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文档简介

1、 TOC o 1-5 h z 一、工程概况2二、施工部署及施工方法21、路基路面工程22、确保铁路桥墩基础稳定措施2下穿宜万铁路施工桥墩防护方案一、工程概况宜昌市东岳二路位于宜昌市江南点军区,东接庙嘴长江大桥,西至翻坝高 速公路,是宜昌市总体规划的一条城市主干道。道路全长11.633km,红线宽70m, 为城市快速路,主线双向6车道(80km/h),辅路双向4车道(40km/h)o东岳 二路道路红线宽度70m。标准横断面形式为:3.0m (人行道)+1.5m (绿化带) +3.5m (非机动车道)+4.5m (边绿化带)+7.5m (辅路机动车道)+2.0m (绿化 带)+12m (主线机动车

2、道)+1.0m (绿化带)X2=70m。机动车道横坡采用2%, 人行道及非机动车道横坡采用反向2%o东岳二路建设单位为宜昌市城市建设投资开发有限公司;设计单位为中国 市政工程中南设计研究总院有限公司;监理单位为湖北高路公路工程监理咨询 有限公司;施工单位为中国建筑第三工程局。根据设计图纸及铁路部门提供的资料显示,东岳二路K5+350段横穿宜万铁 路K1129+800铁路桥,为下穿铁路形式。本道路红线范围内共有三座桥墩。一 座桥墩位于道路中心的中央绿化带内,另外两座桥墩分别位于左、右辅道与非 机动车道之间的绿化带内。中央绿化带内铁路桥墩处主道道路设计标高比铁路 桥墩原地面高1.4米,右侧辅道道路

3、设计标高比绿化带内铁路桥墩处原地面标 高低0.8米。左侧辅道道路设计标高与绿化带内铁路桥墩原地面持平。为确保 宜万铁路桥墩的安全,根据对图纸的理解和在现场了解的实际情况特制定此项 方案。二、施工部署及施工方法根据设计,本工程分项工程施工时对铁路桥墩有影响的有路基路面工程和 排水工程,以及通车后的行驶车辆。为减少施工中对桥墩的影响,针对每个分 项工程制定相应的防护方案。桥墩处施工时,派专人负责跟踪及指挥作业。在 施工过程中,请铁路部门、甲方、监理单位监督。1、路基路面工程东岳二路路基路面工程与铁路交叉施工时,为减少施工机械桥墩影响,计 划采取下述防护措施:对于在东岳二路施工红线范围内的三座桥墩,

4、实施全封闭防护。即在机 械施工前,铁路桥墩墩体用竹排贴面,并用铁丝圈好固定牢固。沿着桥墩柱用 围1米设置防护圈,防护圈采用4)100皿钢管,露出地面15米左右,用两米高 铁皮绑扎在钢管上,将桥墩封闭,在铁皮上涂反光漆。铁皮围挡施工方法如下:打钢管时,用挖掘机的挖斗倒扣压桩,以取得较高功效。压钢管先由人扶 钢管就位,由挖斗轻按至钢管入土自稳,然后人离开,由挖掘机下按压钢管, 使每根钢管的管顶基本水平,离地面1.5米。待钢管打完后,进行铁皮安装。 根据钢管高度,均匀分段,在铁皮上打孔,用扎丝将铁皮固定在钢管上。铁皮 封闭完成后,在铁皮上涂刷反光漆。在进行路基回填施工时安排专人进行指挥,严防土石方运

5、输设备和碾压 触及桥墩。回填至桥墩附近时采用人工进行回填,桥墩附近5米范围内禁止用 大型压路机碾压,该部位回填采用电动夯机进行夯实,夯作方式应不使桥墩部 位引起任何损坏或扰动,以确保路基压实度和桥墩的安全和稳定。2、确保铁路桥墩基础稳定措施因本工程道路路基内埋设有雨水、污水管道,在开挖管沟时必须采取对基槽进行支撑的方法进行施工,支撑形式采用连续式垂直支撑,挡土板垂直放置, 然后每侧上下各水平放置横方木,一根用撑木顶紧,再用木锲锲紧。在施工中确保作到随挖土、随支撑、随排管、随填土、随拔撑的开槽埋管 施工要求,有利于快速、安全的对该区域管沟进行施工,将公路施工对铁路桥 墩的影响减到最小。3、东岳二路通车后,计划采取以下措施与交警、路政部门协商在来车方向离桥墩200米的位置设一减速标志牌, 提醒过往司机。在桥墩承台

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