旧路升级改造工程(道路拼宽敷设污水管道加铺沥青等)施工方案

1、一、编制范围及工程概括本专项施工方案编制范围为舒城县陈三堰路K0+000-K0+395段旧路升级改造工程的内容。主要工程内容包括原有道路拼宽，道路两侧敷设污水管道，分隔带侧平石更换及老路面加铺两层沥青混凝土等工程内容。舒城县陈三堰路道路工程位于舒城师范学院新校区的配套道路，其中K0+000K0+395段为现况混凝土道路，该段路面为15米宽的混凝土路面，部分混凝土板块出现不同程度的损坏，需要根据设计图纸进行修复；K0+050K0+126段南侧需要采用混凝土路面进行帮宽处理。二、编制依依据城市道路路工程施施工与质质量验收收规范（CCJJ11-20008）2.公路路工程技技术标准准（JJTG B01

2、1-20003）3.公路路沥青路路面施工工技术规规范（JJTG F400-20004）4.公路路路面基基层施工工技术规规范（JJTJ0034-20000）5.公路路路基施施工技术术规范（JJTG D300-20004）6.市政政道路工工程质量量检测评评定标准准（CCJJ001-990）7.安徽省省城建设设计院提提供的舒舒城县周周瑜路、公公麟路、陈三三堰路设设计图纸纸8.我公司司对现场场实地踏踏勘、调调查了解解的有关关情况三、编制原原则遵守合同条条款要求求，认真真贯彻业业主和监监理工程程师的指指示、指指令和要要求；严格遵守合合同明确确的设计计规范、施施工规范范和质量量评定与与验收标标准；坚持技术

3、先先进、科科学合理理、经济济实用性性、安全全可靠性性与实事事求是相相结合；自始自终对对施工现现场坚持持实施全全员全方方位、全全过程严严密监控控、动静静结合、科科学管理理的原则则；优化施工方方案，实实施项目目管理，通通过对劳劳务、设设备、材材料、技技术、资资金、方方案、信信息、时时间与空空间的优优化处理理，实现现成本、工工期、质质量及社社会效益益。四、旧路面面改造施施工方案案1、水泥混混凝土面面层本标段陈三三堰路KK0+0050K0+1266段南侧侧需要采采用混凝凝土路面面进行帮帮宽处理理，设计计拼宽部部分结构构层为：水泥混混凝土面面层244cm厚厚，强度度等级为为C355。+水泥混混凝土基基层

4、200cm厚厚，强度度等级为为C15。+底基层层采用220cmm厚级配配砂砾石石。具体施施工要求求如下：（1）土路路基的施施工要求求开挖路槽后后选择质质量较好好的回填填土，分分层铺筑筑夯实。如如一层压压实达不不到规定定的压实实度要求求，必须须分层压压实。如如发现与与回填道道路路基基要求不不符的土土层时，在在道路路路基范围围内必须须全部清清除后，再再按要求求重新换换填碾压压。施工工时应严严格按施施工规范范进行回回填碾压压。压实实度大道道95%。（1）级配配砂砾石石底基层层的施工工要求级配砂砾石石的压碎碎值不大大于400%。级级配砂砾砾石重型型击实压压实度为为966%。级级配砂砾砾石底基基层应用用

5、12TT 以上上的三轮轮压路机机碾压，每每层压实实厚度不不大于11518ccm，用用重型振振动压路路机和轮轮胎压路路机碾压压时，每每层的压压实度厚厚度可达达20ccm。集集料装车车时，应应控制每每车料的的数量基基本相等等，在同同一料场场供料的的路段内内，宜由由远到近近卸置集集料。未未筛分碎碎石和石石屑分别别运送时时，应先先运碎石石，料堆堆每隔一一定距离离应留一一缺口。集料在下层层上的堆堆置时间间不应过过长。运运送集料料较摊铺铺集料工工序宜只只提前数数天，用用平地机机或其他他适合的的机具将将料均匀匀地摊铺铺在预定定的宽度度上，表表面应力力求平整整，并具具有规定定的路拱拱。（2）混凝凝土的施施工要

6、求求拌合物（水水泥、碎碎石、砂砂、水等等）坍落落度不得得大于112.5cmm，水灰灰比不得得大于00.466。水泥：采用用普通硅硅酸盐水水泥（宜宜采用442.55级）。剂剂量通过过配合比比设计试试验确定定。碎石：粗集集料应使使用质地地坚硬、耐耐久、洁洁净的碎碎石，碎碎石的最最大粒径径不应大大于311.5mmm，碎碎石压碎碎值4010-2毫米米的板块块应采用用破除重重建的处处理办法法。步骤骤如下：破碎、清除除板面及及基层，在在破碎过过程中不不得伤及及相邻面面板及拉拉杆。进行单块板板破除补补修。当相邻拉杆杆在破碎碎面板过过程中损损坏或少少设以及及未按设设计规格格布设，应应补设拉拉杆。在更换面板板横

7、向位位置增设设传力杆杆（连续续更换的的面板在在最外端端布设）。当半边严严重剥落落时，进进行单块块板破除除重建。断板处理理：对于断裂、破破碎板块块，为了了保证工工程质量量，进行行单板破破除补修修，旧混混凝土凿凿除必须须采用液液压镐，以以免影响响相邻板板块，并并可能保保留原有有拉杆。基基层破坏坏部分应应予清除除，并将将基层整整平压实实。由于于局部修修补面积积较小，基基层难以以碾压，设设计中按按照单块块板破除除结构，基基层标高高应与原原基层顶顶面标高高相同。由于局部修修补面积积较小，翻翻修板块块混凝土土选用的的材料，应应选用快快速修补补材料。修修补板块块应采用用养护剂剂进行养养护，相相邻板块块的接缝

8、缝宜用切切缝机切切至1/4板块块深处，并并清除缝缝内杂质质，灌接接缝材料料。单块板破除除后补修修结构参参见路面面结构图图，在补补修板块块四周钻钻孔，填填满环氧氧树脂，设设置传力力杆和拉拉杆。传传力杆采采用直经经28mmm、长长度为4450mmm、间间距控制制在3000mmm的光圆圆钢筋；拉力杆杆采用直直经144mm、长长度为7700mmm、间间距控制制在5000mmm的螺纹纹钢筋。（2）裂缝缝修补扩缝灌浆浆法顺着裂缝用用冲击电电钻将缝缝口扩宽宽成1.5-22cm沟沟槽，槽槽深根据据裂缝深深度确定定，最大大深度不不得超过过2/33板厚。清清除混凝凝土碎屑屑，用压压缩空气气吹净灰灰尘，填填入粒径径

9、0.33-0.6cmm的清洁洁石屑。将将灌缝材材料灌入入扩缝内内。灌缝缝材料需需要加热热增加强强度时，宜宜用红外外线或装装60瓦瓦灯泡的的长条线线灯罩加加热，温温度控制制在500-600度，加加热1-2小时时即可通通车。直接灌浆浆法将缝内泥土土、杂质质清除干干净，确确保缝内内无水、干干燥。在在缝两边边约3mmm的路路面上及及缝内涂涂刷一层层聚氨酯酯底胶层层，厚度度为0.3mmm，底胶胶用量为为0.115kgg/平方方米。将将灌浆材材料，搅搅拌均匀匀后直接接灌入缝缝内养护护2-44h，即即可开放放交通。（3）接缝缝修补接缝填缝缝料损坏坏维修用小扁凿或或清缝机机具清除除旧填料料和杂物物，并将将缝内

10、灰灰尘吹净净。接缝缝做胀缝缝修理时时，先将将建筑热热沥青涂涂刷缝壁壁、再将将接缝板板压入缝缝内。对对接缝板板接头及及接缝与与传力杆杆之间的的间隙，必必须用沥沥青或其其他填缝缝材料抹抹平。上上部用嵌嵌缝条及及时嵌入入缝内。接缝张开开维修当相邻车道道面板横横向位移移，纵向向接缝张张开宽度度在100mm以以下时，采采用聚氨氨酯施工工填缝料料。当相邻车道道面板横横向位移移，纵向向接缝张张开宽度度在100-155mm时时，采用用聚氨酯酯常温施施工时填填缝料进进行维修修。当接接缝张口口宽度在在15-30mmm时，采采用沥青青砂填缝缝。接缝破碎碎维修在破碎部位位边缘，采采用切割割机切割割成规则则图形，其其周

11、围切切割面应应垂直板板面，底底面已为为平面。清除混凝土土碎块，吹吹净灰尘尘杂物，并并保持干干燥状态态。用高高模量补补强材料料进行填填充。修修补混凝凝土达到到通车强强度后，方方可开放放交通。（4）错台台处治高差小于于等于110mmm的错台台，采用用磨平级级磨平。应应从错台台最高点点开始向向四周扩扩展，边边磨边用用三米直直尺找平平，直至至相邻两两块板齐齐平为止止；磨平平后接缝缝内应将将杂物清清除干净净，并吹吹净灰尘尘，及时时将填缝缝材料填填入。高差大于于10mmm的错错台，采采用换板板。（5）板角角断裂、啃啃边对板角断断裂处沿沿裂缝边边缘以外外10-30ccm画出出切割线线，将修修补板块块的形状状

12、切割成成类似梯梯形，从从而确定定其切割割面积。再采用切切割机切切割，把把需要修修补的断断板的部部分切出出来，切切割成单单独的一一个小单单元。对对修补部部分用风风镐破除除，其深深度至路路面面层层全深厚厚度，然然后清除除其残渣渣。如果发现现其基层层损害了了，应立立即对板板块基层层进行处处理。检查原有有的滑动动传力杆杆，如有有缺陷应应予更换换，并在在新老混混凝土之之间加设设传力杆杆。基槽清除除干净后后，在切切割面上上洒水泥泥净浆，在在纵横接接缝面壁壁上涂上上乳化沥沥青等隔隔离涂层层，再对对其进行行混凝土土浇筑。混凝土浇浇筑终凝凝后，用用塑料薄薄膜覆盖盖已浇筑筑的板块块，塑料料薄膜四四周边缘缘用砂压压

13、严，以以防水份份蒸发。混凝土浇浇筑1-2天后后对板块块纵横向向伸缩缝缝，用切切割机切切成5mmm的缝缝，待混混凝土干干燥后灌灌入填缝缝胶，保保证板块块伸缩缝缝量。3、现状沥沥青路面面处理桃溪东路KK0+0000K0+050段段现状为为沥青混混凝土路路面，路路面状况况良好，通通过现场场调查，部部分路面面损坏，主主要表现现为裂缝缝、麻面面松散、坑坑槽、车车辙等。施施工前，必必须对现现状沥青青路面病病害进行行处理。处处理的原原则是充充分利用用老路面面结构，以以节约投投资，减减少工期期，修补补局部软软弱路面面结构，整整平老路路面，使使之符合合路基平平整度的的要求。具具体处理理措施如如下：（1）路面面裂

14、缝的的处治方方法由于路面面基层温温缩、干干缩引起起的纵横横向裂缝缝，缝宽宽在6mmm以内内的，宜宜将裂缝缝的缝隙隙用铁刷刷子刷扫扫干净，并并用压缩缩空气吹吹去沙尘尘后，采采用热沥沥青或乳乳化沥青青灌缝封封堵。缝宽在66mm以以上的，填填沥青砂砂石或细细料式沥沥青混合合料，捣捣实后用用烙铁封封口，随随即撒砂砂扫匀，有有条件的的也可以以采用改改性乳化化沥青混混合料填填封。对土基或或路面基基层强度度不足引引起的裂裂缝类破破损，要要首先处处理土基基或基层层，然后后再修复复路面。（2）麻面面松散的的处治方方法因低温施施工造成成的麻面面松散，可可以将松松散料收收集好，待待气温上上升到220以以上，将将松散

15、部部位清扫扫干净，重重做喷油油封层。喷喷洒热沥沥青0.8kgg/m22-1.0kgg/m22后，撒撒3mmm-5mmm厚的的石屑或或粗砂（55m3/1000m2-8m33/1000m22）,并并用轻型型压路机机压实。若若在低温温潮湿季季节，也也可以采采用乳化化沥青封封层处理理。由于温度度过高，粘粘结料气气化而造造成的松松散病害害，应清清除重铺铺。由于基层层或土基基强度不不足、松松散变形形而引起起的松散散，要首首先处理理基层或或土基病病害，补补强满足足要求后后再重做做路面面面层。（3）沥青青路面坑坑槽的处处治对坑槽挖补补必须做做到圆洞洞方补、斜洞正补、湿洞干补、浅洞深补，凿边整齐、垂直，其边线必

16、须与路中心线平行或垂直。路面的基基层完好好，仅面面层有坑坑槽时的的护理方方法。按按“圆洞洞方补”的的原则，划划出与路路中心线线平行或或垂直的的坑槽修修补轮廓廓线，按按长方形形或正方方形来进进行，凿凿开坑槽槽到稳定定部分，将将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，用AC-16C沥青混凝土修复。若因基层层局部强强度不足足等使基基层破坏坏而形成成坑槽，应应将面层层和基层层完全挖挖除，然然后用CC25水水泥混凝凝土振捣捣回填，并并保证顶顶面与老老路基顶顶面平齐齐，厚度度不小于于30ccm，再再用用AAC-116C沥沥青混凝凝土修复复。（4）路面面沉陷的的处治方方法仅由于面面层不均均匀沉陷陷引起的的裂缝和

17、和轻微下下沉，若若土基和和基层都都已密实实稳定，可可对沉陷陷部分拉拉毛、扫扫净，洒洒粘层沥沥青后把把沉陷部部分填补补到与原原路面齐齐平。因土基或或基层结结构遭破破坏而引引起的沉沉陷，应应先将土土基和基基层修理理好后，再再修复面面层。因路基沉沉陷导致致路面严严重破损损，矿料料已经松松动、脱脱落形成成坑槽的的，应按按照坑槽槽的修补补方法予予以处治治。（5）车辙辙的处治治方法车辙是指路路面上沿沿行车轮轮迹产生的的纵向带带状凹槽槽，深度度在12cmm。针对本路车车辙的症症状，判判断其产产生的原原因不是是由于基基层强度度不足而而造成的的，因此此仅需要要用沥青青表面处处治进行行整平，保保证其平平整度。（6

18、）老路路面软弱弱路段的的处理局部路面弯弯沉值过过大，对对于路面面弯沉超超过500（0.01ccm）的的地方，需需要挖除除老路面面，新做做路面结结构。做做法是：现场检检测，查查明路面面弯沉超超过500（0.01ccm）的的范围，挖挖除老路路面，深深度522cm，先先人工夯夯实级配配砂砾石石30ccm，再再浇筑222cmm厚C225水泥泥混凝土土。（7）新老老路面搭搭接处的的处理新建道路路与旧路路搭接时时，将旧旧路基分分层破除除，挖成成台阶型型，台阶阶高度HH宜为一一层填土土的压实实厚度，其其高宽比比为1:1.55，台阶阶底面应应稍向内内倾斜；在新旧路路面交接接处，新新路面层层与旧路路基层之之间，铺铺筑不小小于1.5cmm宽的路路面防裂裂合成材材料。五、交通疏疏导本段道路施施工交通通导改本本着“不不中断现现况社会会交通，确确保现况况道路畅