铁路车站车机联控实施办法

1、铁路车站车机联控实施办法根据部车机联控标准和车机联控实施细则的要 求。结合车站实际，充分利用无线通讯设备，对列车运行和 调车作业实施动态管理，为促进站、车行车主要工种间的联 控、互控，夯实安全基础，确保行车安全，特制定以下实施 办法。一、组织机构1、车站车机联控领导小组组长：站长副组长：副站长组员：车站值班员2、车站车机联控领导和管理工作由副站长具体负责。二、车站车机联控领导小组工作职责1、组织执行部、局、段、站车机联控有关要求和具体规 定。2、负责对本站车机联控的领导、组织、协调、检查和考 核，以及制定或修改本站车机联控实施办法。3、对车机联控出现的倾向性问题及时进行处理或上报。4、把车机联

2、控有关作业要求和标准，纳入运转职工学习、 考试内容。5、做好车机联控相关文电分类管理、加强无线设备管理。6、加强车机联控信息的收集和管理工作。三、无线电台的管理与使用1、建立健全“设备配制表”、“设备故障及送修登记 表”、“检查考核评比表”等车站车机联控管理台帐。2、使用人员必须爱护无线设备，禁止私自拆卸和维修， 必须试验良好进行交接，人为损坏据其情节追究责任，并由 责任人负责经济赔偿。确保电池电量充足，对电台电池必须 按规程进行充电。3、运转室主机呈24小时开机状态，严禁关机（助理值 班员便携台除外）。禁止使用列车无线调度通信设备调车。列 车无线调度通信设备、平调设备只准在接发列车、调车作业

3、 中使用。在接发列车、调车工作过程中，必须按规定程序、 要求使用无线设备。4、车站无线设备故障时，应及时送修并按要求填记“设 备故障及送修登记表”，以免影响使用，便携台送无线中心 检修。车站列车无线调度通信设备台式机故障时，必须在行 车设备检查登记簿内登记，及时报告列车调度员和无线电 领工区检修，并报段备查。5、行车有关人员必须熟悉车机联控作业标准、呼唤应答 用语。各作业人员在呼唤应答过程中，必须做到“声高字 清”、程序不漏、用语标准、呼唤应答及时，联控通话中应 使用普通话。6、加强车机联控信息上报管理工作：、信息分类按车机联控实施细则办理。、每日信息从前日18： 00分至当日18： 00，车

4、站收 到信息后列车信息在“成联2”中填记，调车信息在“成联 表6”（或“成联表4”）中填记，并于 19： 00前报段安全 生产指挥中心（对于严重危及行车安全的重要信息，车站值 班员必须及时电话报段段安全生产指挥中心。重要信息应及 时报告列车调度员。车站值班员将有关车机联控执行情况填 记在班组生产记录簿的班后工作总结中。、每月15日和月末最后一日前将“成联2”上的信息 按规定填卡（成联表4）报段安全科（此项工作由运转大班 长负责）。、信息传递时间：列车重要信息不超过1h，一般信息 不超过10h。为防止信息流失，车站值班员应在传递时间内 报告列车调度员、段安全生产指挥中心。、运转各班每季车机联控信

5、息不少于2条。、站长、书记、副站长、安全员每月车机联控检查不 少于2次，并作好记录。四、参加联控作业人员的作业标准和要求1、车站值班员（助理值班员）、呼唤应答车机联控必须按标准用语，正确及时、吐 字清楚（普通话）。列车接近时未听到司机呼唤或未听到报列 尾正常（通过），应主动呼唤，并报告列车调度员，查明原因。、接发列车时按规定着装，佩带口笛、臂章，胸前佩 挂对讲机、斜挎列尾监听仪，右手持绿旗，左手持红旗（夜 间持信号灯），站在规定地点，以立正姿势面向列车（三转向） 并与运转车长互检信号或确认列尾装置情况，待列车尾部越 过接车地点后方可返回。、因列车交会、交接列车票据时，车站接车人员不能 在原规定地点接车时，必须报告车站值班员，通知司机准确 接车地点（客车必须在规定地点），车站值班员在值班员记 事簿内详细记明备查。、迎送列车时，按“远看装载、近看走行”的原则， 密切注视列车运行状态。发现问题，采取措施正确、果断。2、调车作业人员、调车作业时，不论是否穿越正线、轨道电路有无分 路不良，还是调车机、本务机调车，一律实行“钩钩联控”。、车站值班员（信号员）未得到调车人员（司机）的 要道请示，不得擅自排列调车进路；调车人员（司机）未得 到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的命令，调车长 不得擅自显示起动信号。、要道请示：单机、