道路设计基础说明

1、1、设计根据及技术原则1.1采用的规范、规程和验收原则及根据1.1.1采用的设计规范、规程1）都市道路工程设计规范（CJJ37-）；2）都市道路路线设计规范（CJJ193-）；3）城乡道路路面设计规范（CJJ 169-）；4）都市道路路基设计规范（CJJ 194-）；5）公路沥青路面设计规范（JTGD50-）；6）公路工程抗震规范（JTG B02-）；7）公路路基设计规范（JTG D30-）；8）公路路面基层施工技术细则（JTG/T F20-）；9）无障碍设计规范（GB50763-）；10）都市道路交叉口设计规程（CJJ152-）；11）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-）；12）公路桥涵

2、地基与基本设计规范（JTG D63-）；13）市政公用工程设计文献编制深度规定（）；1. 1. 2采用的施工规范、规程和工程验收原则1）城乡道路施工与质量验收规范（CJJ1-）；2）公路路基施工技术规范（JTG F10-）；3）公路路面基层施工技术规范（JTG/T F20-）；设计说明4)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-)；1. 3设计根据1、业主与我公司日勺签订日勺设计委托合同；2、规划部门有关本片区道路日勺设计红线；3、本道路1： 500地形图及片区总体控制方案;4、相邻已设计道路施工图资料。1. 2重要技术原则序号指标街、兴街、坝路A线、B线1道路级别支路支路2设计速度30km

3、/h20 km/h3路面类型沥青碇沥青碇4原则轴载BZZ-100BZZ-1005路面设计年限6交通级别轻轻7地震基本烈度772、设计概安2.1工程概况本项项目所在地点为 火车站周边，市政道路含 碰路、A线、B等道路。其 中涉及道路、排水、照明、绿化以及其她市政管线工程，本册图纸及阐明为道路部 分。由于近年来车流量不断增长，汽车轴载日益重型化，本道路现状路面浮现了较多破损，水泥路面存在较多裂缝、错台、掉角、碎板、磨耗层脱落等病害，沥青路 面老化严重。通过实行本道路日勺改造，能大幅提高本道路日勺交通服务水平，满足都 市交通迅猛发展日勺迫切需求，同步迅速提高都市整体形象和品位。本项目所有道路均为改建

4、道路，我院委托后立即组织人员现场调查，掌 握了本道路日勺使用状况。通过与业主日勺多次方案讨论拟定：街(西段、华兴街)、垭路、街0+000+200段仅对沥青面层进行改造；其 他水泥路面道路对整个路面构造进行改造，以提高居民出行日勺舒服性、便捷性。以 满足片区交通日勺需求，并满足人民生产生活规定。本道路设计采用日勺坐标系和高程系为1999年营山城建坐标系和1956年黄海高 程系。现状路面状况2.2改造设计1、改造设计原则本道路改造工程贯彻“安全、耐久、舒服、和谐、环保、节省”日勺设计理念。拟定整治原则如下：以路面改造设计为主，合理控制路面改造标高，重点避免路面反射裂缝， 彻底处治原路面病害。维持原

5、道路横断面构成不变，完善该道路日勺交通和服务功能。充足考虑主线道路与周边道路、建成区域日勺高程衔接，以保持现状为主。2、改造设计日勺目日勺全面提高本道路日勺道路服务水平，体现交通以便快捷。彻底改善本道路日勺道路行驶安全性及舒服性。保证道路周边环境和谐，提高道路日勺整体形象。3道路设计3.1平面设计本项目道路为改造道路，道路平面均按现状道路布置，人行道至道路两侧建筑 边沿。市街：0+0001+80 段，车道宽 9m,01+804+49.595 段车道宽 8m；路、 街：车道宽9m；兴街(西段)：车道宽14m；A线：车道宽8m，B线车道宽5m.所有道路人行道为车道边线至建筑边沿范畴，宽度不等以现场

6、实际为准。具体状况详见平面设计图。本道路坐标系1999营山城建坐标系。为以便残疾人通行，交叉口及单位出入口均设立无障碍通道，路段上均布设盲 道。3.2道路纵断面设计道路纵断面设计标高重要根据现状道路高程，考虑两侧建成区地坪标局、地块场平标局，结合都市防洪标局，桥梁涵洞控制标周及相交道 路等控制性标局来拟定。针对道路沿线地势特点，整体纵坡线型除满足相应日勺规范规定日勺原 则外，为满足排水规定，本项目设计中道路最小坡度控制不不不小于 0. 3% ,对于难以满足规定日勺路段采用了加密路面排水设施日勺方式来满足 排水需求。本次道路纵断面设计标高为道路中心线路面高程。道路纵坡坡度、 坡长均满足规范及规划

7、规定。道路位于老城区，周边建筑均已建成，施 工时应与周边建筑合理衔接。具体线型详见纵断面设计图。本道路设计高程系采用1956黄海高程系。3. 3横断面及路面排水设计本项目道路横断面布置与现状一致，均为一块板。其中，道路路面设计标高位置为中心线处路面标高；车道为向外单 向坡，横坡度为1.5%；人行道为向内单向坡，原则上横坡度为2.0%,可 根据两侧建筑高程合适调节。人行道路缘石外露高度15cm o具体状况详见横断面设计图。3.4路基设计路基采用土质路基，必须密实、均匀、稳定。本项目为道路改造，路基应在破除原路面构造后平整压实，合理运用原路基。 路基压实度必须达到95%以上，路基顶回弹模量30MP

8、ao对局部不能满足要日勺采用级配页岩换填。填料级配日勺建议值见下表:通过下列筛孔(mm)日勺质量百分率(%)液限塑指筛孔尺 寸5040302010520. 50. 0751008510065854267204010278205180152863. 5路面构造设计(1)设计原则、原则及构造组合根据本道路日勺现状使用状况、交通量特点，经综合考虑，本道路路面构造改造如下：街(西段、华兴街)、路、市街0+000+200段：先铳刨原沥青面层至原基层，自上而下采用如下构造进行路面加铺：上面层：4cm SBS改性细粒式沥青混凝AC-13C改性乳化沥青黏层(PCR)下面层：6cm中粒式沥青混凝土AC-20C改

9、性乳化沥青黏层(PCR)其她道路：破除原路面面层及基本至设计标高，在按如下构造新建上面层：4cm SBS改性细粒式沥青混凝土 AC-13C下面层：6cm中粒式沥青混凝土 AC-20C封层沥青：0. 6cm ES-2稀浆封层沥青基层：20cm 5%水泥稳定碎石垫层：30cm级配碎石人行道：面层：6cm C30彩色透水水泥混凝土基层：10cm C20水泥混凝土基层路面计算材料参数取值及各层顶面竣工验收弯沉值规定见下表（W表列弯沉值）。路面材料参数表材料名称路基换填顶部级配碎石5%水泥稳定碎石AC-20CAC-13C厚度（cm）302064回弹模量（MPa）30200110012001400劈裂强度

10、（MPa）-0.50.81.4弯沉值(1/100mm)310164635043（2）材料构成和技术规定路面用沥青、水泥、碎石、砂、矿粉等材料日勺质量应符合交通部有关行业规范规定日勺技术指标规定。沥青砼面层路线所在区域属于四川省沥青性能气候分区1-4-2,即夏热冬温湿润区，上 面层沥青采用成品SBS改性沥青，基质沥青采用“道路石油沥青技术规定”日勺 70号（A）沥青，下面层同样采用70号沥青，技术规定见下表：道路石油沥青70号A级技术规定指标单位沥青指标实验法针入度（25C，5s,100g）0.1mm6080T0604针入度指数PI-1.51.0T0604软化点（R&B）不不不小于C46T060

11、660C动力粘度不不不小于Pa s180T062010C延度不不不小于cm15T060515C延度不不不小于cm100T0605蜡含量（蒸馏法）不不小于%2.2T0615闪点不不不小于C260T0611溶解度不不不小于%99.5T0607质量变化不不小于%0.8T0610 或 T0609残留针入度比不不不小于%61T0604残留延度（100不不不小于cm6T0605SBS改性沥青技术指标规定项 目技术指标测试措施针入度 25 C (0.1mm)最小50JTJ T0604-延度5 C (cm)最小20JTJ T0605-1993软化点（C）最小70JTJ T0606-运动粘度135 C (Pa s)最大3JTJ T0625-闪点（C）最小230JTJ T0611-1993溶解度（%）最小99JTJ T0607-1993离析,软化点（C）差最大2.2JTJ T0661-弹性恢复25C（%）最小90JTJ T0662