立体停车场codee塔式泊车系统

1、Codee塔式泊车系统项目发展初步计划概 述大中华地区,尤其沿海城市群,基于急促城市化进程和车辆以几何级数增加,车位严重不足,推广高科技泊车系统,有着广泛的市场和前景.2009年日新公司与三菱计划合作,采用三菱的核心技术和部件,在华南设立基地生产塔式停车系统,因资金问题,项目未能推进.2014年在新股东加入的前提下,重组架构,推动项目继续发展.目 标完善技术研发,建立自主品牌和拥有100%的知识产权.产品国产化,生产及推广,占领市场.实现盈利及企业集团化发展.总体计划初始阶段（2年）:样机生产调试完成，项目落地.发展阶段（5年）:第三年回本，第四年盈利.成熟阶段 :产、销、产品维护及停车场经营

2、，集团化管理初始阶段技术研发: 在原有三菱相关资料的基础上完善设计，直至图纸具可操作性(3个月).样机安装及调试: 委托第三方生产并调试,直至产品能推出市场(六个月)市场推广,产品销售: 和有能力的经销商合作,聘用代理公司(第三个月后).售后服务及经营自主投资的停车场系统(远期目标):可成立职能部门或和第三方合作.法律程序完善研发后的知识产权及品牌的法律程序.完善生产许可的法律程序.完善系统安装及运营许可的法律程序.上述工作在完成图纸后计起的12个月内完成,预算经费200万元.董事会初始阶段预算总投资为2000万人民币(构成见下文).原股东之前已陆续投入310万,新股东注资1000万,剩余部分

3、如有需要,可通过借贷、增资扩股等形式解决.原股东刘、卢、邓各占10%股权，投资1000万股东占70%股权.股东决议须51%以上股权拥有人同意后通过.股权转让、股东退股、公司结业、增资扩股则需100%股权拥有人同意后通过.大股东为董事会主席,总体决策.刘为管理层总体负责人,并兼负责:资金管理、计划管理.卢负责:技术管理、生产管理.邓负责:行政管理、市场管理.人员架构文员1人、司机2人:负责所有杂项，月薪3500元，小计10500元.行政主管1人:负责人事、工商、税务、出纳、办公，财务委托第三方负责,月薪5000元.市场主管1人:负责a:选择适合的合作伙伴,配合代理商进行推广销售,24个月内卖出第

4、一套系; b:完善项目推进过程中的所有法律程序.月薪5000元.以上工作由邓总负责,月薪10000元.技术主管1人:委托设计单位完善图纸,组织技术研发;委托并跟踪第三方生产样机,安装调试,直至可实际运营;售后服务管理.以上工作由卢总负责,月薪10000元.刘总负责:资金管理、计划管理、项目实施过程中的监督管理.月薪10000元.管理人员总计9人.工资小计55500元/月.24个月工资总计1332000元.里程碑第一个月，架构重组:公司注册(广州)、办公地点、办公设备、工商税务登记，开办费10万元、办公费3万/月（24个月小计72万元）.第4个月,完善图纸,设计配合样机安装,预算经费200万元.

5、第十二个月,完成样机安装,调试修改,直至可正式运营,预算经费200万元.第十五个月,分阶段配合上述工作,进行各种报建报批,完善所有法律程序,预算费用200万元.第二十四个月,由品牌注册后,马上组织推广销售工作,计划24个月内卖出第一套设备,预算经费200万元.初始(24个月)阶段费用构成开办 10万办公 72万工资 133.2万研发、样机 400万法律程序 200万市场推广 200万总计 1015.2万销售策略及利润预测2011年与日方专家共同推算每车位成本在2至2.5万元之间,考虑到通胀因素,2017年推出产品成本预计为3万/车位.计划以5万元/车位推出市场,预计毛利为2万元/车位,以每年卖出十套设备(500车位)计算,两年可盈利2000万,将回收投资成本,并达致股东盈利.达至盈利后,不按股比优先返还大股东的1000万投资,其余利润再通过董事会研究决定留用或分配方式.销售方式:A以5万元/车位整机销售,保修3年.B组建经营公司,在适合的地方设立本设备,以出厂价(5万元/车位)卖给基金,经营公司与基金分享出租车位利润,已有基金同意洽谈.结 语初始阶段的投资是风险投资,当