳动力的的投入是是工程施施工质量量、安全全、进度度的保证证，为确确保实现现工程总总体目标标要求，在在劳动力力投入管管理上按按以下措措施执行行：根据施工进进度计划划、施工工阶段划划分、各各个专业业工种的的需要、劳劳动定额额，编制制切实可可行的劳劳动力需需用量计计划，并并提前在在单位内内部的施施工队伍伍和劳务务基地中中进行组组织安排排。施工工前和每每月2

23、55 日前前根据工工程实际际进展情情况，由由项目经经理部负负责对各各施工队队劳动力力进退场场时间、数数量提出出指导性性计划并并及时调调整，避避免劳动动力资源源的浪费费。选择长期合合作的、高高素质的的劳务组组织，向向其聘用用高素质质的劳务务人员。由于工期紧紧，在劳劳动力进进场前，先先明确要要求保证证节假日日，使之之做好准准备和相相关的配配合，方方能签订订合同，以以满足工工程的需需要。根据本工程程的特点点、质量量、工期期要求，对对所组织织的劳动动力进行行现场岗岗位技术术培训，提提高劳动动者的操操作技能能，加强强质量意意识教育育，组织织学习国国家有关关规范、标标准、规规程、进进行施工工组织设设计的总

24、总设计交交底，使使施工人人员了解解该工程程的特点点，以熟熟练规范范的要求求，高质质量地完完成额定定任务，确确保计划划用量，满满足施工工生产需需要。通过各种资资金渠道道解决好好工人的的资金供供给问题题，安定定民心，让让工人干干的放心心，干得得称心，专专心工作作。在本方案范范围内根根据施工工进度的的需要对对各个施施工队进进行必要要的调节节，实行行动态管管理，使使之合理理流动，达达到最佳佳劳动效效率和满满足现场场施工进进度的需需要。制定合理可可行的激激励机制制，充分分调动广广大职工工的积极极性、创创造性，优优胜劣汰汰，以保保证工程程的劳动动力满足足要求。做好后勤服服务，提提供良好好的物质质、精神神文

25、明生生活条件件，使其其有足够够的精力力投入到到工作中中去。资金保障本方案实行行最高级级别的保保障措施施，特别别是材料料设备款款，设计计院设计计费，分分包施工工费必须须得到保保证。物物资部门门根据物物资采购购计划制制定资金金需用计计划，经经项目经经理审批批后提交交财务部部门，财财务部门门按资金金需用计计划监督督资金的的使用情情况，确确保各种种款项的的按时支支付，绝绝不发生生拖欠现现象，以以保证本本方案的的实施。质量保证措措施材料及设备备质量保保证措施施：(1)由物物资设备备管理部部统一采采购施工工现场所所需的材材料、设设备，并并严格进进行质量量控制。采采购物资资优先在在合格的的材料供供应商范范围

26、内采采购，如如所需材材料在合合格的材材料供应应商范围围内不能能满足，评评审合格格后再进进行采购购。（2）材料料与设备备的质量量直接关关系到工工程的质质量。总总包商对对工程材材料设备备实行报报批确认认的办法法，即编编制工程程材料设设备确认认的报批批文件，送送总包商商、监理理、业主主提出预预审意见见。总包包商在收收到报批批文件后后，提出出预审意意见，报报业主确确认。（3）工程程材料、设设备进场场后先由由施工方方进行自自检后报报总包商商，然后后总包方方会同监监理前往往验收。（4）按照照工程材材料设备备报批和和确认的的程序实实施材料料样品的的报批和和确认。确确认后实实施样品品留样制制度，为为日后复复核

27、材料料的质量量提供依依据。（5）对工工程所使使用的材材料、设设备以适适当的手手段进行行标识，所所有标识识均建立立台账，作作好记录录使之有有具有追追溯性。混凝土工程程质量保保证措施施本方案梁板板多进行行了加密密处理，在在钢筋较较密处，在在不影响响钢筋位位置的情情况下预预先放置置套管，使使振动棒棒能够插插入构件件；构件件内部盲盲区采用用大功率率的振动动棒进行行针对性性振捣；加强养养护，保保证养护护时间足足够；对对于混凝凝土缺陷陷，按规规范进行行修补。洞口处梁板板拆除（1）梁板板的拆除除 首层部部分楼板板作为堆堆场、车车道使用用完毕以以后，需需将梁和和板拆除除，为避避免机械械拆除对对楼板的的震动，采

28、采取人工工拆除方方式进行行拆除。拆拆除操作作程序：人工凿除混混凝土楼楼板保护护层，然然后将钢钢筋用氧氧焊割断断后割除除拆除钢筋后后再继续续凿除内内部混凝凝土；梁混凝土凿凿除完成成后，将将端头主主筋使用用砂轮机机割掉。凿除后的混混凝土梁梁板断面面处用细细石混凝凝土抹平平收光。反梁填土质质量措施施反梁填土区区域梁板板达到设设计强度度后，才才能在反反梁区域域内填土土，采用用蛙式打打夯机分分层夯实实，其表表面用素素混凝土土硬化，硬硬化前在在反梁与与硬化接接触面上上涂一层层隔离剂剂，以保保证后期期凿除硬硬化面时时影响反反梁混凝凝土表观观质量。脚手架支撑撑质量控控制措施施对脚手架支支撑的检检查及使使用中的

29、的监测应应严格遵遵照建建筑施工工扣件式式钢管脚脚手架安安全技术术规范（JGJ130-2001）的要求进行。构配件用材检查主要内容有：钢 管扣 件新 钢 管管旧 钢 管管新 扣 件件旧 扣 件件产品合格证证、质检检报告、外外观、管管径、壁壁厚。锈蚀深度0.55MM，变形形弯曲状状况。生产许可证证、质量量合格证证、防锈锈。外观检查，有有裂缝、变变形的严严禁使用用，有滑滑丝的螺螺栓必须须更换。脚手架主要要搭设的的允许偏偏差(mmm)：序号内容项目技术要求允许偏差查度2m 71 202m 403m 604m 805m 1000 20 50 20杆长 5500 mm- 50安各中互a1500mm拧矩40

30、-600kNM 对件节距 h/33杆对件节离aL/33上相接的500 mm脚手架在使使用中定定期检查查的项目目项 目整体杆件立杆扣 件架体位移荷载安全措施内 容置接平直撑地是失有弯短螺否垂是过措否要支撑满堂架架严格按按照规范范搭设，搭搭设完成成后经验验收合格格后使用用，使用用过程中中未尽许许可不得得拆除支支撑架体体，使用用期间做做好定期期检查工工作，发发现情况况及时整整改。安全保证措措施项目安全教教育及宣宣传项目将采取取集中授授课、观观看由我我司制作作的安全全教育培培训光碟碟及张挂挂宣传图图片，设设置安全全自救宣宣传栏等等多种形形式，加加强施工工人员的的安全意意识。施工班组每每天由班班组长主主

31、持开展展班前安安全活动动并作详详细记录录，活动动内容是是：学习习作业安安全交底底的内容容、措施施；了解解将进行行作业的的环节和和危险度度；熟悉悉操作规规程；检检查劳保保用品是是否完好好并正确确使用。进入现场后后，堆载载高度、密密度按本本方案要要求，定定制铭牌牌，在相相应材料料堆放区区醒目处处张挂，不不得超载载；车辆辆行驶有有专人指指引，在在规定的的车道上上行驶。顶板施工中中安全控控制项脚手架工程程：为确确保临边边作业的的安全，在A4区域汽车坡道临边处设置防护栏杆，该区域原有的脚手架体暂不拆除，作为首层板支撑架体。横杆间距0.5m，立杆步距1.2m，钢管表面涂刷黄黑警示色油漆。吊装工程：钢筋、木木方、模模板等就就位时一一定要保保证其固固定牢靠靠，必要要时加设设临时固固定措施施；合理理设置吊吊点，严严禁长短短构件混混吊；吊吊车起重重臂、起起吊构件件的下方方禁止站站人；吊吊装作业业时必须须设置警警戒线，禁禁止无关关人员出出入。施工用电： 施工用用电必须须严格按按照国家家施工工现场临临时用电电安全技技术规范范（JGJJ4620005）的要要求进行行现场临临电的管管理和临临电维护护。施工现场必必须做到到三级配配电，逐逐级保护护。现场场内的所所有电器器设备采