隧道施工方法完整

1、隧道施工方法完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）隧道施工方法洞身施工工艺和方法（一）施工测量 隧道洞外控制采用三角测量，每个洞口设置三个平面控制点，且将控制点设在能相互通视，稳固不动，而且便于引测进洞，能与开挖后的洞口通视之处，尽可能避免干扰，且不会被弃碴掩埋。高程控制采用四等水准测量，每个洞口布设两个高精度水准点。 水准点布设在坚固、 通视好,施测方便，便于保存且高程适宜之处 两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜（二）、洞身的开挖、支护工艺和方法1、洞身的开挖 隧道I、n、川级围岩采用全断面开挖法；w级围岩根据围岩的整体性 程度采用短台阶法施工，台阶的长度为10 15m

2、;V级围岩采用超短台阶法施工，台阶的长度为5-10m I、n、川级围岩全断面爆破采用中空眼直眼掏槽，”、V级围岩开挖采用斜眼楔形掏槽。I、n、川围岩全断面开挖光面爆破。w、v级围岩台阶法开挖预裂爆破。为减轻爆破时对围岩的扰动，周边眼采用o 32光爆药卷，并采用导爆索药串装药结构，孔口堵塞长度不小于 40cm I、n、川级围岩周边眼间距E=40cm，最小抵抗线 W=55cm,相对距离E/W=0。 72，周边眼装药集中度 0.27kg/m W、V级围岩周边间距 E=30cm，最 小抵抗线 W=40cm，相对距离 E/W=0。75 ,周边眼装药集中度 0。09kg/m.钻爆作业时， 根据地质条件及时

3、修正爆破参数，以期达到最佳爆破效果。钻孔均采用自制钻孔台架配YT 28手持式风动凿岩机钻孔，人工装药起爆。 钻爆作业按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。如围岩出现变化需要变更爆破设计时，由隧道工程师确定，现场监理工程师 签认。炮孔的装药、堵塞和引爆线路的连接及哑炮和盲炮的处理，均由考核合格的爆破员 负责。洞身开挖施工四步骤：A测量测量是控制开挖轮廓精确度的关键。每循环都由测量技术人员在掌子面标出开挖轮廓和炮孔位置。B钻孔严格按照炮孔布置图正确对孔，以确保爆破质量。周边孔外插角1。2炮孔相互平行，周边孔在断面轮廓线上开孔，周边孔对孔误差环向不大于 5cm。掏槽孔对孔误差不大于 3cm ,其它

4、炮孔开眼误差不大于10cm。周边眼、掏槽眼、底眼比其他炮眼要深10cm。C装药 钻完孔后，用高压风吹孔，经检查合格后装药。装药分片分组负责，严格按爆破设计规定的装药量、雷管段号对号入座”。爆破网路连接、检查及起爆 ，按照爆破设计要求和爆破安全操作规程执行。D堵塞所有装药的炮眼均堵塞炮泥，堵塞长度不小于40cm。超欠挖控制钻爆法开挖是否经济、高效,关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：A根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，选配多种爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破效果。B提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画 出开挖轮廓线。C提

5、高装药质量，杜绝随意性，防止雷管混装。D断面轮廓检查及信息反 馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计，调整爆破参数，减少误差，配专职测量工用断面仪检查开挖断面E建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时， 必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人 为控制超挖去努力。I、n、川、W、V级围岩级围岩地段，初期支护（即系统锚杆装设、网片的挂设、C20混凝土喷射等）完成后，再进行下一循环开挖，初期支护与开挖掌子面 间距在岩石较好地段510m，围岩较差地段初期支护与掌子

6、面紧跟，两道工序平行作业。2、断面过渡处的开挖 隧道不同开挖断面及衬砌断面变化处采用以下方法开挖：当大断面变成小断面时分界点留错台按照小断面直接开挖，小断面变成大断面时在达到变断面前 46m范围逐渐向外扩大，至设计位置时过渡为设计断面，过渡段的超挖部位在衬砌时用 同级混凝土回填，紧急停车带建筑限界净宽比隧道建筑限界净宽超出部分按设计断面开挖 及支护。3、超前支护3。1超前R25中空注浆锚杆R25中空注浆锚杆采用 YT-28风动凿 岩机推进，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直。砂浆拌合均匀，随拌随用，灌浆时导管伸入孔底，边灌浆边抽拨导管，要求锚孔内砂浆 饱满，

7、灌浆工作连继不中断，保证锚杆、砂浆、围岩间的粘结力在有水地段，可在附近另行钻孔安装锚杆或改为早强速凝药包式锚杆。锚杆采用先锚后注式砂浆锚杆，手持凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，将锚头与锚杆端头组合，戴上垫片与螺母；把组装好的锚杆打入钻孔，锚杆要尽量打在钻孔的中央位置，将止浆塞穿入锚杆末端与孔口齐平并与杆体固 紧,锚杆末端戴上垫板，然后拧紧螺母。中空注浆锚杆施工程序如下：将钻头水孔、锚杆中孔内异物清理干净，然后将钻头安装在锚杆的一端，再将凿岩机用纤尾套连接在另一端.将锚杆的钻头对准掌子面上标出的钻位，对凿岩机供风供水，开始钻进，按照多回 转、少冲击的原则进行钻进 ，以免钻碴堵塞水孔，若发现有水孔

8、堵塞现象，后撤锚杆50cm左右，并反复扫孔，使水孔畅通，然后慢慢地钻进，直至钻到比设计深度深10cm。要保证每排锚杆纵向至少需搭接 1。0m锚杆加长时，用锚杆套将打入的锚杆与待接锚杆连在一起，然后继续钻进，直至比设计深度深10cm。钻至设计深度后， 用水或高压风清孔，确认畅通后卸下纤尾套，保持锚杆外露长度1015cm。用钢管将止浆塞通过锚杆外露端打入 孔口 30cm左右。安装垫板及螺母，但此时不宜上的过紧迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用快速注浆接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到压力值为止，整个过程一次完成。注浆机用两台，水泥浆水灰比采用1 : 1,注浆压力0。51。0M

9、Pa，水泥浆液中添加水泥重量5%的水玻璃。 注浆时，旁站技术人员做好注浆记录，并做两组70。7X70。7X70。7,砂浆试块。3。2超前小导管超前小导管：设置 在隧道进出口段无长管棚支护的W级围岩地段，W级围岩浅埋地段和V级围岩地段，采用 外径42伽，壁厚3。5伽，长350 cm的热扎无缝钢管，在钢管距尾端1米范围外钻（6mm压浆孔。钢管环向间距约40 cm，外插角控制在14度左右，尾端支撑与钢架上，每排小导管纵向至少需搭接1.0m.超前小导管注浆采用水泥浆液（添加水泥重量 5 %的水玻璃），注浆 参数可通过现场试验适当调整。超前小导管尾端做成锥形，以确保导管的正常进入；钻头采用$ 60钻头。

10、开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到压力值为止，整个过程一次完成。 注浆机用两台，水泥浆水灰比采用 1:1，注浆压力0.51。0MPa , 水泥浆液中添加水泥重量 5%的水玻璃注浆时，旁站技术人员做好注浆记录，并做两组 70.7 X70.7 X70。7,砂浆试块。见7 b超前小导管注浆施工工艺图3.3超前锚杆 锚杆孔采用手持凿岩机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm，然后采用药卷把锚杆固定。锚杆施工要具备以下条件 ：检查锚杆材料、类型、规格、质量以及性能检测是否能 符合设计要求；根据锚杆类、规格、及围岩情况选择钻孔机具，本隧道施工采用手持凿岩 机钻孔；采用药卷锚杆时应根

11、据设计要求截取杆体，并整直、除锈和除油；锚杆的焊接情 况要进行检查。钻孔前要定出孔位，作出标记，孔位允许偏差15 mm；钻孔应圆而直，钻孔方向要尽量与岩层面垂直；锚杆安装后不得随意敲击，其端部三天之内不得悬挂东西 ；锚杆的焊接应符合设计规范要求；锚杆安装前要进行三检程序报检制；并且施工作业负责人要 二十四小时跟班作业；锚杆安装所用药卷经试验室检验合格后方可使用。超前锚杆设置在隧道中间的W级围岩地段。采用直径$ 22m，长350 cm的20MnSi$ 22药卷锚杆，环向间距约为40 cm。实际施作时锚杆方向应根据岩体结构面产状确定，以尽量使锚杆穿透更多 的结构面为原则，外插角可采用1015度不等

12、。采用早强砂浆作为粘接材料，每排锚杆的 纵向搭接长度要求不小于1.0m。旁站技术人员做好注浆记录， 并做两组70。7X70 7X70。7,砂浆试块。4、初期支护初期支护主要有系统药卷锚杆、工字钢、格栅钢架、挂网、 喷射混凝土五种形式。4。1锚杆的施工普通药卷锚杆采用螺纹钢筋现场制作，即20MnSi$ 22药卷锚杆。长度根据围岩状况及设计确定，间距不大于杆长的二分之一，手持凿岩机钻孔，使用高压风吹净钻孔，把药卷装入孔中，药卷装入长度为锚杆的三分之二， 此时把锚杆装入。4。2工字钢钢架的施工 隧道工字钢钢架支护采用I 18工字钢和格栅钢支撑根据设计要求，工字钢钢架在洞外加工厂利用台架按设计加工制作

13、成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位钢筋焊接。钢拱架间纵向用0 22钢筋连接为一体，钢架间以混凝土喷平。钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制，并将0 22药卷或R25中空锚杆与钢架焊接连为整体。为保证钢架置于稳固地基上 ，施工中在钢架基脚部位预留0。150。2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设置钢性垫板，以增加其承载力；安设时钢架垂直隧道中线，其倾斜度不大于 戈钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm;当钢架和初喷面之间有较大间隙时设置混凝土垫块；为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间环向设置间距

14、为 1。0m的0 22mm纵向连接钢筋，为使钢架准确定位，钢架架设前均需设置环向定位筋，定位筋一端与钢架连接，另一端锚入围岩0。5m以上;当钢架架设处有锚杆时用锚杆定位；钢架安设好后尽快施喷混凝土，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力；喷射混凝土分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱（墙）脚处向上喷射，以防止上部喷射混凝土虚掩拱（墙）脚，造成拱（墙）脚喷射不密实，强度不够而失稳；钢架外缘保护层厚度应大于当于4。0 cm,钢架内缘保护层厚度应大于当于3。0 cm。工字钢钢架安装程序详见图7-d大厅大嫂子子子 格栅钢支撑由20MnSi22钢筋组成，段与段之间采用 螺栓连接，22钢筋焊接在10X

15、8X1 cm角钢上，纵向插入连接钢筋，支撑均采用双面焊接，焊接厚度不得小于 4伽，格栅钢支撑外轮廓尺寸为喷射混凝土外缘尺寸减去4 cm净保护层，仰拱不计预留变形量，施工根据实际变形予以调整。格栅钢支撑由6节弧长370.43 cm、2节弧长192.32 cm、3节弧长316。49 cm组成，格栅钢支撑应在钢筋加工棚加工，加工好 后进行试拼一榀，保证格栅钢支撑安装时中线偏差不得超过戈cm，垂直度偏差i5焊接时焊缝长度不小于4 cm。安装时按容许应力进行强度校核；确保格栅钢支撑保护层厚度大于 等于4。0 cm，内缘保护层厚度大于等于3。0 cm；连接筋与设计格栅钢支撑焊接牢固。4。3湿喷混凝土 采用

16、湿喷法施工，分初喷、复喷和终喷（保护层）三阶段进行，喷射机选用湿喷机，每个洞口 3个湿喷机，所用材料经监理检验认可后方可使用。砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂；碎石选用坚硬耐久、最大粒径不大于1。6cm的碎石；水泥用42.5级普通硅酸盐水泥；掺加料为硅粉。速凝剂、减水剂、粘稠剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品。速凝剂在使用前，做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，控制初凝时间小于5min，终凝时间小于10min.施工配合比按现场实际情况根据试验数据进行调整确定。喷射前对岩面进行修整，清除松动岩块，对个别欠挖突出部分进行凿除，对个别超挖部分用 混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮

17、解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后进行混凝土喷射工作。按施工配合比要求，将混凝土用料在搅拌机中进行拌合，用东风康明斯自卸汽车运至洞内，送入喷射机 中。喷射分段、分片、分层，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安 放导管将水排出施喷时，喷头与受喷面基本垂直，距离保持0.81。0m。钢架与岩面的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上，对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm.如有大凹坑，先找平。为减少回弹量，降低粉尘，提高一次喷层厚度，一次喷射厚度控制在6cm以下，每段长度不超过6

18、m ,喷射回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。新喷射的混凝土按规定洒水养生.第一次喷混凝土厚度为4cm，喷后要平整圆顺。第二次喷射时 洗将钢架与岩面间的空隙喷射密实， 然后喷射钢架腹部至设计厚度，且钢架保护层厚度大于 4cm。在喷射的混凝土中要添加防水剂，掺加适量硅粉或粉煤灰，掺量约为水泥用量的15%，以增加混凝土的粘结性而减少回弹.4。4附属洞室开挖及支护 大小避车洞、行车横洞、行人横洞以及紧急停车带等附属洞 室可根据洞身掘进情况，在不影响隧道掘进的基础上，及时安排施工，采用开挖台架人工风 钻全断面开挖，支护采取隧道行车主洞的要求进行支护。土地平整工程一、施工程序 本工程土地平整主要为耕地的平

19、整，根据设计要求按照农田田块放正，便于农业机械化耕作的农艺要求进行土地平整，每一格田 46亩,田面按设计高 程施工，应便于土方量少、排水顺畅；土地平整田面高差控制在土 3cm耕作层 在20cm以上。具体施工工艺流程如下：施工准备一按设计图纸一分格田设计平整高程测量放样一田间施工便道布 置一机械进场一沿渠道流向，机械剥离表土耕作-在格田内集体堆放耕土层一平整格田一-交工验收若新造田块缺少覆耕作土 , 则翻松 30cm 平整格田一-交工验收、施工方法1、复核地面高程施工单位进场后， 测量人员在地块附近设置控制测量标桩 , 对地块高程进行 复核，并与设计原地面高程进行对比是否符合，如存在较大差错时，

20、应请示建 设单位和监理单位进行复核。2、施工放样在施工前按设计图纸或建设单位要求进行放样，控制好每个地块的边界与 高程。3、表土剥离认真控制剥离厚度，剥离的表土中不得含有石块和杂物，剥离表土必须集 中堆放，不能与弃土混堆。4、地块平整表土剥离后，应及时填写相应的隐蔽工程验收报告，经监理单位验收签证合格后, 才可进行地块平整。平整时应采取就近原则，尽量做到挖填平衡.5、表土回复控制 把原来收集的表土摊铺到地块上，土层厚度满足设计或规范要求，切实保证表土质量，一般厚度大于30cm同时，铺完后地面高程与设计高程误差不应 超过3cm回复的表土中不得有石块（卵石）、砂砾石、草根等杂物，若有必须 彻底清除

21、干净。6、地埂施工高度在的80cm以内地埂为土埂,外坡比为0.75 ； 150cm内高的地埂为干砌 条石埂,石埂后的回填土必须分层夯实；150cm以上的地埂采用混凝土框格护坡, 外坡为 0。 75，土表面夯实、削平 .7、田埂施工按设计或建设单位要求进行田埂施工。 田埂夯筑要顺直， 防止漏水 , 在田埂 内侧用粘性土涂抹夯实，放水蓄。田埂外侧选择粘性较强的土壤，逐层压实后 修坡，拍打结实。田埂要伸直，宽窄要一致 , 埂面施工要平整。8、超过 lm 高田埂施工下部按设置的干砌块石扩坡或干砌条石挡土墙施工 , 上部用草皮护坡处理。9、砂卵石地块平整采用在砂卵石表面铺上小卵石反滤层，再铺上2030c

22、m粘土保水层，最后铺上表土层的方法进行砂卵石地块平整。10、土地平整检测施工单位按单元工程进行自检与自评，并填写相应的评定表报监理单位进 行审核和复评后进行下道工序三）农桥工程1 、施工准备（1）清理现场；（2）检查施工设备，挖掘机起吊能力等 ;（ 3）加工墩台盖梁模板 , 在我公司下属预制厂进行，然后运至工地；（ 4）在工地现场钢筋加工厂事先加工梁上部、下部所需钢筋；（ 5）配备全站仪 1 台进行测量放线，定出桥中心线，钻孔桩位 , 墩台尺寸及轴 线。2 。浆砌石桥台施工 : 按照有关规定及设计要求，保证尺寸、宽度、基底标高 和压实度 , 按设计要求设置伸缩缝 .砌体所用的块石料、水泥砂浆必

23、须符合规定 的质量标准 . 块石大小应基本一致，用于外表表面的块石，其表面应基本平整。 块石使用前要浇水湿润，表面的泥土、水锈应清洗干净 . 砌石时不出现通缝、对 缝。（1）浆砌石挡土墙施工：浆砌石挡土墙施工时，分层、压缝进行砌筑，全线 均匀上升，先砌外层定位行列 ,然后砌筑内层 , 外层与内层交错连为一体。3、砼墩台帽土方开挖结束后，经验收合格方可进行墩台帽施工。（1 ）测量放线，划出墩中心线：（2）搭脚手架 , 绑扎钢筋；（3）模板采用定型钢模板 , 立模时保证其尺寸和相对位置符合设计要求 , 各项误 差均应在允许范围之内，模板表面应光洁、接缝严密。模板固定和调节可在桩 四周打上固定支撑，

24、支撑模板底脚，上部用导链和地锚在四个方向进行固定 保证在浇筑混凝土时不变形、不位移（4）混凝土的浇筑 : 浇筑前仔细检查模板位置尺寸、 钢筋保护层以及设备的性能 混凝土浇筑采用搅拌机拌料， 机动翻斗车运输 , 吊车配料斗起吊入仓。分层浇筑， 用插入式振捣器振捣密实。4、浆砌石施工（1）桥面板预制 : 预制台座按能预制全部预制砼面板考虑， 严格按预制砼施工工 艺施工，并做好记录 . 考虑到预制期间气温比较高，因此采用自然养护。（ 2）桥面板安装 : 采用吊车吊装方案进行桥面吊装。用二台吊车装及就位，用 平板车运输。5、桥面铺装（1 ）清扫板面 , 割断预制板吊环，铺设钢筋，测定桥面标高：（2）为

25、保证桥面坡度和平整度，桥面从桥轴线分开，一次铺装一半，到接缝处 应注意留出伸缩缝位置 , 混凝土振捣采用平板振动器配合插入式振捣器振实， 刮 杠整平，滚杠抽浆 , 待初凝前整平压光，待混凝土强度达到 70时用切纹机切出防滑线;（3）按图纸设计安装伸缩缝，并保证严密、平整项次检杳项目规定值或允许偏差（mm检查方法桥面中心线偏位（mm）10用经纬仪检杳38处桥宽（mm）车行道 10用钢尺量,每孔35处人行道 10桥长（mm）+300, -100用测距仪检查弓1道中心线与桥梁中心线的衔接 20分别将引道中心线和桥梁中心线延长两岸桥长端部比较其平面位置桥头高程衔接 3用水准仪测量6、质量检验（1 ）线

26、形竣工后的桥梁应线形平顺，外形美观，弯度、坡度、超高、加宽要做到流 通顺畅。桥面的标高要符合图纸要求。（2）外观要求结构物外露的表面应平整，无蜂窝、麻面、露筋及空洞。分段浇筑时，段与段 之间不得有错台；桥面铺装防水混凝土表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工缝处不得有裂缝;伸缩装置的伸缩性能应有有效，无阻塞、渗漏、松脱和开裂现象，并应保持 顺直、平整 , 车辆通过是无颠簸现象；预制构析尺寸准确 , 拼装时接头平顺。涵管工程 一、涵管施工流程施工准备一测量放样一土方开挖一验槽一砖砌竖井安装穿墙管一涵管安装T灌水试验T回填土方交工验收二、土方开挖 本标道路涵管工程沟槽在路基拓宽开挖结束后进行。管槽开挖采

27、用PC160小型反铲挖掘机挖沟，人工结合修整，由设计图可知，其基槽深约 2。O米 左右,可用反铲挖掘机单槽一次性开挖至距设计标高 Q 3m处，再由人工进行修 底修坡。开挖时根据各条排水沟的走向，从排水沟的下游向上游挖进。施工中 注意边坡稳定，及时用潜水泵排除基槽积水，严禁基槽长期泡水。在挖至设计 标高时， 应及时安排人员进行清除余土 , 排干沟槽积水， 做到基槽一开挖立即进 行涵沟砌石施工，不得使基底暴露过久，基底设计标高以上 30cm厚，不得提前 挖除，应在管基施工的同时方可挖除，若基底土壤已受扰动或超挖，用碎石砂 夯实填平。 基槽外一米以内不得堆土 , 同时堆土不得超过 l。 5米高.拟采

28、用反铲 挖掘机配合人工进行开挖，自卸汽车配合挖装运土，在接近基底20c m范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。农用井钻机就位 - 钻孔 - 成孔 - - 下井管 - 回填粘土（滤料 ）-1）钻机就位、钻孔、成孔 根据设计井孔位置， 安装钻机时 , 井孔中心距 线 至少10m距地下通信电缆、构筑物、管道及其他地下设施边线的水平距离至 少2m距高压线的距离，一般为塔高的两倍；钻机及附属配套设备的安装，必 须基础坚实 ,安装平稳，布局合理 , 便于操作；回转钻机转盘要水平 , 天车、转盘 及井孔中心必须一条铅直线上；冲击钻机必须保证连接牢固，钻具总重不得超 过钻机说明书规定的重量，活芯应灵活，钢丝绳与

29、活套的轴线应保持一致；在 钻机过程中不得位移。 同时应做到路通、 水通、电通（或设备好机械动力设备） , 施工场地平整。 试钻前应按质量要求，检查钻井设备各零部件，不合格的不得 使用；管井施工所需管材、滤料、粘土 （球）及其他物料 ,必须按设计要求在开钻 前准备好，并及时运到井场。停钻期间，应将钻具提至安全孔段位置并定时循 环，井孔倾斜度应符合规范规定； 钻进时要合理选用钻进参数 , 必要时应安装钻 铤和导正器。如发现孔斜征兆， 必须及时纠正 , 钻具的弯曲、磨损必须定时检查 , 不合格者不得使用。 在钻进过程中应及时采样并做好地层编录工作 . 一般只采 鉴别样，冲击钻进时 ,可用抽筒或钻头带

30、取鉴别样 ; 所采鉴别样应准确反映原有 地层的埋深、岩性、结构及颗粒组成 . 鉴别样的数量，每层至少一个。含水层23m采一个，变层处加一个。土样的岩样（岩芯）必须按地层顺序 存放，及时描述和编录。土样和岩样 （ 岩芯）应保存至工程验收，必要时可延长 存放时间。（ 2）下井管、回填粘土（滤料） 下井管前应校正孔径、孔深和测斜，并使井 孔直径不得小于径 20mm 孔深偏差不得超过设计孔深的正负 2/1 000 ；孔斜不得 超过设计要求 . 下管前安装扶正器，把井壁和滤水管连接起来，形成一个管柱， 垂直安装在打成的井孔中 , 井壁管安装在隔水层和不拟开采的含水层处， 滤水管 安装在开采的含水层， 管

31、井最下一段为沉淀管； 井管的连接必须做到对正接直、封闭严密， 接头处的强度应满足下管安全和成井质量的要求。 在取水的含水层 段井管与井孔的环状间隙中，填入经过筛选的滤料，以起滤水阻砂的作用；滤 料必须按标准要求严格筛选，不合格的颗粒含量不得超过15%,填料高度高于滤水管上限35米。滤料除按设计备妥外，还要准备一定的余量 ，填砾时我企业 拟采用静水镇砾， 并做到填砾时连续填砾时均匀 , 及时测量填砾高度， 校核数量 , 所填滤料留样备查。洗井和抽水试验 进管安装完毕后立即洗井 , 由于泥浆钻孔， 要用活塞泵洗 井, 洗井排水量使用 300 吨/ 小时以上的泵，洗井后含砂量需符合开泵五分钟含 砂量

32、小于 1/万，正常出水含砂量小于 1/10 万. 试验抽水时，拟只做一次大降深 抽水，水位稳定延续时间不少于 8 小时; 有特殊的管井，应做三次降深抽水 .封井止水 最后在井管上端井口处，用钢筋混凝土浇筑井台、井盖，以便保护井口 . 涵管施工(1) 运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中 , 应采取防碰撞措施，避免管节损坏 或产生裂纹。涵管装卸工作必须用经监理工程师批准的吊具进行；除非取得监 理工程师的书面许可，不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操 作方法必须经监理工程师认可。(2 )施工要求A、基础开挖a 基础开挖应符合图纸要求。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时挖临时过水通道 保护好灌溉

33、水流。应开 b 基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设、涵管敷设及基槽回填等作业。 如果出现不可避免的耽误，无论是何原因，在施工过程中应采取必要措施，保 护基槽的外露面不致破坏 .B垫层和基座a 砂垫层应压实到设计要求密实度，其压实度应在 90 L 以上，按重型击实法 试验测定 ,砂垫层应分层摊铺压实，不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。b 灰土作垫层时，混合料的配合比设计，承包人应在施工前报监理工程师批准； 施工中要拌和均匀 , 分层摊铺，分层压实，其压实度应在 90以上, 按重型击实 法试验测定。c、混凝土基座尺寸及沉降缝应符合设计图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝 位置相一致。D管涵基础应按图

34、纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置 预留拱度。E钢筋混凝土圆管涵成品质量a管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面 ，应接斜 交角度进行处理 . 管壁内外侧表面应平直圆滑 , 如果缺陷小于下列规定时 , 应修 补完善后方可使用；如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师 处理。b、每处蜂窝面积不得大于 30mm 30mmc、其蜂窝深度不得超过10mmd、蜂窝总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋。F、管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范要求。G管节各部尺寸，不得超过有关规范规定值。圆管涵敷设施工管节安装从下游开始，使接头面

35、向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上， 使涵管受力均匀；所有管节应接正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度 不同，应便内壁齐平。在敷设过程中，应保持管内清洁无赃物、无多余的砂浆及其他杂物 .在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基 处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管 .田间道路工程 土地整理项目道路工程主要形式有：田间路、生产路、下田坡道等。道路应按 设计要求施工 .施工流程(1 )生产路施工准备一测量放样-土方开挖一路床验槽一地面原土打夯机夯实一千砌块石 路肩f压顶C20砼矿渣回填压实度检验5cm厚泥结碎石路面铺填交工验 收(2 )田间道施工准备测量放样土方开

36、挖路床验槽路肩干砌块石压顶砼地面原 土打夯机夯实矿渣回填5cm泥结碎石路面铺筑交工验收 二、土方开挖施工由于开挖深度较浅， 拟安排反铲挖掘机、 自卸汽车配合挖装运土 , 在接近基 底20em范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。三、原土夯实采用轮胎式振动压路机碾压 46遍，具体碾压参数届时由现场确定。 在构 筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m 范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。四、干砌石路肩块石应放置平衡，上下错缝，内外搭砌，石块间较大的空隙应先填塞砂浆 后再用小石块嵌定，并用铁锤敲击，使石块与块石之间挤压紧密。砌体施工后 用 75#水泥砂浆勾缝，在路基填土碾压时需注意保护

37、，不要被压实施工机械 碰撞破坏 . 在实际施工过程中应注意以下几点： 路肩埋深应符合设计要求，埋深一般不应小于20cm。路肩砌石质量应符合砌石施工规范要求。(3 )路肩压顶砂浆、混凝土及浆砌石等形式。砂浆、混凝土压顶施工应满足强度、尺寸要求；为了充分利用石料，可在路肩砌石上部 30cm左右进行浆砌.五、垫层施工垫层的材料应根据设计要求进行选料，铺设厚度应满足设计要求，需要碾 压的应按要求进行碾压；对于片石灌砂垫层应进行片石摆设，片石要留有够大 的缝隙以便灌砂，灌砂时应用水来保证密实，灌满后还应进行碾压 .地铁区间隧道施工方法选择地铁区间隧道施工方案时要考虑如下因素 :1、工程地质条件；2、水文

38、条件；3、地形地貌；4、沿线环境要求 ;5、施工单位技术水平（包括施工设备条件 ）；6、施工进度要求；7、经济条件等因素。一般情况下，在施工图设计阶段设计院已经确定了基本施工方案和要求的基本施工设备。在沿海地区，地质条件往往是饱和软地层，一般选择盾构法、 顶管法、明挖法 （但因其对环境影响太大，干扰城市正常持续和居民 生活，而不常采用） ；山区城市地质条件往往为岩石， 因此采用新奥法施工方案为多。区间隧道施工方法一览表序 号施工方法环境场地要求应用举例优点缺点发展方向（关键技术）1明挖法城市郊区场地开阔区 域;软岩和土体；北京、天津地铁进度快、工作面 大、便于机械和 大量劳动力投入破坏环境生态

39、，影响 交诵，产牛尘十和噪 音污染1、有效井点降水系统；2、可靠的支撑系统；3大型土方 机械、混凝土搅拌及运输机械 2矿山法（新奥法）岩石或坚硬土体青岛、重庆地铁地面干扰小，造 价低。进度慢、劳动强度高， 风险大1、多臂钻孔台车；2、自动装药引爆装置；3、光面爆破、 喷锚支护，监控量测数据反馈指导设计和施工3软土暗挖 法埋深较浅对土体进行 冻结、注浆、深层搅拌 桩加固地基、管棚法加 固，浅埋车站北京、哈 尔滨地铁地面干扰小，造价 低，便于土法上 马机械化程度低，劳动 强度咼，环境恶略、 风险大1、发展可靠的深层地基处理技术；2、小型灵活的地下开挖机械；3、可靠的临时支护措施和机具。4盾构和顶

40、管法软弱地层、深埋隧道北京、上 海和广州地面影响小、机 械化程度咼、安 全、劳动强度低、 进度快机械设备复杂、价格 昂贵、工艺烦琐、需 要专业施工队伍1、开发适用不同地质条件、自动更换刀盘的气压、土压 泥水平盾构和顶管；2、超迁探测排障技术；3、钢纤维挤压混凝土衬砌；4、三维仿真计算机管理系统，管理信 息化、自动化；5、自动导向、中途对接异型盾构。5沉管法跨越江河湖海、软地基上海、广 州、宁波 过江隧道造价低、速度快、 隧道断面大封锁江河水面，需要 专门的驳运、下沉、 对接设备；属于水下 作业，风险大1、大型涵管制作几驳运技术；2、地下定位对接、防水技术。6凿岩机法（ TBM法）坚硬岩石地质广

41、州速度快、机械化 程度咼、安全、 无地面干扰造价高、使用技术复 杂，刀具易磨损1、开发国产咼性能凿岩机；2、改进咼强合金刀具；3、元善后配套系统；4、超前不良地质探测系统。7连续沉井 法软弱地层、地域空旷造价低、速度快对环境影响大、泥浆 污染、地面下沉1、不均匀沉降的监测设备；2、泥浆或水力减少摩擦措施；3、控制突沉或倾斜方法；4、排除孤石障碍设备地铁车站施工方法一览表序 号施工方法环境场地要求应用举例优点缺点发展方向1明挖法浅埋车站，有宽阔的施工 区域；北京、天津、 上海、广州 地铁进度快、工作面 大、便于机械和大 量劳动力投入破坏环境，影响交 诵，产牛尘十和噪 音污染1、有效井点降水系统；2、开发大型导板式开凿机；3、 深层地下连续墙、桩排墙施工技术；4