城市道路总体施工组织设计（含景观桥 栈桥 附属设施等）

1、三、旧路改造1、施工工艺流程加宽段路床开挖基底处理底基层基层拉杆旧路铣刨路缘石面层施工2、施工方法 路床开挖采用机械开挖，人工配合清理。基底采用胶轮压路机压实，密实度要达到95%以上，底基层及基层施工参照新建道路施工方法。采用手动钻孔机对原路面在面层中部进行钻孔，安装14的螺纹拉杆，以便新旧路面的良好连接。 （1） 整个施工期间，拟采用分幅施工，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。（2） 沥青砼铺筑利用周六、日两天，避开交通高峰时间。（3）翻挖沥青路面采用路面铣刨机进行翻挖施工，废料由自卸汽车随出随运至制定地点处置，随后人工配合装载机清理沥青碎屑，并修整路基。（4） 在清理铣

2、刨路面的过程中，如发现有局部损坏或松散的基层，应采用人工清除至坚实层，然后用沥青碎石联结层补强，如厚度大于10cm ，采用分层填平碾压的方法。（5） 沥青面层采用市政工程机械摊铺机、压路机等人工配合施工。注意以下事项：A、摊铺前检查基层质量，符合要求后在与老路面的侧壁上涂刷双重反应型黏结层，然后在上面满铺自黏式玻璃纤维土工格栅。施工前，及时掌握天气状况，尽量避免大风、大雨期间铺筑沥青面层。B、摊铺采用沥青摊铺机连续性施工，尽量减少人工修补。施工时随时检查平整度，必要时及时修整。C、根据实际情况控制松铺系数。上下层接缝错开，纵缝15cm，横缝1m，施工尽量减少接缝。D、摊铺后，根据混合料摊铺温度

3、及时进行碾压，碾压顺序按接缝预压全路初压全路复压全路终压。碾压自路边向路中，由低处向高处，将驱动轮面向摊铺机。每次来回轮迹重叠，二轮压路机轮迹重叠30cm，三轮压路机重叠为后轮的1/2。初压采用轻型压路机，碾压速度为 1.5-2km/h；复压紧接在初压后，采用重型振动压路机碾压46 遍，速度一般为4-6km/h；终压紧接在复压后进行，采用轻型二轮压路机碾压2 遍，碾压速度一般为23km/h。E、摊铺过程中严格控制混合料的施工温度，进入现场的混合料温度120-150，摊铺温度110-130，但不得高于165，碾压温度为110140不低于110。F、 与原有道路以及半幅施工接缝采用垂直接缝，可在施

4、工前用铣刨机施工，或用人工凿成垂直接缝状。接缝处用热沥青料预热，作跨缝碾压，用3m 直尺检查，趁未冷透将不符合要求的切除，并及时处理。G、结合现场实际情况，主体铣刨约1.0cm 面层，按照设计厚度加铺细沥青面层，保持交叉口道路平顺和美观、雨水排泄通畅。H、排砌侧平石，保持与原有侧平石衔接顺直、完好。除此之外，注意以下事项： 先铺筑侧平石的 C15混凝土基座。排砌侧平石顶面高差一般为15cm。排砌侧平石时，平石间缝宽为1cm 成平缝，平石与侧石间隙=1cm，侧石成凹缝。 灌缝采用 M7.5水泥砂浆，灌缝饱满嵌实。侧石外侧用人工拌制C10 混凝土坞膀，并拍实。 新砌的侧平石应加强防护，接缝湿治养护

5、不小于 3 天。侧平石排砌应整齐稳固，线形顺直，圆角和顺，灌缝饱满勾缝光洁坚实，平石无积水和阻水现象。铺砌时，根据已排侧平石高度，铺筑10cm 黄沙垫层后拉线定位铺砌道板保持5mm 的板缝，缝道错开，并用3 米水平尺检查； 铺完道板后，用黄沙扫缝，嵌缝密实平整。第三节 桥梁工程一、总体概况本项目桥梁共分2段，全长951.6m，平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。第1段起、终点伸缩缝中心桩号为NK0+690.98、NK1+366.58，总长675.6m；第2段起、终点伸缩缝中心桩号为NK1+506.42、NK1+782.42，总长276m。横断面采用路基与桥梁结构相

6、结合的方式，共分3类断面形式，第1类处于0#12#轴，上部结构全宽24.4m，其中人行道宽7.0m；第2类处于12#34#轴、58#82#轴，上部结构全宽23.0m，其中人行道宽8.0m；第3类处于34#58#轴，上部结构全宽7.68m，人行道宽8.0m。1、上部结构本桥共分14联，0#12轴跨径为10.3m，其它部分跨径为12.0m，5跨或6跨为1联，主梁采用预制预应力混凝土先简支后连续T梁结构，按A类预应力混凝土构件设计（连续段终止点除外）。第1类断面共设17片T梁，第2类断面共设16片T梁，第3类断面共设5片T梁，每跨内T梁均平行布置，每片梁中心间距为1.41m，缝宽1cm，曲线段没跨内

7、预制梁长不等，连续段中支点现浇带宽度保持一致，均为70cm，直线段每跨内预制梁长均一致。T梁梁高70cm，腹板宽60cm，翼板端部高0.2m，根部高0.28m，中梁顶面宽1.40m，第1、2类断面外侧及第3类断面内、外侧边梁顶宽随桥梁边线调整。T梁采用预制吊装，每联内预制梁安装完毕后进行混凝土现浇层施工（预留连续端盖梁后浇带），再按两端向中间对称浇筑盖梁后浇带。2、下部结构下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。第1、2类断面横桥向均设5根桩柱，桩间距均为5.0m；第3类断面横桥向设2根桩柱，桩间距4.68m。墩柱顶接钢筋混凝土盖梁，盖梁高1.5m，非连续端盖梁顶宽0

8、.62m，底宽1.2m，一次浇筑而成，连续端盖梁宽0.7m（连续端后浇带宽度），底宽1.2m，分两次浇筑，第一次浇筑保证T梁落梁，第二次浇筑完成主梁结构体系转换。3、附属结构（1）观景平台观景平台平面呈圆弧形，顺桥向中心与桥梁43#轴对齐，跨径布置为8.7m+12.0m+12.0m+8.7m，上部结构采用预制预应力钢筋混凝土简支T梁，预制钢筋混凝土简支T梁。(2)麻斜军港栈桥上部结构形式暂考虑与本工程桥梁部位一致，采用预制钢筋钢筋混凝土T梁，跨径为6.0m，梁高70cm，中梁顶板宽1.4m，边梁顶板宽1.88m、下部结构采用桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m，横向设2根桩柱，

9、桩间距4.68m，盖梁结构形式同本工程桥梁非连续端盖梁及桥台处盖梁。(3)其它附属结构包括防浪提、搭板、伸缩缝、桥梁支座、桥面铺装、桥面防水、装饰栏杆、步道顶面铺装、桥面排水系统、橡胶垫块等。二、主要临时工程布置签订施工合同后,先期进行项目驻地、T梁预制场和钢筋加工厂等较大临时设施用地的审批手续及建设，修建施工便道等工作。本标段施工平面布置的原则是：布局合理，便于指挥协调，保证重点，提高效率，降低成本，为保证质量、安全生产和文明施工创造条件。具体的施工总平面布置图见附件。全线设置一处钢筋加工场和一处预制梁场地，项目部驻地一处，根据业主要求，三处用地根据总面积需求设置成一块，尽量占用未开发的树林

10、、草地，降低费用。三、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、总体方案整个工程施工流程为：筑岛施工桩基施工墩柱施工盖梁施工挡墙施工预制T梁安装桥面系及附属设施筑岛土石方清除外运。(1)筑岛施工：根据实际情况及发包方对节点工期的要求，考虑到工程的人工及材料投入的合理配备，我们将以吹填工程为主导安排施工，同时及时安排清表、筑临时围堰。 (2)桩基施工：按照设计要求对桩基原地面清淤后，对原地表进行复测，之后填筑砂砾土高出桩顶标高1.0米，安设护筒，采用冲击钻配合旋挖钻进行桩基施工，钢护筒穿过淤泥层，长度约10m。(3)墩柱施工：桩基施工完成后，采用钢板桩围堰的方式，将同一个桩号几根墩柱围堰开挖，并

11、凿除桩头，采用钢模板施工墩柱。(4)盖梁施工：盖梁施工采用抱箍、钢模板施工，避免了搭设支架和地基处理。(5)预制T梁施工：预制T梁就近预制完成后，运输至桥位两侧，采用汽车吊，利用桥梁两侧的便道分段进行吊装。2、筑岛施工因桥梁在海岸线施工，大部分桩位处于现状防浪堤坡面上，为了给桩基施工提供钻孔平台，需进行筑岛。根据海滩的水位及浪潮变化规律，筑岛的顶面标高为2.5m，筑岛采用吹砂的方式施工。筑岛完后在线路右侧填筑6.0米宽的砂砾土作为施工便道之用，并且在靠海侧设置砂带护坡，护坡顶采用浇筑20cm厚C15混凝土硬化处理。上部结构完成后恢复原有防浪堤。筑岛及防护施工的示意图如下。（1）总体施工流程施工

12、总体流程如下图所示： （2）主要分部分项工程施工方案A、施工准备组织项目部工程技术人员及施工管理人员进一步勘察现场，学习熟悉图纸，进一步深化施工技术方案，使方案更可行，更具有操作性，更节省成本，提高工效。根据深化后的施工技方案向各作业队、施工班组进行技术，使每个施工作业人员熟悉施工技术、有关规范和质量标准。项目经理部与建设单位、设计单位办理好水准点与控制桩的交接手续，并在现场建立符合施工精度要求的高程控制网，导线控制网，设施临时水准点和各种控制桩，必须安排专人进行严格保护，防止破坏，以免造成失效，影响工程精度。B、设备调配根据工程需要调配施工船只、交通船只、吹砂泰兴泵机组设备及其他施工必需的设

13、备、机械、工具、仪器等，拟定好进场计划时间，在进场前进行检测和检修，保证进场设备的完好率。C、砂料源选择吹砂要求粒径不小于0.075mm的砂粒含量不小于50%，小于0.005mm的粘粒含量不大于10%；D、供砂方案 xx来源为采购，提前联系好供货厂家，以保证施工所需。E、吹砂技术方案管线敷设每条吹砂船所用排泥管线由水上浮管、与吹填区对应长度的陆地管线构成。水上浮管、陆地管线分别组装，最后连接在一起。陆地管敷设时，先由装载机从堆放场地运至敷设区排成一排，然后由装载机及挖掘机协助人工对接，到设计水陆接头处与水下管线对接，陆上管线的管口位置处接三通进行分口布设，一口向前延伸，一口接入吹填区。在管线路

14、由的铺设中可加添胶皮套来进行小角度拐弯和爬坡作业。进入吹填区的管线起点用杉木杆搭成的管架架设到设计高度，在向前延伸时利用泥地挖掘机配合。水上管线布置参照下图： 船舶布置取沙区吸砂船布置：根据取沙区储沙量将取沙区分块编号，每条吸砂船对应布置，以充分利用砂源，船舶布置时将充分考虑运沙船航行安全及取沙船防突风的要求。吹沙船布置：平行于长降堤布置，船位距堤100m左右，相邻船位间距不小于100m。施工准备阶段布置于对应沙库外侧。 吹砂施工利用砂驳将吸砂船在选定的料场开采的砂运至吹砂船旁停靠，将吹砂船上的泥浆泵伸入砂驳的料舱内，直接吹砂至吹填区。在吹填区域，依据吹沙口的情况，及时调整出砂口的位置，保证吹

15、填的平整度。为确保吹填的标高达到设计标准，以及平整度的要求，为此在吹填施工期间，出砂口（管头）四周100m范围设立若干竹竿标尺，竹竿上喷涂油漆标设本层吹填的控制标高，施工期间必须建立严格的施工值班观察制度，确保吹填管头位置四周吹填砂高程达到要求。3、桩基施工筑岛完成后进行桩基施工，桩基上部碎石填筑段采用冲击钻成孔，下部采用旋挖钻机成孔的方式进行施工。导管法进行水下混凝土灌注。首先对桩基的位置进行实际放样，根据放样位置插打临时护筒，根据设计的要求确定护筒的长度。护筒采用振动锤和汽车吊配合的方式进行插打，插打时设置导向架确保护筒插打的垂直度满足设计及规范要求。冲击钻孔时要严格按规范要求制作合格泥浆

16、进行护壁，泥浆不合格时不允许开钻。同时要严格控制进尺速度，以保证成孔护壁稳定、有效，且泥浆各项指标符合规范要求。桩基钢筋笼分节数量要尽量少，以缩短分节之间焊接时间。按照设计要求布设声测管，声测管连接要严密，灌注前声测管中灌满清水并将管口封闭。灌注时控制好混凝土质量和坍落度，保证灌注施工顺利进行，以缩短灌注时间，但要注意控制好灌注速度，以免发生钢筋笼上浮。桩头超灌混凝土要超过100cm，以保证桩头破除后混凝土品质良好。钢筋笼就位后要进行中心定位和标高复合工作，以保证钢筋笼偏位和标高符合规范要求。钻孔桩施工采用以下技术措施：（1）保证成孔工艺的技术措施孔位必须准确，孔间距误差符合规范、设计要求，孔

17、位确定，应经监理工程师认可。钻机定位后，要求钻机稳固、水平、天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅直线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。开孔时，应轻压慢转，保证桩孔垂直水平面。如发现孔已斜，应从孔口开始纠正，把好开孔关。（2）保证钢筋笼制安质量措施钢筋材料不得露天堆放，应分门别类，挂好标识牌。制作前进行材检，操作人员挂牌上岗。钢筋应调直后下料，下料时，切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有挠曲。（3）钢筋制作时应进行除锈整直处理，整直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。主筋接头应互相错开，保证同一截面内接头数目不大于主筋总

18、数的50%。安放钢筋时，应避免碰撞护壁，采用慢起、慢落、逐步下放的方法，不得强行下插。（4）保证浇筑混凝土质量的技术措施混凝土的坍落度在1822cm左右，能保证和易性，不易离析。在灌筑过程中，应随时用测锤测定混凝土灌筑高度，以控制灌筑质量。测量混凝土面深度时，每个测定位置的测点要超过3处以上，并取最深值。混凝土初凝前，采用汽车吊将护筒缓慢拔出。4、墩柱施工桩基施工完成后，可进行墩柱施工。为防止开挖过程中，海水进入基坑，基坑开挖前进行围堰施工。围堰施工完成后进行基坑开挖，基坑开挖后进行检验，确保基坑的基底标高满足设计要求。检验完成后浇筑封底混凝土，完成后进行桩基破除，破除完成后进行墩柱钢筋施工。

19、墩柱钢筋笼提前预制完成，预制时注意底部钢筋与桩基钢筋连接的角度和长度满足设计要求。钢筋笼安装前设置中心控制点，确保墩柱钢筋笼的中心和垂直度，钢筋笼与桩基顶钢筋进行焊接，焊接长度满足设计及规范要求。钢筋笼安装完成后，进行模板安装。模板采用定型钢模，使用前对模板进行涂刷水泥浆、抛光打磨，以提高模板光滑度，涂刷清水混凝土模板漆以提高混凝土构件外观质量。模板使用前认真试拼、修理、加固和调整，接缝部位使用5mm厚橡胶带密封，拼装后所有接缝达到严密不漏浆，且接缝横纵成一条直线。模板检验合格后，进行混凝土浇筑施工。全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥

20、。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。5、盖梁施工墩柱施工完成后进行盖梁施工。盖梁施工采用抱箍法。抱箍采用12mm钢板，高75cm，为增大抱箍与立柱间的摩擦系数，在抱箍与立柱之间夹垫1层6mm厚的橡胶垫，橡胶垫与抱箍内壁粘结牢固；连接板采用12mm钢板，联结螺栓采用M22高强螺栓，共设置24个，对称布置。抱箍施工前,先根据施工支撑体系的总高度（总高度=纵向工字钢高度+横向工字钢高度+钢模板高度）算出盖梁底模顶面与抱箍顶面标高，测量放样，定出抱箍安装顶面高

21、程线。抱箍安装前对其进行除锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱外观。抱箍上设置工字钢作为承重主梁及次梁。完装完成后按要求进行预压。预压完成后进行底模安装，底模采用钢模，底模检验合格后，进行钢筋绑扎施工。钢筋安装完成后安装侧模，检验合格后进行混凝土浇筑。6、T梁预制及安装本工程桥梁均为预制梁。预制梁采用厂内集中预制。预制厂全部采用c20混凝土进行硬化。预制厂设两条生产线，每条生产线包含、两个制梁区和存梁区。每条生产线设置三台15t龙门吊，龙门吊跨度为21m。每个制梁区设置8个台座，单个台座循环周期为8天，一个制梁区平均1天1片梁，整个预制厂1天7片梁。单个钢筋加

22、工区尺寸为21m40m，单个制梁区尺寸为30m21m，台座为12m0.8m，存梁区为195m21m，单个存梁区能存梁65片，预制厂平面布置图如下：预制梁主要包含台座建设、钢筋胎膜施工、混凝土施工、预应力施工、涂层施工几个方面。台座主要包含制梁台座和存梁台座，采用钢筋凝土结构，台座加工尺寸要准确、钢板顶面要平整，钢板接缝要平顺，台座制作完成后多钢板进行打磨除锈，涂刷模板漆。钢筋加工采用胎膜化作业，施工中注意预留吊耳，主要工艺流程如下：钢筋棚内使用底腹箍筋制作骨片。台座上设置底部定位托架。安装支座预埋钢板。在台座侧设置腹板箍筋及水平钢筋定位架。安装各个横隔板钢筋并用临时支架撑稳，分段安装马蹄部分及

23、梁肋钢筋。波纹管安装。整体吊装入模。内模安装。顶板钢筋整体绑扎。吊装就位。 钢筋完成进行模板安装，模板采用定型钢模，在模板安装时，注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成影响使用的缺陷和变形，砼浇筑前检查预埋件位置，特别是支座板设置是否准确水平，上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全等。模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在施工中，不定期检查模板各部分尺寸，其挠度及变形情况等是否符合规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。模板检查合格后进行混凝土浇筑施工，砼采用拌和站集中拌和，砼运输罐车运输至现场，采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。砼浇筑之前应进行全面检查，模板和钢筋表

24、面干净，预埋件、波纹管、锚垫板、预留槽口等位置准确，且固定牢固。浇筑完成后及时进行喷洒养护，待强度满足要求后拆除模板，对顶面拉毛，对梁端进行凿毛处理。待混凝土强度满足设计要求后进行张拉、压浆施工。张拉采用智能张拉，通过千斤顶上位移传感器在终端电脑上可以时时观察张拉力与伸长值的对应关系。智能张拉系统自动完成两端张拉力调整实现同步进行、自动测量伸长量、自动持荷5min等项工作，锚固时缓慢进行，以免造成对工作夹片的冲击损伤，按照图纸要求的张拉顺序对钢绞线逐束进行张拉。张拉完成后及时进行智能压浆。张拉完成后利用龙门吊将梁体运至存梁区，待浇筑完成28天后，进行涂层施工。T梁架设：采用50T的汽车吊从线路

25、左右两侧的施工便道分别进行吊装，人工配合T梁就位，梁架设完成后，浇筑后浇带，完成体系转化。7、挡墙施工挡墙施工主要涉及片石回填、防浪堤恢复、挡墙施工。按照设计要求挡墙下设计片石，按照设计要求进行开挖，开挖后进行片石回填。回填后将破坏的防浪堤按照原有形式和结构进行恢复。挡墙施工包含钢筋施工、模板安装和混凝土浇筑，与上述内容相似，施工参照上述施工方法。8、桥面系及附属设施待T梁架设完成后即可进行桥面系和附属设施的施工，主要包含桥面铺装、人行步道和栏杆安装等。T梁架设完成后先进行桥面混凝土浇筑，浇筑时设置标高控制轨道，保证表面的平整度和标高。桥面混凝土完成后进行防水卷材铺设，防水卷材铺设要平整，无鼓

26、起等现象。栏杆及人行步道和防撞护栏可同步施工，保证栏杆安装的准确性，线形美观。安装完成后进行桥面沥青铺装，保证铺装的平整度，防止桥面有积水现象。沥青铺装完成后，安装桥面伸缩缝。第四节 土方工程一、土方开挖采用机械开槽，人工清底的施工方法，机械开挖时，由测量人员跟铲，随挖随测，保证不出现槽低超挖。槽底预留20cm。由人工清至设计高，保证原状土不受扰动。若出现超挖，使用级配砂石或2：8灰土回填夯实。人工清槽自检合格后，报甲方、设计、监理联合验槽，如遇地基不良时，请有关各方协商决定处理方案。挖槽时注意土方平衡，多余土方和好土单独存放，以备道路用土。用于回填的土，在现场条件允许情况下尽量在槽两侧堆土，

27、堆土距槽边不小于1.0米，高度不大于2.5米。多余土方单设存土场，槽边堆土时，在适当距离留出工程材料运输道路。二、土方回填1、土方回填是市政工程保证质量的重点，又是当年修路，所以要认真抓好回填质量。从管线回填到路床回填土，严格按广东省给水排水管道工程施工技术规程进行施工，还土层厚度及压实度严格执行当年修路标准。2、管线、结构物验收合格后，方可进行回填土工序，回填前将槽下杂物清除干净。还土前清理槽底杂物和槽内积水，胸腔用蛙夯人工分层夯实，每层虚铺厚度25cm，夯实后不应超过20cm ，压实系数按规范要求，两侧回填要同步进行，高差不应超过30cm，顺槽方向的接茬处要夯（压）实后切出台阶，切忌人工做

28、台阶，每步台阶长度应不小于60cm。3、管顶50cm以上可用8t轻碾碾压，管顶1.0m以上可用重碾碾压，质控人员严格检查虚铺厚度和接茬的长度。加强现场检查与试验。4、检查井回填待盖板安装完毕、砌体砂浆强度大于5Mpa时方可进行。为保证检查井周围不沉陷，检查井周围从井室底至路床下层层用3：7灰土人工逐层回填，宽度在60cm100cm，分层夯实厚度不超过20cm，路床以上面层以下采用二灰砂砾掺5%水泥分层回填。5、整个回填过程中，质控员、试验工要专盯现场，根据击实试验结果检查回填的质量，用环刀法层层测密实度。加强现场检验和试验，层层验收。凡管线基础被扰动，均在基础下回填50cm厚2：8灰土。注：土

29、方工程在此论述，各分项工程中不再出现此项。第五节 给、排水工程一、给水施工1、给水施工工艺流程2、开槽、验管（1）采用机械开挖人工配合清槽。开槽坡度为1：0.33,管道埋深在1.5m左右。（2）机械开挖严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底留出10cm厚的土层暂时不挖，待临铺管前用人工清理至槽底。（3）向施工人员和机械司机进行详细的施工交底，内容包括挖槽断面、堆土位置、地下情况、安全要求等。（4）挖掘机不得在架空线路正下方工作，如在架空线路一侧工作时，其与线路的垂直、水平安全距离不应小于规定要求。（5）开挖沟槽遇有管道、电缆或其它构筑物时，应严加保护，并及时与有关单位联系，会同处理。(6)

30、在沟槽两端设立安全设施和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚应悬挂红灯。（7）开挖土方堆于槽边，堆土坡角距槽口上缘距离不小于1.0m，堆土高度不超过1.5m。堆土不得影响建筑物、各种管线和其它设施的安全，不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，以免正常使用。3、管道铺设（1）管材验收及下管：检查管材、胶圈规格、型号、直径、材质厚度、承插口尺寸及防腐层等均应符合设计施工要求。验槽后下管，使用吊车配套尼龙带下管，承口应朝向迎水面。接口胶圈统一由铸管厂家配套加工供应，须装入盒内避光。运输散放，不准挤压以防变形。（2）安装前检查铸铁管有无损坏、裂缝，管口尺寸是否在允许范围。

31、将管口的毛刺和杂物清除干净。橡胶圈应形体完整、表面光滑，无变形、扭曲现象。检查安装机具是否配套安全，工作状态是否良好。（3）下管后在槽底承口处按其外观形状挖出弧型槽，使整根管全部落在垫层上。挂线校验管中，清扫管膛。再次检查承插口，剔除表面突出飞刺沥青等杂物。清扫承插口，清洁胶圈。将胶圈装入承口槽内，贴紧贴实，并在胶圈表面涂抹一道肥皂水。管道安装完毕后立即用钢丝绳和手拉葫芦锁紧固定以防松动。4、试压（1）准备工作管道系统的试压应分段进行。试压前成立专业组，指定专人负责，编制试压设计，内容包括：后背、堵板、进水管路、排气孔、排水孔、加压设备、压力计的设计、排水疏导措施、升压分级的划分、观测制度的规

32、定及试压管段的稳定措施。管道安装合格后，管顶以上回填土厚度不应少于0.5m，管口处暂不回填，以便检查和修理。对管道、节点、接口、支敦等其它附属构筑物的外观进行检查。对排气管、排水设备及排水出路进行检查和落实。检查水源、试压设备、放水及测量设备是否准备妥当和齐全，工作状态是否良好，以保证试压系统的严密性及其功能。安装试压设备，管段两端封以试压管堵（为厚度大于12mm钢板）并焊接井字架加固。以试压管段两端土壁作试压后背，用圆木千斤顶及方木作反顶传力系统。（2）试压管道试压前23天，先向试压管段充水。充水时专人巡视开启、关闭排气阀门、串水阀门。水自管道低端注入，此时应打开排气阀排气，当充水至排出的水

33、流中不带气泡，水流连续，即可关闭排气阀门，停止充水。保持管道压力2-3kg/cm2，浸泡48小时进行试压。试压过程中，当发现弹簧压力计表针摆动、不稳且升压较慢时，应重新排气后再升压。升压时应分级升压，每次升压以0.2Mpa为宜，每升一级应检查后背、支敦、管身及接口，当无异常现象时，再继续升压。水压升至试验压力后，保持恒压10min，压降不超过0.05MPa即认为合格。5、设备、阀门安装本工程设备安装主要包括消火栓、主管道阀门应100%的进行阀体严密性试压，试验压力为系统工作压力的1.5倍以阀瓣密封面不渗不露为合格。消火栓采用SQX型地下式消火栓。消火栓头和井盖上皮间距300-500mm，消火栓

34、位置标志应明显。闸阀安装应牢固、严密，启闭灵活，与管道轴线垂直。闸阀下必须设置支墩，支墩与闸阀底部应用M7.5水泥砂浆抹八字填实。6、消防管件安装室外消火栓和消防水泵结合器栓口安装高度距地1.1m，允许偏差20mm。消火栓的打压冲洗试验与管道同时进行。7、冲洗消毒（1）管道试压合格后即可进行冲毒清洗，以使管道输送的水质符合“生活饮用水的水质标准”的有关规定。（2）冲洗前与管理单位联系，避开用水高峰，安排在用水量较小、管网水压高的时间进行。冲洗水流速不小于1.5m/s，放水时间以排水量大于管道总体积3倍，且水质外观澄清为宜。冲洗前检查排水口、下水道能否正常排泄冲洗的水量，在放水口设明显标志或栏杆

35、，夜间加标灯，冲洗时设专人进行安全监护。放水完毕后，关闭所有阀门，浸泡24h后管理单位取样化验。若水质化验不达标准，使用漂白粉溶液浸泡24h消毒，然后再冲洗，直至水质化验合格。8、沟槽土方回填（1）按城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）及设计要求回填，水压试验前，除接口外，管道两侧及管顶以上回填高度不小于0.3m，水压试验后，回填其余部分。回填应管腔两侧同时进行，沟槽底至管顶以上50cm的范围内均采用人工还土，超过管顶50cm以上采用机械还土。还土时要分层回填夯实，胸腔部分每层铺土厚度2530cm，采用蛙式打夯机夯实。管顶以上50cm范围内每层铺土厚度1520cm，用木夯夯实，超

36、过管顶50cm的部分采用压实机械还土，每层铺土厚度2540cm。回填土在胸腔部分压实度达到95%，管顶以上50cm达到85%，其它部分按当年修路标准回填。（2）胸腔及管顶以上50cm范围内回填不含有大于10cm的石块、砖块等杂物。回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。(3)在管顶50cm处埋设警示带。二、排水工程本工程雨水管线管径300mm时，采用硬聚乙烯加筋管；管径500mm时，采用II级承插式钢筋混凝土管，橡胶圈接口。管道胸腔回填要密实；管道位于车行道下，土壤条件较差，采用C15、180混凝土基础。 1、工艺流程测量放线开挖沟槽管基下管管道安装井室砌筑闭水试验（污水）回

37、填土2、施工方法（1）开挖沟槽：应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层，基底设计标高以上0.2m-0.3m原状土应在铺管前人工清理至设计标高。如遇超挖或发生扰动，可换填10-15mm天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实，其密实度应达到基础层密实度要求，严禁用杂土回填。槽底如有尖硬物体必须清除，用砂石回填处理。槽底不得受水浸泡。采用机械配合人工开槽，开槽时，宜将槽上部的混杂土与槽下部的可用于沟槽回填的良质土分开存放，且堆土不得影响沟槽的稳定性。沟槽槽底净宽度，可按其具体情况确定。管道两边净宽度不小于300mm。（2）基础管道应采用180中砂基础。对一般土质，应在管底以下原状土

38、地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中粗砂基础层；当地基土质较差时，采用C15、180混凝土基础。基础密实度应符合沟槽回填土密实度要求表。对软土地基，当地基承载力小于设计要求或由于施工降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。在管道设计180中砂基础支承角范围内的腋角部位，必须采用中粗砂回填密实。管道基础在接口部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。在接头完成后，应立即用中粗砂回填密实。(3)管道安装 管材下管前，必须按产品标准逐节进行外观检验，不符合产品标准者，严禁下管敷设。应根据管径大小、沟槽和施工机

39、具装备情况，确定用人工或机械将管材放入沟槽。下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞。吊装时应有二个支撑吊点，严禁穿心吊。承插式密封圈连接，必须由管材生产厂配套供应，并由管材生产厂提供并进行连接技术指导。当连接时需要采用润滑剂等辅助材料时，这类材料亦由管材生产厂提供。管材连接时必须对连接部位、密封件等配件清理干净，不得附有土和其他杂质。承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。在插入前，应在插口端外壁做出插入深度标记。插入完毕后，插入长度和承插口圆周间空缝应均匀，并保持连接管道轴线平直。管道敷设后，因意外造成的管壁局部损坏

40、，当局部损坏的孔径不大于60mm或环向、纵向裂缝不超过管周长的1/12时，可采用焊枪进行修补。当局部损坏超过以上范围时，应切除破损管段，采取换管或砌筑检查井、连接井等措施。(4)接口采用橡胶接口，接口应遵守下列要求：承插口管安装应将插口顺水流方向，承口逆水流方向，由低点向高点依次安装。管道采用人工安装，管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整。连接前，应先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。接口作业时，应先将承口（或插口）的内（或外）工作面用棉沙清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。插口插入承口时，

41、小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将被安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。公称直径大于400的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装（紧绳器），严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。(5)管道与检查井连接管道与砼检查井连接时，宜采用刚性连接。当管道已敷设到位，在砌筑砖砌检查井井壁时，宜采用现浇砼包封插入井壁的管端。砼包封的厚度不宜小于100mm，强度等级不得低于C20。当管道未敷设，在砌筑检查井时，应在井壁上按管道轴线标高和管径开预留洞口，预留洞口内径不宜小于管材外径加100mm。连接时用水泥砂浆填实插入管端与洞口之间缝隙。水泥砂浆配合比不得低于1:2，且

42、砂浆内宜掺入微膨胀剂。现浇砼包封连接，宜采用自膨胀橡胶密封圈，可在浇筑砼前，将橡胶圈套在插入井壁管端的中间部位。在检查井井壁与插入管端的连接处，浇筑砼或填实水泥砂浆时管端圆截面不得出现扭曲变形。当管径较大时，施工时可在管端内部设置临时支撑。当采用承插口管时，在下游出口端不宜将承口部分插入与井壁连接。如无双插口管，可将承口切除。采用专用管件与检查井连接时，专用管件应由管材生产厂配套供应。当管道敷设在软土地基或不均匀地层上时，检查井与管道连接可采用过渡段，过渡段由不少于2节短管管柔性连接而成，每节短管长600-800mm。检查井与上下游管道连接段的管底超挖（挖空）部分，在管道连接完成后必须立即用砂

43、石回填。(6)砌筑检查井采用M7.5水泥砂浆，MU10页砖砌筑，砌前砖要洇透，灰浆饱满，灰缝平整，井内流槽要与上下游管道接顺，井室盖板压墙缝整齐，踏步安装牢固，位置正确，预留支管位置及高程准确，内露尺寸控制在3cm以下，管头用低标号水泥砂浆砌筑封死。井室所在位置如有地下水，井室外墙采用1：2.5水泥砂浆抹至最高水位以上50cm。（7）中介层做法先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化10-20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井内的长度而定，可采用0.24mm。(管道与检查井连接示意图)（8）污水闭水试验

44、管道闭水试验应在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。闭水试验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m的渗水量应不大于0.0046D（D为管道内径）。闭水试验应在污水管线回填前进行，闭水试验分井段进行，试验前，用1：3水泥砂浆在试验井段两端砌24cm厚砖堵并抹面密封，待养护后进行。34天达到一定强度后，向上游井内放水，使管段串水后浸泡2448小时。标记水位高度经30min内井水位的的下降高度，计算渗水量，小于或等于允许渗水量时为合格。(9)回填土 管道敷设后应立即进行沟槽回填。管顶以上0.1m及胸腔回填中砂。在密闭性检验前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不宜小于0.5m；密闭

45、性检验合格后，应及时回填其余部分。沟槽回填应从管道检查井等构筑物两侧同时对称进行，并确保管道和构筑物不产生位移。必要时宜采取临时限位措施，防止上浮。从管底基础至管顶以上0.7m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.7m以上沟槽采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并历实、碾压。回填时沟槽内应无积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土，回填土中不得含有石块、砖及其他杂硬物体。沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。当管径较大、管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采取预变形等措施。回填时，可利用管道胸腔部分回填压关过程中出现的管道竖向反向变形来抵消一部分垂直荷载引起的管道竖

46、向变形，但必须将其控制在设计规定的管道竖向变形范围内。从管底基础层至管顶以上0.5m范围内的沟槽回填材料，沟槽回填土的密实度要求。管底基础层必须铺设在符合承载能力要求的地基土层上。沟槽应分层对称回填、夯实、每层回填高度不宜大于0.2m。在管顶以上0.5m范围内不宜用夯实机具夯实。第六节 电气照明工程一、概述由于施工图中已经明确给出电力工程的详细做法，按要求采取常规做法，室外电缆采用直埋地敷设、电信采用蜂窝式塑料管布设、路灯线路采用直埋地敷设。二、土方工程同第四节内容三、电缆线的敷设埋地敷设的电缆长度应比电缆沟长约1.5%2%，并作波状敷设。在沟槽开挖完成后，铺设100mm厚的细砂或软土垫层，进

47、行电缆的敷设，敷设完成后在电线上方再铺设100mm厚的细砂或软土，然后覆盖混凝土保护板或类似的保护层，覆盖的保护层应超过电缆两侧各50mm。四、电缆接头盒处的施工1、埋地敷设的电缆，接头盒下面必须垫混凝土基础板，其长度应伸出接头保护盒两侧0.60.7m。2、电缆中间接头盒外面应设有铸铁或混凝土保护盒，或者用铁管保护。当周围介质对电缆有腐蚀作用或地下经常有水，冬季会造成冰冻时保护盒应注沥青。3、电缆沿坡度敷设时，中间街头应保持水平。多根电缆并列敷设时，中间接头的位置应错开，其净距不小于0.5m。五、施工中电缆的保护措施1、线路在引入或引出建筑物和构筑物的墙体时，应加套管保护，保护管的内经不应小于

48、电缆外径的1.5倍。2、埋地敷设的电缆严禁位于地下管道的正上或正下方，电缆与各种管道的平行间距为50mm。3、电缆与热力管沟交叉时，电缆穿隔热保护管保护，其长度应该伸出热力管沟两侧各2米；用隔热保护层时应超过热力管沟和电缆两侧各1米。4、电缆与道路交叉时，应穿管保护，保护管应伸出路基1m。5、电缆在拐弯、接头、终端和进入建筑物等地段，应装设明显的方位标志，直线段上应适当增设标桩，桩露出地面一般为150mm。六、路灯施工1、捣制灯杆砼基础开工前准备阶段全面施工阶段养护、验收阶段（1）开工前准备阶段：选好搅拌点、浇筑基础时现场机搅拌混凝土、准备机具、材料，钢筋笼制作，施工前技术交底，熟悉施工图纸、

49、技术资料等。（2） 全面施工阶段：打设地极、放钢筋笼、焊接地极、装弯管、定模板、砼浇筑（基础顶面应水平）、养护等。2、灯具安装、灯杆吊装灯杆基础养护、电缆敷设完工后，可进行灯具安装、灯杆组装、灯杆管内穿线和灯杆整体吊装，并用经纬仪校灯杆垂直度。七、沟槽回填1、沟槽回填土施工前应将槽内积水，杂物清理干净方可回填，回填时应分层回填夯实，每层夯实厚度不大于20cm。 2、回填土施工时，每层填完夯实后必须经质检员检查，试验员检验合格后方可进行下部回填，以确保回填土施工质量。第七节 园林绿化一、栽植措施按设计要求选择苗木，组织车辆运到现场，在起苗、运苗、栽植过程中，不碰伤苗木外表皮及树木生长梢，保证苗木

50、完好无损。设计中苗木应注意安栽安全。栽植回填土内应掺入适量的过磷酸钙，边加填边分层踩压。浇水时掺入“根宝”溶液或ABT生根粉溶液，以促使植株早发根。秋季10月中旬结合浇水，施适量钾肥，以增强新生枝条、木质化强度及加大植株体内细胞液浓度，增强植株的抗性，以利树木正常越冬。二、苗木准备及栽植养护的技术措施1、苗木的选择：严格按设计选号苗木，选号苗木要枝繁叶茂，生长旺盛。2、对于珍贵的苗木运输，应尽量安排在日落之后，运输路途较长的还需用蓬布遮荫，避免苗木土球受日光照射，这样有利于苗木的移植成活率。3、修剪整形：对选用苗木应于栽植前进行适度修剪，缩剪树冠枝叶量，以达地下根茎径、地上冠径的比例协调，适应

51、水分、养分的吸收与蒸腾新变化，进一步提高苗木成活率。4、苗木栽植时的技术处理：各类苗木经适度修剪后尽快栽植，栽植后，在树苗周围按干径15-20倍的比例做拦水围堰后，立即灌水并结合使用ABT生根粉液等措施。5、苗木管理及养护：在非正常季节栽植过程中，应注重栽后的养护管理。浇水要掌握适时适度，掌握好“不干不湿，浇则浇透”的原则，在夏季高渐、温少雨季节，要经常对地面和苗木叶面喷水，增加小区域空气湿度。以栽后的银杏可视生长情况进行叶面施肥，每月3-4次，向叶面喷施200PPM的磷酸二氢钾溶液，以促进植株的光合强度。第八节 交通工程本合同段交通工程主要包括：护栏、交通标志及交通标线。一、 护栏的施工方案

52、1、 立柱放样根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、路基等为控制点，进行测距定位。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式或调整立柱位置。 2、立柱施工护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能进行安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。立柱采用打入法施

53、工时，打入位置应准确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行定位打入。立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。在护栏渐变段及端部的立柱，按设计规定的座标进行安装。3、 护栏安装护栏在运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时应根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按规范

54、要求涂刷两层锌漆。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施，以防杂物掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。二、 交通标志牌施工方案 1、 标志板的制作（1）交通标志的形状、图案和颜色严格按照设计及道路交通标志和标线和公路交通标志板技术条件及图纸的规定执行。所有标志上的汉字必须采用黑体字，英文字和阿拉伯数字应符合规范的规定，不允许采用其它字体。（2）交通标志板面上图案、字符的平面布设，标志采用反光膜的级别

55、，应符合图纸要求。（3）粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。(4)反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。(5)当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。2、标志板生产注意事项标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐

56、、方正的边缘，不应有毛剌，并按规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。3、标志板运输贮存 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。4、标志板安装安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸要求。5、 其它注意事项（1）标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。

57、标志安装完毕后检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。（2）加工门架上横梁时应采用专用的弯曲设备，保证弯曲后的力学性能。（3）标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何不良操作。（4）轮廓标根据图纸的设计位置和附着部位的不同，采用直接用螺栓或膨胀螺栓固定，安装后，反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。安装高度宜尽量统一，附着于各类构造物上的轮廓标，应连接牢固，能防偷盗。6、交通标志施工工艺流程说明:交通标志采取平行作业的施工方法，标志立柱、牌面在厂里制作完成后运抵施工现场；在标志制作的同时，派施工队进行标志基础的开挖、捣浇；这样既

58、可以保证工期又可以保证质量。三、交通标线施工方案1.材料选购路面标线所用材料应符合路面标线涂料的规定。无论采用哪一种标线材料，都应该满足在沥青混凝土、水泥混凝土路面土耐久使用的要求，且均应有合适的施工机械与之配套。2.材料检验、运输及储存材料的检验、运输和储存材料出厂前应通过检测部门的检测，生产厂家要保证所有出厂的产品都符合规定的技术指标。监理工程师同意使用后，在使用前应对每批货进行检测，以保证产品符合规定的标准。试样都应明确标出生产厂商的批量编号。装运时附上与所提供样品一致的证明书。材料存放在干燥、通风的地方，以防止日光直接照射，高温时采取相应措施设法降温。材料采用集装箱运输，途中注意防止日

59、晒雨淋。材料先存放材料仓库，施工时再运到施工现场。材料不应超过储存期，否则按路面标线涂料规定的项目进行检测，不合格坚决不使用。3.标线施工（1）首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50m设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10m设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。（2）在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后用汽车沿标线绳匀速行驶(汽车右前方固定的导杆应对准标线绳，摆幅5mm)，滴洒基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。（3）在基准线划定后，即可进行路面清扫工作。为保证标线施工质量，保证标线涂料与沥青路面有效结合，在

60、标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。（4）在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180。（5）标线涂敷采用车载式划线机施工。涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。（6）车载式划线机沿基准线匀速前进，不得出现弯曲现象。涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、气泡、裂纹、脱落及表面无发粘现象。（7）标线的喷涂施工安排在白天进行，雨天、尘埃大、风大时暂时停止施工。（