汽车刹车系统简介

1、刹车系统赵杰聪刹车系统统功能1在行车过过程中能能以适当当的减速速度使汽汽车速度度降低到到所需值值2使汽车在在下坡行行驶时保保持适当当的稳定定速度3使汽车可可靠地在在原地（包括在在斜坡上上）停驻驻由刹车系系统功能能可知：制动系系统分为为两套独独立的制制动装置置即：行车车制动装装置（脚脚制动）、驻车车制动装装置（手手制动）汽车制动动系统由由：供能能装置、控制装装置、传传动装置置、制动动器等组组成刹车总泵泵：将自自踏板机机构输入入的机械械能转换换成液压压能刹车分泵泵：将输输入的液液压能再再换成机机械能刹车片、盘：机机械能转转化成热热能刹车总泵泵踩下制动动踏板时时，制动动总泵便便将这个个作用力力转换成

2、成液压。丰田车车一般采采用的是是串联式式制动总总泵，该该总泵的的特殊设设计结构构使其可可在一条条管路发发生故障障时，另另一条管管路仍可可运作，以提供供至少可可用于停停车的制制动力，因此这这是最重重要的安安全设备备之一。真空助力力泵真空助力力泵是以以发动机机工作是是在进气气管中产产生的真真空度为为动力源源的动力力制动传传动装置置。在人人力液压压制动传传动机构构的基础础上，加加装一套套真空加加力装置置便构成成真空液液压制动动传动装装置。真空助力力器工作作原理刹车油在使用的的过程中中刹车油油会吸收收空气中中的水分分，如长长期使用用不进行行更换会会造成刹刹车不灵灵，影响响刹车总总泵和分分泵的使使用寿命

3、命。刹车车油在使使用过程程中有一一定的清清洗作用用，定期期的更换换可以使使制动系系统达到到最佳状状态。盘式制动动器钳盘式制制动器：该制动动器散热热能力强强，热稳稳定性好好，广泛泛应用于于大多数数轿车和和轻型货货车上刹车分泵泵制动盘固固定在轮轮毂上，制动钳钳固定在在车身上上。制动动钳内装装有两个个制动轮轮缸活塞塞，分别别压住制制动盘两两侧的刹刹车片。刹车钳可可以相对对于制动动盘轴向向移动汽车速度度摩擦力是是指两相相对运动动体间接接触面的的运动阻阻力。F=NN-压力 -摩擦系数数摩擦系数数：由摩摩擦面的的材质决决定：材材质粗糙糙，大；材质质光滑，小；消声片鼓式驻车制动动器驻车制动动器又称称手制动动

4、器（手手刹）其主要作作用是使使汽车可可靠停驻驻，便于于在坡道道上起步步，在行行车制动动器失效效后临时时使用或或配合行行车制动动器进行行紧急制制动。手刹的分分类中央制动动式：制制动器安安装在变变速器或或分动器器之后，制动力力矩作用用在传动动轴上；车轮制动动式：与与行车制制动器共共用一套套制动器器总成，而只是是传动机机构分开开。PS：卡罗拉拉可能出出现后片片磨损比比前片快快现象，注意如如何解释释卡罗拉手手刹其他制动动器电涡流缓缓速器-国际流行行的第三三制动系系统具体什么么原理比比较复杂杂一汽丰田田普锐斯斯采用了了这一更更为先进进的刹车车系统ECB。通过电电脑控制制电流及及磁场从从而控制制刹车力力度

5、。另外制动动器上还还安装有有发动机机，将制制动产生生的动能能转换成成电能制动传动动装置1作用：汽汽车制动动传动装装置将驾驾驶员或或其他动动力源的的作用力力传到制制动器，并控制制制动器器工作，从而获获得所需需要的制制动力矩矩2分类：液液压式、气压式式、汽液液综合式式刹车软管管液压传动动装置：是利用用液压油油，将制制动踏板板力转换换为液压压力，通通过管路路传到车车轮制动动器，再再将液压压力转变变为制动动蹄张开开时的机机械推力力气压制动动传动装装置：利利用压缩缩空气作作为动力力源，并并将压力力转变为为机械推推力，使使车轮产产生制动动。特点点：踏板板行程短短，操纵纵轻便，制动力力大，消消耗发动动机的动

6、动力，结结构复杂杂，缺点点：不够够柔和ABS防抱死刹刹车系统统ABS是常规刹刹车装置置基础上上的改进进型技术术。它既既有普通通制动系系统的制制动功能能，又能能防止车车轮锁死死，使汽汽车在制制动状态态下仍能能转向，保证汽汽车的制制动方向向稳定性性，防止止产生侧侧滑和跑跑偏，是是目前汽汽车上最最先进、制动效效果最佳佳的制动动装置。ABSECU控制ABS执行器，以每秒秒4-10次的频率率，通过过使各车车轮制动动分泵的的制动压压力“降降低”、“升高高”改“保持”，将各各车轮的的滑移率率始终控控制在理理想滑移移率附近近，既充充分发挥挥制动系系统的制制动力，又防止止车轮抱抱死滑移移，最大大限度的的保证制制

7、动时汽汽车的稳稳定性和和安全性性。EBD电子制动动力分配配。自动调节节前、后后轴的制制动力分分配比例例，提高高制动效效能，并并配合ABS提高制动动稳定性性。制动动时，如如果四只只轮胎附附着地面面的条件件不同，根据汽汽车行驶驶状态对对前后轮轮的制动动力进行行相应的的合理分分配装置置。进而而在转弯弯过程中中也能通通过控制制左右轮轮的制动动力，确确保汽车车的稳定定性，发发挥优良良的制动动性能EBD电子制动动力分配配控制利利用防滑滑控制制制动系统统，根据据行驶条条件，帮帮助达到到前后轮轮之间之之良好制制动力分分配。另外，在在拐弯的的过程中中，还控控制右和和左轮的的制动力力，以帮帮助保持持车辆稳稳定性。

8、EBD在本质上上可以说说是ABS的辅助功功能，ABS+EBD就是在ABS的基础上上，平衡衡每一个个轮的有有效地面面抓地力力，改善善刹车力力的平衡衡，防止止出现甩甩尾和侧侧移，TRC起步或行行驶中急急踩加速速踏板时时，驱动动轮容易易打滑，导致车车辆丧失失起步、加速的的能力和和转向控控制。当踩下加加速踏板板时，驱驱动轮的的制动液液压控制制和通过过切断燃燃油实现现的发动动机输出出控制都都会减小小驱动力力。这样牵引引力控制制系统（TRC）确保了了车辆的的起步/加速能力力和转向向控制。VSC车身稳定定性控制制系统：为避开开障碍物物而进行行紧急的的方向盘盘操作时时，或不不经意间间驶入易易滑路面面时，通通过

9、四轮轮独立的的刹车控控制和发发动机控控制防止止车辆侧侧滑VSCABS+TRC主要用来来稳定制制动操作作和加速速操作。而VSC则确保车车辆转向向和方向向稳定性性。VSC系统检测测在滑溜溜面上突突然转向向和侧滑滑情况，然后为为各车轮轮和发动动机提供供最佳的的制动控控制，使使前轮打打滑和后后轮打滑滑减小。对各轮轮的制动动控制方方法（被被控轮）是各不不相同的的，这要要视车型型（FF，FR）而定。BOS刹车优先先系统在踩下刹刹车的时时候会向向行车电电脑发出出一个信信号，行行车电脑脑在通知知ABS准备工作作的同时时，也向向供油系系统发出出指令，将喷油油量降低低到怠速速水平，这样即即使油门门失灵，也可以以安全地地把车速速降下来来，不会会出现车车越跑越越快、完完全失控控的情况况。刹车优先先系统起起作用的的条件1.油门踩到到底；2.踩下制动动踏板(稍稍踩一一点就好好)；3.车速必须须大于一一定的值值。BA制动助力力：利用用制动防防抱死执执行器内内的压力力传感器器来探测测制动踏