浙江桥梁架桥机拼装安全专项施工方案

1、浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号、2号桥项目非通航孔架架桥机拼拼装安全专项施施工方案案 中交交第一公公路工程程局有限限公司清桥线乐项二零一五年年三月目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc211721、编制说说明 - 139 -1、编制说说明1.1、编编制依据据（1）浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾1号、2号桥两两阶段施施工图设设计（2）DPP/TPP60架桥机机设计图图及操作作手册（3）公公路工程程施工安安全技术术规范（JTJ076-95）（4）公公路桥涵涵钢结构构及木结结构设计计规范（JTTJ 0025-86）（5）电电气装置置安装工工程起重重机

2、电气气装置施施工及验验收规范范(GB5502556-996)（6）建建筑机械械使用安安全技术术规程(JGJJ33-20001)（7）起起重设备备安装工工程施工工及验收收规范(JBJJ31-96)（8）钢钢结构设设计规范范(GB5500117-220033)（9）浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾1号、2号桥实实施性施施工组织织设计（10）浙浙江省公公路水运运危险性性较大分分部分项项工程安安全专项项施工方方案管理理办法（试试行）（浙交2010236号文）1.2、编编制目的的为加强中交交一公局局乐清湾湾1号、2号桥架架桥机拼拼装施工工的质量量、安全全管理，规规范施工工，预防防施工安安全事

3、故故，保障障人身和和财产安安全，根根据浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程1号、2号桥两两阶段施施工图设设计、钢钢结构设设计规范范、浙浙江省公公路水运运危险性性较大分分部分项项工程安安全专项项施工方方案管理理办法（试试行）（浙交2010236号文）等文件、规范及办法，结合项目部材料、技术、管理水平等实际情况及现行施工技术水平，编制本安全专项施工方案。1.3、适适用范围围本施工方案案适用于于中交一一公局乐乐清湾1号、2号桥架架桥机拼拼装的施施工作业业。根据据浙江江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾跨跨海大桥桥两阶段段施工图图设计及及现场实实际情况况，乐清清湾1号、2号桥按按照本方方案进行行架桥

4、机机拼装的的施工作作业。2、工程概概况2.1、工工程简介介浙江省乐清清湾大桥桥及接线线工程起起于温岭岭城南镇镇沙头门门，起始始桩号K2002+0050，接浙浙江省台台州湾大大桥及接接线工程程终点，线线路南行行过瑶坑坑岭头后后进入玉玉环县境境，路线线沿海边边布设，经经沙门、龙龙溪、芦芦蒲，经经分水山山、跨乐乐清湾东东汊至茅茅埏岛，再再跨乐清清湾西汊汊至乐清清市南塘塘镇东山山头，路路线终点点设南塘塘枢纽与与甬台高高速公路路相接，路路线终点点桩号K2440+2217.8244，路线线全长38.1688km。1号桥2号桥1号桥1号桥2号桥1号桥图2.1-1 项目位位置示意意图乐清湾1号号桥合同同段全长

5、长43005m，起于于分水山山，终于于茅埏岛岛，起讫讫桩号K2228+2265K2332+5570。其中K2228+2265K2332+2265为乐清清湾1号桥，由由东侧非非通航孔孔+通航孔+西侧非非通航孔孔组成，上上部结构构为预应应力混凝凝土预制制拼装连连续箱梁梁，标准准联长5跨一联联。图2.1-2 乐清清湾1号桥路路线平面面示意图图乐清湾2号号桥主线线桩号为为K2332+5570K2337+2220，路线线长度4.6650 km。主要要工程内内容为：海山大大桥、海海山互通通（包括括主线桥桥和匝道道桥、路路基、小小型结构构物等）、乐乐清湾2号桥。其其中乐清清湾2号桥起起讫桩号号为K2333+

6、9955K2337+1185，长3.2230kkm；主桥桥结构形形式为为为双塔整整幅叠合合梁斜拉拉桥。图2.1-3 乐清湾2号桥路路线平面面布置图图2.2、自自然环境境2.2.11、气象桥址区位于于浙东南南沿海，属属亚热带带季风气气候区，具具有季风风显著、四四季分明明、温暖暖湿润、雨雨量丰富富、台风风频发的的气候特特点。年平均气温温17.5左右，年年极端最最高气温温35.0，年极极端最低低气温-5.5。工程区域雾雾出现频频率较高高。全年年各月均均有雾出出现，但但主要集集中在冬冬、春两两季。工程区域受受台风影影响的几几率、风风力和降降水量都都是浙江江省最大大的地区区之一，影影响本工工程区域域的台

7、风风平均每每年3个左右右，多的的年份可可达67个，是是浙江省省台风影影响最为为频繁的的地区。台台风影响响的主要要时段是是79月，约约占影响响台风总总数的80%以上，其其中8月最多多，约占占总数30%。因此此，每年年511月，工工程区域域都有可可能受到到台风影影响。台台风影响响的时间间一般为为23天。在在台风影影响下，工工程区域域附近的的极大风风速都可可达12级以上上。2.2.22、水文（1）潮汐汐根据工程区区域内各各潮位站站的观测测资料，潮潮型判别别数值均均小于0.5，在0.2230.331之间，因因些，乐乐清湾潮潮汐属于于正规半半日潮。乐清湾是我我国强潮潮海湾之之一，平平均最大大潮差8.00

8、9m，最高高潮位5.227m，最低低潮位-3.94mm，平均均潮差5.000m，平均均高潮位位2.887m，平均均低潮位位-2.28mm，平均均涨潮历历时6小时27分，平平均落潮潮历时5小时58分。（2）波浪浪桥址区域为为我国每每年热带带期气旋旋多发地地带，对对当地海海浪影响响较大。乐乐清湾内内几乎不不受外海海浪影响响，外海海浪只影影响至玉玉环半岛岛中部丁丁侧海角角以南，大大小乌山山以北海海海域的的波浪以以风浪占占绝对主主导。桥桥址区在在同重现现期条件件下受N-NNNE和SSEE-S向风引引起的波波浪较大大，其西西段和东东段在300年一遇遇设计风风速300年一遇遇高潮位位组合下下计算得得到的有

9、有效波高高为3.00m，100年一遇遇设计风风速100年一遇遇高潮位位组合下下有效波波高为2.55m。2.3、工工程特点点2.3.11、气候候条件恶恶劣工程区域受受台风影影响的几几率、风风力和降降水量都都是浙江江省最大大的地区区之一，影影响本工工程区域域的台风风平均每每年3个左右右，多的的年份可可达67个，是是浙江省省台风影影响最为为频繁的的地区。玉玉环在94117号台风风影响下下极大风风速达50.4米/秒，十十分钟平平均最大大风速达达39.6米/秒。2.3.22、水文文地质条条件复杂杂（1）潮汐汐乐清湾是我我国强潮潮海湾之之一，最最大潮差差8.009m，平均均潮差5.000m，给水水中施工工

10、带来诸诸多不便便，且影影响安全全作业。（2）滩涂涂桥址区受新新建漩门门湾大堤堤影响，滩滩涂长度度达29440米，占占桥梁全全长的73.5%。鉴于于海上特特大桥施施工依靠靠船舶施施工比重重较大，因因此滩涂涂所占比比重越大大施工受受滩涂计计潮水影影响越大大。受其其影响桥桥梁施工工进度受受到严重重制约，施施工有效效作业时时间明显显减少。（3）波浪浪桥址区域为为我国每每年热带带期气旋旋多发地地带，对对当地海海浪影响响较大，常常年平均均浪高1.55m。受其其影响施施工方案案可选择择面受限限，施工工安全风风险明显显增加，临临时结构构安全系系数不得得以全部部提高，导导致施工工难度增增加、施施工进度度受限、施

11、施工组织织管理要要求极高高。（4）地质质情况桥区地质情情况复杂杂，全线线大部分分地质表表层为滩滩涂，覆覆盖1520mm后流塑塑性极高高的淤泥泥；靠近近陆地位位置，有有坡度超超过60%的中风风化凝灰灰岩斜岩岩面；东东岸1#26#墩位于于漩门湾湾大坝范范围内，路路线区域域内有多多达4处溃坝坝区，均均大大增增加现场场施工难难度。2.3.33、通航航条件复复杂根据航道规规划，乐乐清湾1号桥、2号桥航航道规划划为30000吨级船船舶双向向通航，桥桥位处通通航代表表船型尺尺度如下下表所示示:代表船型航道类型通航净空尺尺度（米米）通航孔数量量净宽净高3000吨吨级杂货货船双孔单向11430.52单孔双向21

12、530.51施工过程中中需先行行封闭一一个通航航孔，而而乐清湾湾水域月月均船舶舶流量大大于8000艘/月，通通航船舶舶的最大大吨位达达到70000吨级，且且乐清湾湾航道是是施工台台风期该该海域主主要避风风航道，航航道管理理难度极极大。施施工安全全及航道道安全隐隐患的存存在，给给项目安安全生产产管理提提出了极极高的要要求。2.3.44、环保要求求高路线跨越台台州、温温州两地地，穿过过海洋养养殖区，环环保要求求高。2.3.55、施工工组织难难度大施工作业线线长，水水上作业业船舶多多，干扰扰频繁，且且受自然然条件限限制、有有效作业业天数少少，施工工组织难难度很大大，需要要加强与与海事、航航道等部部门

13、协调调，确保保航运和和施工安安全。同同时，海海山乡四四面濒海海，桩基基及下部部结构施施工过程程中用电电负荷大大，在现现有电力力情况下下合理组组织基础础及下部部结构施施工是本本工程的的重点之之一。2.4、架架桥机概概述根据乐清湾湾跨海大大桥的实实际情况况，分别别向郑州州新大方方定制了了DP1120/60型节段段拼装架架桥机；向武汉汉通联定定制了TP660型节段段拼装架架桥机。架桥机可满满足该线线路60m、47m、41m三种跨跨度高架架桥部分分的拼装装架设需需求，同同时可自自行通过过已施工工完成的的大跨度度连续梁梁。该设备整体体结构紧紧凑，横横向为对对称结构构；各支支腿均配配置液压压升降机机构，可

14、可将自身身降低、顶顶升。此此外，主主支腿还还配有重重载横移移机构，不不但可满满足对整整孔梁空空中姿态态调整的的需求，还还可用于于架桥机机的拼装装过程。该架桥机主主要由主主框架、前支腿腿、主支腿腿、后支支腿、天天车、吊吊挂、10t辅助天天车、前前支腿墩墩旁托架架、附属属结构（含含张拉操操作平台台两套）、液压系统、电气系统等组成。1主框架架、2前支腿腿、3主支腿腿、4后支腿腿、5天车、610t辅助天天车、7吊挂、8墩旁托托架、9附属结结构、10液压系系统、11电气系系统、12、张拉拉平台图2.4-1 新大方DP1120/60型节段段拼装架架桥机总总体结构构图图2.4-2 通联TP660型节段段拼装

15、架架桥机总总体结构构图（具体架桥桥机设计计说明、验验算资料料，详见见附件）2.5、架架桥机安安装总体体思路在保障安全全的前提提下，快快速、稳稳妥地进进行拼装装，决不不允许拼拼装过程程中出现现任何安安全事故故。2.5.11、1号桥架架桥机安安装思路路根据箱梁节节段拼装装施工的的总体安安排，架架桥机在在YE001#墩的空空地上进进行拼装装和顶推推。设置置前后2个临时时支墩，先先将前3节桁架架整体拼拼好吊装装，然后后每拼一一节顶推推一次，10个循环环完成整整机安装装，并顶顶推到位位。先行进行右右幅架桥桥机的施施工。墩墩顶设置置横移机机构，架架桥机在在桥梁左左幅进行行安装，然然后整体体横移至至右幅。临

16、时墩临时墩临时墩临时墩图2.5.1-1 顶推施施工示意意图2.5.22、2号桥架架桥机安安装思路路从乐清湾22号桥的的节段梁梁架梁施施工组织织中可以以得出，需需要在乐乐清湾东东侧及西西侧各投投入一台台架桥机机。两台台架桥机机分别需需要在东东侧非通通航孔第第二联左左幅及西西侧非通通航孔第第八联左左幅进行行拼装。由于考虑乐乐清湾2号桥施施工现场场没有拼拼装场地地能够满满足主梁梁的拼装装。因此此方案的的总体思思路为：将架桥桥机单侧侧主梁分分为两段段进行拼拼装，主主梁的拼拼装在两两艘平板板驳上完完成，主主梁的拼拼装及材材料从码码头倒运运至驳船船上均使使用1500t浮吊来来完成，主主梁的吊吊装在东东侧非

17、通通航孔使使用3000t浮吊，在在西侧非非通航孔孔使用6000t浮吊。图2.5.2-1 浮吊整整体吊装装施工示示意图3、施工准准备情况况3.1、人人员准备备项目部设立立一个架架桥机管管理机构构，设置置3个架桥桥机管理理小组，其其主要人人员安排排如下：表3.1-1拟定人员员配置及及职责表表序号人员或工种种人数工作内容1总体现场负负责人1现场施工组组织管理理2总体调度2现场施工组组织协调调31#架桥机机技术负责人人1架桥机施工工现场技技术指导导管理4安全员1施工安全控控制5架桥机指挥挥员1架桥机操作作及管理理6现场技术员员2现场生产管管理及控控制7调度员1现场生产调调度8液压工2千斤顶顶升升操作9

18、起重工6架桥机拼装装操作10电工2用电管理及及用电维维护11普工12辅助作业122#架桥机机技术负责人人1架桥机施工工现场技技术指导导管理13安全员1施工安全控控制14架桥机指挥挥员1架桥机操作作及管理理15现场技术员员2现场生产管管理及控控制16调度员1现场生产调调度17液压工2千斤顶顶升升操作18起重工6架桥机拼装装操作19电工2用电管理及及用电维维护20普工12辅助作业213#架桥机机技术负责人人1架桥机施工工现场技技术指导导管理22安全员1施工安全控控制23架桥机指挥挥员1架桥机操作作及管理理24现场技术员员2现场生产管管理及控控制25调度员1现场生产调调度26液压工2千斤顶顶升升操作

19、27起重工6架桥机拼装装操作28电工2用电管理及及用电维维护29普工12辅助作业管理人员和和技术人人员均有有大专以以上学历历，且从从事过类类似工程程的施工工，技术术人员经经验丰富富，技术术过硬。管管理人员员精干高高效，年年富力强强。3.2、技技术准备备施工前，主主要进行行以下技技术准备备工作：（1）对架架桥机设设计图纸纸进行审审阅、研研究和核核对，邀邀请架桥桥机设计计单位进进行设计计技术交交底，并并参加现现场交底底，了解解领会设设计意图图和设计计要求。（2）对架架桥机施施工临建建设施进进行反复复验算及及多方复复核，从从技术上上确保其其设计无无缺陷，安安全可靠靠。（3）施工工前，编编制合理理、安

20、全全的施工工技术方方案和安安全方案案，通过过专家评评审论证证后上报报监理业业主审批批。（4）制定定技术岗岗位责任任制和技技术、质质量、安安全管理理网络；拟定技技术创新新和技术术研发课课题，以以便在工工程实施施过程中中对重大大技术难难点问题题进行攻攻关。（5）根据据施工项项目现场场实际特特点，对对技术人人员和施施工队伍伍进行技技术培训训及技术术交底工工作，以以避免施施工的盲盲目性。3.3、材材料准备备本工程主要要材料有有架桥机机零部件件及临建建设施所所需的水水泥、砂砂、石料料、钢筋筋、钢板板、型钢钢、钢管管及拌制制砼用的的各种外外加剂等等。材料料在附近近地区就就近采购购，以质质量为选选择标准准。

21、根据据施工进进度需要要，主要要材料的的进场计计划及方方法如下下表。表3.3-1 主要材材料进场场计划表表项目进场情况开始进场时时间进场方法架桥机零部部件架桥机拼装装开始前前10天陆运水泥临建开始前前5天陆运砂临建开始前前5天陆运碎石临建开始前前5天陆运钢筋临建开始前前15天陆运钢板及型材材临建开始前前15天陆运根据现场施施工进度度，提前前做好各各项材料料的准备备工作，严严格执行行材料进进场程序序，先做做好需求求材料的的计划单单，报负负责领导导审批后后交物设设部进行行购买，进进场后交交各工地地材料负负责人接接收，确确保各类类材料有有进有出出，做好好各类材材料的施施工台账账，要保保证材料料的各类类

22、信息均均能清晰晰查询。材料进场前前做好材材料的检检验工作作，不合合格的原原材料禁禁止进场场，同时时配合监监理人员员做好材材料抽检检工作。3.4、测测量、试试验准备备3.4.11、测量量准备（1）针对对临建设设施标高高控制较较为严格格的特点点，前期期先对控控制点进进行合理理规划，及及时组织织测量人人员对临临建工程程的控制制点进行行复测及及导线布布设。（2）由总总工对测测量组针针对架桥桥机临建建进行技技术交底底，保证证测量人人员对架架桥机临临建的布布置及设设计理念念具有充充分认识识，以更更好的进进行现场场施工测测量工作作。（3）施工工前对所所有测量量仪器进进行全面面检测、校校正，对对于无法法满足测

23、测量精度度的仪器器进行淘淘汰更换换，减少少测量过过程中的的仪器误误差。3.4.22、试验验准备（1）做好好前期进进场的原原材料检检测工作作，对进进场的砂砂石料、钢钢筋、钢钢材等的的质量进进行严格格把关；（2）对现现有所有有试验仪仪器进行行检测、校校正；（3）购置置、配备备与项目目工程相相匹配的的试验、检检测仪器器，建立立、健全全试验设设备台帐帐，定期期进行维维护、保保养，保保证设备备的完好好；（4）做好好试验工工作计划划，提前前完成现现场施工工所需的的各类试试验，取取得可靠靠试验数数据，指指导工地地现场施施工。3.5、设设备准备备3.5.11、架桥机机拼装设备备机械设备调调配根据据临时工工程需

24、要要和局上上级部门门的要求求，加强强动态管管理，及及时充分分分期分分批调入入，完工工后及时时退场。表3.5.1-11设备进进场统计计表序号物资名称型号数量备注1汽车吊70t2台用于日常拼拼装及倒倒运部件件使用2200t1台用于抬吊主主梁，及及主梁拼拼装3220t1台4叉车5t1台5冲钉直径244/3020个/55个6手锤8磅/4磅磅2把/100把7扳手M24螺栓栓套筒扳扳手4把8M30螺栓栓套筒扳扳手4把9M64螺栓栓套筒扳扳手6把10活动扳手5把11M30螺栓栓和M24螺栓电电动扳手手各1台12千斤绳24.55，L=44.0mm24.55，L=66.0mm4根8根13U型卡环5t10个14撬

25、棍6根15导链3-5吨4台16液压千斤顶顶30-500t4台17长梯6米2条18揽风钢丝绳绳50m19水准仪1台20水平尺2把21钢尺50m1把22交流焊机1台23氧焊设备1套3.5.22、0#块吊装装设备、1号桥起起吊设备备选用H节段梁重重量95tt + 吊具自自重6.77t = 1001.77t。由于于在岸上上，场地地平整，采采用吊车车直接起起吊最为为快捷、安安全。拟采取3550t吊车进进行H节段的的吊装。图3.5.2.11-1 3550T汽车吊吊起吊参参数可以看出，3500t吊车，在在主臂达达到23.6m时，距距离吊车车重心5110m范围内内的吊重重分别为为1100t1121tt。经现现

26、场踏勘勘，现场场布置完完全能够够满足起起吊作业业：A节段梁重重量1000.8 + 吊具自自重6.77t = 1007.55t。考虑1.8倍的安安全系数数，计划划采用2000t浮吊直直接进行行吊装。表3.5.2.11-1 2200tt浮吊主主要性能能表船体尺寸及及机组性性能船体尺度（m）重载吃水深深度（m）排水量（tt）总长型宽型深4400起重性能起吊夹角吊高(m)水平距离(m)起重负荷(t)固定697026.8200图3.5.2.11-2 浮吊示示意图、2号桥起起吊设备备选用根据现场的的施工条条件，施施工现场场有3000t及6000t的浮吊吊船可供供使用。表3.5.2.22-1 6000t浮吊

27、参参数表图3.5.2.22-2 现场6000t浮吊施施工图表3.5.2.22-2 3000t浮吊参参数表3.6、场场地准备备3.6.11、1号桥场地地准备、场地概概述在YE011号桥墩墩的后面面，有一一桥头空空地，面面积约20000m22，场地地很狭小小，不利利于设备备存放和和拼装，且且地面与与梁面存存在约15m的高差差。为保保障设备备正常拼拼装，需需要对现现有场地地进行合合理规划划和临时时处理。图3.6.1.1-1 桥头布布置示意意图、场地要要求（1）拼装装场地要要求拼装场地地内不得得存放任任何物品品，如有有临时存存放物品品应在设设备进场场前清理理干净，场场地进行行平整压压实，地地基承载载力

28、不小小于0.77MPaa，满足220吨吊车车站位需需求，场场地应有有良好的的排水泄泄洪措施施。靠近道路路的部分分围墙会会影响设设备的存存放，现现场视情情况进行行拆除。同同时为了了不受过过往车辆辆的影响响，应进进行临时时围挡。图3.6.1.22-1 拼装区区域示意意图（2）临时时存放场场地要求求由于设备主主梁共24节，总总长296米，拼拼装场地地内无法法全部存存放，只只能在附附近另外外找1处场地地进行临临时存放放，待需需要拼装装时进行行2次倒转转，临时时存放场场地除了了有一定定的面积积要求外外，还应应进行平平整压实实，满足足70吨汽车车吊站位位吊装，满满足17.5长载重重卡车的的进出场场。暂定临

29、时存存放场地地设置在在预制厂厂2号线。空空间能够够满足施施工要求求，且有有龙门吊吊能配合合施工。3.6.22、2号桥场场地准备备、材料堆堆放区下图为乐清清湾西侧侧项目驻驻地平面面布置图图，从平平面布置置图纸显显示绿色色部分是是一个临临时材料料周转场场，该材材料周转转场地的的面积为为25556。项项目根据据实际施施工情况况，在架架桥机拼拼装期间间将该场场地作为为一个材材料的临临时堆放放区。材材料在使使用的过过程中可可利用1500t浮吊停停靠在码码头旁完完成材料料的周转转工作。图3.6.2.11-1 架桥机机材料临临时堆放放场、拼装场场地的准准备由于主梁才才拼装过过程中最最长的一一个节段段长达78

30、m。因此此，项目目根据实实际情况况将已有有的两艘艘28（长）12（宽）平平板驳进进行组拼拼成一个个水上拼拼装平台台。考虑虑平板驳驳船施工工过程中中的稳定定性，可可增加平平板驳的的定位锚锚系统。图3.6.2.22-1 施工现现场可用用平板驳驳照片4、施工工工艺4.1、11号桥架架桥机拼拼装4.1.11、YE001#墩墩顶顶块安装装、概述YE01#墩墩顶顶块为H节段，设设置了二二次浇筑筑横隔梁梁。先在在预制厂厂内完成成梁体预预制，然然后绑扎扎横隔梁梁钢筋、预预埋体外外索、安安装模板板，等在在墩顶安安装就位位后，浇浇筑横隔隔梁。H节段预制制重量86.58tt，现浇浇重量1011.4tt。YE001#

31、墩的H节段计计划采用用汽车吊吊进行吊吊装。、墩前支支架的搭搭设H节段为边边跨墩顶顶块，其其支座中中心不在在节段中中心上，无无法实现现自行稳稳定，必必须搭设设墩旁支支架，以以确保H节段安安装就位位。H节段临时时支墩采采用63008mmm钢管桩桩作为支支撑，下下部为混混凝土基基础，通通过预埋埋钢板焊焊接，上上部横梁梁为2HNN50002000mmm型钢，型型钢上设设置纵梁梁，纵梁梁材料根根据箱梁梁底标高高及千斤斤顶行程程选择，分分别采用用4HNN25001225mm及4HNN3501500mm型型钢。支支墩顶部部通过32mm精扎螺纹纹钢与墩墩柱另一一侧的22HN55002000mm型型钢对拉拉，以

32、提提高稳定定性。图4.1.1.22-1 墩旁支支架设计计图墩旁支架具具体受力力验算详详见后附附专项方方案。、H节段吊吊装（1）吊具具选型选用架桥机机主吊具具用于H节段的的吊装，自自重6.77t。图4.1.1.3-1 吊具构构造图 该该吊具为为架桥机机主吊具具，能够够满足所所有节段段梁的起起吊。H节段预预制重量量86.58tt，横隔隔梁钢筋筋+模板重重量约10t，总重95t左右。（2）起吊吊设备选选型350t吊吊车紧挨挨着墩柱柱，在最最不利的的工况下下，吊点点离起吊吊重心的的最远距距离为6.776m，主臂臂长度为为23.6m。按照照吊车起起重参数数，此时时吊车最最大吊重重达到1211t，H节段荷

33、荷载1011.7tt仅为设设计吊重重的84%，完全全满足起起吊要求求。图4.1.1.3-2 3550T汽车吊吊现场吊吊装示意意图（3）吊装装工艺具体步骤：在梁厂厂将吊具具安装在在H节段上上，预紧紧精轧螺螺纹钢，确确保吊点点受力均均衡运梁车车将H节段运运抵码头头吊车架架设完毕毕起吊、落落梁，实实现节段段梁的初初步定位位拆除吊吊具与节节段梁的的连接，将将吊具吊吊放至运运梁车上上，返厂厂安装第第二榀H节段。图4.1.1.3-3 3550T汽车吊吊墩顶块块吊装工工艺流程程图、H节段墩顶顶临时锚锚固由于架桥机机顶推过过程中，将对主主支腿产产生较大大的推力力，对此此，我部部设置墩墩顶临时时锚固以以防止主主

34、支腿及及H节段受受推力失失稳而倾倾覆。由架桥机公公司提供供试验数数据显示示，架桥桥机顶推推过程中中，主支腿腿最大水水平力可可达400T，出于于安全考考虑，抗抗倾覆力力矩按3.0控制，则则H节段临临时锚固固需提供供拉力3000T，根据据现场已已有材料料，采用用42PPSB8830精轧螺螺纹钢，单根抗拉强度为50T，采用8根精轧螺纹钢即可满足要求。图4.1.1.3-4墩顶锚锚固示意意图在H节段预预埋螺栓栓孔，为为避免预预埋不准准确导致致精轧螺螺纹钢无无法穿入入，预埋埋孔道直直径设置置8cm，按30*30ccm间距布布设。墩顶按相同同间距预预埋精轧轧螺纹钢钢。节段段梁安装装完成后后，通过过连接器器进

35、行连连接。为确保8根根精轧螺螺纹钢受受力均匀匀，安装装好后，采采用5t手持式式千斤顶顶使其每每根受力力，然后后再锚紧紧螺栓。同时为确保保顶推过过程中，H节段不因顶推力而发生偏移，确保节段梁拼装精度可控，我部对临时支撑亦进行锚固，由于锚固处位于弯矩支点，受力较小，因而采用8根32螺纹钢与临时支撑焊接即可。4.1.22、YE002#墩墩顶顶块安装装YE02#墩A节段，重重量1000.8tt。由于于节段中中心与支支座中心心为一条条线，且且设置了了临时锚锚固垫块块作为支支撑，因因此不需需要设置置其余支支撑即可可实现自自稳。、起吊设设备选型型采用2000T浮吊进进行吊装装作业，其其起吊能能力满足足安全要

36、要求。、吊装工工艺具体步骤：在梁厂厂将吊具具安装在在A节段上上，预紧紧精轧螺螺纹钢，确确保吊点点受力均均衡运梁车车将A节段运运抵码头头浮吊起起吊浮吊通通过移锚锚、落梁梁，实现现节段梁梁的初步步定位拆除吊吊具与节节段梁的的连接，将将吊具吊吊放至运运梁车上上，返厂厂安装第第二榀A节段。图4.1.2.22-1 YEE02#墩左幅A节段吊吊装示意意图图4.1.2.22-2 YEE02#墩右幅A节段吊吊装示意意图图4.1.2.22-3 浮吊墩墩顶块吊吊装工艺艺流程图图4.1.33、临时墩墩施工在YE011号墩前前后各设设置1个临时时墩，YE001号墩后后方的临临时支墩墩距离YE001号墩25米，YE00

37、1号墩前前方的临临时支墩墩距离YE001号墩21米。、临时墩墩设计水上临时支支墩顶面面标高+26.1588m（加加托锟高高度），单单墩由4根8008mmm钢管桩桩组成，间距3m；钢管桩之间由4266mm钢管平联及22#槽钢斜撑连接，钢管桩顶部采用2HN500200mm型钢作为分配横梁，并采用4HN500200mm型钢作为分配纵梁，纵梁上安装托锟。图4.1.3.1-1 水上临临时支墩墩设计图图陆上临时支支墩钢管管桩采用用63008mmm，其它它材料、结结构型式式及顶面面标高与与水上临临时支墩一致致，其基基础采用用混凝土土扩大基基础，基基础通过过预埋钢钢板与钢钢管桩焊焊接。图4.1.3.1-2 水

38、上临临时支墩墩设计图图、临时墩墩要求（1）陆上上1号临时时墩临时支墩11支反力力按2000*2=4000吨考虑虑，临时时墩上安安装托辊辊。托辊辊摩擦系系数按0.005考虑，则则临时支支墩顶部部水平摩摩擦力按按4000*0.05=20吨考虑虑。临时支墩11上要设设置爬梯梯（含护护栏），方方便人员员上下，支支墩顶部部应设置置平台（含含护栏），满满足主梁梁空中对对接时，机机械存放放和人员员站位需需求。图6.199 工作平平台示意意图（2）水中中2号临时时墩临时支墩22支反力力按2*2200=4000吨考虑虑，临时时墩上安安装托辊辊。托辊辊摩擦系系数按0.005考虑，则则临时支支墩顶部部水平摩摩擦力按

39、按4000*0.05=20吨考虑虑。临时支墩爬爬梯及平平台等安安全设施施同1号临时时墩。（3）墩顶顶托辊墩顶托辊由由Q2335钢组焊焊而成，用用于主梁梁组拼时时的顶推推。使用用时加满满钙基润润滑脂。图6.200 临时托托辊设计计图4.1.44、架桥机机拼装、运输输及卸货货架桥机主要要部件的的运输，均均能满足足普通公公（铁）路路的运输输界限要要求，重重要部件件如电机机、电气气部件等等采用包包装箱整整体运输输，避免免运输途途中损坏坏或遗失失。各零零部件均均有标记记以方便便安装。 装卸车时，要要确保吊吊装安全全，特别别是主梁梁等大件件，要利利用所设设专用吊吊耳，临临时存放放时，大大件下要要在合适适部

40、位抄抄垫枕木木或方木木。机电设备的的包装箱箱在装吊吊时注意意不能倒倒置，不不得以大大压小，运运输及存存放时要要有防雨雨防潮措措施。在设备装卸卸期间，如如果物体体的最大大尺寸阻阻挡了起起升控制制人员的的视野，应应该由另另外的操操作人员员来指引引进行操操作。在装卸设备备之前，检检查起升升设备和和相关物物品（绳绳索，链链条，带带子，钩钩子等）是是否满足足即将起起吊负载载和适当当的稳定定性要求求。、各部件件重量统统计表4.1.4.2-1 架桥机机各构件件重量统统计表序号名 称数量单件重量（t）总重（t）1主梁1223.400646.81122主梁2426.2104.883主梁3819.4886155.

41、88884主梁4426.1113104.44525主梁5414.911459.65566主梁6424.399597.58807连系梁23.14666.29228下悬杆连接接系30.32770.98119前支腿112.312.310主支腿262.512511后支腿112.112.112天车240.380.613吊挂93.834.21410吨辅助助天车25.611.215前支腿托架架28.34.3、架桥桥机拼装装流程（1）设备备拼装整整体思路路第一台架桥桥机在远远离栈桥桥的一幅幅进行拼拼装，拼拼装完毕毕后横移移到靠近近栈桥的的一幅开开始架梁梁，然后后等第一一台架设设2跨以后后，开始始拼装第第二台架

42、架桥机。（2）拼装装步骤地面拼装主主支腿吊装主主支腿并并锚固地面拼拼装主梁梁的第2、3、4节2台大吨吨位吊车车抬吊主主梁吊装2台辅助助天车吊装主主梁的第第1节、吊吊装主梁梁的第5节向前纵纵移主梁梁吊装2台主天天车继续吊吊装剩余余的主梁梁并向前前纵移架桥机机整体横横移到靠靠近栈桥桥的一幅幅架桥机机继续向向前纵移移吊装前前支腿架桥机机继续纵纵移到位位安装剩剩余的附附属部分分整机调调试准备架架首跨梁梁架完首首跨梁后后安装后后支腿架桥机机安装完完毕。步骤一：1、利用吊吊车在平平台上安安装两台台架桥机机主支腿腿；2、两台架架桥机主主支腿按按图中所所示用临临时接长长节连接接、并锚锚固。步骤二：1、在地面面

43、拼接主主梁的第第2、3、4节，主主梁在地地面的摆摆放位置置如图所所示，单单条主梁梁重约65吨。步骤三：1、利用两两台大吊吊车（1台2000t，1台2200t）分两两次将此此三节主主梁安装装至图示示位置；2、将两套套辅助小小车拼装装成整体体并安装装到主梁梁上，用用于配重重。步骤四：1、分两次次安装主主梁左右右两侧的的第1节梁（单单侧重约约15t），（主梁1侧侧安装好好后先安安装前联联系梁，然然后安装装另一侧侧的主梁梁）；2、分两次次安装主主梁左右右两侧的的第5节梁（单单侧重约约24.4t）（安安装下弦弦的联系系杆）；3、安装22台主天天车；4、安装完完成后，后后主支腿腿推送主主梁纵移移12米。步

44、骤五：1、安照以以上步骤骤将主梁梁安装至至第9节；2、主梁纵纵移至图图示位置置停止，观观测主梁梁的挠度度，然后后继续纵纵移至前前方主支支腿上。步骤六：1、继续安安装剩余余的主梁梁；2、纵移至至图示位位置，准准备横移移到靠近近栈桥的的一幅墩墩顶块上上。步骤七：1、调试主主支腿横横移机构构，整机机横移至至另一幅幅。步骤八：1、架桥机机继续纵纵移到图图示位置置；2、安装前前支腿。步骤九：1、架桥机机继续纵纵移到图图示位置置，前支支腿在墩墩旁支架架上支撑撑；2、同时架架设YE003#墩墩顶顶块。步骤十：1、安装吊吊挂系统统、安装装2台工作作小车；2、安装剩剩余的附附属系统统；3、架桥机机整机调调试，准

45、准备架梁梁。拼装过程中中的安全全控制：吊车支腿处处的地基基必须做做硬化加加固处理理，保证证地面耐耐力足够够；施工中所用用的索具具不得有有断丝、表表面锈蚀蚀、划痕痕等缺陷陷，不得得超负荷荷使用；钢丝绳在捆捆绑和与与结构的的锐角接接触的地地方要用用胶皮或或钢管护护角进行行保护；拼装主梁时时，要保保证主梁梁下有足足够的支支撑点，防防止已拼拼好的主主梁倾倒倒；作业时设立立警戒线线，关键键位置设设专人看看守，非非工作人人员严禁禁进入拆拆卸区域域；拆卸作业时时，被吊吊物件旋旋转半径径和吊车车配重旋旋转范围围内严禁禁有人员员和车辆辆停留；拼装过程中中，指挥挥员的旗旗语准确确、哨音音响亮；高处作业人人员必须须

46、挂安全全带，安安全带必必须高挂挂低用；拼装主梁时时风力等等级不得得大于6级；10)夜间间施工应应按照安安全规则则进行，在在工作区区域和通通道处提提供足够够的照明明，以改改善可见见度，确确保施工工安全；11) 液液压系统统的管路路拆除后后要用堵堵头堵好好，没有有堵头时时一定要要包扎好好，不能能使液压压系统污污染；12) 提提前了解解当地天天气情况况，选择择天气晴晴好、风风小的时时候进行行设备吊吊装；13) 设设置专职职安全员员，对整整个施工工过程进进行安全全管理。、整机调调试一切工作均均做完善善后，进进行严格格的例行行检查，包包括对各各个螺栓栓、油路路、线路路，确保保无误后后进行整整机调试试工作

47、。试车前应关关闭总电电源，按按下列内内容检查查架桥机机机所有有部件应应完整无无缺：（1）各组组部件的的安装装装配应符符合图纸纸技术要要求；（2）需要要润滑的的零部件件应注入入充足的的润滑油油（脂）；（3）钢丝丝绳与卷卷筒要固固定牢靠靠、钢丝丝绳不得得脱出滑滑轮槽，限限位器要要调整灵灵活准确确；（4）各金金属结构构件不得得有变形形，各连连接螺栓栓要正确确可靠；（5）所有有电机、减减速机、轴轴承座等等的固定定要可靠靠；（6）制动动器调整整灵活；（7）检查查各操作作系统是是否正确确、操作作方向与与运动方方向是否否一致； （8）接地地质量是是否可靠靠；（9）断开开动力电电路，检检查操纵纵电路所所有接线

48、线是否正正确；（10）检检测动力力电路和和操纵电电路的绝绝缘电阻阻是否符符合要求求。、架桥机机试验DP60架架桥机在在拼装调调试完毕毕后，必必须进行行全面的的检查验验收、荷荷载试验验，以验验证架桥桥机的设设计指标标及其制制造质量量满足要要求，保保证架桥桥机安全全使用。只只有试验验验收合合格后，方方可投入入使用。本架桥机试试验分为为工厂试试验和施施工现场场试验两两部分。工工厂试验验主要是是验证架架桥机设设计的可可安装及及可操作作性及检检查制造造和安装装中存在在的质量量缺陷。现现场试验验主要是是验证架架桥机现现场使用用的安全全性、合合理可靠靠性及验验证各项项技术性性能参数数是否达达到设计计要求。现

49、现场试验验分为：起重天天车试验验、边跨跨悬挂试试验。本本细则主主要讲述述施工现现场试验验。（1）起重重天车试试验起重天车是是架桥机机的主要要工作单单元，设设有起升升机构卷卷扬机及及控制和和操作系系统，起起升机构构最大起起升高度度为50m；起重重天车额额定起重重能力为为1300t。天车能够依依靠自身身机构在在主导梁梁顶部轨轨道上运运动。卷卷扬机能能够在液液压油缸缸的推动动下实现现横向移移动。图4.1.4.5-11 起重天天车示意意图（2）空载载试车空载试验的的目的是是为了检检查制造造和安装装中存在在的质量量缺陷。首首先进行行各机构构的单独独运转，此此时应确确切观察察电压、电电流、功功率、起起动电

50、流流、转向向、转速速是否正正常。然然后进行行联合运运转，包包括正反反转和快快慢车。检检查各运运动部件件是否松松动，不不应有超超过规定定的偏斜斜和振动动，传动动齿轮不不应有异异响，工工作温度度不超过过规定范范围，制制动器动动作灵活活、可靠靠。除上述一般般性试车车检查之之外，还还要对各各机构作作如下检检验：1）起升机机构= 1 * GB3无负荷升升降23次，不不应有卡卡阻现象象和异响响；= 2 * GB3检查控制制器的指指示方向向与电机机转动方方向是否否协调一一致；= 3 * GB3检查起升升卷筒轴轴承处是是否有振振动；= 4 * GB3各滑轮工工作应良良好；= 5 * GB3测量吊具具起升高高度

51、并作作记录，调调整起升升高度限限位开关关，使吊吊具底面面离轨道道顶面为为额定起起升高度度时，限限位开关关动作要要断电流流；= 6 * GB3当吊具底底面落到到轨道顶顶面时，调调整限位位开关动动作切断断电流，起起升机构构制动。调调整制动动器，使使制动时时间符合合要求；= 7 * GB3调整卷筒筒上的钢钢丝绳长长度，使使吊具处处于水平平状态。2）大、小小车运行行机构= 1 * GB3车轮应全全部与轨轨道相接接触，运运行中不不得有卡卡阻现象象，不得得有走偏偏、咬轨轨现象；= 2 * GB3起、制动动时，主主动车轮轮不得有有打滑现现象；= 3 * GB3电缆应收收放自由由；= 4 * GB3限位开关关

52、与缓冲冲器工作作准确，（大大车暂可可不试验验）。（3）额定定载荷试试车在空载试车车后，将将发现的的缺陷矫矫正，即即可进行行额定载载荷试车车。1）轻载试试吊吊重90吨吨，起吊吊天车处处于主梁梁任意位位置。= 1 * GB3吊钩起落落两次，检检查刹车车装置；= 2 * GB3起重小车车来回走走动两次次，检查查刹车装装置；= 3 * GB3吊重在跨跨中位置置,走行大大车来回回走行10米,观察两两侧同步步情况。2）静载试试吊= 1 * GB3吊重1330t1.001800t，跨中中位置，重重物离地地10ccm，停车10分钟。 a、检查查卷扬机机刹车装装置； b、测量量跨中挠挠度； c、测量量两股轨轨道

53、走行行轮处高高程并记记录，（起起吊前、起起吊后、卸卸载）。= 2 * GB3吊重1330t1.2251622.5tt，跨中中位置，重重物离地地10ccm，停车10分钟。 a、检查查卷扬机机刹车装装置； b、测量量跨中挠挠度； c、测量量两股轨轨道走行行轮处高高程并记记录。3）动载试试吊= 1 * GB3吊重1330t1.111433t任意位位置；= 2 * GB3吊钩起落落两次，检检查刹车车装置；= 3 * GB3起吊天车车来回走走行两次次，检查查刹车装装置；= 4 * GB3起吊天车车分别走走行到两两端时，分分别测量量大车走走行轮处处轨道顶顶面高程程，并记记录。（4）边跨跨半跨满满悬挂试试验

54、此工况为最最不利荷荷载条件件，按照照架桥机机的承载载能力，为为确保安安全先将将7片梁悬悬挂于架架桥机上上，悬挂挂完成后后，将第第8及第9榀梁运运送至现现场，做做好起吊吊准备。1）悬挂第第8片梁将第8榀梁梁提离驳驳船10ccm后静止止观察，测测量架桥桥机的各各项指标标如与设设计相符符后，再再将第8榀梁向向上提起起进行的的动载试试验，并并观测架架桥机各各项指标标，如与与设计计计算相符符则直接接提升至至设计悬悬挂位置置静置。最后在悬挂挂完成的的8榀梁上上进行逐逐步均匀匀加载，加加载顺序序为第8榀梁第1榀梁，加加载直至至静载试试验重量量为止。加加载过程程中及时时观测架架桥机情情况，如如有异常常应及时时

55、停止，并并迅速撤撤离人员员和卸载载。如加加载成功功则说明明架桥机机满足设设计要求求。2）悬挂第第9片梁第8片梁悬悬挂试验验完成后后，将第第9榀梁提提离驳船船10ccm后静止止观察，测测量架桥桥机的各各项指标标如与设设计相符符后，再再将第9榀梁向向上提起起进行的的动载试试验，并并观测架架桥机各各项指标标，如与与设计计计算相符符则直接接提升至至设计悬悬挂位置置静置。最后在悬挂挂完成的的9榀梁上上进行逐逐步均匀匀加载，加加载顺序序为第9榀梁第1榀梁，加加载直至至静载试试验重量量为止。加加载过程程中及时时观测架架桥机情情况，如如有异常常应及时时停止，并并迅速撤撤离人员员和卸载载。如加加载成功功则说明明

56、架桥机机满足设设计要求求，能承承受设计计荷载并并有相应应的安全全系数。4.2、22号桥架架桥机拼拼装4.2.11、桥位位墩顶块块安装乐清湾2号号桥墩顶顶块梁段段的安装装工艺与与乐清湾湾1号桥YE001#及YE002#墩的安安装工艺艺完全相相同，此此处不再再赘述。4.2.22、架桥机机拼装、架桥桥机的拼拼装起重重设备选选型乐清湾2号号桥东西西侧两台台架桥机机的拼装装方案基基本相同同。唯一一不同之之处就是是在于浮浮吊船设设备的选选型上的的差异。东侧非通航航孔架桥桥机主梁梁起升高高度为31m，单次次最大起起升重量量为1200t，起重重天车的的起升高高度为37m，单次次最大起起升重量量40t。3000

57、t浮吊船船臂角65时，起起升重量量可达2155t，起升升高度为为51.3m。因此此，3000t浮吊船船能够满满足东侧侧非通航航孔的架架桥机拼拼装需要要。西侧非通航航孔架桥桥机主梁梁起升高高度为53.2m，单次次最大起起升重量量为1200t，起重重天车的的起升高高度为59.2m，单次次最大起起升重量量为40t。6000t浮吊船船臂角65时，起起升重量量1400t，起升升高度为为70m。因此此，6000t浮吊船船能够满满足西侧侧非通航航孔的架架桥机拼拼装需要要。、架架桥机的的拼装流流程图-1架桥机的拼装流程图由于乐清湾湾2号桥东东侧非通通航孔及及西侧非非通航孔孔施工方方案完全全相同。因因此，为为了

58、避免免重复，此此处仅对对东侧非非通航孔孔的架桥桥机的图-1架桥机的拼装流程图步骤一：步骤一立面面布置图图步骤一平面面布置图图1、在REE09墩旁搭搭设与YE001相同的的支架，作作为墩顶顶块的支支撑架。2、运梁船船从乐清清湾1号桥3#提梁站站将RE007、RE008、RE009墩顶块块箱梁按按照预定定的运输输线路运运至2号桥桥桥位处。 3、运运梁船长长边方向向与桥轴轴线垂直直，并且且停靠锚锚固于对对应墩旁旁。 4、运运梁船就就位后，3000t的浮吊吊停靠在在其外侧侧。 5、按按照上述述步骤依依次完成成RE007、RE008、RE009墩顶块块的安装装。步骤二：步骤二立面面布置图图步骤二平面面布

59、置图图 1、在在乐清侧侧码头将将架桥机机的两套套主支腿腿及临时时支腿吊吊至浮吊吊船上。 2、将将支腿装装船完成成后，浮浮吊船靠靠至对应应墩旁，完完成固定定及安装装。步骤三：步骤三立面面布置图图步骤三平面面布置图图 1、将将两艘平平板驳船船头对头头组装在在一起,单艘平平板驳的的尺寸为为28mm122m。 2、将将浮吊船船靠在平平板驳船船附近，完完成主梁梁的拼装装工作。 3、第第一段主主梁拼装装长度为为78m。步骤四：步骤四立面面布置图图步骤四浮吊吊吊装图图1、将浮吊吊船停靠靠在驳船船外侧，轴轴线与桥桥轴线垂垂直。 2、3000t浮吊将将主梁起起吊脱离离驳船后后，将驳驳船移出出原位，浮浮吊船通通过

60、卷扬扬机系统统向前推推进。 3、单单片主梁梁重约1200t；3000t浮吊主主钩在65角度下下的起重重能力可可达2155t。 3、当当主梁到到达预定定位置后后，将主主梁安装装至设计计位置。步骤五：步骤五立面面布置图图步骤五浮吊吊吊装示示意图 1、重重复上述述步骤，完完成第一一段主梁梁左右节节安装。步骤六： 1、将已已经安装装好的第第一段主主梁退至至图示位位置。步骤七：步骤七立面面布置图图步骤七平面面布置图图 1、将两两艘驳船船移至RE007、RE008墩旁，用用浮吊完完成剩余余节段主主梁的拼拼装。步骤八： 1、将将拼装完完成的主主梁吊起起后，在在空中完完成对接接工作。 2、至至此完成成整个主主