汽车自动空调器自诊断操作(实训)课件

1、第一节 制冷系统的结构与工作原理 一、制冷系统基本原理利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应工作原理1、压缩要将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70 、1.5MPa）（1psi=6.89Kpa）2、高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂。（大约50）3、干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。4、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂。5、低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。6、气态制态剂又重新被压缩机吸入。反复循环。二、制冷剂和冷冻机油1制冷剂汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种

2、。R12制冷剂的分子式为CF2Cl2，是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。因此近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代，R134a的分子式为CH2FCF3。在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。*制冷剂R12与R134a的区别 R134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。 冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂， R12的冷冻油是一种可溶于R12之中的矿物油，而R134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好像油和水分离，无法对空调系统起润滑作

3、用。日前能与R134a相溶的润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）两类（它们由C、H聚合物链组成）。由于这种润滑剂的特殊性，R134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此R134a只能在专门与其配套的系统中工作。 凡是车用的R134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管和灌充设备上注明R134a的标志以防误用R12 。其警告标识通常为“R134a USE ONLY”，在空调压缩机外壳上通常也贴有“R134a仅使用ND8#油”的标识。*压力开关的功能与结构 自动温控膨胀阀和节流管(阀)的构造原理 外平衡式膨胀阀 内平衡式膨胀阀 孔管式节流阀第

4、四节 制冷系统的维修作业认识空调压力表二、制冷系统的抽真空岐管压力表、真空泵的连接 开动真空泵，打开岐管压力表的高、低压手动阀 关闭高、低压手动阀，其表针应在10分钟内不得回升 三、制冷系统的制冷剂充注从制冷系统高压侧充入液态制冷剂 抽真空后 ，中间软管与制冷剂瓶连接 将中间注入软管中的空气排出。开高压手动阀，制冷剂罐倒立开低压手动阀，制冷剂罐正立， 从系统低压侧充人气态制冷剂 中间软管与制冷剂瓶连接好 中间注入软管中的空气排出开低压手动阀，制冷剂罐正立 起动发动机，打开空调开关 制冷剂继续进入制冷系统。 5.5 汽车空调制冷系统的检测维修 空调系统易发生泄漏的部位 空调制冷系统常用的检漏方法

5、 用空调压力表检测维修检修空调和更换制冷剂时的安全措施 奥迪车空调制冷效果不佳的故障排除流程 汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏，其泄漏的常发部位见下表5.5所列。 空调系统易发生泄漏的部位 表5.5 汽车空调系统泄漏的常发部位 部 件 泄漏常发部位冷凝器冷凝器进气管和出液管连接处；冷凝器盘管贮液干燥过滤器可熔塞；管道接口与喇叭口处蒸发器蒸发器进气管和出口管连接处；蒸发器盘管；膨胀阀压缩机压缩机油封；压缩机吸排气阀处；前后盖密封处；制冷剂管道接头处制冷剂管道高、低压软管；高、低压软管各接头处 3. 电子检漏

6、仪检漏 （1）转动控制器或敏感性旋钮至断开（OFF）或0位置； （2）电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5min的升温期； （3）升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适； （4）移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； （5）断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽； （6）如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况； （7）探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的

7、地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。 4. 皂泡检漏 有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器难进入，要想确定泄漏的准确位置，皂泡是个比较有效的方法。 向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。调肥皂溶液时，用皂粉（块）加水即可。溶液的浓度要粘稠到用刷子一抹就可形成气泡的程度。检漏时，将全部接头或可疑区段抹上皂液；最后观察皂泡的出现情况，泡形成处就是漏点所在。 这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。 5. 染料检漏 把黄色或红色的颜料溶液引入空调制冷系统，染料能指示出漏点的准确

8、位置，因为漏点周围有黄色或红色颜料的积存，并且不会影响系统的正常运行。 有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂F12，名字叫Dytel，其注入空调系统方法和注入F12完全一样。染料可以保留在系统内，对系统无害。 6. 荧光检漏 它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。 荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。 7. 真

9、空检漏 应用真空泵对系统进行抽真空，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升高即可。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。 8. 外观检漏 制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出，则可能有渗漏。 如果系统中有任何故障，则图5.4.3-1中的温度指示器的故障信息字段（A至Q，见图5.39）将亮以示相应的故障，然后，温度指示器将每隔1秒交替显示“88”（所有字段均变亮）和故障信息字段（A至Q）。 特别提醒：当AUTO按钮和OFF按钮同时被按下时，系统将只显示故障信息；如果将按钮松开，则显示为空白；要想恢复显示，

10、只需再次按下AUTO按钮，然后按下OFF按钮即可。 表5.4 广州本田2003空调控制系统的故障信息故障信息故障代码 故障含义A B1225车内温度传感器电路开路B B1226车内温度传感器电路短路C B1227车外温度传感器电路开路D B1228车外温度传感器电路短路E B1229日照强度传感器电路开路F B1230日照强度传感器电路短路G B1231蒸发器温度传感器电路开路H B1232蒸发器温度传感器电路短路I B1233驾驶员侧空气混合控制电动机开路J B1234驾驶员侧空气混合控制电动机短路K B1235驾驶员侧空气混合控制联动装置或电动机故障L B1239模式控制电动机开路或短路M B1240模式控制联动装置或电动机故障N B1241鼓风机电动机故障O B1236乘客侧空气混合控制电动机电路开路P B1237乘客侧空气混合控制电动机电路短路Q B1238乘客侧空气混合控制联动装置或电动机故障A、C、E、G、O同亮传感器的公共接地线开路图5.39 温度指示器的故障信息字段(A-Q)丰田汽车自动空调自诊断1、故障诊断点火开关位于位置时，同时按下控制器上“AUTO”和“内外循环”开关，并接通点火开关。空调系统开关按键上的所有指示灯连续闪烁4次并伴有蜂鸣声，此时微电脑进入自我诊断模式。 丰田汽车自动空调自诊断3、驱动器检测进入自诊模式