隧道导向墙施工技术交底

1、G技术交底书表格编号项目名称成昆铁路扩能工程峨眉至米易段14标交底编号工程名称万马石二号隧道设计文件图号07-成昆峨米隧附07-双线隧道施工工法及辅助措施施工部位导向墙交底日期技术交底内容：一、适用范围适用于成昆铁路峨米铁路中铁航空港集团第一工程有限公司峨米项目部三分部万马石二号隧道出口导向墙施工。二、施工工艺隧道出口明暗交界处设计超前大管棚。设计参数：导管规格：外径108mm，壁厚6mm。管距：环向间距40cm。倾角：外插角13。为宜，可根据实际情况做调整。注浆料：M10水泥浆或者水泥砂浆。设置范围：拱部161范围。2、导向墙施作导向墙采用C20混凝土，界面尺寸为1mX1m，基础坐落在坚硬的

2、岩石上，确保其稳定坚固。导 向墙拱部161范围布设，为保证长管棚施工精度，导向墙内设2棉I18工字钢架，钢架外边 缘设133mm，壁厚6mm的导向钢管，钢管于钢架上焊接，钢架各单元由连接板焊接成型。导向墙施工工艺开挖：施工放样后，开挖至导向墙基础设计高程，人工清除基底表面浮土并压实。架设定位型钢：导向墙开挖完毕后，开始架设定位型钢。埋设导向管：导向管采用133壁厚6mm的热轧无缝钢管，长1川，环向间距40cm，放线确定其位置后，将导向管牢固焊接在型钢上，导管两端用无纺布包裹。防止混凝土堵塞。立模：在拱架底部架设木模作为底模。在底模外采用标准钢模架设端模，端模外侧采用脚手架斜撑，内侧采用12钢筋

3、支撑牢固。顶模采用18mm厚的竹胶板固定。混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土采用砼罐车输送，浇筑过程中确 保振捣密实，避免过振、漏振。拆模养护：混凝土浇筑完后，常温下洒水养护不得少于7天。搭钻孔平台安装钻机钻机平台采用钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由1-2台钻机由高孔位 向低孔位进行。平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接牢固、稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀 下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。钻孔为了便于安装钢管，钻头直径采用121

4、mm。岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡孔时，需补注浆后再钻进。钻机开钻时，应低速低压，待成孔后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。钻进过程中经常用斜测仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔的质量，及时处 理钻进过程中出现的问题。钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。认真做好钻进过程的原始记录，及时对空口的岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖 时的地质预报参考资料，从而指导洞身开挖。清孔验孔用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，孔深符合要求，防止堵孔。用高压风从孔底向孔口清理砖渣。用斜测仪等检测孔深、倾角、外插角。安装管棚钢管钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四

5、周钻设孔径1016mm注浆孔(靠孔口不少于 1m处的管棚不钻孔)，孔间距1520cm，呈梅花形布置。管头焊成锥形，便于入孔。管棚顶采用装载机和管棚机相结合的工艺，即先钻大于管棚直径的导孔121mm，然后 用装载机在人工配合下顶进钢管。接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应该前后错开，同一横断面内的接头数不大 于50%。相邻钢管接头应至少错开1m。7、注浆安装好有孔钢花管、放入钢筋笼后即对孔内注浆，浆液由高速制浆机拌制。注浆材料：注浆材料为强度等级不小于M10水泥浆。采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，注浆压力一般为 0.51.0Mpa，注浆结束持压 10min后停止注浆。注浆量不小于设计要求注

6、浆量80%;若注浆量超限未达到压力要求，应调 整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔， 再灌注“双”号孔。8、施工要求钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。钻孔外插角13为宜，工点应根据实际情况做调整。钻孔仰角的确定应视钻孔深度及 钻孔强度而定，一般控制在11.5。施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。经常测量孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应注浆封孔。掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。三、质量检查标准1、顶进过程应随时注意防止堵孔、坍孔。2、注浆前，必要时对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚50100mm的砼封闭作为止浆墙。3、注浆过程应随时注意注浆压力的变化，压力达到设计值且注浆量也与设计相符后，即 可停止注浆。4、注浆结束后，再钻孔检查注浆效果是否达到设计