新能源汽车概述A卷以及答案

1、新 源 汽 车 概 以 答 案The was in January 2021- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 甘 肃交职- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

2、 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 甘 肃交职技术2017军 内 容业专级班-线-封-密-一-将其分为、 和燃料电池汽车。年第二期期末试试卷3.动汽车使用的蓄电池主要有、和等电课程名：新能源汽概述 池。【A】 考试类型：卷 电动汽车用电机主要 电动机、班级： 汽检、电动机、 电动机、 电动机、1603 班 教师签名）：郭元电动机 5 种。教研室任（签名） 5. 常 用 的 电 动 汽 车 储 能 装 置有 、 、 、注意事项：、本试卷

3、为密封试卷，考生在答题前务必 。要认真填写班级名称、本人姓名、学号及其它有关6. 混 合 动 力 汽 车 一 般 指 、 。、密封线内不准答题或做任何标记。二、判题（每题 1 ，共 10 ，共 10二 三 四 五 六 总分分）1.论混合动力汽车还是纯电动汽车，踩刹车相当于给蓄电池充电。（ ）一、填题：（每空 分，共 空，共2.能源汽车的电动机要求在低速时有小20 ）扭矩。（ ） 新能源汽车一般可分为 汽车、3.流电动机最早发明，所以现在新能源汽车、 汽车和 汽车等。汽车广泛采用直流电动机。（ ）2.据新能源汽车的车辆驱动原理，可以4.蓄电池的放电过程是化学能转变成电 能的过程。（ ） 动力电池

4、组应与汽车驾乘空间紧密靠近，以利于汽车紧凑型设。（ ）6.当将性能差异不大的电池组成动力电 池组。（ ）7.了充分利用电池电量，应当尽可能的让电池多放电，保持较深的放电深度，有利于蓄电池的使用寿命。（ ）8.车排放的污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒等，并主要由油箱和化油器等地方排出。（ ）9.动机润滑油在发动机各摩擦表面只起 润滑作用。（ ）10. 汽车行驶系一般由承载式车身、前后车桥、车轮和前后悬架等组。（ ）三、选题（每题 分，共 20 题共 分）1.锂离子单体电池的工作电压是 )A 2V B C D 、1215V2.功率和比能量是我们选择蓄电池的重要依据，下列电池在这方

5、面具有极强竞争 力的是( )A 、 铅 蓄 电 池 B 、 镍 氢 蓄 池 C、干电池 D、锂离子蓄电池3.列不是电动汽车用电池的主要性能指 标的是( )A、电压 B 内阻 C 、容量和比 容量 D、流量4.量管理系统是电动汽车的智能核心， 其英文表示为( )A、ABS B 、 BMS C ECU D、DOD5.动力电池组的总电压可以达到( )A 3688V B 420500V C 、 90400V D、1235V6.酸蓄电池、锂离子蓄电池、镍氢蓄电 池的最佳工作温度是( )A 度 B 、010 度 C 、4580 度 D、88100 度型 D、环保型11. 节约资源是我国的基本国策。国家实甘

6、肃交职业技年第二学期末 施( )的能源发展战略。考试试（附页）A、开发为主，合理利用 B 利用7.动力电池的组的英文表示为 )A、PACK B C 、ELECTRIC D、CAR 池 是为主，加强开发 C 、发和节约并举，把开发放在首位 D 、节约和开 发并举，把节约放在首位12.铅酸蓄电池用的电解液是( )号学业专( )A、KOH B 、 H SO24C 、 NH CL4A、尽快维修 B 、立即维修 C 电池 报废 D、电池寿命9.列不属于电池成组后出现的问题的是D、有机溶液13.铅酸蓄电池用的正极材料是( )A 锌 B 、铅板 C 、铝( )D、Ni(OH)2名姓级班A、过 / 过放 B

7、、温度过高 C 、短14. 根据储能机理不同，再生制动能量回路或漏电 D、充电过慢10. 国家开展节能宣传和教育，将节能知识纳入国民教育和培训体系，普及节能科 倡 ( )的消费方式。A、清洁型 B 循环型 C 节约收系统回收能量的方法也不同，下列不属 于这三种储能方式的是( )A 、 飞 轮 储 B 、 压 储 能C、电化学储能 D、电子储能15. 热继电器在三相异步电动机电路中的 作用是( )A 欠压保护 B 、过载保护 C 、短路 保护 D、过压保护16.直流电动机的主磁场是 )A 主磁极产生的磁场 B 电枢 电流产生的磁场C 换向极产生的磁场 D 以上 三者的合成17. 以下电动汽车对充

8、电装置的要求不包 括( )A 、安全 B 质量大 C 、经济 D、效率高18. 最小转弯半径、最小离地间隙、接近角、离去角、前悬、后悬是汽车 ) 技术参数。A、通过性 B 、稳定性 C 平顺性 D、舒适性19. 汽车以最小的燃料消耗完成单位运输 工作量的能力称为汽车的 )A 燃料经济性 B 、技术经济性 C 、20. 在车辆行驶中，驾驶员应检查安全部件、( )的温度和轮胎气压。A 轮毂、制动鼓、变速器 B 、毂、制动鼓、离合器C 轮毂、制动鼓、差速器 D 、动鼓、差速器、变速器四、术解释（共 5 题，题 4 分，共 20 ）1.纯电动汽车（4 分）2.混合动力汽车 (4 )3.比功率 (4 )

9、4.转差率 S (4 )甘肃交职业技年第二学期末 考试试（附页）5.再生回制动系统 (4 )五、简题（共 2 ，每题 5 分，共 10 分）1. 电动汽车发展的优势和存在的问题 (5动力性 D、稳定性号学业专分)2. 简述并联式混合动力汽车的工作模式？(5 )六、论题（共 1 题，题 20 ，共 20 分）1. 典型的电池管理系统应具有哪些功能，并给出每种功能的合理解释 (20 分20172018 学年第二期新源汽车概述试卷 案及评标准一、填题 （每 1 分， 20 空，共 20 分）1.电动；气体燃料；生物燃料；氢燃料2.纯电汽车、混合动力汽车3.铅酸蓄电池，锂离子，镍氢蓄电池4.直流；无刷

10、直流；异步；永磁同步；开 关磁阻5. 蓄电池；燃料电池；超级电容器；飞 轮电池6.内燃机发动机；蓄电池汽车二、判题 每题 1 ，共 10 题，共 分）1.（）、2.（）、3.（）、4.（）、 5.（）、6.（）、7. （）、8.（）、9.（）、10. （）。三、选题 每题 1 ，共 20 题，共 分）四、术解释 （共 5 题，每题 分，共 20 分1. 纯电动汽车：是指以车载电源为动 力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交 通、安全法规的各项要求的车辆。一般 采用高效率充电蓄电池作为动力源。(4 分)2. 混合动力汽车：同时装备两种动力 源热动力源(由传统的汽油机或者 柴油机产 ) 与电动力 (

11、电池与电动 ) 的汽车。(4 分)3. 比功率：衡量汽车动力性能的一个 综合指标，具体是指汽车发动机最大功 率与汽车总质量（以上两词概念见对应 解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越 好。(4 )4. 转差率 S:异步电动机转子转速与定 子旋转磁场同步转速之间存在的转速 差。(4 )5. 载生回制动系统：利用电机的电气 制动产生反向力矩使车辆减速或者停2、提高一次充电的行驶路程；.(5 )3、增长蓄电池的寿命；4、发展充电设施。车。对于感应电机来说，电气制动有反2.答：(1)启动/加速模式车辆启动或接制动、直流制动和再生制动等。其 中，能实现将刹车过程中能量回收的只

12、 有再生制动，其本质是电机转子的转动 频率超过电机的电源频率，电机工作于节气门全开加速时，发动机和电动机同时 工作，共同分担驱动车辆所需的动力，如 发动机和电动机分别承担总功率的 80%和 20%；发电状态，将机械能转化为电能通过逆(2)正常行驶模式车辆正常行驶变器的反向续流二极管给电池充电。(4 分)时，电动机关闭，仅由发动机工作 提供车辆行驶所需动力；五、简题 （共 2 题，每题 5 ，共 10(3)减速/制动模式车辆减速行分）1.答：优势：1、电动汽车结构简单、无 需换机油、油泵、化油器和消声器；2、噪声小、无需添加冷却液、日常维护少；3、充电方便、充电时间不是很长。问题：1、降低电动汽

13、车价格；驶或制动时，电动机工作于发动机 模式进行再生制动，通过功率转换 器给蓄电池充电；(4)行驶中给蓄电池充电模式当车辆轻载时，发动机输出功率驱 动车辆行驶，同时发动机输出的多 余功率驱动以发电状态工作的电机 发电而向蓄电池充电。 )六、论题 共 1 ，每题 20 分，共 分）1.答：(1)数据采集电池管理系统的所警、绝缘检测、自动灭火、过电压和过电有算法均以采集的动力电池数据作为输 入，采样速率、精度和前置滤波特性是影 响电池系统性能的重要指标。电动汽车电流控制、过放电控制、防止温度过高及在 发生碰撞情况下的电池组裂解等；池管理系统的采样速率一般要求大于(5)热管理主要用于电池工作温度20

14、Hz(50ms)；(2)电池状态计算电池状态计算高于适宜工作温度上限时对电池进行冷 却，低于适宜工作温度下限时对电池进行 加热，使电池处于适宜的工作温度范围主要包括 SOC 和电池组健康状态SOH)两 方面。SOC 用来提示动力电池组剩余电 量，是计算和估计动力汽车续航里程的基 础。SOC 是防止动力电池过充电和过放电 的主要依据，只有准确估算电池组的 才能有效提高动力电池组的利用效率，保 证动力电池组的使用寿命。在电动汽车 中，准确估算蓄电池 SOC可以保护蓄电 池，提高整车性能，降低对动力电池的要内，并在电池工作过程中保持电池单体间 温度的均衡。对于大功率放电和高温条件 下使用的电池，电池

15、的热管理尤为重要。 热管理主要有以下功能：电池温度的准确 测量和监控、电池组温度过高时的有效散 热和通风、低温条件下的快速加热、有害 气体产生时的有效通风及保证电池组温度 场的均匀分布；求以及提高经济性等；(6)均衡控制电池组的工作状态(3)能量管理主要包括两个部由组内最差电池单体决定，电池的一致性 差异直接影响电池组的性能。在电池组各分：以电流、电压、温度、 和 SOH 为 输入进行充电过程控制；以 、SOH 和 温度等参数为条件进行放电功率控制；个电池之间设置均衡电路、实施均衡控 制，是为了使各单体电池充放电的工作情 况尽量一致，提高整体电池组的工作性 能；(4)安全管理主要用于监视电池电压、电流、温度等是否超过正常范围，防(7)通信功能通过电池管理系统实止电池组过充