郑州国道二级公路路基土石方施工方案

1、新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程路基土石方施工方案- 1 -一、 编制制依据和和适用范范围1.1 编编制依据据1、公路路工程技技术标准准JTGG 公路路路基施施工规范范JTGG F110-2200663、公路路工程质质量检验验评定标标准 第一册 土建工工程（JTGG F880/1120117）4、公路路土工试试验规程程JTGG E440-2200775、公路路土工布布合成材材料应用用技术规规范JTGG T D322-200126、公路路桥涵设设计通用用规范JTGG D660-2200447、公路路桥涵施施工技术术规范JTG T F50-201

2、18、国家现现行的有有关法律律、法规规、政策策等。9、郑州市市路通公公路建设设有限公公司企业业管理制制度、技技术管理理、设备备及同类类或类似似工程施施工经验验及现场场。10、招标标文件、投投标文件件及施工工承包合合同书。11、施工工图纸等等设计文文件。1.2适用用范围适用于新增增国道G2220（原S2116）线长长竹园至至豫鄂交交界段改改建工程程范围内内的路基基土石方方开挖和和填筑、涵涵洞（通通道）、排排水与防防护及支支挡等工工程。二、 工程程说明2.1工程程概况新增国道GG2200（原S2116）线长长竹园至至豫鄂交交界段改改建工程程起点K61+2000，终点点K73+5755.1666，全

3、全长12.3375kkm。全标段共有有路基填填方162555288m、挖方196888099m。因后六六公里改改线，目目前仅就就前六公公里进行行施工。2.2工程程地形、地地貌本项目位于于大别山山区信阳阳市境内内，位于于河南省省南部，鄂鄂豫两省省交界处处，大别别山北麓麓，淮河河以南。北北部为堆堆积丘岗岗，南部部为大别别山区，其其余为低低山、丘丘陵区，相相对高差差小于500mm，地形形较为复复杂。项目途径三三个地貌貌单元，主主要为山山前冲击击平原、低低山丘陵陵、岗间间谷地地地貌。低低山陇岗岗地质条条件属简简单类型型，山前前冲击平平原、岗岗间谷地地段表层层土较弱弱，地质质条件属属中等复复杂类型型。路

4、线线北部多多出露中中远古界界（Pt3）片片岩、片片麻岩、花花岗岩，厚厚度变化化较大，分分布无规规律；岩岩体属于于燕山晚晚期第一一次侵入入活动的的产物。分分布于大大别山群群与苏家家河群不不整合面面北侧，桐桐柏-商城断断裂以南南。与下下元古界界苏家河河群、中中远古界界信阳群群、鸡公公山混合合花岗岩岩呈明显显侵入接接触关系系。岩体体风化剥剥蚀较深深，基本本缺失边边缘相。主主要岩性性为浅肉肉红色中中粒、粗粗中粒似似斑状花花岗岩，肉肉红色中中粗粒、粗粗中粒似似斑状花花岗岩。岩岩体岩性性稳定。似似斑状结结构、花花岗结构构、块状状构造。出出露面积积231k，呈哑哑铃状岩岩基产出出。核工工业部308队采采集岩

5、体体样品放放射性同同位素年年龄值为为140百万万年；本本区大地地构造位位于秦岭岭纬向构构造带东东段南支支。区内内构造以以断裂为为主，褶褶皱为次次。综合合评价其其工程地地质条件件属中等等复杂类类型；路路线位于于秦岭纬纬向构造造带与新新华夏纪纪第二沉沉降带的的复合地地区，地地表为大大片第四四系沉积积物覆盖盖，断层层不发育育，区域域稳定性性较好，沿沿线地质质为砂土土及微风风化岩石石，一般般覆盖层层大于2m。2.3工程程气候、气气象、水水文项目所经地地区位于于商城县县境内，属属亚热带带季风气气候区，兼兼具暖温温带气候候特征。年年平均气气温15.44。一月月份为全全年最冷冷月，平平均气温温为1.62.2

6、2，七月月份为全全年最热热月，接接近28，年平平均日照照时数为为21655小时；年平均均降雨量量为16011，主主要集中中在6、7、8月份。该项目所经经区域为为淮河流流域，路路线附近近的流水水均为地地表汇水水。地下下水主要要补给来来源为大大气降水水，地下下水蕴藏藏丰富，水水位较低低，一般般在24mm左右。沿沿线水流流的化学学类型简简单，为为HCO33-Caa型水，对对混凝土土无结晶晶和分解解性侵蚀蚀，能满满足本项项目施工工用水的的质量要要求。2.4 地地震根据中国国地震动动参数区区划图GB1883066-20001的的划分，该该项目所所处地区区地震动动峰值加加速度为为0.1gg。相应应地震基基

7、本烈度度为度，为为稳定域域。2.5 主主要设计计技术参参数主要设计技技术标准准：1、公路等等级：二二级公路路；2、路基宽宽：12.0米。3、设计速速度：60kkm/hh；4、横断面面布置：23.5m行行车道+21.775m硬硬路肩+20.775m土土路肩=12.0m；5、汽车荷荷载等级级：公路路I级；6、设计洪洪水频率率：中桥桥1/1100，小桥桥、涵洞洞、路基基1/550；7、地震动动峰值加加速度系系数：0.1。2.6交通通、水电电、通讯讯、筑路路材料供供应及其其他服务务条件1、交通交通运输主主要利用用当地公公路网。虽虽有村镇镇道路与与本项目目线路交交叉，但但由于在在山区，村村镇道路路状况较

8、较差，多多数需修修整加宽宽后方可可利用。2、用水和和供电沿线地表水水分部广广泛，河河流多为为常年流流水，水水质良好好、无腐腐蚀性，可可作为工工程用水水使用。路路线所经经地段电电力供应应充足，可可满足工工程施工工需要。3、通讯当地电讯网网络较发发达，可可通过有有线、移移动电话话及互联联网来满满足与外外界的工工作联系系。4、筑路材材料供应应本路段建筑筑材料质质量好、储储量丰富富，且运运距较短短。软基基处治工工程所需需石料丰丰富，路路段以砂岩片片、块石石为主。5、其他服服务条件件 沿线各各村镇的的服务设设施较齐齐备，能能满足建建设期施施工要求求。2.7 主主要工程程量本项目路基基土石方方工程主主要工

9、程程量见下下表：序号工程项目单位数量备注1场地清理填前清表19202挖方路基挖土方m3597778挖石方（软软石）m1439005.000挖石方（次次坚石）m2158774.0003填方路基利用土方m2514778.445利用石方m2919336.996填前碾压19204结构物台背背回填回填石渣及及挖台阶阶m3265665软土地基处处理挖、运清淤淤土方m255266.4换填石渣m255266.46陡坡路堤及及填挖交交界处理理土工格栅1014887低填浅挖路路基处理理挖、运土方方m6182路基填筑石石渣土m6432三、 施工工总体规规划及部部署3.1施工工总体规规划及部部署的原原则1、项目组组织

10、机构构的建立立根据本工程程项目的的特点及及重难点点，选派派经验丰丰富、业业务能力力强的管管理、技技术骨干干确立和和组建项项目组织织管理机机构。根据项目施施工线路路做好工工区区段段的划分分工作，各各工区具具体负责责各区段段的工程程质量、进进度和安安全、文文明施工工管理工工作，切切实做好好区段内内各工程程项目的的协调和和控制工工作。安排技术熟熟练、作作业专业业的施工工队伍，以以现场施施工管理理为基础础，围绕绕工程质质量、进进度和安安全、文文明施工工四大目目标，优优质、高高效地完完成本工工程施工工任务。2、各项施施工方案案的确立立首先需安排排好直接接影响本本工程施施工经济济效果的的、为全全场服务务的

11、施工工设施，如如施工现现场供水水、供电电、消防防、通讯讯、施工工便道和和施工临临时场地地以及各各项生产产、生活活临时设设施等。施工方案的的确定必必须先行行，避免免对现场场施工作作业的影影响，在在确定过过程中要要集思广广益，在在诸多可可行的方方案中选选择最优优技术方方案，努努力提高高机械化化施工程程度，减减轻劳动动强度，提提高劳动动生产率率。保证证本工程程的质量量，降低低工程成成本，尽尽量缩短短主导工工序时间间，合理理确定施施工起点点流向、确确定施工工程序，确确保现场场施工有有条不紊紊，紧张张有序，有有章可循循。3、工程工工期本土石方工工程计划划工期66个月，计划开开工日期期为20119年10月

12、22日，竣工工日期20200年4月22日。3.2 施施工组织织机构本项目施工工组织机机构见下下图：新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程项目经理部新增国道G220（原S216）线长竹园至豫鄂交界段改建工程项目经理部项 目 经 理项 目 经 理安全总监安全总监总经济师总工程师项目副经理总经济师总工程师项目副经理综合管理部财务部计划合同部物资设备部安全环保部工程管理部综合管理部财务部计划合同部物资设备部安全环保部工程管理部中心试验室路基施工三工区路基施中心试验室路基施工三工区路基施工二工区 路基施工一工区 测测量队施工组织机机构框图图3.3 总总体施工工规划1、营地建建设项目部

13、主营营地位于于长竹园园镇，租租赁当地地民房，其其下属施施工队在在工地附附近租赁赁当地民民房。其其它生产产用房在在工地就就近布置置，生产产用房建建设采用用彩钢板板结构，中中心试验验室位于于项目部部附近。2、施工便便道及临临时用地地由于本标段段位于山山区，地地势起伏伏，很难难找到较较大面积积地势平平缓的地地段，因因此临时时道路及及部分小小构件加加工（如如涵洞钢钢筋加工工等）均均需就近近利用红红线内场场地。3、供电和和供水本标段以地地方电源源为主，自自发电为为辅。供供电采用用就近搭搭接地方方电源。生产利用河河流、溪溪流或附附近水库库取水，生生活饮用用水以当当地自来来水为主主。4、弃渣场场沿线路方向向

14、，堆在在路两侧侧，红线线范围内内。3.4主要要工程施施工方案案根据本标段段的总体体工期要要求及规规划，路路基施工工点分散散，为了了桥梁、隧隧道的顺顺利施工工，对个个别路基基集中施施工，确确保桥梁梁梁场、拌拌和站、预预制场等等前期设设施的建建设提供供工作面面。施工顺序以以“突出重重点，减减少干扰扰，利于于结构物物施工，满满足土石石方调配配和利于于各分项项工程顺顺利展开开”为原则则，并以以此为基基础制定定各区段段路基施施工方案案。涵洞总体施施工进度度要满足足路基填填筑的进进度要求求。施工工准备完完成后立立即进行行全标段段的涵洞洞施工，为为路基尽尽早连续续成型创创造条件件。路堑土方采采用人工工配合机

15、机械开挖挖，人工工整修边边坡；路路堑石方方采用松松动爆破破、边坡坡采用光光面爆破破；路堤堤填筑用用自卸汽汽车运输输，推土土机初平平，平地地机终平平，振动动压路机机碾压成成型；特特殊路基基填筑处处理采用用换填、挖挖台阶和和冲击碾碾压及强强夯。3.5 施施工总进进度计划划根据本标段段工程项项目全、工工点多，互互相干扰扰，互相相制约的的特点，总总体施工工布署为为“全面安安排、综综合平衡衡、减少少干扰、加加强协调调”，总体体施工安安排为“桥隧先先行、兼兼顾涵洞洞、路基基分段，各各项工程程分序铺铺开”。主要工程项项目、重重难点工工程计划划安排如如下表：序号工程项目名名称开工时间完工时间1清表2019.1

16、0.222019.11.152特殊路基处处理2019.11.12020.3.223路基开挖2019.11.12020.3.224路基填筑2019.11.12020.3.225防护、排水水2019.11.12020.4.156交工验收2020.4.152020.4.223.6 工工期、质质量、安安全及环环保文明明施工目目标1、工期目目标计划开工日日期为20119年10月22日，竣竣工日期期20200年4月22日，总工工期计划划6个月。2、质量目目标各类工程合合格率1000%。3、安全目目标安全目标为为“四无、三三消灭”：四无：无工工伤事故故、无工工伤死亡亡和重伤伤事故、无无交通死死亡事故故、无火

17、火灾、水水灾事故故。三消灭：消消灭违章章指挥、消消灭违章章操作、消消灭惯性性事故。4、环保施施工目标标达到国家、地地方环保保施工要要求，争争创环保保、文明明施工先先进单位位。3.7 资资源需求求量计划划1、劳动力力配置计计划本项目组织织专业施施工队伍伍进行施施工，突突出专业业化施工工。在开开工前七七日内，所所有施工工管理人人员全部部到位，施施工作业业人员将将根据现现场需要要分批进进场。现场安排11名现场场技术负负责人、8名技术术员和44名施工工员。质质检员根根据工程程量和整整体工期期要求，结结合工序序操作需需要，安安排足够够施工人人员，保保证施工工正常进进行。具具体人员员安排见见下表:施工人人

18、员安排排计划序号名称人数备住1技术负责人人1负责全段路路基2施工员10负责全段3技术员8负责全段4安全员4负责全段5挖掘机司机机6负责全段6装载机司机机6负责全段7推土机司机机6负责全段8压路机司机机6负责全段9自卸汽车司司机10负责全段10洒水车司机机3负责全段11空压机工2负责全段12试验人员5负责全段13爆破工5负责全段14钻工5负责全段15测量人员5负责全段16泥工20负责全段合计1032、机械设设备配置置计划根据施工的的需要，分分期、分分批组织织各类施施工机械械设备和和工器具具进、退退场，合合理的配配置、正正确安装装、规范范使用、维维护和保保养，并并使现场场始终保保持进退退有序的的状

19、态，以以充分的的发挥机机械设备备的使用用效率。 施工设备进进场计划划表机械名称规格型号数量（台）进场时间挖掘机CASE3360BB1m3/斗斗62019.10推土机TY2200175kww62019.10压路机CA-255D110kww 225T/16TT62019.10装载机ZL403m3/斗斗62019.10浅孔钻CM351122019.10钻机YQ-100022019.10手风钻YT2852019.10冲击碾YT25-30-3222019.10强夯机360B30t32019.10打夯机3.TA55520kw52019.10平地机PY1600B132kww82019.10空压机PH7000

20、12m322019.10自卸汽车SH3288115-200T102019.10油罐车EQ140099kw 5TT22019.10洒水车CA-1004000LL32019.10四、主要工工程项目目的施工工方法4.1施工工准备工工作1、施工前前准备工工作开工前，在在全面熟熟悉设计计文件交交底的基基础上，进进行现场场核对和和施工调调查，根根据现场场收集到到的情况况、核实实的工程程数量，按按工期要要求、施施工难易易程度和和人员、设设备、材材料准备备情况，编编制实施施性的施施工组织织设计，报报监理工工程师审审批，经经批准同同意后提提交开工工报告，获获批准后后开工。在路基土石石方挖填填施工之之前，首首先依

21、据据测量放放线，修修建临时时施工便便道，保保证施工工期间交交通畅通通。然后后根据本本标段路路线布置置特征和和工程量量,分段平平行流水水作业。2、场地清清理场地清理主主要方法法：人工工配合反反铲、装装载机挖挖装，自自卸车运运输。主主要施工工程序如如下：1）按监理理工程师师批准的的施工放放样资料料，依设设计图纸纸开挖断断面测量量放出开开挖坡口口线等控控制点后后，将路路基用地地及渣场场范围内内的树木木、灌木木丛、树树根等进进行砍伐伐或移植植，砍伐伐的树木木堆放在在路基用用地之外外，并妥妥善处理理。2）在路堑堑坡顶开开口线以以外挖一一条临时时截水沟沟，以防防止雨水水冲刷边边坡。3）腐植土土的清除除：待

22、路路基用地地范围内内的植被被妥善处处理后，腐腐植土开开挖采用用反铲和和装载机机挖装，自自卸车拉拉运至业业主指定定的弃渣渣场集中中堆放，以以便后期期对弃渣渣场恢复复植被使使用。4）树木、灌灌木丛、树树根等进进行砍伐伐或移植植完成后后，平坦坦的地段段的表土土清理用用推土机机推挖集集中，采采用反铲铲或装载载机挖装装，自卸卸车拉运运至业主主指定的的弃渣场场，按要要求堆放放；陡坡坡地段的的表土清清理由反反铲进行行薄层开开挖，边边清理边边装车或或集中后后在装车车，运至至业主指指定的弃弃渣场，按按要求堆堆放。5）清理和和拆除完完成后，按按规范进进行碾压压和整平平，检查查验收合合格后进进行下一一道工序序施工。

23、3、测量放放线1）开工前前对用地地范围的的原始地地形、地地貌进行行详细影影像收集集及复测测，恢复复和固定定路线。其其内容包包括中线线、水准准点的复复测与增增设，横横断面的的测量与与绘制。2）确定坡坡顶开口口线以及及各位置置的桩号号和高程程等，并并在施工工时随时时复测，防防止超挖挖或欠挖挖。3）对所有有的测量量进行记记录和整整理。每每段测量量完成后后，测量量记录及及成果资资料由测测量员及及主管技技术人员员共同会会签，送送交监理理工程师师核查。4）在监理理工程师师核查工工程量的的测量成成果时，施施工队提提供设备备及辅助助人员。5）在监理理工程师师核准测测量成果果后，按按图纸要要求现场场设置路路基用

24、地地界桩和和坡脚、路路堑堑顶顶、截水水沟、边边沟、护护坡道、弃弃渣场等等的具体体位置桩桩，标明明其轮廓廓，报请请监理工工程师检检查批准准。6）施工测测量的精精度符合合规范的要要求。4.2土石石方开挖挖方法1、土石方方开挖施施工原则则土石方开挖挖按图纸纸要求自自上而下下进行。路路堑土方方，采用用挖掘机机和装载载机配合合自卸汽汽车挖装装运卸施施工。当当土质路路堑按1:1放坡，采采用自上上而下，水水平分层层的方法法进行施施工。土土方明挖挖按照“自上而而下，由由表及里里，分层层分部开开挖，及及时支护护”的原则则进行，以以确保开开挖边坡坡稳定。 施工程序序为：测测量放样样植被（表表土）清清理截、排排水沟

25、开开挖分层开开挖开挖边边坡边坡修修整、处处理检查验验收下一层层开挖。2、土方开开挖施工工技术措措施1）土方开开挖按图图纸要求求自上而而下进行行，不乱乱挖或超超挖。无无论工程程量多大大，土层层多厚，均均严禁用用爆破法法施工或或掏洞取取土。2）开挖中中若发现现土层性性质有变变化时，立立即修改改施工方方案及挖挖方边坡坡，并及及时报监监理工程程师批准准。开挖挖过程中中，采取取措施保保证边坡坡稳定。开开挖至边边坡线前前，预留留一定宽宽度。预预留的宽宽度保证证刷坡过过程中设设计边线线外的土土层不受受扰动。3）如果在在指定的的弃渣场场不能满满足弃方方要求时时，尽早早选择新新的弃渣渣场地，并并将修改改施工方方

26、案报监监理工程程师批准准。4）沿溪及及沿山坡坡和其他他按图纸纸规定不不能横向向弃置废废方的开开挖路段段，必须须严格在在指定的的弃渣场场弃方。5）对图纸纸未示出出的地下下管线、缆缆线、文文物古迹迹和其他他结构物物的保护护。开挖挖中一旦旦发现，上上述结构构物，立立即报告告监理工工程师，且且停止作作业并保保护现场场等候处处理。6）在居民民区附近近开挖，采采取有效效控制措措施，以以保护居居民区房房屋和人人员安全全，并为为附近居居民的生生活及交交通提供供临时便便道或便便桥。7）土方地地段的路路床顶面面标高，考考虑因压压实而产产生的下下沉量，其其值由实实验确定定。路床床顶面以以下08000mm的压实实度符

27、合合规范要要求。按按公路路土工实实验规范范（JTJJ E44020007）重型型击实法法进行检检验。如如不符合合要求，进进一步压压实或采采取其他他措施进进行处理理，使之之达到规规定的压压实度。土方路基实实测项目目实测项目项次检查项目规定值或允允许偏差差高速公路一一级公路路其他公路二级公路三、四级公公路1压实度(%)上路床00.33m969594下路床轻、中及重重交通荷荷载0.3m0.88m969594特重、极重重交通荷荷载0.3m1.22m9695-上路提轻、中及重重交通荷荷载0.8m1.55m949493特重、极重重交通荷荷载0.8m1.99m9494-下路提轻、中及重重交通荷荷载1.5mm

28、939290特重、极重重交通荷荷载1.9mm2弯沉（0.01mmm）不大于设计计验收弯弯沉值3纵断高程（mm）+10,-15+10，-204中线偏位（mm）501005宽度（mmm）满足设计要要求6平整度（mmm）15207横坡（%）0.30.58边坡满足设计要要求注：表列列压实度度以公公路土工工试验规规程(JTGG E44020007)重型击击实试验验法为准准，评定定路段内内的压实实度平均均值下置置信界限限不得小小于规定定标准，单单个测定定值不得得小于极极值(表列规规定值减减5个百分分点)。按不不小于表表列规定定值2个百分分点的测测点数量量占总检检查点的的百分率率计算减减分值。采用核子子仪检

29、验验压实度度时应进进行标定定试验，确确认其可可靠性。特殊干旱旱、特殊殊潮湿地地区或过过湿土路路基，可可按交通通运输颁颁发的路路基设计计、施工工规范所所规定的的压实度度标准进进行评定定。8）当挖出出的材料料无法按按照规范范要求填填筑路基基和压实实时，停停止开挖挖直至气气候条件件好转。路堤施工中各施工层表面不应有积水，表面应做成24%的横坡。雨季施工或因故中断施工时，将施工层表面及时修理平整并压实。9）开挖至至零填、路路堑路床床部分后后，尽快快进行路路床施工工；如不不能及时时进行，宜宜在设计计路床顶顶高程及及边坡线线以上预预留至少少30ccm厚的保保护层，由由人工清清挖及削削坡，修修整到设设计边坡

30、坡线及设设计底板板基础高高程。易易风化崩崩解的土土层，开开挖后不不能及时时回填的的，预留留保护层层至下道道工序施施工前再再修整挖挖除。10）挖方方路基遇遇到地下下水时应应按下列列规定处处理首先，采取取排导措措施，将将水引入入路基排排水系统统。不得得随意堵堵塞泉眼眼。其次，路床床土含土土率高或或为含水水层时，采采取设置置渗沟、换换填表、改改良土质质、土工工织物等等处理措措施。3、路基石石方开挖挖施工边坡开挖前前，仔细细检查边边坡岩石石的稳定定性及开开挖线以以外对施施工有影影响的坡坡面和岸岸坡等。山山坡上所所有危石石及不稳稳定岩体体均要撬撬挖排除除。1）开挖施施工程序序：路基石方开开挖施工工程序为

31、为：植被被清理测量放放线布孔钻孔装药、连连接网路路爆破及及危险排排除机械出出渣边坡清理理下一循循环2）开挖方方法石方开挖采采用松动动爆破、周周边预裂裂，非电电毫秒微微差起爆爆网络；在开挖挖之前，首首先由测测量放出出开挖边边线，待待现场清清理完成成后，重重新放出出开挖边边线和截截水沟的的中线。与与此同时时，进行行爆破试试验，以以确定爆爆破材料料及爆破破参数。开开挖自上上而下进进行，高高度较大大的边坡坡，分梯梯段进行行。分层层高度一一般为5m。随着着开挖高高程的下下降，及及时对掌掌子面进进行检查查，以防防止偏离离设计开开挖线。修修筑临时时施工道道路至最最上一层层开挖层层，临时时施工道道路的标标准以

32、履履带式钻钻机能够够行走为为宜。3）钻孔和和爆破自上而下分分层进行行梯段开开挖，梯梯段高度度为35m，一次次钻爆面面积控制制在2000m2左右，测测量放出出坡顶边边坡开口口线进行行布孔。首首先根据据岩石的的性质，确确定钻孔孔机械。从从开口线线向下12层钻孔孔采用YT-28手风钻钻进行钻钻爆，主主要为下下一步采采用CM3351履带式式钻机、YQ-1000型架钻钻进行梯梯段开挖挖作准备备。YT-288手风钻钻钻爆：采用光光面爆破破，孔深深3m，光爆爆孔间距距为80ccm，主爆爆孔间距距为901000cm，光爆爆孔线装装药密度度为2000g/mm，平均均单耗为为0.550kgg/m33，药卷卷直径为

33、为32mmm，采用用分段双双号毫秒秒雷管微微差延时时爆破，电电雷管起起爆方式式。YQ-1000型架钻钻钻爆：主要是是在梯段段开挖过过程中，进进行预裂裂孔造孔孔。预裂裂孔相对对主爆孔孔超深30ccm，孔间间距为801000cm，预裂裂孔线装装药密度度为3000g/mm。CM-3551履带式式钻机钻钻爆：石石方开挖挖采用松松动爆破破技术，周周边布置置预裂孔孔，梯段段高度5m，主爆爆孔间距距为1752000cm，排距距为最小小抵抗线线距离，平平均单耗耗为0.44kg/m3，主爆爆孔药卷卷直径为为60mmm。 钻爆参数：钻爆参参数根据据具体的的岩石及及地质情情况和现现场爆破破实验的的结果而而定；现现将

34、钻爆爆参数拟拟定为下下表。 钻爆参数数表 孔别孔径 (mmm)孔深(m)间排距(mm)单耗(kgg/m)单孔药量(kg)线装药量(kg/m)装药结构主爆孔1105.01.752.000.49.8155连续预裂孔905.31.011.01.65300不耦合间隔隔装药主爆孔4221.022.00.52.033.0连续光面孔4220.800.80.400.8200不耦合间隔隔装药= 1 * GB3孔径1110、90mmm潜孔钻钻造孔，孔孔径42mmm为手风风钻造孔孔。= 2 * GB3石方爆破破作业以以小型及及松动爆爆破为主主，严禁禁过量爆爆破，并并应在事事前14d作出计计划和措措施报监监理人批批准

35、。未未经监理理工程师师批准，不不得采用用大型爆爆破施工工。当确确实需要要进行大大爆破施施工时，承承包人应应严格按按爆破破安全规规程（GB 67222-220033）和国国家关于于爆破施施工相关关规定编编制爆破破施工组组织设计计文件，于于爆破施施工前28d报监理理人审批批。= 3 * GB3对爆破器器材的存存放地点点、数量量、警卫卫、收发发、安全全措施及及必要的的工艺图图纸进行行编制报报告，并并在爆破破器材进进入工地地前28d报监理理工程师师审批，同同时将运运输线路路和时间间报有关关管理部部门审批批，取得得通行证证后方可可将爆破破器材运运入工地地保管。= 4 * GB3确定爆破破的危险险警戒区区

36、，并采采取有效效措施防防止人、畜畜、建筑筑物和其其它公共共设施受受到危害害和损坏坏。在危危险区的的边界设设置明显显标志，建建立警戒戒线，显显示爆破破时间的的警戒信信号，在在危险区区的入口口或附近近道路设设置标志志，并派派专人看看守，严严禁人员员在爆破破时进入入危险区区。= 5 * GB3根据本合合同段具具体情况况，施工工区靠近近当地居居民居住住区，爆爆破控制制区段严严格控制制单响药药量，同同时作好好飞石防防护。靠靠近民房房部位，要要采取安安全措施施：采用用手风钻钻造孔钻钻爆，严严格控制制单孔单单响药量量；采用用孔内微微差延时时爆破；采用孔孔口压沙沙袋、柴柴禾、竹竹架板、铅铅丝网（必必要时采采用

37、钢丝丝绳网）覆覆盖爆破破孔部位位，防止止飞石，保保证居民民和过往往人员安安全。= 6 * GB3开挖中如如发现地地质变化化，及时时修改施施工方案案并报监监理工程程师批准准。= 7 * GB3机械出碴碴：爆破破后的渣渣料采用用YT-2200推土机机配合集集料，CATT3300反铲和ZL550装载机机装渣，用20t自卸车拉运。合格的石料根据就近的原则，运至离开挖面最近的回填区域进行回填和防护工程的块石备料，经开挖回填平衡后多余或不合格的渣料则运至弃渣场。平缓部位分层出渣，陡坡部位则选取适当部位设置集料平台，其上部采用翻渣作业。 4）非填筑筑料的处处理当要求在填填方区挖挖除低于于原地表表面的非非填筑

38、料料时，其其挖除深深度及范范围应由由监理工工程师确确定。在在挖除前前，测量量出必要要的断面面并报监监理人批批准。路路基挖至至设计断断面后，如如仍留有有非适用用材料和和局部的的挖方部部分，应应分别开开挖，移移运。适适用材料料供填方方使用，且且不应被被非适用用材料污污染，已已污染的的材料应应按弃方方处理。凡凡经监理理工程师师批准，在在路基挖挖方或填填方区挖挖除的非非填筑料料，按弃弃方要求求处理。5）弃方的的处理在有弃方的的路段开开工前28d，提出出开挖、调调运施工工方案报报监理工工程师批批准。该该方案包包括挖方方及弃方方的数量量、调运运方案、弃弃方位置置及其堆堆放形式式、坡脚脚加固处处理、排排水系

39、统统的布置置以及有有关的计计划安排排等。沿线弃渣场场设置符符合设计计图纸要要求，弃弃渣不得得占用耕耕地。沿沿河弃置置不得影影响排洪洪、通航航，不得得加剧河河岸冲刷刷。不得得向水库库、岩溶溶漏斗及及暗河口口处弃渣渣。禁止止在贴近近桥墩台台、涵洞洞口处弃弃土。弃弃渣场按按设计图图纸要求求使用前前完成挡挡墙砌筑筑，堆弃弃时严格格进行压压实，渣渣场堆置置要整齐齐、稳定定，排水水畅通，避避免对周周围的建建筑物、排排水及其其它任何何设施产产生干扰扰或损坏坏，要及及时完成成弃渣场场的结构构防护、排排水工程程，按照照规范要要求对弃弃渣场进进行绿化化，以保保障生态态环境不不受破坏坏。4.3 路路基土石石方填筑筑

40、1、填筑施施工安排排路基填筑和和路基开开挖同步步进行，直直接将路路基开挖挖的可利利用土石石方调运运至就近近填筑段段，不足足部分从从渣场运运输。2、填筑施施工程序序路堤填筑按按“三阶段段、四区区段、八八流程”的施工工工艺组组织施工工。填料填筑填料填筑准备阶段施工阶段整修验交阶段施工准备填筑区平整区碾压区检测区路基整修施工准备填料加工分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实地基处理检测签证验收路基填筑工工艺流程程图各区段按照照规定程程序组织织施工，确确保整个个填筑施施工顺利利实施。分分为填筑筑区、平平整区、碾碾压区、检检测区，每每个区域域长度按按照施工工进度合合理确定定。路基填筑施施工平面面布置示示意图3

41、、施工准准备工作作1）基础处处理对已开挖的的基底或或已填筑筑区域的的表面，在在上一层层填筑之之前，均均要进行行基础面面的清理理。在原地基面面上直接接填筑时时，施工工前将表表层覆盖盖清除不不小于30ccm厚，将将草皮、树树根等杂杂物清除除干净后后压实。2）施工测测量在填筑前进进行控制制点、控控制线的的测量放放样，核核实已有有的控制制点、填填筑的路路基轴线线、边线线、各种种管线或或沟渠的的边中线线。3）临时排排水施工工在填筑区外外按规范范要求开开挖临时时排水沟沟,将填筑筑区内的的地表水水排出或或防止外外部的地地表水流流入填筑筑区。4）填筑材材料选择择路基填筑工工程施工工需要大大量土、石石材料，来来

42、源于开开挖土石石料，材材料的品品质、数数量、以以及能否否及时供供应是决决定工程程质量和和工期的的重要环环节。施施工时要要根据填填筑的进进度提前前备好品品质合格格、数量量充足的的土石方方，以保保证填筑筑施工的的正常需需求。淤泥、泥炭炭、生活活垃圾、建建筑垃圾圾；含有有树根和和易腐朽朽物质的的土；有有机质含含量大于于5%的土等等；不得得作为路路堤填料料。路床床填料还还应具有有良好的的透水能能力。5）填料粒粒径控制制填石路堤填填料中其其石块最最大粒径径不应大大于3000mm，并不不宜超过过层厚的的2/3，不均均匀系数数宜为1520；路床床底床面面以下4000mm范围内内，填料料粒径应应小于1500m

43、m。填土路基填填料最小小强度和和最大粒粒径要求求填挖类型路面底面以以下深度度（cm）填料最小强强度CBRR(%)压实度(%)填方路基上路床030695下路床30800495上路堤801550394下路堤150292零填及路堑路床030695080495注：表列列强度按按公路路土工试试验规程程(JTTG EE4020007)规定的的浸水96h的CBR试验方方法测定定。表中上、下下路堤填填料最大大粒径1500mm的规定定不适用用于填石石路堤和和土石路路堤。4、路基土土方填筑筑施工方方法1）土方填填筑前试试验段施施工为了确定达达到规定定的压实实质量所所需要的的正确压压实方法法、压实实设备的的类型、最

44、最佳组合合方式、工工序、压压实遍数数及碾压压速度、每每层材料料的松铺铺厚度、材材料的最最佳含水水量，以以及最合合理的质质量检测测控制方方法等。在路基填筑筑施工前前，对土土、石填填料分别别选择一一块地势势平缓，承承载能力力符合要要求的路路段，首首先进行行试验路路段的填填筑，试试验路段段位置选选择在地地质条件件、断面面形式均均具有代代表性的的地段，试试验路段段长1550m，试验验过程中中作好记记录以确确定碾压压参数，保保障工程程顺利实实施。试试验结果果报监理理工程师师批准后后，作为为该种填填料在全全标段施施工控制制的依据据。试验验段所用用的填料料和机具具应与施施工所用用材料和和机具相相同，对对准备

45、用用做填料料的土进进行土工工试验等等。具体实施按按以下步步骤进行行：= 1 * GB3取代表性性土样做做重型击击实试验验，确定定土的最最佳含水水量和最大大干密度度dmaax，并并绘制干干密度与与含水量量的关系系曲线。= 2 * GB3根据土的的干密度度与含水水量关系系曲线控控制土的的含水量量。= 3 * GB3确定铺层层厚度和和碾压遍遍数。一一般可根根据压路路机械的的功能及及土质情情况确定定铺层厚厚度，按按松铺厚厚度30ccm、35ccm、40ccm进行试试验，以以确保压压实层的的匀质性性。= 4 * GB3通过试验验段的铺铺筑及有有关数据据的检测测，写出出试验报报告，最最后确定定土的适适宜铺

46、筑筑厚度、所所需压实实遍数及及填土的的实际含含水量、最最大压实实度，用用于指导导全标段段填筑施施工控制制。2）土料准准备路基土方填填筑前，检检查土料料的含水水量是否否接近最最佳值，如如果不合合适，要要采取处处理措施施，过湿湿就摊铺铺晾晒，过过干则洒洒水润湿湿。需要要加的水水宜在取取土的前前一天浇浇洒在土土料堆的的表面，使使其均匀匀渗入土土中，也也可将土土运至路路堤上后后，用水水车均匀匀适量地地浇洒在在土中，并并用反铲铲或是装装载机拌拌和均匀匀。同时时检查土土料中是是否有不不适宜材材料混入入。3）运输和和摊铺路基土方填填筑采用用分层平平行填筑筑、碾压压的方法法施工。填填筑料用用自卸汽汽车运输输，

47、推土土机摊铺铺，平地地机修整整，自行行式振动动碾碾压压。填土路基分分几个作作业面施施工时，相相邻段交交接处不不在同一一时间填填筑，则则先填筑筑段按1：1坡度分分层留台台阶；如如两段同同时施工工，则分分层相互互交叠衔衔接，其其搭接长长度不小小于2m。分层填筑厚厚度按照照试验段段确定的的参数执执行，路路基的填填筑宽度度每侧应应超出设设计宽度度30ccm，填料料粒径严严格按设设计要求求控制，填填筑厚度度每升高高3m，边坡坡采用人人工修整整一次。4）碾压摊铺完毕的的路段即即可进行行压实，开开始时第第一遍采采用光轮轮压路机机静压，最最大速度度不宜超超过4kmm/h，然后后由慢到到快，由由弱振至至强振采采

48、用振动动碾压实实。碾压压时，直直线段由由两边向向中间慢慢速碾压压；小半半径曲线线段由内内侧向外外侧，纵纵向进退退式进行行；横向向接头碾碾压时，两两段重叠叠宽度保保证控制制在2m范围内内，前后后相邻两两区段（碾碾压区段段之前的的平整预预压区段段与其后后的检验验区段）纵纵向重叠叠保证控控制在1.01.55m范围内内。对于振动碾碾无法碾碾压的部部位，采采用专门门的小型型手扶冲冲击夯进进行夯实实。碾压完毕的的路基应应达到无无漏压、无无死角，确确保碾压压均匀。5）压实度度检验路基填土高高度小于于80ccm时，对对于原地地表清理理与挖除除之后的的土质基基底，将将表面翻翻松深30ccm，然后后平整压压实；路

49、路基填土土高度大大于80ccm时，将将路基基基底整平平处理并并在填筑筑前进行行碾压，压压实度不不小于设设计及规规范要求求。路基每层填填平后，质质检人员员会同试试验人员员进行密密实度检检测，密密实度测测定采用用环刀法法，检测测工作严严格按照照公路路土工实实验规范范（JTJJ E44020007）的规定定进行，检检测的位位置和频频数按规规定要求求确定，并并且有代代表性和和可靠性性，如有有达不到到规定的的密实度度，找出出原因，采采用补压压或翻松松再压等等手段，直直至达到到规定的的密实度度，将检检测结果果报监理理工程师师复核批批准后进进行上层层填筑。6）路基整整修路基整修是是填筑施施工的最最后一道道工

50、序，即即在各道道工序完完成并经经监理工工程师验验收后，对对路基的的全面整整修，包包括中线线恢复、高高程、超超高、压压实度、平平整度、纵纵坡等。填填方边坡坡需将两两边超宽宽部分铲铲除至路路基坡脚脚，平整整为护坡坡道。整修后的路路基，做做到边线线直顺，平平整稳定定，曲线线圆滑、边边坡平顺顺稳定，排排水良好好，坡面面不受冲冲刷，路路床不积积水。7）填土路路基施工工质量标标准路基填土方方实测项项目质量量标准项次检查项目规定值或允允许偏差差1压实符合试验路路确定的的施工工工艺，沉沉降差试验路路确定的的沉降差差2弯沉（0.01）不大于设计计值3纵断高程（mm）+10、-304中线偏位（mm）1005宽度不

51、小于设计计值6平整度（mmm）307横坡（%）0.58边坡坡度满足设计要要求平顺度满足设计要要求5、路基石石方填筑筑施工方方法1）路基石石方填筑筑施工程程序准备工作测量放放线清基 石料准准备 分层填填筑分层碾碾压验收 2）路基石石方填筑筑施工方方法：（1）石方方填筑前前试验段段施工对开挖选选用的填填筑石料料进行材材质分析析，膨胀胀性岩石石、易溶溶性岩石石、崩解解性岩石石和盐化化岩石等等均不应应用于路路堤填筑筑。不同强度的的石料，分分别采用用不同的的填筑层层厚和压压实控制制标准。填填石路堤堤的压实实质量标标准宜用用孔隙率率作为控控制指标标，并符符合下表表要求。层位硬质岩石（抗抗压强度度）60MM

52、p中硬岩石（抗抗压强度度为3060MMp）软质岩石（抗抗压强度度为530Mp）最大粒径（mm）摊铺层厚（mm）孔隙率(%)摊铺层厚（mm）孔隙率(%)摊铺层厚（mm）孔隙率(%)上路堤0.81.55400234002230020小于2/33层厚（软软质岩石石小于层层厚）下路堤1.5600255002440022选有代表表性的填填石路段段2000m，碾压压到规定定的压实实度后，依依据记录录好的试试验数据据，确定定压实设设备的类类型、最最佳组合合方式、碾碾压遍数数和碾压压速度、每每层材料料的松铺铺系数及及孔隙率率。 填石路堤堤在压实实之前，用用大型推推土机摊摊铺平整整。个别别不平处处应由人人工配合

53、合以细石石屑找平平，使石石块之间间无明显显高差台台阶才便便于压路路机碾压压。（2）石料料准备填筑石料主主要利用用路堑开开挖石方方，距离离清平隧隧道和三三汇隧道道较近地地段，填填筑料不不足部分分，可选选用洞挖挖合格石石方填筑筑。（3）运输输和摊铺铺路基石方填填筑采用用逐层水水平摊铺铺、碾压压的方法法施工。填筑料用自自卸汽车车运输至至施工现现场，推推土机摊摊铺，人人工配合合。分层层填筑厚厚度按照照试验路路段确定定参数执执行，石石料强度度不小于于15MMpa，填料料粒径严严格按设设计要求求控制不不超过压压实厚度度的2/3。对于于粒径较较大块石石之间的的缝隙，人人工利用用石屑或或适当级级配的砂砂石料填

54、填充，填填料最大大粒径不不大于15ccm。（4）碾压压填石路堤堤采用分分层压实实，填料料石块本本身是密密实而不不能压缩缩的，压压实作业业是使各各石块之之间松散散接触状状变为紧紧密咬合合状态。由由于石块块粒径较较大，质质量较大大，必须须选用工工作质量量25t以上的的重型压压路机压压实，才才能达到到规定的的紧密状状态。用用振动压压路机压压实时产产生振动动力和冲冲击力，使使石块产产生瞬时时振动而而向紧密密咬合状状态移位位，从而而达到密密实。压压实过程程中不断断用小石石块或石石屑填缝缝。填石路堤堤压实路路线应互互相平行行，由弱弱振至强强振采用用振动碾碾压实。碾碾压时，直直线段由由两边向向中间慢慢速碾压

55、压；小半半径曲线线段由内内侧向外外侧，纵纵向进退退式进行行；横向向接头碾碾压时，两两段重叠叠宽度保保证控制制在2m范围内内，前后后相邻两两区段（碾碾压区段段之前的的平整预预压区段段与其后后的检验验区段）纵纵向重叠叠保证控控制在1.01.55m范围内内。压实完毕毕的作业业面达到到顶面稳稳定、不不下沉、无无轮迹、石石块紧密密、表面面平整。4.4特殊殊地段填填筑方法法1、高填方方路堤施施工方法法本标段路基基高填方方路堤段段落共11段，最大大填方边边坡高度度达199.0mm。填筑筑施工时时应首先先施工高高路堤段段落，保保证路基基填筑完完成后有有足够的的自然沉沉降期。高路堤段落落如基底底地质条条件较好好

56、，无软软弱土影影响时，基基底地面面横坡缓缓于1:5，在清清除地表表草皮、腐腐殖土后后，可直直接在天天然地面面上填筑筑路堤；如地面面横坡为为1:51:22.5，原地地面应挖挖宽度不不小于2.00m的台阶阶，若基基岩面覆覆盖层较较薄时，宜宜清除覆覆盖层再再挖台阶阶；如地地面横坡坡陡于1:22.5，则需需对高填填路堤进进行稳定定分析等等特殊处处理。当路堤中心心高度大大于15m或路堤边边坡高度度大于18m高填及及陡坡路路堤段落落，严格格控制路路基填料料及压实实度。为为消除或或减少堤堤身不均均匀沉降降导致路路面开裂裂，在分分层碾压压填筑达达到规定定密实度度的基础础上对高高填、陡陡坡路堤堤采用冲冲击碾压压

57、或普夯夯进行补补强压实实。对于于分段长长度大于于80米的高高填、陡陡坡路堤堤段落，每每压实填填高2m进行一一次冲击击补强碾碾压，冲冲击碾压压遍数为为20遍；对对分段长长度小于于80米的高高填路堤堤段落，每每压实填填高4m采用普普夯进行行补强压压实。路路床范围围内铺设设双向塑塑料土工工格栅，格格栅纵横横向抗拉拉强度均均不小于于45KNN/m，纵纵横向屈屈服延伸伸率均不不大于10%。高填方路堤堤应采用用分层填填筑、分分层压实实的方法法施工。在在填筑时时一定要要按路堤堤高度和和边坡度度将该层层的路堤堤宽度（包包括加宽宽量）填填足，不不得缺填填，如填填筑到上上面才发发现路堤堤填的宽宽度不够够时，边边坡

58、补填填，则松松土不易易与原边边坡土结结合紧密密，而且且不好压压实。高填方路堤堤填料宜宜优先采采用强度度高、水水稳性和和透水性性好的材材料，或或采用轻轻质材料料。填筑筑高填方方路堤时时，每层层填筑厚厚度，根根据所采采用的填填料确定定。如填填料来源源不同，其其性质差差异较大大时，应应分层填填筑，不不得分段段或纵向向分幅填填筑。2、 填、挖挖交界地地段路基基施工1）横向半半填半挖挖地段填填方（1）为避避免填筑筑不当出出现路基基纵向裂裂缝，横横向半填填半挖地地段按设设计要求求分层填填筑。（2）认真真清理半半填断面面的原地地面，将将半填断断面原地地面表面面翻松或或挖成台台阶，再再进行分分层填筑筑。（3）

59、填筑筑过程中中，必须须从低处处往高处处分层摊摊铺碾压压，对填填、挖交交接处的的拼接要要视为重重点，碾碾压要做做到密实实无拼痕痕。（4）当原原地面线线与路槽槽底部交交于左半半幅时，对对左半幅幅挖方部部分路床床进行超超挖回填填并在左左半幅路路床铺设设三层双双向土工工格栅；反之，对对右半幅幅路床进进行超挖挖回填并并在全断断面铺设设三层双双向土工工格栅。（5）填挖挖交界处处,应进行行超挖处处理（地地面横坡坡陡于1:5时应挖挖台阶），超超挖长度度为10m（短边边），超超挖深度度为2.00m，并在在路床范范围内铺铺设2层双向向土工格格栅。2）纵向填填、挖交交界路段段的填方方挖填交界部部分填料料由挖方方部分

60、的的岩土性性质确定定，挖方方为土质质及软质质岩时，填填方部分分采用水水稳定性性较好的的填料；挖方部部分为硬硬质岩时时，填方方部分宜宜采用填填石路堤堤。超挖挖回填部部分路基基压实度度不应小小于96%。（1）为避避免填筑筑不当出出现路基基横向裂裂缝，纵纵向填、挖挖交界路路段的填填方需按按设计要要求分层层填筑。（2）纵向向填、挖挖交界处处，当地地面坡度度陡于12%时，要要求在原原地表开开挖成向向内倾斜斜24的台台阶，台台阶宽度度不得小小于3.0米；当当地表坡坡度陡于于1:22.5且沟谷谷填方高高度大于于8米时，为为避免交交界处路路基不均均匀沉降降过大造造成路面面拉裂破破坏，除除要求开开挖台阶阶外，还