柴油机常见故障课件

1、柴 油 机 常 见 故 障 柴 油 机 常 见 故 障 第一部分 故障现象和判断方法一、故障现象的判断方式： 故障现象是一定的故障原因在一定工作条件下的表现,不同的工作条件,故障都会有不同的表现.这些表现一般都具有可听、可嗅、可见、可摸或可测量的性质。总括起来不外以下几点： 1、运作反常 2、声音反常 3、温度反常 4、外观反常 5、气味反常第一部分 故障现象和判断方法一、故障现象的判断方式：二、判断故障原则和方法 一般原则是：结合构造，联系原理；弄清现象、联系实际；从简到繁，由表及里；按系分段，推理检查。隔断法比较法验证法 （分析故障时应尽可能减少拆卸）二、判断故障原则和方法 一般原则是：结

2、合构造，第二部分 常见故障一、柴油机不能起动的故障原因及排除方法第二部分 常见故障一、柴油机不能起动的故障故障原因： 1、燃油系统中有空气 2、柴油滤清器阻塞 故障（一）：燃油系统故障故障原因：故障（一）：燃油系统故障故障原因： 1、电路接线错误或接触不良 2、蓄电池电力不足 3、起动电机电刷与换向器没有接触或接触 不良 故障（二）：电启动系统故障故障（二）：电启动系统故障二、柴油机功率不足的故障原因及排除方法二、柴油机功率不足的故障原因故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障故障（一）：燃油系统故障故障原因： 1、燃油管路故

3、障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障故障（一）：燃油系统故障故障原因： 1、燃油管路故障 2、喷油泵供油不雾化 3、喷油泵雾化不良或喷油压力低 故障（一）：燃油系统故障故障（一）：燃油系统故障故障原因： 1、空气滤清器故障 2、排气管故障 故障（二）：进、排气系统故障故障（二）：进、排气系统故障故障原因： 1、气缸盖与机体结合间故障 2、进排气门漏气 3、气门弹簧损坏 4、气门间隙不正确 5、喷油器故障故障（三）：气缸盖组件故障故障原因：故障（三）：气缸盖组件故障三、排气颜色不正常的故障原因及排除方法三、排气颜色不正常的故障原因 故障原因： 1、柴

4、油机负荷过规定 2、各缸供油量不均匀 3、气门故障 4、喷油故障 5、进气量不足 6、涡轮增压器故障故障（一）：排气冒黑烟 故障原因：故障（一）：排气冒黑烟故障原因：1、喷油器故障 2、启动时个别气缸不燃烧故障（二）：排气冒白烟故障原因：故障（二）：排气冒白烟故障原因： 1、空气滤清器故障 2、活塞环故障 3、长期低负荷运转 4、油底壳内机油加入过多故障（二）：排气冒蓝烟故障原因：故障（二）：排气冒蓝烟四、机油压力不正常的故障原因及排除方法四、机油压力不正常的故障原因故障原因： 1、机油管漏油 2、机油泵进空气，油底壳中机油不足 3、曲轴故障 4、摇臂轴故障 5、机油冷却器或机油滤清器故障故障

5、（一）：机组压力下降故障原因：故障（一）：机组压力下降故障原因： 1、机油压力表损坏 2、油道堵塞 3、机油泵故障 4、调压阀失灵故障（二）：无机油压力，压力表指针不动故障原因：故障（二）：无机油压力，压力表指针不动五、出水温度过高的故障原因及排除方法五、出水温度过高的故障原因故障原因：柴油机起动后出水管不出水或水量很少，水温不断上升故障（一）：水管中有空气故障（一）：水管中有空气故障原因： 1、淡水泵或风扇转速问题 2、淡水泵叶轮问题 3、淡水泵叶轮与壳体间隙问题 4、开式循环中，水源水位问题 5、闭式循环中，散热器水量问题 6、水管路堵塞故障（二）：循环水量不足故障原因：故障（二）：循环水

6、量不足故障（三）：调温器失灵故障（四）：水温表不灵故障（五）：气缸套肩胛处有裂纹故障（三）：调温器失灵六、电动机系统组件常见故障及排除方法六、电动机系统组件常见故障故障原因： 1、连接线接触不良 2、电刷接触不良 3、起动电机本身短路 4、蓄电池问题 5、电磁开关问题故障（一）：起动电机不转动故障原因：故障（一）：起动电机不转动故障原因： 1、电刷、接线头问题 2、轴承套问题 3、短路 4、电磁开关触点烧毛，接触不良 5、蓄电池问题故障（二）：起动电机空转无起动力故障原因：故障（二）：起动电机空转无起动力故障原因： 1、起动机与飞轮齿圈中心不平行 2、电磁开关触点烧在一起故障（三）：起动电机齿

7、轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出故障原因：故障（三）：起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿七、调速器常见故障的原因及排除方法七、调速器常见故障的原因故障原因： 1、各分泵供油问题 2、喷油嘴问题 3、齿杆、凸轮轴、柱塞弹簧、出油阀弹簧、飞铁销孔、调节齿杆与调节齿轮、调节齿杆或油门拉杆等零部件问题 4、燃油系统中有空气 5、低转速调整不当故障（一）：转速不稳定（游车）故障原因：故障（一）：转速不稳定（游车）故障原因： 1、调速弹簧问题 2、喷油泵问题 3、短路操纵手柄未拉到底故障（二）：标定转速达不到故障原因：故障（二）：标定转速达不到八、废气涡轮增压器的常见故障的原因及排除方法八、废气涡

8、轮增压器的常见故障的原因及排除方法故障原因： 1、轴承磨损 2、压气机叶轮及其涡壳流道沾污 3、涡轮进气壳漏气 4、涡轮、压气机叶轮问题故障（一）：柴油机发不出规定功率故障原因：故障（一）：柴油机发不出规定功率故障原因：1、排气冒黑烟 2、压气机部分流道沾污故障（二）：柴油机排气烟色不正常故障（二）：柴油机排气烟色不正常故障原因： 1、弹力气封环问题 2、中间壳回油通道问题故障（三）：排气冒蓝烟故障原因：故障（三）：排气冒蓝烟故障原因： 1、压气机问题 2、装配不当 3、涡轮叶轮或压气机叶轮问题 4、涡轮壳变形 5、无叶涡壳通道问题故障（四）：异常声响及振动故障原因：故障（四）：异常声响及振动

9、故障原因： 涡轮、压气机背部及弹力密封环座处严重积炭故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活故障原因：故障（五）：涡轮压气机转子转不动或者不灵活故障原因： 1、润滑油问题 2、进油温度 3、涡轮、压气机转子动平衡破坏或组装不当 4、排气温度 5、涡轮壳变形故障（六）：轴承烧损及转子碰擦故障原因：故障（六）：轴承烧损及转子碰擦 九、控制屏故障案例及解决办法 九、控制屏故障案例及解决办法1000系列故障：1.起动匙转到起动位置时，机组不能转动，而同时EIM上三个灯亮起解决方法：1.检查电池电压是否足够2.检查MPU安装是否标准3.检查保险丝是否断4.檢查是否接觸不良5.檢查EIM有否故障 6.檢

10、查油門索制是否損壞1000系列2000系列故障：1.机组起动20秒后，出现起动失败及停机解决方法：1.检查电球上三个保险丝是否开路或接触不 2.如配有电子调速器，而EPG及EIM是否共享一个MPU，检查其正负接线是否一样 3.检查电球有否电压产生 4.檢查PCB是否接觸不良 5.檢查控制線是否接觸不良或錯誤接線2000系列故障：2.紧急停机按钮复位后，机组仍不能起动解决方法：1.检查按钮后之常开(NO)及常关闭(NC)有否安错位置2.檢查PCB是否不能復位3.線路是否接觸不良 故障：2.紧急停机按钮复位后，机组仍不能起动故障：3.市电正常，但是开关一转到在自动位置，机组就自动启动解决方法：1.

11、检查机组是否还在6分钟延时停机状态2.F11、F12、F13有保险丝断3.检查市电电压是否过高或过低，导致市电传感器感应错误。调整市电传感器，使市电感应器上的红灯亮故障：3.市电正常，但是开关一转到在自动位置，机组就 4.用万用表检查40与43号是否连通，如果连通，就是市电传感器坏。如果不连通，检查X100板是否在NC位置，如果是，可能X100板坏。 4.用万用表检查40与43号是否连通，TI&TX转换屏故障：1.市电正常，而TI柜上市电正常指示灯不亮也不接通负载解决方法：1.市电电压太低超出TI板的设定值，调整TI板上MVS微调使市电正常灯亮2.检查121A与121B及121之间连接片有否接

12、上3.保险丝是否断开TI&TX转换屏故障：2.市电正常或发电机组运行正常下，但不能送出负载解决方法：1.检查F8或F4保险丝是否断2.检查接触器线圈是否烧坏3.检查接线是否接触不良4.检查选择开关有否故障或错误接线5.检查PCB有否故障6.检查电压选择是否错7.检查辅助触点是否接触不良故障：2.市电正常或发电机组运行正常下，但不能送出负载故障：3.接触器合制后发出很大的电流声或接触器重复开合解决方法：1.检查接触器内铁芯是否生锈2.检查接触器线圈电压是否不足3.检查电压选择是否错误4.检查辅助触点是否接触不良5.检查PCB是否故障6.检查机械连锁设定是否正确 故障：3.接触器合制后发出很大的电

13、流声或接触器重复开故障：4.TX柜市电正常但不能送出给负载解决方法：1.检查121A与121B在F8保险座有一短接线没接上(只适用于400V机组)2.检查F5保险丝断或MC接触器线圈烧坏3.检查X100板上开关是否打在NC位置4.檢查接線是否正確故障：4.TX柜市电正常但不能送出给负载故障：2.EIM上起动油门的保险丝更换后就断解决方法：1.检查油门拉竿长度是否合适2.检查油门索制内触点是否烧死故障： 3.机组启动时没有任何动作，只有EIM上三个灯亮解决方法：1.检查电池电压2.检查MPU有没有装妥或是否已坏3.检查5B及5A线与负极是否接触不良故障：2.EIM上起动油门的保险丝更换后就断PR

14、OACT故障：1.如何消除故障记录解决方法：1. 先进入菜单O(ErrorMenu)，检查有没有故障在内。若结果是“49”，则电子调速器没有问题。然后先按在“Save”键上，后再离开Proact之电源不少于10秒。离开电源不少于10秒后再恢复电源给Proact，然后检查还有没有故障记录存在。PROACTST125故障：1.机组启动后出现超速/不稳定/或不能起动现象解决方法：1.检查电子调速器四个微调之设定是否正确。设定如下： SW1 SW2 SW3 SW4 ONOFFOFF OFF2.先排除EIM问题及检查柴油内是否有空气ST125常見問題常見問題 故障分析故障 客户检查事项 维修人员检查事起

15、动马达转动慢1,2,3,4 34,35,36,37,38, 42,43,44起动机不能起动5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,40, 13,14,16,17 42,43,44发动机起动困难5,6,7,8,9,10,11,1234,36,37,38,39, 13,14,16,17,18,19 42,43,44机组动力不足8,9,10,11,12,13,1634,36,37,38,39, 17,18,19,20,21 42,43,44,61,63错误点火8,9,10,11,12,13,1534,36,37,38,39 20,22 41,43 故障分析耗油量高(燃油) 11,

16、13,15,17,18,19 34,36,37,38,39,40 21,22 42,43,44,63大黑烟11,13,15,17,19,21 34,36,38,39,40,42 22 43,44,61,63蓝或白烟4,15,21,23 36,37,38,39,42,44 45,52,58,62机油压力低4,24,25,26 46,47,48,50,51,59机组震动9,13,15,17,20,2236,37,40,42,44,46 23 52,53,60机组运行不稳定7,8,9,10,11,12,1334,38,40,41,44,52 15,16,18,20,22,23 60机组摇动震动13,

17、18,20,27,28 34,38,39,40,41,44 52,54 耗油量高(燃油) 11,13,15,17,18,19 机组温度过高4,25 49机组压力过高11,13,15,19,27,2934,36,37,39,52,55 30,32 56,57曲轴箱压力过高31,33 39,42,44,45,52压缩差10,11,12 6,7,8,9,10,11,12, 16,34,35机组起动后又停10,11,12 6,7,8,9,10,12,16,机34,35 机组温度过高4,25 49故障编码1. 电瓶容量低2. 电控部份接触不良3. 起动马达故障4. 错级别的润滑油5. 起动马达转动油机速

18、度慢6. 油缸没有燃油7. 停车控制系统有故障8. 供燃油管有阻力故障编码 9. 低压供燃油泵有故障10.燃油虑清器太脏11.空气滤清器有阻力或指示系统有故障12.燃油系统有空气13.喷油器故障或错型号14.错误使用冷车起动系统15.冷车起动系统故障16.燃油箱排气管阻塞17.使用错误的燃油或错级别的燃油18.油门拉捍有阻力(速度控制系统) 9. 低压供燃油泵有故障 19.排烟管有阻力20.油机温度过高21.油机温度过低22.气门空隙不正确23.太多机油或湿式空气滤清器使用了错 误级别的机油24.机油量不足25.傅感器故障26.机油滤清器太脏27.风扇已损坏 19.排烟管有阻力28. 机组固定支架有毛病或飞轮室有毛29.油底太多机油30.通风系统有阻塞或水箱有阻塞31.机組癈气管有阻塞32.冷却液不足33.泄氣器有故障,或真空管漏气34.高压油泵故障35.高压油泵傅动轴断开36.高压油泵的喷油时间不正确28. 机组固定支架有毛病或飞轮室有毛37. 气门开关时间不正确38. 压缩差39. 气缸盖垫片漏气40. 气门活动不自如41. 使用错误的高压气管42. 缸套内壁已损耗43. 气门与气门座之间出现漏气44. 活塞环不自如或损耗损坏45. 气门导管已损耗,气