浙江2011年1月高等教育交通工程自考试题

1、浙江省2011年1月自学考试交通工程试题课程代码：06078一、单项选择题(本大题共15小题，每题2分，共30分)在每题列出的四个备选项中只有一个是切合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多项选择或未选均无分。1.排队系统中的泊松输入是指（）A.顾客抵达时距切合负指数散布B.顾客等时距抵达C.顾客抵达时距切合爱尔朗散布D.顾客抵达时距切合韦布尔散布2.在计算事故率时，基数HMVK表示（）A.每万车KmB.每百万车KmC.每千万车KmD.每亿车Km3.在土地利用布局分别和运输条件很差时，则可达性（）A.佳B.不确立C.中等D.劣4.对于绿灯时间，正确的选项是（）实质绿灯时间就是实质可

2、用于通车的绿灯时间B.有效绿灯时间就是实质可用于通车的绿灯时间C.绿灯时间可所有用在通车上有效绿灯时间就是绿灯的显示时间5.驾驶员的制动反响时间往常取为（）A.46秒B.45秒C.23秒D.56秒6.OD检查中，小区形心指的是（）A.小区内随意一点B.小区内某一出行端点C.小区几何面积的重心D.小区内所有出行端点的某一集中点7.对于交通事故，正确的说法是（）A.交通事故与车速没关B.交通事故随车道数的增添而增添，较宽的车道可减少事故C.与路段对比，交错口的交通事故少交通事故与交通量的大小没关8.对于汽车牵引力，正确的说法是（）第1页当牵引力大于轮胎与地面的附着力时，则驱动轮必定打滑B.当牵引力

3、小于轮胎与地面的附着力时，则驱动轮必定打滑C.当牵引力小于汽车行驶阻力之和时，则车辆加快当牵引力等于汽车行驶阻力之和时，则车辆加快9.某交错口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为20秒、25秒和20秒，黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为（）A.48秒B.74秒C.68秒D.65秒10.设M/M/1系统的利用系数为，则说法正确的为（）A.能够小于0B.1，则系统稳固C.1，则系统不稳固11.跟车模型的一般形式可理解为（）A.反响=敏感度+刺激B.反响=敏感度刺激C.反响=敏感度-刺激D.反响=敏感度/刺激12.对于顶峰小时系数PHF，正确的选项是（）A.PHF1B.PHF3C.PHF2D.

4、PHF113.在一车队中，前后两种车流状态的流量分别为Q1和Q2、密度分别为K1和K2，则车流波波速W为（）A.W=(Q1-Q2)/(K1-K2)B.W=(Q1-Q2)(K1-K2)C.W=(Q1+Q2)+(K1-K2)D.W=(Q1-Q2)-(K1-K2)14.对于第85%位车速和第15%位车速，正确的选项是（）A.第85%位车速是指内行驶的所有车辆中有85%达到的车速B.第15%位车速是指内行驶的所有车辆中有15%未达到的车速C.第85%位车速用于确立观察路段的最小限制车速D.第15%位车速用于确立观察路段的最大限制车速15.在出行散布的展望中，设增添系数法的调整系数为，则增添系数法的精度

5、要求为（）A.0B.1C.2D.3二、双项选择题(本大题共5小题，每题2分，共10分)在每题列出的五个备选项中有两个是切合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多项选择、少选或未选均无分。16.对于全有或全无分派模型和多路线概率分派模型，正确的选项是（）全有或全无分派模型将交通量所有分派在最长路径上第2页B.全有或全无分派模型将交通量所有分派在最短路径上C.全有或全无分派模型中，行驶时间作常数是完整合理的多路线概率分派模型中所有路段都分派到交通量E.多路线概率分派模型中大多数路段都负担着多少不等的交通量17.对于驾驶员反响时间，正确的选项是（）反响时间是由感觉、思虑两部分时间的总和构

6、成的B.反响时间是由感觉、思虑、判断三部分时间的总和构成的C.反响时间是由感觉、思虑、判断、决议四部分时间的总和构成的在研究驾驶员的反响特征中，驾驶员的制动反应时间最为重要E.制动反响时间往常取为56秒18.对于负二项散布，正确的有（）A.负二项散布合用于抵达量颠簸大的车流B.负二项散布合用于抵达量颠簸小的车流C.负二项散布的方差小于均值D.负二项散布的方差等于均值E.负二项散布的方差大于均值19.对于年变、周变和月变，正确的有（）A.一年内月交通量的变化，简称年变B.一月内日交通量的变化，简称月变C.一年内月交通量的变化，简称月变D.一周内日交通量的变化，简称周变E.一年内周交通量的变化，简

7、称周变20.对于交通感觉信号，正确的选项是（）信号显示时间随车流抵达状况而变化B.与准时信号对比，感觉信号的通行能力小C.与准时信号对比，感觉信号的花费小感觉信号控制能充分利用绿灯时间，使车辆在泊车线前尽可能不断车E.一定在所有进口道上都设置检测器，才能实现感觉信号控制三、多项选择题(本大题共5小题，每题2分，共10分)在每题列出的五个备选项中起码有两个是切合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多项选择、少选或未选均无分。21.比较用于出行散布展望的增添系数法和重力模型法，可知（）重力模型法合用于短行程出行散布的展望B.重力模型法考虑的要素比增添系数法全面C.假如检查区的发展有重要

8、变化，则增添系数法不宜采纳重力模型法不合用于短行程出行散布的展望E.增添系数法考虑的要素比重力模型法全面第3页22.进行交通事故检查的意义有（）依据驾车者及行人某些引举事故的行为检查，进行交通安全的宣传教育B.评论道路的各样几何设计，介绍切合安全要求的设计C.为改良交通条例和法例供给论据D.判定改良交通监督和控制的需要程度E.判定改良道路工程设备的需要程度23.交通流理论的主要研究方法有（）A.概率论B.车辆排队理论C.交通需求理论D.跟车理论E.交通分派理论24.对于M/M/N系统的排队规则，正确的说法有（）A.可采纳单路排队式B.不可以采纳单路排队式C.可采纳多路排队式D.不可以采纳多路排

9、队式E.既可采纳单路排队式，又可采纳多路排队式25.对于浮动车测速法，正确的说法有（）A.丈量精度较高B.丈量精度较低C.使用较少的人力D.内业整理及计算工作量大E.内业整理及计算工作量小四、填空题(本大题共5小题，每题1分，共5分)请在每题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。26.依据交通构成，交通量分为：灵活车交通量、非灵活车交通量和_。27.汽车动力性能主要由三方面的指标来评定：最高速度、_、最大爬坡度。28.车速检查分为两种：地址车速检查和_检查。29.交通量展望的四阶段模式：出行发生的展望、_、交通方式区分的展望和交通量分派的展望。30.交通对环境的污染主要有：交通噪声、_、车辆

10、废气。五、名词解说(本大题共4小题，每题2分，共8分)31.信号相位32.交通量的空间变化33.OD表34.线控制六、计算题(本大题共3小题，第35小题5分，第36小题10分，第37小题10分，共25分)35.在一条长为50千米的路段上，在5min测得60辆车，车流均匀连续，车速为45km/h，求交通量，交通密度，车头时距和车头间距。第4页36.已知某道路进口处车速限制为13km/小时，对应通行能力4290辆/小时，在顶峰时期1.69小时内从上游驶来的车流的速度为50km/小时，流量为4800辆/小时，顶峰事后上游流量降至2360辆/小时，车流速度为59km/小时，试估算此段道路进口前车辆拥堵长度和拥堵连续时间。37.在某交错口进口道测得泊车线处饱和车流的车辆构成及