汽车空调电控系统

1、第5章 汽车空调的控制系统 汽车空调自动控制部件 5.1汽车空调系统电路分析5.2自动控制（ECU）空调系统5.315.1电磁离合合器控制制电路汽车空调调压缩机机电磁离离合器电电路中主主要有：A/C开关、制制冷剂高高低压开开关、制制冷剂温温度开关关、冷却却液温度度开关、压缩机机过热开开关等控控制元件件。压缩机机是否正正常工作作由其控控制元件件及其控控制电路路决定。压缩机工工作方式式分为三三种：手动空调调压缩机机控制、半自动动空调压压缩机控控制、全全自动空空调压缩缩机控制制。2压缩机电电磁离合合器/鼓风机控控制电路路温控器压缩机工作指示示灯冷凝器风风扇电机机电磁离合器冷气继电器鼓风机电机鼓风机调

2、速电阻阻空调及鼓鼓风机开关关蓄电池压力开关关水温开关接蓄电池正极手动空调调压缩机机控制35.2汽车空调调自动控控制部件件5.2.1温度控制制器温度控制制器（简简称温控控器）是是汽车空空调的温温度控制制部件。在离合合器控制制的制冷冷系统中中，温度度控制器器有三种种形式：热敏电阻式双金属片式波纹管式4波纹管式式温控器器电磁离合合器定触点摆动框架架波纹管毛细管感温包动触点调节凸轮轮开关熔丝蓄电池波纹管式温控器一种热力机械式温控开关，它是将一根由毛细管连接的温度传感器（感温包）安装在需要测温的部位，通常是插在蒸发器中间。 5双金属片片式温控控器引线双金属片片动触点定触点温控器壳壳体双金属片片式温控控器

3、由两两片膨胀胀系数不不同的金金属片组组成，双双金属片片上的触触点为动动触点，壳体上上的触点点为定触触点。6热敏电阻阻式温控控器工作作原理图图蓄电池熔丝点火开关关空调开关关压力开关关电磁线圈圈触点通往调节器（冷冷凝器风风扇空调发电电机）热敏电阻阻可变电阻阻电磁离合器调温电阻阻（点画画线为放放大器，为为放大器器接点）冷凝器风风扇继电器器空调工况指示灯真空开关阀热敏电阻阻式温控控器装在在蒸发器器的出口口用以检检测蒸发发器的出出口温度度，热敏敏电阻通通过导线线与晶体体管电子子线路相相连，由由于温度度变化使使热敏电电阻的阻阻值发生生变化，从而控控制电路路的接通通或断开开。75.2.2时间-温度延时时继电

4、器器5.2汽车空调调自动控控制部件件在非独立立式空调调系统中中，当发发动机发发出最大大转矩慢慢速爬坡坡时，发发动机的的冷却液液温度会会升得很很高，这这时由于于车速较较慢，正正面冲刷刷的冷却却风量减减少，致致使散热热器中的的冷却液液温度超超过127。功能如如下：切断压缩缩机离合合器的电电路，压压缩机停停止运行行，使发发动机负负荷减轻轻，让冷冷却液温温度降低低，冷凝凝器温度度亦相应应降低，从而保保护了发发动机和和冷却系系统的正正常运行行。在发动机机第一次次启动时时，延迟迟空调压压缩机启启动0.51 min，以使发发动机运运转稳定定后再驱驱动空调调系统。85.2.3制冷系统统压力开开关5.2汽车空调

5、调自动控控制部件件低压开关关保护压缩缩机在制制冷剂泄泄漏、压压力过低低情况下下不空转转，避免免压缩机机因缺乏乏润滑油油而损坏坏；同时时也起到到低温环环境保护护作用，以免增增加不必必要功耗耗。高压开关关高压开关关是防止止系统在在异常高高压下工工作，保保护系统统不受损损坏。三位压力力开关三位压力力开关由由隔膜、碟形弹弹簧、轴轴和接点点组成。接点包包括低压压接点、高压接接点及用用于控制制冷凝器器风扇或或发动机机冷却风风扇的接接点。9高低压组组合开关关弹簧低压保护护定触点点接线柱高压保护护动触点点金属膜片销子（和膜片片一体）低压保护护动触点点压力引入入口高压保护护定触点点低压保护护动触点压力引入入口高

6、压保护护动触点10三位压力力开关工工作过程程弹簧隔膜接点（ON）3-碟形弹簧簧2-接点（OFF）115.2.4汽车空调调运行工工况的控控制装置置5.2汽车空调调自动控控制部件件怠速控制制器汽车加速速断开器器12发动机怠怠速控制制器有两两种类型型：一种是自自动切断断压缩机机的离合合器电路路，使制制冷系统统停止工工作，减减轻发动动机负荷荷，稳定定发动机机的怠速速性能；另一种是是当发动动机怠速速并需要要使用制制冷系统统时，发发动机能能自动加加大节气气门开度度，使发发动机在在怠速时时转速提提高，既既能保证证有足够够的动力力维持制制冷系统统工作，又能保保证自身身正常运运转。怠速控制制器13怠速继电电器接

7、电源-接点火线线圈接电磁离离合器接电源+怠速继电电器是当当发动机机处于怠怠速工况况时，自自动切断断电磁离离合器电电路，停停止发动动机驱动动压缩机机来稳定定发动机机怠速工工况的装装置。14怠速提升升控制系系统发动机进进气歧管管单向阀怠速提升升控制电磁阀（VSV）怠速提升升阀怠速调整螺钉化油器节节气门真空源螺塞152.鼓风机控控制电路路要使车内内有个舒舒适的环环境，除除了控制制车室温温度，还还应控制制送风量量，即控控制风机机转速，以适应应环境变变化，满满足驾驶驶员和乘乘客的不不同需求求。鼓风机调调速一般般通过改改变线路路中电阻阻来实现现，根据据控制方方法不同同可分为为以下三三种形式式：（1）手动鼓

8、鼓风机开开关和调调速电阻阻控制（2）电控模模块通过过大功率率晶体管管控制（3）晶体管管与调整整电阻器器组合型型16风机电阻阻调速电阻阻限温开关关17晶体管与与调速电电阻组合合18晶体管控控制风机机电路点火开关关继电器控制模块块鼓风机电电机晶体管熔丝鼓风机开开关蓄电池熔丝193冷凝器器/散热器风风扇控制制电路A/C开关和水水温开关关联合控控制型制冷剂压压力开关关与水温温开关组组合控制制型压力开关关与电脑脑组合控控制型冷凝器/散热器风风扇控制制电路通通常由A/C开关、冷冷却液温温度开关关、制冷冷剂温度度开关、制冷剂剂压力开开关、继继电器等等元件组组成。车型不同同，则配配置风扇扇的数量量不同，控制线

9、线路设计计方面差差异也很很大，但但其控制制方式则则大同小小异，下下面就一一些较典典型的冷冷凝器散散热风扇扇电路进进行分析析。20A/C开关和水水温开关关联合控控制型电电路低速继电电器高速继电电器冷却风扇扇电机水温开关关蒸发器温温度传感感器温度控制制器高压开关关低压开关关压缩机电电磁离合合器限速电阻阻A/C开关发动机ECU21丰田LS400冷却风扇扇系统电电路图22压力开关关与电脑脑组合控控制冷却却风扇23电控液力力马达冷冷却风扇扇电路246.2.2汽车空调调系统典典型实例例电路桑塔纳汽汽车空调控制制电路夏利轿车车空调控制制电路25桑塔纳汽汽车空调调控制电电路26夏利轿车车空调控控制系统统电路2

10、76.3自动控制制ECU系统1自动控控制（ECU）空调控控制面板板2自动控控制（ECU）空调系系统功能能3自动控控制（ECU）空调组组成4自动控控制（ECU）系统工工作原理理28自动控制制空调控控制面板板显示屏停止键经济模式空调开关关除霜开关关风门控制开关车外温度显示按按钮鼓风机 开关模式转换车室温度设定29自动控制制（ECU）空调系系统功能能自动控制制（ECU）空调系系统不仅仅能按乘乘员的需需要吹出出最适宜宜温度的的风，而而且可根根据环境境温度及及行车时时工况，自动调调节风速速、风量量，简化化了操作作过程，极大提提高了舒舒适性。自动控制制（ECU）空调系系统主要要功能如如下：（1）参数控控制

11、（2）节能功功能（3）故障报报警（4）故障诊诊断存储储（5）显示主主要有设设定温度度显示、室内温温度显示示、车外外温度显显示、控控制模式式及工作作模式显显示等。30自动控制制（ECU）空调组组成自动控制制（ECU）空调系系统主要要由传感感器、控控制器（ECU）、执行行元件等等。此外还有有温度开开关、压压力保护护开关、模式开开关等组组成。根据执行行器不同同可分为为真空驱驱动型和和电机驱驱动型。31真空驱动动型自动动空调控控制系统统（ECU控制）压缩机鼓风机真空马达达进风门蒸发器加热器风门车内温度度传感器日光传感感器ECU温度设定定按钮冷却液温温度传感感器环境温度度传感器器32电机驱动动型自动动空调控控制系统统鼓风机蒸发器温度传感感器加热器车内温度度传感器器日光传感感器环境温度度传感器器ECU功率晶体体管压缩机33自动控制制（ECU）系统工工作原理理输入信号号输出信号号温度控制制送风量控控制风门位置置控制修正控制制34复习思考考题1.电子式温温度控制制器的感感温元件件是什么么电阻？2.什么是负负温度系系数？3.日光传感感器的安安装位置置？4.车内温度度传感器器与车外外温度传传感器采采