手动空调1课件

1、 人们对空气进行人工调节的历史可以追溯很久远，在中国的隋唐时期，人们已经利用水车通过向房顶喷洒水来达到室内降温的目的，也利用自然洞穴在冬季存储大量冰块来达到在炎热的夏季保存食物。古埃及法老的宫殿均是用巨石砌成，每当夜幕降临，数千名奴隶将宫殿拆除，将巨石搬移到沙漠中，在拂晓到来之前，再重新将宫殿砌起，这样即使在最炎热的季节里，法老们也可以享受到最适宜的温度。 这些措施和现代的制冷系统采用了同样的原理，即将热从一个空间排除并传递到另一个空间。（四）、空调系统1、温度指标 温度指标是最重要的一个指标。人感到最舒服的温度是20-28C，超过28C，人就会觉得燥热。超过40C，即为有害温度，会对人体健康

2、造成损害。低于14C，人就会感到“冷”。当温度下降到0C时，会造成冻伤。因此，空调应控制车内温度夏天在25C，冬天在18C，以保证驾驶员正常驾驶，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。 一、对汽车空调的要求2、湿度指标 湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在30%-70%，所以汽车空调的湿度参数要求控制在此范围内。 3、空气的清新度 由于车内空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尘，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气混浊，影响驾乘人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气进行过滤的功能，以保证车

3、内空气的清新度。 4、除霜功能 由于有时汽车内外温度相差太大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须具有除霜功能。 汽车空调是伴随汽车的发展而发展的，其发展基本上经历了以下几个阶段：单一取暖单一冷气冷暖一体化自动控制的汽车空调微型计算机控制空调系统二、发展空气调节自动空调利用传感器随时检测车内温度及车外环境温度的变化，并把检测到的信号传送给空调的电子控制单元ECU，ECU则按预先编制的程序对信号进行处理，并通过伺服电机等控制元件，不断地对风机转速、出风温度、送风温度、送风模式及压缩机工作状况等进行调节，从而使车内温度始终保持在设定的范围内。自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电

4、控元件及线路故障的检修。 三、制冷原理1.热力学第一定律 自然界中的一切物质都具有能量，能量不可能被创造，也不可能被消灭；但能量可以从一种形态转变为另一种形态，且在转化过程中，能量的总量保持不变。2.热力学第二定律热不能自发地、不付代价地从低温物体传到高温物体。热力学基本知识 能量守恒与转换定律是自然界基本规律之一。1、分子式： CH2F-CF32 、物理特性：沸点: -26.5 度 冰点：-101.6 度3 、无色无味，无毒、不易燃易爆，但在高温下或遇明火和红热表面时将分解放出有毒的刺激性气体。4 、对某些橡胶有腐蚀5 、腐蚀有色金属如：铜和铅6 、具有一定的吸湿性。7、对比：与 R12 不

5、同，它不会破坏臭氧层制冷剂的选择R134a制冷总成制冷循环过程1 、蒸发吸热过程 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气，流经蒸发器不断吸热汽化转变成低温（约为0）、低压（约为0.15MPa）的气态制冷剂，吸收车内空气的热量。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。 2 、压缩过程 压缩机将蒸发器低压侧（温度约为0、气压约为0.15MPa）的低温低压气态制冷剂压缩成高温（约110）、高压（约1.5MPa）的气态制冷剂，送往冷凝器冷却降温。 4 、降压降温过程 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积增大，其压力和温度急剧下降，变成低温（约-5）、低

6、压（约为0.15MPa）的湿蒸汽，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在膨胀过程同时进行流量控制，以便供给蒸发器所需的制冷剂，从而达到控制温度的目的。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，周而复始地将制冷剂压缩、冷凝、膨胀、蒸发，在蒸发器中吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。 制冷总成0110600.15MPa1.5MPa1.0Mpa1.2Mpa-50.15MPa四、冷冻机油冷冻机油冷冻机油 空调系统使用的润滑油一般称为冷冻油。作用： 1、润滑作用： 压缩机是高速运动的机器，轴承、活塞、连杆曲轴等零件表面需要润滑，减少阻力和磨损，延长使用寿命，降低功耗，提高制冷系数。2、密封作用： 汽车使

7、用的压缩机都是半封闭式，在压缩机输入轴需用油封来密封 ，防止制冷剂泄漏。有润滑油，油封才起作用 。同时活塞环上的润滑油，不仅起减摩作用 ，而且还起密封压缩蒸汽的作用。 3、冷却作用 压缩机的摩擦表面 ，产生高温，需用冷冻油来冷却，冷冻油冷却不足，会引起压缩机温度过热，排气压力过高，降低制冷系数甚至烧坏压缩机。 4、降低压缩机噪声。使用冷冻油注意事项：1、不同牌号冷冻油不能混合使用。（由于不同牌号的冷冻油所加的抗氧化剂不同而产生化学反应，引起变质，破坏了各自的冷冻油。）2、冷冻油极易吸水，所以使用后的冷冻油瓶应该马上拧紧。3、不能使用变质的冷冻油。4、冷冻油是不制冷的，还会妨害热交换器的换热性能

8、，所以只允许加到规定的用量，决不允许过量使用。 注：奇瑞空调系统允许使用的制冷剂为 R134A ，冷冻油的牌号为： SP10 或 PAG ，属合成聚烷甘醇。低温低压气态冷媒 吸入来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸汽，压缩制冷剂蒸气使其压力和温度升高，将制冷剂送入冷凝器，维持制冷剂在系统内的循环。高温高压气态冷媒特点：无级变排量能减低发动机功耗；改善离合器频繁工作所产生的扭矩变化，提高了驾驶舒适性；车厢温度波动范围缩小，提高了环境舒适性；摇摆式变排量压缩机是整个制冷系统的心脏，吸气、压缩和泵是它的三大作用。1 、压缩机主要缺陷模式为：1 、皮带轮轴承烧蚀异响。 2 、系统污染，活塞堵死，异响，空调无

9、调节能力。3 、阀片破裂，系统建不起压差。变排量压缩机的优点压缩机异响故障现象:原 因: （ 1 ）电磁离合器打滑或损坏（ 2 ）制冷剂不足或过量（ 3 ）压缩机轴承松旷或磨损严重（ 4 ）压缩机冷冻油面过低（ 5 ）压缩机内部磨损或损坏离合器空气间隙应为0.40.8 mm离合器电压，电流，线圈导线检查：测量离合器电压。 电压低可能是因为接地不良或电源接触不良引起，或是汽车电路问题引起；检查固定器、线圈固定卡环。 离合器吸合时测量电流。正常的电流应该是3.64.2 A (12VDC): 电磁线圈电阻3-5欧姆过电流 - 线圈或压缩机回路短路 无电流 - 断路 如发现线圈有短路或断路必须更换 4

10、、更换压缩机，应加注多少压缩机油呢。倒出倒出加入+1020ml干燥瓶20ml, 冷凝器30-40ml，蒸发器40-50ml2 、膨胀阀作用：一是降低制冷剂压力，保证在蒸发器内沸腾蒸发；二是调节流入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷变化的需要。 膨胀阀p1p3rodadjusting screwballlow pressureliquid - gaslow pressure gas(pressure Pe,temperature Te)diaphragmHigh pressureliquid thermostatic chargep2系统制冷效果不良低压管结霜乃至产生液击现象膨胀阀阻塞：低压侧压

11、力很低或真空状态，系统不制 冷，高压偏低，冷凝器不热膨胀阀坏常见症状 压力开关安装在膨胀阀前端的高压管处，低压闭合工作为0.12MP以上，高压闭合工作为3.2MP以上。1PSI=6.875kpa1bar=0.1mpa=1kgf/cm23、压力开关压力传感器经常出现的故障为：1，低压端接触不良，压缩机不起动。 2，冷却电子风扇频繁跳动，导致水温高，水温报警。 3，冷却电子风扇在发动机熄火后，仍长时间工作，直到电源耗尽。 对上述故障1、2 ，更换压力开关后即可消除，对故障3，在更换故障件后，还请仔细检查相关电路，否则会重复出现该现象。 4 、储液罐作用：存储多余的液压制冷剂过滤、除湿、气液分离 检

12、查系统充注是否正常一,阻塞判断方法：进出口有温差，从压力表上指示高压偏高,低压偏低经常出现问题：二,干燥剂失效：出现冰堵现象,从压力表上指示高低压都偏低5 、冷凝器制冷剂入口制冷剂出口主要缺陷；泄露、堵塞保养：由里往外冲水作用： 将压缩机排出的高温高压气态制冷剂与冷凝器外部的空气进行热交换，转变为高温高压的液态制冷剂，并把热量散发到车外环境中 。 当制冷剂进入冷凝器是几乎100%为蒸汽，有非常少的蒸汽会在管路中液化，但其数量很少，不影响系统的运行。 制冷剂离开冷凝器其实并不总是液体，因为仅有一定量的热能在给定时间内从冷凝器排除，少量制冷剂可能以气态离开冷凝器。由于下一部件为干燥罐，所以制冷剂这

13、一状态不影响系统运行。6 、蒸发器作用： 将经过节流将压后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化，吸收蒸发器表面周围的热量而之降温，电动机驱动的鼓风机再将冷风吹到车室内，使进入其中的制冷剂与其外部空气完成热交换，蒸发器外部的空气放热冷却，达到降温的目的。 可能出现的问题脏、漏、冷冻油多奇瑞车用机壳/风管系统 软管缺陷模式及判定该管路爆破压力为 80kg/cm2,破裂周边有高温灼烧的痕迹7 、连结管 空调管路把各种制冷零件连接在一起构成一个循环系统主要由：压缩机冷凝器，冷凝器干燥器，干燥器蒸发器，蒸发器压缩机四根管路总成组成。连接管连接管的直径是不同的： 蒸发器与压缩机间的连接管直径最大； 压缩机与冷凝

14、管间的连接管直径居中； 冷凝器、干燥罐、膨胀阀阀间的连接管直径最小。 压缩机的“吸入和压出”管都是软管，以便减少发动机和压缩机产生的震动。 硬管都是铝制的。 连接管也可能是镀金的或复合型的。 蒸发器温度传感器 调节器位置工作温度一般调节在4摄氏度以上为关闭，3摄氏度以下为断开工作。 鼓风机开关和A/C开关都打开，压缩机才工作8、空调控制系统9,A1 空调电路图给系统添加制冷剂步骤： 充注制冷剂1 制冷剂罐2 开启阀3 低压手动阀门4 高压手动阀门5 低压表6 高压表7 接低压维修阀软管8 接高压阀软管9 空调压缩机充注制冷剂的步骤如下：（1）按图所示,将歧管压力表和制冷剂罐连接好。（2）逆时针

15、旋松启开阀2手柄，使制冷剂进入中间注入软管，这时不能打开两侧的手柄阀门。（3）拧松歧管压力表中间软管的螺母，当看到白色制冷气体外溢并听到“嘶嘶”声，排出中间软管的空气后，再旋紧中间软管螺母。（4）如图所示，旋开高压手动阀门4，此时将制冷剂罐1倒立，使制冷剂以液态注入制冷系统。此时切忌打开空调装置，以防止倒灌。每次应灌入制冷剂200g以上，加注后用手转动压缩机若干次。（5）如图所示关闭高压手动阀门4，打开低压手动阀门3，让制冷剂以气态方式进入制冷系统。从低压手动阀门注入的制冷剂必须是气态，如果为液态，会出现压缩机的液击现象，损坏压缩机。当低压表读数达到2.8X105Pa时，关闭低压手动阀门。A1

16、1制冷剂充入量规定量：R134a，850克25克 充注制冷剂的注意事项：（1）避免制冷剂与皮肤接触，操作时需要戴好橡胶手套和防护眼镜。（2）一定要在通风良好的场所进行工作。因为制冷剂在室温下为无色的气态，密度比空气大，会沉积在维修场所内，容易导致接触人员窒息。（3）不允许制冷剂接触明火，否则会产生有毒的气体。（4）O形密封圈只能使用一次。（5）奇瑞A15RHD轿车使用的是R134a制冷剂与R12制冷剂不能通用，并且压缩机油也不能混用，操作过程中，已接触到某一制冷剂的工具，不允许再接触另一种制冷剂。 添加冷冻油1、直接加入法卸下加油塞,注入规定型号的冷冻油。2、真空吸入法 先将制冷系统抽真空到3

17、0psi，然后开始加注冷冻油，步骤如下：（1）关闭高压手动阀门、关闭辅助阀。（2）把高压侧软管从歧管压力表上拆下,插入油杯内。（3）打开辅助阀,使冷冻油从油杯吸入制冷系统。（4）当油杯中的冷冻油快被抽空时,立即关闭辅助阀,以免系统中吸入空气。（5）把高压侧软管接头拧在歧管压力表上,打开高压手动阀门,启动真空泵,将高压侧软管抽真空。然后再打开辅助阀，为系统抽真空，至30psi,然后再加抽15min，以便排除随油进入系统里的空气。此时，冷冻油在高压侧，待系统运转后，冷冻油返回压缩机。冷冻油型号与补充数量型号：SP10型号，150ml。空调系统在维修某部件或行驶一定公里数时需予以补充，可根据压缩机内

18、的油面高度进行检视。更换部件需补充冷冻油数量为：蒸发器、冷凝器：30ml；干燥器：20ml；管路：10ml 罗宾耐尔汽车空调制冷剂回收/再生/充注机 检漏 制冷系统中，在两个零部件连接处都可能泄漏，易出现泄漏部位如下：1.刚拆卸或检修过的冷凝器、件连接部位。2.冷凝器进、排气管连接处。3.膨胀阀进、出管连接处。4.压缩机进出管连接处。 用目测在对上述部件检查时，若发现表面有油迹，即可认为该处泄漏。但该方法准确度较差，发现泄漏后，需用其他办法进行确认。制冷系统泄漏检查用电子检漏仪、皂泡和卤素检漏灯检查。1、电子检漏仪检查法 将电子测漏仪的测头放在距测试点3mm处缓慢移动（30mm/s）如果发出鸣叫声，说明该处有泄漏。2、皂泡法 在怀凝泄漏的区域，敷涂肥皂水。如果有制冷剂泄漏，漏点处将起泡。 3、卤素检漏仪检查法 (只能检查R12、R22等氟里昂制冷剂）用卤素检漏灯检查的步骤如下：（1）检查