国际经济管理法与财务知识分析制度

1、第 PAGE 29 页 共 NUMPAGES 29 页国际经济法国际经济济法导论论（一）、国际经经济法的的主体自然人、法人、国家、国际经经济组织织（二）、国际经经济法的的渊源国际经济济条约国际商务务惯例国经经、国私私的渊源源联合国大大会的规规范性决决议国内立法法国际货物物买卖法法律制度度（一）、国际货货物买卖卖法律制制度概述述国内立法法规范国际条约约国际商务务惯例（二）、国际商商务惯例例国国际贸易易术语（20000通则则）1、国际际贸易术术语的概概念和性性质：国际惯惯例中的的一种，具有任任意性，当事人人选择适适用国际贸易易术语是是在国际际贸易中中逐渐形形成的，表明在在不同的的交货条条件下，买卖

2、双双方在交交易中的的费用、责任及及风险划划分的以以英文缩缩写字母母表示的的专门用用语。贸贸易术语语是国际际惯例的的一种，由当事事人选择择适用，国际上上使用最最为广泛泛的是国国际商会会于19936年年编纂的的国际际贸易术术语解释释通则，目前前实行的的是220000年国际际贸易术术语解释释通则（以下下简称220000年通则则）。概括而言言，国际际贸易术术语主要要规范以以下五个个方面的的法律问问题： 交货地点点。在国国际贸易易中使用用最广泛泛的是FFCA、FOBB、CIIF、CCFR四四个价格格术语。 买卖双方方在运输输和保险险上的分分工。货物的价价格构成成。进出口清清关手续续的办理理。 风险的转转

3、移。 名称交货地点点风险转移移运输保险运输方式式海关清关关手续各组特点点EXW 卖方工工厂交货货卖方工厂厂交货时买方注1各种方式式进出口全全由买方方办理内陆交货货FCA 货交承承运人交承运人人交货时买方注1各种方式式卖方出口口/买方方进口装运合同同主要运费费未付FAS 装港船船边交货货装运港船船边交货时买方注1海运内河河同上FOB 装港船船上交货货装运港船船上装运港船船舷买方注1海运内河河同上CFR 成本运费装运港船船上装运港船船舷卖方注1海运内河河同上装运合同同主要运运费已付付CIF 成本运费保险费费装运港船船上装运港船船舷卖方卖方海运内河河同上CPT 运费付付至交承运人人交货时卖方注1各种

4、方式式同上CIP 运费、保险费费付至交承运人人交货时卖方卖方各种方式式同上DAF 边境交交货边境指定定地点交货时卖方注2陆上运输输同上到货合同同DES 目的港港船上交交货目的港船船上交货时卖方注2海运内河河同上DEQ 目的港港码头交交货目的港船船上交货时卖方注2海运内河河同上DDU 目的地地未完税税交货指定目的的地交货时卖方注2各种运输输同上DDP 目的地地完税交交货指定目的的地交货时卖方注2各种运输输进出口全全由卖方方办理对上表“保险”一栏的的解释：注1：由由于买方方承担运运输中的的主要风风险，因因此一般般由买方方投保，但无强强制义务务注2：由由于卖方方承担运运输中的的主要风风险，因因此一般

5、般由卖方方投保，但无强强制义务务（三）、19980联联合国国国际货物物销售合合同公约约1、公约约的适用用国际货货物买卖卖合同主体的适适用范围围当事人营营业地在在不同缔缔约国，当事人人如拥有有一个以以上的营营业地，则采取取与合同同及合同同的履行行关系最最密切的的营业地地为其营营业地。扩大适用用（间接接适用）非缔约约国当事事人的合合同，但但合同的的准据法法是缔约约国如果非缔缔约国当当事人未未作法律律或公约约的选择择，公约约还可在在下面情情况下适适用。公公约第ll条（11）款（B）项项规定，对于当当事人双双方或一一方营业业所所在在地国不不是缔约约国，如如果国际际私法规规则导致致适用某某一缔约约国的法

6、法律时，公约可可以适用用于他们们之间订订立的货货物买卖卖合同。在这种种情况下下适用公公约，须须具备33个条件件：A、货物买买卖合同同具有国国际性，即双方方当事人人的营业业地分处处在不同同国家；B、双双方当事事人或一一方当事事人的营营业地所所在的国国家不是是公约缔缔约国；C、受受理纠纷纷的法院院或仲裁裁机构根根据国际际私法规规则认为为该合同同适用某某一缔约约国的法法律。公约这一规规定的目目的旨在在扩大公公约的适适用范围围，但允允许缔约约国提出出保留。客体的适适用范围围技术、服服务、劳劳务贸易易不适用用；公约不适用用于合同同中的主主要部分分是为提提供劳务务和服务务而成立立的货物物销售合合同。公公约

7、第33条还排排除了对对提供货货物与提提供服务务相结合合的合同同的适用用。依公公约的规规定，下下列两种种合同排排除适用用：通过劳务务合作方方式进行行的购买买，如补补偿贸易易。通过货物物买卖方方式进行行的劳务务合作，如技贸贸结合。但如上述述合同中中提供的的劳务或或服务没没有构成成供货方方绝大部部分义务务的，则则仍被公公约视为为买卖合合同而适适用。另另外，如如合同是是由买卖卖和劳务务两部分分组成，则公约约只适用用于买卖卖部分。在许多多货物销销售合同同中都包包含有卖卖方同时时提供相相应服务务的内容容，如卖卖方销售售设备常常常伴随随有安装装调试的的义务。在这种种情况下下，公公约的的标准是是看该合合同中的

8、的绝大部部分义务务是销售售货物还还是提供供劳务或或服务。如果销销售货物物是主要要的，则则应适用用公约约。反反之，则则不适用用。 提供货货物：适适用（大大型成套套设备销销售的交交钥匙合合同）混合合同同：卖方方绝大部部分义务务是 提供服服务、劳劳务：不不适用（来料加加工）如果果货物和和劳务可可以分开开，则公公约可以以只适用用于货物物部分客体适用用范围的的6种例例外（不不适用）购供私人人、家人人或家庭庭使用的的货物（个人消消费）。除非卖卖方在订订立合同同前任何何时候或或订立合合同时不不知道而而且没有有理由知知道这些些货物是是作任何何这种使使用的；经由拍卖卖销售的的物品；根据法律律执行令令状或其其他令

9、状状销售的的货物；公债、股股票、投投资证券券、流通通票据或或货币等等有价证证券；船舶、气气垫船或或飞机；电力；公约不涉涉及的三三个问题题合同的效效力，或或其任何何条款的的效力，或任何何惯例的的效力。合同对所所售货物物所有权权可能产产生的影影响（所所有权转转移规则则）卖方对于于货物对对任何人人所造成成的死亡亡或伤害害的责任任（产品品质量侵侵权）注意意：第不包括括财产侵侵权公约的任任意性缔约国当当事人可可以通过过选择一一个国家家的法律律来排除除公约的的适用。但是这这种选择择必须明明示。其其要点是是：当事人可可以通过过选择一一个国家家的法律律作准据据法而排排除800年公约约的适用用。当事人必必须通过

10、过明示方方式选择择法律，主要指指选择一一个国家家的国内内法。对国际贸贸易术语语的选择择不构成成对800年公约约的排除除。如果没作作法律选选择，则则公约就就当然适适用于他他们之间间订立的的买卖合合同。非缔约国国当事人人可以选选择适用用公约，可约定定部分适适用公约约，可以以改变公公约内容容，但有有限制，当事人人营业地地所在国国在加入入公约时时已经提提出保留留的内容容，当事事人必须须遵守，不得排排除或改改变。我国的两两个保留留扩大适用用的保留留：必须须双方营营业地所所在国都都是公约约的缔约约国合同形式式的保留留：合同同必须书书面，排排除口头头和其他他形式2、要约约承诺规规则（按按国内合合同法掌掌握）

11、要约概念要约是一一方当事事人以订订立合同同为目的的向对方方所作的的意思表表示。在在国际货货物买卖卖中，要要约既可可以由买买方发出出，也可可以由卖卖方发出出。提出出要约的的一方称称为要约约人，要要约人的的相对人人称为受受要约人人或受约约人。要要约在我我国贸易易实践中中又称“发价”或“发发盘”。构成要件件一项有效效的要约约须具备备以下条条件：要约应向向一个或或一个以以上特定定的人提提出。要约的内内容必须须十分确确定。依依公约约第114条的的规定，要约中中应至少少包含三三个基本本交易条条件：AA、货物物的名称称；B、货物的的数量或或确定数数量的方方法；CC、价格格或确定定价格的的方法。表明要约约人在

12、得得到接受受时承受受约束的的意旨。要约必须须传达到到受要约约人。生效要约送达达受要约约人时生生效。撤回要约的撤撤回，是是指要约约人在要要约生效效之前阻阻止要约约生效的的行为。因为要要约在到到达受要要约人之之前尚未未产生法法律效力力，因此此要约人人可以撤撤回要约约。只要要撤回要要约的通通知先于于要约到到达受要要约人即即可撤回回要约。即要约约人撤回回要约的的条件是是，撤回回要约的的通知必必须于要要约到达达受要约约人之前前或同时时送达受受要约人人。撤销要约人在在要约送送达受要要约人后后取消要要约的行行为称为为要约的的撤销。要约分分为可撤撤销的要要约和不不可撤销销的要约约。对于于不可撤撤销的要要约，只

13、只有撤回回的问题题。依公公约第116条的的规定，在未成成立合同同之前，也就是是受要约约人没有有承诺之之前，要要约可以以撤销，但是撤撤销的通通知必须须在受要要约人发发出接受受通知之之前送达达受要约约人。但在下列列两种情情况下，要约不不得撤销销：A、要约写写明接受受要约的的期限或或以其他他方式表表示要约约是不可可撤销的的。B、受要约约人有理理由信赖赖该项要要约是不不可撤销销的，而而且受要要约人已已本着对对该要约约的信赖赖行事。失效在要约失失效后，无论是是要约人人或受要要约人均均不再受受要约的的拘束，要约失失效的原原因主要要有以下下几种情情况：要约因有有效期已已过而失失效，即即要约因因受要约约人没有

14、有在要约约规定的的期间内内做出有有效的承承诺而失失去效力力。要约因要要约人的的撤销而而失效。要约因受受要约人人的拒绝绝而失效效。拒绝绝要约有有两种方方式，一一种是明明确拒绝绝，即受受要约人人表示不不接受要要约的任任何条件件。另一一种是反反要约。这是指指受要约约人表示示接受要要约，但但在接受受通知中中对要约约的内容容做了扩扩张、限限制或变变更，以以致实质质性地改改变了要要约的条条件。这这种实质质性改变变要约内内容的接接受在法法律上称称为反要要约。如如果原要要约人不不接受受受要约人人提出的的反要约约，那么么，受要要约人提提出的反反要约实实际上就就是对要要约的拒拒绝。承诺概念承诺是受受要约人人按照要

15、要约所规规定的方方式，对对要约的的内容表表示同意意的一种种意思表表示。要要约一经经承诺，合同即即告成立立。承诺诺又被称称为“接接受”。构成要件件须由受要要约人做做出，依依公约第第18条条的规定定，承诺诺的作出出可以声声明或行行为表示示，但缄缄默或不不作为本本身不等等于承诺诺。承诺须在在要约规规定的有有效期间间或合理理的期间间内做出出。理论论上迟到到的承诺诺或逾期期的承诺诺，不是是有效的的承诺，而是新新的要约约，一般般须经原原要约人人承诺后后才能成成立合同同。承诺须与与要约的的内容一一致。如如果受要要约人所所表示的的对要约约的内容容有变更更即是反反要约，或称为为还价，反要约约是对要要约的拒拒绝，

16、不不能发生生承诺的的效力，它必须须经原要要约人承承诺后才才能成立立合同。公约规定定的“实实质性变变更”和和“非实实质性变变更”公约将受受要约人人对要约约内容的的改变分分为“实实质性变变更”和和“非实实质性变变更”两两种。如如果对要要约内容容的改变变属于非非实质性性变更，原则上上可视为为承诺，也就是是说，只只要要约约人在合合理时间间内没有有以口头头或书面面通知提提出异议议，那么么对要约约内容做做了非实实质性改改变的接接受即构构成承诺诺。然而而，如果果承诺对对要约内内容做了了实质性性改变，则这种种接受就就不能构构成承诺诺，而是是一项反反要约。公约约规定定，关于于货物价价格、付付款、货货物质量量和数

17、量量、交货货地点和和时间、一方当当事人对对另一方方当事人人的赔偿偿责任及及解决争争端等的的添加或或不同条条件，均均视为在在实质上上变更要要约的条条件。逾期的承承诺逾期承诺诺又称迟迟延的承承诺，是是指承诺诺通知到到达要约约人的时时间已超超过了要要约规定定的有效效期或在在要约未未规定有有效期的的情况下下而超过过合理期期时间。关于逾逾期承诺诺的效力力，公约约第211条并没没有一概概地否定定，而是是分两种种情况，做了灵灵活的处处理。因受要约约人自己己的迟延延而造成成的逾期期承诺。该逾期期承诺原原则上无无效，但但如果要要约人毫毫不迟延延地用口口头或书书面通知知受要约约人其接接受该项项承诺，则该逾逾期的承

18、承诺仍为为有效的的承诺。合同成成立。因为传递递中的延延误而使使一项承承诺逾期期。该项项逾期承承诺产生生法律上上的效力力，是一一项有效效的承诺诺，除非非要约人人毫不迟迟延地用用口头或或书面通通知受要要约人，他认为为其要约约已经失失效。生效的时时间承诺一旦旦生效，合同即即告成立立，对于于承诺生生效的时时间，英英美法系系国家和和大陆法法系国家家分别采采用不同同的原则则：发信主义义（投邮邮生效主主义）：英国法法认为，在以书书信、电电报做出出承诺时时，承诺诺的通知知一经投投邮立即即生效，合同即即告成立立。收信主义义（到达达生效主主义）：大陆法法系认为为，承诺诺的通知知必须于于到达相相对人时时才生效效，合

19、同同才成立立。公约的观观点：公公约采纳纳了收信信主义。依公约约第188条第（2）款款的规定定，对要要约所作作的承诺诺，应于于表示同同意的通通知送达达要约人人时生效效。撤回依公约第第22条条的规定定，承诺诺可以撤撤回，只只要撤回回的通知知应在承承诺生效效之前或或与其同同时送达达要约人人。3、双方方义务（1）卖卖方的担担保义务务 = 1 * GB3 符合产产品的通通常使用用目的 = 2 * GB3符合特特定使用用目的（买方事事先明示示、默示示）A、质量量上合格格：有约约定依约约定，无约定定 = 3 * GB3 符合样样品或样样式 （品质质担保） = 4 * GB3 包装：通用方方式足以保保全货物物

20、的方式式 例外外：买方方订约时时明知有有缺陷 所有有权上无无瑕疵：货物属属卖方、未设定定担保物物权 买买方营业业地国家家B、权利利上无瑕瑕疵： 在在约定的的目的地地国不侵侵权 （权权利担保保） 知识识产权上上无瑕疵疵 约定的的转售第第三国 （依目目的地国国法不侵侵权） 在未未约定的的转售第第三国 例外外 买方方提供技技术图样样、图案案、款式式或其他他规格 买方订订约时已已知或不不可能不不知第三三人权利利（2）买买方的接接收货物物的义务务买方的的接收货货物的义义务正常情况况：买方方应按时时间按地地点提取取货物（如FOOB，买买方应及及时派船船到装港港）卖方有违违约：先先接收再再索赔（注意保保全、

21、防防损扩大大）（接接收不等等于接受受）4、风险险转移（依国内内合同法法掌握）卖方安排排运输，货交承承运人时时在途货物物，自合合同成立立时（不不是提单单交付时时）买方安排排运输时时，货交交买方支支配时特定化（划拨）是风险险发生转转移的前前提条件件。从交货时时间起，风险从从卖方移移于买方方。这一一原则的的适用前前提是卖卖方无违违约行为为。假若若卖方发发生违约约行为，则风险险不由卖卖方转给给买方，货物灭灭失和损损坏的风风险还是是由卖方方承担。注意：国国际货物物买卖合合同的风风险转移移一般货物物买卖合合同的风风险转移移没有约定定的交货时时风险转转移运输途中中销售的的货物的的风险转转移原则上自自买卖合合

22、同成立立时起转转移给买买方如果情况况表明有有此需要要，风险险自货物物交给签签发运输输单据的的承运人人时起转转移给买买方违约对风风险转移移的影响响5、违约约补救 宣告告合同无无效（解解除合同同）：对对方根本本违约；或者宽宽限期内内仍不履履行合同同 买方方要求交交付替代代物：卖卖方交货货不符合合同，且且构成根根本违约约重点 一一方采取取其他补补救措施施，不妨妨碍其同同时提出出损害赔赔偿损害赔偿偿 数额额：等于于损失额额（包括括利润） 责任任：要求求损害赔赔偿方负负有减损损义务（否则，扩大部部分由其其承担）实际履行行 减价价 交付付替代物物（仅适适用于根根本违约约） 对买方方的救济济方式 修修理 宣

23、告告合同无无效（仅仅适用于于根本违违约） 一般违违约救济济方式 损损害赔偿偿 宣告告合同无无效（仅仅适用于于根本违违约） 对卖方方的救济济方式 损损害赔偿偿 实际际履行 支付付利息国际货物物运输与与保险法法律制度度一、国际际海上货货物运输输法律制制度（一）、国际海海上货物物运输 班班轮运输输提提单或海海运单（法定条条款）国际海运运 （件件杂物） 航航次租船船运输 租租船运输输 租租船合同同（任意意条款） （大宗货货） 定期租租船运输输海运单：是指主主要适用用于海上上短途运运输的一一种，不不具有物物权凭证证效力，不可以以流通转转让的书书面运输输凭证。（二）、提单概念提单：是是指用以以证明海海上货

24、物物运输合合同的订订立和货货物已由由承运人人接管或或者装船船，以及及承运人人保证据据以交付付货物的的单证。法律特征征提单是海海上运输输合同的的证明。定舱单单是海上上运输合合同。提单是承承运人出出具的接接收货物物的收据据。提单是承承运人交交付货物物的物权权凭证。种类 已装船船提单（船名、日期）、收货货待运提提单（银银行不接接受） 记名提提单（不不能转让让）、不不记名提提单（交交付转让让）、指指示提单单（背书书转让）提单种类类 清清洁提单单（无不不良批注注）、不不清洁提提单（有有不良批批注、银银行不接接受） 直达提提单（两两港）、转船提提单（三三港）运费预付付提单、运费到到付提单单 按签发提提单时

25、货货物是否否已装船船分为“已装船船提单”和“收收获待运运提单”。判断断标准是是提单上上有无船船名。一一般来说说，买方方和信用用证下承承担支付付义务的的银行只只愿意接接受已装装船提单单。按收货人人的抬头头可分为为记名提提单、不不记名提提单和指指示提单单。指示示提单使使用比较较广泛。按提单上上有无对对货物的的不良批批注可分分为清洁洁提单和和不清洁洁提单。买方和和银行原原则上不不接受不不清洁提提单。按运输方方式不同同可分为为直达提提单、转转船提单单和联运运提单。按是否已已付运费费可分为为运费预预付提单单和运费费到付提提单。内容提单分正正反两面面，提单单正面是是提单记记载的事事项，提提单背面面是关于于

26、双方当当事人权权利和义义务的实实质性条条款。提单正面面记载的的事项通通常包括括：船名名、承运运人、托托运人、收货人人、通知知人、货货物名称称、标志志、件数数、体积积或重量量、运费费支付方方式等。提单背面面的主要要条款通通常包括括：管辖辖权、承承运人责责任、赔赔偿责任任限额、共同海海损等条条款。与提单有有关的保保函问题题在海上货货物运输输的实践践中，与与提单有有关的保保函分为为两大类类：一类类是为了了换取与与信用证证相符的的提单开开立的保保函；另另一类是是为了提提货与副副本提单单同时使使用的保保函。为了换取取与信用用证相符符的提单单而开立立的保函函跟单信用用证机制制下的保保函图示示：善意保函函（

27、无恶恶意串通通的性质质）承运人人和托运运人之间间有效，不能对对抗第三三人 双方串串通换取取清洁提提单的保保函 保函 恶意保保函 倒倒签提单单保函 绝绝对无效效 预借提提单保函函以保函换换清洁提提单由于银行行一般不不愿意接接受不清清洁提单单结汇，因此，在实践践中，当当承运人人因对接接收到的的货物有有异议而而欲在提提单上进进行批注注时，托托运人为为了防止止不清洁洁提单的的产生，会以保保函换取取清洁提提单。有有的情况况下承运运人接受受保函签签发清洁洁提单并并不是对对收货人人存心欺欺诈，而而是因为为某些客客观条件件的限制制，实践践中已有有认定此此种情况况下的保保函为有有效保函函的案例例。如在在缺乏识识

28、别手段段或计量量工具，承运人人接受保保函免去去提单上上的批注注，并不不是对收收货人的的恶意欺欺诈，而而是因为为认识上上的偏差差或限制制造成的的，在此此背景下下出具的的保函属属于有效效的善意意保函，承运人人如果在在目的港港受到收收货人的的索赔，应先赔赔偿收货货人，之之后可以以通过保保函从托托运人或或其保证证人处得得到补偿偿。我国国海事法法院就曾曾肯定此此类善意意保函效效力的案案例。但但保函有有效也只只在托运运人与承承运人之之间有效效，不能能对抗收收货。因因此，承承运人必必须先赔赔偿收货货人，然然后再依依保函向向托运人人索赔。在托运运人与承承运人明明知货物物的表面面状况有有瑕疵仍仍以保函函换取清清

29、洁提单单的情况况下，此此种保函函无效，承运人人应对此此承担责责任，也也有案例例判在此此种情况况下承运运人和托托运人承承担连带带责任。以保函换换倒签提提单、预预借提单单提单中注注明的装装船日期期早于实实际装船船的日期期就称为为倒签提提单。为为了保证证收货人人能及时时收到货货物，信信用证中中一般均均规定有有装船期期限，托托运人应应在该装装船日期期之前或或当日完完成装船船，否则则，收货货人有权权拒收货货物，并并提出索索赔。银银行也不不接受装装船期晚晚于信用用证规定定期间的的提单。基于这这个原因因，在装装船晚于于信用证证规定的的期限时时，托运运人往往往向承运运人出具具保函，要求承承运人按按信用证证规定

30、的的装船期期签发提提单，以以便向银银行办理理结汇。在国际际贸易买买卖合同同中，交交货日期期属于合合同的要要件，而而装船日日期是一一个直接接关系到到交货日日期的因因素。承承运人应应托运人人的要求求倒签了了提单，实际上上就隐瞒瞒迟延交交货的责责任，构构成了对对收货人人的欺诈诈行为，日后须须对因此此而引起起的损失失负责。承担合合同责任任。预借提单单是当信信用证规规定的有有效期即即将届满满，而货货物还未未装船时时，托运运人为了了使提单单上的装装船日期期与信用用证规定定的日期期相符，要求承承运人在在货物装装船前签签发酌已已装船提提单。预预借提单单在议付付时，货货物实际际还未装装运，使使信用证证对装货货这

31、一环环节的制制衡力丧丧失，无无法保证证货物的的准时到到达。预预借提单单与倒签签提单一一样，都都是掩盖盖了货物物的实际际装船日日期，从从而避开开了迟延延交货的的责任。倒签提提单和预预借提单单都属于于欺诈行行为，保保函是无无效的，不存在在善意的的情况为了提货货与副本本提单一一起使用用的保函函在目的港港，承运运人应当当依正本本提单向向收货人人交货，而在近近港运输输的情况况下，往往往货物物比提单单先到目目的港，结果出出现了大大量副本本提单加加保函提提货的情情况，此此时，如如正本提提单到后后收货人人去付款款赎单即即平安无无事，如如提收人人没有去去付款赎赎单，此此时押在在开证行行的提单单就失去去了质押押的

32、意义义。此时时的提单单持有人人，即开开证行往往往会诉诉承运人人。一般般情况下下，承运运人需对对因无单单放货引引起的真真正提单单持有人人的损失失承担赔赔偿责任任，在承承运人与与提货人人没有恶恶意串通通的情况况下，承承运人凭凭提货人人出具的的保函加加副本提提单错交交了货物物，承运运人凭保保函放货货只是为为了解决决上述凭凭正本提提单放货货的实际际困难，此时，承运人人对收货货人承担担责任后后可以通通过保函函从提货货人处得得到补偿偿。（三）、调整提提单运输输的国际际公约及及我国海商法法1、海海牙规则则 重重视承运运人的权权利承运人最最低限度度的义务务适航义务务 适航航船舶 内容 适适员船长长船员适航 适

33、货船船舱 时间：限于开开航前、开航时时（承运运人对旅旅客的责责任期间间是从登登船时到到离船止止，全程程适航） 程度：适当谨谨慎 （船舶潜潜在缺陷陷免责）管货义务务承运人应应适当谨谨慎地装装载、操操作、搬搬移、积积载（堆堆放）、运送、保管、照料和和卸载货货物行驶合理理航线的的义务（不得作作不合理理绕航）承运人的的责任期期间中国的责责任期间间：集装装箱货物物（接交）、非集集装箱货货物（装装卸） 舷舷舷：岸岸上吊杆杆作业装卸 钩钩：船船上吊杆杆作业装前卸后后：当事事人可约约定责任任承运人的的免责船长、船船员、引引水员或或承运人人的雇佣佣人员，在航行行或管理理船舶中中的行为为、疏忽忽或不履履行义务务。

34、（驾驾船、管管船的过过失免责责）火灾，但但由于承承运人的的实际过过失或私私谋所引引起的除除外。（船长、船员的的失火免免责，除除非故意意纵火）海上或其其它能航航水域的的灾难、危险和和意外事事故。天灾。战争行为为。公敌行为为。君主、当当权者或或人民的的扣留或或管制，或依法法扣押。检疫限制制。托运人或或货主、其代理理人或代代表的行行为或不不行为。不论由于于任何原原因所引引起的局局部或全全面罢工工、关厂厂停止或或限制工工作。暴动和骚骚乱。救助或企企图救助助海上人人命或财财产。由于货物物的固有有缺点、性质或或缺陷引引起的体体积或重重量亏损损，或任任何其它它灭失或或损坏。包装不善善。唛头（mmarkk）不

35、清清或不当当。虽克尽职职责亦不不能发现现的潜在在缺点。非由于承承运人的的实际过过失或私私谋，或或者承运运人的代代理人，或雇佣佣人员的的过失或或疏忽所所引起的的其它任任何原因因；但是是要求引引用这条条免责利利益的人人应负责责举证，证明有有关的灭灭失或损损坏既非非由于承承运人的的实际过过失或私私谋，亦亦非承运运人的代代理人或或雇佣人人员的过过失或疏疏忽所造造成。海商法法第五五十一条条【货货损免责责事由】在责任任期间货货物发生生的灭失失或者损损坏是由由于下列列原因之之一造成成的，承承运人不不负赔偿偿责任： （一）船长、船员、引航员员或者承承运人的的其他受受雇人在在驾驶船船舶或者者管理船船舶中的的过失

36、； （二）火灾，但是由由于承运运人本人人的过失失所造成成的除外外； （三三）天灾灾，海上上或者其其他可航航水域的的危险或或者意外外事故； （四）战争或或者武装装冲突； （五）政府或或者主管管部门的的行为、检疫限限制或者者司法扣扣押； （六）罢罢工、停停工或者者劳动受受到限制制； （七七）在海海上救助助或者企企图救助助人命或或者财产产； （八八）托运运人、货货物所有有人或者者他们的的代理人人的行为为； （九九）货物物的自然然特性或或者固有有缺陷； （十）货物包包装不良良或者标标志欠缺缺、不清清； （十十一）经经谨慎处处理仍未未发现的的船舶潜潜在缺陷陷； （十十二）非非由于承承运人或或者承运运人的

37、受受雇人、代理人人的过失失造成的的其他原原因。 承承运人依依照前款款规定免免除赔偿偿责任的的，除第第（二）项规定定的原因因外，应应当负举举证责任任。海商法法第五五十二条条【固固有风险险免责及及举证责责任】因因运输活活动物的的固有的的特殊风风险造成成活动物物灭失或或者损害害的，承承运人不不负赔偿偿责任。但是，承运人人应当证证明业已已履行托托运人关关于运输输活动物物的特别别要求，并证明明根据实实际情况况，灭失失或者损损害是由由于此种种固有的的特殊风风险造成成的。海商法法第五五十三条条【舱舱面货责责任】承承运人在在舱面上上装载货货物，应应当同托托运人达达成协议议，或者者符合航航运惯例例，或者者符合有

38、有关法律律、行政政法规的的规定。 承运人人依照前前款规定定将货物物装载在在舱面上上，对由由于此种种装载的的特殊风风险造成成的货物物灭失或或者损坏坏，不负负赔偿责责任。 承承运人违违反本条条第一款款规定将将货物装装载在舱舱面上，致使货货物遭受受灭失或或者损坏坏的，应应当负赔赔偿责任任。海商法法第五五十四条条【免免责及举举证】货货物的灭灭失、损损坏或者者迟延交交付是由由于承运运人或者者承运人人的受雇雇人、代代理人的的不能免免除赔偿偿责任的的原因和和其他原原因共同同造成的的，承运运人仅在在其不能能免除赔赔偿责任任的范围围内负赔赔偿责任任；但是是，承运运人对其其他原因因造成的的灭失、损坏或或者迟延延交

39、付应应当负举举证责任任。赔偿责任任限额100英英镑/件件、单位位，当事事人可书书面约定定更高标标准索赔通知知与诉讼讼时效1年，自自交货时时起算；货物灭灭失的，自应交交货时起起算托运人的的义务如实披露露货物情情况：资资料不实实所造成成的损失失应负责责危险品运运输规则则：未披露的的，承运运人一旦旦发现可可立即弃弃货并免免责；已披露的的，仅在在面临危危险时方方可弃货货并免责责；对危险品品给承运运人或第第三人造造成的损损失，托托运人应应赔偿，除非事事先已披披露。公约的适适用范围围海牙规规则第第10条条规定：“本公公约各项项规定，适用于于在任何何缔约国国所签发发的一切切提单”。第5条规规定：“本规则则中

40、的各各项规定定不适用用于租船船合同，但如果果提单是是在船舶舶出租情情况下签签发，便便应符合合本规则则的各项项规定。”2、维维斯比规规则 对海牙牙规则的的修订明确提单单对善意意受让人人为最终终证据责任限制制：比海海牙规则则提高了了4.33倍（4431英英镑）我国国海商法法也是如如此承运人雇雇用人、代理人人的责任任限制（喜马拉拉雅条款款）将免责责条款扩扩大适用用海牙规规则未未明确规规定承运运人的雇雇佣人或或代理人人是否也也能享受受责任限限制的保保护。（1）对对承运人人提起的的货损索索赔诉讼讼，无论论是以合合同为依依据，还还是以侵侵权行为为为依据据，均可可以适用用责任限限制的规规定。（2）承承运人的

41、的雇佣人人或代理理人也可可以享受受责任限限制的保保护。时效：也也是1年年，但可可以协议议延长公约的适适用范围围其适用范范围扩大大了，规规定有下下列情况况之一，即可适适用该公公约：提提单在缔缔约国签签发；从从一个缔缔约国的的港口起起运；提提单中列列有首要要条款。首要条条款就是是法律选选择条款款，即合合同双方方当事人人合意选选择适用用该公约约。3、汉汉堡规则则 重重视托运运人利益益承运人的的免责事事项废除：航航行过失失免责、火灾中中的过失失免责，但导致致火灾船船方有过过失的举举证责任任在索赔赔方取消了承承运人对对船长、船员等等在驾驶驶船舶或或管理船船舶及火火灾中的的过失免免责，其其所有的的免责条条

42、款均属属于无过过失免责责。承运人的的责任基基础汉堡规规则将将海牙牙规则中承运运人的不不完全过过失责任任制改为为承运人人的推定定过失责责任制（火灾除除外，仍仍要货主主举证）汉堡规规则采采用完全全的过失失责任制制，取消消了“过过失免责责条款”、迟延交货货的责任任最高不超超过迟交交货物应应付运费费的2.5倍，且不超超过应付付运费总总额（我我国海商商法规定定的是运运费责任任，部分分延迟赔赔部分运运费，全全部迟延延赔全部部运费，没有22.5倍倍的规定定）承运人的的责任期期间接交交，在承承运人掌掌管下的的全部期期间。承运人的的责任限限制汉堡规规则提提高了承承运人的的最高赔赔偿限额额，规定定承运人人对货物物

43、灭失或或损坏的的赔偿责责任限额额为每件件或每单单位8335特别别提款权权（SDDR），或毛重重每公斤斤2.55特别提提款权，以高者者为准。汉堡堡规则也采用用了对货货主有利利的双重重责任限限额。为为了解决决货币贬贬值问题题，汉汉堡规则则采用用特别提提款权为为计算责责任限额额的单位位。保函汉汉堡规则则第一一次在一一定范围围内承认认了保函函的效力力善意：仅仅在承托托人间有有效换清洁提提单的保保函 恶意意：有欺欺诈意图图，无效效注意：对对于其他他的保函函，汉堡堡规则没没有规定定货物（同我国国海商法法）舱面货：依协议议、惯例例、法律律方可装装在舱面面，擅装装要赔；货装舱舱面的固固有风险险由货方方承担活牲

44、畜：固有风风险免责责，但须须尽到特特别指示示义务注意：海海牙规则则不适用用舱面货货和活牲牲畜诉讼时效效2年公约的适适用范围围依汉堡堡规则第2条条的规定定，公约约适用于于两个不不同国家家之间的的海上运运输合同同。并且且a、提提单或作作为海上上运输合合同正面面的其他他单证在在某一缔缔约国签签发；bb、提单单或作为为海上运运输合同同正面的的其他单单证中载载有适用用汉堡堡规则或采纳纳该规则则的任何何国内法法的首要要条款；c、装装货港或或卸货港港或备选选卸货港港位于缔缔约国；d、公公约不适适用于租租船合同同，但适适用于租租船合同同项下的的提单。关于承运运人与实实际承运运人的关关系海牙规规则、维斯斯比规则

45、则、汉堡规规则及及中国海商法法主要要内容列列表对比比如下：简称海牙规规则维斯比比规则汉堡规规则中国海海商法承运人的的基本义义务适航义务务管货义务务不得不合合理绕航航承运人对对灭失、损坏以以及延迟迟交付所所造成的的损失负负赔偿责责任适航义务务管货义务务不得不合合理绕航航承运人的的责任期期间钩至钩收到交非集：钩钩至钩集：收到到交承运人的的免责“航行过过失”免免责在内内的177项免责责取消了“航行过过失”免免责包括“航航行过失失”等 12项项免责迟延交付付责任无无未在约定定时间交交付无，未在在合理时时间赔偿：运运费的22.5倍倍但不超过过运费总总额未在约定定时间交交付赔偿：相相当于运运费承运人的的赔

46、偿责责任限制制每件或每每单位100英英镑每件100，0000金法法郎，每每公斤330金法法郎，以以高者为为准每件8335SDDR每公斤22.5SSDR以高者为为准每件6666.667SDDR每公斤22SDRR以高者为为准货物无舱面货货 活牲牲畜无有舱面货货 活牲牲畜有舱面货货 活牲牲畜索赔时效效提货时发发现：当当时损坏不明明显：33日内联合检查查：无需需提交提货时发发现：次次日；损坏不明明显：115日内内迟延交货货：600日联合检查查：无需需提交提货时发发现：当当时损坏不明明显：非非集7日日；集115日。迟延600日，联联检无需需（四）、租船合合同航次租船船合同航次租船船合同，又称程程租租船船

47、合同，是指航航次出租租人向承承租人提提供船舶舶或者船船舶的部部分舱位位，装运运约定的的货物，从一港港运至另另一港，由承租租人支付付约定运运费的合合同。出租人的的权利义义务：（1）出出租人应应当提供供约定的的船舶。（2）出租人人必须在在约定的的受载期期限内提提供船舶舶。（33）出租租人在船船舶开航航前和开开航时，应当谨谨慎处理理，使所所提供的的船舶处处于适航航状态。（4）出租人人应当按按照约定定的或者者习惯的的或者地地理上的的航线将将货物运运到卸货货港，并并在约定定的卸货货港卸货货。（55）出租租人对货货物享有有留置权权。 承租人的的权利义义务：（1）提提供约定定的货物物。（22）及时时发出选选

48、定卸货货港的通通知。（3）在在确定的的装卸时时间内完完成装卸卸作业。（4）支付运运费。运运费支付付可分为为预付运运费和到到付运费费两种方方式。注意：独独有条款款装装卸期间间条款目前最常常用的航航次租船船合同格格式是统一杂杂货租船船合同，简称称“金康康合同”。定期租船船合同定期租船船合同是是指船舶舶出租人人向承租租人提供供约定的的由出租租人配备备船员的的船舶，由承租租人在约约定的期期限内按按约定用用途使用用，并支支付租金金的合同同。在定定期租船船合同方方面，法法律的调调整一般般是任意意性的。我国海海商法中中有关船船舶租用用合同当当事人权权利和义义务的规规定均为为非强制制性的规规定，只只有在当当事

49、人约约定的情情况下才才适用。注意：独独有条款款停停租条款款光船租赁赁合同光船租赁赁合同指指由船舶舶所有人人提供不不配备船船员的光光船，由由租船人人雇用船船员，在在约定期期限内占占有、使使用船舶舶，并支支付约定定租金的的租船合合同。经经营中发发生的风风险和责责任由承承租人承承担。承承租人从从出租人人那里获获得的是是对船舶舶的“占占有”和和“使用用”的权权利，而而不是出出租人提提供的劳劳务服务务。因此此，光船船租赁合合同具有有财产租租赁合同同的性质质。注意：光光船租赁赁合同从从性质上上讲属于于财产租租赁合同同，而非非国际货货物运输输合同。二、其他他国际货货物运输输法律制制度（一）、国际铁铁路货物物

50、运输法法律制度度19611年国国际货约约19511年国国际货协协我国加加入（二）、国际航航空货物物运输法法律制度度1、航空空运单航空运单单是由承承运人出出具的证证明承运运人与托托运人已已订立了了国际航航空货物物运输合合同的运运输单证证。它不是物物权凭证证，在实实际业务务中，航航空运单单一般都都印有“不可转转让”的的字样。作用：航空运单单是运输输合同的的证明。航空运单单是承运运人接收收货物的的证明。航空运单单是记载载收货人人应负担担费用和和代理费费用的记记载凭证证。航空运单单是办理理报关手手续时的的基本单单证。当承运人人承办保保险或托托运人要要求承运运人代办办保险时时，航空空运单即即可用来来作为

51、保保险证书书。2、有关关国际航航空货物物运输的的国际公公约19299年华华沙公约约我国加加入19555年海海牙议定定书我国国加入19611年瓜瓜达拉哈哈拉公约约小结：国国际海运运、空运运、铁路路运输法法律制度度比较图图示：国际海运运国际空运运国际铁路路运输法律依据据海牙规规则维斯比比规则汉堡规规则华沙公公约海牙议议定书瓜达拉拉哈拉公公约国际货货约国际货货协运单效力力物权凭证证非物权凭凭证非物权凭凭证有无航行行过失免免责有 （汉无无）有 （瓜无无）无有无责任任限制有有无（三）、国际货货物多式式联运（我国未未加入）国际货物物多式联联运是联联运经营营人以一一张联运运单据，通过两两种以上上的运输输方式

52、将将货物从从一个国国家运至至另一个个国家的的运输。三、国际际海上货货物运输输保险法法律制度度（一）、国际海海上货物物运输保保险的险险别1、风险险的种类类 自然灾灾害 海上上风险 三三大基本本险风险 意外外事故 一般外外来风险险 一一般附加加险 外来来风险 特特别外来来风险 特别别附加险险 特殊外外来风险险 特特殊附加加险自然灾害害指与运输输有关的的海啸、地震、飓风、雷电等等恶劣气气候和自自然灾害害。意外事故故指与运输输有关的的如触礁礁、颠覆覆、碰撞撞、失踪踪等意外外事故。一般外来来风险偷窃提货货不着、淡水雨雨淋、短短量、混混杂玷污污、渗漏漏、串味味异味、受潮受受热、包包装破裂裂、钩损损、锈损损

53、、碰损损破碎等等（异串串混淡偷偷短包、碰破热热潮漏钩钩锈）特别外来来风险交货不到到险、进进口关税税险、舱舱面险、拒收险险、黄曲曲霉素险险、出口口货物到到港澳存存仓火险险特殊外来来风险战争险、罢工险险2、损失失的种类类 实际全全损 全损损损失 推定定全损：商业全全损 共同海海损：船船货面临临共同危危险、人人为有意意造成的的合理损损失和费费用、各各方分摊摊 部损损 单独海海损：非非人为有有意造成成的、意意外损失失海损从程程度上可可分为全全部损失失和部分分损失，部分损损失又可可分单独独海损和和共同海海损。“实际际全损”指保险标标的发生生保险事事故后灭灭失、或或者受到到严重损损坏完全全失去原原有形体体

54、、效用用，或者者不能再再归被保保险人所所拥有的的损失状状态。“推定定全损”指货物发发生保险险事故后后，认为为实际全全损已经经不可避避免，或或者为避避免发生生实际全全损已经经不可避避免，或或者为避避免发生生实际全全损所需需要支付付的费用用继续将将货物运运抵目的的地的费费用之和和超过保保险价值值的损失失状态。对推定定全损，由被保保险人选选择：（1）按按实际全全损进行行索赔；（2）按部分分损失进进行索赔赔。如果果按实际际全损索索赔，则则必须向向保险人人发出委委付通知知，即将将全损货货物委付付给保险险人。如如不发出出委付通通知，则则视为按按部分损损失进行行处理。对于被被保险人人的委付付通知，保险人人可

55、以接接受，也也可以不不接受。但是一一旦接受受，不得得反悔。也就是是说，如如果保险险人接受受了委付付，就应应该按全全损赔付付。此时时，被保保险人应应该将剩剩余物的的所有权权转让给给保险人人。“共同同海损”是指在同同一海上上航程中中，船舶舶、货物物和其他他财产遭遭遇共同同危险，为了共共同安全全，有意意地和合合理地采采取措施施所直接接造成的的特殊牺牺牲，支支付的特特殊费用用。船舶、货货物和其其他财产产必须遭遭遇共同同危险。采取的措措施必须须是有意意而合理理的。所所谓有意意的措施施，是指指船长主主观上明明知采取取某种措措施会导导致船舶舶或货物物的损害害，但为为了避免免船和货货遭致共共同的危危险而不不得

56、已采采取的措措施。如如船舶在在航行中中，货舱舱起火，船长明明知向舱舱内灌水水会造成成货物的的损失，但却必必须这样样做，由由此而造造成的损损失是共共同海损损。共同海损损的牺牲牲和费用用必须是是特殊的的。特殊殊费用是是指超出出船舶正正常营运运情况外外所承担担的责任任，也可可以理解解为是在在船舶和和货物面面临共同同危险的的情况下下，采取取的正常常航行所所需要以以外的特特殊费用用。如为为了使船船舶脱浅浅，反复复使用快快进车，快倒车车，以使使船舶松松动，得得以脱浅浅的措施施，这种种措施对对船舶主主机造成成的损害害应列入入共同海海损。因因为所采采取的措措施已超超出了船船舶主机机正常的的使用范范围。D、共同

57、同海损的的措施必必须有效效果。在在非常情情况下，船方所所采取的的措施，达到了了全部或或部分地地保全船船舶和货货物的目目的。“单独独海损”指货物由由于风险险直接造造成的部部分损失失3、委付付与代位位求偿委付（abaandoon）（海商商法第第2499-2250条条）仅适用于于推定全全损，不不得附带带任何条条件委付标的的是要求求全损赔赔偿的条条件，委委付导致致全部权权利、义义务转移移给保险险人保险公司司可接受受也不接接受，但但一经接接受，不不得撤回回代位求偿偿（海商商法第第2522-2254条条）存在责任任第三人人如果保保险事故故的发生生可归责责于第三三人时，保险人人在给付付了赔偿偿金后，被保险险

58、人应协协助保险险人向第第三人追追偿，保保险人是是以自己己的名义义行使请请求权。不得侵害害保险人人的代位位求偿权权补偿原则则，不能能请求双双份代位求偿偿权的取取得，必必须以保保险人履履行赔偿偿义务为为前提。代位求偿偿权的范范围不得得超过保保险人的的赔偿金金额。保保险人向向责任人人请求赔赔偿的金金额不得得超过保保险标的的在保险险事故发发生时的的实际价价值；4、三大大险种的的承保范范围平安险最低险 （自自然灾害害造成的的部分货货损不赔赔）：排排除所有有外来风风险，（单独自自然灾害害海损不不赔）共同海损损和全损损必须赔赔单独海损损需要赔赔付的情情况：意外事故故：由于运运输工具具遭受搁搁浅、触触礁、沉沉

59、没、互互撞与流流冰或其其他物体体碰撞以以及失火火、爆炸炸等意外外事故造造成货物物的全部部或部分分损失。意外事故故自然然灾害（祸不单单行）：在运输输工具已已经发生生搁浅、触礁、沉没、焚毁等等意外事事故的情情况下，货物在在此前后后又在海海上遭受受恶劣气气候、雷雷电、海海啸等自自然灾害害所造成成的部分分损失。在装卸或或转运时时由于一一件或数数件整件件货物落落海造成成的全部部或部分分损失。施救费用用（自己己救自己己）：被被保险人人对遭受受承保责责任内危危险的货货物采取取抢救、防止或或减少货货损的措措施而支支付的合合理费用用，但以以不超过过该批被被救货物物的保险险金额为为限。运输合同同中订有有“船舶舶互

60、撞责责任”条条款，根根据该条条款规定定应由货货方偿还还船方的的损失。水渍险平安险单纯自自然灾害害导致货货物的部部分损失失一切险水渍险 一般般附加险险5、保险险责任的的期限和和保险公公司的除除外责任任 平安安险 基基本险 水渍渍险 险险种 一一切险 一一般附加加险 附附加险 特特别附加加险保险公司司的责任任 特殊殊附加险险 除除外责任任：海海商法2422、2443条 责责任期间间：保险险单上载载明的启启运地仓仓库至目目的地仓仓库：“仓至仓仓”（最最常用的的约定期期限的条条款）仓至仓的的责任期期间。“仓至仓仓条款”是指：（1）从被保保险货物物运离保保险单所所载明的的启运地地仓库或或储存处处开始运运