玩转四驱(8) 长城品牌车型四驱讲解

1、玩转四驱（8） 长城品牌车型四驱讲解 HYPERLINK %20/dic/word-100.html%20 汽车之之家 汽汽车技术术 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长城汽车车作为国国内著名名的自主主SUVV生产厂厂已经有有多款车车型推出出，对于于SUVV车型朋朋友们最最关注的的莫过于于四驱系系统，而而对于 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城这样样既没有有多年技技术积累累，又没没有雄厚厚资金去去购买其其它技术术的厂商商，怎样样满足旗旗下产品品的四驱驱系统呢呢？下面面请看我我们为朋朋友们带带来的 HYPERL

2、INK %20/price/brand-77.html%20 长长城四驱驱介绍的的文章。 目目前 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长城城旗下采采用四驱驱系统的的SUVV共有三三款车型型，包括括 HYPERLINK %20/535/%20 哈弗MM1、 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗车型型以及 HYPERLINK %20/2001/%20 哈哈弗M22四驱车车型（目目前只有有两驱，四四驱车型型厂商还还没有排排产），而而之前的的 HYPERLINK %20/6/%20 赛弗和 HYPERLINK %20/552/%20 赛影厂商商已经宣宣

3、布停产产所以暂暂时我们们先不予予以介绍绍。另外外编辑想想重申一一遍，由由于成本本和定位位问题 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城的四四驱系统统比较简简单，不不过编辑辑认为对对于不同同定位的的SUVV车型来来说没有有最牛的的四驱系系统，只只有最适适合的四四驱系统统。 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长城品品牌介绍绍 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城汽车车股份有有限公司司是产品品销往全全球1220多个个国家和和地区的的大型跨跨国汽车车企业，是是在香港港H股首首家上

4、市市的民营营汽车企企业。目目前下属属控股子子公司330余家家，员工工220000多多人，具具备400万辆整整车产能能和汽柴柴发动机机、变速速器、前前后桥等等核心零零部件的的自主配配套能力力。 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城SUUV将定定为公司司的主力力产品，统统一以 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗命名名，分为为中型SSUV、微微型小型型SUVV、家用用SUVV、中高高级SUUV等四四大类别别，采取取“名称+数字”的方式式，其中中，H代代表中型型SUVV，M代代表小型型，高端端SUVV以另外外字母表表示，力力争做到到全国销销量

5、第一一。 HYPERLINK /img/?img=2010/3/5/5-15-45-6-386600726.jpg 220100年 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长城城汽车还还计划推推出4款款SUVV产品，具具体规划划为：中中型SUUV HYPERLINK %20/395/%20 哈弗弗H3柴柴油版， HYPERLINK %20/2027/%20 哈弗H5欧风版、至尊版， HYPERLINK %20/395/%20 哈弗M3。 国内在在售的 HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城品牌牌四驱车车型 到到目前为为

6、止, HYPERLINK %20/price/brand-77.html%20 长长城品牌牌在国内内在售的的四驱车车型共有有三款，分分别为 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗（包包括 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗弗H3）、 HYPERLINK %20/535/%20 哈弗M1、 HYPERLINK %20/2001/%20 哈弗M2。 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗 008款 2.44 4GG69两两驱豪华华 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗 HH3领先先版 22.5TTCI四四驱超豪豪华型 HYPERLINK %20/39

7、5/%20 哈哈弗的成成功少不不了它强强悍而不不乏 HYPERLINK %20/price/brand-12.html%20 现代代感的外外形，这这款车的的外形设设计借鉴鉴了五十十铃的AAXIOOM，AAXIOOM采用用的就是是基于后后轮驱动动的分时时四驱系系统。 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗原型型五十十铃AXXIOMM HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11原先叫叫做“ HYPERLINK %20/535/%20 迷你SUUV”，20009年年12月月正式更更名为 HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11，可以以说它是是目前市市面上最最便

8、宜的的四轮驱驱动车型型了。 HYPERLINK %20/535/%20 哈弗M11 1.3 四四驱 精精英型 HYPERLINK %20/2001/%20 哈弗M22 1.5两驱驱豪华型型长城四驱技技术讲解解车型四驱类型哈弗分时四驱哈弗M1适时四驱 而而市面上上可以买买到的四四驱车型型只有 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗和 HYPERLINK %20/535/%20 哈弗MM1两款款，其中中 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗采用用了分时时四驱系系统， HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11则使用用适时四四驱系统统。 HYPERLINK %2

9、0/395/%20 哈弗 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗采用用了常见见于低成成本的硬硬派越野野车的分分时四驱驱结构，这这种结构构非常简简单同时时也极为为可靠。 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央 HYPERLINK %20/dic/word-307.html%20 分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩和转速。低速四驱挡（4

10、L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩再放大2.48倍。 爬爬坡项目目中低速速四驱挡挡使得22.4升升发动机机驱动这这样一个个大家伙伙显得毫毫不费力力，只不不过由于于测试当当天 HYPERLINK %20/beijing/%20 北京京刚下完完雪，地地面比较较湿滑，而而且 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗弗装备的的是 HYPERLINK %20/dic/word-299.html%20 全地地形轮胎胎，在松松软的泥泥土中抓抓地力十十分有限限，导致致 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗没能能

11、顺利爬爬上坡顶顶，具体体过程各各位可以以看后面面的视频频。 HYPERLINK /photo/4505/14/665937.html 由由于没有有中央 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差差速器，刚刚性锁止止的 HYPERLINK %20/dic/word-307.html%20 分动动箱不能能允许前前后桥出出现转速速差，这这也就意意味着在在四驱状状态下 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗是基基本不能能在铺装装良好的的柏油路路面上行行驶的，因因为转弯弯时前后后车轮经经过的轨轨迹不同同，会造造成车轮轮发生滑滑动和拖拖动，尤尤其在低低速转弯弯时这

12、种种现象更更为明显显，甚至至驾驶者者可以听听到“嘎啦嘎嘎啦”的响声声，这是是传动机机构发出出的声音音，很可可能对车车辆造成成损害。 HYPERLINK %20/395/%20 哈哈弗前后后桥的轮轮间 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差速速器选用用的是普普通的开开放式 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差差速器，开开放式 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差差速器的的特点是是无论什什么状态态下左右右 HYPERLINK %20/dic/word-174.html%20 半轴的 HYPER

13、LINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩永远远是近似似平均分分配。在在越野过过程中往往往会遇遇到这样样的问题题，那就就是一侧侧车轮会会离地，此此时发生生的现象象是离地地车轮由由于阻力力太小，导导致发动动机输出出的 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩矩也很小小，而另另一侧有有抓地力力的车轮轮获得的的 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩与离离地一侧侧车轮同同样小，所所以无力力推动车车辆摆脱脱困境。假假如前后后桥各有有一个车车轮离地地，那么么装备开开放式轮轮间 HYPERLINK %20/dic/wor

14、d-231.html%20 差速速器的 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗将完完全失去去动力。 这这也是我我们做 HYPERLINK %20/dic/word-302.html%20 交交叉轴项项目的原原因，通通过 HYPERLINK %20/dic/word-302.html%20 交叉叉轴可以以令前后后桥各有有一个车车轮失去去（或几几乎失去去）抓地地力，从从而观察察车辆 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭扭矩分配配情况，检检测限滑滑或锁止止机构的的工作效效能。通通过以上上的推测测我们已已经可以以想象出出 HYPERLINK %20/395/

15、%20 哈弗在 HYPERLINK %20/dic/word-302.html%20 交叉轴轴项目上上的表现现了。事事实不出出所料，由由于左右右车轮之之间没有有限滑装装置，较较低的抓抓地力的的车轮会会丧失大大量 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭矩矩，结果果令 HYPERLINK %20/395/%20 哈弗弗面对 HYPERLINK %20/dic/word-302.html%20 交叉叉轴显得得束手无无策。 从从底盘结结构来看看， HYPERLINK %20/395/%20 哈弗弗的 HYPERLINK %20/dic/word-134.html%20

16、非承载载式车身身以及非非独立后后 HYPERLINK %20/dic/word-59.html%20 悬挂似乎乎和 HYPERLINK %20/103/%20 城市市SUVV的距离离有些远远，这是是典型的的专业级级越野车车配置，因因此对于于喜爱越越野的人人来说这这款车是是很好的的选择，尽尽管在 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差差速器方方面留有有小小的的遗憾，但但经过简简单的改改装它就就能成为为越野利利器。 相关文文章： HYPERLINK %20/535/%20 哈弗MM1 目目前市面面上基于于横置发发动机布布局发展展而来的的四驱车车型多数数都是以以前轮

17、驱驱动为主主的所谓谓“适时四四驱”，即一一般道路路行驶时时几乎完完全是前前轮驱动动，只有有在前轮轮附着力力不足的的情况下下才接通通四驱系系统，将将部分动动力输送送到后轮轮来驱动动车辆， HYPERLINK %20/535/%20 哈弗M1也不例外。 HYPERLINK %20/535/%20 哈弗M11装备的的1.33升发动动机扭力梁式式 HYPERLINK %20/dic/word-59.html%20 悬挂是此此 HYPERLINK %20/dic/word-220.html%20 级别车型型的标准准配备 HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11选用了了粘性联联轴节作作为中

18、央央限滑 HYPERLINK %20/dic/word-231.html%20 差差速器，如如今这一一装置在在市面上上已经不不常见了了。它的的优点是是结构简简单且成成本低；缺点是是反应速速度稍慢慢，在起起到限滑滑作用时时是不可可控制的的。关于于粘性联联轴节更更多的知知识请看看之前的的文章。 HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11较高的的离地间间隙和短短小的 HYPERLINK %20/dic/word-132.html%20 轴轴距原本本就有利利于在非非铺装路路面上行行驶，装装备了粘粘性联轴轴节的四四驱版 HYPERLINK %20/535/%20 哈哈弗M11更是具具备了一一定的越越野能力力。当然然我们更更多的是是考察车车辆四驱驱系统的的效能，在在爬坡过过程中我我们可以以清楚的的看到前前后桥 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭扭矩的分分配情况况。先是是前轮驱驱动为主主，在前前轮开始始打滑大大约不到到一秒钟钟的时间间，粘性性联轴节节开始发发挥作用用，将 HYPERLINK %20/dic/word-99.html%20 扭扭矩传递递到后桥桥上，而而这一切切都是依依靠粘性性联轴节节中硅油油的物理理特性发发挥作用用的，驾驾驶者无无法预先先选择四四驱模式式。 HYPERLINK / 更多精彩视视