列车运行控制系统期末试题及参考答案

1、列车运行控制系统50L274Q名词解释（共 3 小题，每题 3 分，共 9 分）这种闭塞方式称为准移动闭塞。（即最不利限填空题（共 12 题，每空 1 分，共 25 分）行车许可 ，并通过车载 设备实施允许速度危及行车安全调整分路（开路）目标距离等信息生成列车的速度距离模式曲线，并以此实时车头（或列车前端）列车运行控制系统50L274Q名词解释（共 3 小题，每题 3 分，共 9 分）这种闭塞方式称为准移动闭塞。（即最不利限填空题（共 12 题，每空 1 分，共 25 分）行车许可 ，并通过车载 设备实施允许速度危及行车安全调整分路（开路）目标距离等信息生成列车的速度距离模式曲线，并以此实时车

2、头（或列车前端） GSM-R 作为后备。km/h 及以下的区段，由学年学期：开课学院：时控制列车实施制动， 防止列车超的事故，或减少事故, 当轨道电路。、目标速度、线和车尾安全位置两部分。实现车- 地信息双向传输，主体机车信号20132014学年第 1学期交通运输加出题教师：课程组课程名称：课程编号：一、1虚拟闭塞 : 是固定闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。2准移动闭塞 : 基于固定闭塞的目标距离控制方式，保留固定闭塞分区，以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点，通过地车信息传输系统向列车传送目标速度、目标距离等信

3、息。3最限制速度 : 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值制部分或最严格限制速度） ，简称最限制速度。二、1列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。速度监控，当列车速度超过速颠覆或与前方追尾，保证行车安全。2. 铁路信号安全的广义概念是指铁路信号设备或系统具有维护铁路列车（车列）安全运行的能力。 狭义概念是指设备 (或系统)应满足 故障-安全 设计原则的要求，当出现故障或误操作时，能远离损失。3.当轨道电路完整并空闲时 , 轨道电路的工作状态为区段有车占用时 , 轨道电路的工作状态为4.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由路参数及

4、 列车制动参数监控列车和运行速度保证列车运行安全。5. 列车安全位置是在高精度定位方法得出列车估计位置的基础上增加一定的安全包络 得到，分6. CTCS-3 级列控系统基于RBC生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器提供列车定位基准，并具备 CTCS-（或 c-2）7CTCS-1级列控系统用于 160上安全型运行监控记录装置组成。1 进路信息、以及接收到的股道占用、临时限速等信轨道电路顶棚速度监控区 、目标速度监控区、安全制动 模型构成目标距离监控曲主要应；25Hz相敏轨道电路具有轨道电路联锁（共 6 小题，每题 1 分，共 6 分）中打号； 错请在（进路信息、以及接收到的股道占用、临

5、时限速等信轨道电路顶棚速度监控区 、目标速度监控区、安全制动 模型构成目标距离监控曲主要应；25Hz相敏轨道电路具有轨道电路联锁（共 6 小题，每题 1 分，共 6 分）中打号； 错请在（ ）信息，编码，实现对频率选择 (相位敏感 ) 特性，和道岔三。）中打号。）应答器）的从车载设备获得的 列车位置息生成列车控制命令。9列控中心的主要功能有： 实现实时报文编制和发送，列车和区间运行方向控制，对设置区间信号机的客运专线，完成区间信号机点灯控制等。10列控车载设备速度监控曲线的构成分成安全距离区。目标速度监控区根据线。11.在我国典型的轨道电路制式中， 工频交流连续式轨道电路结构简单、用于 非电气

6、化区段车站抗干扰性强，主要用于电气化区段的车站；12.为了保证车站列车和调车作业安全，必须使信号机、者之间保持一定相互制约关系，这种关系称为三、判断题对请在（1、速度距离模式曲线控制方式又分成分段曲线控制和目标距离控制方式两种。（2、虚拟闭塞因不设置闭塞分区， 两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行列车的安全后端。3、点式列控系统车载设备在速度防护中不采取连续式速度监控方式。4、点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。（5、当车载设备能接收到轨道电路信息， 而缺少应答器提供的线路数据时， CTCS-2列控车载设备工作于部分监控模式下。 （6、CTCS-1级列控系统

7、采用了阶梯速度控制方式。 （2 60分。4 小题，共 60分。4 小题，共 42分）1+S2+S3+S4)n 1车载设备接2列车制动设备响应过程中列3列车制动距离（性能最差列车的最大安全制动距离：含空4安全防护距离（过走防护距离）0+Lz+L3 0列控3列车过走防护距离。l 2+S3+S4 l2列车制动响应时间距离； 3每列车的实际最四、简答与论述题（共1.比较分析 CTCS-2与 CTCS-3列控系统的地面设备构成与功能方面的差异与相同点（12分）答案：设备构成方面的差异与相同点： CTCS-2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、轨道电路和应答器构成。 CTCS-3级列控系统地面设备是在

8、CTCS-2级列控系统基础上， 主要增加了无线闭塞中心 (RBC)、临时限速服务器和 GSM-R通信接口设备。设备功能方面的差异与相同点： CTCS-3级列控系统的行车许可由地面设备RBC生成，行车命令由 GSM_R通信接口设备传输，轨道电路只实现列车占用检查功能，应答器提供列车定位和等级转换信息的功能。 与 CTCS-3级列控系统相比，CTCS-2列控系统的地面设备轨道电路，除了实现列车占用检查功能外，还需承担向车载设备发送行车许可信息的功能；地面设备应答器，除了提供列车定位和等级转换信息功能外，还需承担传输进路状态、临时限速和线路参数等信息的功能。2.从列车安全间隔距离的构成与计算的角度，

9、 比较分析不同类型的速度控制 （防护）方式在运输效率方面的差别。 （14分）答案：（1）阶梯速度控制（防护）方式和分段曲线控制（防护）方式的安全间隔距离构成基本相同 , 计算式为：S=(S ，其中：S收地面列控信号响应过程中列车走行距离； S车走行距离； S走和有效走行）；S ；n列车从最高速度停车制动所需阶梯（分区数） 。（2）基于固定闭塞（准移动闭塞）的目标距离控制（防护）方式的列车防护目标距离（小于安全追踪间隔距离）为： L=L ，其中：L设备反映时间内走行距离 ;Lz每列车的实际最大安全制动距离（列车性能好数值小，性能差数值大） ；L（3）基于移动闭塞的目标距离控制 （防护）方式的安全

10、追踪间隔距离 （等于列车防护目标距离）为： S= S+ S ，其中： S车载设备接收地面列控信号反映时间距离； S S3 4过走防护距离。CTC是采用智能化自大安全制动距离； S4过走防护距离。CTC是采用智能化自比较分析： 阶梯速度控制（防护）和分段曲线控制（防护）方式是按照制动性能最差列车安全制动距离要求，以一定的速度等级将轨道划分成若干固定区段，所以对制动性能好的列车其能力将不能得到充分发挥，而目标距离控制（速度距离模式曲线控制）则由于车载设备按本车实际性能实时计算控制模式曲线，可以列车实际性能自行控制其追踪间隔，使各个列车的性能得以充分发挥。因此，目标距离模式的运输效率高于阶梯速度方式

11、和分段曲线控制方式。3.简述 RBC生成行车许可的过程。（8分）答案：（1）形成许可（ MA）定位： RBC通过列车位置报告从列车获得当前的列车位置，并且在内部拓扑图上形成列车精确定位； （2）形成许可数据： RBC接收车站联锁和 TSRS（临时限速服务器）的进路和临时限速信息，并将其映射到内部拓扑数据库；（3）确定许可范围： RBC根据进路状态将列车前方尽可能多的进路分配给列车，计算进路长度，填充行车许可； （4）形成许可信息： RBC根据进路上的线路与设备特征，填充链接信息、坡度曲线、静态速度曲线、等级转换、RBC切换、临时限速等信息，共同构成行车许可消息，发给车载设备。4. 以下两题任选

12、 1题（8分）a)说明计算机联锁机采用的主要冗余结构和特点。b)说明分散自律 CTC的特点及与传统调度集中系统有什么区别？a)答案：计算机联锁机使用较多的冗余方式主要有双机热备、 三取二和二乘二取二三种：（1）双机热备方式： 由两台计算机同时进行逻辑运算，一台为主机，另一台为备机。平时由主机工作，备机处于待机状态，主机执行故障检测、逻辑运算和系统的输出。当主机出现故障时，切换到备机工作。（2）三取二方式： 用三台计算机组成联锁机，各台计算机中同时执行同样的联锁软件，并对执行结果进行多数表决，即三台计算机中只要任何两台计算机的运行结果一致，则认为联锁机构的工作是正常的。（3）二乘二取二方式： 实

13、现联锁功能的联锁机由四台计算机 A、A、B、B组成，其中 A和 A相结合， B和 B相结合，构成了两套硬件相同的结构。每套结构中的两台计算机分别执行同样的联锁软件并对联锁运算的结果相互进行比较以完成故障检测任务。二乘二取二制式又被称为双“系”热备制式，其备用替换机理与双机热备系统基本相同。b)答案：分散自律 CTC的主要特点 :(1) 分散自律调度集中系统律分散设计原则，以运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自4 传统调度集中系统是在调度中心集中对, 进路操作命令是在调度中心生成并经由通信网络下。而分散自律 CTC则是将过去由调度中心集中控制, ， B， U ， HU传统调度集中系

14、统是在调度中心集中对, 进路操作命令是在调度中心生成并经由通信网络下。而分散自律 CTC则是将过去由调度中心集中控制, ， B， U ， HU， L5 能化控制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交换控制权进行调车控制的问题，非常适合我国铁路列车混跑、调车作业量大的运输特点。与传统调度集中系统的主要区别：所辖车站的进路进行控制达给车站，再由联锁机执行所有车站的列车作业方式改为由各个车站设备独立控制各自的列车和调车作业将调度中心的相当权限下放给了车站和现场作业人员，并依据各站的特点，自动协调列车作业和调车作业的矛盾，自动控制列车进路和调车进路。五 理解分析应用题（共 2 小题，共 18 分）1

15、、在某 C2 系统线路上 ,下行方向区间和车站的信号布置图及列车位置如下图所示，车站侧向道岔均为 12号，车站采用下行 3股道侧向接车，以及下行 3股道侧向引导发车，当进路办理完毕信号开放后，在图上标出各轨道电路的信息码以及各信号机的显示状态。 （10分）答案：HU，L2， L， LU ， U， HU，UU， HB ， HB2、下图为 CTCS列控系统的速度监控基本原理图。试运用自动控制系统的反馈控制原理，论述 CTCS列控系统实现速度监控的基本原理。 （8分）5 ATP（控制器），ATP根据列车运行实际速度与速度距离模(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”1:2000 地形地质图修测、1:

16、2000 地质测图、 1:1000勘查线剖面测量、测绘内业资料的编写工作；最终提交的新疆库2009年度矿山储量监测工作，9号矿区勘探项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:200ATP（控制器），ATP根据列车运行实际速度与速度距离模(前身为“西安中正矿业信息咨询有限公司”1:2000 地形地质图修测、1:2000 地质测图、 1:1000勘查线剖面测量、测绘内业资料的编写工作；最终提交的新疆库2009年度矿山储量监测工作，9号矿区勘探项目的野外地质勘查工作，项目包括：1:2000 地质测图、1:1000 勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。GPS、RTK等测量仪器的工作原理和

17、操作方法。)，主要从事测量技术工作，至今已有三年。1:1000 勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，提交成项目包括：野外地质测量与室内地质资料的编写，提交成果为1:2000 地质测图、1:1000 勘探剖面测量、测绘内业资料的编写工作，并绘制相应图件。新疆哈密市南坡子泉金矿2009年度矿山储量年报，答案 1：速度监控基本原理：外环针对列车运行前方不同位置目标（列车、线路、车站或区间信号点、其他限速点等）的应答信息，进行相对位置监督校核并获取授权允许目标速度，内环（司机或车载设备）将本列车当前实际运行测量速度与允许目标速度比较计算， 实施速度控制 （如大于实施制动控制 -常用或紧急制动、小于实

18、施牵引控制） ，不断循环该反馈控制过程，直至满足允许目标速度要求为止。答案 2：列车运行控制的速度反馈控制过程是：当被控对象列车的运行速度由于受到外部环境干扰作用而发生偏离列车运行速度距离模式曲线的现象时，列控系统将通过车载列车运行实际速度检测装置及时测量并将其回馈给车载列车速度防护系统式曲线比较，确定列车运行速度调整方案，并向车载列车制动系统装置下达列车速度调整命令，由制动系统装置对列车运行速度进行调控，使之恢复按速度距离模式曲线行车。个人工作业务总结本人于2009 年7月进入新疆中正鑫磊地矿技术服务有限公司在这宝贵的三年时间里，我边工作、边学习测绘相专业书籍，遇到不懂得问题积极的请教工程师

19、们，在他们耐心的教授和指导下，我的专业知识水平得到了很到的提高，并在实地测量工作中加以运用、总结，不断的提高自己的专业技术水平。同时积极的参与技术培训学习，加速自身知识的不断更新和自身素质的提高。努力使自己成为一名合格的测绘技术人员。在这三年中，在公司各领导及同事的帮助带领下，按照岗位职责要求和行为规范，努力做好本职工作，认真完成了领导所交给的各项工作，在思想觉悟及工作能力方面有了很大的提高。在思想上积极向上，能够认真贯彻党的基本方针政策，积极学习政治理论，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心。积极主动学习专业知识，工作态度端正，认真负责，具有良好的思想政治素质、思想

20、品质和职业道德。在工作态度方面，勤奋敬业，热爱本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，能够主动寻找自己的不足并及时学习补充，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风。在公司领导的关怀以及同事们的支持和帮助下，我迅速的完成了职业角色的转变。一、回顾这四年来的职业生涯，我主要做了以下工作：1、参与了新疆库车县新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿的野外测绘和放线工作、点之记的编写工作、果新疆库车县胡同布拉克石灰岩矿普查报告已通过评审。2、参与了库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估项目的室内地质资料编写工作，提交成果为库车县城北水厂建设项目用地压覆矿产资源评估报告，现已通过评审。3、参与了新疆库车县巴西克其克盐矿普查项目的野外地质勘查工作，参与项目包括：车县康村盐矿普查报告已通过评审。4、参与了新疆哈密市南坡子泉金矿现已通过评审。6、参与了新疆博乐市五台石灰岩矿7、参与了新疆博乐市托特克斜花岗岩矿详查报告项目的野外地